كشفت وزارة المواصلات عن أرقام الركاب الذي تم نقلهم أمس الأربعاء 30 نوفمبر عبر المترو والحافلات والترام بالإضافة إلى حركة الطائرات في مطاري حمد والدوحة الدوليين. وقالت عبر حسابها بموقع تويتر، اليوم، الخميس، إن عدد رحلات حافلات النقل العام أمس وصل إلى 9,663 رحلة نقلت خلالها 284,851 من الركاب، مضيفة أن العدد الإجمالي لركاب ترام مشيرب وترام المدينة التعليمية 8,646 (730 عدد ركاب ترام مشيرب و7916 عدد ركاب ترام المدينة التعليمية). وأشارت إلى أن العدد الإجمالي لركاب المترو وترام لوسيل 761,635 (30560 إجمالي ركاب الترام و731.075 إجمالي ركاب المترو)، في حين تم تسجيل 948 حركة جوية للطائرات في مطاري حمد والدوحة الدوليين.

أعلن سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات أن هناك 800 حافلة كهربائية جديدة ستكون موجودة خلال فترة وجيزة وقبل كأس العالم 2022، لافتاً إلى أنه خلال عام 2023 سيمنع استيراد جميع السيارات التي لا تحتوي على محركات يورو 5 إنجين بالمواصفات الأوروبية. وقال خلال مقابلة مع تلفزيون قطر مساء اليوم الثلاثاء: أطلقنا العام الاستراتيجي للمركبات الكهربائية والشاحنات وسنراها قريباً على أرض الواقع.. كانت بطولة كأس العرب تجربة مهمة لنا لأننا شاركنا بما يقارب 200 حافلة في هذه التجربة بالطاقة الكهربائية لنقف على كفاءتها في العمل ولكننا أجرينا تجارب مسبقة ونعرف الكفاءة لكن التجربة كانت مقياس حقيقي لنا.. 200 باص تم استخدامها.. وسنرى 800 أخرى أثناء هذه الفترة الوجيزة وستكون موجودة قبل كأس العالم، متابعاً: أطلقنا إستراتيجية السيارات الكهربائية، مواصفاتها، وقياساتها الصحيحة للتنسيق مع جميع الجهات المعنية سواء كان المرور أو المواصفات والمقاييس وإدخال أنظمة حديثة للاستعمالات الخاصة بها وكذلك اختيار نوعية الوقود الصديق للبيئة.. وتابع: هذه الإستراتيجية تحتوي على عدة أشياء، استراتيجية كهربائية وكذلك تحسين البيئة الموجودة في دولة قطر من السيارات العادية أو الباصات أوالشاحنات التي تعمل بالديزل تختار مواصفات أوروبية وهي يورو 5 إنجين المحركات التي تعمل برقم 5 وهي أعلى درجات بيئية وستطبق هذه المواصفات بشكل رئيسي في نهاية 2022 وسيُمنع الاستيراد في 2023 لجميع السيارات التي لا تحتوي على هذا النوع من المحركات، أما الآن سيتم استخدامها.. ولكن لا يُفسر كلامي أن منع استيراد هذه السيارات يعني أن الموجودة حالياً ستنتهي، بل سيتم تحسين مواصفاتها وتنتهي بفعل العُمر أو الزمن، أي أنه سيسمح باستخدامها إلى أن تنتهي بفعل العُمر أو الزمن. وقال: سنرى استراتيجية السيارات الكهربائية أكثر نضوجاً في 2022، مُبيّناً أنه سيتم تركيب الشاحنات الكهربائية في جميع شوارع قطر، وسوف يتم تركيب ما يقارب من 200 شاحن في الأماكن العامة وجميع الوزارات والأجهزة الحكومية.

