أعلنت أشغال أمس عن افتتاح تقاطع الوطيات بالطريق الدائري السادس، حيث تم افتتاح 5 مسارات من الطريق الرئيسي تمتد على طول 3 كيلومترات لتربط الحركة المرورية بين طريق الدوحة السريع والطريق الدائري الخامس وطريق الصناعية وطريق روضة الخيل مروراً بتقاطع الوطيات ووصولا إلى الجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع عبر الجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع. وأكدت الهيئة اكتمال أعمال التقاطع في الربع الأول من 2019، مبينة أن حركة المرور ستبقى مغلقة حتى افتتاح أعمال تقاطع الدائري الخامس في 2020 قبل انطلاق كأس العالم بعامين. ويعتبر المشروع من التقاطعات الحيوية في البلاد حيث يتألف من مستويين تتضمن ثلاثة جسور وأربعة ممرات سفلية للمركبات ليسهل عند اكتماله الوصول إلى المناطق السكنية المجاورة له مثل الثمامة ومسيمير وبوهامور ونعيجة والوكرة والوكير ويوفر تدفقا مروريا حرا أمام القادمين من هذه المناطق إلى مطار حمد الدولي والمناطق الجنوبية والدوحة ومنها إلى المناطق الشمالية بالبلاد. وستعمل الافتتاحات الجديدة بتقاطع الوطيات على تخفيف الضغط المروري وخفض زمن الرحلة بمعدل يصل إلى 60% حيث يستطيع رواد الطريق تفادي الازدحام المروري بشارع النجمة وشارع المطار وطريق الوكرة الرئيسي واستعمال التقاطع للوصول مباشرة إلى وجهاتهم عبر الطريق الدائري الخامس والسادس والسابع والجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع وطريق الدوحة السريع الرئيسي وطريق الصناعية وطريق روضة الخيل. وأكد عبدالله النعيمي،مهندس المشروع، أن افتتاح الطريق الرابط بين الجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع والطريق الدائري الخامس يربط أيضا الطريق الدائري السابع والطريق الدائري السادس ويسهل الوصول إلى العديد من الطرق المحيطة مثل طريق المنطقة الصناعية وشارع روضة الخيل وغيرها. وأوضح أن افتتاح أجزاء جديدة بتقاطع الوطيات سيعزز الحركة المرورية على التقاطع ويخفف من الضغط المروري على تقاطع الثمامة القريب والمناطق المحيطة. وقال يستطيع القادمون من الدائري الخامس والسادس وطريق الدوحة السريع الوصول إلى الطريق الدائري السابع والجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع وصولا إلى الوكرة او منطقة مسيعيد مباشرة دون المرور بمدينة الوكرة، في حين لا يزال الطريق مغلقاً أمام الحركة المرورية القادمة من الوكرة والوكير في اتجاه الدوحة عبر الطريق الجديد. وأضاف كما تضمن الافتتاح نحو 90% من الأجزاء المتبقية من تقاطع الوطيات حيث تم فتح جسر التفافيّ جديد يبلغ طوله 1.25 كيلومتر أمام الحركة المرورية القادمة من طريق الدوحة السريع وطريق روضة الخيل وطريق المنطقة الصناعية والطريق الدائري الخامس والمتجهة نحو مطار حمد الدولي عبر الطريق الدائري السادس.

• تقاطع متعدد المستويات سيوفر عند اكتماله ربطاً مباشراً مع إستاد الثمامة • 6 أنفاق وجسران للمشاة توفر ممراً آمناً أمام جماهير ملعب الثمامة • التقاطع حلقة وصل بين الدائري السادس والسابع والخامس وطريق الصناعية وروضة الخيل افتتحت هيئة الأشغال العامة أشغال بشكل جزئي تقاطعاً جديداً بالطريق الدائري السادس بحضور المهندس يوسف العمادي، مدير إدارة الطرق السريعة، والسيد سعود الأنصاري، مدير مشروع إستاد الثمامة، والعميد محمد معرفية، مدير إدارة السلامة والهندسة المرورية، وشيخة الجفيري، عضو المجلس البلدي المركزي، وعدد من مسؤولي الهيئة ومهندسي المشروع. يوفر التقاطع الجديد تدفقاً مرورياً حراً بين الدوحة والشمال والجنوب ويخدم إستاد الثمامة بشكل مباشر، حيث يأتي الإنجاز الجديد كجزء من البنية التحتية لاستعدادات استضافة كأس العالم 2022 حيث تحرص هيئة الأشغال العامة على تسريع وتيرة الأعمال وتسليم المشروعات الخاصة بكأس العالم قبل الموعد المحدد. ويعتبر المشروع من التقاطعات الحيوية في البلاد حيث يتألف من مستويين وجسر رئيسي وأربعة جسور التفافية وأربعة أنفاق للمركبات بالإضافة إلى جسرين للمشاة وستة أنفاق للمشاة والدراجات. وتضمنت الأجزاء التي تم افتتاحها مداخل من الطريق الدائري السادس إلى الطريق الدائري السابع في كلا الاتجاهين بالإضافة إلى طريق بطول كيلو ونصف يربط التقاطع الجديد بتقاطع أم بشر ويتراوح عدد المسارات من اثنين إلى خمسة مسارات إضافة إلى فتح جسرين التفافيين ونفقين للمركبات وطريق خدمي بطول 3 كيلومترات على طول الطريق الدائري السادس. مزايا التقاطع وسيصبح التقاطع عند اكتماله بمثابة حلقة وصل رئيسية تربط بين الجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع بطريق الدوحة السريع الرئيسي وشارع 22 فبراير وهو ما يربط جنوب البلاد بشمالها عبر مدينة الدوحة، حيث يقع على الطريق الدائري السادس ويتصل مباشرة بكل من الطريق الدائري السابع والجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع من جهة والطريق الدائري الخامس وشارع روضة الخيل وطريق المنطقة الصناعية وطريق الدوحة السريع من جهة أخرى. ويزيد من أهمية التقاطع أنه سيخدم العديد من المناطق السكنية المحيطة مثل الثمامة ومسيمير وبوهامور ونعيجة وتعزيز الحركة المرورية القادمة من المناطق الجنوبية مثل الوكرة والوكير والدوحة. ويوفر التقاطع الجديد عند اكتماله ربطا مباشرا مع إستاد الثمامة، أحد ملاعب كأس العالم كما سيسهل وصول الجماهير القادمة من إستاد الوكرة وإستاد راس بوعبود. وسيضم التقاطع الجديد ممرات آمنة أمام الجماهير حيث يحتوي على جسرين وستة أنفاق تسهل وصولهم لمتابعة المباريات بشكل آمن. وسيوفر التقاطع عند اكتماله تدفقا مروريا حرا أمام القادمين من مطار حمد الدولي ومسيمير والمنطقة الصناعية فضلاً عن القادمين من المناطق الجنوبية. وبهذه المناسبة، أكد حسن الغانم مهندس المشروع أنه تم فتح أجزاء كبيرة من التقاطع قبل الموعد المقرر بنحو أكثر من خمسة أشهر كاملة، مشيراً إلى أنه من المزمع اكتمال أعمال التقاطع في الربع الثاني من 2019. وسيعمل الافتتاح الجديد على خفض زمن الرحلة بمعدل يتجاوز 60% حيث يستطيع القادمون من الطريق الدائري السادس الوصول مباشرة إلى الطريق الدائري السابع والجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع دون الحاجة لاستخدام شارع نجمة أو شارع المطار أو طريق الوكرة الرئيسي. ومن جهته، أكد سعود الأنصاري، مدير مشروع إستاد الثمامة، أن التقاطع يتوسط ثلاثة ملاعب مهمة حيث يخدم عند اكتماله إستاد الثمامة بشكل مباشر ويسهل وصول الجماهير أيضاً إلى إستاد الوكرة وإستاد راس بوعبود، معربا عن تقديره عن إعلان أشغال اكتمال المشروع قبل انطلاق كأس العالم بعامين، وهذا إنجاز جديد يضاف لإنجازات أشغال المتواصلة والتي اعتدنا عليها. ويستطيع القادمون من مسيمير وبوهامور وطريق المنطقة الصناعية عبر الطريق الدائري السادس الانعطاف يمين التقاطع الجديد وصولاً للطريق الدائري السابع أو مواصلة السير عبر تقاطع أم بشر وصولاً للجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع والمناطق الجنوبية مثل الوكرة والوكير. كما يستطيع القادمون من مطار حمد الدولي وشارع المطار وشارع نجمة عبر الطريق الدائري السادس استخدام الجسر الالتفافي وصولاً للطريق الدائري السابع أو مواصلة السير عبر تقاطع أم بشر وصولاً للجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع والمناطق الجنوبية مثل الوكرة والوكير. في حين يستطيع القادمون من مطار حمد الدولي وطريق الوكرة الرئيسي عبر الطريق الدائري السابع الانعطاف يمين تقاطع أم بشر للوصول إلى الطريق الدائري السادس عبر التقاطع الجديد، حيث يستطيع رواد الطريق الانعطاف يمين التقاطع الجديد في اتجاه شارع نجمة وشارع المطار ومطار حمد الدولي أو استخدام الجسر المؤدي إلى مسيمير وبوهامور وطريق المنطقة الصناعية.

