أكدت محكمة في برلين أن المسؤول عن إدارة air berlin يقاضي شركة الاتحاد للطيران الإماراتية، المالك السابق لشركة الطيران الألمانية، للتعويض عن خسائر بملياري يورو (حوالي 2.26 مليار دولار). وتسبب قرار الاتحاد للطيران سحب تمويل لـ air berlin في إشهار إفلاس ثاني أكبر شركة طيران في ألمانيا في السابق. وقال المسؤول عن إدارة الشركة إن الاتحاد لم تف بالتزاماتها المالية تجاه air berlin. وبحسب وكالة رويترز، قالت المحكمة في بيان المطالبات تتعلق بمدفوعات قيمتها 500 مليون والتأسيس على أن الشركة المدعى عليها ملتزمة بسداد المزيد من التعويضات. الدائرة حددت المبلغ مؤقتا في النزاع عند ما يصل إلى ملياري يورو. يذكر أن لدى الاتحاد للطيران حتى نهاية يناير/ كانون الثاني للرد على الدعوى وفقا للمحكمة. وتملك الاتحاد حصة نسبتها 29% في air berlin وتقدم لها تمويلا منذ أصبحت مساهما بالشركة في مطلع 2012. وفي أبريل 2017، أرسلت الاتحاد خطاب دعم إلى air berlin، قائلة إنها ستقدم المزيد من التمويل على مدى الثمانية عشر شهرا المقبلة. لكن بعد ذلك بأشهر قليلة، قالت الاتحاد إنها لن تقدم تمويلا، مضيفة أن نشاط air berlin تدهور بوتيرة غير مسبوقة. ويقول القائم على إدارة air berlin إن هذا تسبب في هلاك الشركة التي جرى تقسيم أصولها وبيعها منذ ذلك الحين.

اتصل عدد كبير بشكل غير معتاد من الطيارين للإبلاغ عن تغيبهم متعللين بالمرض مما دفع شركة طيران إير برلين المفلسة إلى إلغاء نحو 70 رحلة اليوم الثلاثاء. أوضحت بيانات رحلات المغادرة على موقع الشركة على الإنترنت إلغاء الرحلات من عدد من مطارات ألمانيا بما في ذلك برلين تيجيل ودوسلدورف وهامبورج وكولونيا. ولم يتسن الحصول على تعليق من نقابة الطيارين. وكانت شركة إير برلين، ثاني أكبر شركة طيران في ألمانيا، اضطرت إلى التقدم بطلب للحصول على حماية من الدائنين الشهر الماضي بعد أن سحبت شركة طيران الاتحاد المساهمة بالشركة تمويلها بعد أن منيت الشركة الألمانية بخسائر على مدى سنوات. ويسعى مزايدون لشراء أصول شركة طيران إير برلين وتأتي في صدارتهم شركة طيران لوفتهانزا التي تسعى للحصول على أكبر حصة في الشركة المنافسة. وأمام المزايدين حتى 15 سبتمبر للتقدم بعروضهم ومن المحتمل اتخاذ القرار بحلول 21 سبتمبر قبل ثلاثة أيام من الانتخابات الألمانية.

تقدم برنامج المسافر الدائم لشركة طيران برلين الجوية الجمعة الماضي بطلب لإشهار إفلاسه، وهذا نبأ غير سار للذين لهم نقاط في حساباتهم فيها، حيث لن يصبح باستطاعتهم استخدامها، وبسبب وضع "خطوط برلين" والعلاقة المباشرة مع برنامج المسافر الدائم، فإنه لا خيار آخر أمام توب بوناص سوى أخذ هذه الخطوة، وكانت "إير برلين" اضطرت إلى إشهار الإفلاس بعد أن امتنع مساهمها الرئيسي، الاتحاد للطيران، عن تقديم مزيد من التمويل، لكن رحلات الشركة لم تتوقف بفضل قرض قيمته 150 مليون يورو (177 مليون دولار) قدمته حكومة ألمانيا.

أظهر تقرير حديث أن الخطوط الجوية القطرية "القطرية" تعتبر رابع أكثر شركة أماناً على مستوى العالم، فيما احتلت شركة "كاثاي باسيفيك أيروايس" من هونغ كونغ المركز الاول، وخطوط " اير نيو زيلاند" في المركز الثاني ، وشركة "هاينان" الصينية في المركز الثالث.وفي تقرير نشرته وكالة الانباء الالمانية، قال ان الإماراتيين هم الخاسر الأكبر من افلاس "اير برلين" ثاني أكبر شركة طيران ألمانية بعد لوفتهانزا، حيث إن أموالهم التي ضخوها في الشركة لن تعوض وطائرات شركاتهم لن تحصل على حقوق الهبوط والإقلاع في مطارات ألمانية عينهم عليها منذ سنوات.واظهر التقرير انه وبعد الإعلان عن الإفلاس ستتم تصفية الشركة بشكل تدريجي، أما عوائد التصفية فستذهب أولا لتسديد قرض الحكومة الألمانية. أما الشركاء الآخرون وفي مقدمتهم "الاتحاد الإماراتية" فعليهم شطب القسم الأكبر من قروضهم التي قدموها إلى الشركة المفلسة لأن عوائد التصفية لن تكفي لدفعها. وتذهب التقديرات إلى أن "الاتحاد" دعمت الشركة الألمانية بمئات الملايين من الدولارات على مدى ست سنوات عانت خلالها من خسائر فادحة بلغت خلال العام الماضي لوحده حوالي 800 مليون يورو. أما حملة الأسهم وفي مقدمتهم الإماراتيون، فعليهم تحمل خسائر فادحة تشمل تقريبا كامل المبالغ التي استثمروها. الجدير ذكره أن سهم "اير برلين" انهار وتم إخراجه من التعامل في البورصة.

