أعلنت وزارة المواصلات، اليوم، عن جاهزية مرافق محطة حافلات المدينة التعليمية لتشغيل 20 حافلة في الساعة، لتصل إلى سعة 2,800 راكب يومياً. وقالت الوزارة في تغريدة عبر حسابها الرسمي في تويتر، إن المحطة مزودة بمعدات الشحن الكهربائية لدعم الحافلات الكهربائية بالشحن اللازم أثناء عمليات التشغيل، كما انها تحتوي على مكاتب إدارية، ومصلى، ومرافق، ونافذة لبيع التذاكر، ومنطقة انتظار للركاب. وأضافت الوزارة أن المحطة تقع على إجمال مساحة يقدّر بـ 15,023 متر مربع، وتسير في 4 مسارات بسعة 2,80 راكب يومياً، وتخدم 7 وجهات ومواقع حيوية. يذكر أن محطة حافلات المدينة التعليمية واحدة من 8 محطات رئيسية ضمن برنامج البنية التحتية لحافلات النقل العام، وفقاً لوزارة المواصلات.

قالت السيدة منى محمد سعد الخرجي عضو فريق العمل المسؤول عن إطلاق صلة إن صلة هي العلامة التجارية التي تربط جميع وسائل النقل العام في دولة قطر ضمن شبكة متكاملة. ويتمثل دورها بشكل رئيسي في تيسير استخدام المواطنين والمقيمين والزائرين لوسائل النقل العام بطريقة ذكية وسهلة ومريحة. وقالت في حديث لـ الشرق لقد ضخت وزارة المواصلات استثمارات كبيرة لتحديث شبكة النقل العام على مدار الأعوام الماضية وتجلَّى ذلك في مظاهر عديدة منها تحسين الطرق وزيادة مسارات الحافلات العامة لتغطي نطاقاً جغرافياً واسعاً، فضلاً عن العمل حالياً على إنشاء ما يزيد على 2000 محطة انتظار لخدمة أسطول حافلات النقل العام الذي يضم حوالي 800 حافلة كهربائية يمكنها الوصول إلى العديد من الوجهات المختلفة في الدولة.. وفيما يلي تفاصيل الحوار نود أن نتعرف على دور العلامة التجارية صلة؟ صلة هي العلامة التجارية التي تربط جميع وسائل النقل العام في دولة قطر ضمن شبكة متكاملة. ويتمثل دورها بشكل رئيسي في تيسير استخدام المواطنين والمقيمين والزائرين لوسائل النقل العام بطريقة ذكية وسهلة ومريحة. وما الهدف من إطلاق صلة؟ نسعى من خلال صلة إلى تغيير نظرة الناس تدريجياً تجاه وسائل النقل العام في دولة قطر وتشجيعهم على استخدامها، وهدفنا أن تصبح الخيارَ المفضل للتنقّل في الدولة، بما يخدم متطلبات التنمية المستدامة ويقرّبنا من تحقيق رؤية قطر الوطنية 2030. استخدام التكنولوجيا وكيف ستنجح صلة في تحقيق هذا الهدف؟ نهدف إلى تحقيق ذلك عن طريق تحسين البنية التحتية للنقل العام واستخدام التكنولوجيا، فقد ضخت وزارة المواصلات استثمارات كبيرة لتحديث شبكة النقل العام على مدار الأعوام الماضية وتجلَّى ذلك في مظاهر عديدة منها تحسين الطرق وزيادة مسارات الحافلات العامة لتغطي نطاقاً جغرافياً واسعاً، فضلاً عن العمل حالياً على إنشاء ما يزيد على 2000 محطة انتظار لخدمة أسطول حافلات النقل العام الذي يضم حوالي 800 حافلة كهربائية يمكنها الوصول إلى العديد من الوجهات المختلفة في الدولة. هذا بالإضافة إلى افتتاح 4 مواقف اركن وتنقل، وإنشاء مترو الدوحة بخطوطه الثلاثة، وتشغيل تراميّ لوسيل والمدينة التعليمية، وزيادة مسارات حافلات مترو لينك لربط المزيد من المواقع السكنية والتجارية بمحطات مترو الدوحة، وغير ذلك من تطور ملموس في البنية التحتية للنقل العام تسعى صلة لتعزيز