نقطة جذب للتجارة العالمية 4 ملايين طن سعة الشحن الجوي في المرحلة الأولى المطار يتميز بشبكة نقل ذكية تربطه بمختلف مناطق إسطنبول يشكل مطار إسطنبول مركزاً عالمياً جديدا للشحن الجوي، ونقل البضائع ونقطة جذب للتجارة العالمية من خلال استقطاب التجارة ونقل البضائع من منطقة آسيا والمحيط الهادي ليصبح بذلك لاعبا رئيسيا قويا في مجال النقل والشحن الجوي، وبذلك تصبح مدينة إسطنبول أهم مركز للسفر الجوي وأهم مركز عالمي جديد لقطاع التجارة والشحن الجوي العالمي في منطقة تمتد من نيويورك إلى شنغهاي. وذلك عبر 300 وجهة محلية ودولية في أوروبا ومنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا وآسيا الوسطى، وتماشيا مع هذه المعطيات وضعت الخطط الإستراتيجية للمطار الجديد لتكون سعة الشحن الجوي لديه 4 ملايين طن في مرحلته الأولى، وسترتفع إلى 5.5 مليون طن بعد اكتمال جميع مراحله ليتجاوز بذلك سعة مطار فرانكفورت التي تبلغ 4.5 مليون طن. كما يعد مطار إسطنبول الجديد مطاراً ذكياً يواكب المستقبل من خلال خصائصه وإدارته المدعومة بالتكنولوجيا، فهو سيوفر الطاقة والمياه بنسبة 40 بالمائة، وهذا ما يجعله يمثل فتحاً جديدا في قطاع المطارات العالمية كونه يتضمن حزمة من المميزات الجديدة والأولى من نوعها في مجال الطيران والمطارات من خلال الأنظمة الذكية التي صممت وفقا لآخر ما توصلت إليه التكنولوجيا الحديثة في هذا المجال، علاوة على المساحة الواسعة التي جعلته أكبر مطار في العالم، وذلك بجانب البنية التحتية المتطورة واعتماده معايير الاستدامة البيئية ومقومات البناء الأخضر وأنظمة الأمن والسلامة والمزيج المعماري الرائع الذي أظهر تناغم العراقة بتمظهراتها التاريخية الأصيلة مع الحداثة بتجلياتها الذكية والمتطورة ليخرج المطار كتحفة معمارية فريدة من نوعها. ويتميز مطار إسطنبول الجديد بشبكة نقل ذكية ومتميزة، حيث أكدت السلطات التركية أن الخطط الإستراتيجية لتطوير شبكة النقل تضمن مد خط مترو جديد يربط بين وسط مدينة إسطنبول والمطار الجديد بالقدر الذي يسهل على المسافرين عملية التنقل من وإلى المطار ومن مختلف أنحاء المدينة بطريقة بسيطة وسريعة حيث ان المترو سيؤمن نقل 100 ألف مسافر يوميا في وقت لا يتجاوز 25 دقيقة. وتمثل التصميمات المذهلة للمطار تحفة معمارية مذهلة ونموذجا أصيلا يمزج بين العمارة التركية الإسلامية الفريدة والطراز الثقافي لمدينة إسطنبول ذات التاريخ العريق وبين الحداثة بتقنياتها المتطورة وأساليبها المتميزة، ويقدم المطار سلسلة من الخدمات المتميزة والتسهيلات التي ستوفرها أنظمة المطار الذكية للمسافرين من مختلف دول العالم والتي تضمن تجربة سفر استثنائية تقدم تركيا كأحد أبرز وجهات السفر العالمية بفضل موقعها المميز كجسر يربط بين الشرق والغرب. ومن اللافت أيضا في تصاميم مطار اسطنبول الجديد مواكبتها لآخر الصيحات التي توصلت إليها تكنولوجيا والتقنيات الذكية المستخدمة في قطاع الطيران والمطارات الحديثة، وذلك من قبيل إنترنت الأشياء والتطبيقات النقالة وأنظمة التعرف على الوجه من خلال برنامج المطار الإلكتروني وهو نموذج للمشاريع العالمية الضخمة في هذا المجال، وسيتم استبدال العديد من العمليات اليدوية لتجربة المطار بحلول أكثر رقمية وآلية وذات كفاءة عالية، حيث إنه سيساعد المسافرين على تلبية كل احتياجاتهم عبر هواتفهم الجوالة والشاشات المتوافرة في الصالات الداخلية للمطار، ويمكن للمسافر أن يبدأ باستخدام التطبيق من داخل منزله وصولا إلى بوابة صعود الطائرة، كما أن المطار يوفر شبكة نقل ممتازة مكونة من الحافلات والسيارات، بالاضافة إلى ربطه بمشروع القطار عالي السرعة الذي يربط الجانبين الأوروبي والآسيوي عبر جسر يافوز سلطان سليم، مما يتيح للمسافرين مجموعة خيارات متنوعة من الطرق المريحة من وإلى مطار إسطنبول الجديد. وشاركت في تنفيذ مطار إسطنبول شبكة احترافية من الشركات العالمية من داخل تركيا وخارجها، فمن المملكة المتحدة قامت شركة «ARUP» بتنفيذ التصاميم والهندسة والاستشارات التجارية وتطوير الخطة الرئيسية، وقامت شركتا Grimshaw Architects و Scott Brownrigg بتصميم المبنى رقم 1 وهو أكبر مجمع سكني تحت سقف واحد في العالم، وLeigh Fisher كبير المستشارين والمستشار الإستراتيجي لشركة مطار اسطنبول الجديد، كما ستقوم شركة YOTEL ببناء فندق في المطار مكون من 442 غرفة فندقية. ومن ألمانيا شاركت العديد من الشركات في عمليات التنفيذ، حيث قامت شركة DHL بتأسيس مركز للشحن السريع على مساحة 20000 متر مربع، وشاركت Liebherr بتوفير أكثر من 50 رافعة برجية، وشركة ThyssenKrupp زودت المطار بـ143 جسرا لصعود الركاب إلى الطائرات وهو أكبر عقد توقعه الشركة الألمانية في هذا المجال. وقامت شركة Doka / Austria التابعة لـSchindler ومقرها في سويسرا بتوفير المصاعد والسلالم المتحركة، فيما قدمت شركة Vanderlande من هولندا نظام مناولة الأمتعة بالكامل.ومن الولايات المتحدة الأمريكية قامت شركة AECOM بتصميم المخطط الرئيسي والبنية التحتية للمطار، بما في ذلك المدارج والأرصفة والطرق. والجدير بالذكر أن مراحل الإنشاءات واعمال البناء والأعمال التنفيذية للبنية التحتية ومنشآت المطار قد شارك فيها مجموعة فرق التصميم التي يعمل بها أكثر من 250 معماريا تركيا وأجنبيا وهم مختصون في مجالات الهندسة المختلفة، إضافة إلى ما يزيد على 500 مهندس مساعد بمختلف التخصصات ويعمل في المطار أكثر من 10 آلاف عامل في ظروف استثنائية فريدة من نوعها على مدار 24 ساعة دون انقطاع وذلك بهدف الانتهاء من كافة مراحل الإنشاء والبناء الوقت الذي حددته الخطة الزمنية، كما تم إنشاء عشرات المنشآت الصناعية التي تخدم مواقع البناء في مطار اسطنبول، وتضمن هذه المنشآت قرابة 3 آلاف آلة ثقيلة. تبقى القول إن جمهورية تركيا تواصل تميزها في قطاع الطيران والنقل الجوي عالميا، حيث إنها تعتبر الدولة الأولى على مستوى العالم في عدد الوجهات الخارجية للرحلات الجوية التي تنطلق منها، ويستمر عدد المطارات التركية في التزايد، فعند وصول حزب التنمية والعدالة للسلطة في تركيا قبل 16 كان عدد المطارات التركية 26 مطارا خلال هذه الفترة شهد قطاع المطارات ثورة تنموية كبرى ليصل عدد مطارات تركيا في عام 2018 إلى 56 مطاراً تغطي كل مناطق الدولة، هذا بالإضافة إلى المطارات الجديدة التي تجري عمليات إنشائها حاليا على قدم وساق 8 مطارات وبافتتاحها سيصبح عدد المطارات التركية 64 مطاراً يخدمها أسطول من الطائرات العملاقة يبلغ عددها 506 طائرات تركية. وبفضل هذه المعطيات أصبح إجمالي دخل المبيعات في قطاع النقل الجوي من 2.2 مليار دولار إلى 25 مليار دولار. وبدخول مطار اسطنبول الجديد الخدمة بكامل طاقته ستتوقف الرحلات التجارية التي كان يستقبلها مطار أتاتورك الذي سيتوقف العمل فيه، ووعد الرئيس التركي بتحويل مطار أتاتورك إلى مقر لمعارض الطيران وفعاليات أخرى.

