قال المحامي صلاح الجلاهمة: مع الانتشار الواسع لاستخدامات الطائرات بدون طيار فقد صدر القانون رقم 10 لسنة 2026 بشأن الطائرات بدون طيار في العدد 12 من الجريدة الرسمية الصادرة عن وزارة العدل، والذي حدد الجزاءات الإدارية والعقوبات. فقد نصت المادة 21 أنه مع عدم الإخلال بالعقوبات المنصوص عليها في القانون يكون للإدارة المختصة في حالة مخالفة المرخص له أو المجاز لأي من أحكام القانون واللائحة والقرارات الصادرة تنفيذاً له وبعد إخطار المخالف على عنوانه الوطني أو بأي وسيلة تفيد العلم لتصحيح أسباب المخالفة خلال المدة التي تحددها له توقيع أي من الجزاءات التالية: الإنذار، وإيقاف الترخيص أو الإجازة لمدة لا تجاوز ثلاثة أشهر، وتضاعف هذه المدة في حالة تكرار المخالفة، وإغلاق الشركة أو المؤسسة الفردية أو النادي فيما يتعلق بممارسة نشاط الطائرات بدون طيار لمدة لا تجاوز خمسة عشر يوماً مع إخطار المخالف بإزالة أسباب المخالفة خلال تلك المدة، وإذا لم يقم بإزالتها استمر الإغلاق لمدة أو مدد أخرى مماثلة. وتنص المادة 22 من ذات القانون أنه مع عدم الإخلال بأي عقوبة أشد ينص عليها قانون آخر يعاقب بالحبس مدة لا تجاوز سبع سنوات وبالغرامة التي لا تزيد على 300 ألف ريال أو بإحدى هاتين العقوبتين كل من خالف أياً من تلك الأحكام، مثلاً: المادة 18 تفيد بأنه يجب على المشغل وقائد الطائرة بدون طيار والمراقب وأعضاء الطاقم بحسب الأحوال عند استخدام الطائرة في المجال الجوي القيام بعمليات التشغيل في المناطق المعتمدة والتقيد بتعليمات هيئة الطيران المدني فيما يتعلق بالحركة الجوية، والتقيد بالارتفاعات والبعد الأفقي الذي تحدده الهيئة وغيرها. كما حددت المادة 26 قواعد الصلح في الجرائم المنصوص عليها قبل تحريك الدعوى الجنائية وفي أي حالة تكون عليها الدعوى وقبل الفصل فيها بحكم نهائي مقابل سداد المبلغ. ومن هنا فإنّ قواعد التعامل مع الطائرات بدون طيار تتم وفق القانون وضوابط محددة لكل الأطراف المتعاملة مع هذا النوع من الابتكارات.

نشرت الجريدة الرسمية في عددها الثاني عشر لسنة 2026، اليوم الأحد، القرار الأميري بقانون رقم (10) لسنة 2026 بشأن الطائرات بدون طيار، متضمنًا إطارًا تنظيميًا شاملًا ينظم جميع الأنشطة المرتبطة بها. ومع عدم الإخلال بالعقوبات المنصوص عليها في هذا القانون، يكون للإدارة المختصة في حالة مخالفة المرخص له أو المجاز لأي من أحكام هذا القانون واللائحة والقرارات الصادرة تنفيذًا له، وبعد إخطار المخالف على عنوانه الوطني أو بأي وسيلة تفيد العلم، لتصحيح أسباب المخالفة خلال المدة التي تحددها له، توقيع أي من الجزاءات التالية: 1. الإنذار. 2. إيقاف الترخيص أو الإجازة لمدة لا تجاوز ثلاثة أشهر، وتُضاعف هذه المدة في حالة تكرار المخالفة. 3. إغلاق الشركة أو المؤسسة الفردية أو النادي فيما يتعلق بممارسة نشاط الطائرات بدون طيار لمدة لا تجاوز خمسة عشر يومًا مع إخطار المخالف بإزالة أسباب المخالفة خلال تلك المدة، فإذا لم يقم بإزالتها، استمر الإغلاق لمدة أو مدد أخرى مماثلة. ومع عدم الإخلال بأي عقوبة أشد ينص عليها قانون آخر، يعاقب بالحبس مدة لا تجاوز سبع سنوات، وبالغرامة التي لا تزيد على (300,000) ثلاثمائة ألف ريال، أو بإحدى هاتين العقوبتين، كل من خالف أيًا من أحكام المواد (5)، (9/فقرة أولى)، (18/ بنود 2،1، 4،3، 6،5) من هذا القانون. وفي جميع الأحوال تحكم المحكمة بمصادرة الطائرة بدون طيار والآلات والأدوات المستخدمة في الجريمة. ومع عدم الإخلال بأي عقوبة أشد ينص عليها قانون آخر، يعاقب بالغرامة التي لا تزيد على (200,000) مائتي ألف ريال، كل من خالف أيًا من أحكام المواد (12)، (13)، (17)، (18/بنود 9،8،7) من هذا القانون. ويُعاقب المسؤول عن الإدارة الفعلية للشخص المعنوي الخاص المخالف، بذات العقوبة المقررة عن الأفعال التي ترتكب بالمخالفة لأحكام هذا القانون، إذا ثبت علمه بالمخالفة وكانت المخالفة قد وقعت بسبب إخلاله بواجبات وظيفته. ويكون الشخص المعنوي مسؤولًاً بالتضامن عن الوفاء بما يحكم به من غرامات وتعويضات إذا كانت المخالفة قد ارتكبت من أحد العاملين به أو باسمه أو لصالحه. وللرئيس الصلح في الجرائم المنصوص عليها في هذا القانون، قبل تحريك الدعوى الجنائية، وفي أي حالة تكون عليها الدعوى، وقبل الفصل فيها بحكم نهائي، وذلك مقابل سداد المبلغ المبين قرين كل منها في جدول الصلح المرفق بهذا القانون، مع إزالة أسباب المخالفة. ويترتب على الصلح عدم جواز تحريك الدعوى الجنائية أو انقضاؤها، بحسب الأحوال. يتحمل مالك الطائرة بدون طيار بالتضامن مع المشغل وقائد الطائرة والمراقب وعضو الطاقم، بحسب الأحوال، المسؤولية عن أي ضرر يلحق بالغير، أو بالممتلكات العامة أو الخاصة. للاطلاع على مواد القانون اضغط على الرابط التالي: https://al-sharq.com/pdf/20260719_1784480533-105.pdf