افتتح سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات محطة حافلات السودان المزودة بمعدات الشحن الكهربائية لدعم استراتيجية التحول للمركبات الكهربائية التي أعدتها الوزارة بالتعاون مع الجهات المعنية، وذلك خلال حفل أقيم اليوم في موقع المحطة، بحضور سعادة الدكتور عبدالله بن عبدالعزيز بن تركي السبيعي وزير البلدية، وسعادة الشيخ الدكتور فالح بن ناصر بن أحمد بن علي آل ثاني وزير البيئة والتغير المناخي، وسعادة الدكتور المهندس سعد بن أحمد المهندي رئيس هيئة الأشغال العامة أشغال، وسعادة المهندس عيسى بن هلال الكواري رئيس المؤسسة العامة القطرية للكهرباء والماء كهرماء. وبهذه المناسبة، قال سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات: إن افتتاح أولى محطات حافلات النقل العام الثمانية، يأتي ضمن تنفيذ برنامج البنية التحتية لحافلات النقل العام الذي يدعم جهود توفير شبكة متكاملة ومستدامة للنقل العام في الدولة تغطي جميع أرجاء المناطق الحضرية وتشكل وحدة نقل مترابطة تشمل منظومات حافلات النقل العام وشبكة مترو الدوحة وترام لوسيل الذي سيتم افتتاحه قريبا. وأضاف سعادته: سيتم افتتاح خمس محطات أخرى للحافلات قبل نهاية العام الحالي في كل من لوسيل، والغرافة، والمدينة التعليمية، والوكرة، والمنطقة الصناعية، كما سيشهد العام المقبل 2022 افتتاح محطتي حافلات الخليج الغربي المركزية، ومشيرب، وجميع هذه المرافق مجهزة ببنية تحتية داعمة لشحن الحافلات الكهربائية. وأوضح سعادته: أن افتتاح هذه المحطة في هذا التوقيت وما سيأتي تباعاً من تدشين لباقي المحطات يكتسب أهمية كبيرة كونه يواكب انطلاق بطولة كأس العالم FIFA قطر 2022، حيث تعتبر شبكة النقل العام ركيزة أساسية لإنجاح هذا الحدث العالمي، من خلال توفير وسائل نقل متعددة الوسائط للزوار تضيف لهم تجربة استثنائية أكثر أمانا وترابطا وانسيابية. وأكد سعادة الوزير على أن برنامج البنية التحتية لحافلات النقل العام في دولة قطر يعد من أكثر البرامج الصديقة للبيئة في العالم، إذ يؤسس لتحول كامل لمنظومة نقل تعمل بالطاقة الكهربائية النظيفة الصديقة للبيئة، بما يخدم متطلبات التنمية المستدامة للدولة، وفي هذا الصدد بين سعادته أن وزارة المواصلات تعمل على قياس تحسين جودة الهواء في مرافق ووسائل النقل العام بالكامل، وذلك في إطار تنفيذ استراتيجية قطر الوطنية للبيئة والتغير المناخي، بما يقربنا خطوة إضافية جديدة نحو تحقيق أهداف رؤية قطر الوطنية 2030. وفي سياق متصل، قال الشيخ محمد بن خالد بن جاسم آل ثاني، مدير إدارة الشؤون الفنية في وزارة المواصلات إن البرنامج الضخم للنقل العام في دولة قطر والذي بدأ يؤتي ثماره، يضع الدولة في مصاف أكثر الدول تقدماً في مجال منظومات النقل العام وخدمات النقل، التي يتم توفيرها للمواطنين والمقيمين والزائرين باستخدام أحدث التقنيات التكنولوجية المصاحبة من حيث وسائل الدفع المعتمدة ومنظومات الرصد في مسار الحافلات بغية توفير أفضل الخدمات للمستخدمين وبأسرع وقت ممكن. وأضاف الشيخ محمد تتميز محطة حافلات السودان بموقعها الاستراتيجي بوقوعها بالقرب من محطة مترو السودان ونادي السد الرياضي جنوبا؛ وأسباير وفيلاجيو مول وفندق الشعلة غربا، وغيرها من الوجهات والمناطق القريبة الجاذبة لمستخدمي وسائل النقل العام. وتضم هذه المحطة التي تم تطويرها على مساحة 65,216 متر مربع، سبعة مواقف للحافلات جاهزة لتشغيل 22 حافلة في الساعة الواحدة، موزعة على أربعة مسارات مختلفة بسعة اجمالية تقدر بــ (1750) راكبا يوميا، للوصول إلى سبع وجهات مختلفة لا سيما محطات المترو ومحطات الحافلات الواقعة ضمن محيط المحطة. يتميز التصميم المعماري لمحطات الحافلات بمحاكاة البيئة القطرية من خلال تصميم فريد لمظلة ذات منحنيات تمتد أعلى مباني المحطات، تعكس تموجات الكثبان الرملية، ومزودة بكسوة على جانبها الأسفل تحمل عناصر مرتبطة بالحرف اليدوية القطرية مثل السلال المنسوجة. وتضم مباني المحطات أماكن لبيع التذاكر ومكاتب لموظفي الشركة المشغلة، ومنطقة لانتظار الركاب، فضلا عن كافة المرافق الخدمية الخاصة بالزوار.