يمهد لمرحلة جديدة من التطور والنمو الاقتصادي المطار يحدث ثورة في سوق العمل مرحباً بك في منزلك.. هو شعار مطار إسطنبول، أكبر مطار في العالم بمساحة تبلغ 76 مليون متر مربع بتكلفة إجمالية 23 مليار يورو، منها أكثر من 10 مليارات يورو تكلفة الإنشاء دون التشغيل، ويقع المطار الثالث في تركيا في القسم الأوروبي من مدينة إسطنبول بالقرب من شاطئ البحر الأسود ويبعد 35 كم عن مركز المدينة، وقبلت الإدارة التنفيذية للمطار التحدي من أجل أن يصبح أفضل مطار في العالم من خلال خطط إستراتيجية واستثمارية متنوعة تستهدف جعل تركيا مركزاً عالمياً للسفر والسياحة والشحن الجوي والتجارة العالمية، حيث سيواصل مطار إسطنبول مسيرة التطور والنمو خلال الأعوام العشرة المقبلة. ويعتبر مشروع مطار إسطنبول الجديد أحد المشروعات العملاقة في تركيا، التي من بينها افتتاح ثالث جسر معلق فوق مضيق البوسفور عام 2016، وفتح قناة ضخمة في إسطنبول ستحول جزءا كبيرا من المدينة إلى جزيرة، وبافتتاحه سيحدث نقلة نوعية في خريطة الطيران العالمية، حيث إنه سيتعين إعادة هيكلة المجال الجوي الأوروبي، لأن المطار يعتبر جسراً يربط بين الشرق والغرب، الأمر الذي سيغير مسارات الرحلات بين القارات إلى حد كبير، نظرا لأن مدينة إسطنبول ستكون أهم نقطة عبور في العالم بعد اليوم. وكان الرئيس التركي رجب طيب أردوغان قد افتتح أمس الإثنين بالتزامن مع الذكرى السنوية لتأسيس الجمهورية التركية التي توافق الـ 29 أكتوبر من كل عام، المرحلة الأولى من المطار الذي أطلق عليه اسم مطار إسطنبول نسبة إلى مدينة اسطنبول الفريدة والعريقة، وبلغت تكلفة المرحلة الأولى 7.5 مليار يورو، حيث يستطيع المطار خلال هذه المرحلة استيعاب 2000 رحلة يومياً و90 مليون مسافر سنوياً. وباكتمال المرحلة الثانية تصل طاقة المطار إلى 150 مليون مسافر سنويا، وخلال اكتمال كل مراحله تصل قدرة المطار إلى استقبال 200 مليون مسافر في السنة، كما سيقدم المطار خدماته لأكثر من 250 شركة طيران حول العالم، كما سيستوعب المطار 3500 رحلة يومياً نحو أكثر من 350 وجهة حول العالم، وذلك بعد اكتمال كل مراحله بحلول عام 2023. كما يحتوي المطار على ستة مدرجات ومهابط احتياطية للطائرات مستقلة عن بعضها البعض بقدرة استيعابية تصل لـ 500 طائرة يومياً، بالإضافة إلى مبنيين للسفر، بالإضافة إلى وجود مواقف للسيارات تتسع لـ 40.600 سيارة يوميا. وبافتتاح مطار إسطنبول الجديد تصبح تركيا على أعتاب مرحلة جديدة من التطور والنمو الاقتصادي والسياحي، حيث إن المطار يشكل مركزاً جديداً للتجارة العالمية وقبلة لسوق السفر العالمي، حيث إن المطار يعتبر أكبر وأضخم مشروع في تركيا حاليا، وسيعزز نمو الاقتصاد التركي الذي حقق نسبة نمو 7.4% في عام 2017. وسيسهم المطار في دعم نمو الاقتصاد التركي بمدخول يبلغ 73 مليار ليرة تركية سنويا ما يمثل نسبة 4.9% من الناتج الإجمالي المحلي، كما سيساعد في نمو نشاط الخطوط الجوية التركية، التي سيصبح المطار مقرها الرئيسي، هذا بالإضافة إلى توفيره وجهات وخيارات سفر وشحن جوي جديدة لشركات الطيران من مختلف دول العالم، وأكد الرئيس التركي خلال حفل الافتتاح أن مشروع مطار إسطنبول الجديد سيكون مفخرة لبلادنا بعمارته وتشييده وتشغيله وتمويله، ومشروعاً نموذجياً في العالم. ويتمتع المطار بسعة لـ 114 طائرة في وقت واحد ويمكن تسيير 3 آلاف رحلة يومياً كما يحتوي المطار حاليا على 88 جسراً لركاب الطائرات، وسيرتفع العدد عند الانتهاء منه إلى 165 جسرا ويضم المطار 4 صالات ركاب ضخمة من حيث المساحة والسعة التشغيلية، كل منها مستقلة عن الأخرى ومرتبطة بشبكة السكك الحديدية لمدينة اسطنبول، وتبلغ مساحة المنطقة الحرة والمحلات التجارية المطلة على مضيق البوسفور نحو 55 ألف متر مربع، بينما تبلغ مساحة المنطقة المخصصة للمطاعم والمشروبات وأماكن الترفيه قرابة 35 ألف متر مربع، وهذا ما يجعل المطار أهم المنصات الترويجية للسلع والعلامات التجارية التركية وتشكيلة متميزة من العلامات التجارية العالمية الجديدة والفخمة. وسيحدث المطار ثورة في مجال سوق العمل من خلال توفيره حزمة من الوظائف المتخصصة والمتنوعة والعمالة، حيث إنه وبافتتاح مرحلته الأولى سيرفد سوق العمل التركي بـ 100 ألف وظيفة تزداد بصورة تدريجية خلال المراحل الثلاث حتى تصل في المرحلة النهائية إلى 223 ألف وظيفة بشكل مباشر وقرابة الـ 1.5 مليون وظيفة بشكل غير مباشر، وبلغت التكلفة التشغيلية والإنشائية للمرحلة الأولي منه 7.5 مليار يورو، وعند اكتماله ستبلغ التكلفة الإنشائية 10.2 مليار يورو، ومن المتوقع أن يجني المشروع أرباحا تقدر بنحو 22 مليار دولار بحلول عام 2025.

افتتح الرئيس التركي رجب طيب أردوغان مطار إسطنبول بمراسم رسمية وسط احتفالية ضخمة، وبمشاركة زعماء العديد من الدول والحكومات، بالتزامن مع الذكرى الـ95 لتأسيس الجمهورية التركية، في 29 أكتوبر 1923، وأعلن الرئيس أردوغان، أن اسم المطار الجديد هو مطار إسطنبول. وقال الرئيس التركي أطلقنا على المطار الجديد الذي يعد صرحاً كبيراً اسم إسطنبول نسبة إلى هذه المدينة الفريدة، مؤكدا على أن تركيا عازمة على أن تكون ضمن أكبر 10 اقتصادات في العالم ورمزا للسلام والاطمئنان والأمن والرفاهية في منطقتنا والعالم أيضا. وأوضح أردوغان أن إنشاء مطار اسطنبول إنجاز تاريخي ولم يأت صدفة، حيث تبلغ القدرة الاستيعابية للمرحلة الأولى من المطار 90 مليون مسافر سنويا وسترتفع إلى 150 مليون مع انتهاء كافة المراحل، ويمكن رفعها إلى 200 مليون عند الحاجة. وقال نتطلع لإنهاء جميع مراحل مطار إسطنبول بحلول 2028، لذلك فإن مطارنا سيواصل النمو في العشرة أعوام المقبلة، وتابع: سيعمل 120 ألف شخص من أجل الخدمات في مطار اسطنبول الذي هو مشروع صديق للبيئة ويولد طاقته بنفسه. وأضاف أردوغان: مع دخول مطار اسطنبول العمل سيتعين إعادة هيكلة المجال الجوي الأوروبي، حيث ستتغير مسارات الرحلات بين القارات إلى حد كبير نظرا لأن اسطنبول ستكون أهم نقطة عبور بعد اليوم، مشيرا إلى أن مطاراسطنبول الجديد خدمة كبيرة نقدمها لمنطقتنا وللعالم وليس لبلادنا وحدها، أن المطار يعد مطاراً ذكياً يواكب المستقبل من خلال خصائصه وإدارته المدعومة بالتكنولوجيا فهو سيوفر الطاقة والمياه بنسبة 40 بالمئة. وأضاف: أخاطب جميع أصدقائنا في منطقتنا والعالم؛ تعالوا لنبني مستقبلاً مطمئنًا وآمنًا ومرفهًا من أجلنا جميعا، وأتمنى أن يكون هذا المطار جسر تواصل بين شعوب العالم، وأردف الرئيس التركي قائلا: مطار إسطنبول سيكون مفخرة لبلادنا بعمارته وتشييده وتشغيله وتمويله، ومشروعا نموذجيا في العالم. وتبلغ مساحة مطار إسطنبول الجديد 76.5 مليون متر مربع وسيكون الأكبر عالميا عند اكتمال كافة مرافقه، وسيكون مركزا عالميا وسيتم إنشاء المطار على أربع مراحل، على أن تكتمل كافة المراحل عام 2028. ومن المنتظر أن يضم المطار ستة مدرجات مستقلة، وقدرة استيعابية تتسع لـ500 طائرة في آن واحد، كما سيضم مرأبًا مفتوحًا وآخر مغلقًا للسيارات، بسعة 70 ألف سيارة، إضافة إلى 200 مليون مسافر سنويًا، لينال بهذا لقب أكبر مطار حول العالم. وتضم فرق التصميم في المطار أكثر من 250 معماريًا تركيًا وأجنبيًا مختصين في مجالات مختلفة، إضافة إلى ما يزيد عن 500 مهندس، وعقب دخوله الخدمة، يُتوقع أن تدفع الشركة المشغلة للمطار إلى الدولة التركية 1.1 مليار يورو سنويًا، لمدة 25 عاما. وأعلنت الخطوط الجوية التركية أن وجهة الرحلات الداخلية، في 31 أكتوبر الجاري، ستكون إلى ولايات: أنقرة وإزمير وأنطاليا، فيما ستكون وجهة الرحلات الدولية نحو جمهورية قبرص الشمالية التركية، في 1 نوفمبر/ تشرين ثانٍ المقبل، وإلى أذربيجان، في الثامن من الشهر نفسه. وتعتزم سلطات المطار، إتمام أعمال النقل من مطار أتاتورك الدولي في إسطنبول إلى المطار الجديد، بحلول نهاية العام الجاري، لتتمكن بعدها ألفا طائرة من الإقلاع والهبوط يوميًا، وستتجه طائرات 250 شركة نقل جوي من مطار إسطنبول الثالث (الجديد) نحو أكثر من 350 وجهة في أرجاء العالم. وتضم إسطنبول مطارين، هما: مطار أتاتورك في الشطر الأوروبي من المدينة، وصبيحة غوكجن في الشطر الآسيوي.

