أعلنت شركة سكك الحديد القطرية – الريل عن مباشرتها الاختبارات التجريبية لترام لوسيل على طُرق مدينة لوسيل. جاء ذلك في تغريدة على حساب الشركة بموقع توتير ، اليوم،حيث قالت:لقد باشرنا الاختبارات التجريبية لترام لوسيل على طُرق مدينة لوسيل، وعليه ننوه بوجوب التزام السائقين والمشاة في تلك المنطقة بالإشارات المرورية والتحذيرية على الطريق لضمان السلامة للجميع . وتقع مدينة لوسيل شمال مدينة الدوحة، وتعد من أكبر مشاريع التطوير العقاري المستدامة في دولة قطر، وتضم المدينة مساحات عقارية تجارية وسكنية إضافة إلى مجمعات التسوق ومرافق للرعاية الطبية وغيرها الكثير. وينسجم ترام لوسيل مع رؤية هذه المدينة المستدامة ويهدف لتعزيز التنقل داخلها والربط بين الوجهات الحيوية فيها وربطها بمدينة الدوحة أيضاً من خلال مترو الدوحة. تمتد خطوط ترام لوسيل على مسافة 18 كلم. وتتالف شبكة الترام من : • أربعة خطوط. • 25 محطة (15 فوق مستوى الأرض و10 محطات تحت الارض ). • مستودع رئيسي للتشغيل والصيانة والتخزين، ومسار تجريبي.

* 19 تراما مجهزا بأحدث التقنيات الموفرة للطاقة * نظام تخزين الطاقة يتيح للعربات إمكانية إعادة الشحن والعمل دون الحاجة لخطوط التماس الكهربائية * القطارات تتسع لـ 234 راكبا وتتنقل عبر شبكة من السكك الحديدية مسافتها 5000 كيلومتر بدأت مؤسسة قطر للتربية والعلوم وتنمية المجتمع، التشغيل التجريبي لترام المدينة التعليمية أفينيو، استعداداً لبدء تشغيل الترام رسمياً العام المقبل. كما تقوم المؤسسة بإنهاء بناء محطات الترام المنتشرة في جميع أرجاء المدينة التعليمية. وسيتم استخدام 19 ترامًا مجهزًا بأحدث التقنيات الموفرة للطاقة، وتشمل نظام تخزين الطاقة الذي يتيح لعربات الترام إمكانية إعادة الشحن عند التوقف في المحطات والعمل دون الحاجة لخطوط التماس الكهربائية العلوية. ومن المقرر أن تربط القطارات، التي يمكن لكل منها نقل 234 راكبًا، موظفي مؤسسة قطر وطلابها وزائريها بأربعة وعشرين محطة موزعة في أرجاء المدينة التعليمية عبر شبكة من السكك الحديدية مسافتها 5000 كيلومتر، حيث سيتم ربط النظام أيضًا بمشروع مترو الدوحة التابع لشركة سكك الحديد القطرية الريل. ويعتبر ترام مؤسسة قطر أحد مشاريع الاستدامة، التي تهدف إلى تحويل المدينة التعليمية إلى مدينة ذكية صديقة للبيئة، من خلال إنشاء منطقة خالية من السيارات عبر إطلاق نظام ترام مؤسسة قطر المتطور الذي يضع معيارًا جديدًا للنقل العام الموفّر للطاقة في منطقة الخليج العربي. حيث تخطط المؤسسة لتقليل أعداد السيارات داخل حرم المؤسسة والاستعاضة بالترام أو الدراجات الهوائية للتنقل لبيئة صحية وآمنة خالية من التلوث وعوادم السيارات. * تكنولوجيا حديثة وسوف يستخدم الترام نظاما يسمى تل ترونك من أهم مميزاته أنه سيعمل عن بعد وفق شبكة اتصالات تتركز في أجهزة راديو لاسلكية تربط بين عربة القطار ومقر غرفة التحكم إلى جانب بث معلومات للركاب عن كل محطة يقف عليها الترام، مع تحديث كافة البيانات المتعلقة بطريق الترام من وإلى المحطة الرئيسية، وبذلك سيوفر هذا النظام تل ترونيك نسبة أقل من الانبعاثات الحرارية التي يستخدمها النظام التقليدي في عملية تشغيل الترام.، مما يجعل ترام أفينيو في قطر صديقا جيدا للبيئة، مع تقليل نسبة المخاطر التي قد تواجه شبكة عربات الترام. وهو أحد أحدث نظم تشغيل شبكة الترام على مستوى العالم. وحصل ترام أفينيو العام الجاري ، على جائزة انترناشيونال فورام «iF» لأفضل تصميم في 2018. وقد طوّرت سيمنس ترام أفينيو، الفائز بهذه الجائزة الرفيعة، بالتعاون مع شركة Yellow Window المتخصصة في التصميمات.

