شاركت غرفة قطر في ورشة العمل القطرية السعودية حول قطاع النقل والشحن والملاحة والتي عقدت في الرياض اليوم. وترأس وفد غرفة قطر المهندس علي بن عبد اللطيف المسند عضو مجلس الإدارة ورئيس لجنة الخدمات واللجنة القطرية للشحن والإمداد، وضم الوفد ممثلين عن كل من وزارة المواصلات، وزارة التجارة والصناعة، ولجنة المنافذ البحرية بوزارة الداخلية، والهيئة العامة للجمارك، وموانئ قطر، وملاحة، وكيوتيرمنلز، وشركة الخليج للمخازن الكبرى. وترأس الجانب السعودي في ورشة العمل السيد حمد الشويعر رئيس الجانب السعودي في مجلس الأعمال القطري السعودي المشترك، وتم خلالها بحث علاقات التعاون الثنائي في قطاع النقل والشحن وسبل تطويرها وتعزيزها، وحث الشركات السعودية على الاستفادة من المزايا التي يقدمها ميناء حمد في قطاع الشحن البحري. وتم خلال ورشة العمل تقديم عروض مرئية من قبل كل من ملاحة، وجي دبليو سي، وموانئ قطر. وقال المهندس علي بن عبد اللطيف المسند إن القطاع الخاص في البلدين يمثل ركيزة أساسية لتعزيز التعاون وتوسيع الشراكات، وبناء مستقبل اقتصادي أكثر تكاملًا وازدهارًا، لافتا إلى أن هنالك مجالات واسعة للتعاون في مجال النقل والشحن والملاحة، في ظل التسهيلات والخدمات النوعية التي تقدمها دولة قطر، وعلى رأسها التسهيلات المتعلقة بعمليات الشحن العابر (الترانزيت) عبر ميناء حمد، والذي يُعد أحد أحدث وأهم الموانئ في المنطقة من حيث البنية التحتية المتطورة، وسرعة الإجراءات، وكفاءة التشغيل. ودعا المسند الشركات، السعودية إلى اغتنام هذه التسهيلات والخدمات التي توفرها الدولة لدعم عمليات الشحن والخدمات اللوجستية، والتي من شأنها تعزيز انسيابية البضائع وتوسيع نطاق الوصول إلى الأسواق الإقليمية والدولية، عبر بوابة لوجستية متقدمة وآمنة، لافتا إلى أن الزمن الذي تستغرقه عملية الشحن من ميناء حمد إلى المملكة العربية السعودية لا يتجاوز خمس ساعات كحد أقصى. وأكد حرص غرفة قطر على تعزيز التعاون المباشر بين الشركات القطرية والسعودية في هذا القطاع الحيوي، داعيا إلى ضرورة بناء شراكات استراتيجية تسهم في تطوير الخدمات المشتركة، وتفتح آفاقًا جديدة أمام التكامل الخليجي في قطاع الشحن والنقل.

قال نائب الرئيس التنفيذي لشركة دي.بي ورلد إن السفن قد تبدأ في العودة للبحر الأحمر في غضون أسبوعين فقط، وأضاف أن ذلك قد يدفع أسعار الشحن «للانخفاض بشدة». وتابع يوفراج نارايان في تصريحات لرويترز على هامش اجتماعات المنتدى الاقتصادي العالمي في دافوس بسويسرا أن أسعار الشحن البحري قد تتراجع «بما لايقل عن 20 أو 25 بالمئة» على مدى شهرين لثلاثة أشهر. لكن نائب الرئيس التنفيذي والمدير المالي للشركة المملوكة لإمارة دبي أضاف أن من الصعب التنبؤ بمدى زمني محدد. وأشار نارايان إلى أسعار الشحن من المتوقع أن تنخفض بمجرد العودة مجددا إلى طريق البحر الأحمر وقناة السويس الأقصر. وتدير دي.بي ورلد موانئ في العديد من الدول، من بريطانيا إلى بيرو، بالإضافة إلى تشغيل مستودعات ومناطق لوجستية.

ارتفاع أسعار الشحن البحري وتكدس السفن في الموانئ ونقص الحاويات الفارغة مشكلات أحدثت فوضى في التجارة العالمية خلال أزمة سلاسل الإمداد في فترة جائحة كوفيد-19 وعادت لتطل برأسها من جديد بدخول قطاع الشحن موسمه المزدحم. قال بيتر ساند كبير المحللين لدى منصة زينيتا: هناك خليط من الضبابية والارتباك في سلاسل إمداد الشحن البحري عالميا. وأضاف سرعة وحجم هذا الارتفاع الحديث في الأسعار أخذا السوق على غرة. وذكر ساند أن سعر الشحن الفوري لإرسال شاحنة بطول 40 قدما (12 مترا) من الصين إلى شمال أوروبا سجل الجمعة 4615 دولارا، وهو أعلى تقريبا بمقدار ثلاثة أمثال ونصف من سعر أول مايو، لكنه دون أعلى سعر على الإطلاق الذي بلغ 14407 دولارات في يناير 2022. ويعود تاريخ اضطرابات قطاع شحن الحاويات إلى ديسمبر كانون الأول حينما حولت شركة ميرسك وهاباج لويد وخطوط شحن أخرى مسار سفنها بعيدا عن البحر الأحمر وقناة السويس لتفادي الهجمات.