نشرت الجريدة الرسمية في عددها الثاني عشر لسنة 2026، اليوم الأحد، القرار الأميري بقانون رقم (10) لسنة 2026 بشأن الطائرات بدون طيار، متضمنًا إطارًا تنظيميًا شاملًا ينظم جميع الأنشطة المرتبطة بها. وحسب القانون يُحظر على أي شخص القيام بما يلي: 1. تشغيل أو إجراء تجارب تشغيلية للطائرة بدون طيار قبل تسجيلها لدى الهيئة. 2. تشغيل الطائرة بدون طيار أو إجراء التجارب التشغيلية لها دون أن تحمل وبشكل واضح أرقام أو رموز التسجيل عليها، أو أي وسيلة أخرى تحددها الهيئة للتعريف بها أو تمييزها عن غيرها. يجب على المشغل وقائد الطائرة بدون طيار والمراقب وأعضاء الطاقم، بحسب الأحوال، عند استخدام الطائرة بدون طيار في المجال الجوي، ما يلي: 1. القيام بعمليات التشغيل في المناطق المعتمدة، وضمن المسارات الجوية التي تحددها الهيئة. 2. التقيد بتعليمات الهيئة فيما يتعلق بالحركة الجوية. 3. التقيد بتعليمات الهيئة عند القيام بعمليات التشغيل في الأحوال الجوية السيئة. 4. التقيد بالارتفاعات والبعد الأفقي الذي تحدده الهيئة، بالتنسيق مع الجهات 5. إبلاغ الهيئة فورًا في حال فقدان السيطرة أو التحكم بالطائرة بدون طيار أو خروجها عن المناطق المعتمدة أو المسارات الجوية المحددة. 6. إجراء الصيانة الدورية للطائرة بدون طيار وأنظمتها وفقًا لتعليمات الجهة المصنعة. 7. حفظ السجلات المتعلقة بالقيام بعمليات التشغيل والتجارب التشغيلية وصيانة الطائرات بدون طيار وأنظمتها وأية معلومات أخرى تحددها الهيئة طيلة المدة التي تحددها. 8. عدم إجراء أية تغييرات جوهرية في الطائرة بدون طيار إلا بعد الحصول على موافقة كتابية مسبقة من الهيئة. 9. أية التزامات أخرى تحددها اللائحة. للاطلاع على مواد القانون اضغط على الرابط التالي: https://al-sharq.com/pdf/20260719_1784480533-105.pdf

نشرت الجريدة الرسمية التي تصدرها وزارة العدل في العدد 12 لسنة 2026، اليوم الأحد، نص القرار الأميري قانون رقم (10) لسنة 2026 بشأن الطائرات بدون طيار. للاطلاع على مواد القانون اضغط على الرابط التالي: https://al-sharq.com/pdf/20260719_1784480533-105.pdf