خطة لاستيراد 627 حافلة كهربائية يتم تشغيلها في 2020 أعلنت وزارة المواصلات والاتصالات أن خدمة حافلات النقل العام حققت نموا مضطرداً في أعداد الركاب بنسبة 40 بالمئة خلال الفترة من العام 2015 إلى نهاية العام 2018. وأرجعت الوزارة ذلك إلى أعمال التحسين التي نفذتها لرفع كفاءة أداء واستخدام الحافلات العامة، وذلك بالتنسيق والتعاون مع شركة مواصلات كروة مشغل حافلات النقل العام في دولة قطر. وأفادت بأن أعمال التحسينات شملت اعتماد مسارات جديدة للحافلات لتلبية الطلب على وجهات جديدة بناء على آراء ومقترحات الركاب، وتوفير خمس خطوط سريعة لحافلات النقل العام تربط مطار حمد الدولي بمدينة الخور، وجزيرة (اللؤلؤة قطر)، ومنطقة والخليج الغربي، ومنطقة المطار القديم، والمناطق الصناعية، لخدمة المسافرين عبر المطار، وساهمت هذه التحسينات خلال العام 2018 بنقل أكثر من مليون راكب من وإلى المطار وبزيادة نسبتها 90 بالمائة مقارنة مع العام السابق 2017. كما طورت الوزارة وحسنت شبكة مسارات الحافلات الحالية لتشمل تحسينات للحافلات المُسيرة إلى منطقة الخليج الغربي، وجزيرة (اللؤلؤة قطر)، والمجمع التجاري (لاجونا مول)، فضلاً عن وضع جداول زمنية للرحلات على النحو الأمثل، والقيام باعتماد البطاقات الذكية في عمليات الشراء وإعادة التعبئة، وتطوير وإصدار تطبيق الجوال لحافلات كروة. إضافة إلى ذلك، تم تنفيذ شبكة الحافلات المغذية لمترو الدوحة (مترولينك) بهدف دعم عمليات المترو، وجرى تشغيل 24 مساراً جديداَ منذ أبريل 2019 لنقل الركاب من وإلى محطات الخط الأحمر من منطقة الخليج الغربي إلى مدينة الوكرة، كما سيتم إطلاق 25 مساراً إضافياً أخرى عند تشغيل خطوط مترو الدوحة (الأخضر) بمعدل 10 مسارات، و(الذهبي) بمعدل 15 مساراً، إلى جانب إطلاق خدمة (مترو اكسبرس) التجريبية لمستخدمي المترو في منطقة الخليج الغربي. وتهدف كل تلك الجهود لتقديم حلول نقل متكاملة لركاب مترو الدوحة، حيث تعد هذه الخدمات مجانية خلال الوقت الحالي ريثما يتم التشغيل الفعلي للمرحلة الأولى لمترو الدوحة. وأضافت الوزارة أنه يجري حالياً تطوير مرافق البنية التحتية الداعمة لحافلات النقل العام، بالتعاون مع الجهات المعنية، ويشمل هذا التطوير إنشاء أربعة مواقع جديدة لمرافق المواقف والركوب في مناطق القصار والوكرة ومدينة لوسيل والمدينة التعليمية، بالإضافة إلى إنشاء خمس محطات للحافلات في منطقة السودان ومدينة لوسيل ومدينة الوكرة والمنطقة الصناعية ومشيرب والغرافة، وكذلك إنشاء أربعة مستودعات للحافلات تتضمن مرافق سكنية وترفيهية لموظفي الشركة المشغلة، ومواقف للحافلات ومراكز للصيانة. علاوة على ذلك، سيتم استيراد ما يقارب من 627 حافلة كهربائية بالإضافة إلى معدات الشحن الكهربائي المتعلقة بها، وسيتم تشغيلها خلال العام المقبل 2020، وبذلك ستكون قطر أول دولة في المنطقة تمتلك أسطولاً كاملاً من الحافلات الكهربائية خاص بخدمة شبكة النقل العام. وشددت الوزارة على أن تلك الخطوات تأتي في إطار حرصها على استخدام وسائل نقل عام مستدامة وصديقة للبيئة، وصولا إلى تحقيق الهدف الرئيسي بأن تصبح جميع الحافلات العامة في قطر كهربائية بحلول عام 2030.