أكدت هيئة الأشغال العامة (أشغال) أنه سيتم خلال الثلاثة أشهر المقبلة تقليل الزحام بشارع الوكرة ومضاعفة فائدة الطريق الدائري السابع والطريق الدائري السادس. افتتاح الطريق الدائري السابع وقالت في سلسلة تغريدات عبر حسابها الرسمي بموقع "تويتر"، اليوم الإثنين، بعد الأزمة المرورية التي شهدها طريق الوكرة خلال اليومين الماضيين، إنه سيتم "في مايو (المقبل) افتتاح الطريق الرابط بين جسر امتداد شارع نجمة خلف قرية بروة ليتصل مباشرة مع شارع راس بو فنطاس القادم من دوار عبد الله عبد الغني". الزحام المروري على طريق الوكرة أمس وأضافت: و"في يونيو سيتم افتتاح طريق الوكرة الموازي الذي سيربط القادمين من طريق مسيعيد مع الدائري السابع والدائري السادس" و "في يوليو سيتم افتتاح طريق الوكير الموازي الذي سيربط مباشرة طريق مسيعيد مع الطريق الدائري السابع". الدائري السادس بعد افتتاحه وأوضحت أن افتتاح الطرق خلال الثلاثة أشهر القادمة سيقلل من الزحام بشارع الوكرة ويضاعف فائدة الدائري السابع والسادس في توزيع حركة المرور لجميع المناطق. أشغال تؤكد تقليل الزحام المروري بشارع الوكرة خلال الثلاثة أشهر المقبلة الطريق الدائري السادس طريق الوكرة طريق الوكرة

أكدت هيئة الأشغال العامة أن تركيب اشارات ضوئية على الطريق الدائري السادس، بالقرب من مجمع الأديان سيكون له اثر سلبي من حيث عرقلة انسيابية الحركة المرورية على الطريق. وقالت الهيئة ردا على ما نشرته "الشرق"، بشأن مطالبات سكان بروة، بتركيب اشارات ضوئية بالدائري السادس، يمكن لمرتادي الطريق حاليا استخدام تقاطع شارع نجمة، للالتفاف والعودة الى الجسر الجديد الواصل بين الدائري السادس وشارع مسيمير، وسيكون من شأن الافتتاح الكلي للتقاطع اسفل الجسر تعزيز انسيابية الحركة المرورية على الطريق. واكدت الهيئة أن افتتاح الجسر أسهم في تحسين الحركة المرورية بشكل ملحوظ جنوب الدوحة، حيث ربط بين طريق الدائري السادس وشارع مسيمير، كما سيكون من شأن انجاز اعمال مشروعي تطوير المنتزه والمحور الشرقي الغربي، تحسين الحركة المرورية بالمنطقة بشكل اكبر وتسهيل الدخول اليها. وقالت أشغال: إنها تقدر تفهم المواطنين، ريثما تنتهي الاعمال التي تقوم بها فى المنطقة، وأكدت أنها تبذل كافة الجهود من اجل تحسين الحركة المرورية في كافة مناطق الدولة، حيث ستقوم تلك الطرق بتشكيل شبكة متكاملة، تخدم جميع المناطق، وسيظهر أثرها الإيجابي تدريجياً، مع التقدم الذي يتم إحرازه في تنفيذ المشاريع.

يواجه سكان منطقة بروة معاناة كبيرة في الوصول إلى مواقع عملهم عبر جسر مسيمير الجديد، وقالوا لـ "الشرق" إنهم استبشروا خيرا بإنشاء وافتتاح هذا الجسر وتوقعوا أن يسهل عليهم الكثير من المشقة خاصة خلال الفترة الصباحية والفترة المسائية، إلا انه بعد افتتاح الجسر أصبحت المشكلة اكبر مما كانت عليه فى السابق". وطالبوا الجهات المختصة ممثلة في هيئة الأشغال العامة بالعمل على تركيب إشارات ضوئية بالدائري السادس بالقرب من مجمع الأديان، تسمح للقادمين من بروة بالتوجه إلى جسر مسيمير مباشرة كما تتيح للقادمين من الدائري السادس الذهاب إلى منطقة بروة. وقالوا إن الوضع الحالي يتطلب من قاطني بروة قطع أكثر من 2 كيلو للوصول إلى تقاطع سلاح الجو والعودة مرة أخرى بالدائري السادس لعبور جسر مسيمير والذهاب إلى مواقع عملهم.. مؤكدين ان هذه العملية فيها مشقة كبيرة وضياع للوقت خاصة لطلاب المدارس وموظفي الدولة. لافتين إلى أن تنفيذ مشروع الإشارات الضوئية سوف يحل الكثير من المشاكل ويساعد على انسياب الحركة المرورية فى كل الاتجاهات.

اكتمال العمل فى يوليو شهدت منطقة الوكرة افتتاح جزئي من الطريق الواصل بين مدينة بروة السكنية والطريق الدائري السادس ، والذي سوف يوفر الكثير من الوقت والجهد، كما أنه سيساهم في تخفيف حدة الزحام على طريق الوكرة، والذي يعاني الاختناقات المرورية طوال الوقت، نتيجة المشاريع وأعمال البنية التحتية، الجاري تنفيذها على الطريق، باعتباره المنفذ الوحيد المؤدي الى مدينة الوكرة. وعلمت "الشرق " أنه سيتم استكمال افتتاح باقي الطريق بشكل كامل أما السيارات الشهر القادم، وأعرب عدد كبير من سكان مدينة بروة ومنطقة الوكرة عن سعادتهم بافتتاح الطريق ، خاصة للقادمين من منطقتي الوكرة والوكير ، حيث أنه سوف يمثل اختصار كبيرا للمسافة للراغبين في التوجه إلي الطريق الدائري السادس ومناطق مسيمير والثمامة ومجمع الأديان وغيرها من المناطق المختلفة بوسط المدينة، مطالبين بسرعة افتتاح باقي الطريق خلال الفترة القليلة المقبلة ، وأشار البعض الى أن افتتاح هذا الطريق سهل الحركة المرورية لمختلف السيارات داخل المدينة السكنية ، خاصة مع وجود اقبال كبير عليها من قبل رواد المجمعات التجارية والمحلات التجارية ، وبخاصة في العطلات الرسمية ، وقامت الشركة المنفذة بوضع عدد من اللوحات الإرشادية ، للمناطق التي يؤدي لها الطريق ، وقد تم ربط امتداد طريق نجمة ، بالجسر المؤدي الى قرية بروة ، الواقعة على طريق الوكرة.

انهت الشركة المنفذة لامتداد طريق نجمة معظم أعمالها ، حيث تم رصف اغلب أجزاء الطريق ، الواقع بعد التقاطع بالطريق الدائري السادس، كما تم تركيب أعمدة الإنارة ، فضلًا عن رصف مساحات واسعة من طبقة الانترلوك ، على طول امتداد الطريق. ويحتوي الطريق ، على مسار للدراجات الهوائية ومساحات خضراء ، ومساحات من الانترلوك كممشى للمارة ، ولم يتبقى سوى الرصيف الأوسط للطريق. وقامت الشركة المنفذة بوضع عدد من اللوحات الإرشادية ، للمناطق التي يؤدي لها الطريق ، وقد تم ربط امتداد طريق نجمة ، بالجسر المؤدي الى قرية بروة ، الواقعة على طريق الوكرة. وسيساهم جسر بروة ، في تخفيف حدة الزحام على طريق الوكرة ، الذي يعاني الاختناقات المرورية ، نتيجة المشاريع وأعمال البنية التحتية ، الجاري تنفيذها على الطريق ، باعتباره المنفذ الوحيد المؤدي الى مدينة الوكرة .