وقعت هيئة تنظيم الاتصالات اليوم، على عقد إطاري لنظام مراقبة طيف التردد للطائرات بدون طيار مع الشركة العلمية الإلكترونية الحديثة (موسيكو) التي تمثل شركة (روهد آند شوارتز) الألمانية وذلك على هامش فعاليات مؤتمر ومعرض قطر للاتصالات وتكنولوجيا المعلومات (كيتكوم 2019) المقام حاليا في مركز قطر الوطني للمؤتمرات. ومن خلال هذا العقد تسعى هيئة تنظيم الاتصالات للحصول على نظام متطور لمراقبة ورصد الترددات التي تصدر من أجهزة التحكم الخاصة بالطائرات دون طيار (المعروفة تجاريا بالدرون) لتكون ضمن الأنظمة التي ستوفرها الهيئة لمراقبة الطيف الترددي خلال استضافة الدولة للفعاليات والأحداث الكبرى ومنها استضافة دولة قطر لبطولة كأس العالم 2022. وقال السيد محمد علي المناعي رئيس هيئة تنظيم الاتصالات إن الهيئة ستستفيد من خدمات شركة موسيكو لتطوير المركز الوطني للمراقبة بميزة أساسية لمراقبة واكتشاف الطائرات بدون طيار، حيث سيمكن النظام الجديد هيئة الاتصالات من حماية الطيف الترددي من التداخلات والانبعاثات الراديوية غير المصرح بها والناشئة عن تشغيل طائرات بدون طيار يتم التحكم فيها عن بعد. وأشار في تصريح صحفي إلى أن الطائرات بدون طيار أثبتت تهديدها وقدرتها على تعطيل الاتصالات اللاسلكية، أو حتى تشكيل تهديد خطير على السلامة العامة، خاصة خلال الأحداث البارزة، ولذلك سيكون النظام الجديد قادرا على توفير الإنذار المبكر لاكتشاف الطائرات بدون طيار والتي تقع على مسافة 5 كيلومترات تقريبا من موقع الحدث، إلى جانب توفير الموقع الجغرافي لأجهزة التحكم الخاصة بها، وهو أحد الأنظمة التي تدعم برامج التحول الرقمي للمدن الذكية الآمنة. ومن المقرر أن تشارك شركة (موسيكو) مع شركة (روهد آند شوارز) الألمانية لتسليم النظام إلى هيئة تنظيم الاتصالات خلال السنة القادمة.

أعاد استخدام الطائرات بدون طيار (الدرونز) في هجمات عسكرية على نطاق واسع بالشرق الأوسط مرة أخرى الحديث عن التأثير الذي باتت تشكله تلك الطائرات، وكيف ستغير حياة البشرية. ووفق ما ذكرت صحيفة تليغراف البريطانية، فإن قيمة صناعة الدرونز في مختلف دول العالم تبلغ حاليا 127 مليار دولار، مشيرة إلى أن هذه الصناعة ستغير طريقة العيش للملايين من الناس حول العالم من خلال استهدافها عدد من المجالات الحيوية في حياة البشر. حراسة الحدود وكشفت تليغراف عن أن الطائرات من دون طيار قد يتم استغلالها قريبا في حراسة حدود أوروبا، من خلال إجراء دوريات في الجو والبر والبحر. وأضافت أن الاتحاد الأوروبي يدرس هذه الفكرة من خلال مشروع روبوردر، الذي تبلغ تكلفته 7.7 مليون جنيه إسترليني، والذي سيركز على النقاط الساخنة للهجرة غير الشرعية في جميع أنحاء أوروبا. ولا توجد حاليا خطط لكيفية تنفيذ الدرونز مهامها في الحدود الأوروبية، لكن مراقبين يقولون إنها ستكتفي بإبلاغ السلطات بأي عملية مشبوهة. الإنترنت يخطط باحثون ومهندسون حاليا لتطوير أجهزة قادرة على البقاء في السماء لمدة عام، وقادرة على توفير شبكات الجيل الخامس للمناطق النائية أو مناطق الكوارث. ويتحدث الخبراء عن إمكانية استخدام طائرة شمسية بدون طيار، يتم التحكم فيها عن بعد ويبلغ وزنها 150 كيلوغراما فقط، في هذه المهمة. وفي حال نجحت هذه الخطط، فقد تحل الدرونز أيضا محل معدات الأقمار الصناعية المكلفة في الفضاء. التأمين بدأت شركات تأمين أمريكية دراسة فكرة استغلال الدرونز تجاريا، من خلال استخدامها في التحقق من مدى الأضرار المسجلة في منطقة ما. وقد يتم الاعتماد على هذا الصنف من الطائرات في التقاط صور أكثر وضوحا للمناطق المتضررة والتدقيق في الأضرار المسجلة. ويقول مراقبون إن هذه الفكرة قد تساعد على مواجهة دعاوى الاحتيال، التي كلفت على سبيل المثال المملكة المتحدة، 1.3 مليار جنيه إسترليني. عمليات البيع تستعد بعض شركات البيع بالتجزئة، مثل أمازون، لاستخدام الدرونز في توصيل الطلبات للعملاء في أقصر مدة زمنية ممكنة. وتقول أمازون إن الدرونز ستكون قادرة على توصيل الطلبات بعد 30 دقيقة من إتمام عملية الشراء، كما أن الخطة تأتي ضمن المجهودات الهادفة إلى الحفاظ على البيئة. الرعاية الصحية قد يتم تشغيل الطائرات بدون طيار لأهداف صحية، من خلال الاستجابة للأزمات الإنسانية ونقل الإمدادات الطبية وإنقاذ الأرواح والبحث عن المفقودين. وفي المستقبل، يمكن استخدامها كذلك في الاستجابة لحالات الطوارئ في المناطق المحلية. المواصلات كان الأمر بمثابة حلم، لكن الدرونز أصبحت على وشك دخول ميدان المواصلات ونقل الركاب. وقالت تليغراف إن عددا من الشركات، أبرزها أوبر، تستثمر أموالا ضخمة في الطائرات المستقلة الصغيرة بهدف الاعتماد عليها في النقل الخاص. مهمات دفاعية التطورات المتسارعة التي يشهدها عالم الدرونز، إلى جانب تكلفتها المنخفضة وسهولة استخدامها، قد تدفع جيوش بلدان العالم إلى استخدامها في العمليات العسكرية والمهمات الحربية. وتخطت الولايات المتحدة وحدها 4.5 مليار دولار في برنامجها الخاص بالطائرات بدون طيار في عام 2017، كما تستثمر الهند وكوريا مليارات الدولارات أيضا. ويشير مراقبون إلى أن الدرونز قادرة على القيام بمهمات دفاعية واستطلاعية وهجومية. الزراعة يمكن للطائرات بدون طيار أن تلعب دورا في خفض هدر الطعام ومساعدة المزارعين على استخدام المساحة الزراعية بشكل أفضل.. وكشفت الصحيفة البريطانية عن أن قرابة خمس جميع الشركات العاملة في القطاع الزراعي تستخدم الآن تكنولوجيا الطائرات بدون طيار لمراقبة الماشية والمحاصيل الزراعية أو لتوزيع الأسمدة.

