تربك الحركة المرورية خلال أوقات الذروة.. ** 3 آلاف ريال قيمة المخالفة للقيادة في طريق غير مسموح وبدون تصريح اشتكى مواطنون من إصرار بعض سائقي الشاحنات على مخالفة قانون منع السير في أوقات الذروة، رغم صرامة القوانين التي تمنع سيرها على تلك الطرق، وزيادة الحملات المرورية المكثفة لمتابعتها، وفرض عقوبات مشددة على المخالفين، مشيرين إلى أن الشاحنات تتسبب في إرباك وبطء الحركة المرورية وخاصة مع مواعيد دوام دخول وخروج الموظفين وطلبة المدارس، بل أصبحت تسابق السيارات الصغيرة على الطريق، الأمر الذي يسبب إرباك وبطء الحركة المرورية في بعض الطرق الرئيسية. وقالوا للشرق ان هناك العديد من المخالفات المرورية التي يرتكبها بعض سائقي الشاحنات، والتي تتباين ما بين عدم الالتزام بالسير في المسار الأيمن والمحدد لهم والقيادة بسرعات عالية، وعدم فتح الطريق والسماح بمرور السيارات الاخرى، واحيانا تصل إلى الانحراف المفاجئ في الطريق مما يعرض الآخرين للخطر، منوهين إلى ان هذه السلوكيات لم تقتصر على سائقي الشاحنات فحسب، بل أيضا يرتكبها العديد من سائقي الباصات على الطرقات، غير مبالين بتعريض حياة الآخرين للخطر. وطالبوا بتشديد العقوبات على المخالفين وخاصة في حالة تكرار المخالفة، خاصة انه حسب قوانين المرور فإن مخالفة قيادة الشاحنة، في طريق غير مسموح بالقيادة فيه بدون تصريح تصل إلى 3 آلاف ريال. المقدم جابر عضيبة للشرق: تواجد الشاحنات بالطرق ضروري لاكتمال المشاريع دوريات مرورية في الطرق الرئيسية لضبط المخالفين كشف المقدم جابر عضيبة مساعد مدير إدارة التوعية المرورية بالإدارة العامة للمرور خلال تصريحات للشرق انه لأول مرة ضمن خطة الإدارة العامة للتوعية المرورية لعام 2020، وبالتنسيق والتعاون مع المجلس البلدي، ستقوم الادارة كل شهر باستهداف منطقة مختلفة بالدولة، للاستماع لمشاكل اهالي المناطق وحل مشاكلهم المختلفة، مشيرا إلى ان التنسيق سيكون عن طريق أعضاء المجلس البلدي بالدوائر المختلفة، ليكونوا همزة وصل بين المرور وأهل الدائرة. وأوضح انهم سيتواجدون كل شهر في مجلس احد اعضاء البلدي لاستقبال اهل المنطقة والحديث معهم، وحل الاشكاليات بهدف تطوير المناطق ولتفعيل دور المجلس البلدي. وفيما يتعلق بالشكاوى من سير الشاحنات وقت الذروة، قال إن الدولة تشهد تطورًا عمرانيًا كبيرًا، وبحاجة لسرعة انتهاء هذه المشاريع لذلك فإن العديد من مشاريع ومواقع البناء، تتطلب دخول الشاحنات إليها، لنقل مواد ومعدات البناء، نظرًا لاستمرار عجلة البناء واكتمال المشاريع، لذلك فإنه يتم إعطاء بعض سائقي الشاحنات التصاريح اللازمة لاستخدام الطرق، داعيًا مستخدمي الطريق للتحلي بالصبر، خاصة وأن الشاحنات المتواجدة على الطرق ليست بأعداد كثيرة. وأكد المقدم عضيبة على تواجد الدوريات المرورية في المواقع والطرق الرئيسية، بصفة مستمرة لتنظيم حركة السير، ومنع سير الشاحنات وتوقيع المخالفات الفورية على المخالفين من سائقي الشاحنات، الذين لا يوجد لديهم تصريح للسير في أوقات الذروة، مبينا أن قيمة مخالفة قيادة الشاحنات في طريق غير مسموح بالقيادة فيه بدون تصريح تصل إلى 3 آلاف ريال. حمد آل إسحاق: تشديد العقوبات وزيادة الغرامات في حالة تكرار المخالفة قال حمد آل إسحاق انه بالفعل ما زالت الشاحنات تتسبب في إرباك وبطء الحركة المرورية في أوقات الذروة، وذلك خلال اوقات دخول وخروج الموظفين وطلبة المدارس، دون إيجاد حلول فعلية للقضاء على هذه