طالب عدد من المواطنين الجهات المعنية والمتمثلة بمنح تراخيص تجارية في الأسواق والشوارع التجارية بالمناطق السكنية إعادة النظر في منح التراخيص لبعض الأنشطة التجارية مثل كراجات السيارات وورش التصليح التي انتشرت بشكل كبير خلال السنوات الاخيرة وتحتل اعدادا كبيرة من الأسواق التجارية والمحال بالمناطق والاحياء السكنية، وقالوا إن وجود هذه الورش في المناطق السكنية يسبب ازعاجا دائما للسكان، مضيفين بأن الجهات المانحة للتراخيص أغفلت أهمية تنوع الانشطة التجارية في تلك الأسواق بهدف خدمة السكان التي يحتاجون إلى تواجد كافة الأنشطة التجارية بمناطقهم. لافتين خلال حديثهم لـ «الشرق» إلى أن أسواقا بأكملها تمتد عليها ورش التصليح وكراجات السيارات ومحال بيع الإطارات وغيرها، مشيرين إلى أن تلك الأنشطة تخلف وراءها ملوثات للبيئة من الزيوت، وقطع الغيار، علاوة على بطاريات السيارات التي تتكون من حامض الكبريتيك، وأكسيد الرصاص، مشددين على ضرورة نقل جميع الكراجات والورش المنتشرة في منطقة المرة، وام صلال، والشيحانية، ومعيذر، وغيرها إلى أماكن أخرى مثل المنطقة الصناعية وما حولها من أسواق تجارية ملائمة لهذه الأنشطة التجارية، واستبدالها بأنشطة تجارية مثل المحال الخدمية المخصصة في بيع المستلزمات والسلع الغذائية ومحال الحلاقة والخياطين وما شابهها من انشطة أخرى ذات نفع وفائدة يومية للسكان. جابر المري: التركيز على المحلات التجارية بالأحياء طالب جابر المري: العمل على نقل كراجات وورش السيارات من الأسواق والشوارع التجارية الواقعة في المناطق السكنية، حيث إن بعضها يقع بالقرب من منازل السكان وتسبب لهم ازعاجا متواصلا مثل تلك الواقعة في منطقة المرة التي يعاني سكانها في الليل والنهار من الازعاج الذي لا ينقطع طوال اليوم نتيجة الأصوات المزعجة المنبعثة من تلك الورش والكراجات ومحال بيع إطارات السيارات، علاوة على تجمع السيارات يوميا فيها للتصليح وإصدار الأصوات المزعجة التي تحرمهم من العيش بهدوء. وأضاف المري: كان من الاولى استغلال هذه الأسواق التجارية بافتتاح انشطة تجارية ذات فائدة ونفع للسكان مثل المحال الخدمية السوبرماركت والمخابز والخياطين، ومحال الحلاقة الرجالية وغيرها من الانشطة المتعددة بدلا من كراجات السيارات التي لا يتردد عليها سوى الشباب بهدف إصلاح سياراتهم. ودعا إلى إعادة النظر في عملية توزيع التراخيص التجارية والحرص على تنوع الانشطة في الأسواق والشوارع التجارية، والحرص على التنويع بين كل نشاط وآخر، وليس منح عشرات التراخيص لذات الانشطة في نفس المكان والمنطقة. محمد ذياب: ما سبب تكرار الأنشطة بالشوارع التجارية؟ أكد محمد ذياب، ضرورة منع تكرار ذات الانشطة التجارية في نفس المكان، كما هو الحال في منطقة المرة التي تنتشر فيها محال بيع الاطارات وورش الإصلاح بشكل كبير، في الوقت الذي ينقص تلك المنطقة وجود محال وأسواق تجارية تلبي احتياجات السكان اليومية. وتساءل عن سبب تكرار نفس الانشطة في معظم المناطق السكنية مثل ورش وكراجات تصليح السيارات التي تقوم بعمل وتركيب قطع غيار على السيارات وينتج عن ذلك صدور أصوات مرتفعة تتسبب ازعاجا للسكان الذين لا حول لهم ولا قوة. ودعا إلى ضرورة إعادة النظر في عملية توزيع مواقع ورش وكراجات السيارات، والعمل بشكل عاجل على نقلها من جميع المناطق السكنية. صالح العثماني: انتشار الورش في المناطق السكنية قال صالح العثماني: لوحظ خلال السنوات الأخيرة انتشار وتزايد كراجات السيارات وورش التصليح في المناطق السكنية وعلى الشوارع التجارية بشكل كبير، وهو ما يدل على غياب آلية التنسيق في عملية منح التراخيص لدى الجهة المعنية بذلك، إذ نجد وجود ذات الانشطة على شارع تجاري يمتد لمسافة بعيدة، وكذلك في الأسواق التجارية أيضا، الامر الذي يستدعي إعادة النظر في عملية منح التراخيص لذات الأنشطة في المكان الواحد، حيث إن هذه العملية لا تعود بالنفع على سكان المناطق الذين يحتاجون إلى محال تجارية تلبي احتياجاتهم اليومية وليست في نشاط محدد فقط. ولفت إلى أن غالبية كراجات وورش السيارات في المناطق السكنية سبب رئيسي بتلوث البيئة نتيجة المخلفات اليومية من الزيوت المحروقة، وقطع الغيار الصلبة، والبطاريات والإطارات أيضا، وهو ما يستدعي تشديد الرقابة على تلك الكراجات والورش في الوقت الحالي ومحاسبتها في حال رصد ارتكابها أي مخالفة تضر بالبيئة.

على بعد قرابة 70 كم من العاصمة القطرية الدوحة، وبالاتجاه إلى منفذ أبوسمرة الحدودي، وعقب منطقة مكينس تقع إحدى المناطق القديمة في الدولة وهي منطقة مرخية الدرب التي يسكنها عدد من المواطنين منذ سنوات طويلة تصل إلى أكثر من نصف قرن، وذلك لارتباطهم بها، وكونها مناطق الآباء من قبل، وفضلوا البقاء فيها بمنازلهم عن الانتقال إلى المناطق الداخلية، ولكنهم يعيشون اليوم معاناة مستمرة معهم منذ عدة أشهر نتيجة توافد الشاحنات المحملة بشكل يومي إلى المنطقة والوقوف بها لساعات متواصلة، والدخول إليها بكل وقت، كما ان عملية دخول الشاحنات المحملة بالأطنان باتت تؤرقهم كثيرا وتزعجهم بسبب الأصوات والإزعاج الذي يتعرضون له يوميا وبكل وقت، ورغم كل تلك المضايقات إلا أن سائقي الشاحنات يقومون بالوقوف بين المنازل مما يزيد من احتمالية وقوع الحوادث على الأبناء في المنطقة، علاوة على تأثر الطبقة الإسفلتية على الشوارع الداخلية غير المهيأة للشحنات المحملة، وظهور تعرجات وتشققات وانتشار الحفريات عليها بسبب مرور الشاحنات. وكان سكان المنطقة في السابق يعانون من نقص الخدمات، إلا انه وبعد مطالبات عدة تمكنت الجهات المعنية من توصيل الخدمات الرئيسية إلى المنطقة، حيث تم تعبيد الطرق لبعض المنازل، والعمل على انارتها بالكامل، كما تم أيضا توصيل شبكات المياه إلى جميع المنازل، ناهيك عن العمل على توسعة المسجد القديم في المنطقة، لتتم عملية هدمه واعادة بناء جامعا يتسع لقرابة 200 مصلٍّ. وأكد سكان المنطقة انهم لا يريدون الانتقال عنها أبدا لتعلقهم بالمنطقة التي تربطهم بها ذكريات خالدة في الأذهان قضوها منذ نعومة اظافرهم مع الآباء