قال بحث جديد: إن تطوير طائرات الركاب دون طيار قد يخفض تكاليف الرحلات الجوية بمقدار 35 مليار دولار سنويا، كما سيخفض تكاليف صناعة الطيران وأسعار تذاكر السفر. وأشار تحليل أجراه بنك "يو بي إس" للاستثمار، إلى أن تكنولوجيا طائرات الركاب والبضائع دون طيار، التي يمكن التحكم بها عن بعد، ستدخل الخدمة بحلول عام 2025. وأضاف تقرير البحث أن حوالي ثلاثة أرباع الفوائد الاقتصادية ستكون لصالح شركات الطيران التي ستقلل من تكلفة توظيف الطيارين. وذكر التقرير أيضا أنه سيتم تعزيز سلامة الركاب والبضائع، حيث من المتوقع أن تزول احتمالات حدوث أي خطأ أو حتى مرض الطيارين، وفي الولايات المتحدة، يمكن للركاب أن يستفيدوا من انخفاض أسعار الرحلات الجوية بنسب تصل إلى 11%.

نجح الجيش الكوري الجنوبي في تطوير أنظمة رادار للدفاع الجوي بتقنية محلية لديه القدرة على اكتشاف الطائرات بدون طيار صغيرة الحجم التي تطلقها كوريا الشمالية لاختراق الأجواء الكورية الجنوبية. وأوضحت إدارة برامج مشتريات الدفاع بالجيش في بيان لها اليوم بثته وكالة أنباء كوريا الجنوبية يونهاب، أنها نجحت في تطوير أنظمة رادار الدفاع الجوي المحلي بتقنية محلية، مشيرة إلى أنها تخطط لإنتاج أعداد كبيرة من هذا الرادار العام المقبل ونشرها ضمن الوحدات العسكرية للقوات البرية وقوات مشاة البحرية بالجزر الواقعة شمال غربي البلاد على البحر الغربي. وقال مسؤول في الإدارة إن هذا النجاح يفعل من تعزيزات الجيش الكوري الجنوبي بمجالات الدفاع الجوي، مضيفا أنه يساهم في مواجهة الطائرات الكورية الشمالية بدون طيار. جدير بالذكر أن مدى الرصد للرادار الجديد يعد أطول من أنظمة رصد الرادار المستخدمة حاليا نتيجة تزويده بماسح إلكتروني نشط، مما يمكنه من رصد طائرات صغيرة الحكم بدون طيار القادمة من كوريا الشمالية.

أعلنت الشرطة البريطانية استعدادها لإطلاق أول وحدة متخصصة للطائرات بدون طيار " الدرون" للمساعدة في الكشف عن الجرائم والأفراد المفقودين في بريطانيا ، كما أنها ستقوم بالتقاط الصور والبحث عن الأدلة الجنائية ، حيث سيتم دخولها الخدمة الأمنية البريطانية في الصيف القادم في كل من مدينتى " ديفون " و كورنويل" وتليهما مدينة "دورست". وذكرت الشرطة أن هذه الوحدة الحديثة من طائرات "الدرون" ستتواجد في المدن الثلاث البريطانية، وستنطلق من 9 أقسام للشرطة في هذه المدن ، وستكون هذه الطائرات مزودة بكاميرات دقيقة لالتقاط الصور عن بعد. وأشار مساعد رئيس الشرطة " ستيف باري" أن هذه الوحدة الحديثة " الدرون" ستساعد قوات الشرطة في البحث عن المجرمين والمفقودين وحل العديد من القضايا الجنائية في بريطانيا ، بشكل أكثر فعالية وكفاءة مع تكلفة أقل من حيث عدد أفراد الشرطة والتكلفة المادية لتوظيف أفراد جدد.