قالت هيئة الطوارئ في جنوب أفريقيا، اليوم الجمعة، إن 17 تلميذا على الأقل قتلوا عندما اصطدمت حافلة صغيرة كانوا يستقلونها بشاحنة ثم انفجرت وتحولت إلى كرة من اللهب في إقليم مبومالانجا شمالي العاصمة بريتوريا. وقال راسل ميرينج المتحدث باسم الهيئة "العدد حاليا هو 17 قتيلا على الأقل". وأشار إلى أن حوالي 20 تلميذا كانوا على متن الحافلة لدى اصطدامها بالشاحنة.

قالت شاهدة من رويترز إن قافلة حافلات وسيارات أخرى تنقل أناسا من شرق حلب أعيدت أدراجها باتجاه الجيب المحاصر من المدينة اليوم الجمعة مع توقف عمليات الإجلاء. وظلت العربات في مكانها على جسر عند معبر الراموسة. ومن بين المركبات شاحنات مفتوحة مكدسة بأناس معرضين مباشرة للأحوال الجوية شديدة البرودة.

لقي 30 شخصاً مصرعهم، اليوم الإثنين، نتيجة اصطدام حافلتي نقل ركاب في إقليم بنجاب الباكستاني. وبحسب مصادر أمنية باكستانية، فإنّ حادث الاصطدام جرى في منطقة صادق أباد التابعة لمدينة رحيم يار خان جنوب إقليم بنجاب. وأضافت المصادر، أنّ اصطدام الحافلتين أسفر عن مقتل 30 شخصاً وجرح أكثر من 50 آخرين، تمّ نقلهم إلى المستشفيات القريبة من مكان الحادث. من جانب آخر عبّرت رئاسة الوزراء الباكستانية في بيان عن حزنها العميق للمواطنين الذين فقدوا أرواحهم نتيجة الحادث، وتمنت الشفاء العاجل للجرحى والمصابين.

* أكدوا أن تقليل عدد السيارات يصب فى مصلحة البيئة .. مواطنون: * الخنجي: عائلات ترحل الأبناء إلى عدة مدارس وفي مناطق مختلفة * سعود: مازال هناك متسع من الوقت لإحداث نقلة نوعية في مجال النقل العام * الغويري: مطلوب زيادة عدد الطرق السريعة والأنفاق والجسور ومحطات النقل العام * الزكيبا: كروة مطالبة بانشاء غرف مكيفة للانتظار مزودة بالأجهزة الإلكترونية معوقات النقل والمواصلات في قطر مصدرها ان التخطيط العمراني للمدن لم يأخذ بعين الاعتبار أهمية أنظمة النقل العام كأحد مفرداته الأساسية ذات الأولوية القصوى وهذا يعزي إلى عدم وضوح الرؤية وعدم وجود تخطيط استراتيجي للدور المهم الذي يحظى به نظام النقل العام وانعكاساته على الحراك الإنساني والاقتصادي لسكان المدن والمواصلات العامة ؛ وهي علامة المدينة التي تميز البلد. ومعروف ان الإقلال من استخدام السيارات يخفف الانبعاثات الضارة بالمناخ وعلى فرض إن كل باص يتسع لـ 60 راكبا " اي توفير 60 سيارة " بدلا من ان يستخدم كل راكب سيارته الخاصة ومن خلال عملية حسابية بسيطة نكتشف أن استخدام الباص في التنقل يوفر استخدام عدد كبير من السيارات. وأكد عدد من المواطنين لـ(الشرق) ان للنقل العام فوائد متعددة منها تسهيل تنقل الأفراد داخل المدن وتقليل اعتمادهم على وسائل النقل الخاصة الأمر الذي يساهم في تقليل الزحام وإضفاء المرونة على الحركة المرورية وتسهيل انسيابها إضافة إلى رفع مستوى السلامة وتقليل مخاطر وقوع الحوادث وانعكاساتها السلبية على الفرد والمجتمع ولا ننسى تقليص التلوث البيئي