الاستفادة منه من خلال إنشاء شبكة متكاملة تجمع وسائل النقل العام تحت مظلة واحدة. وبالنسبة إلى التكنولوجيا، فهي من أهم مزايا صلة، إذ تعد الأداة التي من خلالها سيتسنى لنا الاستفادة من شبكة النقل العام المتطورة. فعلى سبيل المثال، أطلقنا هذا العام تطبيق صلة وموقعها الإلكتروني. ومن خلالهما، يمكن لأي شخص داخل دولة قطر أن ينتقل من وجهة لأخرى بكل سهولة وراحة عبر استخدام شبكة النقل العام المتكاملة، بالإضافة إلى الاستفادة من العديد من المزايا الأخرى التي يوفرها التطبيق والموقع ومنها معرفة المعلومات المتعلقة بوسائل النقل العام، وتتبع رحلات الطيران، والاطلاع على الفعاليات التي تقام في الدولة والأخبار المتعلقة بـصلة. وفي المرحلة المقبلة، سيتم تدشين خدمات أخرى، منها خيارات متكاملة للدفع، بلا لمس، تشمل الدفع عن طريق التطبيق والموقع الإلكتروني لـ صلة باستخدام رمز الاستجابة السريع (كيو آر) أو من خلال بطاقة صلة والبطاقات المصرفية. التنقل المريح أشرتِ في حديثك إلى تطبيق صلة ومزاياه العديدة، هل يمكن أن تحدثينا أكثر عن كيفية استخدامه للتنقل من وجهة لأخرى؟ كما ذكرت تخدم صلة أي شخص يريد التنقّل داخل دولة قطر بشكل سلس ومريح وبسيط. على سبيل المثال، إذا افترضنا أن شخصاً يريد الانتقال من مقر صحيفة الشرق إلى مدينة لوسيل. كل ما عليه فعله هو أن يدخل تطبيق صلة (يمكن تحميله من متجري جوجل بلاي وأبل)، ويختار خاصية تخطيط الرحلات ويحدد المكان الذي يريد الذهاب إليه. وعندها سيعرض له التطبيق أفضل الطرق للوصول إلى وجهته باستخدام وسائل النقل العام المختلفة، مصحوباً بالمزيد من التفاصيل مثل المواعيد والمسارات وكافة المعلومات التي تساعده في الوصول إلى وجهته بطريقة مريحة وبسيطة. أي أنها سترسم للمستخدم أكثر من سيناريو للذهاب إلى وجهته وعليه فقط أن يختار الأنسب من بينها وسترشده إلى كيفية الذهاب إلى بيته أو عمله أو أياً ما كانت وجهته خطوة بخطوة. مشغلو الخدمات ما وسائل النقل العام التي تندرج تحت مظلة صلة؟ تضم صلة حتى الآن المترو والحافلات العامة والترام وسيارات الأجرة. وبناءً على ذلك، يتم التنسيق بين وزارة المواصلات مع مشغلي هذه الخدمات، وهم شركة قطر ريل التي تشرف على مترو الدوحة وترام لوسيل، وشركة مواصلات التي تشرف على حافلات كروة وسيارات تاكسي كروة، ومؤسسة قطر التي تشرف على ترام المدينة التعليمية، ومشيرب العقارية التي تشغل ترام مشيرب، حيث ننسّق بين جميع هذه الجهات لتوفير معلومات محدثة عن شبكة النقل العام المتكاملة وتقديم خدمة نقل سلسة ومريحة. الفئات المستهدفة ما الفئات التي تستهدفها صلة؟ تستهدف صلة جميع الفئات من مختلف الأعمار، حيث نهدف لتشجيع الجميع على التقليل من استخدام سياراتهم الخاصة واستخدام صلة التي توفر لهم طريقة سهلة وذكية ومستدامة للتنقل عبر الدولة. خيار التنقل هل اكتمل إطلاق صلة بشكل كامل؟ نطلق صلة على عدة مراحل. فمنذ فترة قصيرة، أطلقنا مركز عمليات صلة للنقل العام والذي سيمثل النواة الرئيسية للخدمات المتكاملة للنقل العام في دولة قطر، وسبقه إطلاق تطبيق صلة وموقعها الإلكتروني، ونعتزم في المرحلة المقبلة إطلاق خيارات دفع موحدة ومتكاملة وتدشين خدمات ووسائل نقل جديدة وإطلاق حملات ترويجية للتعريف بـخدمات صلة ومزاياها في جميع أنحاء الدولة. ونأمل عند اكتمالها أن تكون الخيار الأول للتنقل في قطر. مزايا صلة ما المزايا التي ستعود على المجتمع القطري من استخدام صلة؟ ذكرنا العديد من المزايا الشخصية التي ستقدمها صلة للمستخدمين، لكن الأهم من ذلك هي مزاياها الاجتماعية والاقتصادية العامة المتمثلة في تغيير سلوك الناس تجاه وسائل النقل العام في قطر وتشجيعهم على استخدامها، وتحقيق تنوع اقتصادي مستدام من خلال تحسين خدمات النقل، وترشيد الطاقة، والحد من تلوث الهواء حيث نسعى من خلال صلة إلى بناء شبكة نقل عام متكاملة من الحافلات والترام والمترو خالية من الانبعاثات المضرة، لنساعد بذلك في تحسين البيئة وبناء مستقبل مستدام للأجيال المقبلة. وأدعو جميع فئات المجتمع إلى استخدام تطبيق صلة، حيث تمثل فرصة فريدة لتجربة وسائل النقل العام بشكل مختلف للتنقل بسهولة وراحة داخل دولة قطر بعيداً عن عناء قيادة السيارات الخاصة وسط الزحام والبحث عن أماكن انتظار خالية، فضلاً عن الوقت الذي يمكن لمستخدمي صلة استغلاله خلال فترة التنقل في أنشطة مختلفة مثل القراءة أو الاستماع إلى الصوتيات المفضلة، وغير ذلك. تقوم الدولة حالياً بدورها في توفير شبكة متكاملة لوسائل النقل العام تتاوفر بها جميع سبل الراحة، وعلينا نحن أيضا أن نقوم بدورنا في إنجاح هذا المشروع لفوائده التي تعود على الفرد والمجتمع بأكمله.

خصصت هيئة الأشغال العامة /أشغال/ مسارا لحافلات النقل العام وسيارات الأجرة والمركبات المصرح لها على الطريق الدائري الأول، بالتنسيق مع اللجنة العليا للمشاريع والإرث ووزارة الداخلية ووزارة المواصلات وشركة مواصلات /كروة/ وذلك بهدف تعزيز الانسيابية المرورية وخدمة خطة النقل الخاصة بمونديال FIFA قطر 2022 . وأكد المهندس عبدالعزيز المولوي، المدير التنفيذي لعمليات النقل في اللجنة العليا للمشاريع والإرث أن المسار المخصص للحافلات على الطريق الدائري الأول يسهم في توفير تجربة نقل عام سلسة وصديقة للبيئة لآلاف المشجعين خلال كأس العالم FIFA قطر 2022، مشددا على أن المشروع سيعود بالفائدة على المشجعين والمسؤولين خلال المونديال، وسيدعم جهود الدولة في تنظيم نسخة استثنائية من الحدث الكروي الأضخم في العالم. من جانبه، أشار الملازم أول مهندس خالد ناصر الملا رئيس الفريق الفني بلجنة إغلاق الكورنيش إلى أن المسار الجديد مخصص لحافلات النقل العام ومركبات الأجرة والمركبات المصرح لها كمركبات الطوارئ، موضحاً أنه تم وضع جميع الخطوط الأرضية واللوحات الإرشادية اللازمة التي تدعم إنفاذ القانون ورصد المخالفات المرورية في المراحل القادمة. وأضاف أن وجود مسار مخصص لحافلات النقل العام سيخلق بيئة مريحة لتنقل الحافلات على شبكة الطرق مما يساهم في خفض زمن الرحلة وتشجيع استخدام وسائل النقل العام وتقليل عدد المركبات الخاصة على الطريق، كما يسهل المسار من عملية وصول مركبات الشرطة والطوارئ إلى مواقع الحوادث وأيضا يساعد في إخلاء موقع الحادث في وقت أسرع ويقلل الازدحام المروري على الطريق الدائري الأول والطرق التي يتم الوصول لها من خلاله. في