يمتد من إشارات كهرماء وحتى تقاطع الدائري السادس المشروع يشمل مساحات خضراء ومساراً للدراجات الهوائية وطبقة الإنترلوك تستعد الشركة المنفذة لمشروع توسعة وتطوير امتداد شارع نجمة ، لاستكمال أعمالها من خلال تمهيد جانبي الطريق ، حيث من المقرر إضافة مسار بالدراجات الهوائية ، ووضع طبقة الانترلوك ، فضلًا عن مساحات خضراء مزروعة على طول الشارع ، الممتد من إشارات كهرماء وحتى تقاطع الدائري السادس ، ويتوقع خلال شهر واحد الانتهاء من أعمال التطوير ، التي قد بدأت بالتزامن مع تحويل دوار كهرماء إلى إشارات ضوئية. وقد ساهم تحويل دوار كهرماء إلى إشارات ، في خلق انسيابية واضحة على جميع الطرق المؤدي لها ، خاصةً وان الإشارات تقع في موقع حيوي للغاية ، إذ تربط العديد من المناطق الهامة ببعضها البعض ، وهذا ما كان يتسبب في الزحام ، والاختناقات المرورية سابقًا ، التي بدأت تتضاءل بصورة واضحة ، بعد إنشاء الإشارات الضوئية. ويستكمل شارع نجمة الامتداد الجديد حتى مدينة الوكرة ، بمروره على قرية بروة ، وصولًا بمدخل المدينة ، الأمر الذي من شأنه تخفيف الضغط الواقع على طريق الوكرة ، الذي يُعد الطريق الوحيد المؤدي إلى مدينة الوكرة ، والذي يشهد اختناقات يومية ، بفضل قيام أعمال مشروع المترو على الطريق ، ويبدأ شارع نجمة الذي يُعد أكثر الطرق حيوية في مدينة الدوحة ، من منطقة نجمة مرورًا بشوارع الدائري الثالث والرابع والخامس والسادس.

* الخليفي: جسر مسيمير مكتمل وجاهز للعمل * مول الدوحة سيكون مكاناً مثالياً للعائلات للتسوق والترفيه * تحويل دوار أرامكس لإشارات ضوئية للحد من الاختناقات المرورية * معظم المشاريع التطويرية بالمنطقة شارفت على الإنجاز * ننتظر تسليم السوق الجديد لحصاد علمت "الشرق" أن الأسباب التي أدت إلى تأخر افتتاح جسر مسيمير الذي تم الانتهاء منه منذ فترة، تعود إلى عيوب في الطبقة الاسفلتية غير المطابقة للمواصفات المطلوبة. وقد قامت أشغال باتخاذ إجراءات ضد الشركة المنفذة لهذا المشروع، وألزمتها بضرورة تجديد الطبقة الاسفلتية وإزالة طبقة سمكها 5 سم، مع ضرورة إعادة رصف الجسر والطرق المؤدية إليه. وبحسب المعلومات التي حصلت عليها الشرق، فإن نوعية الاسفلت على الجسر والطريق المؤدي إليه غير مطابقة للمواصفات والمقاييس كونه خشناً وغير مناسب للاشتراطات، وان أشغال طلبت "اسفلت" ناعما بحسب الشروط المتفق عليها في العقد. وتقدر تكلفة المشروع بحوالي مليار و300 مليون ريال، كما يعتبر جسر مسيمير ضمن مشروع تطوير شارع المنتزه، والذي يعد نقطة ربط مهمة للقادمين من الوكرة أو مطار حمد الدولي للدوحة والعكس. ويأتي المشروع ضمن مشروعات الطرق السريعة في الدولة، ويضيف 8 كيلومترات جديدة، عبارة عن طريق ثنائي للسيارات على طريق أبو هامور - شارع المنتزه، تبدأ من تقاطع الصناعية الشرقي وتمتد حتى تقاطع وقود، و2 كم عبارة عن طريق ثنائي للسيارات على الطريق الدائري السادس، من محطة وقود وحتى تقاطع الجزيرة، إضافة إلى 8 مسارات وطريق خدمات ومسارات مساعدة. أما الدائري السادس فيتكون من 6 مسارات مبنية على جسر مسبق الصنع بطول 1.8 كم أعلى طرق خدمية محلية. ومن المقرر أن يربط المشروع المنطقة الصناعية بالمدينة ويربط الطريق السادس بطريق السوق المركزي وشارع مسيمير، كما سيوفر وصول المركبات إلى مدينة بروة والقطاع التجاري. كما يتم في الوقت الحالي تطوير منطقة مسيمير بأكملها، حيث انطلاق حزمة من المشاريع التطويرية في المنطقة منذ سنوات، وأغلبها شارف على الإنجاز،خاصة تلك المشاريع المتعلقة بشبكات الطرق. وتعتبر مسيمير من المناطق المأهولة بالسكان، خاصة بعد افتتاح العديد من المناطق السكنية المختلفة، وكذلك شوارع تجارية عديدة، وهو ما استوجب تطوير المنطقة برمتها. هذا وقد بدأت ملامح التطوير والتغيير جلية على منطقة مسيمير وفي الكثير من الأحياء السكنية التي تغيرت بنيتها التحتية المواكبة للتطور الذي تشهده البلاد على كافة الأصعدة. مشاريع التطوير ورصدت الشرق خلال الجولة الميدانية، الأعمال الإنشائية والمشاريع القائمة في منطقة مسيمير، إضافة إلى اكتمال المشاريع الحيوية والخاصة بالبنية التحتية للمنطقة، والتي ستكون فتحا كبيرا للمنطقة وتحسينا واضحا في كل مناحي الحياة فيها.. خاصة حينما يفتتح جسر مسيمير الذي يشكل العمود الفقري لمشروع الدائري السادس، الذي من المنتظر ان يسهم كثيرا في تخفيف الزحام الكبير الذي تعانيه المنطقة، ولا ينتظر سكان المنطقة افتتاح هذا المشروع فقط بل هناك ترقب لنقل سوق المواشي، الذي سبب ازعاجا كبيرا للسكان وجعلهم يعانون أشد المعاناة في سكنهم بسبب الزحام المتواصل على السوق والازعاج الكبير الذي يحدث فيه، وكذلك الروائح الكريهة التي يكونون مجبرين على التعامل معها طيلة ساعات يومهم. ومن المشروعات الكبرى التي تشهدها المنطقة مشروع قطر مول وهو المشروع الذي سيشكل إضافة كبيرة، فهو سيكون اكبر مول في قطر وأكبر مجمع للتسلية والترفيه سيجذب الجميع اليه في فترة وجيزة كما هو متوقع، كل هذه المشاريع تسير بصورة جيدة للغاية ولهذا كان تفاعل المواطنين معها وترقبهم للنقلة الكبيرة التي ستحدثها في المنطقة. الشرق رصدت اهم المشروعات التي يتم تنفيذها حاليا والتقت عددا من المواطنين للتعرف آرائهم حول المشروعات التي تم انجازها وما تطلعاتهم. بداية قال صالح العثماني: انه بالنسبة لتأخر افتتاح بعض المشاريع، قال للأسف إن أشغال بعض المرات تفتقر لاختيار الشركات المناسبة في تنفيذ المشاريع المهمة والكبرى، موضحا أن التأخير والتعطيل في المشاريع يعود إلى عدم التزام الشركات بالمواصفات والمقاييس، وكذلك أيضا عدم متابعة أشغال لسير عمل المشاريع أولا بأول. وتسائل عن أسباب اكتشاف العيوب في جسر مسيمير في الفترة التي كان من الواجب افتتاحه فيها، مؤكدا أن هذا الامر يعني ان أشغال لا تراقب سير عمل المشاريع باستمرار، وهو ما أدى إلى تأجيل موعد افتتاح جسر مسيمير. توسع عمراني وأضاف: إن منطقة مسيمير بدأت تشهد تطورا وتوسعا عمرانيا منذ أكثر من عشر سنوات، وهو أمر ايجابي بالفعل لخدمة سكان المنطقة، التي تعتبر في الوقت الحالي من المناطق المكتظة بالسكان. وطالب العثماني أشغال بالشفافية والإعلان عن أسباب تأخر بعض المشاريع والمتسبب فيها وسبب تأخيرها أيضا، متمنيا انجاز المشاريع في منطقة مسيمير الحيوية في الوقت الذي حدد لها، وألا يكون هناك أي تأخير، لأن التأخير ليس من صالح السكان ولا حتى مستخدمي الطرق، لأن أغلب المشاريع القائمة حاليا هي عبارة عن شبكات تربط شوارع ومناطق مع بعضها البعض وتؤدي إلى جهات مختلفة. نقلة كبيرة من جهة أخرى عبر خميس الكواري عن تفاؤله بالنقلة الكبيرة التي ستحدثها هذه المشاريع في المنطقة والتغيير الكبير الذي سيحدث للجميع بسببها، حيث إنها ستسهم بشكل كبير في تطوير المنطقة. وقال الكواري: عند افتتاح جسر مسيمير ستختفي الكثير من معالم الزحام في شوارع الدوحة، فهذا الطريق سيجعل التكدس في الدائري الخامس والرابع يقل كثيرا، حيث انه يمتد من مطار الدوحة وسيكون فتحا جديدا لسكان الوكرة والمناطق الجنوبية. مشروع كبير وواصل الكواري حديثه قائلا: أما بالنسبة لمول الدوحة، فأنا اعتقد ان الرسومات التي ظهرت للمشروع تدل على ان المشروع سيكون مشروعا كبيرا، وسيمثل اضافة كبيرة للمجمعات التجارية الموجودة في الدوحة بل سيكون عنصر جذب للمواطنين والمقيمين ومكانا مثاليا للاسر للتسوق والترفيه عن أنفسها واطفالها. تخفيف الزحام وأكد عضو المجلس البلدي للدائرة العاشرة عبد الرحمن الخليفي أن جسر مسيمير أصبح جاهزا للعمل بعد أن اكتملت كل الأعمال الانشائية وتم رصفه بالاسفلت وتوصيل الانارة له، والآن ينتظر فقط الفحص الأخير والذي سيتم من قبل اشغال للتأكد من سلامته وصلاحيته لاستقبال الحركة المرورية والتي من المتوقع ان تكون كثيفة عليه. وأضاف: يقوم الجسر بربط منطقة الوكرة بالدوحة وسيسهل كثيرا على سكان الوكرة الوصول إلى الدوحة حيث يعانون الآن كثيرا بسبب الزحام الكبير في كل الطرق صباحا او مساء، وبالتأكيد هذا الجسر سيلعب دورا كبيرا في تخفيف الحركة المرورية بشكل عام وسيخفف الضغط على الدائريين الرابع والخامس، حيث سيختصر الكثير من المسافات والتي يجتازها الآن قائدو السيارات للوصول لقلب الدوحة. وعن نقل سوق المواشي والمقصب، قال الخليفي: خاطبنا وزارة الاقتصاد التي أكدت ان العمل جار في انشاء السوق الجديد والذي وبمجرد اكتمال انشائه وتجهيزه سيتم تسليمه لـ (حصاد) وبعدها سيتم النقل بكل سلاسة من المكان القديم للمكان الجديد، وهذا الامر سيسهم ايضا في منحنا مجالا كبيرا لانشاء عدد من المشاريع الحيوية في هذا المكان الذي كان يعاني منه السكان بسبب الازعاج الذي يحدث في السوق والحركة المرورية التي لا تتوقف وايضا الروائح الكريهة التي تصلهم من سوق المواشي ومن المقصب، ولكن كل هذه الاشياء ستختفي قريبا بإذن الله. برامج التطوير أما مشروع شارع روضة الخيل هو أحد مشاريع برنامج الطرق السريعة، ويتكون المشروع من إنشاء طريق بطول 12كم، ويشمل طريقاً سريعاً مزدوجاً بطول 8 كم على الطريق الرئيسي لشارع روضة الخيل وإنشاء طريق سريع مزدوج بطول 2 كم على الطريق الدائري السادس. وسيربط المشروع المنطقة الصناعية بالمدينة ويربط الطريق السادس بطريق السوق المركزي وشارع مسيمير كما سيوفر وصول المركبات إلى مدينة بروة والقطاع التجاري. كما سيشتمل المشروع على شبكة شاملة من ممرات المشاة ومسارات الدراجات لزيادة مستويات الأمان والسلامة لجميع مستخدمي الطريق. يذكر أن هذه المنطقة قد شهدت زيادة كبيرة في المرور بعد أن تم إنشاء مجمع بروة السكني وكذلك مجمع الأديان، بالإضافة إلى وجود ملاعب اللجنة الفنية التابعة لاتحاد كرة القدم التي تستقطب العديد من الزوار طيلة الوقت، إضافة إلى الشاحنات والسيارات التي تقصد المنطقة الصناعية وهذا الأمر شكل حالة من الاختناق المروري والتي ستبدأ في الانحلال بعد دخول جسر مسيمير الخدمة وافتتاح الطريق الدائري السادس بكامله أمام حركة السيارات. مول الدوحة تتواصل الأعمال النهائية لتنفيذ مشروع «مول الدوحة» الذي وصل لمراحل متقدمة من الاعمال الانشائية. وتعمل الشركة المنفذة للمشروع على الانتهاء من كافة اعمال التشطيبات النهائية لمباني «المول» التي وصلت لنسبة كبيرة من الانجاز وذلك للانتهاء من كافة الاعمال في الوقت الذي اعلن عنه سابقاً وهو 23 أغسطس 2016. «مول قطر» يعد أضخم مول في قطر وسي يكون أكبر مجمع للتسلية والترفيه والتسوق للعائلات. يُعدّ موقع المول نقطة جذب كبيرة، حيث يقع بجانب مشروع السكة الحديديّة التي ستربط دولة قطر مع دول مجلس التعاون الخليجي في عام 2019، بالإضافة إلى شارع خليفة الذي بدأت أعمال التشييد فيه مؤخّراً والذي يحتوي على 12 مسارا، حيث سيربط قطر مول مع الدوحة.. كما يمتاز الموقع أيضاً بسهولة الوصول إليه من الدوحة والمناطق المحيطة بها من خلال محطة المترو المخصصة له، بجانب نادي الريان، وتُعتبر محطة المترو هذه جزءاً من نظام المواصلات الجديد في مدينة الدوحة، مما سيجعل قطر مول مركز التسوق الوحيد في دولة قطر والذي يمكن الوصول إليه من خلال شبكة المترو. نقل سوق الماشية وكانت إدارة العلاقات العامة والاتصال بوزارة البلدية والبيئة قد اكدت أنه تم إعداد دراسة شاملة لمشروع إعادة تطوير السوق بالكامل، كما تجري الدراسة لنقل سوق المواشي والأغنام وإلغاء المقاصب الحالية وإنشاء مقاصب حديثة في عدة مناطق مختلفة بعد ان تكاثرت شكاوى المواطنين من سكان المنطقة من الازعاج المتواصل الذي يعانون منه والروائح الكريهة التي تقتحم عليهم منازلهم طيلة ساعات اليوم وهو ما تسبب في انخفاض قيمة أراضيهم ومنازلهم وسبب لهم الأذى.