والتخفيف من حدة المشكلات الناجمة عنه الى جانب رفع كفاءة الطرق وتسهيلات النقل الأخرى وتخفيض نفقات صيانتها وزيادة عمرها الإفتراضى. وسيلة نقل وإذا تطرقنا إلى جوانب الحلول والتطور نستطيع أن نقول إنها تتمثل في عمل مسار خاص بالباصات أو ما يسمى"BUS LANE" في الطرق والشوارع الحالية والمشاريع المستقبلية حيث يساعد ذلك الباصات أن تكون وسيلة نقل سريعة كما تساعد الموظفين والعامة وخصوصا الأجانب وهم الشريحة المستهدفة حيث ان هذه المسارات موجودة في الدول الأوروبية المتقدمة كما أنها تترك انطباعا جيدا لدى الزوار . وهذا الأمر يتطلب عمل حملة دعائية من قبل كروة لفوائد النقل العام الاقتصادية للأفراد وخصوصا الأجانب الأمر الذي يساعدهم في التوفير بشكل كبير ويجنبهم شراء سيارات وبترول ورسوم وغيرها. تجمع الأسر ويرى هؤلاء المواطنون أن الجهات التنفيذية مطالبة بضرورة العمل على تطوير خريطة مسار الخدمة حاليا وجعلها تغطي المناطق المكتظة وتوصيلها بالمناطق الحيوية مثل قطر فاونديشن وكتارا ومستشفى حمد العام وسوق واقف والمطار والمدن الخارجية وعمل مسارات لدى تجمع الأسر المقيمة والتي سيكون النقل العام أفضل وسيلة لها وأخيرا عمل نقاط انتظار الباصات مكيفة تعمل بالطاقة الشمسية. مؤكدين ان تطوير شبكة الباصات وعمل مسار خاص لها سيقلل عدد السيارات وبشكل كبير كما سيقضي على تكدس السيارات في محطات البترول المختلفة مما يساعد على تقليل الانبعاث الحراري. مسار خاص ويقول السيد خالد الخنجي من وجهة نظري أرى أن النقل العام أصبح ضرورة في دولة قطر خصوصا مع تزايد التعداد السكاني والزيادة الملحوظة في أعداد السيارات خصوصا في أوقات الذروة حيث انه من المناسب وضع مسار خاص للباصات من اجل سهولة الحركة علما ان عملية الوقوف المتكرر للباصات لا يعوق الحركة المرورية وتستطيع الإدارة المختصة عمل بطاقات اشتراك سنوية وشهرية لوسائل النقل الجماعي أسوة ببعض الدول لتشجيع الأفراد على استخدام النقل العام لا سيما أن هذا الجانب يتميز بالتوفير المادي وكذلك توفير قيمة الوقود وقطع الغيار والكثير من السكان والذين يملكون سيارات للتنقل من محدودي الدخل إضافة إلى العمال الذين لا يملكون في الأصل سيارات علما بأن هذه الخطوة قادرة على تقليل الازدحام المروري كما طالب بعمل محطات خاصة لنقل طلاب المدارس وقال الخنجي انه ليس من المعقول أن يقوم ولي أمر الطالب أو الطلاب بترحيل أبنائه إلى عدة مدارس وفي مناطق مختلفة مما يتسبب ذلك في تأخره عن الوصول إلى مقر عمله والدخول في حرج مع المسؤولين وهذا هو الواقع الذي يحدث حاليا في ظل عدم وجود رؤية حقيقية لفلسفة النقل العام. البنية التحتية وتحدث السيد سعود بن عبد الله آل حنزاب موضحا أن قطر أصبحت بحاجة ماسة إلى تنظيم عملية النقل العام بعد التطويرات الشاملة التي شهدتها في مجال خدمات البنية التحتية كما باستطاعة المسؤولين بوزارة البلدية والبيئة وأشغال والتخطيط العمراني وضع