يعد الأكبرعالمياً بمساحة تبلغ 76 مليون متر.. ** العلاقات القوية بين بلدينا دافع قوي لتعزيز التعاون مع مطار حمد ** طائرة أردوغان دشنت أول رحلة رمزية لمطار إسطنبول ** 7.5 مليار يورو تكلفة المرحلة الأولى للمطار و10.2 مليار يورو التكلفة الإجمالية ** 5 % مساهمة المطار في الناتج المحلي ستدعم نمو الاقتصاد التركي ** المطار حصد ثلاث جوائز عالمية قبل افتتاحه الرسمي ** المطار الجديد يحدث نقلة نوعية في قطاع الطيران العالمي ** المرحلة الأولى تشهد استقبال 2000 رحلة يومياً و90 مليون مسافر سنوياً ** 35.800 موظف وعامل بالمطار شاركوا في مراحل البناء والإنشاء ** تصاميم المطار مستوحاة من فنون العمارة التركية الإسلامية أكد السيد قادري سامسونلو المدير التنفيذي لشركة مطار إسطنبول الجديد «İGA» أن العلاقات القوية التي تربط بلاده ودولة قطر تمثل دافعا قويا لتعزيز التعاون المشترك مع مطار حمد الدولي والخطوط الجوية القطرية للمساهمة في إثراء الحركة التشغيلية لمطار إسطنبول الجديد ومطار حمد على حد السواء. وقال سامسونلو في تصريحات خاصة لـ الشرق على هامش المؤتمر الصحفي الذي عقد الخميس الماضي بحضور ممثلي ومراسلي وسائل الإعلام العالمية بمناسبة الافتتاح الرمزي لمطار إسطنبول الجديد اليوم 29 اكتوبر، قال إن الخطوط الجوية القطرية واحدة من شركات الطيران العالمية الكبرى التي لا يمكن تجاوزها في مجال صناعة الطيران، مشيرا الى أنها من الشركات الرئيسية التي يعول عليها المطار الجديد في توسيع وتنويع شبكة عملائه. وفي سؤال لـ الشرق حول رغبة مطار إسطنبول الجديد في مد جسور التعاون مع مطار حمد الدولي المرشح لنيل جائزة أفضل مطار في العالم لعام 2018 من خلال توقيع بروتوكولات مشتركة وخلق توأمة بينهما، أكد سامسونلو رغبتهم في تطوير العلاقات مع مطار حمد الدولي بالقدر الذي يسهم في نمو الحركة الاقتصادية في البلدين. وعن افتتاح المرحلة الأولى للمطار، قال المدير التنفيذي لمطار إسطنبول الجديد إن فخامة الرئيس رجب طيب أردوغان سيقوم بقص شريط الافتتاح الرمزي والكشف عن اسم المطار، وذلك بالتزامن مع العيد الوطني التركي اليوم الاثنين الموافق 29 اكتوبر 2018، وسيستقبل المطار في هذه الفترة التجريبية 5 رحلات يوميا، منها ثلاث رحلات داخلية ورحلتان خارجيتان، وستتمكن إدارة المطار خلال هذه الفترة من معرفة أداء المطار وسبل تحسينه وتطويره في المستقبل، مؤكدا أن الافتتاح الحقيقي للمرحلة الأولى سيكون بنهاية شهر ديسمبر المقبل. مضيفا إن 35.800 موظف وعامل شاركوا في مراحل البناء والإنشاء حتى الآن. ◄ موقع جغرافي متميز ويقع المطار في القسم الأوروبي من مدينة إسطنبول بين قريتي تياكادين وأكبينار بالقرب من شاطئ البحر الأسود ويبعد 35 كم عن مركز المدينة، وهو موقع متميز، حيث تعتبر المنطقة المحيطة بالمطار مثالية للعيش والعمل والتسوق، وتبلغ مساحة المرحلة الأولى 41 مليون متر مربع، بينما تمتد مساحة المطار الكلية على 76 مليون متر مربع، وهو اكبر بثلاث مرات من مطار أتاتورك الحالي، ما يجعله أكبر مطار في العالم، هذا بالإضافة إلى سعيه لأن يكون أفضل مطار في العالم من خلال عمارته وتصاميمه المبتكرة والخدمات اللوجستية الذكية التي يقدمها، إضافة إلى تقديمه أحدث أساليب الضيافة الحديثة، وبني المطار الجديد ليتوافق مع إستراتيجيات نموه، حيث يسعى في المرحلة الأولى وخلال السنوات الأربع المقبلة للحصول على المركز الثاني كأكثر مطارات العالم ازدحاماً، إلى ان يحل محل مطار أتلانتا في موقعه القيادي للمطارات حول مختلف دول العالم. ◄ العمارة التركية الإسلامية ويمثل تصميم المطار نموذجا لفنون العمارة التركية والزخم الثقافي والمعماري الفريد الذي تتميز به مدينة اسطنبول، ويعتبر المطار مثالا يحتذى في عالم هندسة المطارات بتصميمه المرن ومساحاته الواسعة، حيث استخدمت في تصاميمه الداخلية والخارجية الزخارف الفنية التركية الإسلامية ذات البعد الجمالي المتميز والبسيط، ساهم في تنفيذها عدد من المنتجين والمصنعين الأتراك الذين شكلت مشاركتهم في هذا المشروع الضخم حافزا للمنافسة بين الشركات المحلية التي ستسهم في دفع عجلة نمو الاقتصاد التركي. وبافتتاح مطار إسطنبول سيحل محل مطار أتاتورك الدولي الذي سيتوقف العمل فيه، وسيتم نقل الطائرات والتجهيزات إلى المطار الجديد بنهاية العام الجاري، وكان الرئيس التركي رجب طيب أردوغان قد وعد بتحويل مطار أتاتورك إلى حديقة كبيرة على غرار هايد بارك في لندن وسنترال بارك في نيويورك، وسيمثل المطار ملتقى مثاليا لمختلف الثقافات والحضارات حول العالم. وسيستقبل المطار الجديد في المرحلة الأولى من افتتاحه 2000 رحلة في اليوم إلى أكثر من 350 وجهة بطاقة أولية 90 مليون مسافر سنويا، ثم بتدشين المرحلة الثانية سيصل العدد الى 150 مليون مسافر في السنة والمرحلة الثالثة 200 مليون مسافر، وذلك بحلول عام 2028، كما سيقدم المطار خدماته لأكثر من 250 شركة طيران حول العالم. وقال قادري: إن المطار الجديد يحتوي على ستة مدرجات ومهابط احتياطية للطائرات مستقلة عن بعضها البعض بقدر استيعابية تصل لـ 500 طائرة ومبنيين للسفر، بالإضافة إلى وجود مواقف للسيارات تتسع لـ 40.600 سيارة يوميا. مضيفا إن تنفيذ المطار قامت به بجانب الشركات التركية شركات عالمية كبرى لها تاريخ طويل في هذا المجال. وبلغت تكلفة تنفيذ المرحلة الأولى 7.5 مليار يورو. ◄ المساهمة في نمو الاقتصاد التركي وقال قادري إن المطار الجديد يعتبر أكبر مطار في العالم تم بناؤه من الصفر، ويعتبر أيضا أكبر وأضخم مشروع في تركيا حاليا، بالإضافة إلى افتتاح ثالث جسر معلق فوق مضيق البوسفور وخطط فتح قناة ضخمة في إسطنبول ستحول جزءا كبيرا من المدينة إلى جزيرة، حيث سيعزز مشروع المطار نمو الاقتصاد التركي الذي حقق نسبة نمو 7.4% في عام 2017، وسيساهم المطار في نمو الاقتصاد التركي بنسبة 4.9% من الناتج الإجمالي المحلي، كما سيساعد في نمو نشاط الخطوط الجوية التركية، التي سيصبح المطار مقرها الرئيسي. ويتيح المطار لمدينة إسطنبول لتصبح أهم مركز للسفر الجوي في منطقة تمتد من نيويورك إلى شنغهاي باعتبارها جسراً طبيعياً بين الشرق والغرب ولديها مطار يتميز بموقع جغرافي فريد من نوعه، كما سيتيح المطار فرصة لـ 300 وجهة محلية ودولية في أوروبا ومنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا وآسيا الوسطى، والتي يمكن أن تخدمها الخطوط الجوية التركية وشركات الطيران الأخرى. هذا بالإضافة الى تعزيزه لقطاع الطيران العالمي من خلال توفيره لوجهات جديدة تستهدفها شركات الطيران العالمية الاخرى ما يمنحها فرصة توسيع شبكات وجهاتها علاوة على زيادة نشاطها الاقتصادي، مضيفا أن الموقع المميز للمطار على البحر الأسود يتيح إمكانية الوصول إلى عدد كبير من دول العالم في وقت لا يتجاوز 4 ساعات، مؤكدا ان المطار سيوفر فرص عمل ضخمة، حيث باكتماله سيوفر 225.677 وظيفة بشكل مباشر و1.5 مليون وظيفة بشكل غير مباشر. وحول سعة المطار واستثماراته، قال قادري إن المطار يتسع لـ 114 طائرة في وقت واحد، ويمكن تسيير 3 آلاف رحلة يوميا، مؤكدا أن الاستثمارات في المرحلة الأولي بلغت 7.5 مليار يورو وعند اكتماله سيبلغ حجم الاستثمارات 10.2 مليار يورو ومن المتوقع أن يجني المشروع أرباحا تقدر بنحو 22 مليار دولار بحلول عام 2025. وبالإضافة إلى خدماته لقطاع السفر والرحلات الجوية ونقل الركاب سيشكل مطار اسطنبول مركزا عالميا جديدا للشحن الجوي ونقل البضائع ونقطة جذب للتجارة العالمية من خلال استقطاب التجارة ونقل البضائع من منطقة آسيا والمحيط الهادي ليصبح بذلك لاعبا رئيسيا قويا في مجال النقل والشحن الجوي، حيث تبلغ سعة الشحن الجوي لدى المطار الجديد 4 ملايين طن في مرحلته الأولى، وسترتفع إلى 5.5 مليون طن بعد اكتمال جميع مراحله ليتجاوز بذلك سعة مطار فرانكفورت التي تبلغ 4.5 مليون طن. ◄ مطار أخضر وضعت تصاميم مطار اسطنبول الجديد وفقا لمعايير تجعله صديقا للبيئة فهو مطار «أخضر» وراعت تصاميمه إعادة تدوير واستخدام مياه الأمطار وهو أول جهة في تركيا تحصل على شهادة نظام إدارة البيئة ISO 14001: 2015 المتجددة في مجال الطيران، وتم بناء المطار وفقاً لآخر ما توصلت إليه التصاميم الحديثة والبناء الأخضر الذي يراعي عوامل الاستدامة والمحافظة على البيئة ويظهر ذلك من خلال واجهاته الزجاجية وتصاميمه المائلة التي تساعد في تخفيف الاعتماد على الطاقة، كما يهدف المطار لأن يكون أول مشروع للبنية التحتية خارج أمريكا الشمالية فيما يتعلق بتحقيق الاستدامة. ◄ شبكة طرق ومترو وأضاف قادري إن المطار الجديد تم ربطه بشبكة طرق متطورة بكل مناطق مدينة إسطنبول، كما يستم ربط المدينة والمطار بالمترو بحلول عام 2020 ويتصل بـ 18 منطقة في اسطنبول وسيؤمن نقل 100 ألف مسافر يوميا في وقت لا يتجاوز 25 دقيقة، مؤكدا أنه قد تمت مراعاة مواكبة المطار لأحدث ما توصلت إليه تكنولوجيا المطارات المتطورة وإنترنت الأشياء والتطبيقات النقالة وأنظمة التعرف على الوجه من خلال برنامج المطار الإلكتروني وهو نموذج للمشاريع العالمية الضخمة في هذا المجال، وسيتم استبدال العديد من العمليات اليدوية لتجربة المطار بحلول أكثر رقمية وآلية وذات كفاءة عالية، حيث إنه سيساعد المسافرين على تلبية كل احتياجتهم عبر هواتفهم الجوالة والشاشات المتوافرة في الصالات الداخلية للمطار ويمكن للمسافر أن يبدأ باستخدام التطبيق من داخل منزله وصولا إلى بوابة صعود الطائرة، كما أن المطار يوفر شبكة نقل ممتازة مكونة من الحافلات والسيارات، بالاضافة إلى ربطه بمشروع القطار عالي السرعة الذي يربط الجانبين الأوروبي والآسيوي عبر جسر يافوز سلطان سليم، مما يتيح للمسافرين مجموعة خيارات متنوعة من الطرق المريحة من وإلى مطار إسطنبول الجديد. ◄ المنطقة الحرة ومنطقة المطاعم كما تعمل أنظمة ومرافق المطار على توفير كل سبل الراحة والاتصال للمسافرين من خلال تمكينهم من أفضل التطورات التقنية والانظمة الذكية لتحديد الاتجاهات وتوفيره لخيارات متنوعة للتسوق ومتاجر البيع بالتجزئة، حيث يضم المطار أكبر منطقة معفاة من الرسوم الجمركية في العالم تبلغ مساحتها 55000 متر مربع، بالإضافة إلى منطقة المطاعم والمشروبات التي تمتد على مساحة 32 ألف متر مربع، الأمر الذي سيجعل مطار إسطنبول الجديد أحد أهم المنصات الترويجية للسلع والعلامات التجارية التركية، كما ستضم منطقة الأسواق الحرة المطلة على مضيق البوسفور التي ستديرها شركة Unifree لمجموعة Heinemann التركية العديد من العلامات التجارية العالمية الفخمة. ◄ جوائز عالمية واستطاع المطار حتى قبل افتتاحه بالفوز بجوائز عالمية حيث حصد المرتبة الأولى لفئة «مشاريع المستقبل - البنية التحتية» في المهرجان المعماري العالمي ببرلين WAF في عام 2016، وحصد برج المراقبة جائزة العمارة لعام 2016 التي تمنحها أكاديمية شيكاغو، وجائزة المسؤولية الاجتماعية من قبل جمعية القادة ورجال الأعمال CSR في 2017، وجائزة أفضل تكلفة فعالة في 2017 ومنحة له من قبل IDC Turkey، وأفضل نقل قرض وتمويل لعام 2017 من قبل Bonds &Loan، وجائزة افضل برنامج للمسؤولية الاجتماعية للعام 2017 - 2018 من قبل Stevie Business Awards. كما حصل على شهادة الآيزو لنظام إدارة البيئة لعام 2016. ◄ شركات عالمية الجدير بالذكر أن مطار اسطنبول الجديد شاركت في تنفيذه شبكة احترافية من الشركات العالمية من داخل تركيا وخارجها، فمن المملكة المتحدة قامت شركة «ARUP» بتنفيذ التصاميم والهندسة والاستشارات التجارية وتطوير الخطة الرئيسية، وقامت شركتا Grimshaw Architects و Scott Brownrigg بتصميم المبنى رقم 1 وهو أكبر مجمع سكني تحت سقف واحد في العالم، وLeigh Fisher كبير المستشارين والمستشار الإستراتيجي لشركة مطار اسطنبول الجديد، كما ستقوم شركة YOTEL ببناء فندق في المطار مكون من 442 غرفة فندقية. ومن ألمانيا شاركت العديد من الشركات في عمليات التنفيذ، حيث قامت شركة DHL بتأسيس مركز للشحن السريع على مساحة 20000 متر مربع، وشاركت Liebherr بتوفير أكثر من 50 رافعة برجية، وشركة ThyssenKrupp زودت المطار بـ143 جسرا لصعود الركاب إلى الطائرات وهو أكبر عقد توقعه الشركة الألمانية في هذا المجال. وقامت شركة Doka / Austria التابعة لـSchindler ومقرها في سويسرا بتوفير المصاعد والسلالم المتحركة، فيما قدمت شركة Vanderlande من هولندا نظام مناولة الأمتعة بالكامل.ومن الولايات المتحدة الأمريكية قامت شركة AECOM بتصميم المخطط الرئيسي والبنية التحتية للمطار، بما في ذلك المدارج والأرصفة والطرق.

