تورينو أعلنت شركة فيات أن سيارتها Fullback، التي تعد باكورة إنتاجها من موديلات البيك آب، سيتم طرحها في الأسواق بسعر يبدأ من 32 ألف و725 يورو. وأوضحت الشركة الإيطالية أن سيارتها الجديدة تعتمد على سيارة ميتسوبيشي L200، مع تعديلات في التفاصيل فقط. وتتوفر السيارة بكابينة موسعة Extended Cab مجهزة ببابين ومقاعد طوارئ في الصف الثاني أو بكابينة مزدوجة Double Cab مجهزة بأربعة أبواب وخمسة مقاعد كاملة. وأشارت فيات إلى أن سيارتها البيك آب الجديدة والبالغ طولها 30ر5 متر يبلغ الحمل الصافي بها نحو واحد طن. وتعتمد السيارة Fullback على سواعد محرك ديزل سعة 2.4 لتر، يولد قوة 113 كيلووات/154 حصان أو 133 كيلووات/181 حصان، وتتضافر جهود هذا المحرك مع ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي، كذلك يمكن ارتباطه بنظامي الدفع الرباعي أو الخلفي. وتنطلق السيارة البيك آب بسرعة قصوى تبلغ 179 كلم/ساعة، في حين يبلغ معدل استهلاك أكثر النسخ اقتصادية 4ر6 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 169 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

جددت شركة فورد سيارتها البيك آب Ranger، والتي تأتي بمزيد من القوة وتزخر بالعديد من التقنيات المستعارة من موديلات الأراضي الوعرة. وأوضحت الشركة الأمريكية أن الموديل الجديد من البيك آب Ranger يزخر بباقة موسعة من أنظمة القيادة، مثل مثبت السرعة المزود بوظيفة الحفاظ على مسافة الأمان، ونظام التحذير من الاصطدام. كما تم تجهيز السيارة بمساعد الحفاظ على حارة السير، ونظام التعرف على إشارات المرور، ونظام ملتيميديا يتم التحكم فيه بالأوامر الصوتية. وعلى صعيد المحركات، زادت قوة محرك الديزل سعة 2.2 لتر؛ حيث يتوفر حالياً بقوة 96 كيلووات/130 حصان أو 118 كيلووات/160 حصان. كما يتوفر محرك خماسي الأسطوانات سعة 3.2 لتر، وبقوة 147 كيلووات/200 حصان. وعلى الرغم من زيادة معدلات الأداء عن الموديل السابق، ووصول السيارة إلى سرعة قصوى 175 كلم/ساعة، إلا أن معدلات الاستهلاك قد انخفضت بنسبة تصل إلى 17% في أحسن الحالات. وتستهلك أكثر نسخ السيارة اقتصادية، والتي تعتمد على نظام الدفع الخلفي، معدل 6.6 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 173 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وتتوفر السيارة البيك آب Ranger الجديدة بشكل قياسي بنظام الفع الرباعي القابل للتشغيل، كما أنها تتوفر بثلاث كبائن مختلفة.