حذرت من تشغيلها قبل الحصول على تصريح مسبق.. حذرت الهيئة العامة للطيران المدنى جميع مشغلي الطائرات الموجهة عن بعد "الطائرات بدون طيار" من تشغيلها قبل الحصول على تصريح مسبق من الهيئة. وأهابت الهيئة، في تغريدة على موقع التواصل الاجتماعي تويتر، بجميع المشغلين للطائرات الموجهة، الالتزام بأحكام قانون الطيران المدني، مؤكدا سعيها للقضاء على مثل تلك المخالفات، وهي في سبيل ذلك تتخذ كافة الإجراءات القانونية اللازمة، بالتعاون مع الجهات المختصة ضد كل من يثبت مخالفته لأحكام القانون رقم 15 لسنة 2002. وأضافت الهيئة أنه تبين في الآونة الأخيرة شيوع استخدام الطائرات الموجهة عن بعد دون الحصول على تصريح مسبق من الهيئة على نحو يخالف أحكام قانون الطيران المدني، مما يشكل تهديدا للسلامة والملاحة الجوية في الدولة. وأكدت أن هذا التحذير يشمل جميع الطائرات بدون طيار التي يبلغ وزنها 250 جراما وما فوق.

في صراع بين الفنون القديمة وعالم التكنولوجيا يدرب الجيش الفرنسي الطيور الجارحة على إسقاط الطائرات بدون طيار عندما تدخل مجالا جويا محظورا. ويخضع أربعة من النسور الذهبية لتدريب عسكري مكثف على إسقاط الطائرات التي تعمل بالبطاريات ويستطيع أي فرد شراءها من متجر محلي وإطلاقها في مناطق ذات حساسية أمنية مثل القصور الرئاسية سواء بقصد أو دون قصد. وقال جان كريستوف زيمرمان الجنرال بسلاح الجو الفرنسي للصحفيين "تستطيع هذه النسور رصد الطائرات بدون طيار على بعد آلاف الأمتار وتحييدها." وقال إن الفكرة مستوحاة من تجارب للشرطة الهولندية. وأوضح الجنرال الفرنسي أن فن تدريب الصقور الذي يرجع تاريخه إلى ألف عام يتفوق على استخدام البنادق في حالة وجود حشود ضخمة من الناس في المكان مثل الاحتفالات السنوية التي يشارك فيها الآلاف لمشاهدة عروض الألعاب النارية أو الاحتفال باليوم الوطني للبلاد. ونظريا تستطيع هذه الطيور الإمساك بالطائرات بدون طيار أو تعطيلها، وتباع العديد من أنواع الطائرات بدون طيار في محلات ألعاب الأطفال وقد يستخدمها متشددون محتملون كوسيلة لإسقاط متفجرات من مسافات بعيدة. وقال زيمرمان إن النسور تقلل مخاطر استخدام الرصاص في المناطق المزدحمة. كان تحليق طائرات بدون طيار فوق قصر الاليزيه في مطلع العام الماضي ومنطقة عسكرية حساسة أثارا القلق مما دفع لإصدار تشريع يحد من استخدام هذه الطائرات في المناطق الحضرية ويلزم مستخدميها بإبلاغ السلطات بحيازتها.

بشأن تشغيل الطائرات بدون طيار علمت الشرق من مصادر مطلعة ان الهيئة العامة للطيران المدني، بصدد عقد مؤتمر صحفي فى الايام القليلة القادمة، بشأن توضيح المحاذير الخاصة بتشغيل الطائرات بدون طيار، وتفيد متابعات "الشرق" أن المؤتمر المزمع عقده سيتناول قرارات مهمة تتعلق بالشروط الواجب توافرها لممارسى هواية إطلاق طائرات تعتمد على التحكم اللاسلكى ( عن بعد )، وقد درجت الهيئة على اطلاق تحذيرات عبر الصحف بالاستناد الى احكام القانون رقم ( 15 ) لسنة 2002 بشأن الطيران المدنى والذى يحظر تشغيل الطائرات بدون طيار فى اقليم الدولة الا بتصريح مسبق من الهيئة . وجاء فى الاعلان التحذيرى للهيئة: أنه تبين للهيئة في الآونة الأخيرة شيوع استخدام الطائرات الموجهة عن بعد ( الطائرات بدون طيار ) دون الحصول على تصريح مسبق من الهيئة على نحو يخالف أحكام قانون الطيران المدني. وحيث إن هذا الإستخدام يشكل تهديدا خصيرا للسلامة والملاحة الجوية في الدولة، وعليه تحذر الهيئة العامة للطيران المدني جميع مشغلي الطائرات بدون طيار الإلتزام بأحكام قانون الطيران المدني المشار إليه، وتؤكد سعيها للقضاء على مثل تلك المخالفات وهي في سبيل ذلك سوف تتخذ كافة الإجراءات القانوية اللازمة بالتعاون مع الجهات المختصة ضد كل من يثبت مخالفته لأحكام القانون .

ينظم النادي العلمي القطري فعالية بعنوان دورة الروبوت الجوي (الطائرات بدون طيار)، حيث إن الدورة تستهدف الشباب من عمر خمسة عشر عاماً إلى ثلاثين عاما، وستكون الدورة على مدار ثلاثة أيام لمدة ساعتين من الساعة السادسة للثامنة مساء، ومن خلالها سيتم تدريب كافة الملتحقين بالدورة على أهم الطرق لاستخدام هذه الطائرات والتعرف على أنواع الطائرات المستخدمة في قطر وكيفية التعامل معها، وليس هذا فقط بل سيقوم النادى بتقديم عدة برامج فعلية عن طريق كيفية برمجة هذه الطائرات للوصول الى مكان الهدف المرغوب وكيفية استخدام الطائرات الموجودة على متنه بدون اختراق الخصوصيات. ومن هنا قام النادي العلمي القطري بالاتفاق مع الأستاذ طريف المدرب الذي سيقوم بتقديم الدورة حيث إنه سيهتم بتعليم الملتحقين بالدورة أهم المحاذير الخاصة بمثل هذه الطائرات كي لا يتسببوا في الإصطدام بطائرات أخرى، وأكد أنه لا خطورة على الناس من هذه الطائرات وليست لها أضرار بيئية.