الإشكالية، إلا انها اصبحت اقل ظهورا في الوقت الحالي، مشيرا إلى ان الحملات التوعوية وجهود الادارة العامة للمرور لها دور كبير في توعية وإلزام السائقين بالقوانين وذلك نتيجة خوفهم من توقيع الغرامات عليهم. واشار إلى ان المنطقة الصناعية اصبحت مكبا للسيارات كبيرة الحجم والشاحنات، خاصة وانها اصبحت تستغل مواقف السيارات، متسائلا لماذا لا يتم تخصيص ارض فضاء بجوار المنطقة الصناعية للسماح للشاحنات بالوقوف فيها، على ان تكون بأسعار رمزية، بدلا من تشوية المنطقة الصناعية وهى احدى المناطق الجديدة. وتابع قائلا: يجب عدم السماح لسائقي الشاحنات بقيادتها داخل احياء ومناطق الدوحة، حيث اننا نجدها في مناطق أم غويلينة والدوحة الجديدة، وهي اماكن سكن السائقين، وكذلك الأمر ينطبق على الباصات والتي اصبحت تسابق هي الأخرى السيارات الصغيرة على الطريق. واكد على اهمية إلزام أصحاب الشركات توعية السائقين وخاصة الجدد وتعريفهم بقوانين المرور، والتنبيه عليهم بضرورة استخدام الطرق البديلة والتي تم افتتاحها مؤخرا مثل طريق المجد، وذلك بدلا من تسببها في الزحام الخانق في قلب الدوحة، موضحا انه يجب تشديد العقوبات وزيادة الغرامات المفروضة في حالة تكرار المخالفة، خاصة وان الدولة مقبلة على كأس العالم 2022، معربا عن امله ان تنتهي هذه السلوكيات الخاطئة للسائقين على الطرقات. خالد فخرو: سبب رئيسي في بطء الحركة المرورية بالشوارع الحيوية قال خالد فخرو للأسف الشديد فإن بعض المشاريع التي بحاجة لإنجاز اعمالها بحاجة للشاحنات إلا ان سيرها في الطرق الضيقة وفي بعض الشوارع التي تعد الشريان الرئيسي للدوحة، يعتبر سبباً أساسياً في بطء وإرباك الحركة المرورية، فضلا عن زيادة الاختناقات المرورية في مواعيد الذهاب والعودة من العمل، وخاصة في بعض الطرق الرئيسية مثل دوار المدماك وبالقرب من كوبري الجيدة وغيرها من المناطق الحيوية، مشيرا إلى العديد من المخالفات التي يقوم بها بعض قائدي السيارات، ومنها القيادة بسرعات عالية، وعدم فتح الطريق والسماح بمرور السيارات الاخرى، واحيانا قيام البعض منهم بالانحراف المفاجئ في الطريق مما يعرض الآخرين للخطر، الامر الذي يؤدي لزيادة الزحام في الطرقات. وتابع قائلا: عندما أرى شاحنة او باص غير ملتزم بالمسار الأيمن، فإنني على الفور أقوم بالتواصل مع الادارة العامة للمرور، وبالفعل هناك ترحيب كبير من جانبهم بهذه المبادرات، خاصة وانها تشكل خطورة على الأرواح وتربك السائقين على الطريق، لذلك فإنه يجب على المواطنين ومستخدمي الطريق عدم التهاون فيما يخص المصلحة العامة، والتواصل مع الجهات المختصة. ولفت إلى انه رغم كثرة التشديد ومخالفة الغير ملتزمين من السائقين، إلا انه لا يوجد التزام من قبل البعض منهم، لذلك يجب تكثيف التوعية المرورية والتشديد على اصحاب الشركات وخاصة شركات المقاولات بعمل محاضرات توعوية للسائقين العاملين بها، لحثهم على الالتزام واتباع قواعد وقوانين المرور. فهد غريب: تزيد زحام الطرق وتربك السائقين أكد فهد غريب ان الشاحنات والباصات اصبحت تسابق قائدي السيارات على الطرقات، خاصة وان بعض السائقين يسيرون بسرعة زائدة، غير ملتزمين بالمسار اليمين المخصص لهم، مشيرا إلى انه يجب زيادة عدد الدوريات المرورية، او القيام باستخدام كاميرات المراقبة الموجودة بالشوارع وعلى الاشارات المرورية، لتسجيل وتوقيع المخالفات على السائقين الذين لا يلتزمون. وقال تواجد الشاحنات وقت الذروة يربك الحركة