تزداد الشكوك حول إستراتيجية شركة طيران الاتحاد الإماراتية، بعدما أحجمت عن إنقاذ شركة "إير برلين" الألمانية هذا الأسبوع وتركتها تعلن إفلاسها، على غرار ما فعلته مع الخطوط الإيطالية "أليطاليا".ومنذ عام 2011، أنفقت شركة الاتحاد المملوكة لإمارة أبو ظبي مليارات الدولارات لشراء حصص في العديد من شركات الطيران الأجنبية، ومن ذلك مغامرتها الأوروبية التي تمثلت في شراء حصة 49% في "أليطاليا" وحصة 29% في "إير برلين".غير أن الشركة الإماراتية واجهت العديد من التحديات وكذلك الاختيارات، بعضها يرتبط بخطط إعادة الهيكلة وأوضاع المنافسة والمشكلات العمالية، وبعضها لا يخلو من اعتبارات سياسية.وقد أعلنت "إير برلين" أمس الأول الثلاثاء أنها بدأت إجراءات إشهار إفلاسها بعدما أبلغتها شركة الاتحاد أنها لن تقدم لها أي دعم مالي إضافي.وقالت شركة الإتحاد في بيان إن نشاط الناقلة الألمانية "تدهور بوتيرة غير مسبوقة، وهو ما منعها من التغلب على تحديات كبيرة ومن تنفيذ حلول إستراتيجية بديلة". وأضافت أنها بصفتها مساهما بحصة أقلية لا تستطيع تقديم تمويل يزيد انكشافها المالي.وقد تكبدت "إير برلين" عام 2016 خسارة كبيرة قدرها 782 مليون يورو (917 مليون دولار)، في حين تبلغ ديون الشركة حوالي مليار يورو (1.17 مليار دولار) .غير أن مجلة دير شبيغل الألمانية لمحت إلى أبعاد سياسية في تخلي أبو ظبي عن "إير برلين" في هذا التوقيت، ورأت أن حكام الإمارة هم المسؤولون عن إفلاس الشركة، وأنهم لم يلتزموا بوعد قطعوه للمستشارة أنجيلا ميركل.وذكرت المجلة أن "شيوخ" أبو ظبي تعهدوا لميركل بمواصلة دعم "إير برلين" حتى خريف عام 2018 على الأقل، حتى لا تتضرر شعبيتها في ذروة حملات الانتخابات العامة. وقالت أيضا إن على هؤلاء الشيوخ الإجابة عن سؤال: لماذا أقدموا الآن فجأة على إيقاف الدعم؟.واضطرت الحكومة الألمانية لتقديم قرض مؤقت بقيمة 150 مليون يورو (176 مليون دولار) إلى "إير برلين" لتجنب توقف رحلاتها بعدما تقدمت بطلب الإفلاس.الحلم الإيطاليأما خطوط "أليطاليا" فقد طلب مجلس إدارتها في مايو الماضي وضعها تحت الوصاية، بعدما رفض العاملون خطة إعادة رسملة تتضمن إلغاء 1600 وظيفة.وقالت شركة الاتحاد في ذلك الوقت إنها ليست مستعدة لمواصلة الاستثمار في "أليطاليا" في ظل غياب التأييد لخطة إعادة الهيكلة.وقالت وكالة رويترز نقلا عن مديرين واتحادات عمال في إيطاليا إن إثارة استياء عمال "أليطاليا" كانت ضمن سلسلة من الخطوات الخاطئة التي أنهت حلم الاتحاد الإيطالي. وقال وزير الصناعة كارلو كاليندا أمام البرلمان: "لا شك في أن فكرة إدارة الشركة من أبو ظبي كانت خطأ فادحا للغاية".وفي ضوء الإخفاقات التي أحاطت بشركة الاتحاد، قررت أبو ظبي في مايو الماضي الاستغناء عن رئيسها التنفيذي المخضرم جيمس هوغان الذي كان مهندس الإستراتيجية التوسعية التي تعتمد شراء الحصص.وقد تأسست تلك الإستراتيجية على طموحات الإمارة في اللحاق بمنافسيها الإقليميين طيران الإمارات والخطوط الجوية القطرية، إذ كانت تحث الخطى في ذلك الاتجاه لكونها الأحدث بين شركات الطيران الثلاث الكبرى بالمنطقة، فقد أنشئت عام 2003.وقد كشفت شركة طيران الاتحاد الشهر الماضي أنها سجلت خسائر صافية قدرها 1.87 مليار دولار عام 2016، بسبب تراجع قيمة أصولها وضعف عائدات استثماراتها في شركتي "أليطاليا" و"إير برلين".

