كشفت قطر للطاقة عن فوزها من خلال تحالف مع توتال إنرجيز وبتروناس، بحصة مشاركة في حقوق التنقيب والإنتاج في منطقة أغوا-مارينيا البحرية، وذلك في الجولة الأولى من العروض الدائمة التي تنظمها الوكالة البرازيلية الوطنية للبترول والغاز الطبيعي والوقود الحيوي. وأوضحت قطر للطاقة أنه بموجب شروط المشاركة في حقوق التنقيب والإنتاج والاتفاقيات المرتبطة بها، ستمتلك قطر للطاقة حصة تبلغ 20 بالمئة، بينما ستمتلك بتروبراس،الشركة المشغلة، 30 بالمئة، وتوتال إنرجيز 30 بالمئة، وبتروناس 20 بالمئة. وتبلغ المساحة الإجمالية لمنطقة أغوا-مارينيا حوالي 1300 كيلومتر مربع، وتقع في حوض كامبوس الغزير الإنتاج في مياه يبلغ عمقها حوالي 2000 متر قبالة سواحل ريو دي جانيرو. وقال سعادة المهندس سعد بن شريدة الكعبي وزير الدولة لشؤون الطاقة، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لـ قطر للطاقة: إن الفوز بحصة المشاركة هذه يرفع حجم المساحات التي تتضمنها محفظتنا للاستكشاف والإنتاج في البرازيل، خاصة في حوض كامبوس غزير الإنتاج. وأضاف سعادته: كما يسعدنا أن نتشارك هذا النجاح مع شركائنا بتروبراس، وتوتال إنرجيز، وبتروناس، وأود أن أغتنم هذه الفرصة لأشكر الوكالة البرازيلية الوطنية للبترول والغاز الطبيعي والوقود الحيوي والسلطات البرازيلية المختصة على هذه الفرصة وعلى دعمهم المستمر. ومن المتوقع أن يتم إنهاء الإجراءات المتعلقة في النصف الأول من عام 2023، وهو ما سيجعل قطر للطاقة واحدة من أهم الشركات الرائدة في مجال التنقيب والإنتاج في البرازيل، حيث تمتلك حصصا في منطقتين منتجتين والعديد من مناطق الاستكشاف.

* حنان الطويل: منذ ثلاث سنوات لم أجد داعما للبدء في المشروع المساند للبيئة * أطلب مساعدة البلدية وأشغال لإنزال المشروع على أرض الواقع ناشدت سيدة الأعمال حنان الطويل جهات الاختصاص في وزارة البلدية ومؤسسة اشغال، وبنك التنمية بمساعدتها في اطلاق مشروعها المتعلق بإعادة تدوير زيت الطعام وتحويله إلى وقود حيوي موضحة ان زيوت القلي يمكن ان تتحول إلى وقود حيوي يستخدم في السيارات، بأقل سعر ويوفر طاقة نظيفة تسهم في المحافظة على بيئة نظيفة. وأشارت إلى ان فكرة المشروع تعود إلى ثلاث سنوات جمعت خلالها عدداً من المعلومات "وتلمست أولى خطواتي للتنفيذ داخل قطر"، معربة عن اسفها لأنها لم تجد أي داعم لهذا المشروع، حيث حصلت على عدد من الموافقات ولكن لحظها السيئ وافق بنك التنمية في نهاية المطاف على إعطائها موافقة بضمان 50 % فقط بعد عام كامل وهي بحاجة إلى تمويل بنسبة 100 %، وبعد هذه الموافقة رفضت البنوك الأخرى والمستثمرين مساعدتها بسبب أن الضمان غير شامل. وتقول: "بدأت اطرق ابواب المطاعم لتوعيتهم بخطر استخدام زيت الطعام أكثر من مرة، منهم من تفاعلوا معي ومنهم من رفض مقابلتي، وكانت الطامة الكبرى أن أغلب المطاعم تستخدم الزيت لأكثر من خمس مرات، حاولت في بداية مشواري أن أقدم لأحد البنوك في عام 2012 ولكن تم الرفض بسبب عدم استيعاب البعض للفكرة، حيث بدأت ابحث عن مستثمر خارج الدولة. وأضافت: وجدت العديد من المستثمرين ووافقوا شريطة أن يتم تنفيذ هذه الفكرة خارج الدولة، ولكني رفضت وقررت الاستمرار إلى أن أجد داعما لهذه الفكرة". كما نوهت الطويل إلى أن مؤسسة أشغال طرحت المشروع منذ 2014 وإلى الآن لم تتخذ أي اجراء سوى توقيع العقود ولم يفعل المشروع بتمويل 100 %.