المرورية ويزيد من زحام الطرقات، مرجعا ذلك إلى عدم التزام أصحاب الشاحنات بالسرعة المقررة أو الدخول في مسارات ليست مخصصة لهم مما ينتج عنه ارباك السائقين من حولهم او وقوع حوادث مرورية لا قدر الله، كل هذا بالاضافة إلى عدم التزام بعضهم بحمولة الشاحنة، حيث ان الأوزان الزائدة الناتجة عن زيادة حمولة الشاحنات لمواد البناء، وغيرها من المواد تؤثر سلبا على العمر الافتراضى للطرق. واوضح ان سائقي السيارات على الطرق يقع عليهم دور ايضا، من خلال إبلاغ الادارة العامة للمرور سواء عن طريق الاتصال المباشر او تطبيق مطراش، للابلاغ عن الشاحنات المخالفة، خاصة وان السلوكيات الخاطئة التي يرتكبها بعض السائقين تربك حركة السير، وخاصة الذين يصرون على الدخول للطريق قرب الاشارة غير ملتزمين، بقواعد المرور وغير مبالين بالسيارات التي تنتظر عبور الاشارة مما يسبب إرباك السائقين.

مع دخول فصل الخريف، وانتشار الضباب في الصباح الباكر، بدأت السلوكيات الخاطئة لبعض سائقي الباصات والشاحنات فى الظهور، خاصة في الطرق والمناطق الخارجية من خلال السرعات الزائدة والتجاوزات يمينا ويسارا ومخالفة القواعد المرورية، مما يهدد ارواح الآخرين. وتم رصد أحد الباصات التابعة للمدارس والتي تسير بسرعات كبيرة تصل إلي 80 كم في ساعة مبكرة من صباح اليوم، علی طريق الشمال بعد تقاطع الغارية، رغم أن كثافة الضباب وانعدام الرؤية لأكثر من 20 متر، الامر الذي اثار ذهول ودهشة اصحاب السيارات الخاصة، لذلك لابد من محاسبة المخالفين وزيادة عدد الرادارات الذكية تجنبا لوقوع مثل هذه المخالفات الخطيرة التي تعرض حياة الآخرين للخطر . ورغم أن جهود رجال المرور المبذولة على الطرق السريعة، واضحة وملموسة للجميع، والتي تتمثل في ايقاف الشاحنات والباصات الكبيرة من التحرك في وقت الضباب ،ولكن من الضرورى تشديد الرقابة على سائقي الشاحنات والباصات نظرا لاستهتار بعضهم بأرواح الاطفال الابرياء .

تنفيذاً لقرار منع مرور الشاحنات بدأت البلدية بتركيب اللوحات الإرشادية على طريق 22 فبراير، لإرشاد سائقي الشاحنات وبعض المركبات الأخرى، بمنع مرورها على الطريق، بداية من الساعة الخامسة فجرًا وحتى العاشرة مساء، بالإضافة إلى منع كل من وسائط النقل الخاص الخفيفة والمتوسطة من استخدام الطريق، من نقطة التقاء الدائري الرابع والدائري الخامس في المعمورة، إلى جسر الشمال بالاتجاهين، من الساعة السادسة صباحا وحتى الساعة التاسعة مساءً. وبدأ تطبيق قرار المنع من قِبل إدارة المرور، في الأول من شهر أبريل، حيث يمكن لأصحاب المركبات الممنوعة، استخدام طرق بدليلة، عن طريق اللوحات الإرشادية الموضوعة على الطريق، لتجنب المخالفات التي قد تقع عليهم حال مخالفتهم، ويشمل المنع السيارات القاطرة والمقطورة "التيادر" ، وسيارات الشحن، والمعدات والآليات الثقيلة، وسيارات النقل التي تزيد حمولتها على 3 أطنان، والصهاريج بكافة أنواعها. كما تقرر منع سيارات مشروع النظافة، وسيارات الثلاجات بأنواعها، وباصات نقل العمال، وباصات النقل التجارية، والسيارات المغلقة "الفانات" التي تزيد حمولتها على 3 أطنان، وقد استثني من المنع حافلات المدارس، وسيارات البيك أب، وباصات الشركة العامة للمواصلات كروة، وسيارات الشرطة، والإسعاف، والدفاع المدني، وأكد عدد من مرتادي طريق 22 فبراير، أن الطريق أصبح يتمتع بانسيابية واضحة، بعد قرار منع مرور الشاحنات، الأمر الذي انعكس ايجابياً، على حركة المرور في الطريق.