تصورات تتماشى مع كل هذه الأهداف الرامية إلى تقليل الزحام المروري بالطرق العامة والرئيسية إضافة إلى تقليل نسبة أعداد السيارات بمحطات البترول والتي أصبحت ظاهرة غير حضارية في الوقت الحالي وكل ذلك يعود إلى التخطيط غير السليم. وأضاف : لازال هناك متسع من الوقت لإحداث نقلة نوعية في هذا المجال ويجب الاستعانة بالخبرات الأوروبية والخليجية والعربية خاصة التي سبقتنا في هذا المجال وقامت بتطبيق هذه الفلسفة الناجحة التي أفرزت العديد من الجوانب الايجابية على المستوى المجتمعي والاقتصادي ولا ننسى بأننا مقبلون على تنظيم نهائيات كأس العالم 2022 وحتى ذلك الحين نأمل فى رؤية شوارعنا خالية من الزحام وهناك عدد كبير من سيارات النقل العام الحديثة تعمل بكل همة ونشاط في نقل الركاب من خلال المحطات المختلفة التي تغطي جميع مناطق الدولة. التخطيط العمراني ويقول علي الغويري قطر دولة صغيرة ومنذ التخطيط الأول للبنية التحتية لم يكن المسؤولون يعوون ذلك وإذا احتسبنا العقد السابق نجد ان سكان قطر كانوا قلة وغير القطريين يشكلون ايضا نسبة قليلة مقارنة بالآن باعتبار أن القطاعات كانت بسيطة ومجالات العمل محدودة فكانوا يعتمدون على السيارات فقط والآن وبعد الانفتاح واتساع دائرة العمل ازدادت العمالة وأعداد الراغبين في العمل بالدولة. استحقاقات كبيرة وأشار الغويرى الى ان قطر مقبلة على استحقاقات كبيرة ولكن كان هناك خطأ كبير وفادح من التخطيط العمراني باعتبار أن النظرة التخطيطية كانت قصيرة المدى ولم تضع في حسبانها ازدهار الدولة والكثافة السكانية المتوقعة فهل يعقل عدم وجود طريق سريع يربط الشمال بالجنوب عدا طريق 22 فبراير الذي يربط الدوحة بالشمال حتى عدد المسارات في هذا الطريق قليلة جدا وهذا ما يجعل الزحام خانق عليه لذا لابد من التفكير في زيادة عدد الطرق السريعة إلى جانب الأنفاق والجسور وزيادة عدد محطات النقل العام وتكون محطة نقطة الانطلاق بقلب الدوحة مع تحديد مسارات للنقل العام كما هو الحال في الدول الأوربية ومثال لذلك طرق سلوى والوعب والريان والكورنيش والصناعية والوكرة والخور وترغيب الناس من خلال وضع إعلانات وملصقات وماكينات شراء للبارد والساخن وإصدار بطاقات شهرية لموظفي الشركات. غرف مكيفة واقترح سعيد الزكيبا أن يتم إنشاء مشروع النقل العام وفق الرؤية الجديدة بحيث يستخدمه جميع المواطنين والمقيمين واستقلاله مثلما يتم في الدول الأوروبية المختلفة وفي كل نقطة ومكان تستطيع الحصول على وسيلة النقل العام من خلال المحطات المنتشرة بالدوحة وضواحيها وعمل خطوط خاصة للنقل العام يمكن ان تستخدمها سيارات المرور والنجدة والدفاع المدني والإسعاف فقط وفرض غرامة صارمة على كل من يتعدى على هذا المسار مع تركيب كاميرات مراقبة لضبط المخالفين إضافة إلى عمل مظلات مكيفة ومغلقة مزودة بالأجهزة الالكترونية تسمح للحضور باستخدامها لطلب ليموزين أو معرفة سير الباص والفترة الزمنية المتبقية لوصوله.

