تهتم الدول المتحضرة بعملية التشجير والتخضير والتجميل للشوارع الرئيسية والمناطق السكنية لما تشكله من اهمية كبيرة في حماية الناس من التلوث وغيرها من المشاكل الاخرى مثل انبعاث الغازات الملوثة نتيجة التقدم الصناعي والعمراني الذي تشهده هذه الدول، كما ان لأعمال التشجير والتجميل دور كبير في اضفاء لمسات من الجمال الطبيعي على اي منطقة أو شارع. ولكل هذه الاسباب وغيرها ادركت وزارة البلدية والتخطيط العمراني ممثلة في جميع البلديات هذه الناحية وقامت بالتوسع في اعمال الزراعات التجميلية بما في ذلك اشجار النخيل وبعض اشجار الزينة ودعم المواطنين والمقيمين بالشتول لزراعة المنازل لا سيما وان كل هذه الدوافع تسهم في تلطيف درجات الحرارة وحماية البيئة من التلوث بالاضافة إلى الدور الاساسي المتمثل في تحقيق احتياجات السكان ورغباتهم في الترفيه عن انفسهم والبحث عن متنفس طبيعي. وتحظى ادارة الحدائق العامة والتجميلية بالوزارة باهتمام ورعاية خاصة من سعادة وزير البلدية والتخطيط العمراني من اجل التوسع في الرقعة الخضراء تماشيا مع النهضة العمرانية التي تشهدها البلاد في شتى المجالات، كما نالت اقسام الحدائق العامة بالبلديات نصيبا وافرا من الاهتمام والدعم المعنوي والمادي وتخصيص موازنات وافية لعمليتي التشجير والتجميل ووضع الخطط المستقبلية والتطويرية الطموحة للتوسع في هذا المجال إلا ان هناك نسبة كبيرة من الشوارع الرئيسية تفتقر إلى اعمال التجميل مما يعني ان اعمال تشجير وتزيين شوارع الدوحة والمناطق الاخرى لا تتم بوتيرة متسارعة رغم الجهود الكبيرة التي تبذل من قبل القائمين على هذا الامر، كما انه لا توجد استراتيجية من قبل وزارة البلدية والتخطيط العمراني لزراعة ساحات خضراء بمختلف مناطق الدولة سواء وسط الاحياء السكنية والمدن أو على الطرق الخارجية مما يعني ان الامر بحاجة إلى وضع اسس ودراسات علمية وخطط بعيدة المدى لبناء استراتيجية قوية تصبو إلى النجاح في مجال التشجير حتى نرى قطر خضراء بالشكل المطلوب في ظل توفر جميع الامكانيات المادية والبشرية. مشاريع الطرق يقول السيد مبارك فريش عضو البلدي: بالفعل لا توجد خطة استراتيجية بعيدة المدى للوزارة بشأن التشجير والتخضير للمدن والشوارع إلا ان هذا السبب ربما يعود إلى بعض الامور منها ارتباط اعمال التشجير بخدمات اخرى مثل توفير المياه اضافة إلى عدم ادراج مشاريع التشجير ضمن المشروع الرئيسي للطرق وقطر بالفعل بحاجة إلى مشاريع تختص باقامة احزمة خضراء حول المدن لحمايتها من الاتربة، والتوسع في تشجير طرقها الداخلية، لتحسين المناخ وتنقية الاجواء وزيادة نسبة الاوكسجين، إلى جانب توفير الشكل الحضاري المطلوب لتلك المدن والمناطق، كما نتمنى ان نستغل هذه الفترة التي تشهد فيها البلاد إنشاء مشاريع ضخمة استعدادا لاستضافة كأس العالم 2022 في اطلاق مشاريع جديدة خاصة بهذا الجانب لتسير جنبا إلى جنب مع الاعمال القائمة حاليا. ساحات خضراء كذلك تحدثت الاستاذة شيخة بنت يوسف الجفيري عضوة البلدي والتي امنت على عدم وجود استراتيجية واضحة من قبل وزارة البلدية والتخطيط العمراني لزراعة ساحات خضراء بمختلف مناطق الدولة سواء وسط الاحياء السكنية والمدن أو على الطرق الخارجية وقالت للاسف هناك العديد من المناطق والشوارع تفتقر لمثل هذه الاعمال التي تعتبر في الوقت الحاضر من الاشياء المهمة لحماية المجتمع من اخطار التلوث المختلفة اضافة إلى ذلك يجب ان يفكر المختصون في هذا الجانب بضرورة اختيار نباتات واشجار تتماشى مع بيئتنا ومناخنا حتى نتفادى المشاكل التي نتعرض لها سنويا لا سيما ان هناك اشجار في بعض