أبدى عدد من المواطنين استيائهم من غياب الرقابة على الطريق الرابط بين الدائري السادس وطريق الوكير مارا بمجمع الأديان حيث السرعات الزائدة والتجاوزات المرورية الخطيرة، علاوة على تهور بعض السائقين وعدم احترامهم للقوانين على ذات الطريق، فضلا على ان هذا الطريق يكتظ بالشاحنات على مدار اليوم نتيجة اعمال المشاريع بالقرب منه، وهو ما يتسبب في استمرارية وقوع الحوادث الخطيرة باستمرار. وأكدوا على ان هذا الطريق يعتبر حلقة الوصل بين العديد من المناطق ويرتاده أيضا سكان بروة مسيمير يوميا كونه يختصر المسافة، ولكن المشكلة الحقيقية على الطريق تعود إلى ضيقه وعدم استيعابه للسيارات والشاحنات ذات الأحجام المختلفة، وكذلك غياب مواقف الطوارئ على جوانبه مما يجعل البعض يضرون للخروج بشكل مفاجئ عن مسار الطريق إلى الجزء الترابي على جانبيه للوقوف الاضطراري والعكس أثناء الدخول إلى الطريق مرة أخرى . " الشرق " قامت بجولة ميدانية على الطريق رصدت خلالها كافة المشاكل والعوائق عليه وما يعانيه رواده بشكل يومي، حيث انه يعتبر من الطرق الخطيرة ويحتاج إلى تدخل عاجل من قبل الجهات المختصة لتوسعتة في الوقت الحالي مع ضرورة العمل على تكثيف اللافتات الارشادية والمرورية التي توضح السرعة عليه، وكذلك وجود دائم لدوريات المرور لضبط حركة السير والزام كافة السائقين التقيد بالسرعة المحددة عليه. ومن اكثر الاجزاء التي نجد ازدحام مروري عليه وتكدس للسيارات خلف بعضها هي الدوار في نهاية الطريق باتجاه الوكير، حيث ان هذا الدوار ضيق جدا والمداخل إليه من كافة الاتجاهات يغير مناسبة، كما أن زحمة السير تقع على الاتجاهات الأربعة بعض المرات وينتج عنها اختناقات مرورية تمتد لمسافات بعيدة . وخلال الجولة الميدانية تم رصد بعض المخالفات المرورية وعدم التقيد بالسرعات المحددة من قبل سائقي السيارات العادية وكذلك الشاحنات، وتهور البعض منهم، حيث قام أحد سائقي الشاحنات بالخروج من موقع المشروع الواقع بالقرب من الطريق قام ودخول بشكل مفاجئ إلى الطريق غير مبال بالسيارات الأخرى التي كادت أن تصطدم به اضافة إلى التجاوزات الخطيرة التي عادة ما تتسبب في وقوع حوادث مرورية . ويستخدم الطريق الكثير من المواطنين والمقيمين للوصول إلى اتجاهات مختلفة خاصة انه يربط مجموعة من المناطق ببعضها ويختصر المسافة من الدائري السادس إلى منطقة الوكير مرورا بعدة مناطق أخرى وهو ما يجعله مزدحما طوال الوقت، ويحتاج الطريق إلى توسعة وإنشاء مواقف للطوارئ ومراقبة بشكل دائم من خلال تواجد سيارات المرور وذلك لضبط الحركة المرورية عليه وإلزام السائقين احترام القوانين المرورية والتهدئة من سرعاتهم الزائدة. أما بالنسبة للدوار الواقع آخر الطريق يحتاج إلى إلغاءه وتحويله لتقاطع إشارات لتنظيم حركة السير من كافة الاتجاهات كونه الجزء الذي يقع عليه زحام مروري يومي يتسبب بإرباك حركة السير في كل وقت .