تستعد شركة مواصلات "كروه" لتلبية احتياجات الركاب في شهر رمضان الكريم بمد عدد ساعات العمل للحافلات في المسارات التالية: 11، ، 12، 13، 31، 32، 33، 33A، 40، 42، 43، 49، 94، 55، 56، 57، 76، في مناطق الدولة المختلفة، وذلك في إطار تلبية احتياجات النقل خلال الشهر المبارك عبر التهيئة العملية لجميع خدمات التاكسي والنقل العام بما يتوافق مع الاحتياج الفعلي لمركبات الخدمة. كما ستقدم الشركة عروضاً على بطاقات كروه الذكية وتخفيضات على أجرة استخدام وسائل النقل العام في مناطق سكن العمال أثناء عطلة نهاية الأسبوع. وفي منطقة الشحانية والمنطقة الصناعية ويستطيع ركاب الحافلات شراء بطاقات كروه الذكية أو إعادة شحنها من أماكن البيع المعتمدة والتي يمكن الاطلاع عليها من خلال موقعنا الإلكتروني www.mowasalat.com، وكذلك من محطة حافلات الدوحة أو من آلات البيع الموجودة والتي يبلغ عددها 320 نقطة بيع. كما يمكن إعادة شحن البطاقات من خلال ماكينات الخدمة الذاتية لشركة أوريدو التي تحمل شعار بطاقة كروه الذكية وكذلك جميع نقاط البيع "بايتم" المنتشرة في جميع أنحاء الدوحة. وتقدم شركة مواصلات رصيد مجاني إضافي بقيمة 10 ر.ق لكل عملية إعادة شحن بقيمة 100 ر.ق. وتدرس مواصلات باستمرار آراء ومقترحات العملاء وفقاً لمعدلات الركوب ، وأيضاً لضمان أن تكون الخيار الأول كمزود لخدمات النقل العام وخدمات التاكسي في قطر، مع العمل على زيادة ووفرة وسائل النقل من أجل المساهمة في تحقيق أهداف وزارة المواصلات والاتصالات والأهداف الوطنية. وتقوم مواصلات "كروه" بتشغيل عدد 4200 سيارة تاكسي شاملة سيارات التاكسي التابعة لشركات الامتياز الأربع.

أمرت عصابات تستخدم العنف سائقي الحافلات بالإضراب عن العمل أمس الإثنين في صراع أدى إلى قتل 6 أشخاص وتقطُع السبل بآلاف الركاب في شوارع العاصمة سان سلفادور، حسبما قالت الشرطة ومسؤولو شركة الحافلات في السلفادور. وأضاف المسؤولون، إن العصابات صعدت أعمال العنف في مطلع الأسبوع للضغط على حكومة الرئيس سلفادور سانشيز سيرين للتفاوض معها على تخفيف حملة على عملياتها وضمان توافر أوضاع أقل صرامة بالنسبة لأعضائها المسجونين. ورفضت الحكومة حتى الآن إجراء حوار مع العصابات التي أدت حربها إلى جعل السلفادور إحدى أكثر الدول عنفا في الأمريكتين. وعُثر على 5 من سائقي الحافلات وأحد عمال النقل مقتولين يوم الإثنين، كما أُحرقت حافلتان في مطلع الأسبوع من قبل أشخاص يشتبه بأنهم أفراد عصابات يسعون للابتزاز.

أعلنت الإدارة العامة للمرور عن إضافة وتطبيق آلية فحص جديدة على المركبات الميكانيكية (الباصات والحافلات) التي تتسع لأكثر من أحد 10 راكبا ، سيبدأ العمل بموجبها اعتبارًا من مطلع شهر يوليو المقبل وذلك بهدف تعزيز السلامة المرورية. ووفقا لذلك يتعين على أصحاب الباصات والحافلات الالتزام بالإجراءات التي تتضمنها النقاط التالية: تركيب عاكس في الخلف يكون لاصقا على الصدام الخلفي للحافلة باللونين الأصفر والأسود على شكل خلية نحل. وضع مخفي أو عازل حراري تزيد نسبته عن 30% على عموم زجاج الباص أو الحافلة، ما عدا الزجاج الأمامي، وزجاج السائق والمرافق. ألا تتجاوز المسافة بين الأرض والحد العرضي لحاجز الحماية الخلفية من الأسفل (55) سم في أي نقطة من أسفل السيارة حتى في حال كون المركبة فارغة، وفي حالة تجاوز ذلك يتوجّب تركيب صدام حماية مع لاصق فسفوري ليتطابق مع اشتراطات المواصفات والمقاييس الخليجية. وضع ملصق على باب سائق الباص أو الحافلة يعرض وزن المركبة فارغة ومحمّلة وعدد الركاب، حيث يتم كتابة ذلك في ملصق أبيض وباللون الأسود. اما بالنسبة للباصات والحافلات ذات الـ 50 راكبا فأعلى، فيشترط فيها تركيب عدد 2 رماق دائري باللون الأصفر في طرفي مؤخرة الباص أو الحافلة على أن يعمل مع مفتاح الإضاءة. ضرورة احتواء جميع الباصات والحافلات على جهاز التكييف. ودعت الإدارة جميع ملاك الباصات والحافلات الالتزام التام بإجراءات الفحص الجديدة للمركبات الميكانيكية، ضماناً لسلامتهم وسلامة بقية مستخدمي الطريق.