مرحبا بك في منزلك .. هو شعار مطار اسطنبول الجديد ، اكبر مطار في العالم بمساحة تبلغ 76 مليون متر مربع بتكلفة إجمالية تبلغ 10.2 مليار يورو، ويقع المطار في القسم الأوروبي من مدينة اسطنبول بالقرب من شاطئ البحر الأسود ويبعد 35 كم عن مركز المدينة. وقبلت الإدارة التنفيذية للمطار التحدي من أجل أن يصبح أفضل مطار في العالم. وقامت الشرق بجولة داخل صالات المطار الجديد التي تمثل نموذجا أصيلا للعمارة التركية الإسلامية الفريدة، ورصدت كاميرا الشرق الخدمات المتميزة والتسهيلات التي سيوفرها المطار للمسافرين من مختلف دول العالم والتي تضمن تجربة سفر إستثنائية تقدم تركيا كأحد أبرز وجهات السفر العالمية بفضل موقعها المميز كجسر يربط بين الشرق والغرب، كما يتيح المطار لمدينة اسطنبول لتصبح أهم مركز للسفر الجوي ومركزا عالميا جديدا للشحن الجوي في منطقة تمتد من نيويورك إلى شنغهاي وذلك عبر 300 وجهة محلية ودولية في أوروبا ومنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا وآسيا الوسطى، كما ستصبح المدينة منطقة تجارية ضخمة لنقل واستقبال البضائع ونقطة جذب للتجارة العالمية من خلال إستقطاب حركة التجارة ونقل البضائع من منطقة آسيا والمحيط الهادي. وبإفتتاح مطار اسطنبول الجديد اليوم تصبح تركيا على أعتاب مرحلة جديدة من التطور والنمو الإقتصادي والسياحي حيث أن المطار يشكل مركزا جديدا للتجارة العالمية وقبلة لسوق السفر العالمي، حيث يستقبل المطار في المرحلة الأولى من افتتاحه 2000 رحلة يوميا نحو أكثر من 350 وجهة بطاقة أولية 90 مليون مسافر سنويا ثم بتدشين المرحلة الثانية سيصل العدد الى 150 مليون مسافر في السنة والمرحلة الثالثة 200 مليون مسافر وذلك بحلول عام 2028، كما سيقدم المطار خدماته لأكثر من 250 شركة طيران حول العالم. ويحتوي المطار على ستة مدرجات ومهابط أحتياطية للطائرات مستقلة عن بعضها البعض بقدر إستيعابية تصل لـ 500 طائرة ومبنيان للسفر، بالإضافة إلى وجود مواقف للسيارات تتسع لـ40.600 سيارة يوميا. ويعتبر المطار أكبر وأضخم مشروع في تركيا حاليا ، حيث انه سيعزز نمو الإقتصاد التركي الذي حقق نسبة نمو 7.4% في عام 2017، وسيساهم المطار في نمو الاقتصاد التركي بنسبة 4.9% من الناتج الإجمالي المحلي ، كما سيساعد في نمو نشاط الخطوط الجوية التركية، التي سيصبح المطار مقرها الرئيسي. ويتمتع المطار بسعة لـ 114 طائرة في وقت واحد ويمكن تسيير 3 ألف رحلة يوميا ، وبلغت الاستثمارات في المرحلة الأولي منه 7.5 مليار يورو وعند اكتماله سيبلغ حجم الإستثمارات 10.2 مليار يورو ومن المتوقع أن يجني المشروع أرباحا تقدر بنحو 22 مليار دولار في 25 عاما بحلول عام 2025.