ابدى عدد من المواطنين والمقيمين استيائهم من الزحام الشديد في الدائري السادس والذي يتسبب في تأخرهم عن اعمالهم وأرجعوا هذا الزحام الى انعدام التنسيق بين الجهات التي تعمل في هذا الطريق والاغلاقات المتكررة فيه نسبة لعدم اكتمال الاعمال الانشائية والتي تتطلب على الدوام اغلاق احد المسارات امام حركة السير وهو ما يتسبب في الزحام الذي يعاني منه مرتادي الطريق خاصة القادمون من الوكرة والذين يصطدمون بالسيارات القادمة من مختلف المناطق وهو ما يجعل الرحلة فيه تستغرق اكثر من ساعة حتى الدخول الى قلب الدوحة. وقال احد المواطنين ان التحويل المتكرر للمسارات يتسبب في حيرة السائقين حيث يحاولون المرور عبر الطريق الذي يعرفونه ليتفاجاوا باغلاقه دون الاشارة للطريق البديل وهو ما يجعل تكدس السيارات امرا لا بد منه، وطالب الجميع بضرورة الاسراع في فتح المسارات حتى تنساب الحركة بصورة طبيعية في هذا الطريق الحيوي والذي ترتاده الاف السيارات كل صباح.

* المنطقة أصبحت موقعاً إستراتيجياً وجاذبة للسكان * أشغال.. تنفيذ مشروع لتجديد وتطوير محطات ضخ المياه * شكاوى من افتقار بعض الشوارع للإنارة وانتشار مخلفات البناء بكثافة حالة من العمران المتواصل انتظمت في منطقة مسيمير التي تترقب بعد فترة قصيرة اكتمال العمل في الطريق الدائري السادس واكتمال العمل في جسر مسيمير حيث بدا واضحا أن العمل يجري بصورة متواصلة في عدد كبير من المباني التي شارفت على الاكتمال في أقرب وقت.. وكانت منطقة مسيمير قد شهدت نقلة كبرى حينما اكتمل العمل في مدينة بروة (مساكن مسيمير) التي استطاعت أن تستوعب كمية كبيرة من المقيمين بعد أن اكتملت فيها كل البنى التحتية فصارت مدينة مأهولة وهناك أيضا مجمع الأديان الذي أصبح علامة مميزة في المنطقة وبدا واضحا الاهتمام الكبير بتنمية هذه المنطقة الحيوية التي تقع أمام الطريق الدائري السادس وبالقرب من المنطقة الصناعية والتي ستصبح قريبا متصلة بكل المناطق في الدوحة بعد اكتمال العمل في مشروعات الطرق الجديدة والتي ستربط الدوحة مع بعضها البعض. البناء متواصل في الفلل السكنية مساكن للعمال والمهندسين وعلى مقربة من أماكن البناء كان هناك عدد من المساكن المؤقتة (الكرفانات) والخاصة بالمهندسين والعمال والذين يعملون بكل جهد من أجل إنجاز هذه المباني في أوقات قياسية وذلك لمواكبة التطور الواضح والهائل في المنطقة والتي تسير بسرعة كبيرة وستكون في القريب العاجل أحد الأماكن المأهولة بالسكان والحياة خاصة وان موقعها الاستراتيجي يجعلها مرغوبة للسكنى سواء للمواطنين أو المقيمين ،خاصة الذين يعملون في مطار حمد أو الذين يكون عملهم في منطقة الدوحة أو الوكرة بسبب الطرق السريعة التي ستربط كل هذه المناطق مع بعضها البعض في وقت وجيز للغاية. وكان من الواضح أن العمل في المباني الكبيرة تحت الإنشاء في منطقة مسيمير يسير بنظام الورديات حيث يتواصل العمل حتى ساعات متأخرة من المساء وذلك للانتهاء من كل الأعمال الإنشائية والتي ربما تتأثر بتساقط الأمطار في الفترة القادمة. فلل سكنية الملاحظ أيضا في المباني التي لا تزال تحت الإنشاء أن هناك فللا سكنية بمساحات واسعة وقطع العمل فيها شوطا كبيرا ورغم أن مساحة المنطقة كبيرة إلا أن هناك مساكن انتهى العمل فيها وأصبحت جاهزة للسكن خلال الفترة القادمة ولكن انعدام وجود الطرق يمكن أن يؤجل فكرة التواجد والسكن في هذه المنطقة حتى يكتمل إدخال البنيات التحتية فيها بصورة كاملة فتجذب بعد ذلك الجميع لاتخاذها مكانا للسكن والاعتماد على الانتهاء من الطرق التي ستدخل إلى الخدمة قريبا وتحل الكثير من الأزمات المرورية التي تعاني منها الدوحة في هذه الفترة خاصة مع العمل المتواصل في الكثير من الطرقات والذي أثر بشكل واضح في انسيابية حركة السير خاصة في ساعات الذروة. مشاريع تحت التنفيذ مكاتب للشركات لم يقف البناء في منطقة مسيمير على الفلل السكنية فقط بل كان واضحا أن هناك مباني مخصصة للشركات وكان ذلك واضحا من طريقة البناء التي لا تشبه بناء المنازل وبالتأكيد هذه المنطقة ستدفع عددا من الشركات التي تملك مقار ا في المنطقة الصناعية أن تقوم ببناء مكاتب لها في منطقة مسيمير القريبة للغاية من المنطقة الصناعية والتي يمكن أن تخفف الكثير من الوقت والجهد على مرتادي المنطقة الصناعية والذين يتعرضون للزحام المروري في معظم ساعات اليوم. مباني أشغال ويوجد بالمنطقة أيضا مبنى تابع لأشغال والخاص بمشروع أعمال التجديد والتطوير لمحطات الضخ وهو ما يوضح وبجلاء تام الاهتمام الكبير بهذه المنطقة والعمل على تطويرها في أقرب فرصة ممكنة والعمل على تنميتها وتوفير كل البنى التحتية الخاصة بها والتي ستكون عامل جذب مهم للمواطنين والمقيمين للسكن فيها وتعميرها بشكل كبير وستكون إضافة للمناطق السكنية في الدوحة خاصة وأنها ستكون في موقع استراتيجي وقريب من كل المواقع المهمة . طرق سيئة رغم أن البناء بدأ في عدد من الأماكن في هذه المنطقة إلا أنها تفتقر للطرق فلا يوجد بها أي طريق يمكن أن يكون صالحا للسيارات فكلها ترابية ومليئة بالحجارة مما يجعل السير فيها غاية فى الصعوبة خاصة للسيارات الصغيرة الحجم ولكن يوجد بها طريق واحد مسفلت ولكن به الكثير من العيوب ولا يمكنه استيعاب مسار واحد فقط . مبانِ اكتملت وفي انتظار رصف الطرق وكذلك تفتقر هذه المنطقة للإنارة حيث تنعدم فيها تماما ويكون التواجد فيها ليلا أمرا صعبا للغاية وربما يتم البدء في عمليات تحسين البنية التحتية في القريب العاجل مع اكتمال العمل في جسر مسيمير القريب للغاية منها والذي يمثل عنصر الجذب الرئيسي للتواجد في هذه المنطقة والإقامة فيها فهناك مخرج قريب من نفق المطار وطريق وإشارة الثمامة التي تربطك بشارع الوكرة وهناك مدخل آخر سيكون قريبا من جسر مسيمير للذين يريدون الذهاب إلى الدوحة هذا بخلاف الطرق الداخلية التي يمكنها ان تضعك في طريق المنطقة الصناعية أو تصل بك إلى مدينة بروة مساكن مسيمير، وبالتأكيد سيكون هناك طرق داخلية تربطها مع بعضها البعض. النفايات في كل مكان عمليات البناء المنتظمة في معظم أنحاء المنطقة جعلت الركام يتواجد وبكثافة في الطرق وكلها نفايات خاصة بعمليات البناء من حجارة واسمنت متراص على طول الطريق وأمام المنازل التي لا تزال تحت الإنشاء في منظر يدل على أن العمل في هذه المنطقة لا يتوقف أبدا بل يتواصل بصورة دائمة سعيا للانجاز وإكمال مشاريع البناء الموجودة فيها قبل التحول إلى مشاريع البنية التحتية في المنطقة، لإدخالها بسرعة إلى منظومة المناطق السكنية المؤهلة لاستضافة كل من يرغب في الهدوء والابتعاد عن صخب وسط المدينة .