أكد عدد من رجال الأعمال أن ميناء حمد بوابة قطر الرئيسية للتجارة مع العالم يلعب دوراً فاعلاً في تعزيز حجم التبادل التجاري والاستثماري بين دولة قطر ودول العالم والاستئثار بحصة كبيرة من حركة التجارة الإقليمية، مبينين أن الميناء الذي يتمتع بطاقة استيعابية نوعية وقدرة على استحواذ كبريات شركات الشحن العالمية يشكل فرصة ذهبية للقطاع الخاص لتعزيز مسيرة الاستيراد والتصدير، مشيرين إلى أن خدمات الميناء تشكل قيمة مضافة مع الحرص على ضمان سلامة العمليات وتزويد العملاء بخدمات موثوقة وفعالة منوهين بأن موقع ميناء حمد الاستراتيجي وخدماته البحرية النموذجية ساهما في تقديمه اكثر من 28 خدمة ملاحية وارتباطه بأكثر من 50 ميناء إقليميا كما يسيطر على اكثر من 27% من حصة التجارة الإقليمية في المنطقة، مؤكدين أن ميناء حمد يعتبر واحدا من ابرز مشاريع البنية التحتية التي تخدم قطاع الاقتصاد والاستثمار والتجارة بنسب نمو متسارعة كما يساهم في تقليل تكلفة النقل والشحن للبضائع والمنتجات نظرا للارتباط بخطوط مباشرة دون أي خطوط وسطية تزيد من قيمة الشحن البحري. سعد المهندي: انفتاح على أكثر من 50 ميناء إقليمياً وعالمياً قال السيد سعد المهندي رجل أعمال إن ميناء حمد من مشاريع البنية التحتية الراسخة التي تدعم مسيرة نجاحات القطاع الاقتصادي والاستثماري في الدولة، كما نه صرح عالمي يتمتع بعلاقات متينة وارتباط مع اكثر من 50 ميناء اقليميا وعالميا، كما ان خدماته البحرية للقطاع العام والخاص تتمتع بالمصداقية والموثوقية فهو من أكبر الموانئ على الصعيد العالمي سواء من حيث المساحة أو من حيث شبكة الخطوط البحرية، مشيرا في هذا السياق إلى أن الميناء بموقعه الاستراتيجي وقدراته التشغيلية العالية الجودة اكتسب ثقة ومصداقية كبريات شركات الشحن البحري فضلا عن إتاحته فرصا نوعية للقطاع الخاص لتسهيل عمليات الاستيراد والتصدير نظرا لقدرته الكبيرة على استقبال كافة أنواع وأحجام السفن والبواخر، فضلا عن السرعة الكبيرة في التخليص الجمركي من خلال الاستخدام الأمثل والنوعي لأحدث التقنيات والتكنولوجيا العالمية المتخصصة في هذا المجال. وقال المهندي إن ميناء حمد يدعم جهود القطاع الخاص ويقلل تكلفة النقل والشحن البحري من خلال دخول السفن بشكل مباشر من بلد المنشأ أو البلد المصدر إلى دولة قطر، الأمر الذي ساعد في توفير البضائع والمنتجات دون أي موانئ وسطية أخرى كما نتج عن ذلك علاقة قوية مع الخطوط الملاحية ومصداقية وثقة متبادلة مع الشركات الملاحة العالمية، مشددا على أهمية تسويق ميناء حمد في كل المحافل التجارية والاقتصادية باعتباره أكبر ميناء على الصعيد العالمي يقدم خدمات ذات موثوقية رفيعة مع ضمان سلامة العمليات والقدرة الاستيعابية العالية والتعامل المهني مع الأعداد الكبيرة من الحاويات من خلال أنظمة متطورة ذات تقنيات حديثة تساهم مساهمة فاعلة في تسريع تخليص البضائع وتلبية احتياجات العملاء بكفاءة عالية. محمد العمادي: توفير احتياجات مشروعات التنمية المستدامة قال السيد محمد العمادي رجل أعمال ميناء حمد أحد أبرز مشروعات البنية التحتية الضخمة التي تجسد رؤية قطر الوطنية 2030 وقد استطاع الميناء منذ انطلاق أعماله التشغيلية في تسهيل تدفق عمليات الاستيراد والتصدير للبضائع والمنتجات وتعزيز مسيرة أعمال القطاع الخاص من خلال مرافق متطورة وأنظمة تشغيلية غاية في الدقة والاحترافية وسرعة كبيرة في تنفيذ الاجراءات الجمركية من خلال التعامل مع أجهزة ومعدات حديثة وعصرية تساهم مساهمة كبيرة في تخليص الأعمال وفق معايير دولية متطورة، مشيرا إلى أن الميناء الذي يرتبط بأكثر من 50 ميناء إقليميا وعالميا يعمل بشكل مطرد في تعزيز حجم التبادل التجاري والاقتصادي والاستثماري بين دولة قطر ودول العالم كما انه يمثل سانحة نوعية لدفع عجلة عمليات الاستيراد والتصدير للقطاع الخاص. وقال محمد العمادي إن ميناء حمد ليس ميناء بحريا لاستقبال البواخر والسفن الضخمة المحملة بالحاويات وتفريغها في اقصر فترة زمنية من خلال آليات وأجهزة تفريغ متطورة فحسب إنما منطقة لوجستية للتخزين تضم عددا من محطات الحاويات التي تتمتع بطاقة استيعابية كبيرة، مشيرا في هذا السياق إلى أن استخدام الميناء للتقنيات المتطورة لمعالجة هذه الحاويات وتفريغها وتخليصها وفق معايير وآليات تكنولوجية متطورة، مبينا أن هذه المميزات التشغيلية العالية الكفاءة المهنية والاحترافية جعلت الميناء يستأثر بحصة كبيرة من حركة التجارة الإقليمية وقال محمد العمادي إن القدرة الاستيعابية الكبيرة لميناء حمد تجعله قادرا على تأمين وتوفير كل متطلبات السوق المحلي من المواد الغذائية واحتياجات مشروعات التنمية المستدامة من خلال استقباله بشكل يومي عددا كبيرا من البواخر والسفن الضخمة التي تحمل على متنها أعدادا كبيرة من الحاويات. جابر المنصوري: تخفيض كلفة الشحن البحري قال السيد جابر المنصوري رجل أعمال الموانئ البحرية والبرية والجوية كلها مشروعات مهمة تدعم التنمية المستدامة كما تخدم الأعمال التشغيلية للقطاعين العام والخاص وميناء حمد من المشروعات الحيوية التي تؤمن الاحتياجات الضرورية التي تحتاجها الدولة لإنشاء المشروعات الخدمية الجديدة التي تدعم البنية التحتية، وقد استطاع ميناء حمد الذي جعل من دولة قطر مركزا إقليميا للملاحة البحرية أن يستأثر بنصيب كبير من شركات الشحن العالمية التي كسب ثقتها ومصداقيتها بفضل الخدمات المتميزة وقدرته على توفير خدمات لوجستية متطورة مشيرا إلى أن ميناء حمد الذي يعتبر همزة الوصل بين الشرق والغرب استطاع أن يستحوذ على حصة كبيرة من حركة التجارة الإقليمية، فضلا عن دوره في تعزيز حجم التبادل التجاري بين دولة قطر ودول العالم وتعزيز تجارة المنطقة مع العالم. وقال جابر المنصوري لقد حقق القطاع الخاص استفادة كبيرة من ميناء حمد حيث لعب دورا كبيرا في خفض كلفة الشحن البحري بفضل وصول البضائع على متن السفن مباشرة من بلد المنشأ او البلد المصدر إلى دولة قطر دونما المرور بموانئ وسطية، مؤكدا ان الميناء اكتسب ثقة واحترام شركات الملاحة الجوية بفضل خدماته وقدرته على توفير معايير خدمة بحرية تلعب فيها التقنية الحديثة دورا فاعلا ورئيسيا، فضلا عن قدرته الاستيعابية الكبيرة التي تتيح تدفق البضائع والمنتجات بكل سهولة ويسر، فضلا عن معطيات التخليص الجمركي السريعة والدقيقة من خلال الاستخدام الأمثل للتكنولوجيا والتقنيات المتطورة. فهد بوهندي: مركز مهم لإعادة الشحن إقليمياً وعالمياً قال السيد فهد على أحمد بوهندي رئيس مجلس إدارة مصنع مخابز الأرز الأوتوماتيكية لقد تم إنشاء ميناء حمد في الوقت المناسب لتعزيز مسيرة البنية التحتية الراسخة في دولة قطر ودعم النمو المستدام، مشيرا إلى أن الميناء بمعطياته التشغيلية المتطورة يخدم قطاعات التنمية العمرانية والاقتصادية والاستثمارية في الدولة، كما يوفر خدمات نوعية للقطاع الخاص من خلال تقليل وتخفيض كلفة الشحن البحري بنسبة 90 % بفضل وصول البضائع على متن السفن مباشرة من بلد المنشأ أو البلد المصدر إلى دولة قطر دونما المرور بموانئ وسطية، مؤكدا أن الميناء الذي يحتل موقعا إستراتيجيا استطاع توفير كل احتياجات المشروعات القائمة والرامية إلى ترسيخ البنية التحتية الخدمية، كما استطاع الميناء الاستحواذ على حصة كبيرة من التجارة الإقليمية بفضل طاقته الاستيعابية الكبيرة وخدماته اللوجستية المتميزة التي يستخدم فيها كل المواصفات والمعطيات التكنولوجية المتطورة. وقال فهد بوهندي إن ميناء حمد من المشروعات الحيوية والإستراتيجية التي تجسد رؤية قطر الوطنية 2030، مبينا أن الميناء يتمتع بمرافق خدمية متطورة وأنظمة تشغيلية ذات تقنية عالية جعلته مركزا مهما لإعادة الشحن على الصعيد الإقليمي والعالمي منوها بأن ميناء حمد استطاع تعزيز حجم التبادل التجاري بين دولة قطر ودول العالم وليجعل من قطر مركزاً إقليمياً للملاحة البحرية.

الرؤية القطرية تدعم الابتكار وتطوير خطط التنمية.. أوضح ريتشارد كلايتون الخبير الدولي المتخصص في شؤون النقل البحري واللوجيستي، أن قطر تقوم بجهود عظيمة للغاية في بناء خططتها للتنمية بالاستفادة من أبرز الحلول الابتكارية والتكنولوجيا المتقدمة وأن يتحول اقتصادها من الاعتماد على موارد الطاقة إلى سبل أكثر توسعاً وانفتاحاً ويأتي ذلك في رسالة قوية يلمسها كل من قام بزيارة الدوحة لحضور الفعاليات والمنتديات الدولية المهمة التي تستضيفها قطر، حيث تحولت الدوحة من خلال تلك المنصات العالمية التي تكون وجهة للمسؤولين الحكوميين والسفراء وأبرز الخبراء والأكاديميين من كل أنحاء العالم، إلى أن تصبح منصة التقاء عالمية لكل جديد يتم من خلاله التعرف على واقع الصناعات وتطورها وتحدياتها، وأن قطر استفادت من ذلك في بناء خططها الجديدة عبر مفاهيم الاستدامة ومعايير السلامة والالتزام بغايات التغير المناخي والحفاظ على البيئة وأيضاً الأهمية الكبرى للأمن السيبراني، كما أن رؤية القيادة القطرية الإيجابية وامتلاكها لاقتصاد قوي وموارد عديدة يمكنها من تحقيق تجارب تتحول فيها النظريات إلى واقع وتخلق تجربة متميزة يستفاد منها العالم في ظل خططتها لمواصلة التنمية وتحقيق الإنجازات الكبرى. ◄ خطط التنمية يقول ريتشارد كلايتون: إن خطط التنمية القطرية تقوم على مبدأ أساسه أنه بالرغم من كون الغاز الطبيعي المسال مصدرا وفيرا لاقتصاد الدوحة وسيظل كذلك بكل تأكيد إثر الخطط الطموحة للتوسع في الإنتاج، ولكن قطر لا تنظر فقط للمستقبل القريب، فالحكومة القطرية ومسؤوليها لديهم وعي كبير للغاية يحرصون من خلاله على عدم الاعتماد وحسب على عائدات موارد الطاقة، ومن هنا جاءت خطط الدوحة المتطورة في النقل البحري واللوجيستي والتي راقبتها عن كثب خلال تفقدي لميناء حمد الجديد والذي تحول لصرح عالمي في النقل البحري والمناطق الحرة وأيضاً توافر العديد من الأكاديميين والخبراء والذين ينقلون خبراتهم للأجيال الجديدة لدعم الحلول التكنولوجية المتطورة، وهو ما جعلني يصل إلي رسالة واضحة هو أن قطر تتمسك بجذورها بالفعل ولكن لتمضي بها إلى الأمام والمستقبل وهي الرسالة القوية التي أيقنتها في زياراتي الأخيرة للدوحة. ◄ بناء وتطوير وأشار الخبير الدولي في مجال النقل البحري واللوجيستي إلى أن: ما يميز الخطط القطرية الحديثة أيضاً هو أنها ترعى معايير السلامة والحفاظ على البيئة وأيضاً أهمية الأمن السيبراني وتحقيق غايات الاستدامة، وأن تُبنى المسارات الحديثة لخطط التطوير والتنمية لتعزز تلك المفاهيم بصورة أكبر وتحرص على تواجدها، وأن ذلك لا يتم من خلال فقط خلق مسارات محددة للاستدامة منفصلة عن مسارات الأمن السيبراني وهكذا، ولكن أن تكون الاستدامة ومعايير السلامة والأمن السيبراني والحفاظ على البيئة جزءاً رئيسياً في المرحلة الأولى من بناء المشاريع الجديدة، وفي مجال تخصصي ينعكس ذلك في خلق مجال النقل البحري واللوجيستي عبر سفن تكنلوجية متطورة تحقق معايير السلامة ويتوافر بها ضوابط الأمن الرقمي خاصة أن الأمن السيبراني من أكبر التحديات العديدة التي تواجه صناعة النقل البحري، ورغم اختلاف الآراء حول أكبر التحديات بين من يرى أن تحقيق الاستدامة هو التحدي الأكبر، والآخرين الذين يرون أن الأمن السيبراني يتقدم التحديات وآخرين يرون أن معايير السلامة هي الأهم، خاصة في المحيط الأسيوي بالطبع مع انتشار فيروس كورونا والخطر العالمي الكبير حوله، ولكن المحددات تختلف أيضاً حسب معطيات الدول واحتياجاتها، فمثلاً بالنسبة للصين وسنغافورة سيكون معيار السلامة هو الأهم خاصة مع انتشار فيروس كورونا، وأيضاً في مناطق عالمية عديدة بعد تحول الفيروس لخطر عالمي وانتشاره الواسع قارياً، وأيضاً آخرون يرون أن التغير المناخي والتحديات المتعلقة بالمحافظة على البيئة هي الأهم، ولكنها محددات تأخذها قطر بالاعتبار في خططها الإيجابية للتنمية.