وقعت الخطوط الجوية القطرية، تعهداً بدعم إلتزامها بوقود الطيران المستدام، وبصفتها عضواً في مجموعة مستخدمي وقود الطيران المستدام، البرنامج العالمي الرائد المتخصص بالأبحاث البيئية، سيساهم هذا التعهد في توحيد جهود الناقلة القطرية مع شركات الطيران الرائدة لتعزيز تطوير وتسويق الوقود الحيوي المستدام للطائرات.وبإعتبارها واحدة من شركات الطيران الرائدة في العالم، ستساهم الخطوط الجوية القطرية من خلال معارفها وخبراتها الواسعة في وقود الطيران المستدام في برامج الصناعة الواعدة التي تعمل على تطوير وقود حيوي مستدام بهدف التخفيف والحد من انبعاثات الغاز.وقال السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية: سيقدم قطاع الطيران مساهمة هائلة في إطار الاستجابة العالمية للتغير المناخي، وكذلك ستساهم الخطوط الجوية القطرية في تطوير الحلول المحلية والعالمية لهذا التحدي، وأن استثمارنا في تشغيل طائرات عالية الكفاءة في استهلاك الوقود وتركيزنا على رفع الأداء البيئي إلى الحد الأقصى في أسطولها الحديث، سواء خلال الطيران أو خلال سير الطائرات على المدرج أو في مختلف مواقف الطائرات في مقر عملياتنا بمطار حمد الدولي، يظهر قيادتنا للعمل المتواصل للحد من انبعاثات الكربون في عالم صناعة الطيران. وأضاف الباكر: الخطوط الجوية القطرية ممثلة في أعلى لجان البيئة في الإتحاد الدولي للنقل الجوي (أياتا)، وتلتزم مع جمعية مستخدمي وقود الطيران المستدام، وكذلك توحد جهودها مع الشركاء للحد من تأثير هذا القطاع على البيئة، سيحتاج الأمر إلى الوقت ووضع رؤية مشتركة لتحقيق التقدم في هذا المجال، وكذلك الاعتماد والاستخدام التجاري للوقود المستدام في الطائرات، ولدى الخطوط القطرية كل الطموح لتلبية هذا التحدي وتحقيق التغيير.ويعد برنامج تحسين إستهلاك الوقود الذي تتبناه الخطوط الجوية القطرية مثالاً على عمل وجهود القطرية لتحقيق هدفها في تخفيض استهلاك الوقود بنسبة 1.5% في كل عام حتى عام 2020، وللحد نهائيا من انبعاثات الكربون بعد ذلك التاريخ، وتعتمد المبادرة على إختبار وتطبيق وسائل جديدة لتوفير الوقود والحد من انبعاثات الكربون منها تخفيف وزن الطائرة وتحسين كفاءة مسارات الطيران واستخدام محرك واحد فقط خلال سير الطائرة من وإلى المدرج. وضمن إلتزام الخطوط الجوية القطرية بتعهد مجموعة مستخدمي وقود الطيران المستدام، سيعمل خبراء القطرية بالشراكة مع الحكومات وممثلي القطاعات الأخرى للاستجابة لتحديات التغير المناخي العالمي وتحديد مشاريع الأبحاث ومشاركة أفضل الممارسات والابتكارات في تطوير وقود متجدد ذي انبعاثات كربونية منخفضة مشتق من الموارد البيئية والاجتماعية المستدامة.بدورها قالت السيدة إليزابث وود، المدير الإقليمي للاستراتيجية البيئية والتكامل في شركة بوينغ والرئيس والأمين العام لمجموعة مستخدمي وقود الطيران المستدام: يمثل شركاؤها حوالي 33% من طالبي وقود الطيران التجاري ويقودون عملية التطوير والاستخدام التجاري لوقود الطيران المستدام المشتق من مواد حيوية.