ينظم النادي العلمي القطري دورة حول الروبوت الجوي "الطائرات بدون طيار" وذلك يوم السبت القادم بمقر النادي ولمدة يومين للفئة العمرية من 15 إلى 30 سنة. تتضمن الدورة التي ستقام في تمام السادسة وحتى الثامنة مساء، كيفية تطبيق وجود الطائرات بدون طيار من خلال التركيز على مجالات التوصيل والتصوير والمراقبة والتعرف على هذا النوع من الروبوت وطريقة عمله وكيف تتم برمجته. كما تهدف الدورة الى تعليم المشاركين بعلوم وقواعد الروبوت الجوي الأساسية في بيئة جذابة ومرحة تساعد علي اكتشاف المواهب منهم وبالتالي تقديمهم لبرامج أكثر تطورا في هذا المجال بناء على مناهج علمية مدروسة وعلى يد مدربين أكفاء يكون نتاجها قاعدة من الأعضاء المجهزين بكل العوامل لتقديم حلول وابتكارات مميزة باستخدام الروبوت وفي جميع المجالات وتقديم هذه الابتكارات لجميع المهتمين . تجدر الإشارة إلى أن مركز الروبوت بالنادي العلمي يهتم بتأهيل وتدريب الشباب ويقدم لهم الاستشارات لجميع أنواع الروبوتات المختلفة ومنها (الروبوت التعليمي والخدمي والصناعي والطبي) وغيرها، ويتيح المركز لأعضائه بيئة متكاملة ليصبحوا قادرين على صناعة روبوتات احترافية منافسة عالمياً. ويهدف المركز إلى التعريف بعلوم الروبوت وتطبيقاته لجميع المستويات وتشجيع الأعضاء والمهتمين على إنتاج تطبيقات يمكن استخدامها في الحياة الواقعية وإيجاد حلول لمشاكل مختلفة وفي جميع المجالات "الطبية، والبيئية، والدفاعية، والأمنية ومجالات أخرى متنوعة".. بالإضافة إلى فعاليات متعددة منها مسابقات ومحاضرات وورش عمل في مجال الروبوت.. ويمثل المركز قطر على المستوى الإقليمي والدولي في الفعاليات والمسابقات ذات الصلة.

أكد العميد ركن طيار خالد بن أحمد الكواري قائد مركز الاستطلاع والمراقبة رئيس لجنة تسيير مشروع الطائرات بدون طيار أن القوات المسلحة تجتهد وتنشط حاليا في تطوير وصناعة المعدات العسكرية بالشراكة مع العديد من الدول .. مشددا على أن تطوير ونقل التكنولوجيا للقوات المسلحة من التوجهات الرئيسية للدولة في هذه المرحلة.وقال العميد طيار خالد بن أحمد الكواري في تصريح على هامش معرض ومؤتمر الدوحة الدولي للدفاع البحري "ديمدكس 2016" الذي يقام حاليا بالدوحة ويختتم أعماله اليوم "إن التوجه العام للدولة هو نقل التكنولوجيات الحديثة وصناعة الطائرات والتقنيات العسكرية إلى الدولة لذلك فإننا آثرنا خوض تجربة التصنيع دون الاعتماد على الشراء فقط".وأوضح أنه سيتم تصنيع الطائرة بدون طيار، التي أعلن عنها في بداية معرض ديمدكس بالتعاون مع الجانب الألماني، داخل دولة قطر وجار الآن وضع البنية الأساسية الصناعية لها على أن يكون منتصف العام المقبل هو بدء إنتاجها في الدولة.واوضح أنه عند إطلاق المشروع تم الاتفاق على أن تكون الحقوق الفكرية ملكا لدولة قطر.. مؤكدا أن حق الملكية الفكرية بداية أساسية لتطوير المشروع في جميع مراحله كيفما نريد وإلى أبعد مدى .. مضيفا "ونحن الآن نقوم بتشكيل فريق قطري 100 بالمائة للنهوض بصناعة الطائرات إلى مستوى دولي رفيع.وقال رئيس لجنة تسيير مشروع الطائرات بدون طيار "بفضل الله تعالى وبدعم مباشر من حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى وقيادة القوات المسلحة، انتهينا من المرحلة الأولى الخاصة بإنشاء وتصميم الطائرة".. موضحا أن الطائرة الجديدة تم التفكير في إنتاجها لتغطي المهام العملياتية التي تحتاجها دولة قطر.. مشيرا إلى أن المرحلة الأولى تتضمن التصميم وإنتاج النموذجين الأول والثاني لها.وأضاف العميد الكواري "لقد انتهينا من النموذج الأول والذي دخل مرحلة الاختبار والتقييم ونعمل حاليا على تطويره والانتقال به إلى المرحلة الثانية وهي بدء خط الإنتاج وتحويل هذا النموذج من طائرة بطيار إلى طائرة بدون طيار بالتعاون مع واحدة من كبرى الشركات الأمريكية العاملة في هذا المجال".ونوه إلى أن المشروع تشارك في مراحله عدة دول مختلفة منها ألمانيا وأمريكا وبولندا وفرنسا بهدف الحصول على منظومة صناعية متكاملة تخدم القوات المسلحة القطرية والمجتمع الدولي في مجالات الاستطلاع والمراقبة.وأوضح العميد الكواري أن الطائرة الجديدة متعددة المهام لكن هدفها الأساسي هو مراقبة السواحل وتوفير المعلومات الأمنية الحية والمباشرة لجميع مراكز العمليات في الدولة.. مشددا على أن الاستفادة من هذه الطائرة لن يقتصر على الجانب العسكري لكن سيستفيد منها القطاع المدني أيضا مثل شركات البترول ومنصاته وأنابيب توصيله وكذلك ستوفر الطائرة المعلومات البيئية ومعلومات الأرصاد الجوية وغيرها من المجالات التي يصعب حصرها.وأكد أن هذه الطائرة تم تصميمها لتكون سهلة الاستخدام ورخيصة الثمن ومتعددة المهام.. مشيرا إلى أن المسؤولين القطريين تقابلوا خلال النسخ السابقة لمعرض ديمدكس، الذي أصبح ذا وجود عالمي في الصناعة العسكرية، مع العديد من الشركات من دول خليجية وعربية وأوروبية وأمريكية لإنتاج هذه المعدة الهامة.