شهدت حركة السير في الطريق الدائري السادس مساء امس ارتباكاً واضحاً وزحاماً شديدا بعد ان تعرضت شاحنة تسحب مقطورة للانقلاب عند الطريق المؤدي الى مجمع الاديان والمدخل الوحيد من الدائري السادس، وقد ادى انقلاب الشاحنة الى تعثر حركة المرور بشكل واضح حيث سدت مدخل الطريق المؤدي الى مدينة بروة (سكن مسيمير) والى مجمع الاديان مما جعل السيارات تسير لمسافة طويلة لايجاد مدخل آخر الى الشارع. واسهم الوصول السريع لشرطة المرور في تنظيم حركة السير بشكل واضح حيث نزل افراد الشرطة الى الشارع واستعانوا برافعة عملاقة لكي تقوم بابعاد الشاحنة عن الطريق ولكن هذه العملية استغرقت وقتا طويلا لثقل وزن الشاحنة والحاوية التي كانت تحملها معها وتواصلت الجهود بشكل واضح حتى وقت طويل. ويأتي الزحام لان الطريق الدائري السادس لم يكتمل حتى الان بانتظار انتهاء الاعمال الانشائية في جسر مسيمير مما جعل ادارة المرور تقوم بعمل شارع جانبي يخرج من الدائري السادس الى مدينة مسيمير تسهيلا لسكان مدينة بروة ولكل العابرين الى مسيمير وجاء انقلاب الشاحنة في المدخل الوحيد مما ادى الى تكدس السيارات لفترة طويلة حتى وجدت مدخلا اخر قرب نفق الثمامة المؤدي الى مطار حمد وقامت السيارات بسلك هذا الطريق كطريق بديلا لها للوصول الى مسيمير. ولم يسفر الحادث عن اي اصابات وكان واضحا ان سائق الشاحنة لم يستطيع التحكم فى عجلة القيادة عند المنعطف وهو يحاول الدخول الى مسيمير مما جعلها تنقلب على الجهة اليسرى مما اثر على الرصيف بشكل واضح.

قامت تحقيقات "الشرق" بجولة ميدانية حول المشاريع الإنشائية للجسور التي يتم تشييدها حالياً لمشروع المحور الشرقي الغربي ضمن مشاريع الطرق السريعة التي تنفذها "أشغال"، حيث تضمنت الأعمال المنفذة امتداد عدد من الجسور التي تعتبر من ضمن مراحل المشروع الذي يعبر من خلال منطقة "بروة". وقد أنهت الشركة المنفذة للمشروع كافة أعمال الأساسات للجسور الرئيسية التي برزت وأصبحت في مراحلها النهائية تمهيداً للانتهاء من الأعمال الإنشائية للموقع الذي يتضمن مراحل متعددة. جسور الريل جسور بروة وصلت إلى مراحل متقدمة ومن جانب آخر تتضمن أعمال المشروع لدى منطقة بروة طريقاً سيربط طريقي الدائري السادس الجديد بمدينة بروة وآخر سيربط باتجاه مدينة الوكرة، وسيعمل هذا الطريق على فتح مسارات جديدة أمام المركبات القادمة من الوكرة وبروة وطريق المطار الدولي للوصول لمنطقة الثمامة التي تربط طرقاً أخرى مؤدية لمناطق أخرى. طريق الدوحة السريع المحور الشرقي الغربي وتعمل الشركة المنفذة للطريق الجديد على الانتهاء من أعمال البنية التحتية والتي شارفت على الانتهاء، خاصة أن مشاريع "الريل" لدى الجانب الآخر من طريق الوكرة المحاذي لمدينة بروة، قد بدأت بتنفيذ أعمال وضع أساسات الجسور التي وصلت لمراحل متقدمة لمشروع القطار الذي يمر عبر هذا الطريق ضمن إحدى مراحل التنفيذ للمشروع. ويهدف المشروع إلى توفير طرق إستراتيجية وربط الطريق المداري السريع بمطار حمد الدولي الجديد، واستحداث طريق مزدوج بخمسة مسارات في كل اتجاه على امتداد 22 كيلو متراً، من غرب مدينة بروة وحتى شارع المطار جنوب دوار سلاح الجو. حيث يشتمل المشروع على إنشاء 8 تقاطعات متعددة المستويات توفر وصلات جديدة لعدة طرق رئيسية ومناطق سكنية تشمل شارع المطار وامتداد شارع نجمة وطريق بروة وطريق الوكرة الموازي. تقاطعات محورية وتتألف التقاطعات التي يتضمنها المشروع من تقاطع المحور الشرقي الغربي الذي يربط شارع الصناعية الغربي وهو تقاطع بمستويين بحيث يكون شرق طريق الصناعية على المستوى الأرضي وشارع الصناعية الغربي كجسر علوي يربط المنطقة الصناعية الجديدة، وتقاطع المحور الشرقي الغربي، مع شارع الصناعية الشرقي، وهو تقاطع بمستويين حيث يكون طريق الصناعية الشرقي على المستوى الأرضي وشارع الصناعية الشرقي كجسر علوي وهو ما من شأنه أن يوفر نقطة اتصال بين المنطقة الصناعية ومشروع الطريق المداري السريع وطريق الشاحنات من خلال الربط مع ميناء الدوحة الجديد. طريق الدوحة السريع المحور الشرقي الغربي أما التقاطع الثالث فهو تقاطع المحور الشرقي الغربي، امتداد شارع العزيزية، وسيكون بمستويين بحيث يكون طريق الصناعية الشرقي على المستوى الأرضي وامتداد شارع العزيزية كجسر علوي، والرابع تقاطع المحور الشرقي الغربي، مع مدينة بروة، بمستويين بحيث يكون طريق الصناعية الشرقي على المستوى الأرضي والطريق المؤدي إلى مدينة بروة كجسر علوي للاتجاه نحو مناطق الجنوب، والخامس تقاطع المحور الشرقي الغربي، ويهدف لربط طريق الوكرة الموازي بشارع 22 فبراير. وسيتكون هذا الجزء من تقاطع بأربعة مسارات في كل اتجاه حيث يكون طريق المحور الشرقي الغربي الرئيسي على المستوى الأرضي، أمّا طريق الوكرة الموازي فسيكون جسراً علوياً، وسيدعم هذا التقاطع الحركة المرورية من خلال جسور علوية على مستويين تتيح الدوران إلى اليسار من المحور الشرقي الغربي إلى طريق الوكرة الموازي أو عكس ذلك. طريق الدوحة السريع المسار الشرقي أما التقاطع السادس فهو المحور الشرقي الغربي، مع امتداد شارع نجمة، وسيكون عبارة عن جسر بتقاطع على مستويين حيث يكون طريق الصناعية الشرقي على المستوى الأرضي وامتداد شارع النجمة كجسر علوي.. والتقاطع السابع هو المحور الشرقي الغربي، شارع الصناعية الجديدة، وسيكون بمستويين أيضاً، بحيث يكون شرق طريق الصناعية على المستوى الأرضي والمنطقة الصناعية الجديدة كجسر علوي يربط المنطقة الصناعية الجديدة بمشروع القرية اللوجستية المزمع إنشاؤها. وبخصوص التقاطع الثامن، فهو تقاطع المحور الشرقي الغربي مع شارع المطار، بمستويين حيث يكون طريق الصناعية الشرقي على المستوى الأرضي وشارع المطار كجسر علوي يربط منطقة الوكرة بوسط المدينة ويوفر نقطة اتصال بين المنطقتين. تطوير البنية التحتية الانتهاء من وضع الجسور لمشروع الريل على طريق الوكرة كما سيتم من خلال المشروع أيضاً تطوير البنية التحتية للخدمات في المنطقة بما يشمل تطوير وتحويل مسار تمديدات الخدمات وأنظمة النقل الذكية في الطرق وتحديث شبكات تصريف مياه الأمطار، بحيث سيعمل المشروع على تمديد 2842 متراً من أنابيب وخطوط الصرف وأكثر من 140 ألف متر من خطوط الري في كافة أرجاء المشروع، مع إمكانية إنشاء ممر طويل للسكك الحديدية مستقبلاً. كما سيتم استحداث مسارات جديدة ومطورة للمشاة وراكبي الدراجات الهوائية وتركيب أكثر من 6000 عمود إنارة في كافة أرجاء مشروع المحور الشرقي الغربي. وكما سيتم من خلال المشروع تشجير أكثر من 500 ألف متر مربع بما يشمل زراعة أكثر من 3000 شجرة و128 ألف شجيرة، وما يقدر بـ 140 ألف متر مربع من المساحات المغطاة بالعشب.