طالب عدد من المواطنين بضرورة تشديد الرقابة، على سائقي الشاحنات والمقطورات، وإلزامهم بالسير حسب القوانين الموضحة على الطرقات، والالتزام بالسرعات المحددة، وذلك بسبب المشاكل الكبيرة التي يقعون فيها بسبب السرعات الزائدة التي من الممكن ان تَحدث بسببها كارثة في الشارع العام. وقال احد المواطنين: استهتار سائقي الشاحنات والمقطورات اصبح واضحا بشكل كبير، حيث إنهم لا يلتزمون بالسرعات المحددة بل يطلقون العنان لأنفسهم وهو ما يتسبب دوما في خسائر كبيرة، خاصة عند الدوارات التي عانت كثيرا منهم ومن الحوادث التي يتم ارتكابها. وواصل المواطن: هناك العديد من سائقي الشاحنات يتعمدون السير بسرعات عالية، خاصة في الليل حيث تكاد الشوارع تخلو من السيارات، ولكن هذا الامر سرعان ما ينقلب عليهم بحوادث يكون ضررها كبيرا حيث تتضرر السيارة ويتضرر الطريق وتتلف البضاعة التي يحملونها، وفي النهاية لا يكون العقاب مشددا وهو ما يجعلهم يواصلون استهتارهم وينجون من العقوبة الرادعة في كل مرة. "ومن هنا أطالب بأن تكون عقوبتهم مغلظة ويمكن ان تصل الى السجن والإبعاد من البلاد، فهذه السيارات تتحول الى قنابل موقوتة، اذا تم التعامل معها باستهتار، كما ييستهترون، فالطريق به عدد من الشركاء، واذا كان السائق غير مدرك لهذا الامر فإنه يمكن ان يتسبب في كارثة يروح ضحيتها عدد من الاشخاص الابرياء، فمثل هذه السيارات لا يمكن التحكم فيها، خاصة حينما يكون السير في طرق ضيقة ووسط الاحياء، وهو ما يتطلب من السائق ان يقودها بكل حرص وانتباه، ولكن ما يحدث هو العكس تماما، حيث تكون هذه الطرقات مسرحاً للسرعات الزائدة، فهذه المقطورة المرفق صورتها في طريق المزروعة، حيث لم ينتبه السائق الى الطريق بالشكل المطلوب واطلق العِنان لمركبته فكان ان انقلبت المقطورة رأسا على عقب، مما تسبب في خسائر في الطريق والناقلة أيضا".. مواطن آخر طالب ان يخضع المتقدمون لنيل رخص قيادات الشاحنات لامتحانات مكثفة، والا يكون هناك اي تساهل، وواصل قائلا: الطفرة العمرانية الكبيرة التي تنتظم البلاد، تجعل الحاجة لسائقي الشاحنات كبيرة، بسبب استخدام الشركات لهذه المقطورات والشاحنات في نقل المعدات التي يستعملونها في البناء، وهذا الامر يجعل "الحوجة" لهؤلاء السائقين كبيرة، وهو ما يجب ان يقابل بمزيد من التشديد في استخرج رخص القيادة لهم واخضاعهم لعدة اختبارات فنية ونفسية، للتأكد من أن السائق يدرك تماما انه يقود ناقلة كبيرة، تحتاج للتركيز وضبط النفس، والبعد عن الاستهتار واستخدام السرعات العالية".