وقعت الخطوط الجوية القطرية، تعهدا بدعم التزامها بوقود الطيران المستدام، الذي سيسهم في توحيد جهود الناقلة القطرية مع شركات الطيران لتعزيز تطوير وتسويق الوقود الحيوي المستدام للطائرات. ويأتي توقيع الناقلة على التعهد باعتبارها عضوا في مجموعة مستخدمي وقود الطيران المستدام، البرنامج العالمي المتخصص في الأبحاث البيئية، حيث ستساهم الخطوط الجوية القطرية من خلال معارفها وخبراتها في وقود الطيران المستدام في برامج الصناعة الواعدة التي تعمل على تطوير وقود حيوي مستدام بهدف التخفيف والحد من انبعاثات الغاز. ويعد برنامج تحسين استهلاك الوقود الذي تتبناه الخطوط الجوية القطرية مثالا على عمل وجهود الناقلة لتحقيق هدفها في تخفيض استهلاك الوقود بنسبة 5ر1 بالمائة في كل عام حتى عام 2020، وللحد نهائيا من انبعاثات الكربون بعد ذلك التاريخ، وتعتمد المبادرة على اختبار وتطبيق وسائل جديدة لتوفير الوقود والحد من انبعاثات الكربون منها تخفيف وزن الطائرة وتحسين كفاءة مسارات الطيران واستخدام محرك واحد فقط خلال سير الطائرة من وإلى المدرج. وضمن التزام الخطوط الجوية القطرية بتعهد مجموعة مستخدمي وقود الطيران المستدام، سيعمل خبراء القطرية بالشراكة مع الحكومات وممثلي القطاعات الأخرى للاستجابة لتحديات التغير المناخي العالمي وتحديد مشاريع الأبحاث ومشاركة أفضل الممارسات والابتكارات في تطوير وقود متجدد وذي انبعاثات كربونية منخفضة . وقال السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية إن قطاع الطيران سيقدم مساهمة كبيرة في إطار الاستجابة العالمية للتغير المناخي، وكذلك ستساهم الناقلة في تطوير الحلول المحلية والعالمية لهذا التحدي، لافتا إلى أن استثمار الناقلة في تشغيل طائرات عالية الكفاءة باستهلاك الوقود وتركيزها على رفع الأداء البيئي إلى الحد الأقصى في أسطولها الحديث، سواء خلال الطيران أو خلال سير الطائرات على المدرج أو في مختلف مواقف الطائرات في مقر عملياتها بمطار حمد الدولي، يظهر قيادتها للعمل المتواصل للحد من انبعاثات الكربون في عالم صناعة الطيران. وأضاف أن الخطوط الجوية القطرية ممثلة في أعلى لجان البيئة في الاتحاد الدولي للنقل الجوي (أياتا)، وتلتزم مع جمعية مستخدمي وقود الطيران المستدام، وكذلك توحد جهودها مع الشركاء للحد من تأثير هذا القطاع على البيئة، مشددا على أن هذا الأمر سيحتاج إلى الوقت ووضع رؤية مشتركة لتحقيق التقدم في هذا المجال وكذلك الاعتماد والاستخدام التجاري للوقود المستدام في الطائرات، ولدى الخطوط القطرية كل الطموح لتلبية هذا التحدي وتحقيق التغيير.