قال السيد فيليب هاموند وزير المالية البريطاني إن بلاده تمتلك احتياطيات مالية لدعم الاقتصاد في حالة عدم توصلها إلى اتفاق مع الاتحاد الأوروبي حول الخروج من التكتل بريكست. صرح فيليب هاموند بذلك في مقابلة متلفزة أوردتها هيئة الإذاعة البريطانية بي.بي.سي، اليوم، مشيرا الى انه سيعلن غدا الاثنين عن خطة الميزانية السنوية لبلاده. وفيما يتعلق بإمكانية إعداد ميزانية طوارئ في عام 2019 إذا لم يتح لبريطانيا خروج يسير من الاتحاد الأوروبي خلال الأشهر الخمسة المقبلة، اضاف قائلا إذا خرجنا دون اتفاق سنكون في مجموعة مختلفة من الظروف وسوف تتطلب نهجا مختلفا واستجابة مختلفة. وحذر وزير المالية البريطاني من أن بلاده قد تضطر إلى تمديد سياسات التقشف إذا ما أخفقت في تأمين اتفاق للخروج من بريكست، قائلا سنتخذ إجراءات مالية مناسبة لحماية الاقتصاد، وتجهيز أنفسنا للمستقبل وتحديد اتجاه جديد سيضمن أن تكون بريطانيا قادرة على تجاوز أي ظروف نجد أنفسنا فيها. وأضاف إن المملكة المتحدة ستكون في حاجة إلى نظام ضريبي وخطط جديدة للإنفاق ،لافتاً الى أنه بعد صدور تحليلات بشأن تعرض الاقتصاد لحالة ركود تام العام القادم في حال عدم وجود اتفاق، فإن المملكة المتحدة في ظل هذا السيناريو يجب أن يكون لديها موازنة جديدة واستراتيجية مختلفة للمستقبل. كما أشار إلى أن بنك انجلترا المركزي قد يضطر أيضا إلى التحرك ربما من خلال إحداث تغيير في أسعار الفائدة. وتغادر بريطانيا فعليا الاتحاد الأوروبي في مارس 2019 ، ومن المقرر أن يعقب الخروج فترة انتقالية مدتها 21 شهرا، حسب الخطة المتفق عليها سلفا، ستستمر خلالها العلاقات بين لندن والاتحاد الاوروبي على شكلها الحالي إلى حد كبير. ولا تزال قضية حدود أيرلندا (وهي الحدود البرية الوحيدة بين بريطانيا والاتحاد الأوروبي وتربط بين إقليم أيرلندا الشمالية وجمهورية أيرلندا) نقطة شائكة في المفاوضات بين لندن وبروكسل، مع تبقي أقل من ستة أشهر على موعد بريكست.

أعلنت وزارة التجارة الأمريكية، تسجيل النمو الاقتصادي للبلاد معدل 3.5 في المئة بالربع الثالث من 2018. ورغم أن هذا يمثل تباطؤا مقارنة بالنمو في الربع الثاني من 2018 الذي بلغ 4.2 في المئة وهو الأعلى خلال أربع سنوات، زاد نمو الناتج المحلي الإجمالي في الفصل الثالث الذي يدعمه استهلاك قوي، إلى ما يفوق توقعات محللين كانوا يراهنون على 3.3 في المئة، وذلك بحسب راديو سوا الأمريكي. ومن المفترض أن تطمئن أرقام الربع الثالث الأسواق غير المستقرة في الأسابيع الأخيرة. ويعود التباطؤ مقارنة بالربع الثاني من العام إلى التوترات التجارية وتراجع نسبة صادرات المنتجات الأميركية بـ 3.5 في المئة. ورغم زيادة الرسوم الجمركية، ارتفعت نسبة الواردات بـ 9.1 في المئة، ويبدو أن المستوردين استبقوا في يوليو وأغسطس الماضيين دفعة الرسوم الثانية على المنتجات الصينية التي فرضت في شهر سبتمبر الفائت. وكان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب قال في سبتمبر الماضي إنه سيمضي قدما في أكبر جولة له من الرسوم الجمركية على المنتجات الصينية.. وحتى الآن، فرضت الولايات المتحدة تعريفة على 250 مليار دولار من البضائع الصينية ، أي ما يعادل نصف قيمة جميع البضائع الصينية التي بيعت إلى الولايات المتحدة في العام الماضي.

أعلنت مارينا ويس الممثلة المقيمة لمجموعة البنك الدولي في فلسطين ، عن استراتيجية جديدة لعمل المجموعة في فلسطين، وزيادة المنح هذا العام إلى 90 مليون دولار، من حوالي 55 مليون معدل سنوي. وقالت ويس في تصريح لوكالة الأنباء الفلسطينية إن الاستراتيجية الجديدة تركز على تعزيز القطاع الخاص، بغية خلق وظائف جديدة لمواجهة تحدي البطالة المرتفعة للغاية. وأضافت لقد تم وضع استراتيجية مساعدة جديدة للضفة الغربية وغزة، تركز على توفير فرص عمل وتنمية القطاع الخاص، مشيرة إلى أن معدل البطالة في كل من الضفة الغربية وغزة مرتفع للغاية خاصة بين الشباب، ولهذا السبب في استراتيجيتنا الجديدة، أعطينا الأولوية في جدول أعمالنا لخلق الوظائف. وتابعت: في محاولة لإحداث خرق في هذا الوقت العصيب، تمكنا أيضا من زيادة المبلغ المخصص للضفة وغزة، إلى 90 مليون دولار للعام الحالي، للبدء بتنفيذ الاستراتيجية الجديدة. وجددت ويس تحذيرات البنك الدولي من خطورة الأوضاع الاقتصادية في قطاع غزة، والتي وصفها البنك في تقريره الاخير إنها في مرحلة الانهيار. ويبلغ معدل البطالة في فلسطين نحو 28%، يرتفع في غزة إلى نحو 50%، وهو الأعلى في العالم.

شارك الدكتور ر. سيتارامان، الرئيس التنفيذي لبنك الدوحة في مؤتمر سايبوس لعام 2018 الذي عُقد في مدينة سيدني الأسترالية الأسبوع الماضي. وخلال المؤتمر، ألقى الدكتور سيتارامان الضوء على التطورات التي يشهدها الاقتصاد العالمي وعلى وجه الخصوص الاقتصاد القطري قائلاً: «وفقاً لتوقعات صندوق النقد الدولي في أكتوبر 2018، من المتوقع أن يبلغ النمو العالمي 3.7% لعامي 2018 و2019 على التوالي. كما ستشهد الاقتصاديات المتقدمة نمواً أعلى بكثير من المعدل الحالي البالغ 2.4% في 2018، قبل أن ينخفض إلى 2.1% في 2019. ومن المتوقع أن يظل النمو في الأسواق الناشئة ومجموعة دول الاقتصاد النامي ثابتاً عند 4.7% في 2018 و2019 على التوالي. وتشمل التحديات الرئيسية التي تواجه الاقتصاد العالمي زيادة عدد الحواجز التجارية وتراجع مسار تدفقات رأس المال إلى اقتصاديات الأسواق الناشئة ذات الأسس الضعيفة والمخاطر السياسية المرتفعة. في حين ستظل أوضاع السوق المالية ملائمة في الاقتصاديات المتقدمة، إلا أنها يمكن أن تتغير بسرعة في حال زادت حدة التوترات التجارية وحالات عدم اليقين بشأن السياسات المفعلة. كما تعد السياسات النقدية أيضاً سبب محتمل آخر لهذه التطورات حيث يمكن أن تؤدي الشروط المالية الأكثر تشدداً في الاقتصاديات المتقدمة إلى تعديلات مفاجئة في المحافظ المالية، وإلى تحركات حادة في سعر الصرف كما قد تؤدي إلى حدوث المزيد من الانخفاضات في تدفقات رأس المال المتجهة إلى الأسواق الناشئة لا سيما مع وجود نقاط ضعف أكبر. كما يتعين أخذ الإجراءات الوقائية اللازمة في التغييرات الهيكلية مع إيجاد الحلول المناسبة التي من شأنها أن تعزز استمرار النمو في تجارة السلع والخدمات بهدف الحفاظ على الزيادة المرتقبة في حجم التجارة العالمية. وقد تسبب الأنظمة المالية غير الخاضعة للتنظيم المالي إلى حالة من الذعر العالمي في ظل ارتفاع مستويات الديون العالمية عن مستوياتها وقت الأزمة الاقتصادية في عام 2008.