على غير المعتاد هيمنت موديلات الصالون الفارهة على معرض ديترويت الدولي للسيارات، على الرغم من أن هذا المعرض يعد ملعباً لموديلات SUV وموديلات البيك آب العملية. وتجسيداً لهذا الاتجاه أزاحت شركة هيونداي الستار عن سيارتها الصالون الفارهة Genesis G90. وتعتمد السيارة الفارهة الجديدة على محركين يعملان ضمن نظام الدفع الخلفي أو الرباعي، وهما محرك مكون من ستة أسطوانات على شكل حرف V بالسعة الحجمية 3.3 لتر وبقوة 268 كيلووات/365 حصان، ومحرك V8 سعة 5.0 لتر بقوة 309 كيلووات/420 حصان. كما أعلنت شركة لينكولن عن عودة سيارتها الشهيرة Continental. وأوضحت الشركة الأمريكية التابعة لمجموعة فورد أن سيارتها الفارهة تعتمد على سواعد محرك بنزين تربو سعة 3 لتر، ومكون من ست أسطوانات على شكل حرف V. ويولد هذا المحرك قوة 294 كيلووات/400 حصان، كما تأتي السيارة مزودة بكل أنظمة الراحة والسلامة التي تقدمها فورد. لاعبون أساسيون وبين ظهور جديد لسيارة هيونداي وعود حميد لسيارة لينكولن حافظ لاعبون أساسيون على مكانتهم على هذا المضمار، على رأسهم مرسيدس؛ حيث كشف الشركة الألمانية عن الجيل العاشر من سيارة الفئة E، والمقرر طرحه في الأسواق خلال شهر أبريل القادم. وفي إطار صراعها مع بي إم دبليو الفئة الخامسة وأودي A6، تمتاز الفئة E الجديدة بتصميم حديث، وتزخر بعوامل الراحة بمقصورة القيادة، التي أصبحت مثل السينما البانورامية. كما أنها تأتي مدججة بباقة من الأنظمة المساعدة المتطورة. ولم تقف فولفو موقف المتفرج؛ حيث أماطت الشركة السويدية اللثام عن سيارتها S90 الجديدة، والتي ستعتلي قمة باقة الموديلات عند طرحها في الأسواق خلال فصل الصيف القادم. وتأتي السيارة السويدية الفارهة بطول يبلغ خمسة أمتار، وتنطق بلغة تصميمية جديدة وتشتمل على مقصورة قيادة ثورية على غرار وحش الأراضي الوعرة XC90. كما أنها تزخر بأحدث الأنظمة المساعدة، التي توفر لقائد السيارة سبل الراحة والأمان ومتعة القيادة.

تعد موديلات البيك آب أكثر السيارات شيوعاً في الولايات المتحدة الأمريكية لما تتميز به هذه النوعية من قوة على اقتحام الأراضي الوعرة بكفاءة، بالإضافة إلى ولع الكثيرين باقتناء هذه النوعية من السيارات، وهو ما دفع كبرى شركات السيارات إلى السير في هذا الدرب. وكان أحدث المشاركين في هذا التوجه شركة مرسيدس؛ حيث تخطط الشركة الألمانية لطرح أولى ناقلاتها المسطحة بنهاية العقد الجاري، والتي تقع بين فئة موديلات الركوب الخاصة بالأراضي الوعرة والسيارات الصندوقية من مجموعة موديلات النقل. وتندرج شركة رينو هي الأخرى ضمن الشركات المسايرة لهذا الاتجاه؛ حيث أعلنت الشركة الفرنسية عن إطلاق سيارة التحميل الصغيرة خلال العام القادم، والتي تعتمد على قاعدة الموديل Alaskan الاختباري. وتمثل فيات الضلع الثالث لهذا الفريق الجديد؛ حيث كشفت الشركة الإيطالية عن خططها لتقديم سيارة بيك آب جديدة مع حمولة تصل إلى الطن بحلول العام القادم. سهولة الاقتحام وفي حقيقة الأمر ترجع سهولة اقتحام هذه الشركات الثلاثة لقطاع جديد نسبياً إلى سببين، الأول هو أن تقنية صنع السيارات المسطحة، ونظام الدفع الرباعي ومحركات الديزل بما تتمتع به من قيم مرتفعة لعزم الدوران تعتمد فقط على القوة ولكنها غير مكلفة. أما السبب الثاني فهو اعتماد الشركات الحديثة على التعاون مع شركات تمتلك خبرات في هذا المجال، وبالتالي فإنها لا تحتاج للبدء من الصفر. لذا فإن سيارة فيات هي عبارة عن سيارة ميتسوبيشي L200 في ثوب جديد، وقد دخلت رينو ودايملر في تحالف مع شركة نيسان اليابانية بسيارتها Navara. وتقف كلتا الشركتان على أعتاب إطلاق الجيل الجديد من سيارتيهما؛ حيث أعلنت نيسان عن أن الجيل الجديد من السيارة Navara سيزخر للمرة الأولى بالعديد من الأنظمة المساعدة المستعارة من موديلات الأراضي الوعرة، مع محرك ديزل جديد سعة 3ر2 لتر وبقوة 140 كيلووات/190 حصان، مع انخفاض معدلات استهلاكها من الوقود بنحو ربع لتر عن سيارة الجيل السابق. وتروج ميتسوبيشي للجيل الجديد من سيارتها L200، والتي تصل قوتها إلى 133 كيلووات/181 حصان من خلال انخفاض معدلات الاستهلاك بنسبة تصل إلى 1ر1 لتر، مع توفير المزيد من سبل الراحة والأنظمة الذكية بالكابينة. وبجانب هذا الثنائي توجد بعض السيارات، التي حازت على بعض التعديلات، مثل سيارة تويوتا HiLux، والتي تبدأ بعد عشرة أعوام في جيلها الثامن، ولتظهر خلال عام 2016 بتصميم يمتاز بزواياه الحادة، وكابينة مريحة، ومحرك ديزل اقتصادي رباعي الأسطوانات بقوة 130 كيلووات/177 حصان. وقد منحت فورد الموديل Ranger بعض التعديلات. وأوضح ينس بوبسين المتحدث الإعلامي باسم شركة فولكس فاغن أن شركته تخطط لجلب بعض التحديثات على الموديل Amarok. وجاءت سيارة إيسوزو D-Max بدون أية تغييرات غير عابئة بالمنافسين الجدد، ولا عجب في ذلك؛ فالسيارة، التي تحتل المرتبة الثالثة كأكثر السيارات مبيعاً في فئتها حول العالم، لا تخشى من المنافسة.