على متنها 1.320.453حاوية نمطية.. كشفت شركة كيوترمنلز على حسابها الرسمي على تويترعن إحصائيتها للعام 2019، التي تشمل عدد السفن ومجموع الحاويات والبضائع السائبة والسيارات والمعدات والبضائع العامة والمواشي التي قامت الشركة بمناولتها، حيث انها قامت بمناولة 1.320.453حاوية نمطية من خلال رسو 1.545 سفينة بميناء حمد اضافة إلى 374.395 رأسا من الماشية و 76.501وحدة من المعدات والسيارات و 625.532 طنا من البضائع السائبة، و182.669 طنا من البضائع العامة ويذكر ان كيوترمنلز قالت إن أداءها التشغيلي اليومي يقوم على تفعيل اعلى معايير الموثوقية والتميز والتنمية المستدامة والموظفين الموهوبين مما يعكس أعلى درجة من الكفاءة والسلامة. وتجدر الإشارة إلى أن شركة كيوترمنلز حصلت على الموافقة لتصميم وتطوير وتشغيل المرحلة الثانية محطة الحاويات 2 من ميناء حمد وستتمثل أولوية كيوترمنلز في ضمان التدفق السلس والآمن والفعال للحركة التجارية داخل وخارج قطر، وزيادة القدرة الاستيعابية للميناء إلى حدها الأقصى في أقرب وقت ممكن. والجدير بالذكر أن شركة كيوترمنلز تم تأسيسها لتشغيل المرحلة الأولى من ميناء حمد، الذي يتمتع بإمكانيات ضخمة ومرافق حديثة وأنظمة متطورة تساهم فى زيادة حجم التجارة البينية لقطر مـع مختلف دول العالم. وتضم الشركة فريق عمل متمرسا يسعى جاهدا كل يوم لوضع وتطبيق أعلى معايير جودة الخدمة والموثوقية في عمليات الميناء من خلال الابتكار والشراكة، ويذكر أن شركة كيوتر منلز التي تم تأسيسها مؤخراً لتشغيل المرحلة الأولى من ميناء حمد، قد تم تأسيسها بالشراكة بين موانئ قطر التي تمتلك 51 % من الشركة ومجموعة ملاحة التي تمتلك 49% منها.

نتائج متميزة لأدائها خلال العام الماضي حققت موانئ قطر بوابة قطر للتجارة مع العالم نتائج مميزة في ادائها خلال عام 2019 ومن خلال دخول ميناء حمد في موسوعة غينيس للأرقام القياسية وتحول ميناء الدوحة الى محطة انطلاق وعودة لرحلات السفن السياحية في المنطقة تواصل موانئ قطر دعم تقدم قطر في القطاع البحري، وقالت موانئ قطر عن ادائها خلال عام 2019 على حسابها الرسمي على تويتر انها استقبلت 4.085 سفينة حاملة على متنها 1.338.193 حاوية نمطية اضافة الى 900.237 طنا من البضائع العامة علاوة على 77.852 وحدة من السيارات والمعدات و753.470 رأسا من الماشية اضافة الى 378.712 طنا من مواد البناء والإنشاءات و179.154 مسافرا ومن جانب آخر زار سعادة السيد كازوو سوناغا سفير اليابان لدى الدولة ميناء حمد لبحث سبل تعزيز التعاون الثنائي وسبل تنمية الروابط التجارية العريقة بين البلدين الصديقين. ويذكر أن موانئ قطر تدير المرافئ والأرصفة والموانئ الجافة ومحطات الحاويات والمحطات الأخرى، بما في ذلك محطات السفن السياحية، وتقوم بأعمال الإرشاد البحري وإرساء السفن وإدارة المساعدات الملاحية، بالإضافة إلى عمليات الشحن، وتفريغ ومناولة وتخزين البضائع على أنواعها والحاويات. كما يقع ضمن نطاق عمل الشركة تطوير الموانئ البحرية والخدمات ذات الصلة وفقا لأعلى معايير الجودة والأمن والسلامة المتعارف عليها دولياً. وتجدر الاشارة الى أن ميناء حمد بإمكاناته الضخمة ومرافقه الحديثة وأنظمته المتطورة، يزيد من حجم التجارة البينية لقطر مع مختلف دول العالم بنسب نمو متسارعة بما يجعل من الدوحة مركزا تجاريا إقليميا لإنعاش وتعزيز التجارة البينية في منطقة الشرق الأوسط وتعزيز تجارة المنطقة مع العالم. ويقدم ميناء حمد فرصة ذهبية للقطاع الخاص القطري ورجال الأعمال القطريين لتنشيط أعمالهم التجارية سواء في مجالات استيراد أو تصدير السلع على مختلف أنواعها، إذ يوفر الميناء إمكانات هائلة في استقبال كافة أنواع وأحجام السفن والبواخر، ما يعني أن جميع السلع والبضائع سيكون استيرادها أو تصديرها متاحا بالنسبة إلى التجار القطريين. وبدأ ميناء حمد بتحقيق معدلات نمو متزايدة في حركة الاستيراد والتصدير منذ إطلاق أعماله ضمن منظومة موانئ الدولة، وذلك بفضل الخطوط المباشرة الجديدة التي تم إطلاقها مع عدد من البلدان، والتي تقلل التكلفة وتختصر الوقت على المستورد. باعتبار أن البضائع والمنتجات تأتي مباشرة من موانئ المنشأ إلى ميناء حمد دون الحاجة إلى الموانئ الوسيطة. علما بأن ميناء حمد يمتلك ثلاث محطات رئيسية للحاويات قدراتها الاستيعابية 7.5 مليون حاوية نمطية في السنة، وهذه الحاويات تسهم في تغطية الاحتياجات المحلية من السلع، بالإضافة إلى مساهمتها في تغطية متطلبات المنطقة من السلع المختلفة.