ارتفاع سندات الخزانة لأجل 10 سنوات بحوالي 40 نقطة أساس.. في تطور عالمي رئيسي، ارتفعت عائدات السندات الحكومية الأمريكية طويلة الأجل خلال الأسابيع الأخيرة. فقد زاد العائد على سندات الخزانة لأجل 10 سنوات بحوالي 40 نقطة أساس منذ أواخر أغسطس، وبذلك اخترقت العائدات بشكل حاسم مستوى الحاجز النفسي 3%. وفي الواقع، كانت العوائد على السندات لأجل 10 سنوات تحوم حول 3.21% في وقت كتابة هذا التقرير. ما الذي يدعم هذه التحركات؟ إن أبسط طريقة لتحليل ومعرفة عائدات السندات طويلة الأجل هي تقسيمها إلى معدل التضخم المتوقع الذي من المعتقد أن يسود على مدى عمر السندات، والعائد «الحقيقي» المتبقي الذي يمثل العائد الفعلي «المعدّل بالتضخم» الذي يطلبه حملة السندات. وترتبط العائدات الحقيقية على المدى الطويل ارتباطاً وثيقاً بالأداء الفعلي للاقتصاد أو جانب الانتاج منه. وعلى الرغم من أن هذين العاملين لا يتحركان بانسجام، فإن العائد الحقيقي طويل الأجل يرتبط في العادة ارتباطاً وثيقاً بتقديرات وتصورات معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي المستديم للاقتصاد على المدى الطويل. وحيث إن الخزانة الأمريكية تصدر ما يسمى بالسندات المرتبطة بالمؤشر أو السندات المحمية من التضخم، يمكن بشكل مباشر متابعة توقعات السوق لمستوى تضخم السندات لمدة 10 سنوات أو معدل «التعادل». والأمر الأهم من ذلك هو أن توقعات التضخم لم تتراجع إلا بالكاد منذ أواخر أغسطس، حيث ارتفعت بنسبة 4 نقطة أساس فقط. وبما أن هذه التوقعات الآن عند مستوى 2.15% تقريباً، فإنها متسقة إجمالاً مع معدل التضخم 2% المستهدف من قبل الاحتياطي الفيدرالي على المدى الطويل. وعلى ذلك، من الواضح أن ارتفاع عائدات السندات لم يكن مدفوعاً بـ»صدمة» أو «مخاوف» متعلقة بالتضخم. وينسجم هذا مع بيانات التضخم الأخيرة التي أكدت أن معدل «التضخم الأساسي» (وهو المقياس المفضل لبنك الاحتياطي الفدرالي)، أو التضخم الاستهلاكي الأساسي، ظل ثابتاً عند نسبة 2% تقريباً. ومن المهم الإشارة إلى أن تفاصيل المداولات التي تم إصدارها مؤخراً بعد آخر مراجعة من قبل بنك الاحتياطي الفيدرالي لسياسة سعر الفائدة قد أظهرت أن المكلفين بتحديد أسعار الفائدة في البنك المركزي قد تعهدوا بالاستمرار في دفع أسعار الفائدة إلى أعلى على المدى القصير من أجل الحفاظ على استقرار التضخم عند حدود 2% تقريباً. وبالتالي، فإن ارتفاع عائدات السندات، بتركيبتها، قد كان ظاهرة «حقيقية» تقريباً. ويمكن رصد ثلاثة عوامل مترابطة كانت وراء الارتفاع الحاد بما يفوق 35 نقطة أساس مؤخراً في الأرباح الحقيقية. يكمن العامل الأول في استمرار أداء النمو الاستثنائي للاقتصاد الأمريكي. فبعد ازدهار نمو الناتج المحلي الإجمالي السنوي بنسبة 4.2 في الربع الثاني، تشير جميع المعطيات إلى تحقيق نمو سريع على نحو مشابه في الربع الثالث. وبالنظر إلى الزخم الحالي، فإن نمو الناتج المحلي الإجمالي في الولايات المتحدة لعام 2018 ككل قد يتجاوز 3% بسهولة. ثانيا، تؤدي التخفيضات الضريبية التي قدمتها إدارة ترامب وموقفها المالي المخفف إلى تعزيز الزخم القوي الحالي في الاقتصاد وأيضا تعمل على رفع العائدات الحقيقية للسندات. وقد أظهرت العديد من الدراسات على نحو متسق أن زيادة نسبة الدين الحكومي إلى الناتج المحلي الإجمالي بنقطة مئوية واحدة تضيف حوالي 3 نقاط أساس إلى عائدات السندات طويلة الأجل. ومع التخفيضات الضريبية التي اعتمدتها إدارة ترامب والتي يقدر أن تزيد حوالي 1.5 تريليون دولار أمريكي إلى الدين الحكومي على المدى الطويل (حوالي 7.5% من النتاج المحلي الإجمالي الحالي)، فإن هذه التخفيضات قد تؤدي في نهاية المطاف إلى زيادة العائدات الحقيقية لسندات الخزينة طويلة الأجل بأكثر من 20 نقطة أساس. ثالثا، يؤدي هذا المزيج من اقتصاد مزدهر وتضخم منخفض وتخفيضات ضريبية ضخمة إلى رفع الروح المعنوية للمستهلك والشركات الأمريكية. فمقاييس ثقة المستهلك على سبيل المثال قريبة من المستويات التي لم يتم الوصول إليها إلا في ذروة طفرة التكنولوجيا في تسعينيات القرن الماضي. كما أن ثقة الشركات الصغيرة أكثر قوة، حيث بلغت أعلى مستوياتها في 45 عاماً خلال الأشهر الأخيرة. وبعد سنوات من الركود، عادت ثقة القطاع الخاص في الولايات المتحدة أخيراً. وبدوره، يؤدي ارتفاع ثقة المستهلك إلى تعزيز خطط التوظيف والإنفاق، والتالي يعمل على زيادة الازدهار أكثر.

كشف الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) أن التوجهات الراهنة للقطاع تشير إلى إمكانية تضاعف أعداد المسافرين بمستويات قياسية تصل إلى 8.2 مليار مسافر في عام 2037. وتبيّن أحدث التقارير الصادرة عن الاتحاد باسم الإحصائيات المتوقعة للمسافرين جوّاً في غضون السنوات العشرين المقبلة، أن التوجّه المتزايد نحو الشرق والذي تتمحور حوله خدمات القطاع هو السبب الرئيسي لوتيرة النمو القوية. وبناء على هذه التوقعات، سيصل معدل النمو السنوي المركب إلى 3.5% على مدى العقدين المقبلين، مما يؤدي إلى مضاعفة أعداد المسافرين قياساً بالمستويات الراهنة. وحذّر الاتحاد من إمكانية تقلّص آفاق النمو في مجال النقل الجوي، والمكاسب الاقتصادية المرتبطة بالطيران، فيما لو اتجهت الحكومات نحو تنفيذ تدابير حمائيّة. وتعليقاً على هذا الموضوع، قال السيد ألكساندر دي جونياك، المدير العام والرئيس التنفيذي للاتحاد الدولي للنقل الجوي: «يشهد قطاع الطيران نمواً ملحوظاً من شأنه تشكيل مكاسب ضخمة للعالم. ويمكن أن تؤدي مضاعفة أعداد المسافرين جوّاً في غضون السنوات العشرين المقبلة إلى دعم 100 مليون فرصة عمل حول العالم. وتتضمن توقعات هذا العام نقطتين رئيسيتين غاية في الأهمية؛ أولاً، تشهد حركة الطيران العالمية إعادة تنظيم جغرافية نحو الشرق. وثانياً، نتوقع تأثيرات سلبية كبيرة على وتيرة نمو ومستوى المكاسب التي سيحظى بها قطاع الطيران في حال توجهت الحكومات نحو تنفيذ تدابير حمائية صارمة ومقيّدة». وستشكل منطقة آسيا والمحيط الهادئ المحرّك الأكبر للنمو، وستعتبر سوق المصدر الرئيسية لأكثر من نصف العدد الإجمالي للمسافرين الجدد على مدى السنوات العشرين المقبلة. وتستند مستويات النمو في هذا السوق إلى مزيج من القوة المستمرة للنمو الاقتصادي، والتحسينات التي يشهدها دخل العائلات والبيانات المواتية في المجال السكاني والديموغرافي. وستنتزع الصين مكانة الولايات المتحدة الأمريكية كأكبر سوق للطيران في العالم (المحددة وفقاً لحجم حركة النقل إلى الدولة، ومنها وفيها) في منتصف عشرينيات القرن الحادي والعشرين. ومن شأن إعادة توازن الاقتصاد الصيني نحو الاستهلاك دعم الطلب القوي للمسافرين على المدى البعيد. وتأتي الهند في المرتبة الثالثة بعد الولايات المتحدة الأمريكية، متفوقة على المملكة المتحدة بحلول عام 2024. ومن المتوقع أن تشهد إندونيسيا مستويات أداء متميزة - لترتقي من المرتبة العاشرة عالمياً من حيث أكبر أسواق الطيران في عام 2017، إلى المرتبة الرابعة بحلول عام 2030.

كشفت لونوفال أوبزيرفاتور الفرنسية عن أن العديد من التحقيقات باتت تستهدف عمل الشبكة الدولية للتهرب الضريبي وغسل الأموال التي تقودها مجموعة هيلان، ومقرها إمارة رأس الخيمة بدولة الإمارات. وقالت المجلة: إنه منذ كشفت عن أوراق دبي بشأن التهرب الضريبي وغسل الأموال انطلاقا من إمارة رأس الخيمة، تسارعت التحقيقات في سويسرا ودبي وموريشيوس، بحسب ما نشرته الجزيرة نت. وقد سمحت هذه التحقيقات - حسب المجلة - بفهم مدى انتشار أنشطة مجموعة هيلان، وهي شبكة واسعة من التهرب الضريبي وغسل الأموال. ونقلت لونوفال عن مصدر قضائي بلجيكي - حقق في نشاط هذه المجموعة لعدة سنوات - قوله إن هيلان مافيا مالية دولية حقيقية. واعتبرت أنه في مواجهة هذه التحقيقات سيحاول المسيرون الرئيسيون لمجموعة هيلان بكل الوسائل الإفلات من العدالة، مشيرة إلى أن هؤلاء ينفون – عبر محاميهم - كل شيء في الوقت الحالي. وأفادت بأن عددا من الحسابات إما تم غلقها في لبنان وقبرص وهونغ كونغ ولوكسمبورغ وموريشيوس، أو جرى تحويلها إلى أسواق مالية أخرى. وأوضحت المجلة أن محاولات الصلح مع عدد من العملاء المتضررين باءت بالفشل، وقالت إنه بناء على معلومات حصلت عليها فإن شكاوى جديدة قد يتم تقديمها في فرنسا وبلجيكا وسويسرا. أوراق دبي ونشرت لونوفال في سبتمبر الماضي تحقيقا استقصائيا بعنوان أوراق دبي كشف عن تحول الإمارات إلى مركز عالمي للتهرب الضريبي وغسل الأموال. وتشرح أوراق دبي بالوثائق الكيفية التي يتم بها تبييض الأموال بالإمارات، ولاحقا ًتحويل الأرباح (عشرات ملايين الدولارات) إلى العملاء في عملية خارجة عن القانون مستمرة منذ نحو عشرين عاماً. وبحسب التحقيق الاستقصائي فإن مجموعة هيلان تأتي في صدارة الكيانات التي تقود هذه الأنشطة المالية الخارجة عن القانون. وأورد التحقيق أن هيلان الغامضة تدير ثروة نحو مائتي عميل منهم أباطرة المال ورجال أعمال ومديرو مقاولات كبرى ورياضيون، وشخصيات من النخبة الثرية الروسية القريبة من السلطة، بالإضافة لأرستقراطيين ورؤساء مقاولات فرنسية. وبعد توظيف تلك الأموال في منظومة معقدة يصعب تتبعها وتتحايل على القانون، تقوم مجموعة هيلان بتحويل الأرباح إلى عملائها. وكشفت وثائق متنوعة - اشتغلت عليها الصحفية الفرنسية كارولاين ميشال أغيريه التي أنجزت التحقيق الاستقصائي- عن وجود شبكة ضخمة لتبييض الأموال بالإمارات ينتحل أصحابها أسماء مستعارة للتواصل فيما بينهم عبر البريد الإلكتروني لتشكل - حسب لونوفال - مافيا مالية عالمية تشتغل خارج القانون. وفي يونيو الماضي، ذكر تقرير لمركز الدراسات الدفاعية المتقدمة في واشنطن أن الإمارات - خاصة إمارة دبي - أصبحت ملاذا آمنا لغسل أموال عدد من منتهكي الحروب وممولي الإرهاب ومهربي المخدرات.