حازت كتارا للضيافة، المالكة والمطورة لمجموعة من الفنادق والمنتجعات الفاخرة العالمية والتي تتخذ من قطر مقراً لها، على الشهادة الدولية للإستدامة والكربون تقديراً لجهودها في خفض الإنبعاثات الكربونية من خلال مبادرة إعادة تدوير زيت الطهي لإنتاج الوقود الحيوي، وفق المعايير المعتمدة لدى المفوضية الأوروبية.وتتضمن قائمة الفنادق التابعة لـ"كتارا" والتي تقوم بعملية إعادة التدوير، كل من فندق ومنتجع فريج شرق، وفندق الريتز كارلتون، الدوحة، وسمرست الخليج الغربي، الدوحة، وفندق موفنبيك،الدوحة، ومنتجع شيراتون وفندق المؤتمرات،الدوحة. وتساهم هذه العملية، المعترف بها من قبل برنامج الشهادة الدولية للإستدامة والكربون، في خفض إنبعاثات غازات الإحتباس الحراري وحماية الغلاف الحيوي الطبيعي والإستخدام المستدام للأراضي وزيادة الإستدامة الإجتماعية. وتعمل كتارا للضيافة مع "جي بي أو" الشركة الوحيدة المرخصة من قبل ISCC لجمع وإعادة تدوير الزيوت بأمان في قطر وفقاً لمعايير "غرين ريستورانتس". وفي هذا السياق، قال السيد حمد عبدالله الملا، الرئيس التنفيذي لشركة كتارا للضيافة: "يعد إنتاج الطاقة المتجددة ووضع مبادرات المسؤولية الإجتماعية من أولويات العديد من شركات الضيافة. وإنه من واجب كل مواطن ومؤسسة المساهمة في خفض الإنبعاثات الكربونية. ونحن فخورين بالحصول على هذه الشهادة التي تأكّد إلتزامنا بالعمل على تخفيض التأثيرات التي تسهم في الإحتباس الحراري، وتأكّد جهود الشركة في الحفاظ على البيئة". وتعتمد كتارا للضيافة نهجاً واسع النطاق للمسؤولية الإجتماعية للشركة، وتركز أيضاً على القضايا البيئية والتنمية المستدامة في قطاع السياحة. وتحرص "كتارا للضيافة" على المحافظة على الطاقة من خلال التطوير المتواصل لإجراءاتها لتخفيض إستهلاك الطاقة والمياه في جميع فنادق ومنتجعات الشركة. وتدعم الشركة المبادرات الصديقة للبيئة من خلال التركيز على الضيافة المستدامة والتقنيات المبتكرة كإعادة تدوير زيت الطهي في كل المطاعم لدى فنادقها.وتعد كتارا للضيافة شركة عالمية مالكة ومطورة ومشغلة للفنادق ومقرها دولة قطر ومع خبرة تمتد أكثر من خمسة وأربعين عاماً في قطاع الضيافة و تعمل كتارا للضيافة على تنفيذ خططها الاستراتيجية للتوسع من خلال الاستثمار في الفنادق الرائدة في قطر في الوقت الذي تعمل فيه على تنمية مجموعتها من العقارات الفاخرة في الأسواق الدولية الرئيسية. وتمتلك أو تدير كتارا للضيافة 35 فندق ضمن محفظتها من الفنادق وتركز الشركة على الوصول إلى هدفها بإضافة 60 فندق إلى محفظتها بحلول عام 2026.و تدعم كتارا للضيافة، بكونها شركة الضيافة الرائدة في قطر، الرؤية الاقتصادية طويلة الأمد للدولة.وتملك كتارا للضيافة حالياً مجموعة من العقارات الرائدة التي تتوزع في ثلاث قارات، مع عقارات في قطر ومصرو المغرب وبريطانيا وفرنسا وألمانيا وإيطاليا وسويسرا وهولندا وسنغافورة وتايلاند. وبينما تتمتع الشركة بشراكات مع بعض أفضل شركات ادارة الفنادق، وتشغل كتارا للضيافة مجموعة من الفنادق التي تملكه وأخرى تديرها عبر ذراعها المشغلة مجموعة فنادق مروب.وإكتسبت كتارا للضيافة الاعتراف العالمي للمساهمات التي قدمتها الشركة في قطاع الضيافة على مستوى قطر و العالم وذلك من خلال مجموعة من الجوائز المرموقة التي حازت عليها.

