الشرق ترصد أعمال صيانة وتجديد الطريق غياب الرقابة عن الشركات المنفذة للمشاريع سبب استمرار الظاهرة تكلفة المشروع 2.2 مليار ريال والافتتاح تم مايو الماضي يشهد جسر الوكير خلال الفترة الحالية تنفيذ أعمال صيانة وتجديد على الطبقية الأسفلتية أعلى الجسر بعد أن تم إغلاق مسار كامل على الجسر والبدء في تنفيذ أعمال الصيانة على الطبقة الأسفلتية التي تهالكت كثيرا جراء رداءة الطبقة الأسفلتية التي تهالكت خلال أشهر من افتتاح الجسر الذي تم افتتاحه شهر مايو الماضي. وقد رصدت الشرق تنفيذ أعمال الصيانة على جسر الوكير الذي تم افتتاحه منذ قرابة 9 شهور، ما يدل على سوء التخطيط وعدم وجود آلية للعمل لدى الجهة المنفذة لهذا المشروع المهم، الذي يخدم شريحة كبيرة من سكان منطقة الوكير والوكرة، ويبدو أن الشركة المنفذة للمشروع لم تعمل على تنفيذه وفق المواصفات والمقاييس المطلوبة لتظهر بعد مرور اشهر بسيطة تشققات على الطبقة الأسفلتية أعلى الجسر، بالإضافة إلى تعرجات واضحة ما يدل على أن الطبقة الاسفلتية تضررت كثيرا في غضون فترة قصيرة من افتتاحه بالكامل . كما أن ظهور هذه العيوب على معظم الطرق منها تقاطع الوكرة يدل على وجود خلل ما، ويدل أيضا على غياب الرقابة من قبل الجهة المسؤولة عن تنفيذ مشاريع الطرق في البلاد، وهو ما جعل الشركات المنفذة للمشاريع تتلاعب بالمواصفات والمقاييس المتفق عليها، واستخدمت مواصفات أخرى أقل كفاءة ما نتج عنه حدوث عيوب واضحة، حيث إن المشكلة ذاتها تكررت على أحد الجسور في منطقة مسيمير. ونشرت الشرق تفاصيل سابقة عن الجسر البالغ طوله نحو كيلو و600 متر، ويتكون من اتجاهين بواقع 4 مسارات (مساران في كل اتجاه)، ويسهم الطريق في ربط مسيعيد والوكرة بوسط مدينة الدوحة، مما ألغى الحاجة للمرور عبر مدينة الوكرة، وبالتالي أسهم في تخفيف الازدحام المروري فيها. هذا وقد عمل المشروع البالغة كلفته 2 مليار و200 مليون ريال، على تحسين المداخل لعدد من المواقع التي تضم مطار حمد الدولي، وميناء حمد الجديد، والطريق المداري السريع، مما أدى إلى تعزيز انسيابية التنقل وتفادي الحاجة للدخول عبر الحركة المرورية في الدوحة، ورغم كل هذه التكلفة على المشروع إلأ ان عيوباً واضحة سرعان ما ظهرت على الطبقة الأسفلتية للجسر.