انتزع فريق «تويوتا جازو للسباقات» TGR المركز الأول في سباق «مونزا 6 ساعات» الذي أقيم ضمن منافسات الموسم الحالي لبطولة العالم للتحمل WEC التي ينظمّها الاتحاد الدولي للسيارات FIA، وذلك بعد منافسةٍ قويةٍ خاضها كلٌّ من مايك كونواي وكاموي كوباياشي وخوسيه ماريا لوبيز على متن مركبة تويوتا GR010 الـ «هايبرِد» الكهربائية عالية الأداء التي تحمل الرقم (7)، أمام 65 ألف مشجع، ليعتلوا منصة التتويج للمرة الثالثة هذا الموسم؛ إذ يأتي هذا الفوز، الذي يُعَد الرابع لفريق «تويوتا جازو للسباقات» خلال هذا الموسم، ليعزز صدارته لهذه البطولة بفارق 26 نقطة. استهل مايك كونواي السباق من نقطة الانطلاق في المركز الأول، واتسمت الدورة الافتتاحية التي ضمت 36 مركبة متنافسة بأجواء حماسية. وبعد مضي ساعة واحدة تقريباً على انطلاق السباق واقتراب الجولة الأولى من التوقف عند نقطة الصيانة، كثّف كونواي جهوده وضغط على منافسيه الذين تقدموه ليثمر تصميمه الكبير في استعادته للمركز الأول. وبعد تولّي خوسيه ماريا لوبيز القيادة، تمكّن من تسجيل أسرع دورة لمرتين، فيما تُوِّجَت جهوده بالنجاح في الساعة الرابعة من عمر السباق بحفاظه على موقع الصدارة على متن مركبة تويوتا GR010 الـ «هايبرِد» الكهربائية العالية الأداء التي تحمل الرقم (7)، ليُسلّم عجلة القيادة إلى كاموي كوباياشي متقدماً بفارق كبير على منافسيه. وخضعت مهارات السائق كوباياشي للاختبار خلال الدقائق التسعين الأخيرة المشوقة من السباق، وذلك عندما دخلت مركبة السلامة إلى الحلبة وقلّصت الفارق الزمني البالغ 45 ثانية بينه وبين أقرب منافسيه. وبعد ذلك، طلب الميكانيكيون من كوباياشي التوقف عند نقطة الصيانة، إذ شكّل ذلك قراراً استثنائياً مكّنه من العودة إلى الحلبة قبل منافسه وتحقيق أسرع دورة، مما ساعده في النهاية من الفوز في السباق بفارق 16 ثانية و520 جزءاً من الثانية. وفي تعليق له، قال كوجي ساتو، رئيس شركة تويوتا موتور كوربوريشن ورئيس مجلس إدارة فريق «تويوتا جازو للسباقات» في أوروبا: «خلال سباق مونزا 6 ساعات في الجولة الخامسة من بطولة العالم للتحمّل 2023، تمكَّنَت مركبة تويوتا GR010 الـ»هايبرِد» الكهربائية العالية الأداء التي تحمل الرقم (7) من تحقيق الفوز وانتزاع المركز الأول. وحظي فريقنا بتشجيع متواصل خلال السباق من الجماهير الحاضرة في مونزا، مما عزز قدرتنا على المنافسة ضمن أجواء حماسية. وكانت الأسابيع الأربعة الماضية التي عملنا فيها معاً كفريق واحد في غاية الأهمية بالنسبة لنا للمضي قدماً وإبراز قدراتنا الحقيقية. وبفضل هذه الجهود، تمكنا من المنافسة في مونزا بروح الفريق الواحد». وأضاف ساتو: «حالة الهدوء والثبات التي تحلّى بها مايك وكاموي وخوسيه خلال جميع مراحل السباق كانت ملفتة للجميع. وأود أن أعرب عن اعتزازي بكافة أعضاء الفريق الذين اجتهدوا على حلبة السباق لتحقيق هذا الفوز. وخلال الجولة القادمة في سباق فوجي باليابان، سنواصل بذل قصارى جهدنا بقيادة كاموي. كما يسعدني أن أتقدم بخالص امتناني لكافة الذين دعمونا». وشاركت