السياق، قال السيد صالح سعيد المري، مدير إدارة تخطيط النقل البري بالإنابة في وزارة المواصلات أنه إضافة إلى تقليل زمن الرحلات خلال بطولة كأس العالم FIFA قطر 2022، يساهم مسار الحافلات بصورة كبيرة في الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وكذلك الحد من الازدحام المروري بشكل كبير خصوصاً على التقاطعات الرئيسية بوسط الدوحة، وذلك مع الاجراءات والتدابير التي سيتم اتخاذها خلال البطولة للحد من استخدام مركبات النقل الخاصة، حيث سيتم تشغيل حافلات صديقة للبيئة تعمل بالطاقة الكهربائية. وأضاف أن مسار الحافلات على الطريق الدائري الأول تم تخصيصه لخدمة النقل والتنقل خلال بطولة كأس العالم لتحقيق الأهداف المرجوة منها، إلا أن ذلك لا يمنع من دراسة مسارات دائمة للحافلات في المستقبل على محاور وطرق حيوية في الدولة بما يتماشى مع خطة النقل الشاملة في دولة قطر2050 ومشروع دراسة تحديد أولوية مسارات الحافلات الذي ستقوم وزارة المواصلات بإعداده ضمن شبكة النقل العام في دولة قطر وتقييم التدابير المقترحة بشأنه، مؤكداً أن وزارة المواصلات تعمل جاهدة على تحسين تجربة النقل بصورة عامة من خلال تبني أحدث الأنظمة الحضرية والتكنولوجية الصديقة للبيئة والمسخرة لخدمة النقل من مختلف مناطق العالم. في الإطار ذاته أوضح المهندس محمد علي المري، أمين سر اللجنة المختصة بتسيير أمور خطة إغلاق شارع الكورنيش أن تلك الخطوة تأتي بعد زيادة عدد مسارات الطريق الدائري الأول من مسارين إلى 4 مسارات في كل اتجاه لتعزيز الطاقة الاستيعابية والانسيابية المرورية للطريق وتخفيف الازدحام، يعتبر الطريق الدائري الأول والذي يمتد من جسر رأس أبو عبود إلى تقاطع الديوان مع طريق الريان، من أهم الطرق الحيوية بالدوحة كونه يربط العديد من المناطق التجارية والسكنية والمنشآت الخدمية، بالإضافة إلى ربطه بين العديد من الوجهات السياحية مثل متحف قطر الوطني، ومتحف الفن الإسلامي وسوق واقف وحديقة البدع، وكذلك المشاريع التطويرية في منطقة وسط الدوحة مثل مشروع /مشيرب/قلب الدوحة. بدوره أكد السيد أحمد حسن العبيدلي، الرئيس التنفيذي للعمليات بشركة مواصلات /كروة/ أن هذا المسار يقلل زمن الرحلة المستغرق لحافلات النقل العام على الطريق الدائري الأول وفي منطقة وسط الدوحة، كما يساهم في تسهيل وصول حافلات النقل العام في مواعيدها، وتحقيق تكامل نظام النقل /الحافلات والمترو/، وكنتيجة لهذه التحسينات، سيؤدي ذلك الى تشجيع وترغيب الجمهور على استخدام وسائل النقل العامة وخلق مسار حر وسريع لسيارات الأجرة. كما يحقق المسار عدداً من الفوائد البيئية منها تقليل عدد المركبات الخاصة على الطريق والتشجيع على استخدام وسائل النقل العام الصديقة للبيئة مما يؤدي بدوره إلى خفض انبعاثات غاز الكربون وتحسين جودة الهواء، بالإضافة إلى تعزيز كفاءة وقود الحافلات وبالتالي تحقيق الاستدامة البيئية المرجوة. يذكر أن تخصيص مسار حافلات النقل العام على الطريق الدائري الأول هو أحد التدابير التي تقوم بها اللجنة المختصة بتسيير أمور خطة إغلاق شارع الكورنيش، وسيتم عمل مسارات ذات أولوية لمرور الحافلات على طرق مختلفة سيتم تحديدها لاحقاً.