قررت شركة نيسان طرح سيارتها Navara الجديدة، التي تنتمي لفئة موديلات البيك آب، مع بداية العام القادم. وقالت الشركة اليابانية أن سيارتها الجديدة تتمتع بتصميم جذاب يستلهم ملامحه من موديلات نيسان الكروس أوفر مثل الموديل X-Trail، بجانب قدرتها على اقتحام الأراضي الوعرة، وقدرات استيعاب حمولة تصل إلى الطن. وتروج نيسان لسيارتها الجديدة بانخفاض معدلات استهلاكها بنسبة تصل إلى 24% مقارنة بالموديل السابق؛ حيث تصل السيارة إلى معدلات استهلاك 6.3 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 167 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وفي الوقت نفسه تصل سرعتها القصوى إلى 184 كلم/ساعة، وهو ما يجعلها الأسرع بين فئتها. وأشارت نيسان إلى أن هذا ينطبق على الخطوط التصميمية باعتمادها على المظهر الخارجي مع تطعيمات الكروم، والأجواء الداخلية، وباقات تجهيزات السيارة، منها على سبيل المثال الاعتماد على الدايودات المضيئة LED بالكشافات، ومساعد الكبح الاضطراري، وشاشة مراقبة النطاق المحيط بالسيارة، التي من شأنها تسهيل عمليات المناورة بالسيارة. ولمزيد من الراحة جهزت نيسان سيارتها الجديدة بنوابض لولبية بدلاً من مجموعة التعليق الشرائحية. ويعتمد موديل كابينة كينج أو موديل الكابينة المزدوجة على محرك ديزل سعة 3ر2 لتر مع شاحني تربو لتوليد قوة 120 كيلووات/160 حصان أو قوة 140 كيلووات/190 حصان. ويتم نقل قوة المحرك إلى العجلات عن طريق ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي، وتعتمد سيارة نيسان الجديدة على نظام الدفع الرباعي أو الخلفي.

أعلنت شركة نيسان أنها ستزيح الستار عن الجيل الثاني عشر من سيارتها البيك آب NP300 Navara خلال فعاليات معرض فرانكفورت الدولي للسيارات في الفترة من 17 إلى 27 سبتمبر المقبل. وأوضحت الشركة اليابانية أن الجيل الجديد يعتمد على سواعد محرك ديزل جديد dCi سعة 2.3 لتر، يمتاز بأنه أكثر توفيراً في استهلاك الوقود من الجيل السابق بنسبة تصل إلى 24%. ويغطي المحرك الجديد نطاق قوة يقع بين 118 كيلووات/160 حصان و140 كيلووات/190 حصان. ويشتمل الموديل الأقوى على شاحن تربو مزدوج. وتتضافر جهود المحرك مع نظام الدفع الرباعي، وللأغراض الخاصة فقط يمكن تجهيز الموديل King Cab بنظام الدفع الخلفي. وزاد طول سطح التحميل في الموديل King Cab إلى 1788 ملم، بينما زاد طول سطح التحميل في الموديل Double Cab إلى 1578 ملم. ويبلغ الحمل الصافي للبيك آب NP300 Navara الجديدة طناً واحداً، بينما يبلغ ثقل القَطر 3.5 طن.