تعمل على دعم الحركة التجارية وتعزز التنوع الاقتصادي للبلاد .. ** زينل: الموانئ القطرية تقوم على أسس ريادية عالمية ** الهاملي : تطور ملموس لخطط ومشاريع الشحن والنقل البحري ** اليافعي: الموانئ لعبت دورا بارزاً في تطوير السياحة شدد رجال اعمال على الدور الاستراتيجي للموانئ البحرية ،ميناء حمد والدوحة والرويس، وقالوا انها اسهمت وبفعالية في دعم حركة التجارة بين قطر ودول العالم وعززت سياسة التنوع الاقتصادي. موضحين ان الموانئ القطرية تشهد معدلات نمو متزايدة في حركة الاستيراد والتصدير بفضل الخطوط المباشرة الجديدة التي تم إطلاقها مع عدد من البلدان وأكدوا ان الموانئ ستشهد نقلة نوعية خلال العام الجديد 2020 ومع الموازنة الطموحة وحجم الصرف المتوقع على المشاريع الحيوية والتي من بينها تطوير الموانئ على مستوى انظمتها التكنولوجية، وتطوير القوانين والتشريعات، حتى تكون متوائمة مع القوانين والاتفاقات الموقعة مع المنظمة البحرية ،على الصعيد الدولي ، وبما يتوافق مع المتطلبات واحتياجات مجتمع الأعمال القطري. لافتين للآمال الضخمة التي ضختها الدولة في الفترة الماضية لتطوير الموانئ والتي وصلت الى حوالي 8 مليارات دولار لتطوير الموانئ الرئيسية ،وذلك في اطار خطط الدولة ورؤية قطر 2030 . وثمنوا الدور الذي قامت به الموانئ في الفترة الماضية في تحقيق استراتيجية الامن الغذائي ،و نمو الشركات والمشاريع الوطنية الزراعية والصناعية،حيث ارتفع عدد الشركات الى الضعف،كما تمكنت المشاريع الزراعية من توفير كميات كبيرة تصل الى قرابة 100% من منتجات الخضر والفاكهة واللحوم واللحوم البيضاء والالبان ومشتقاته ،كما اسهمت الموانئ ايضا وبشكل كبير في دعم وتطوير القطاع السياحي في البلاد، وبنظرة للتقارير يتبين ذلك ،حيث حقق قطاع سياحة الرحلات البحرية نمواً مستمراً وملحوظاً على مدار الأعوام الماضية، وكان الموسم الماضي 2018/2019 قد حقق نمواً نسبته 121% في عدد الركاب مسجلا زيادة بنسبة 100% في عدد السفن السياحية، اذ زار قطر أكثر من 140 ألف مسافر على متن 44 سفينة، منها 38 سفينة عملاقة،تحمل عادة على متنها ما بين 3 آلاف و4 آلاف مسافر .وقالوا ان المواطن والمقيم يترقبون انجازات اضافية على مستوى الموانئ ،خاصة بعد الطفرة والنجاحات التي حققتها الموانئ في ظل التحديات المحيطة بالاسواق . ودعوا رجال ورواد الاعمال الى الاستفادة من المحفزات التي توفرها الموانئ لتوسيع وتنشيط أعمالهم التجارية على المستوى المحلي والخارجي. واكد محمد زينل التطور الملموس الذي شهدته الموانئ القطرية في الاونة الاخيرة. وقال ان قيام الموانئ البحرية لقطر على اسس عالمية دعم حركة التجارة في قطر وعزز التنوع الاقتصادي . وقال ان المواطن القطري والمقيم على حد سواء يتطلعون للمزيد من الانجازات ،خاصة بعد الطفرة والنجاحات التي حققتها الموانئ في ظل التحديات التي واجهتها ومازالت تواجهها قطر .وقال ان ميناء حمد اضاف الكثير من المكاسب الاقتصادية والتجارية ، كما انه قام بفتح المزيد من الطرق والمنافذ على العالم والاقليم وجعل طرق التواصل التجاري والاقتصادي بين قطر وغيرها من دول العالم المختلفة سالكة وسهلة ولا تعترضها اي معوقات، فتدفقت البضائع والسلع والمواد على قطر من مختلف دول العالم، كما وصلت المنتجات القطرية المختلفة الى دول العالم . وقال ان الانجازات التي حققت على مستوى الموانئ وميناء حمد دعمت الصناعة القطرية والمشاريع الانتاجية الاخرى،وشجعت ودعمت رواد ورجال الاعمال القطريين والشركات الصغيرة والمتوسطة في تنمية مشاريعهم التجارية والاقتصادية القائمة في البلد او تلك التي تم تنفيذها عبر شراكات في الخارج . وقال زينل ان الموانئ القطرية اسهمت ايضا وبشكل كبير في دعم وتطوير القطاع السياحي في البلاد، وبنظرة للتقارير يتبين ذلك ،حيث حقق قطاع سياحة الرحلات البحرية نمواً مستمراً وملحوظاً على مدار الأعوام الماضية، وكان الموسم الماضي 2018/2019 قد حقق نمواً نسبته 121% في عدد الركاب مسجلا زيادة بنسبته 100% في عدد السفن السياحية، اذ زار قطر أكثر من 140 ألف مسافر على متن 44 سفينة، منها 38 سفينة عملاقة،تحمل عادة على متنها ما بين 3 آلاف و4 آلاف مسافر . وقال ماجد سالم الهاملي ستشهد الموانئ القطرية، ميناء حمد والدوحة والرويس، ستشهد في العام الجديد 2020 ومع الموازنة الطموحة التي اعلن عنها نقلة نوعية من خلال تطوير انظمتها التكنولوجية،واعادة صياغة القوانين وتطوير التشريعات بما يتوافق مع القوانين والاتفاقات الموقعة مع المنظمة البحرية ،على الصعيد الدولي ، وبما يتوافق مع المتطلبات واحتياجات مجتمع الأعمال القطري،حيث تمكنت الموانئ البحرية من تأمين احتياجات الدولة من الواردات والصادرات المختلفة،وتلبية و توفير احتياجات السوق العالمي، مشيرا لاستثمار الدولة حوالي 8 مليارات دولار لتطوير تلك الموانئ الرئيسية في اطار خطط الدولة ورؤية قطر 2030 . خاصة ميناء حمد الذي اصبح محطة رئيسية لخطوط الشحن العالمية كأكبر ميناء تجاري في قطر، وأحد أهم المشاريع طويلة الأجل التي تجسد رؤية قطر الوطنية 2030 ورافدا للتنمية الاجتماعية والاقتصادية والبيئية والبشرية في قطر.ودعا القطاع الخاص القطري ورجال الاعمال والمستثمرين القطريين الى الاستفادة من المكونات المتكاملة التي وفرتها الدولة في الموانئ القطرية المختلفة،خاصة ميناء حمد للعمل على تنشيط أعمالهم التجارية في مجالات الاستيراد والتصدير، مستفيدين من الإمكانات الهائلة للميناء في استقبال كافة أنواع وأحجام السفن والبواخر. وقال ان الموانئ القطرية، وعلى رأسها ميناء حمد تشهد معدلات نمو متزايدة في حركة الاستيراد والتصدير بفضل الخطوط المباشرة الجديدة التي تم إطلاقها مع عدد من البلدان، لافتا الى امتلاك ميناء حمد لثلاث محطات رئيسية للحاويات قدراتها الاستيعابية 7.5 مليون حاوية نمطية في السنة، تسهم في تغطية الاحتياجات المحلية من السلع. ودعا رواد الاعمال والشركات الصغيرة والمتوسطة الى الاستفادة من المحفزات التي تتيحها الموانئ البحرية في مجال الاستيراد والتصدير، وفي مجال السياحة.وقال انها فرصة استثمارية كبيرة تعزز اعمالهم وتفتح المجال للتوسع على المستوى المحلي والخارجي من خلال عقد شراكات والاستفادة من التجارب الخارجية والاحتكاك برصفائهم في الدول الاخرى العربية او الاجنبية . واشاد نجيب اليافعي بالجهود التي بذلتها الدولة خلال الفترة القليلة الماضية في تطوير الموانئ القطرية . وقال ان الموازنة الطموحة التي تم المصادقة عليها سيكون لها انعكاس كبير على التطورات التي تشهدها الموانئ الوطنية وفي زيادة حجم التجارة البينية للبلاد مع مختلف دول العالم خلال السنوات القادمة . وقال ان ميناء حمد ورصيفاته من الموانئ القطرية ميناء الدوحة والرويس جعلت من قطر مركزا تجاريا إقليميا عززت تجارة المنطقة ككل مع العالم . واعرب عن امله في تسارع الخطى خلال العام المقبل ومع الموازنة الجديدة وما تضمنته من سيولة للصرف على المشاريع الحيوية والتي من بينها الموانئ البحرية، وتوقع ان تشهد البلاد حركة نشطة خلال الفترة المقبلة ،خاصة مع استضافة العرس العالمي في 2022،مشيرا للدور الكبير الذي لعبته الموانئ في تطوير قطاع السياحة ورفع معدلات اشغال الفنادق واعمال الضيافة، منوها للتطورات التي شهدتها الموانئ والتي مكنتها من ان تكون ميناء سياحيا متكاملا قادرا على تلبية احتياجات السفن السياحية، والسفن التقليدية والخشبية كميناء الدوحة. وقال ان مجتمع الاعمال من القطاع الخاص ورجال الأعمال القطريين تمكنوا من توسيع وتنشيط أعمالهم التجارية بفضل التطور الذي شهدته الموانئ ويتوقع ان تشهد اعمالهم توسعا اقوى واكبر خلال العامين المقبلين، خاصة مع الاحتفاء والاحتفال بكأس العالم الذي تمثل اقامته في قطر فخرا لكل العرب والمسلمين . وقال ان الدور الكبير الذي لعبته الموانئ القطرية خلال الفترة الماضية يجب ان يكون درسا للاجيال، حيث اسهمت الموانئ في تحقيق استراتيجية الامن الغذائي للدولة ،وكان لها اثر كبير في نمو الشركات والمشاريع الوطنية في المجال الزراعي والصناعي،حيث ارتفع عدد الشركات الى الضعف،كما تمكنت المشاريع الزراعية من توفير كميات كبيرة تصل الى قرابة 100% من منتجات الخضر والفاكهة واللحوم واللحوم البيضاء والألبان ومشتقاتها .

