كشف المهندس يوسف العمادي، مدير شؤون المشروعات في هيئة الأشغال العامة أشغال عن خطة أشغال لعام 2023 فيما يخص مشروعات المباني حيث أوضح أن عام 2023 شهد حتى الآن طرح حزمة مشروعات جديدة لتشمل 22 مشروعاً من مشاريع المباني بتكلفة إجمالية تقدر بنحو 4.1 مليار ريال هذا إلى جانب طرح مزيد من المشروعات في الربع الثالث من هذا العام مشيراً إلى أن أشغال ماضية في استكمال ما بدأته من مشروعات تخص البنية التحتية والمباني العامة وفقاً لخطة الدولة. ولفت العمادي إلى أنه تم ترسية 6 مشروعات بقيمة تقدر بنحو 1.1 مليار ريال لتشمل إنشاءات وتطوير عدد من المباني بالتنسيق مع الجهات المختلفة.. وأوضح العمادي أن نحو 10 مشروعات في طور التنفيذ بقيمة تقدر بنحو أكثر من 3 مليارات ريال، من أبرزها تطوير مستشفى حمد العام وإنشاء مركز مدينة خليفة الصحي وأكاديمية قطر السدرة وتأهيل مبنى المختبرات البيطرية التابع لوزارة البلدية. وأضاف مدير شؤون المشروعات أن هناك 6 مشروعات أخرى قيد التصميم مثل مشروعي مجمع المحاكم ومحكمة التمييز الذي تم الإعلان مؤخراً عن مسابقة تصميم للحصول على أجمل فكرة معمارية، علاوة على تصميم مبنى البريد الرئيسي بمنطقة الثمامة وتصميم مبنى جمرك النقل البري. وختم المهندس يوسف العمادي، مدير شؤون المشروعات حديثه بقوله إنه من المخطط أيضاً طرح حزمة أخرى من المشروعات في الربع الثالث من 2023 بناء على الخطط الموضوعة. وجدير بالذكر أن هيئة الأشغال العامة أعلنت الأسبوع الماضي بالتنسيق مع المجلس الأعلى للقضاء عن طرح مسابقة تصميم لإنشاء 8 محاكم جديدة لتشمل مشروع مجمع المحاكم ومشروع محكمة التمييز للحصول على أفضل فكرة معمارية وذلك في إطار خطة الدولة لتطوير أنظمة وخدمات العدالة.

افتتحت هيئة الأشغال العامة أشغال، اليوم الثلاثاء، جسر جديد يربط بين شارع الاتحاد في الغرافة وبين شارع صقر في مدينة خليفة الشمالية، قبل 6 أشهر من الموعد المقرر لافتتاحه، حيث أن تصميم وإنشاء الجسر يتطلب عاماً كاملاً. وأوضحت أشغال عبر موقعها الإلكتروني أن الجسر الجديد الذي يعبر طريق الشمال ويربط بين شارع الاتحاد في منطقة الغرافة وبين شارع صقر في مدينة خليفة الشمالية يهدف استيعاب الحركة المرورية خلال فترة الأعمال الإنشائية التي يجري تنفيذها في المنطقة حالياً. ويرجع نجاح الهيئة في إنجاز الأعمال قبل الموعد المحدد إلى الحل الهندسي الذي تم استخدامه لإنشاء الجسر والذي اختصر المدة الزمنية اللازمة لإنشاء الجسر، كما أن هذا الحل الهندسي اختصر كم ومدة التحويلات المرورية بشكل كبير حيث تطلب تركيب الجسر إغلاق الطريق لساعات معدودة ليلاً وبالتالي تقليل الأثر على الحركة المرورية. كما سيساعد الجسر أيضاً في تقليل التحويلات المرورية التي ستحتاجها الأعمال الإنشائية التي ستشهدها المنطقة لاحقاً، وتقليص أثرها على المرور. وأشار المهندس يوسف العمادي إلى أن افتتاح الجسر خلال ستة أشهر فقط من العمل هو إنجاز جديد يضاف لهيئة الأشغال العامة التي تعمل منذ مطلع العام الماضي على تسريع وتيرة التنفيذ، وافتتاح الأجزاء المكتملة أمام الحركة المرورية لتعزيز الانسيابية وتقليل الأثر على الحركة المرورية قدر الإمكان خلال فترة تنفيذ المشاريع. وقال السيد مبارك بن فريش مبارك سالم، عضو المجلس البلدي المركزي عن دائرة الغرافة وازغوى جنوباً والخريطيات جنوباً، أن هذا الجسر سيخفف الزحام على دوار سوق العلي للراغبين في الوصول لمدينة خليفة الشمالية، وشكر أشغال على إيجادها حلولاً تعزيز الانسيابية المرورية وتسهل حياة الناس وتنقلهم من منطقة لمنطقة، كما شكر الشركات المنفذة للمشروع على إنجاز أعمال الجسر في زمن قياسي. وتعرف التقنية المتطورة التي تم إنشاء الجسر بها بنظام (Post Tensioning) وهو عبارة عن عدد من الكابلات السميكة المصنوعة من الحديد الصلب المجدول تزرع داخل العوارض قبل صب الخرسانة ويتم شدها بنسبة 50% بعد صب الخرسانة وحصولها على مقاومة عالية تسمح بعمليه الشد ويتم بعدها ضخ الاسمنت السائل (Grouting) لملء الفراغات وستستكمل مراحل الشد بنسبة 100% للكابلات وضخ الاسمنت السائل بعد تركيب العوارض على الأعمدة والركائز الخرسانية الدائمة للجسر وصب سقف الجسر. يذكر أن عملية بناء الجسر تطلب استخدام رافعة عملاقة لتركيب العوارض الخراسانية الخمسة عشر، ومن الجدير بالذكر أن باستطاعة هذه الرافعة تحمل أوزان تصل إلى 600 طن.