قررت إسرائيل منع فلسطينيي الضفة الغربية، الذين يتوجهون يوميا إلى إسرائيل للعمل من ركوب الحافلات ذاتها مع الإسرائيليين، اعتبارا من اليوم الأربعاء للعودة إلى منازلهم، بحسب ما أفادت مسؤولة في وزارة الدفاع. وقالت المسؤولة إنه "بموجب إجراء يدخل قيد التجربة لـ3 أشهر سيترتب على الفلسطينيين العاملين في إسرائيل اعتبارا من الأربعاء العودة إلى منازلهم عبر نقاط العبور ذاتها، من دون أن يركبوا الحافلات التي يستخدمها المقيمون" الإسرائيليون في الضفة الغربية المحتلة. ويضطر آلاف العمال الفلسطينيين، الذين يعملون في إسرائيل إلى المرور عبر 4 نقاط تفتيش للذهاب إلى أماكن عملهم وعند عودتهم إلى الضفة الغربية المحتلة سيترتب عليهم ركوب حافلات فلسطينية وليس إسرائيلية للوصول إلى منازلهم، بحسب المسؤولة.

تحاول شرطة مكافحة الشغب النيبالية، اليوم الأربعاء، احتواء غضب الناجين من الزلزال المدمر الذي أدى إلى مقتل أكثر من 5 آلاف شخص، فيما يخوض رجال الإنقاذ سباقا مع الزمن بحثا عن أحياء محتملين تحت الأنقاض في كاتماندو. ويتراجع مخزون المؤن فيما لا تزال الهزات الارتدادية تثير الخوف في المدينة المنكوبة. وبدأ آلاف الأشخاص الراغبين في المغادرة التجمع أمام أبرز محطة حافلات بعدما وعدت الحكومة بتأمين خدمات خاصة. ومع تأخر وصول الحافلات بدأ مواطنون يعبرون عن غضبهم وتطور الوضع إلى صدامات بين الحشود، فيما أرسل العديد من عناصر مكافحة الشغب في محاولة لاحتواء الوضع قرب البرلمان. وقال كيشور كافري، الطالب البالغ من العمر 25 عاما، "نحن ننتظر منذ الفجر، قالوا لنا إنه سيتم تأمين 250 حافلة، لكن أيا منها لم يصل". مضيفا، "نحن على عجلة للوصول إلى منازلنا وتفقد عائلاتنا لأننا لا نعلم ما سيحل الآن، أعتقد أن الحكومة تواجه صعوبات كبرى". وفي المناطق النائية كان العديد من الناس يطلبون المساعدة لنقلهم عبر مروحيات كانت تصل إلى قراهم لنقل المساعدات.

أدى اصطدام حافلتين لنقل المسافرين، اليوم الثلاثاء، بالأغواط جنوب العاصمة الجزائرية، إلى مقتل 20 شخصا وجرح 30، بحسب ما أعلن التلفزيون الحكومي. وأكد المقدم فاروق عاشور، من مديرية الحماية المدنية، أن الحادث وقع في الطريق الرابط بين الاغواط "420 كلم جنوب العاصمة" والمدينة المجاورة لها افلو. وكانت إحدى الحافلتين متوجهة من أدرار "1300 كلم جنوب الجزائر" باتجاه وهران "450 كلم غرب الجزائر"، بينما كانت الحافلة الثانية تؤمن الخط الرابط بين الاغواط وافلو. وخلال الأسبوع من 21 إلى 27 سبتمبر قتل 53 شخصا، وجرح أكثر من 1300 في 30 حادث سير بحسب حصيلة للحماية المدنية. وتتسبب حوادث السير في الجزائر في مقتل أكثر من 4 آلاف شخص كل سنة، ما يجعل الجزائر في مقدمة الدول في مجال حوادث السير والأولى عربيا، بحسب الأرقام الرسمية.