تويوتا على مدى السنوات الماضية في العديد من رياضات سباقات السيارات، ومن ذلك سباق الفورمولا 1، وبطولة العالم للتحمل WEC، وسباق نوربورغرينغ للتحمل 24 ساعة. وكانت مشاركة تويوتا في هذه الفعاليات تُقام عبر فرق وكيانات منفصلة داخل الشركة حتى أبريل 2015، حين قامت شركة تويوتا بتأسيس قسم «تويوتا جازو للسباقات» TGR، وذلك بهدف توحيد جميع أنشطتها في مجال رياضات سباقات السيارات تحت سقف واحد. وانطلاقاً من قناعة شركة تويوتا، وشعارها: «نكتسب الخبرة على الطرقات؛ لنصنع أفضل المركبات»، يسلط قسم «تويوتا جازو للسباقات» TGR الضوء على دور رياضات سباقات السيارات؛ بوصفها ركيزة أساسية لالتزام الشركة بتطوير أفضل المركبات على الإطلاق. وبالاستفادة من سنوات الخبرة المكتسبة في ظل الظروف القاسية لمنافسات رياضات السيارات المختلفة، يهدف قسم «تويوتا جازو للسباقات» TGR إلى تطوير تقنيات رائدة، وحلول جديدة من شأنها أن تمنح الجميع متعة القيادة وروح المغامرة والانطلاق بحريّة. ستقام الجولة ما قبل الأخيرة من «بطولة العالم للتحمّل» 2023 التي ينظّمها «الاتحاد الدولي للسيارات» في العاشر من سبتمبر المقبل في اليابان مع «سباق فوجي 6 ساعات». ومن المتوقع أن ينافس فريق «تويوتا جازو للسباقات» على فوز آخَر خلال السباق الذي سيُقام على أرضه، بعد أن فاز بثمانية من أصل آخر تسعة سباقات له على حلبة «فوجي سبيد واي» اليابانية.

خلال مؤتمر صحفي عقد في العاصمة الفرنسية باريس حضره عبدالرحمن بن عبداللطيف المناعي رئيس الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية والوفد المرافق له، أعلن الاتحاد الدولي للسيارات تأكيد جدول بطولة العالم لسباقات التحمل التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) وذلك بتنظيم ثمانية سباقات في أربع قارات. ويحمل اسم السباق الذي يغطي حوالي 1812 كيلو مترا مع حد زمني يصل إلى 10 ساعات، تاريخ اليوم الوطني لدولة قطر، الذي يصادف بتاريخ 18 ديسمبر. وتقرر أن يكون قطر 1812 هو الاسم الرسمي للسباق الافتتاحي لبطولة العالم لسباقات التحمل، التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات، والمزمع انطلاقه لأول مرة على الحلبة في أوائل مارس 2024. جاء الاعلان في الموسم الثاني عشر لسباقات بطولة العالم للتحمل التي تقام على حلبة لوسيل، وهو ما يعزز من مكانتها في عالم استضافة فعاليات رياضات السيارات، وعلى خلفية عمليات التجديد وإعادة التأهيل واسعة النطاق لحلبة لوسيل الدولية التي يبلغ طولها 5.418 كلم، وستستضيف قطر كل من سلسلة التجارب الشتوية الرسمية لبطولة العالم لسباقات التحمل في شهر فبراير والسباق الافتتاحي للموسم في شهر مارس 2024 حيث سترحب بأبرز سائقي سباقات التحمل في العالم والعلامات التجارية الرائدة التي تعرض أحدث سيارات الهايبركار. ويمثل السباق تحدًيا جديًدا على جدول بطولة العالم لسباقات التحمل، بعد أن وقعت اللجنة المنظمة للبطولة التابعة للاتحاد الدولي للسيارات عقًدا مدته ست سنوات لاستضافة السباق في قطر حتى عام 2029. من جانبه أعرب