تضع معايير جديدة للإنتاجية قالت شركة موانئ قطر بوابة قطر للتجارة مع العالم ان موانئنا تضع كل عام معايير جديدة للإنتاجية وتحقق ارقام مناولة متزايدة بما يدعم رؤية قطر 2030 ويساهم في تحقيق انجازات جديدة. وقالت موانئ قطر على حسابها الرسمي على تويتر لقد كان ضروريا تطوير موانئنا لاستقطاب شركات الشحن العالمية لتصبح مركزا تجاريا مهما في الشرق الاوسط وقالت قامت موانئ قطر بتطوير ثلاثة موانئ رئيسية محققة الوعد بان تكون نقطة الوصل مع العالم والمستقبل. يذكر أن موانئ قطر تدير المرافئ والأرصفة والموانئ الجافة ومحطات الحاويات والمحطات الأخرى، بما في ذلك محطات السفن السياحية، وتقوم بأعمال الإرشاد البحري وإرساء السفن وإدارة المساعدات الملاحية، بالإضافة إلى عمليات الشحن، وتفريغ ومناولة وتخزين البضائع على أنواعها والحاويات. كما يقع ضمن نطاق عمل الشركة تطوير الموانئ البحرية والخدمات ذات الصلة وفقا لأعلى معايير الجودة والأمن والسلامة المتعارف عليها دولياً. يذكر أن ميناء حمد بإمكاناته الضخمة ومرافقه الحديثة وأنظمته المتطورة، سوف يزيد من حجم التجارة البينية لقطر مع مختلف دول العالم بنسب نمو متسارعة خلال السنوات المقبلة بما يجعل من الدوحة مركزا تجاريا إقليميا لإنعاش وتعزيز التجارة البينية في منطقة الشرق الأوسط وتعزيز تجارة المنطقة مع العالم.

شراء 24 مقطورة و 4 رافعات.. أعلنت شركة كيوترمنلز عن منح كافة الأعمال الرئيسية الخاصة بمحطة الحاويات رقم 2 في ميناء حمد الى شركة البناء القطرية والذي من المقرر بدء الأعمال فيها بتاريخ 22 ديسمبر الحالي ومن المقرر تسليم المرحلتين الاولى والثانية في 22 ديسمبر 2020 كما أعلنت شركة كيوترمنلز عن ترسية شراء 24 مقطورة من شركة جوسن و4 رافعات لمناولة الحاويات الفارغة من شركة ساني وذلك كجزء من تطوير محطة الحاويات 2 في ميناء حمد، وقالت كيوترمنلز على حسابها الرسمي على تويتر أنها تتطلع قدما الى العمل مع شركتي جوسن وساني لتسليم المعدات في الوقت المحدد وذلك لبدء العمليات التشغيلية. يذكر ان كيوترمنلز قالت إن أداءها التشغيلي اليومي يقوم على تفعيل اعلى معايير الموثوقية والتميز والتنمية المستدامة والموظفين الموهوبين مما يعكس أعلى درجة من الكفاءة والسلامة. وتجدر الإشارة إلى أن شركة كيوترمنلز حصلت على الموافقة لتصميم وتطوير وتشغيل المرحلة الثانية محطة الحاويات 2 من ميناء حمد وستتمثل أولوية كيوترمنلز في ضمان التدفق السلس والآمن والفعال للحركة التجارية داخل وخارج قطر، وزيادة القدرة الاستيعابية للميناء إلى حدها الأقصى في أقرب وقت ممكن. والجدير بالذكر أن شركة كيوتيرمنلز تم تأسيسها لتشغيل المرحلة الأولى من ميناء حمد، الذي يتمتع بإمكانيات ضخمة ومرافق حديثة وأنظمة متطورة تساهم فى زيادة حجم التجارة البينية لقطر مـع مختلف دول العالم. وتضم الشركة فريق عمل متمرسا يسعى جاهدا كل يوم لوضع وتطبيق أعلى معايير جودة الخدمة والموثوقية فى عمليات الميناء من خلال الابتكار والشراكة، ويذكر أن شركة كيوتير منلز التي تم تأسيسها مؤخراً لتشغيل المرحلة الأولى من ميناء حمد، قد تم تأسيسها بالشراكة بين موانئ قطر التي تمتلك 51 % من الشركة ومجموعة ملاحة التي تمتلك 49% منها.

استقبلت موانئ قطر 367 سفينة في شهر نوفمبر 2019 حاملة على متنها 116.733 حاوية نمطية، إضافة الى 63.413 طنا من البضائع العامة و8.467 وحدة من السيارات والمعدات، علاوة على 62.260 رأسا من المواشي، فضلا عن 23.369 طنا من مواد البناء والإنشاءات، ويذكر أن موانئ قطر تدير المرافئ والأرصفة والموانئ الجافة ومحطات الحاويات والمحطات الأخرى، بما في ذلك محطات السفن السياحية، وتقوم بأعمال الإرشاد البحري وإرساء السفن وإدارة المساعدات الملاحية، بالإضافة إلى عمليات الشحن، وتفريغ ومناولة وتخزين البضائع على أنواعها والحاويات. كما يقع ضمن نطاق عمل الشركة تطوير الموانئ البحرية والخدمات ذات الصلة وفقا لأعلى معايير الجودة والأمن والسلامة المتعارف عليها دولياً. ويذكر أن ميناء حمد بإمكاناته الضخمة ومرافقه الحديثة وأنظمته المتطورة، سوف يزيد من حجم التجارة البينية لقطر مع مختلف دول العالم بنسب نمو متسارعة خلال السنوات المقبلة بما يجعل من الدوحة مركزا تجاريا إقليميا لإنعاش وتعزيز التجارة البينية في منطقة الشرق الأوسط وتعزيز تجارة المنطقة مع العالم.

شهدت مناولة الحاويات عبر موانئ قطر ارتفاعا بلغ نحو 2% خلال التسعة اشهر الاولى من العام 2019 مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي لتصل الى اكثر من مليون حاوية بينما سجلت مواد البناء والسيارات نموا بلغ 23% و7% على التوالي وقد استقبلت موانئ قطر 2995 سفينة من شهر يناير الى سبتمبر الماضي حاملة على متنها 1.002.908 حاوية نمطية، إضافة إلى 556.780 طنا من البضائع العامة و54.555 وحدة من السيارات والمعدات، علاوة على 582.598 رأسا من المواشي، فضلا عن 307.511 طنا من مواد البناء والإنشاءات. وحققت موانئ قطر منذ عام 2009 العديد من الانجازات ليس فقط في ادارتها الفعالة للموانئ التجارية والسياحية ولكن ايضا على الصعيد الاقتصادي والإنساني والاجتماعي والبيئي وقد اثبتت شركة موانئ قطر نفسها كلاعب رئيسي في مجال الشحن عن طريق اظهار كفاءتها من خلال العمليات الناجحة في ميناء حمد وميناء الدوحة وميناء الرويس. يذكر أن موانئ قطر تدير المرافئ والأرصفة والموانئ الجافة ومحطات الحاويات والمحطات الأخرى، بما في ذلك محطات السفن السياحية، وتقوم بأعمال الإرشاد البحري وإرساء السفن وإدارة المساعدات الملاحية، بالإضافة إلى عمليات الشحن، وتفريغ ومناولة وتخزين البضائع على أنواعها والحاويات. كما يقع ضمن نطاق عمل الشركة تطوير الموانئ البحرية والخدمات ذات الصلة وفقا لأعلى معايير الجودة والأمن والسلامة المتعارف عليها دولياً. وتجدر الإشارة إلى أن ميناء حمد هو بوابة قطر الرئيسية للتجارة مع العالم، ويعد أحد أهم الموانئ التي تديرها شركة موانئ قطر، التي تضم أيضا ميناء الدوحة وميناء الرويس. وبفضل الموانئ الثلاثة تلعب موانئ قطر دورا محوريا في تحقيق أهداف رؤية قطر الوطنية 2030 من خلال دعم التنويع الاقتصادي. ويعد ميناء حمد أكبر مشروع صديق للبيئة في المنطقة. ويذكر أن ميناء حمد بإمكاناته الضخمة ومرافقه الحديثة وأنظمته المتطورة، سوف يزيد من حجم التجارة البينية لقطر مع مختلف دول العالم بنسب نمو متسارعة خلال السنوات المقبلة وتشكل معطيات التطور الكبير في الحركة التشغيلية في الميناء نقلة نوعية أحدثها الميناء بعد افتتاحه ويقدم ميناء حمد فرصة ذهبية للقطاع الخاص القطري ورجال الأعمال القطريين لتنشيط أعمالهم التجارية سواء في مجالات استيراد أو تصدير السلع على مختلف أنواعها، إذ يوفر الميناء إمكانات هائلة في استقبال كافة أنواع وأحجام السفن والبواخر، ما يعني أن جميع السلع والبضائع سيكون استيرادها أو تصديرها متاحا بالنسبة إلى التجار القطريين.