قلل مسؤول حكومي أمريكي من أثر النزاع التجاري مع الصين على صادرات الغاز المسال . وقال السيد دان برويليت نائب وزير الطاقة الأمريكي في تصريح له بطوكيو اليوم، إن الطلب المتزايد من دول أخرى على الغاز الطبيعي المسال في بلاده يجعل الولايات المتحدة غير قلقة من تراجع الصادرات إلى الصين في ظل النزاع التجاري بين البلدين. كما قلل من انخفاض الواردات الصينية من الغاز المسال الأمريكي ومنتجات الطاقة الأخرى بعد تبادل الجانبين فرض رسوم على الواردات، مضيفا لست واثقا من أنه سيكون له أي تأثير في المدى القريب على الأقل. وتابع قائلا إن الطلب العالمي على الغاز المسال مرتفع مع دخول الهند على الخط في حين تبدأ أوروبا في تنويع مصادر الطاقة واستمرار النمو الاقتصادي في اليابان ودول آسيوية أخرى. يذكر أن الولايات المتحدة والصين، أكبر اقتصادين في العالم، تخوضان نزاعا تجاريا مريرا منذ أشهر، وتتبادلان تعريفات جمركية بمئات المليارات من الدولارات على منتجات بعضهما البعض . وفرضت الصين في الشهر الماضي رسوما بنسبة عشرة بالمئة على واردات الغاز المسال من الولايات المتحدة في إطار ذلك النزاع .

رغم قوة الاقتصاد الأمريكي والتي تظهر عبر بيانات الناتج الإجمالي المحلي، فإن النمو الحقيقي لأسعار المنازل محاصر في دورة هبوطية، ويشير تحليل نشرته وكالة بلومبرغ إلى أنه حتى وإن كان ذلك ليس سيئاً بشكل كاف فإنه من المرجح أن يزاد الوضع سوءًا اعتماداً على نفس الاتجاه والعوامل التي أطلقت صافرة الإنذار بشأن انهيار أسعار المنازل في عام 2006. وتعتبر أسعار المنازل مرتبطة بالدورات الاقتصادية بشكل كبير وكما اُكتشف من الركود الاقتصادي الأخير فإن تحركاتها يمكن أن يكون لها عواقب مادية على الاقتصاد بصفة عامة، ومع ذلك وفقاً لمحضر الفيدرالي الأمريكي الصادر في 1 أغسطس الماضي فإن صناع السياسة النقدية بدأوا في إدراك إمكانية وجود ضعف كبير في قطاع الإسكان واعتبارها تمثل «مخاطر هبوطية».

ارتفعت أسعار الذهب اليوم متجهة صوب ذروتها في شهرين ونصف التي سجلتها الأسبوع الماضي في ظل تراجع الدولار والمخاوف المتعلقة بتنامي التوترات السياسية وتباطؤ النمو الاقتصادي العالمي مما قدم الدعم للمعدن.وفي الساعة 0745 بتوقيت جرينتش كان السعر الفوري للذهب مرتفعا 0.1 بالمائة إلى 1226.43 دولار للأوقية (الأونصة). وفي 15 أكتوبر لامس المعدن النفيس أعلى مستوياته منذ 26 يوليو عند 1233.26 دولار.وارتفعت عقود الذهب الأمريكية الآجلة 0.1 بالمائة إلى 1229.40 دولار للأوقية.وقالت هيلين لاو المحللة لدى أرجونوت للأوراق المالية ”حتى الآن نرى خلطة جيدة لتعافي أسعار الذهب. أحد مكوناتها التباطؤ الاقتصادي العالمي، والآخر الضبابية الجيوسياسية».

المتجر الأكثر جذباً للسياح والبريطانيين وعشاق الجودةارتفاع المبيعات إلى ملياري إسترليني والأرباح 215.9 مليون إسترلينيإطلاق برنامج استثماري يجذب المتسوقين على الإنترنت من أنحاء العالم انتقلت متاجر «هارودز» التي تعد واحدة من أشهر وأضخم الاستثمارات القطرية في العاصمة البريطانية لندن ، إلى مرحلة أكثر تميزا في السوق البريطاني والدولي من حيث حجم المبيعات غير المسبوق ، وحجم الأرباح التي حققتها سنويا ، والأرقام هي أكبر دليل على مدى النجاح الذي حققته وما زالت تحققه سلسلة متاجر «هارودز» الشهيرة ، وقد حققت متاجر «هارودز» أقوى مرحلة في تاريخ مبيعاتها للعام الثاني على التوالي ، حيث تخطى حجم المبيعات ملياري جنيه إسترليني لهذا العام ، بجانب تسجيل أرباح قبل الضريبة بلغت 215.9 مليون جنيه استرليني بزيادة عن العام الماضي بنسبة 9% ، مسجلة مبيعات غير مسبوقة وفق ما وصفته مصادر صحفية بريطانية. ومنذ شراء جهاز « قطر للاستثمار» لها ، قبل 8 سنوات مضت ، و متاجر « هارودز» تنتقل من مستوى متميز إلى آخر أكثر تميزا في قائمة أشهر المتاجر التي يقبل عليها البريطانيون والسياح على حد سواء ، ووفق ما ذكره في تصريحاته للصحفيين«مايكل وارد» المدير الإداري لمتاجر «هارودز» أن «هارودز» قد حققت نتائج قوية وعوائد استثنائية أشهرها أرقام المبيعات وحجم الأرباح المحقق هذا العام 2018 ، مؤكدا أن متاجر «هارودز» تعد نموذجا قويا قادرا على تحمل كافة التكاليف المرتفعة ، مع تحقيق أكبر حجم في كل من المبيعات والأرباح . شاشات ديجيتال ومن بين التحديثات التي قدمتها إدارة متاجر «هارودز» لزوارها ، شاشات ضخمة تحيط بجميع جدران البناية التي تقع بها المتاجر في وسط لندن ، وتعمل هذه الشاشات الديجيتال كعارضة منتجات المتاجر من أشهر العلامات التجارية في العالم والتي توجد في جنبات المتاجر وذلك لتعريف الزوار بكل ما هو جديد داخل المتاجر ،كما حرصت إدارة المتاجر على تقديم كل ما هو جديد داخل جنبات جدرانها ، حيث أطلقت عددا من المنافذ التجارية التي تحوي أشهر وأعرق العلامات التجارية العالمية للمجوهرات والساعات الفاخرة ومنتجات العناية بالتجميل ، إلى جانب أن إدارة المتاجر حرصت على إدخال تجديدات شاملة على قاعات المطاعم الشهيرة في جنبات المبنى ، حيث خصصت نفقات كبيرة لإعداد هذه التحديثات التي تقدمها للزوار ، ونظرا لخصوصية متاجر هارودز العريقة بالنسبة للسياح والبريطانيين حرصت العديد من العلامات التجارية العالمية على الانضمام إلى المنافذ المتاحة في متاجر هارودز ، حيث اختارت شركة « Bentley Motors « متاجر «هارودز» الشهيرة لافتتاح أحدث منفذ بيع معروضاتها التي تحمل العلامة التجارية الانجليزية العريقة « Bentley»، لتقديم أحدث المنتجات الخاصة بها والتي تعرض لأول مرة في هذا المنفذ لجمهور « متاجر « هارودز» وتم افتتاح المنفذ للجمهور الذي يقع في الطابق الرابع لمتاجر « هارودز» ، و يحمل المنفذ اسم « Bentley Studio» ويضم مجموعات من المنتجات الجلدية والزجاجية والخشبية المصممة خصيصا لمحبي العلامة الانجليزية العريقة ، الى جانب اعطاء الفرصة لزوار المنفذ بأن يختاروا كافة محتويات السيارة التي يرغبون في شرائها من هذا الطراز وتصميمها كما يرغبون . أما على الجانب الالكتروني فقد قدمت حملة تحديث وتغييرات تعد الأكبر في تاريخها ، ضمن برنامج استثماري هادف للتطوير أعلنت عنه قبل عام ، واستهدف البرنامج جذب المزيد من المتسوقين بشكل أساسي على شبكة الانترنت من أنحاء العالم ، حيث تضمن ضخ مزيد من الأموال في قطاع التسوق عبر الانترنت بهدف الإبقاء على السمعة الشهيرة التي تتمتع بها متاجر «هارودز» على مستوى العالم ، وشملت حملة التحديث مواقع العرض لجميع المنافذ التي توجد داخل المتاجر التي تمتد مساحتها إلى ما يقرب من مليون قدم مربع ، ووفق ما ذكره مدير « هارودز» في تصريحاته للصحفيين فإن هارودز قد شهد أكبر زيادة في المبيعات لمتسوقين دوليين خاصة من الصين وهونج كونج ، كما تم استهداف المتسوقين بشكل أكبر عبر موقعي الانترنت في الصين وهما Weibo وWeChat للتواصل الإجتماعي ، كما قدمت إدارة هارودز وسائل تسهيلية للمتسوقين الدوليين عبر السماح بطريقة الدفع عبر الانترنت بصورة سهلة لجميع انحاء العالم وايضا الصين . وتعتبر متاجر «هارودز» ايقونة شهيرة بالنسبة للبريطانيين على مر السنين ، وكان جهاز « قطر للاستثمار» قد استحوذ على متاجر «هارودز» في مايو من عام 2010 في صفقة تعد الأضخم في سوق الاستثمار البريطاني ، حيث قدرت قيمة الصفقة ب1.5 مليار جنيه استرليني أي ما يقارب 2.2 مليار دولار أمريكي ، وأشرف على إتمام الصفقة بنك « كريدي سويس » الدولي ، وضمت الصفقة شراء متاجر «هارودز» ومؤسسة «هارودز للوساطة العقارية وخدمات الطيران القصير» التابعة للمتاجر.في زيارة الشرق لمتاجر «هارودز» الواقعة في شارع «برومبتون» في منطقة « نايتسبريدج» في لندن ، حيث تصل المساحة إلى 90 ألف متر مربع تقريبا ، أول ما يلفت الأنظار هو ذلك الإقبال الشديد على المتاجر من قبل السياح البريطانيين ، حيث يوجد به 300 منفذ تجاري ومطاعم ومراكز صحية ، ويعمل به ما يقرب من 5 آلاف شخص ، والإقبال الشديد على المتاجر تزايد خاصة بعد العديد من التحسينات التي أضيفت إلى المتاجر والتي أعلنت عنها إدارتها مؤخرا ، وأول ما يجذب انتباه الزائر لمتاجر « هارودز» هي تلك البوابة المذهبة التي بنيت على إحدى بوابات المتاجر السبعة ، وهي عبارة عن بوابة ضخمة مزخرفة ويبلغ ارتفاعها ما يقرب من 5 أمتار واتساعها يقارب ال 20 مترا ، ويوجد اسم هارودز على قمة البوابة ، مع اضافة الحرف الأول من اسم المتاجر على جانبي البوابة المذهبة ، وسجلت أحدث الإحصاءات أن عدد زوار هارودز بلغ 15 مليون شخص سنويا .البوابة الذهبية لهارودزلندن - هويدا باز