السيد عبدالرحمن بن عبداللطيف المناعي، رئيس الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية عن سعادته باستضافة سباق التحمّل قائلا يسعدنا أن نعلن عن أن قطر 1812 سيكون الاسم الرسمي للسباق الافتتاحي لبطولة العالم لسباقات التحمل المزمع إقامته على حلبة لوسيل الدولية. وُيعتبر التحمل من السمات الشخصية المتأصلة لدى المواطنين القطريين، ويتواصل إرثنا مع هذا الرقم والتاريخ العزيز على قلب كل فرد من أفراد الشعب القطري. وسيشير كل كيلو متر يقطعه السائقون إلى هويتنا الوطنية والنمو الذي تحققه دولة قطر عاما تلو الآخر وأضاف ويأتي هذا الإعلان مع قرب الانتهاء من أعمال التحديث التي تجري حالًيا في حلبة لوسيل الدولية. وتتضمن هذه التحديثات أن تقدم الحلبة تجربةً استثنائية للسائقين والفرق والمشجعين. وبداية من تحديثات التكنولوجيا المتطورة إلى تطوير وسائل التحكم في السباق، والمراكز العالمية والطبية، والمباني الجديدة لتجهيز سيارات السباق، ومناطق المشجعين الموسعة، تمثل هذه التحديثات علامة بارزة في التزام قطر بتقديم أحدث المرافق لعشاق رياضات السيارات. كما أنها تعيد التأكيد على مكانة حلبة لوسيل الدولية باعتبارها وجهة رئيسية صاعدة لفعاليات رياضات السيارات، التي تشتمل على سباق جائزة قطر الكبرى للفورمولا 1، وسباق قطر للدراجات النارية الموتو جي بي. وسيجمع معرض جنيف الدولي للسيارات، الذي يتزامن مع موعد إقامة سباق الجائزة الكبرى ويستمر لمدة 10 أيام، ما بين الشركات العالمية الرائدة في مجال صناعة السيارات. من جهته أشار السيد فريدريك لوكيان، المدير العام لبطولة العالم لسباقات التحمل التابعة لاتحاد الدولي للسيارات، إلى أن قطر ستكون الدولة الثالثة عشرة التي تستضيف سباقات بطولة العالم للتحمل منذ انطلاق هذه السباقات في عام 2012 قائلا نحن متحمسون للغاية لبدء موسم بطولة العالم لسباقات التحمل 2024 التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات، في حلبة لوسيل الدولية خلال شهر فبراير من العام المقبل مع انطلاق سلسلة التجارب الشتوية الافتتاحية للسباق، ويليها السباق الافتتاحي للموسم قطر1812 المزمع إقامته في بداية شهر مارس، ونحن نستمتع دائما بجلب روح سباقات لو مان إلى مناطق جديدة، كما أن أعمال التجديدات الشاملة التي تجري حالًيا في الحلبة للمشجعين القادمين إلى قطر من جميع أنحاء العالم

توّج البطل العالمي ناصر بن صالح العطية بطلا لباها حائل الجولة الأولى من كأس العالم للباها 2023، والجولة الأولى من كأس الشرق الأوسط للراليات الصحراوية 2023، والتي يشرف عليها الاتحاد الدولي للسيارات ( FIA )، وشارك فيها نخبة من نجوم الراليات، وتمكن ناصر بن صالح العطية من تحقيق انتصار جديد للرياضة القطرية على الأراضي السعودية وذلك بعد فوزه بلقب باها حائل الدولي. الصدارة قطرية للعطية نجح البطل العالمي القطري ناصر بن صالح العطية وملاحه ماثيو بوميل من ( أندورا) من الفوز بلقب باها حائل على متن سيارته تويوتا هايلوكس بصحبة فريق أوفر درايف مسجلا زمناً وقدره (3 ساعات