رغم أهمية الطريق الدائري السادس، الذي تم افتتاحه من فترة قريبة فى اختصار المسافات، وربط أجزاء كبيرة من الدوحة بمناطق الصناعية، وأبوهامور ومناطق مختلفة أخرى، إلا انه أصبح في وقت قصير يمثل خطورة شديدة،على حياة الشباب بسبب السرعات الجنونية، وطيش الشباب خاصة، أن الطريق يمتاز بالمسارات الكثيرة والاتساع، حيث يصل الأمر في الكثير من الأحيان الى سير السيارات بسرعة تصل الى ١٦٠ كم في الساعة، مما يمثل أمرا جنونيا، والسبب فى ذلك يرجع الى عدم وجود رادارات بالطريق، وتحديدا بداية من مخرج الوكرة، حتى نهاية الطريق ناحية بو هامور، الأمر الذي يسفر إلى وقوع حوادث مفزعة لا قدر الله وضياع حياة الشباب. وانتقد عدد من المواطنين، عدم وجود رادارات وكاميرات مراقبة على الطريق الجديد ويعتبر من الطرق السريعة، مشيرين إلى انه من المفترض انه لم يتم فتح الطريق إلا بعد تركيب ٥ أو ٦ رادارات، حتى لا نمنح الفرصة للمتهورين القيادة بسرعة جنونية، وأشاروا إلى انه يجب تشديد الرقابة على الطرق السريعة، والعمل على مخالفة المتهورين من أصحاب السيارات الخاصة ومعاقبتهم قبل أن تقع الكارثة، ويكون الضحية شباب في عمر الزهور. وأوضح البعض أن الطريق الدائري السادس، يعد من الطرق الهامة والرئيسية، لذلك وجب مراقبته وسرعة الانتهاء من باقي الأجزاء، التي تمتد إلى طريق الصناعية، حيث ان الطريق فى نهايته مغلق، وهنا تكمن الخطورة،حيث تسير بعض السيارات بسرعة جنونية، وترفض الالتزام باللوائح الإرشادية في تخفيف السرعة، نظرا لغلق الطريق فى نهايته مما يعرض هذه السيارات للانقلاب، ويعرض حياة الآخرين للخطر، مشيرين إلى أن بعض سائقي الشاحنات لا يتقيدون بقوانين وأنظمة المرور الواضحة، حيث أنهم يقودون بسرعات عالية ويتجاوزون السيارات والشاحنات الأخرى، بل يصل الأمر أحيانا إلى قيام قائدي الشاحنات بعمل سباقات بينهم على الطريق، وهو ما قد يسبب الكثير من الحوادث المرورية نتيجة رعونة بعض قائدي المركبات والتجاوز من اليمين، لذلك طالب مستخدمو الطريق، بضرورة تركيب رادارات وكاميرات مراقبة، على الطريق لمواجهة السرعات الزائدة، من الشاحنات وباقي المركبات لتفادي، السرعات الجنونية التي يقوم بها بعض السائقين تجنبا لوقوع الحوادث.

انتقد مواطنون سوء التخطيط على الدائري السادس بعد افتتاحه بالكامل، حيث وجود زحام مروري دائم على الطريق نتيجة الطريق الرابط بين مدينة الدوحة والوكرة الذي يوجد عليه تقاطع إشارات ضوئية " تقاطع سلاح الجو "، ليكتشف بعد افتتاح الطريق ان ما تم عمله فقط نفق باتجاه واحد يربط الدائري السادس مع مطار حمد الدولي، بينما في الأعلى تتكرر ذات المشكلة أو بالأحرى الخطأ الذي تعاني منه العديد من التقاطعات أعلى الجسور والانفاق كالواقعة على طريق سلوى وكذلك طريق الشمال. وكان من المتوقع أن يتم إنشاء جسور وأنفاق بمختلف الاتجاهات تخدم مستخدمي الطريق دون الوقوع في زحام مروري يواجههم يوميا كما هو الحال الآن. الجدير بالذكر أن تقاطع إشارات سلاح الجو الحالي تم تصميمه بثلاثة مسارات فقط ورغم وجود مساحات كان من المفترض أن يتم استغلالها لإنشاء العديد من المسارات، وأكد عدد من مستخدمي الطريق يوميا بمختلف الاتجاهات أن الأخطاء التي وقعت على طريق 22 فبراير هي ذاتها تكررت هذه المرة على هذا الطريق الحيوي الذي يخدم شريحة كبيرة من سكان الدوحة وضواحيها. ورصدت " الشرق " في جولة لها على طريق الدائري السادس الزحام المروري الذي يمتد بعض المرات لمسافات طويلة على تقاطع إشارات سلاح الجو من الاتجاهين الوكرة والدوحة. ويرى حسن عباس عضو المجلس البلدي لمنطقة الوكرة أن تصميم طريق الدائري السادس عليه ملاحظات مختلفة وأخطاء في التصميم خاصة على تقاطع سلاح الجو، حيث وجود زحام شديد من جهة الوكرة باتجاه الدوحة، مما يؤكد ان عددا كبيرا من سكان الوكرة والمناطق الأخرى يعتمدون على هذا الطريق الرئيسي ويستخدمونه يوميا باتجاه مدينة الدوحة، وكان من الواجب أخذ هذا الأمر بعين الاعتبار وذلك من خلال إنشاء جسر على تقاطع سلاح الجور بدلا من الإشارات الضوئية التي يراها كافة مستخدمي الطريق أنها سبب في الزحام المروري اليومي. وأكد عباس أن وجود الدوارات في السابق أفضل من الوضع الحالي مع وجود تقاطعات الإشارات كونها سببا رئيسيا في الزحام والاختناقات المرورية اليومية منذ افتتاح هذا الطريق حتى الآن، موضحا أن السبب الرئيسي وراء استمرار مشاكل الاختناقات المرورية على معظم الطرق الرئيسية في الدولة سوء التخطيط وعدم مراقبة تنفيذ المشاريع وسير عملها باستمرار. وأوضح أن الطرق الرئيسية والسريعة لا يوجد عليها تقاطعات اشارات ولكن الوضع يختلف تماما على الطرق السريعة لدينا حيث وجود عدة تقاطعات اشارات ما يجبر السائقين على الوقوف لفترات طويلة. وبين أن الطريق تم انشاؤه بثلاثة مسارات، ويعتبر ضيقا وغير مناسب مع عدد السيارات من مختلف الأحجام التي تستخدمه يوميا، وكان من الواجب انشاء الطريق بعدة مسارات لخدمة مستخدميه والتقليل من نسبة الزحام المروري عليه. وأكد أن تقاطع إشارات سلاح الجو عليها خطأ واضح بوجود تقاطع إشارات أعلى النفق مما ينتج عنه الازدحام المروري اليومي، مطالبا الجهات المعنية بمحاسبة المقصرين ومن تسببوا بارتكاب وتصميم هذا الجزء الذي يعتبر خطأ يصعب السيطرة عليه. وقال كنا نتوقع ان يتم إنشاء جسر يربط الوكرة بالدوحة والعكس ولكن فوجئنا بوجود تقاطع إشارات، حيث ان الجهات المعنية قامت بتصميم تقاطع إشارات، متسائلا متى سيتم الانتهاء من إنشاء تقاطعات الإشارات والاعتماد على الجسور والأنفاق التي تعتبر الحل الجذري للقضاء على مشكلة الزحام المروري؟. ولفت إلى أن مخططات الجهات القائمة على تصاميم الطرق الحالية لا تتماشى مع الكثافة السكانية، ويحتاج الأمر إلى وضع مخططات وتصاميم حديثة للطرق الرئيسية في البلاد.