قال المهندس يوسف العمادي، مدير إدارة الطرق السريعة بهيئة أشغال، إنه في بعض المناطق التي لا يوجد بها سكان، يجري العمل طوال 24 ساعة، أما المناطق المزدحمة بالسكان فدائماً نحترم خصوصيات سكان المنطقة ونعمد إلى توقف العمل ساعات راحة السكان بالمنازل، وهناك تأكيدات لجميع المقاولين بعدم توقف العمل في جميع المناطق بشرط استخدام الآلات والمعدات الخفيفة التي لا تسبب ضوضاء وإزعاجاً للسكان، أما الطرق البعيدة عن المناطق السكانية فيستمر العمل بها طوال 24 ساعة وفي كل الحالات يتم التوفيق بين العمل وضمان راحة الناس وعدم إزعاجهم. وأكد العمادي التزام هيئة أشغال بشكل أساسي بدعم جهود الدولة في تحقيق التنمية المستدامة وتعزيز السلامة المرورية على الطرق بما يتماشى مع رؤية قطر الوطنية 2030. وقال إن هناك تنسيقاً مع وزارة المواصلات والاتصالات بحيث يكون تخطيط وزارة المواصلات والاتصالات لشبكة الطرق بالدولة متواكبا مع الطفرة العمرانية والاقتصادية والصناعية وكذلك الزيادة السكانية. وكشف عن عدد من الطرق الرئيسة التي سترى النور، وقال إن الطريق المداري والطريق الرابط بين ميناء حمد وطريق الشاحنات، وهو ذو إتجاهين ويبلغ طوله 45 كيلو متراً، ويتضمن 4 تقاطعات متعددة المستويات، ويقع جنوب مدينة الدوحة، ويربط طريق الوكرة – مسيعيد السريع، وميناء الدوحة الجديد بالمحور الشرقي الغربي شمالاً؛ كما يربط طريق الوكرة الموازي شرقاً بالطريق المداري غرباً، كما تناول الطرق الرئيسية مثل دخان الشرقى، والريان الأول، والريان الثانى، ومشروع الوسيل.

أكد المهندس يوسف العمادي، مدير إدارة الطرق السريعة بهيئة الأشغال العامة (أشغال) إن طريق الريان يعد الثاني من نوعه على مستوى الدولة، وذلك بعد طريق لوسيل السريع، مشيراً إلى أن الطريق من الطرق المتقدمة التي تراعي الانسيابية المرورية وحرية التنقل دون توقف، كما تمت مراعاة الحركة المرورية المتوقعة لـ 20 عاماً قادمة، حيث تمت مراعاة الكثافة السكانية والتطور العمراني للمناطق المحيطة بالطريق، وما ينتج عن ذلك من سيارات قد تستخدمه مستقبلاً، منوهاً بأن تسريع وتيرة العمل وإنجاز المشروع قبل موعده لن يؤثر على جودته بأي صورة، مشيراً إلى أن الهيئة لم ولن تسمح بالمساس بجودة مشاريعها.