المناطق تموت وهي واقفة نتيجة لتعرضها لنسبة كبيرة من الاملاح كما ان هناك مشكلة كبيرة تم التطرق إليها منذ سنوات ولم يتم الالتفات إليها وتتمثل في الساحات الكبيرة بالمناطق المختلفة غير المستغلة والتي اصبحت مرتعا خصبا للحشرات والقوارض نتيجة لكب المخلفات عليها، اضافة إلى ان بعضها تحول إلى مواقف رسمية للشاحنات والسيارات الاخرى ولا بد من تنفيذ خطط جديدة للتشجير نعالج من خلالها مثل هذه السلبيات. مناطق محرومة من جانبها قالت الكاتبة فاطمة بنت يوسف الغزال: لا توجد استراتيجية واضحة لوزارة البلدية بشأن هذا الموضوع خاصة ان هناك مناطق كثيرة بالدولة لا يوجد بها تشجير علما ان بعض المناطق يوجد بها اشجار السدر والنخيل حول بعض البيوت التي هجرها اصحابها ويتراكم من حولها كميات كبيرة من القاذورات، ويعود السبب في ذلك إلى عدم وجود لجنة بالبلدية تقوم بالاشراف على الاشجار بمختلف انواعها، وطالبت بوضع سور على الاشجار حتى لا تنثر اوراقها على الشارع وان لا يكون اهتمام المسؤولين بالكورنيش فقط مشيرة إلى وجود شوارع رئيسية عديدة لا توجد بها اشجار أو حتى اعمال تجميلية تسر الناظرين، وقالت: يجب ان تكون بلدنا الحبيبة ذات بيئة خضراء نرى فيها الزهور والورود والاشجار في كل مكان، وناشدت البلدية بعمل حدائق خاصة بالزهور والورود في جميع مناطق الدولة، كما هو الحال في انشاء الحدائق العائلية وسط الاحياء السكنية، وذكرت انه يجب ان يبدأ العمل والمتابعة والتخطيط من الآن لتنفيذ هذا المشروع المهم بمشاركة جميع المسؤولين، مضيفة لو أن كل عضو مجلس بلدي يبحث عن الاماكن التي تحتاج إلى التشجير والتجميل بمنطقته لكنا الآن بخير خاصة الشوارع الرئيسية، كما طالبت باستغلال الاراضي الفضاء وتشجيرها بدلا من تركها بدون بناء. طريق سلوى وتحدث السيد خالد بن عبدالله المري عضو البلدي موضحا ان بعض البلديات مقصرة في هذا الجانب، كما ان بعض المشاريع القائمة بالبلد تمنع من تنفيذ مشاريع التخضير والتشجير خوفا من صرف ملايين الريالات، ومن بعد يتم إزالتها لصالح هذه المشاريع، لذا لابد ان تكون هناك خطط مصاحبة لهذه المشاريع لافتا إلى ان لجنة الخدمات والمرافق العامة بالمجلس ناقشت مؤخرا مقترحا لأحد الاعضاء والذي طالب بضرورة تشجير جميع الطرق بالدولة خاصة الخارجية لما لذلك من آثار ايجابية كبيرة على البيئة من حيث خفض درجات الحرارة وتقليل نسبة التلوث لا سيما وان قطر اصبحت من الدول الصناعية شمالا وجنوبا، وطالب المري المسؤولين بوزارة البلدية العمل على تشجير طريق سلوى من الاتجاهين باعتباره المنفذ البري الوحيد للدولة، وزراعة النخيل والاستفادة من المياه المعالجة لزراعة مساحات كبيرة من الاعلاف حتى نستفيد من الناحية الجمالية ومن جانب آخر تأمين الغذاء للثروة الحيوانية، كما دعا ادارة الحدائق والاعمال التجميلية بالوزارة إلى الاهتمام بالاشجار المثمرة مثل السدر والنخيل وتوزيعها على جميع البلديات. الدول المجاورة ويقول المواطن ناجي بن صالح اليامي: هناك نسبة كبيرة جدا من الشوارع التي تفتقر إلى اعمال التشجير والتجميل سواء في الدوحة أو المناطق الاخرى ويعود السبب إلى عدم الاستفادة من تجارب الدول المجاورة، حيث يتم تشجير كل جزء من الرصيف وليس مجرد حشائش وورود فقط للاسف لا توجد لدينا سياسة واضحة لاعمال التشجير خاصة في الطرق السريعة لما لها من اهمية كبيرة، كما ان هناك اشياء واضحة وملاحظة تتمثل في التركيز على مناطق معينة، بينما هناك مناطق تشكو من عدم الاهتمام بمشاريع التشجير والتخضير لذا لابد من العمل على وضع الخطط الشاملة التي تسهم في تحقيق هذا الهدف.