و56 دقيقة و 17 ثانية)، وحل في المركز الثاني السائق البولندي كرزيستوف هولوكزيك بصحبة مساعده الملاح لوكاسز كورزاجي، مسجلا زمنا وقدره (4 ساعات و 11 دقيقة و 36 ثانية) واحتل هذا المركز في أول مشاركة رالي صحراوي له. وجاء في المركز الثالث السائق الارجنتيني خوان كروز ياكوبيني بصحبة ملاحه الإسباني دانييل أولفرز مسجلا زمناً وقدره (4 ساعات و15 دقيقة و19 ثانية). ناصر العطية: سعيد جداً بالفوز بلقب رالي حائل أعرب البطل ناصر بن صالح العطية عن سعادته الغامرة بفوزه بلقب باها حائل الصحراوي الجولة الأولى من كأس باها الصحراوي والجولة الأولى من بطولة الشرق الأوسط للراليات الصحراوية لعام 2023 مشيرا الى ان هذا التتويج سيدفعه لتحقيق المزيد من الانجازات خلال الاستحقاقات القادمة ومواصلة اعلاء الرياضة الوطنية في كبرى المحافل الرياضية وتحدث بطلنا ناصر العطية قائلا: الحمد لله والشكر له على توفيقه، وفوزي باللقب، وهذا يعطيني دافعاً قويا للمشاركة في باها الاستحقاقات القادمة، وأنا حريص جداً على المشاركة في رالي باها حائل الذي دائماً استمتع بالمشاركة بها، وأعتبر أهالي حائل وجماهيري هناك هم السند الأولى لي وتشجعي في هذا الرالي وهذا ليس بغريب عليهم وهم كرماء بطبعهم ولهم معزة خاصة، ويعتبر باها حائل من أصعب الراليات ويحظى بمشاركة كبيرة . وأضاف: أهدى هذا الفوز للمسؤولين عن الرياضة ولكل جماهير ومشجعي ناصر العطية في كل مكان، وأشكركم على تغطية الرالي .

احتفل فريق تويوتا جازو للسباقات TGR مؤخراً بانطلاقةٍ مميزة في بطولة العالم للراليات WRC للعام 2023 التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات FIA؛ بعد فوزه بالمركزين الأول والثاني في رالي مونتي كارلو، إذ أحرز السائق سيباستيان أوجييه فوزه التاسع في هذا السباق الأسطوري، وذلك على متن مركبة تويوتا GR يارس رالي 1 الكهربائية الـ هايبرِد التي تحمل الرقم 17، لينهي السباق متقدماً بفارق 18.8 ثانية على زميله في الفريق كالي روفانبيرا على متن مركبة تويوتا GR يارس رالي 1 الكهربائية الـ هايبرِد التي تحمل الرقم 69. وتمكن السائق سيباستيان أوجييه من تحديد وتيرة السباق منذ البداية، إذ أحرز الفوز في المراحل الخمس الأولى منه، وسط أحوال جوية جافة، ليتقدم بفارق 30 ثانية في منتصف اليوم الثاني من الرالي الذي استمر لأربعة أيام. وكانت مركبات تويوتا GR يارس رالي 1 الكهربائية الـ هايبرِد الأسرع في المراحل الـ 11 الأولى. ومع فوز سيباستيان أوجييه بالمرحلتين الثامنة والتاسعة وإحراز مركبة تويوتا GR يارس رالي 1 الكهربائية الـ هايبرِد المراكز الأولى في 16 من أصل 18 مرحلة من مراحل السباق، تمكن فريق تويوتا جازو للسباقات من تحقيق الفوز في رالي مونتي كارلو للمرة الخامسة في تاريخه. وقال أكيو تويودا، رئيس شركة تويوتا موتور كوربوريشن ومؤسس فريق تويوتا جازو للسباقات TGR: تهانينا للسائق سيباستيان أوجييه على فوزه التاسع في مونتي كارلو. إنه لأمر جميل أن نستهل الموسم الثاني لمركبات تويوتا GR يارس رالي 1 الكهربائية الـ هايبرِد