استقبلت موانئ قطر 371 سفينة في شهر سبتمبر الماضي حاملة على متنها 110.383 حاوية نمطية، إضافة إلى 42.370 طنا من البضائع العامة و8.732 وحدة من السيارات والمعدات، علاوة على 51.944 رأسا من المواشي، فضلا عن 29.911 طنا من مواد البناء والإنشاءات. ويذكر أن موانئ قطر تدير المرافئ والأرصفة والموانئ الجافة ومحطات الحاويات والمحطات الأخرى، بما في ذلك محطات السفن السياحية، وتقوم بأعمال الإرشاد البحري وإرساء السفن وإدارة المساعدات الملاحية، بالإضافة إلى عمليات الشحن، وتفريغ ومناولة وتخزين البضائع على أنواعها والحاويات. كما يقع ضمن نطاق عمل الشركة تطوير الموانئ البحرية والخدمات ذات الصلة وفقا لأعلى معايير الجودة والأمن والسلامة المتعارف عليها دولياً.

** ميناء حمد محور رئيسي لصناعة الشحن في المستقبل ** الأسطول البحري القطري يستفيد من النمو العالمي في القطاع قال موقع hellenicshippingnews المتخصص في قطاع الشحن البحري، ان ميناء حمد مرشح لأن يكون أحد الموانئ الرائدة على المستوى العالمى لصناعة الشحن خلال الفترة المقبلة، وبالذات مع تركيز قطر على الرفع من نسبة تصديرها للغاز الطبيعى المسال من 77 مليون طن الى 110 ملايين طن سنويا مع حلول سنة 2024، مما سيرفع من قدرة الشحن لدى ميناء حمد الذى تم تشغيل 70% من اجمالي طاقته في عام 2018. ◄ جهود كبيرة وأضاف الموقع أن ميناء حمد تمكن من البروز كميناء رئيسي في المنطقة خلال مدة زمنية قصيرة، بفضل الجهود الكبيرة التى يبذلها القائمون عليه، وتركيزهم على وضعه في صف الموانئ الضخمة في المستقبل القريب، متوقعا أن ينجح الميناء في تدعيم رأس المال الأجنبى في الدولة، عن طريق استقطابه للمزيد من الشركات في الأعوام المقبلة، وذلك حسب ما صرح به الرئيس التنفيذي لشركة الشحن العالمية IRClass، وأحد أبرز مزودي الحلول في صناعة الشحن الدولية. السيد آرون شارما الذى أكد خلال حديثه على المستقبل المزدهر الذى ينتظر ميناء حمد في قطاع الشحن، الذى من المنتظر أن يكون فيه الميناء أحد أهم اللاعبين على النطاق العالمي. ◄ أهمية كبيرة وأوضح شارما الأهمية الكبيرة التى يحظى بها ميناء حمد الدولي، بالنسبة لشركة IRClass قائلا ان شركته التى تملك أكثر من 40 عاما من الخبرة في القطاع البحري، والتى تقدم خدماتها لأكثر من 3500 شركة على المستوى الدولي، تضع ميناء حمد ضمن أولوياتها خلال المرحلة القادمة، نظرا للقيمة الكبيرة التى تعطيها الشركة للسوق القطري، في طريق تثبيت وجودها في الشرق الأوسط، وهو المشروع الذى سيضمنه لهم التواجد في ميناء حمد الدولي، الذى يسير لأن يكون ضمن مقدمة الموانئ الدولية، خاصة فيما يتعلق بشحن البضائع. وتابع شارما بالتشديد على أن شركته تتطلع في المرحلة القادمة الى تبادل الخبرات مع ميناء حمد في مجال بناء البيانات والأمن السيبراني وخفض الانبعاثات في الصناعة البحرية، مشيرا الى التطور الذى تشهده مخطار الانترنت في الصناعة البحرية، وهى التى باتت مصدر قلق كبيرا لهذا المجال، بسبب الافتقار الى الضوابط والاجراءات المناسبة للحد من هذه الخطورة، وهى النقاط التى تعمل على اى أر كلاس على ايجاد حلول لها في المرحلة المقبلة. ◄ معالجة المخاطر وقال شارما ان شركته قد نجحت في تطوير حلول لمعالجة مخاطر الانترنت على السفن، ما يتطلب من الأسطول البحرى التحول من 3.5 بالمائة الى 0.5 بالمائة في وقود الكبريت، بما في ذلك الأسطول القطرى الضخم، الذى يمكن لشركته تقديم الحلول الكافية له لتلبية متطلبات الحد الأدنى لوقود الكبريت، بالنظر الى النمو الكبير الذى ينتظر الأسطول القطرى من السفن، وامكانية تحوله الى احدى أدوات الشحن البارزة دوليا. وأشار الموقع الى وجوب تتبع الأسطول البحرى القطرى لآخر الحلول المطروحة لهذا القطاع عالميا، او ذلك للنجاح في بلوغ كامل أهدافها، التى يعد تحويل ميناء حمد الدولى الى محور اقليمى للشحن، أحد أهم قواعدها، وهو ما يمكن الوصول اليه في السنوات القليلة الآتية، نظرا للامكانيات الكبيرة التى تمتلكها قطر في هذا القطاع، بما فيها توفرها على ميناء بقيمة وميزات ميناء حمد الدولي، الذى يعمل الساهرون عليه باخراجه بصورة أفضل مما هو عليه حاليا، بالاضافة الى التركيز على توسعة الموانئ الأخرى كميناء الرويس، الذى سيسهم في القفز بقطاع الشحن البحرى الى ما هو أحسن، ويلعب دورا في تحريك عجلة الاقتصاد الوطنى وتعزيزه أكثر، عن طريق تنشيط حركة التصدير والاستيراد بين الدوحة وباقى العواصم في مختلف قارات العالم، كما ينشط الانتاج المحلي في قطر بواسطة تزويد المصنعين الوطنيين بالمواد الأولية العالية الجودة التى تسمح لهم بممارسة عملهم بشكل طبيعي.