ساد التوتّر مدينة "غوما" شرقي الكونغو الديمقراطية، اليوم الثلاثاء، إثر مقتل اثنين من سائقي الشاحنات على وجه الخطأ، بشاحنة تابعة للبعثة الأممية المنتشرة في البلاد. واندلعت أعمال شغب، ردّا على مقتل السائقيْن، في الطريق الرئيسية مكان وقوع الحادث، قبل أن يطال التوتّر الأحياء الواقعة شرقي مدينة غوما. وتخللت حالة التوتر بعض المناوشات بين جنود حفظ السلام والسكان، وصلت حدّ التراشق بالحجارة، وإلقاء قوارير المولوتوف من جانب السكان الغاضبين، وهو ما أجبر عناصر البعثة الأممية على إطلاق النار في الهواء لتفريق الحشود. وأسفر تدخّل عناصر الشرطة العسكرية التابعة للجيش الكونغولي عن السيطرة على غضب السكان، لتستعيد المنطقة هدوءها بعد نحو 3 ساعات من الاشتباكات، قبل أن تنقل جثتي الضحيتين إلى مشرحة المستشفى العام في غوما. ومن جانبها، رفضت البعثة الأممية المنتشرة في المنطقة "من أجل التصدّي للمجموعات المسلحة الناشطة فيها"، التعقيب عن الحادث، مكتفية بالقول إنها في انتظار نتائج التحقيق الجاري بهذا الخصوص، بحسب مصدر من البعثة فضل عدم الكشف عن هويته.

زادت خلال الآونة الأخيرة تجاوزات بعض سائقي الشاحنات على القوانين المرورية، حيث إنهم لا يلتزمون بالسرعة المحددة على مختلف الطرق السريعة، خاصة تلك التي تغيب عنها أجهزة الرادارات الثابتة، ولا تقتصر تجاوزاتهم على هذا الحد، بل نجد بعضهم يسوقون بسرعات جنونية داخل شوارع الدوحة والمناطق والأحياء السكنية الأخرى. ووصل الحال لدى البعض منهم إلى مزاحمة السائقين الآخرين والإصرار على تجاوزهم أو الدخول قبلهم أو حتى الانتقال من مسار إلى آخر يكون أمام السائقين، وتتكرر هذه الإشكالية الخطيرة على الدوارات ومفترقات الطرق. الشرق رصدت مزاحمة سائق شاحنة لسيارة من نوع نيسان بيك أب، حيث إنه أصر على المرور قبله والدخول إلى المسار، ما نتج عنه اضطرار سائق السيارة البيك أب الركوب على الرصيف تفاديا للاصطدام بالشاحنة، وانتهى به ذلك إلى الاصطدام بإحدى اللافتات الإرشادية على الدوار. وقد تفاقمت حوادث الشاحنات بشكل كبير وملحوظ خلال الفترة الأخيرة، والسبب في ذلك يعود إلى تهور بعض السائقين وعدم تقيدهم بأنظمة وقوانين المرور، ما يتطلب وقفة صارمة من قبل الجهات المعنية التي من شأنها أن تضع قوانين صارمة تلزم سائقي الشاحنات التقيد بقوانين المرور، "كما عبر مواطنون". ولفتوا إلى أن غياب الرقابة عن الطرق السريعة خاصة الخارجية منها سبب رئيسي في استمرار تجاوز سائقي الشاحنات للقوانين المرورية، مطالبين بتشديد الرقابة على تلك الطرق، خاصة ذات المسار الواحد وباتجاهين؛ لأن الشاحنات تشكل خطرا كبيرا على باقي السائقين أثناء استخدامها لمثل تلك الطرق.

تمكنت مجموعة من الشركات والباحثين الأوروبيين من تطوير نظام أطلقوا عليه اسم "هاركن" HARKEN الهدف منه تنبيه السائقين عندما يشعرون بالنعاس الشديد الذي يؤدي إلى حوادث السير. ويعتمد نظام "هاركن" HARKEN الذي يأتي اختصارًا لـ Heart And Respiration in-car Embedded Nonintrusive، على مستشعرات تُثبت في غطاء مقعد السائق وفي حزام الأمان وظيفتها مراقبة معدلات التنفس وضربات القلب لتحديد ما إذا كان السائق يشعر بالنعاس الشديد. وفي حال وجد النظام أن السائق لم يعد قادرًا على مواصلة القيادة، فإنه يقوم بالتواصل مع وحدة معالجة تقوم بتنبيه السائق بضرورة التوقف وأخذ استراحة. وكان اتحاد الشركات والباحثين المُموَّل من الاتحاد الأوروبي قد عملوا على نموذج من هذا النظام واختبروه على نطاق ضيق، وهم الآن بصدد بدء اختبار نظام "هاركن" في الشوارع. ووفقًا لموقع مشروع "هاركن" على الإنترنت، يبلغ عدد الحوادث المرورية الناجمة عن التعب والإجهاد في دول الاتحاد الأوروبي حوالي 100.000 كل عام، لذا يهدف المشروع إلى التقليل من عدد هذه الحوادث والإصابات الناجمة عنها.