يعكف الباحثون في بلجيكا على فحص روث الباندا العملاقة في محاولة لمعرفة سر قدرتها على هضم أعواد البامبو الصلبة الجافة على أمل استنباط طرق حديثة لإنتاج أجيال جديدة من الوقود الحيوي. وتماثل التركيبة الجينية للباندا المهددة بالانقراض تلك الخاصة بالحيوانات آكلة اللحوم، لكن هذه الحيوانات تحورت وظائفها لتناول غذاء يكاد يتكون كله من البامبو. وفيما لم تتناول سوى قلة من الدراسات العلمية القناة الهضمية للباندا يقول الباحثون إن بحوثهم هي الأولى التي تركز على الكائنات الحية الدقيقة الموجودة في أمعاء هذه الحيوانات. وقال أستاذ التكنولوجيا الحيوية والميكروبات بجامعة جنت، كورنيل رابيي، وهو يقف إلى جوار قفص الباندا بحديقة حيوان بيري ديازا في بلجيكا، "يمكننا أن نبحث عن إنزيمات جديدة يمكن استخدامها لتحليل الكتلة الحيوية الصلبة". وربما أدت نتائج هذه الدراسة إلى استنباط طرق حديثة أرخص في التكلفة لإنتاج ما يعرف باسم الجيل الثاني من الوقود الحيوي المصنوع من النباتات والكتلة الحيوية غير القابلة للاستهلاك مثل سيقان نبات الذرة.

بدأت أول محطة توليد كهرباء صينية مدارة بالوقود الحيوي والطاقة الشمسية سويا المرحلة الأولى من تشغيلها. وقد بدأت هذه المحطة الكائنة بمقاطعة تشيجيانج بشرقي البلاد في تشغيل مولدين بالوقود الحيوي بسعة إنتاجية قدرها 162 مليون كيلو وات في الساعة من الكهرباء سنويا. ولكي يحقق المولدان هذه النتيجة فإنهما سيستهلكان 250 ألف طن من الوقود الحيوي الذي يستخرج من مخلفات زراعية. وستشهد المحطة أيضا تركيب نظام توليد للطاقة بالأشعة الشمسية بسعة 1.44 ميجاوات في وقت لاحق من الشهر الجاري. وينتظر أن يبدأ التشغيل بعد 4 أشهر، لكي يضيف 1.3 مليون كيلو وات ساعة من الكهرباء في العام للشبكة الكهربائية، وهي التي تعادل إنتاج محطة تدار بالفحم وتحرق 430 طنا منه.

استطاع علماء بريطانيون، تطوير نوعاً جديداً من الوقود الحيوي الناتج عن الحبوب المهدرة في عملية طحن البن. وأشار العلماء بقسم الكيمياء الهندسية، بجامعة بات البريطانية، إلى أن الزيت المستخرج من القهوة المطحونة عن طريق تشبيعها بمذيب عضوي، قبل تحويلها كيميائياً إلي مركب كيميائي حيوي، يمكن أن يكون بديلاً جديداً للطاقة. وأوضح العلماء، أنه بإمكان أكبر مصدري البن في العالم أن يتحولوا ببساطة إلى منتجين للوقود، مشيرين إلى أن قرابة 8 مليون طن من القهوة تنتج سنوياً في العالم، وتهدر عملية الطحن 20% من الزيت لكل وحدة وزن، وهذا الزيت لديه خصائص مناسبة لعمل وقود حيوي بعد عملية تحويل كيميائية معينة، ليصبح مناسباً كوقود للسيارات.