بهذا الفوز المستحق، علماً بأنَّ الفريق قد بدأ بالتحضير لهذا الموسم مباشرةً بعد رالي اليابان العام الماضي، وأجرى الكثير من التحديثات على المركبات في فترة زمنية قصيرة. وأود أن أعرب عن خالص تقديري وشكري لجميع أعضاء الفريق الذين يعملون دائماً بجد حتى في موسم العطلات؛ والذين أثمرت جهودهم في فوز سيباستيان أوجييه ومساعده فينسنت لاندياس، في المركز الأول، وإكمال الطواقم الأخرى جميع المراحل الخاصة في السباق. لقد كانت بدايةً مذهلة في هذا الموسم بالنسبة لنا. شكراً جزيلاً للجميع. وبالاستفادة من سنوات الخبرة المكتسبة في ظل الظروف القاسية لمنافسات رياضات السيارات المختلفة، يهدف قسم تويوتا جازو للسباقات TGR إلى تطوير تقنيات رائدة وحلول جديدة من شأنها أن تمنح الجميع متعة القيادة وروح المغامرة والانطلاق بحريّة. وستقام الجولة الثانية من بطولة العالم للراليات في أوروبا الشمالية خلال الفترة من 9 إلى 12 فبراير، وهي الجولة الوحيدة من البطولة التي تقام في أجواء وظروف شتوية بالكامل على الثلج والجليد. وتحتم الظروف الجوية للجولة الثانية استخدام الإطارات المزودة بمسامير معدنية تنغرز في الجليد لتوفير التماسك والتقليل من الانزلاق، الأمر الذي سيساعد السائقين على تحقيق أعلى السرعات.

حافظ بطلنا العالمي ناصر العطية على التمسك بصدارة رالي داكار في نسخته (45) الجولة الأولى من بطولة العالم للراليات الصحراوية (W2 RC ) والتي تقام تحت اشراف الاتحاد الدولي للسيارات ( FIA ) وتستضيفها السعودية للعام الرابع على التوالي. وقد نجح البطل العالمي ناصر العطية وملاحه ماثيو بوميل على متن سيارته توتوتا هايلوكس بصحبة غازوا ريسينغ من جنوب إفريقيا من المحافظة على الصدارة، وقد سجل العطية زمناً وقدره ( 27 ساعة و26 دقيقة. و23 ثانية ). وسيطر فريق تويوتا على المراكز المتقدمة في الترتيب العام وحل في المركز الثاني السائق الجنوب أفريقي هينك لاتيغان بفارق ( ساعة ودقيقة و4 ثوان )، وجاء في المركز الثالث السائق البرازيلي لوكاس موراييس بفارق ( ساعة و11 دقيقة و24 ثانية). وتمكن السائق السعودي البطل يزيد الراجحي من تحقيق أول فوز في الرالي وذلك بعد فوزه بالمرحلة السابعة (الماراثونية) من رالي داكار، وقد قطع مسافة الرالي البالغ طول (333) كلم بعد تقصير مسافة مرحلة أمس السبت بين عاصمة المملكة الرياض والدواديمي مسجلا زمناً وقدره ( 3 ساعات و6 دقائق و23 ثانية، وحل في المركز الثاني السائق اللتواني فايدوس زالا، بفارق (8 دقائق و54 ثانية )، بينما كان المركز الثالث من نصيب السائق الفرنسي غيرلان شيشيرت بفارق (10 دقائق و15 ثانية ). ومن جانبه أكد البطل العالمي ناصر العطية بأنه مازال متمسكا بالصدارة، وأوضح بأن سبب تأخره في المرحلة السابعة يرجع للمحافظة على الصدارة، وفارق التوقيت عن المنافسين الآخرين، وعدم المجازفة بالسيارات لخطورة المرحلة خاصة أنه تم تحويلها يوم الخميس الماضي لمرحلة ماراثونية، لذلك كنت حذراً في القيادة وعدم المجازفة، وحافظت على الصدارة وطبقت الخطة المرسومة للمرحلة السابعة .