تستعد شركة ميتسوبيشي لإطلاق الجيل الخامس من سيارتها البيك آب L200 خلال العام الجاري، بمزيد من الاقتصادية وسبل الراحة. وأوضحت الشركة اليابانية أن البيك آب L200 الجديدة تعتمد على سواعد محرك ديزل جديد رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر وبقوة 113 كيلووات/154 حصان أو 133 كيلووات/181 حصان. وتتضافر جهود هذا المحرك مع ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي ونظام الدفع الرباعي. ويتيح المحرك الجديد دفع السيارة L200 بسرعة قصوى تبلغ 179 كلم/ساعة. ويبلغ معدل استهلاكه 6.4 لتر/100 كلم، أي أقل من الجيل السابق بما يصل إلى 1.1 لتر/100 كلم. وتتوافر البيك آب L200 الجديدة بموديل: الأول Club Cab المزود ببابين خلفيين يتم فتحهما بالتقابل، والثاني Double Cab المزود بأربعة أبواب تقليدية. وتبلغ سعة الحمولة في كلا الموديلين نحو 1 طن، كما تمت زيادة ثقل القَطر إلى أكثر من ثلاثة أطنان. وعلى الجانب الآخر، توفر البيك آب L200 الجديدة لقائدها إحساساً بالراحة أثناء القيادة أكثر من ذي قبل، والذي يضاهي إحساس قيادة سيارات الأراضي الوعرة، وهو ما تعززه أيضاً المقاعد المريحة في المقصورة الداخلية. وبالإضافة إلى ذلك، تشتمل باقة التجهيزات على سبع وسائد هوائية ونظام للحفاظ على حارة السير وكاميرا للرجوع إلى الخلف. ولم تكشف الشركة اليابانية عن أسعار البيك آب L200 الجديدة.

أعلنت شركة ميتسوبيشي أنها ستزيح الستار عن الجيل الجديد من أيقونتها البيك آب L200 خلال فعاليات معرض جنيف الدولي للسيارات في الفترة من 5 إلى 15 مارس القادم. وأوضحت الشركة اليابانية أن الجيل الجديد يمتاز بخطوط تصميمية أكثر أناقة وجاذبية، كما أنه يزخر بالعديد من تجهيزات الراحة. وعلى الصعيد التقني، تعتمد البيك آب L200 على سواعد محرك ديزل جديد سعة 4ر2 لتر وبقوة 113 كيلووات/154 حصان أو 133 كيلووات/181 حصان. وتتضافر جهود هذا المحرك مع ناقل حركة يدوي سداسي السرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي خماسي السرعات. وأشارت ميتسوبيشي إلى أنها ستطرح البيك آب L200 الجديدة في الأسواق خلال فصل الصيف القادم، إلا أنها لم تكشف عن سعرها حتى الآن.