أعلنت شركة طيران الاتحاد الإماراتية، اليوم، عن خسائر بقيمة 1.87 مليار دولار في 2016 نظرا لتراجع قيمة أصولها وضعف عائدات استثماراتها في شركتي أليطاليا وإير- برلين. وقالت الشركة المملوكة للدولة في بيان أن 1.06 مليار دولار من خسائرها ناجمة عن تراجع تقييم أسعار طائراتها و808 ملايين دولار عن استحواذها على حصص في أليطاليا وإير- برلين.وقال محمد مبارك المزروعي، رئيس مجلس إدارة مجموعة الإتحاد للطيران في بيان "ساهمت مجموعة من العوامل في هذه النتائج المخيبة للآمال لعام 2016". وتابع البيان "أدت تكاليف خفض القيمة المتكبدة لمرة واحدة وخسائر التحوط لتقلبات أسعار الوقود إلى التأثير سلبًا على نتائج الأداء القوي في أعمال شركة الطيران الأساسية".وبدأت شركة طيران الاتحاد المؤسسة في العام 2003 التوسع سريعا إذ اشترت حصصا أقلية في شركات طيران حول العالم، وحازت على 49% من أليطاليا، و29% من إير-برلين، و40% من إير سيشل، و24% من خطوط الطيران الهندية و19.9% من خطوط فيرجن الأسترالية. كما تحتفظ بحصص في طيران صربيا.

تسببت مزحة ظن اثنان من ركاب طائرة تابعة لشركة "إير برلين" الألمانية، أنها طريفة، بإلغاء رحلة كانت متوجهة من مطار تيجل ببرلين إلى مطار كولونيا، الأربعاء الماضي، فيما تدرس الشركة مقاضاتهما. ففي الوقت الذي تعيش فيه المطارات الأوروبية حالة تأهب بعد الهجمات الإرهابية في بروكسل، أراد رجلان أن يمزحا عبر الحديث عن وجود قنبلة معهما دون أن يدركا تداعيات الأمر. ونقل موقع "برلينر مورجن بوست" عن الشرطة الاتحادية، أمس الجمعة، تأكيدها أن راكباً يبلغ من العمر 71 عاماً، سأل رجلاً كان يرافقه لدى إتمامهما إجراءات السفر في المطار، عما يريد فعله بقنبلته. وصادف أن سمع أحد الموظفين المكلفين بإجراءات الصعود إلى الطائرة كلامه، فلفت انتباههما إلى أن المرء لا يقوم بإلقاء النكت عن مثل هذه الأشياء في الوقت الحاضر، وقام بإبلاغ قائد الطائرة، الذي لم يتردد في إخطار الشرطة الاتحادية مطالباً باستبعاد الراكبين. وقال موقع "اكسبريس"، إن عملية تفتيش الطائرة استمرت ساعات، دون أن يتم العثور على قنبلة، ما أدى إلى إلغاء الرحلة نظراً لفترة التأخير الطويلة، وعلى الرغم من الإفراج عن الرجلين، تحقق الشرطة فيما إذا كانا قد ارتكبا جنحة. وبررت متحدثة باسم شركة "إير برلين" الإجراء بدواعٍ أمنية، لافتة إلى أنهم يأخذون كل المؤشرات عن وجود مخاطر بجدية صارمة، وأن الأمن يقع ضمن أولوياتهم العليا. وأشارت الشركة إلى أن بعض الركاب الـ179 استطاعوا السفر في رحلات أخرى أو عبر القطار، فيما قضى بعضهم ليلته في الفندق لعدم توافر مقاعد للجميع، نظراً لمصادفته مع يوم عطلة، ليسافروا في صباح اليوم التالي. وقالت المتحدثة باسم الشركة إنهم ينظرون الآن فيما إذا كانوا سيطالبون الراكبين بتعويض عن الأضرار التي تسببا بها، لافتة إلى أنه لم يتم تحديد المبلغ بعد. لكن موقع "اكسبريس" قال، إن المبلغ قد يصل إلى عشرات الآلاف من اليورو.

أعلنت شركة إير برلين ثاني أكبر شركات الطيران في ألمانيا عن تراجع طفيف في خسائرها في الربع الأول من العام الحالي، قائلة إن برنامجا لإعادة الهيكلة قلص التكاليف. وقالت الشركة التي تملك فيها الاتحاد للطيران الإماراتية حصة نسبتها 29.2 % إن خسائر التشغيل بلغت 182.8 مليون يورو(250.63 مليون دولار) في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2014، مقارنة مع خسائر قدرها 188.4 مليون يورو قبل عام.