رئيس مجلس الإدارة : د. خالد بن ثاني آل ثاني

Al-sharq

رئيس التحرير: جابر سالم الحرمي

الشرق

مساحة إعلانية

مساحة إعلانية

عربي ودولي alsharq
أول استخدام لغواصة آلية في البحث عن "الماليزية"

أعلنت أستراليا، اليوم الإثنين، أنها تستعد لإرسال غواصة آلية إلى أعماق المحيط، للبحث عن حطام طائرة البوينج 777 التابعة للخطوط الجوية الماليزية المفقودة منذ الثامن من مارس الماضي في جنوب المحيط الهندي، موضحة أنه تم رصد بقعة نفط في منطقة البحث. وأعلن منسق عمليات البحث الدولية أنجوس هيوستن في مؤتمر صحافي أن سفينة "أوشن شيلد" ستوقف عمليات رصد الإشارات الصوتية الصادرة عن الصندوقين الأسودين الاثنين، و"سترسل الغواصة الآلية بلوفين 21 بأسرع وقت". وأوضح هيوستن أن الإشارة الصوتية الأخيرة التي يمكن أن يكون مصدرها الصندوقين الأسودين قد رصدت قبل ستة أيام، وقال: "لم نرصد أي إشارة من أي نوع منذ ستة أيام، ويبدو أن الوقت حان للبحث تحت الماء". وتنفد بطاريات الصندوقين الأسودين في غضون ثلاثين يوما تقريباً، وعليه فإنه من المعقول أن تكون قد توقفت عن العمل. وكانت سفينة "أوشن شيلد" رصدت، مساء الأحد، بقعة نفط في منطقة البحث التي حصرت حول الإشارات الصوتية التي رصدت قبل أسبوع، بحسب هيوستن. وقال هيوستن إنه تم أخذ عينة من ليترين ليتم تحليلها، لكن النتائج لن تعرف قبل عدة أيام، موضحا أن البقعة لا يبدو أن مصدرها إحدى السفن. وغواصة "بلوفين 21" على هيئة طوربيد، وطولها 4.93 متر، وهي مزودة بجهاز رادار تحت الماء (سونار)، وهذه الآلية مستخدمة لأخذ عينات من قاع البحار خلال عمليات البحث أو انتشال حطام أو بحث عن الآثار، أو لرسم خرائط المحيطات، بالإضافة إلى عمليات رصد الألغام المائية. وإذا نقل جهاز السونار إشارة ستسحب الآلية إلى السطح ليتم تزويدها بكاميرا قبل أن تعاد إلى القاع، إذ ليس بالإمكان تزويدها بكاميرا وبوسنار في الوقت نفسه. ويبلغ وزن الآلية 750 كلج، ويمكن أن تظل تحت الماء لمدة عشرين ساعة، لكن لا يمكنها الغوص لأعمق من 4500 متر كحد أقصى، وهذا هو العمق الذي صدرت منه الإشارات الصوتية.

184

| 14 أبريل 2014

عربي ودولي alsharq
منسق البحث عن "الماليزية": هذه أصعب مهمة شاهدتها

صرح أنجوس هوستن، قائد سلاح الجو الأسترالي المتقاعد، الذي يتولى تنسيق عملية البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة، بأن هذه أصعب عملية شاهدتها على الإطلاق. وقال أنجوس هوستون، أن البحث "يمكن أن يمتد لفترة طويلة". وأضاف في بيرث، "سوف نستمر في البحث بقوة أكبر، وإنني أقول من واقع خبرتي، وأنا أملك الكثير من الخبرة في مجال البحث والإنقاذ على مدار أعوام، إن عملية البحث والإنقاذ هذه ربما تعد أصعب مهمة شاهدتها على الإطلاق". وأوضح، "وحتما إذا لم نعثر على حطام على السطح، سوف يتعين علينا في النهاية أن نجرى مشاورات مع جميع الأطراف المعنية لاستعراض ما يمكننا عمله بعد ذلك".

282

| 01 أبريل 2014