يتوقع البنك المركزي الروسي أن تبدأ المصارف الأجنبية خلال العام الجاري بالاشتراك بمنظومتها المصرفية FFS للاتصالات المالية، الذي يشابه نظام SWIFT العالمي. وبعد فرض العقوبات الغربية على موسكو في منتصف عام 2014، هدد بعض السياسيين الغربيين بفصل روسيا من نظام SWIFT العالمي للتعاملات المالية والمصرفية، لذلك قامت روسيا بتطوير نظامها المالي الخاص لضمان توفير الخدمات المالية دون انقطاع بحسب روسيا اليوم. ووفقا للمركزي الروسي فقد بلغ عدد المشاركين في المنظومة المصرفية الروسية في مطلع سبتمبر 416 مشاركا.

شهدت الأسواق المالية تقلبات ملحوظة في الأسبوع الماضي، لتتسلل حالة من الذعر إلى المستثمرين، وبحسب تحليل نشرته فاينشنال تايمز، فإن جزءًا كبيراً من هذا الذعر يعكس الضغط الواقع على ثلاثة أجزاء رئيسية للنظام المالي وهي عائدات السندات الأمريكية وأسعار النفط والعملة الصينية، وما يربط هؤلاء الثلاثة ببعضهما البعض هي المواقف السياسية لإدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب حيال الاقتصاد الأمريكي وإيران والصين. وأثرت عائدات سندات الخزانة الأمريكية لأجل 10 سنوات على نحو كبير على تقييمات الأصول المالية العالمية مع ارتفاعها لأعلى مستوياتها في سبع سنوات، ما يعكس أن الاقتصاد الأمريكي يشهد طفرة اقتصادية أفضل مما كان متوقعاً، والوجه الآخر لكل تلك التحفيزات المالية هو رفع مجلس الاحتياطي الفيدرالي أسعار الفائدة، وهو الأمر الذي يُغضب ترامب بشدة وتسبب في تقلبات بورصة وول ستريت الأسبوع الجاري. ودفعت احتمالية تطبيق العقوبات الأمريكية على إيران الشهر المقبل أسعار النفط الخام لتجاوز سعر 80 دولاراً للبرميل .

أعلنت الخطوط الجوية التركية تمديد البث المباشر لـقناة تي آر تي العالمية TRT World لركابها عبر طائراتها ذات الجسم العريض، والاستمتاع ببرامج أول محطة إذاعية باللغة الإنجليزية في تركيا. وفي سياق تعليقه على هذه المبادرة، قال السيد إلكر آيجي، رئيس مجلس الإدارة واللجنة التنفيذية لدى الخطوط الجوية التركية: بصفتنا الناقل الجوي الوطني الرائدة في تركيا، ونحمل شعار حيث يلتقي الشرق والغرب، فإننا حريصون على تقديم أفضل أشكال الضيافة التركية لضيوفنا على متن طائراتنا. اليوم نحن فخورون بتقديم قنوات TRT مع نهج بديل لعرض الأخبار وتوفيرها عبر 122 بلداً تغطيها شبكة خطوطنا الجوية التركية. من جانبه، قال إبراهيم ارين، مدير عام إذاعة TRT: «من المهم البقاء على اطلاع ودراية حول ما يجري في العالم. يستمتع المسافرون بمنافذ مختلفة للحصول على الأخبار، ومن الأهمية بمكان أن يكون لديك تنوع في مصادرك للحصول على عرض أكثر دقة للأحداث الجارية. نحن ممتنون لشركة الخطوط الجوية التركية لتقديم المحتوى الخاص بنا على طائراتها وجعل هذا التحدي أسهل كثيرًا أثناء الرحلة. يعتبر الوصول إلى متن الطائرة أيضًا إنجازًا كبيرًا لتحقيق وعدنا بتقديم خدماتنا في كل مكان، بغض النظر عن المنصة الذي يفضلها جمهورنا.». ويشار إلى قناة TRT World هي منصة دولية متخصصة في الأخبار أطلقت في عام 2015، ويقع مقرها الرئيسي في إسطنبول. وتقدم المنصة وجهة نظر بديلة حول الأحداث العالمية والمحلية، وسرد متطور للأحداث ووجهة نظر جديدة في الأخبار.ويتيح نظام الترفيه على متن طائرات الخطوط الجوية التركية للمسافرين مشاهدة عشر قنوات بما فيها TRT World وتبث بشكل مباشر عبر الأقمار الصناعية.

بفضل استخدامها لأفضل برامج التسويق الإلكتروني فازت الخطوط الجوية القطرية بجائزة رضا المسافرين والامتياز العالمي من شركة كومشن جنكشن وتلقي هذه الجائزة الضوء على الشركات التي تستخدم افضل برامج التسويق الالكتروني وأكثرها تأثيرا وكانت الخطوط الجوية القطرية قد فازت مؤخرا بخمسة أوسمة من الموقع الالكتروني «كاياك» حيث فازت بجائزة افضل شركة طيران في الشرق الاوسط وإفريقيا وأفضل تجربة صعود إلى الطائرة وأفضل تجربة سفر مريحة وأفضل طاقم ضيافة وأفضل طعام على متن الطائرة نظرا لتقديمها لمجموعة من خيارات الطعام المتنوعة والشهية للمسافرين على مختلف درجات السفر، أما وسام افضل طاقم ضيافة في الشرق الاوسط وإفريقيا فقد حصلت عليه الناقلة بفضل الجهود المبذولة من قبل افراد طاقم الضيافة لضمان رحلة مريحة للركاب وحرصهم على ارساء معايير جديدة لتقديم افضل الخدمات لجميع المسافرين، وبخصوص فوزها بوسام اكثر شركة طيران مريحة للعام 2018 فقد جاء بفضل توفيرها لمجموعة من الخدمات المميزة والمقاعد المريحة والرحبة على جميع درجات السفر.. وقالت الخطوط الجوية القطرية إن الشركة حصدت وسام افضل شركة طيران في الشرق الاوسط وإفريقيا بفضل سعيها الدؤوب نحو تقديم افضل تجربة سفر لجميع المسافرين على متن رحلاتها وكانت الخطوط القطرية قد تصدرت المرتبة الأولى في القائمة الـ50 لأفضل خطوط الطيران العالمية ذات خدمات الاتصال الأكثر تقنية والفائقة الحداثة، حيث حصلت على نسبة 92.3%، وذلك وفق البحث الذي أعدته مؤسسة Traveloka الدولية للخدمات السياحية والطيران معتمدة على تقديرات المسافرين الدوليين، وأشارت المؤسسة إلى أن الخطوط القطرية تفوقت على جميع الخطوط الدولية من حيث خدمة الاتصالات ذات التقنية الفائقة السرعة، وخدمة الواي فاي والبرودباند ومتابعة البث الحي لشبكات وقنوات التلفاز العالمية.