كشف المهندس ناصر بن علي المولوي رئيس الهيئة العامة للأشغال (أشغال) عن أن إجمالي مصروفات الهيئة على مشاريع المباني العامة والطرق والصرف الصحي خلال العام المالي 2013- 2014 بلغت 13 مليار ريال أي ما يعادل 84% من الميزانية المخصصة من وزارة المالية للهيئة والتي بلغت 16 مليار ريال. وقال المهندس ناصر المولوي في كلمته بالتقرير السنوي الذي أصدرته "أشغال" مؤخراً أن عام 2013 شهد تصاعداً مُلفتاً في وتيرة الأعمال الإنشائية التي تقوم بها أشغال بتنفيذها في جميع أنحاء الدولة مع انتقال مجموعة واسعة من المشاريع من مرحلة التصميم إلى مرحلة التنفيذ. وأضاف أن "أشغال" قامت بترسية عقود تصميمية وإنشائية تقدر بحوالي 34 مليار ريال للطرق وأكثر من 4 مليارات ريال لمشاريع المباني و1,1 مليار ريال لمشاريع الصرف الصحي. تقاطعات الدائري السادس ومن بين المشاريع الكبرى التي تقوم عليها "أشغال" حالياً مشروع معبر شرق والذي يتكون من 3 جسور فريدة تتصل بعضها ببعض عبر أنفاق مائية على مسافة تتجاوز 10 كم ويريط المعبر مطار حمد الدولي مع الحي الثقافي في الشمال ومنطقة الأعمال في الخليج الغربي وقد تم تحديد بدء المشروع بداية 2015. الانتهاء من طريقي الوكرة الموازي والمداري عام 2017.. وبدء العمل بالمرحلة الثالثة من طريق سلوى العام المقبل والانتهاء منتصف 2018.. و18 مشروعاً بقطاع الصحة و44 منشأة تعليمية وتطوير ميناء الرويسوفي مجال الطرق تبلغ عدد المشاريع 32 مشروعاً موزعاً على 46 عقداً من بينها 11 مشروعاً يجري تنفيذها الآن 4 مشاريع ستستكمل خلال العام الجاري و12 مشروعاً بدا التنفيذ بهما أوائل العام الجاري و14 مشروعاً سيبدأ تنفيذهما خلال عام 2015. وتتضمن المشاريع اكثر من 240 تقاطعاً رئيسياً و980 كم من الطرق الجديدة ومجموعة من الأنفاق والجسور والتقاطعات متعددة المستويات لتعزيز الحركة المرورية. وقد بلغت قيمة العقود الانشائية الموقعة حتى الآن 38 ملياراً و524 مليون ريال وقيمة عقود التصميم والانشاء الموقعة خلال العام المالي (2013 – 2014) 30 مليار ريال وإجمالي التكلفة الانشائية للمشاريع الجاري تنفيذها حاليا 18 ملياراً و212 مليون ريال فيما بلغ اجمالى تكلفة العقود الانشائية الموقعة لمشاريع سيبدأ تنفيذها خلال عام 2014 20 مليارا و312 مليون ريال. مشروع الطريق المداري الجديد ومن المشاريع قيد التنفيذ الطريق الدائري السادس وتقاطعات طريق شرق الصناعية وتوسعة طريق المنتزه وتحسينات طريق الشمال وطريق دخان السريع — المرحلة الوسطى والمحور الشرقي والمحور الغربي وطريق دخان — العقد الشرقي وطريق لوسيل السريع. ومن المشاريع التي بدأ تنفيذها خلال عام 2014 طريق الريان العقد الأول وسيتم الانتهاء منه عام 2016 وطريق الريان العقد الثاني والانتهاء عام 2017 وطريق الريان العقد الثالث والانتهاء عام 2018 وطريق الريان — شارع خليفة الربع الرابع من عام 2017 وطريق الوكرة الموازي الربع الاول من عام 2017 والطريق المداري بمراحله والانتهاء منه خلال عام 2017. تنفيذ 80 مشروعاً للبنية التحتية المتكاملة العام المقبل منها 5 مشاريع في المدن الجديدة.. و18 مليار ريال إجمالي التكلفة الإنشائية لمشاريع الطرق الجاري تنفيذها حالياًأما المشاريع التى سيتم البدء فى تنفيذها عام 2015 شارع البستان وطريق الزبارة وطريق الوكرة الرئيسي وطريق الخور السريع وشارع الجامعة وشارع المرخية والطريق الدائري الخامس وشارع مسيمير وشارع الفروسية وطريق الخور الساحلي بمرحلتيه الاولى والثانية وشارع الغرافة وشارع الخفجى وطريق الخور الموازي وطريق سلوى المرحلة الثالثة. البنية التحتية وكشف التقرير عن أنه خلال العام المالي 2014 - 2015 سيتم الانتهاء من تصميم وطرح والبدء فى تنفيذ 80 مشروعاً للبنية التحتية المتكاملة منها 5 مشاريع فى المدن الجديدة و75 مشروعاً في المناطق الأخرى. وتتراوح مدة تنفيذ مشاريع البنية التحتية المتكاملة ما بين 24 شهراً إلى 36 شهراً وفقا لمتطلبات كل مشروع. وأما المشاريع التي سيتم البدء بتنفيذها تطوير الطرق والبنية التحتية لمشروع التقسيم السكنى الحكومى بشمال الوكير واجمالى قطع الاراضى 768 بمساحة 236 هكتاراً جنوب الوكير الحزمة الاولى وجنوب الوكير الحزمة الثانية ويبلغ اجمالي قطع الأراضي 4119 بمساحة تبلغ 1325 هكتارا بالإضافة إلى تطوير الطرق والبنية التحتية فى افروش — الخريطيات وفي المشاف الغربية الحزمة الثالثة. مشروع شبكة الصرف الصحي في الخريطيات ومن المشاريع قيد التنفيذ الشارع التجاري بمنطقة الخور والمنطقة الصناعية بالدوحة الحزمة الاولى وبني هاجر، المرحلتان الأولى والثانية وشمال وشرق الخيسة "منطقة روضة الحمام" والطرق والبنية التحتية فى روضة أبا الحيران ومنطقة الخليج الغربى والطرق الجانبية المحيطة بمتحف قطر الوطني. أما المشاريع التي سيتم تنفيذها فى المناطق الاخرى العام المالى 2014 — 2015 تطوير الطرق والبنى التحتية فى بنى هاجر والخريطيات وأزغوي وأم صلال محمد والثميد وروضة اقديم ومدينة الشحانية الرئيسية وروضة الحمام والصخامة والعب ولعبيب وشمال مركز قطر للتسوق وطريق الاحتفالات والعين وغرب الوكرة والمطار العتيق والثمامة. وأشار التقرير إلى أنه سيتم تصميم وطرح والبدء فى تنفيذ 28 مشروعاً للصرف الصحى وتطوير المرافق ومشاريع مياه الصرف المعالجة في مختلف مناطق الدولة فى العام المالى 2014 — 2015. مشاريع المباني وأوضح التقرير أن "أشغال" بدأت في تنفيذ 102 مشروع خاص بالمباني بتكلفة تقدر بحاولى 4،2 مليار ريال منها 18 مشروعاً خاصاً بقطاع الصحة وتم إحراز تقدم كبير في المشاريع الكبرى التي يجرى تنفيذها حالياً مشروع إنشاء مبنى خاص بالجراحة فى مدينة حمد الطبية ومشروع انشاء 44 منشأة تعليمية ومشروع حديقة الخور ومشروع تطوير ميناء الرويس. مركز للأبحاث المائية في راس مطبخ وآخر لتحسين نسل الإبل.. ومواقف ومنتزه بمنطقة الأبراج ومُصلى بحديقة دحل الحمامومن مشاريع المباني المكتملة خلال عام 2013 - 2014 تجديد موقع المؤسسة القطرية للإعلام وتطوير ميناء الرويس ومبان مختلفة لفرضة الصيادين وبناء مدرستين في الشحانية والشمال وبناء 4 مدارس فى فريج كليب ووادي البنات ومشروع تنفيذ 7 عمليات صيانة في حديقة الخور وبناء 10 رياض أطفال وتجديد ملاعب مفتوحة في 20 مدرسة وتجديد وصيانة المؤسسة العامة للبريد. والمشاريع الصحية هي إنشاء مركز الصحة والعافية بمدينة أم صلال وإنشاء مراكز صحية المنتزه والنعيم والروضة والكرعانة والغويرية وتوسعة قسم الجراحة لحمد الطبية وإنشاء مركز الابحاث المائية فى راس مطبخ وإنشاء مركز تحسين نسل الإبل. ومن المشاريع العامة إنشاء مواقف ومنتزه بمنطقة الأبراج ومُصلى بحديقة دحل الحمام وهناك أيضاً مشروع تطوير حديقة الحيوان بتكلفة إجمالية 118 مليون ريال.