فتحت لجنة الاقتراع بالدائرة العشرين في الوكرة أبوابها أمام الناخبين، وسط إقبال كثيف من الناخبين. وكانت الدائرة العشرين في الوكرة، قد شهدت توافداً كثيفاُ للناخبين منذ الصباح الباكر، وذلك قبل فتح باب التصويت. وكان المرشحون قد وصلوا إلى المقر الانتخابي للدائرة العشرين بمدرسة عبدالرحمن بن جاسم، قبل الساعة الثامنة، وقد اخذوا مواقعهم انتظاراً لفتح باب التصويت للمرشحين. إقبال كثيف على الدائرة العشرين بالوكرة إقبال كثيف على الدائرة العشرين بالوكرة إقبال كثيف على الدائرة العشرين بالوكرة

أعلن السيد عبد العزيز راشد الفهيدة القائم بأعمال مدير مكتب الوزير بوزارة الشباب والرياضة عن حصول الوزارة على الموافقات اللازمة بشأن تخصيص قسيمة لبناء مركز شباب الجميلية . وقال ان الوزارة سوف تبدأ في الاجراءات اللازمة لتجهيز التصاميم والتراخيص اللازمة لبناء المركز جاء ذلك ردا على المقترح المقدم من العضو محمد بن فيصل الشهواني ممثل الدائرة 25- دخان والذي طالب فيه بتخصيص أرض لبناء مركز ثقافي بمدينة الجميلية.

طالب المجلس البلدي المركزي ادارة المرور القيام بإعداد الاشتراطات المرورية المتكاملة واللازمة التي يجب توافرها في التيادر ومن بينها إظهار الأوزان المحملة عليها ودراسة وضع الية لتسجيلها ولا يسمح بتسييرها على الطرق إلا بترخيص صادر من الإدارة العامة للمرور، وذلك للحد من ظاهرة الوفيات والإصابات الخطيرة التي طرأت على الشارع المروري خاصة عند موسم التخييم، لافتا الى ضرورة توعية المجتمع من خلال وسائل الإعلام المختلفة حول خطورة الاستخدام الخاطئ للتيادر والتوجيه نحو الالتزام بشروط السلامة أثناء السير خاصة الطرق العامة وشدد البلدي على ضرورة دراسة مشروع إصدار قانون ينظم حركة السير للتيادر والجزاءات التي تتخذ في حق المخالف للقانون. كما طالب وزارة البيئة ممثلة في الهيئة العامة القطرية للمواصفات والمقاييس بإعداد مشروع مواصفة قطرية خاصة بالتيادر تحتوي على كافة المتطلبات الفنية التي تخضع لاشتراطات السلامة المتعارف عليها من حيث الجودة وقوة التحمل وذلك بالتنسيق والتعاون مع الإدارة العامة للمرور. جاء ذلك خلال الجلسة التي عقدت صباح اليوم برئاسة المهندس جاسم بن عبد الله المالكي نائب الرئيس ورئيس لجنة الخدمات والمرافق العامة لمناقشة تقرير وتوصيات اللجنة المذكورة بشأن المخاطر الناتجة عن الاستخدام الخاطئ للتيادر وطرق السلامة أثناء السير والمقدم كمقترح من المهندس جاسم المالكي الذي اشار الى كثرة استخدام التيدر "القلص" في جميع أنحاء الدولة خاصة في الرحلات المختلفة وقال ان لكل سيارة قوة محددة لسحب التيدر بوزن معين، موضحا ان هناك بعض الأشخاص يقومون بسحب قلص لا يتناسب مع امكانيات سيارته مما يؤدي في كثير من الأحيان إلى كثرة الحوادث نتيجة انفصال القلص عن السيارة وفقدان توازنه واصطدامه بالسيارات الخلفية خاصة مع زيادة السرعة مما يسبب اضرارا جسيمة على الاشخاص والسيارات الأخرى . وذكر المالكي بان لجنة الخدمات والمرافق العامة استضافت عددا من المسؤولين بادارة المرور والهيئة العامة القطرية للمواصفات والمقاييس للتفاكر والتشاور في هذا الموضوع حيث اتضح من المناقشات انه لا يوجد قانون في دول الخليج يختص بالتيادروالكرافانات كما لا توجد قاعدة بيانات عنها في دولة قطر. مشيرا الى ان إدارة المرور تقوم بتطبيق روح القانون نحوها ومعاملتها معاملة شبه المقطورة واعتبارها مركبة ميكانيكية. كما تبين انه لا توجد مواصفة خاصة للتيادر وإنما يطبق عليها أكثر من مواصفة مؤكدا ان الاساس عند الهيئة العامة القطرية للمواصفات والتقييس هو الاهتمام بنقاط السلامة مثل الارتكازات والارتفاع والطول والوزن والتعليق والأنوار الخلفية.