ارتفع عدد ضحايا حادث انقلاب ترام (قطار كهربائي) في العاصمة البريطانية لندن، الذي وقع في وقت سابق اليوم الأربعاء، إلى سبعة قتلى، بحسب الشرطة. وكانت الشرطة قد أعلنت، في وقت سابق اليوم، وفاة خمسة أشخاص وإصابة أكثر من 50، جراء الحادث، قبل إعلانها ارتفاع عدد القتلى إلى سبعة، مساء اليوم، وفق بيان صادر عنها، وأفادت شرطة المواصلات العمومية بالعاصمة، أنها قامت بالقبض على سائق الترام للاشتباه بتورطه في الحادث. من جانبها، كشفت هيئة النقل في العاصمة أن الحادث وقع في نفق بعد اصطدام سيارة مع عربتي ترام، وفي السياق ذاته، قال فريق التحقيق في حوادث السكك الحديدية إنه توجه فورًا إلى موقع الحادث لجمع الأدلة للوقوف على الملابسات، وأشار أنه لا يمكن "التسرع في إلقاء اللوم على أية جهة، لحين انتهاء التحقيقات". وأظهرت مقاطع فيديو من مكان الحادث أعدادا كبيرة من سيارات الإسعاف، التي نقلت على وجه السرعة بعض الضحايا الذين تعرضوا لإصابات خطيرة.

توفي خمسة أشخاص، وجرح أكثر من 50 آخرين، جراء انقلاب ترام (قطار كهربائي) في العاصمة البريطانية لندن، اليوم الأربعاء، بحسب الشرطة. وأضافت شرطة المواصلات العمومية بالعاصمة، في بيان صحفي، أن شخصاً تم اعتقاله، للاشتباه بتسببه بالحادث، دون أن تفصح عن هويته، ولا تهمته، من جانبها، كشفت هيئة النقل في العاصمة أن الحادث وقع في نفق بعد اصطدام سيارة مع عربتي ترام. وفي السياق ذاته، قال فريق التحقيق في حوادث السكك الحديدية، إنه توجه فورا إلى موقع الحادث لجمع الأدلة للوقوف على الملابسات، وأشار أنه لا يمكنهم "التسرع في إلقاء اللوم على أية جهة، إلى حين إكمال التحقيق". وأظهرت مقاطع فيديو من مكان الحادث أعدادا كبيرة من سيارات الإسعاف، التي نقلت على وجه السرعة بعض الضحايا الذين تعرضوا لإصابات خطيرة.

قالت الشرطة الألمانية اليوم الثلاثاء، إن الترام جر رجلا تحته لأكثر من ثلاثة كيلومترات وعبر سبعة محطات، بينما كان الركاب يسمعون صرخات الرجل لكن من دون أن يدركوا مصدرها. وفقد الشاب البالغ من العمر 20 عاما ساقيه وذراعه في خلال محنته التي استمرت عشر دقائق، وخلفت خطا من الدماء على طول طريق الترام في مدينة دورتموند. وذكرت صحيفة بيلد الألمانية، أن محنة الرجل انتهت فقط عندما شد أحد الركاب فرامل الطوارئ للترام. وكان الشاب فاقدا للوعي عندما سحب من تحت عجلات الترام ونقل إلى المستشفى في وضع حرج. وقالت شرطة دورتموند في بيان "عدد من الركاب قال لاحقا إنهم سمعوا صرخات استغاثته لكن أحدا لم يتمكن من تحديد مصدرها".