** الكعبي: سعيدون بتأسيس هذا المشروع المشترك والذي يسمح بدمج إمكاناتنا ** الطلب المتوقع على الغاز يتطلب استثمارات مركزة وتعاوناً بين جميع الجهات الفاعلة ** إنشاء بنية تحتية لتزويد السفن بالغاز في مواقع إستراتيجية حول العالم ** فرصة واعدة لتعزيز موقع الغاز المسال في مجال النقل البحري ** 35 مليون طن سنوياً النمو المتوقع للقطاع بحلول عام 2035 ** الغاز المسال الوقود البديل لتحقيق أهداف القطاع البيئية والاقتصادية ** بيردن: نعتمد على شراكتنا القوية وطويلة الأمد مع قطر للبترول ** تحديد محتوى الكبريت في الوقود بما لا يتجاوز 0.5% اعتباراً من 2020 ** شركات الطاقة العالمية: حان الوقت للطيران على أجنحة الغاز وقعت اليوم شركتان تابعتان لكل من قطر للبترول وشركة شل اتفاقية لتأسيس شركة تتولى تقديم خدمات في مختلف أرجاء العالم لاستخدام الغاز الطبيعي المسال كوقود للشحن البحري. وتمهد الاتفاقية، التي وقعتها كل من شركة ويڤ سوليوشنز للغاز الطبيعي المسال (Wave LNG (Solutions وشركة شل للغاز والطاقة، لتأسيس شركة مشتركة مملوكة بالتساوي بين الطرفين. وستشمل الأنشطة الرئيسة للشركة شراء الغاز الطبيعي المسال، وإنشاء بنية تحتية لتزويد السفن بالغاز الطبيعي المسال التخزين وسفن التزويد بالوقود في مواقع استراتيجية حول العالم، وبيع الغاز الطبيعي المسال كوقود للمستهلكين النهائيين. ◄ شراكة إستراتيجية وبهذه المناسبة، قال سعادة المهندس سعد بن شريدة الكعبي، وزير الدولة لشؤون الطاقة، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لقطر للبترول خلال حفل التوقيع: «نحن سعيدون بتأسيس هذا المشروع المشترك مع شركة شل، وهي شركة رائدة في هذا المجال وتربطنا بها علاقات طويلة ومتميزة، وهو ما يسمح بتنفيذ هذه المبادرة من خلال دمج إمكاناتنا. إن استخدام الغاز الطبيعي المسال كوقود للسفن يشكل حلا مثاليا لقطاع النقل البحري في ظل التطور المستمر للوائح البيئية التي تحكم هذا القطاع، كما يشكل فرصة واعدة لتعزيز موقع الغاز الطبيعي المسال كمصدر للطاقة النظيفة في مجال النقل البحري». وأضاف سعادة المهندس الكعبي: «من المتوقع أن يزيد الطلب بشكل كبير على الغاز الطبيعي المسال كوقود في النقل البحري خلال السنوات المقبلة. وبناء على هذه التوقعات، نرى هناك إمكانية حقيقية لأن يصل حجم الطلب عليه إلى 35 مليون طن سنوياً بحلول عام 2035. وسيتطلب هذا النمو استثمارات مركزة وتعاوناً بين جميع الجهات الفاعلة في الصناعة لتوفير الحلول المطلوبة التي يبحث عنها عملاؤنا. بالإضافة إلى ذلك، فإن نموذج الشراكة الصحيح، على غرار النموذج الذي نؤسسه اليوم مع شريكتنا شل، سيكون شرطا محوريا لنضوج هذا العمل». ◄ دور هام وقال السيد بن فان بيردن، الرئيس التنفيذي لشركة رويال داتش شل: «إن قطاع النفط البحري يتخذ خطوات هي في غاية الضرورة لتخفيف الانبعاثات الغازية من السفن. ويلعب الغاز الطبيعي المسال في هذا المجال دوراً هاماً باعتباره البديل الأكثر نظافة للوقود البحري التقليدي، وكلفته مقبولة. لهذا السبب نتطلّع إلى الاعتماد على شراكتنا القوية وطويلة الأمد مع قطر للبترول من أجل توسيع شبكة استخدام الغاز الطبيعي المسال كوقود للشحن البحري وإنشاء سلسلة إمداد ويوفر الغاز الطبيعي المسال وقوداً بديلاً لقطاع النقل البحري يساعد على تحقيق أهداف القطاع البيئية والاقتصادية. وتجدر الإشارة إلى ارتفاع عدد مالكي ومشغّلي السفن الذين باتوا يفضلون الغاز الطبيعي المسال على الوقود البحري التقليدي، استجابة للقوانين الصارمة للحد من انبعاثات أكاسيد الكبريت والنيتروجين. وقد حددت منظمة الملاحة الدولية في أكتوبر 2016 محتوى الكبريت في الوقود بما لا يتجاوز 0.5% اعتباراً من عام 2020. وكانت قطر للبترول قد أسست شركة ويڤ سوليوشنز للغاز الطبيعي المسال Wave LNG) (Solutions لتطوير الأسواق والاستثمار في الغاز الطبيعي المسال كوقود في قطاع النقل وخاصة النقل البحري. ◄ تلبية الطلب وتساعد الشراكة الاستراتيجية بين قطر للبترول وشركة شل على تلبية الطلب العالمي المتزايد على الطاقة والحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من خلال الغاز الطبيعي الأنظف احتراقا. حيث يشغل الغاز الطبيعي الصناعات ويدفئ ويبرد المنازل والشركات، كما يعتبر شريكا جيدا لمصادر الطاقة المتجددة مثل الرياح والطاقة الشمسية. ويمكن أيضا استخدام الغاز الطبيعي كوقود يحتوي على نسبة أقل من الكربون للسفن، والشاحنات، والحافلات، والقطارات. ويتوقع أن يرتفع الطلب العالمي على الغاز الطبيعي إلى أكثر من النصف بحلول عام 2040 وفقا للوكالة الدولية للطاقة. وتقول شركة شل إن الغاز الطبيعي هو أنظف الهيدروكربونات احتراقا. ولذلك تستكشفه وتنتجه في البر والبحر. ويمثل أكثر من نصف إنتاجها اليوم. ◄ مزايا الغاز الطبيعي الغاز الطبيعي هو أنظف الهيدروكربونات احتراقا، حيث يُصدر نحو نصف ثاني أكسيد الكربون وعُشر ملوثات الهواء التي تنبعث من الفحم عند احتراقه لتوليد الكهرباء. وينظر إلى الغاز الطبيعي كوسيلة الطاقة الوحيدة الأكثر استدامة، حيث ستتوفر موارد الغاز القابل للاستخراج لحوالي 230 عاما إذا ما تم استغلال الاحتياطيات الاستغلال الأمثل. وكما أنه متنوع الاستخدامات تستغرق محطة الكهرباء التي تعمل بالغاز وقتا أقل بكثير لبدء التشغيل والتوقف مقارنة بالمحطة التي تعمل بالفحم. تجعل هذه المرونة الغاز الطبيعي شريكا جيدا لمصادر الطاقة المتجددة مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح التي لا تتوفر إلا عندما تشرق الشمس وتهب الرياح. ◄ تبريد الغاز وتقوم شركة شل بتبريد الغاز الطبيعي حتى -162 درجة مئوية (-260 درجة فهرنهايت)، فيتحول إلى سائل ويقل حجمه 600 مرة، مما يسهّل شحنه إلى الأماكن المتعطشة للطاقة في جميع أنحاء العالم بتكلفة أقل. ثم نعيد الغاز الطبيعي المسال إلى غاز لتوزيعه على المنازل والأعمال التجارية. وباعتبارها رائدة في مجال الغاز الطبيعي المسال، أدخلت شل تكنولوجيا أول محطة تجارية للغاز الطبيعي المسال في العالم في عام 1964، وشحنت أولى الشحنات التجارية منه مستهلة بهذا التجارة العالمية في هذا المجال. ومنذ ذلك الحين نواصل تصميم وبناء محطات الغاز الطبيعي المسال. ◄ محطات الغاز وتبني شركات الطاقة محطات الغاز الطبيعي المسال عادة على البر. إلا أن شركة شل قامت ببناء منشآت عائمة عملاقة لإنتاج الغاز الطبيعي المسال في البحر، منها منشأة باسم Prelude FLNG، لتكون كذلك أكبر منشأة بحرية عائمة على الإطلاق بطول 488 مترا (1600 قدم) وعرض 74 مترا (243 قدما). وقد طورت شل تقنية تسمح بإنتاج الغاز وتسييله وتخزينه وتفريغه داخل ناقلات الغاز الطبيعي المسال في البحر. حيث تسمح هذه التقنية لمرفق عائم واحد للغاز الطبيعي المسال باستخدام مجموعات من الحقول الصغيرة والمتباعدة، أو لمرافق عديدة عائمة للغاز الطبيعي المسال أن تستخدم حقولا أكبر. ◄مزيج الطاقة ويمكن أن يشكّل الغاز الطبيعي جزءا أكبر من مزيج طاقة النقل باعتباره وقودا منخفض الكربون، جنبا إلى جنب مع التطورات في كفاءة السيارات والوقود الحيوي، والهيدروجين، ووسائل النقل الكهربائية. وتستثمر شركة شل في استخدام الغاز الطبيعي المسال كوقود للنقل في الشاحنات والسفن بما يتميز به من فوائد اقتصادية وبيئية مقارنة بوقود الديزل وزيت الوقود (المازوت). وتشمل الاستخدامات الأخرى القطارات، وقطاع التعدين، والتطبيقات الصناعية. كما تدرس طرقا لاستخدام الغاز الطبيعي المسال بشكل أكبر في عملياتها. ◄ تحويل الغاز إلى سوائل وتحول تقنية شل لتحويل الغاز إلى سوائل الغاز الطبيعي إلى منتجات سائلة عالية الجودة كانت تصنع لولا هذه التقنية من النفط الخام. وتشمل هذه أنواع وقود النقل، وزيوت المحركات، والمكونات اللازمة للضروريات اليومية مثل البلاستيك، والمنظفات، ومستحضرات التجميل. وتتميز منتجات السوائل الناتجة من تحويل الغاز بأنها عديمة اللون والرائحة. كما أنها لا تحتوي تقريبا على الشوائب - الكبريت والعطريات والنيتروجين - الموجودة في النفط الخام. ◄ سباق عالمي ومؤخرا برز السباق محتدما بين شركات الطاقة العالمية الحكومية والخاصة على الغاز. ومع تنامي المنافسة بسرعة في جميع أنحاء العالم، يقول تقرير افريقيا،The Africa Reprt، إن شركة الغاز الحكومية النيجيرية وشركات أخرى في افريقيا تمضي قدمًا وبسرعة في إطلاق وحدات جديدة لمعالجة الغاز الطبيعي المسال (LNG). وينقل التقرير عن السيد توني عطا، الرئيس التنفيذي لشركة نيجيريا للغاز الطبيعي المسال (NLNG) أن العقود المقبلة ستنتمي إلى الغاز الطبيعي. ويضيف: «لقد ركبنا الجزء الخلفي من النفط لأكثر من 50 عامًا، والآن حان الوقت للطيران على أجنحة الغاز. معظم الناس لا يدركون أن نيجيريا دولة غاز أكثر من دولة نفطية». ◄ الطاقة النظيفة ويعزى التفاؤل جزئياً إلى المكان الذي يقع فيه الغاز على الطيف الذي يمتد من الوقود الأحفوري الثقيل الانبعاثات إلى الطاقة المتجددة. ويقول عطا: إن الغاز أنظف، أنظف بشكل أساسي من الفحم، وهو على الأقل أكثر نظافة أربع مرات، وربما مرتين أو ثلاث مرات أكثر نظافة من النفط. وعلى هذا النحو، يعد مصدر الطاقة المثالي لسد الفجوة بين المتطلبات الأساسية الضخمة للاقتصادات الصناعية الحديثة والمستقبل الخالي من الكربون. وعلى سبيل المثال، فإن تحول ألمانيا عن الطاقة النووية جعلها أكبر مستورد للغاز الطبيعي في العالم، بينما أصبحت الدول الآسيوية مثل اليابان مستوردًا كبيرًا للغاز الطبيعي. ونحن اليوم نتحدث عن طلب على الطاقة لسد احتياجات نحو سبعة مليارات شخص على الأرض. ويقول عطا: هناك أكثر من تسعة مليارات شخص بحلول عام 2050. ولذا فإن الديناميات التي تتطلب وجود الغاز النظيف هي زيادة عدد السكان، وارتفاع الطلب على الطاقة، وحصول ضغوط جديدة بسبب التحديات البيئية التي يواجهها العالم. ◄ وتيرة الابتكار ومع ذلك، يقول عطا إنه من المهم ألا ترتكز شركات الغاز المسال على أمجادها. بل من المهم تسريع وتيرة الابتكار إلى حد أن هذا يكفي لإبقائك مستيقظا في الليل كمدير تنفيذي. كما أن المشاكل التي تحصل مثل الانفجار الذي يحدث في شعبة الشبكات الصغيرة التي تعمل بالطاقة الشمسية، على سبيل المثال، أو مشاريع توزيع الطاقة اللامركزية، تجعل من الصعب التنبؤ بمتطلبات الطاقة المستقبلية.