والأشقاء والأصدقاء، مما يجعلهم يفضلون البقاء بها طيلة حياتهم. الشرق خلال زيارتها إلى مرخية الدرب رصدت حجم التغيرات الحاصلة بها، حيث تم تطوير المنطقة وتنفيذ مطالب السكان الذين أشادوا بدور الجهات المعنية التي عملت على تلبية مطالبهم واقامة المشاريع اللازمة والضرورية في مرخية الدرب. مخازن الشركات قال سعيد حمد الأسود أحد سكان المنطقة القدامى خلال حديثه للشرق: إن الجهات المختصة عملت مشكورة على تنفيذ المشاريع الرئيسية والمهمة في المنطقة ومنها توصيل شبكات المياه إلى المنازل، والعمل على توصيل الطرق الى تلك المنازل أيضا، بالإضافة إلى إنارة الطرق بالكامل وهو ما جعل حال المنطقة يتغير للأفضل، لافتا إلى أن وزارة الأوقاف تعمل في الوقت الراهن على تنفيذ مشروع بناء جامع في المنطقة يتسع إلى قرابة 2022 مصليا، متوجها بالشكر إلى المسؤولين في وزارة الأوقاف على جهودهم وحرصهم على توفير الجوامع في المنطقة ومختلف مناطق الدولة التي تحتاج إلى جوامع كبيرة تماشيا مع الكثافة السكانية فيها. وأضاف: يعاني السكان اليوم من دخول عشرات الشاحنات إلى منطقتهم وبشكل يومي، والوقوف والانتظار بها لساعات طويلة، وذلك لكونهم يريدون التوجه إلى مخازن الشركات الواقعة بالمنطقة، وعن طريق الخطأ يدخلون إلى المنطقة بالشاحنات المحملة بأوزان تقدر بالأطنان، موضحا انه اتجه مرارا وتكرار إلى سائقي الشاحنات للتحدث معهم والطلب منهم مغادرة المنطقة، ولكنهم يرفضون ذلك بحجة ان الموقع اللوكيشن وجههم إلى داخل المنطقة، ويرفضون الخروج منها حتى وصول السائقين الآخرين من مخازن الشركات وتتبعهم للوصول إلى وجهتهم، لافتا إلى ان عملية الدخول اليومية للشاحنات والوقوف بالمنطقة لساعات طويلة تنذر بوقوع حوادث على السكان وأبنائهم الذي يلعبون بالقرب من المنازل. وطالب الجهات المعنية التدخل على الفور لمنع دخول الشاحنات إلى المنطقة من خلال وجود لافتات إرشادية موضحا عليها منع دخول الشاحنات ووقوفها بالمنطقة، اضافة إلى لافتات أخرى توجههم إلى مواقع مخازن الشركات. تدمير الطبقة الاسفلتية ولفت إلى أن عملية دخول الشاحنات نتج عنها تدمير الطبقة الاسفلتية لبعض الشوارع الحديثة التي تم توصيلها إلى المنازل مؤخرا، وذلك لأن هذه الشوارع لا تتماشى مع الشاحنات المحملة بالأطنان، اضافة إلى أن بعض السائقين يقومون بإصلاح الشاحنات في المنطقة ويتركون خلفهم قطع غيار وبقعا من الزيوت والملوثات البيئية الاخرى خلال صيانة الشاحنات، لتبقى تلك المخلفات على حالها في المنطقة حتى يتم رفعها من قبل السكان. وأكد انه طالب الجهات المعنية مرارا وتكرار لمنع دخول الشاحنات الى المنطقة، ولكن لا زال الوضع على حاله، إذ إن تلك الجهات لم تتحرك بعد، متسائلا هل تنتظر تلك الجهات وقوع حوادث على الأبناء بسبب الشاحنات حتى تتحرك وتمنع عملية دخولها إلى المنطقة؟. وتمنى الاسراع في تنفيذ القرارات التي تمنع الشاحنات من دخول المنطقة، خاصة بعد زيادة اعدادها اليومية، وتتسبب بإزعاجهم وكبار السن الذين يعيشون معهم في المنازل.