صممت الطائرات بدون طيار لتكون رخيصة وبسيطة وقوية، وقادرة على حمل 100 كيلوجرام، حيث قامت الشركة البريطانية للهندسة المعمارية، بالمشاركة مع الشركة الهندسية للمعهد الفديرالي السويسري للتكنولوجيا في لوزان، بالتخطيط لإنشاء مطار في رواندا يتم فيه تفريغ وإعادة تحميل الطائرات، بالإضافة إلى القيام بعمليات الترميم. وبحسب ما قال المهندس نورمان فوستر، فإن "موقع رواندا الجغرافي والوضع الاجتماعي فيها يجعلها موقعاً ممتازاً لاختبار مشروع مطار الطائرات بدون طيار"، الذي سيحمل اسم " Droneport"، ويعتبر فوستر أن هذا المشروع سينقذ حياة الكثيرين. وبحسب ما أوضح ليدجعارد، سيكون "مطار الطائرات بدون طيار خليطاً بين محطة قطار، ومحطة بنزين، ومكتب بريد، وسوق حدادة"، مشيراً إلى أن المطار سيعتبر نقطة توزيع مهمة لوجهات أخرى، بدلاً من أن يكون النقطة الأخيرة لوصول الحمولة. وسيحتاج كل مبنى من سنتين إلى ثلاث سنوات للتأسيس، بتكلفة تصل إلى 300 ألف دولار، ما يجعل هذا المشروع أحد مصادر انعاش الاقتصاد المحلي. ومن المفترض أن تبدأ عمليات البناء العام المقبل، ومن المخطط أن يبدأ المطار باستقبال الرحلات في العام 2020.

نالت الطائرات بدون طيار شهرة واسعة خلال الفترة الماضية وأصبح لها عدد كبير من الاستخدامات ولكن لها أيضا أخطارها، وأهم ما يقلق العالم من انتشار الطائرات بدون طيار هو القدرة على استخدامها في التجسس واختراق الأنظمة الأمنية، لذلك طورت شركة بوينج الأمريكية أحدث سلاح ليزر من أجل إسقاط وتدمير الطائرات بدون طيار والتصدي لأخطارها عن بعد، والسلاح الجديد مثل غيره من أسلحة الطاقة الموجهة، يعمل عن طريق تركيز الليزر على النقطة المسئولة عن التحكم في الطائرة وحرقها بدقة بالغة وتعطيلها. يركز السلاح الجديد الليزر على ذيل الطائرة، الذي يعتبر من أهم الأجزاء في الطائرات بدون طيار، والسلاح وفقا لموقع popular science يمكنه الحفاظ على الشعاع مركز على منطقة محددة لفترة طويلة حتى مع تحرك الطائرات لتدميرها بشكل كامل، وفى الاختبار الذي أجرته بوينج استغرق تدمير الطائرة 15 ثانية فقط، وما يميز سلاح الليزر الجديد أنه هادئ للغاية ويعتبر غير مرئي، كما أن له القدرة على استهداف الطائرات التي تمثل خطرا بسرعة فائقة.