كشفت وكالة الأنباء agenceecofin الناطقة بالفرنسية خبراً كشفت فيه عن أن موانئ قطر تقوم وانطلاقا من شهر مايو المنصرم بتسيير خط أسبوعي بحري من ميناء حمد بالعاصمة الدوحة، إلى ميناء العاصمة الصومالية مقديشو، مستندة في ذلك إلى تصريحات الكابتن عبدالعزيز اليافعي - مدير ميناء حمد، الذي قال إن الخط الرابط بين ميناء حمد وميناء مقديشو يخدم أيضا دولة جيبوتي، مبينا الانفتاح الكبير لموانئ قطر على الشراكات مع الموانئ الأفريقية، وأشار الموقع إلى أن خط الدوحة مقديشو من شأنه زيادة حجم التبادل التجاري بين الشرق الأوسط وقارة أفريقيا، من خلال العمل على نقل الشحنات التجارية القادمة من قطر باتجاه القارة السمراء أو على العكس من ذلك، متوقعا إقدام موانئ قطر على إطلاق المزيد من الخطوط نحو وجهات أفريقية مختلفة، قد يكون أولها مينا مومباسا في كينيا.

حققت شركة كيوتيرمنلز إنجازا جديدا يضاف الي رحلة انجازاتها وذلك في 24 اغسطس 2019 حيث تم مناولة اكثر من 3 ملايين حاوية نمطية و7 ملايين طن من البضائع العامة وذلك منذ بدأت العمليات التشغيلية في ميناء حمد معربة على حسابها الرسمي على تويتر عن شكرها لجميع العاملين على هذا الإنجاز ويذكر أن كيوترمنلز قالت إن أداءها التشغيلي اليومي يقوم على تفعيل أعلى معايير الموثوقية والتميز والتنمية المستدامة والموظفين الموهوبين مما يعكس أعلى درجة من الكفاءة والسلامة. وتجدر الإشارة إلى أن شركة كيوترمنلز حصلت على الموافقة لتصميم وتطوير وتشغيل المرحلة الثانية لمحطة الحاويات 2، من ميناء حمد وستتمثل أولوية كيوترمنلز في ضمان التدفق السلس والآمن والفعال للحركة التجارية داخل وخارج قطر، وزيادة القدرة الاستيعابية للميناء إلى حدها الأقصى في أقرب وقت ممكن. يذكر أن شركة كيوترمنلز تم تأسيسها لتشغيل المرحلة الأولى من ميناء حمد، الذي يتمتع بإمكانيات ضخمة ومرافق حديثة وأنظمة متطورة تساهم في زيادة حجم التجارة البينية لقطر مـع مختلف دول العالم. وتضم الشركة فريق عمل متمرسا يسعى جاهدا كل يوم لوضع وتطبيق أعلى معايير جودة الخدمة والموثوقية في عمليات الميناء من خلال الابتكار والشراكة، يذكر أن شركة كيوتر منلز التي تم تأسيسها مؤخراً لتشغيل المرحلة الأولى من ميناء حمد، قد تم تأسيسها بالشراكة بين موانئ قطر التي تمتلك 51 % من الشركة ومجموعة ملاحة التي تمتلك 49% منها. ويذكر أن ميناء حمد بإمكاناته الضخمة ومرافقه الحديثة وأنظمته المتطورة، سوف يزيد من حجم التجارة البينية لقطر مع مختلف دول العالم بنسب نمو متسارعة خلال السنوات المقبلة بما يجعل من الدوحة مركزا تجاريا إقليميا لإنعاش وتعزيز التجارة البينية في منطقة الشرق الأوسط وتعزيز تجارة المنطقة مع العالم. وتشكل معطيات التطور الكبير في الحركة التشغيلية في الميناء نقلة نوعية أحدثها الميناء بعد افتتاحه، ويقدم ميناء حمد فرصة ذهبية للقطاع الخاص القطري ورجال الأعمال القطريين لتنشيط أعمالهم التجارية سواء في مجالات استيراد أو تصدير السلع على مختلف أنواعها.

استضافت شركة قطر غاز، الشركة الرائدة في مجال صناعة الغاز الطبيعي المسال في العالم، مؤخرا منتدى قطر غاز لسلامة الشحن البحري الذي حضره كبار المسؤولين التنفيذيين من كبريات شركات النقل البحري وخبراء السلامة العالميين وممثلو المؤسسات الرئيسية ذات الصلة في هذا المجال، وقد أقيم الدور الافتتاحي للمنتدى بمقر قطر غاز في الدوحة، وقد قامت إدارة الشحن بقطر غاز بتنظيم هذا الحدث الهام الذي من المقرر أن يتم تنظيمه سنويا بهدف تطوير وتعزيز السلامة في مجال النقل البحري للغاز الطبيعي المسال. هذا وقد أكد منتدى قطر غاز لسلامة الشحن البحري على أهمية النقل الآمن والسليم للغاز الطبيعي المسال لعملاء قطر غاز، كما تم تسليط الضوء على ضرورة القيام بعمليات الشحن دون أي حوادث في رأس لفان. ونظرا لأن السلامة تعد قيمة أساسية في قطر غاز، فإن إدارة الشحن بالشركة تتعاون مع شركائها المالكين للسفن لتشغيل ناقلات الغاز الطبيعي المسال بدون حوادث وإصابات، ويأتي ذلك ضمن حرص الجميع على حماية الناس والممتلكات والبيئة ولأن السلامة هي القيمة المشتركة التي توحد جميع شركاء أعمال النقل البحري في قطر غاز. وأكد كبار المسؤولين بقطر غاز خلال المنتدى على أهمية تسليم شحنات الغاز الطبيعي المسال بأمان وموثوقية لعملائها في جميع أنحاء العالم، حيث تعد ناقلات الغاز الطبيعي المسال التي تتحكم فيها قطر غاز عن طريق عقود استئجار طويلة المدى (عددها سبعون ناقلة) بمثابة خطوط أنابيب عائمة بالغة الأهمية بين راس لفان وعملاء قطر غاز في جميع أنحاء العالم. كما تم خلال المنتدى تقدير العلاقة طويلة الأمد والقيّمة بين قطر غاز ومالكي أسطول الناقلات المستأجرة والمشغلة. وحضر الحدث ممثلون من الإدارة العليا لشركات النقل البحري الرائدة بما في ذلك شركة ناقلات وشركة ملاحة القطرية. كما حضر المنتدى ممثلون من مالكي ومشغلي السفن مثل كوميرز ريال (Commerz Real)، وكي لاين (K Line)، وإن واي ك (NYK)، وإم. أو.إل (MOL)، ومارانغاس (Marangas)، وبروناف (Pronav)، ستاسكو (STASCO) وتيكاي (Teekay). وحضر المنتدى أيضا ممثلون من ميناء راس لفان، وشركة وقود، ومساهمو شركة قطر غاز، ومؤسسات ذات الصلة والأهمية في الصناعة مثل مجلس السلامة البريطاني.