استهلت شركة السيارات العالمية العام الجديد باستعراض عضلاتها؛ حيث شهد معرض ديترويت الممتد حتى 25 يناير الجاري تسليط الأضواء على الموديلات الرياضية ذات القوة الحصانية الكبيرة وسيارات الأراضي الوعرة وموديلات البيك آب مفتولة العضلات. واستغل اللاعب الأمريكي فرصة انعقاد المعرض على أرضه وقدم أداءً قوياً؛ حيث كشفت شركة كاديلاك النقاب عن سيارتها CTS-V، التي تعتمد على محرك بقوة 471 كيلووات/640 حصان. كما أعادت فورد سيارتها GT الأسطورية، والتي تنطلق بقوة 441 كيلووات/600 حصان، كي تنافس سيارات فيراري ولامبورجيني وماكلارين. حضور ألماني قوي كما قد شهد المعرض حضوراً قوياً للشركات الألمانية؛ حيث كشفت شركة أودي النقاب عن الجيل الثاني من وحش الأراضي الوعرة Q7 المهيب، والذي ينتمي لفئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض SUV. وأزاحت مرسيدس الستار عن الموديل GLE Coupé الجديد وقدمته أيضاً بنسخة قوية AMG 63، والتي تعتمد على محرك بقوة 430 كيلووات/585 حصان. ومن جهتها، قامت بورشه بتوسيع عائلة أيقونتها الشهيرة 911 بالموديل الجديد Targa 4 GTS الذي ينطلق بقوة 316 كيلووات/430 حصان، كما توجت طراز Cayenne بنسخة Turbo-S بقوة 419 كيلووات/570 حصان. ولم تقف فولكس فاجن مكتوفة الأيدي؛ حيث عرضت العملاقة الألمانية سيارتها Cross Coupé GTE الاختبارية والمخصصة للأراضي الوعرة، والتي تعتمد على نظام دفع هجين تصل قوته الكلية إلى 265 كيلووات/360 حصان، ولتصل معدلات استهلاك الوقود إلى 3.4 لتر/100 كلم. وقد صرحت فولكس فاغن أن سيارتها الجديدة Cross Coupé ستدخل ضمن الإنتاج القياسي خلال عام 2016. أما الشركات الآسيوية فذهبت بمجموعة من موديلات البيك آب مثل موديل سيارة نيسان Titan أو سيارة تويوتا Tacoma، أو حتى الموديل القياسي من سيارة هوندا السوبر رياضية NSX، وذلك بعد مرور ثلاثة أعوام على عرضها كسيارة اختبارية. تقنيات الدفع البديلة وكان لتقنيات الدفع البديلة نصيب أيضاً من معرض ديترويت في دورته لهذا العام؛ حيث قدمت أودي نسخة هجين Plug-in من سيارتها Q7، وعرضت شركة مرسيدس النسخة الهجين من سيارة الفئة C، التي يتم شحنها عن طريق المقابس الكهربائية العادية، والتي يمكنها قطع مسافة تصل إلى 30 كيلومتراً اعتماداً على سواعد المحرك الكهربائي. وقد شاركت الشركات الأمريكية في هذا الاتجاه أيضاً، حيث كشفت شركة شيفروليه عن الموديل الجديد من سيارتها Volt الذي حمل العديد من المميزات التي تتعلق بخفض معدلات استهلاك الوقود عن طريق توسيع مدى السير الذي تقطعه السيارة بالدفع الكهربائي. ومن السيارات التي لفتت الأنظار إليها بشدة في هذا المعرض سيارة شيفروليه Bolt التي تعتمد على نظام كهربائي خالص، وقد صرحت الشركة التابعة لمجموعة جنرال موتورز أن هذه السيارة تتمكن من قطع مسافة تزيد على 300 كيلومتر، وتحظى هذه السيارة بفرص جيدة لدخول مراحل الإنتاج القياسي.

كشفت شركة هينيسي عن نسختها المعدلة من سيارة فورد F-150 البيك آب؛ حيث قامت الشركة المتخصصة في تعديل الموديلات بحقن عضلات الوحش الأمريكي بمزيد من القوة ليزأر بقوة تزيد على 600 حصان. وأوضحت الشركة الأمريكية أن نسختها المعدلة، التي تحمل الاسم VelociRaptor 600 F-150، ينبض بداخلها محرك ثماني الأسطوانات سعة 5 لتر، تتضافر جهوده مع كمبريسور Roots. كما يشتمل طقم تعديل المحرك على نطاق سحب جديد بالكامل مع مكونات حقن جديدة، بالإضافة إلى مجموعة عادم رياضية مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. وقامت الشركة الأمريكية بمواءمة المكونات الجديدة مع نظام التحكم في المحرك، الذي تمت برمجته من جديد، وبالتالي تنطلق السيارة المُعدلة بقوة تزيد على 600 حصان. وتشتمل باقة تجهيزات التعديل أيضاً على جنوط مصنوعة من معدن خفيف قياس 17 بوصة مع إطارات مخصصة للسير في الأراضي الوعرة قياس 33 بوصة. وبالإضافة إلى ذلك تضم باقة التجهيزات الاختيارية نظام مكابح أكثر قوة مع نظام حركة وتعليق أكثر مواءمة للسير في الأراضي الوعرة وكذلك مآزر جديدة وروافع وكشافات إضافية. وأضحت الشركة الأمريكية أن إنتاج موديل 2015 سيقتصر على 500 نسخة فقط، ويمكن للعملاء حجز سيارتهم نظير تكلفة أساسية تبلغ 73 ألف و500 دولار أمريكي.