تعارض بريطانيا فرض حظر دولي على ما يسمى بـ"الروبوتات القاتلة" في مؤتمر للأمم المتحدة، هذا الأسبوع، لدراسة التطورات المستقبلية لأنظمة ما يسمى بـ"الروبوتات الآلية القاتلة"، حسبما ذكرت صحيفة "الجارديان" البريطانية، أمس الإثنين. ويشارك خبراء من وزارتي الخارجية والدفاع البريطانية في جلسة تمتد لأسبوع في جنيف، سوف تنظر فيما إذا كانت زيادة القدرة الحاسوبية ستمكن في نهاية المطاف الطائرات بدون طيار والأجهزة الأخرى من تحديد الأهداف وتنفيذ هجمات دون تدخل بشري مباشر. وتدعو حملة وقف الروبوتات القاتلة، وهي تحالف من جماعات حقوق الإنسان والعلماء المعنيين، إلى حظر دولي على الأسلحة المستقلة تماما. وقالت وزارة الخارجية البريطانية لـ"الجارديان"، "المملكة المتحدة لا تعمل على تطوير أنظمة الأسلحة الفتاكة المستقلة، وتشغيل أنظمة الأسلحة من قبل القوات المسلحة للمملكة المتحدة سيكون دائما تحت رقابة الإنسان والسيطرة. وكمؤشر على التزامنا هذا، نركز جهود التنمية على أنظمة بدون طيار بدلا من أنظمة آلية". وسيناقش الاجتماع الأممي عدم توافر تعريف متفق عليه دوليا لما يسمي بـ"نظام الأسلحة الفتاكة المستقلة".

أعربت دولة قطر عن بالغ القلق حيال استخدام الطائرات بدون طيار في تنفيذ الهجمات العشوائية التي تسفر عن مقتل وإصابة مئات المدنيين، مؤكدة أهمية ما ورد في قرار الجمعية العامة للأمم المتحدة A/RES/68/178 ، حول حث الدول على ضمان الالتزام بالقانون الدولي الإنساني وقانون حقوق الإنسان، ولاسيما مبدأ التمييز والتناسب، حين اتخاذها أية إجراءات أو استعمالها أية وسيلة من أجل مكافحة الإرهاب بما في ذلك استخدام الطائرات الموجهة عن بعد. جاء ذلك في الكلمة التي ألقاها السيد المهند الحمادي نائب المندوب الدائم لدولة قطر لدى البعثة الدائمة بجنيف أثناء الدورة الخامسة والعشرين لمجلس حقوق الإنسان المنعقدة حاليا، وذلك خلال الحوار التفاعلي مع المقرر الخاص المعني بحرية الدين أو المعتقد، والمقرر الخاص المعني بتعزيز وحماية حقوق الإنسان والحريات الأساسية في سياق مكافحة الإرهاب. وقال الحمادي إن التصوير السلبي للأديان ومعتنقيها عبر ربطهم في المجالات المؤثرة إعلاميا وتعليميا وفنيا بالعنف والإرهاب تحت ذرائع حرية الرأي والتعبير، يؤدي إلى تقويض روح التسامح والمساواة والتعايش بين الأفراد والجماعات بأمن وعدل وسلام، وهذا ما أكدته القرارات المتعاقبة الصادرة عن مجلس حقوق الإنسان. ونوه بهذا الخصوص إلى أهمية تفعيل قرار مجلس حقوق الإنسان رقم 16 / 18 الذي يدعو لمناهضة الكراهية والتحريض على العنف وارتكاب أعمال عنف على خلفية دينية، وكذلك "مسار اسطنبول" الذي يهدف لمكافحة التعصب والتمييز القائمين على أساس الدين والمعتقد. وأعلن نائب المندوب الدائم لدولة قطر لدى البعثة الدائمة بجنيف في هذا الصدد أن دولة قطر ستستضيف الاجتماع التنفيذي الخاص بهذا المسار تحت عنوان "تعزيز الحرية الدينية من خلال التعاون بين الأديان" وذلك في الفترة من 24 ـــ 25 مارس الحالي، مشيرا إلى أن هذا الاجتماع سيتزامن مع انعقاد مؤتمر الدوحة الحادي عشر لحوار الأديان الذي يأتي هذا العام تحت عنوان "دور الشباب في تعزيز قيم الحوار" وذلك خلال الفترة من 25 إلى 27 من مارس الحالي. وفيما يتعلق بتقرير المقرر الخاص المعني بحرية الدين أو المعتقد أعرب الحمادي عن تقديره أنه يحوي العديد من المؤشرات الإيجابية والتوصيات التي يمكن أن تقود إلى تعزيز الحق في الدين أو المعتقد في حال الالتزام بها لاسيما تلك المتصلة بإيجاد سبل فاعلة للتصدي لمظاهر الكراهية الدينية الجماعية. وتساءل الحمادي: كيف يمكن التوفيق بين توصية المقرر الخاص المعني بحرية الدين أو المعتقد التي يدعو فيها الدول إلى إلغاء القوانين التي تمنع ازدراء الأديان مع توصية خطة عمل الرباط التي تدعو إلى اعتماد تشريعات وطنية شاملة مع إجراءات وقائية وعقابية من أجل المكافحة الفعالة للتحريض على الكراهية؟. وثمن نائب المندوب الدائم لدولة قطر لدى البعثة الدائمة بجنيف، في ختام كلمته، تقرير المقرر الخاص المعني بتعزيز وحماية حقوق الإنسان والحريات الأساسية في سياق مكافحة الإرهاب.