أكد شركة جوجل، اليوم الأربعاء، أنها بدأت في اختبار سيارتها الذكية ذاتية القيادة في شوارع مدينة أوستن بولاية تكساس الأمريكية، أمس الثلاثاء، تعزيزا لجهود جمع معلومات عن الطريقة التي ستتعامل بها النماذج الأولية للسيارة مع المرور وحالات الطرق والناس. وتختبر جوجل نماذج أولية من السيارة منذ 2009 ولكن في محيط مقرها بوادي السيليكون في كاليفورنيا. وسترسل جوجل نموذجا أوليا آخر من طراز ليكزس ار.اكس 450 أتش إلى أوستن هذا الأسبوع. وبدأت الشركة الشهر الماضي في اختبار السيارة الصغيرة التي صممتها في شوارع منطقة ماونتن فيو بكاليفورنيا. وذكرت جوجل وشركات تصنيع سيارات وموردون أن تكنولوجيا صناعة السيارات ذاتية القيادة ستكون متاحة بحلول عام 2020. وتطور شركات عالمية كبرى لتصنيع السيارات سيارتها ذاتية القيادة على أن تقوم بالمهام الأساسية مثل تحريك عجلة القيادة والمكابح وزيادة السرعة دون تدخل بشري، وتتسع سيارة جوجل الذكية للبشر ويمكنهم تولي القيادة إذا اقتضى الأمر.

استكملت رئيسة البرازيل ديلما روسيف، زيارتها للولايات المتحدة، أمس الأربعاء، بزيارة لوادي السيليكون حيث التقت بكبار المسؤولين التنفيذيين في مجال التكنولوجيا وركبت سيارة جوجل ذاتية القيادة. واستغلت روسيف زيارتها في تعزيز الروابط مع شركات التكنولوجيا الأمريكية بعدما زارت العاصمة واشنطن ومدينة نيويورك هذا الأسبوع. وخلال الزيارة أعلنت جوجل، أنها ستفتتح فضاء هندسيا جديدا في مدينة بيلو أوريزونتي في نوفمبر، مما سيزيد عدد المهندسين العاملين في البرازيل إلى أكثر من الضعف. وبدأت روسيف زيارتها لوادي السيليكون بتناول وجبة الإفطار مع جانيت نابوليتانو رئيسة جامعة كاليفورنيا ووزيرة الأمن الداخلي الأمريكية السابقة. والتقت فيما بعد بالمسؤول التنفيذي لجوجل اريك شميت، الذي استعرض أمامها سيارات جوجل الذكية ذاتية القيادة قبل أن يدعوها إلى اختبار إحداها. وفي إفادة صحفية مقتضبة بمقر جوجل في ماونتين فيو بكاليفورنيا قالت روسيف، إن زيارتها للولايات المتحدة كانت مثمرة لكنها لم تعلق على تراجع شعبيتها في البرازيل.

أعلنت شركة جوجل أنها ستصدر تقارير متابعة شهرية للحوادث التي ترتكبها سياراتها ذاتية القيادة. وأشار تقرير شهر مايو، إلى أن سيارات جوجل ارتكبت 12 حادثة منذ أن بدأت الشركة في تجربة سيارات القيادة الذاتية في عام 2009 معظمها حالات اصطدام من الخلف. وقالت جوجل إن إحدى مركباتها صدمت من الخلف في كاليفورنيا، يوم الخميس، الماضي ليرتفع بذلك عدد مثل هذه الحوادث إلى 13. وقالت إحدى جماعات حماية المستهلك "يعني هذا أن المركبات تميل إلى أن تتوقف بسرعة أكبر مما يتوقع السائقون". وقالت متحدثة باسم جوجل إن استنتاج جماعة حماية المستهلك خاطئ لان معظم حوادث الاصطدام بالخلف وقعت عندما كانت سيارات جوجل متوقفة. وطالبت جماعات حماية المستهلك بتوفير مزيد من التفاصيل عن هذه الحوادث بما في ذلك أقوال الشهود وسائقين آخرين. وقالت جوجل إن أيا من هذه الحوادث لم يكن سببه عطل في السيارة ذاتها.

قال مدير برنامج السيارة ذاتية القيادة التي تطورها شركة جوجل عملاق البحث على الإنترنت، إن هذا النوع من السيارات كان طرفا في 11 حادثا، لكنها لا تتحمل مسؤولية أي منها. وهناك فريق يختبر أسطول السيارات ذاتية القيادة الذي يضم أكثر من 20 سيارة وقطع 1.7 مليون ميل. وقال مدير البرنامج، كريس اورمسون، في مدونة ميديام التابعة للموقع الإخباري التكنولوجي باكتشانيل، "لم تكن السيارة ذاتية القيادة السبب ولو لمرة واحدة". مضيفا أن الحوادث لم تؤد إلى وقوع أي إصابات. مؤكدا، "إذا قضيت وقتا طويلا على الطرق ستقع الحوادث سواء كنت في سيارة عادية أو سيارة ذاتية القيادة". وتعرضت السيارات لاصطدام من الخلف 7 مرات معظمها أثناء الوقوف في إشارات المرور ووقعت غالبية الحوادث في شوارع المدن لا الطرق السريعة. وقال أورمسون، "سنستمر في القيادة "التجريبية" آلاف الأميال حتى نصل إلى فهم كامل للحوادث الشائعة جدا والتي تجعل كثيرين منا لا يطيق القيادة اليومية وسنواصل العمل الشاق في تطوير السيارة ذاتية القيادة التي يمكنها أن تزيح عنا هذا العبء".

تلعب التكنولوجيا الألمانية دورا رئيسيا في أسطول السيارات ذاتية القيادة، الذي تطوره شركة الإنترنت الأمريكية العملاقة "جوجل"، والذي يضم 150 سيارة حاليا لاختباره ميدانيا. يتم إنتاج هذه السيارات ذاتية القيادة في شركة روش، بالقرب من عاصمة صناعة السيارات الأمريكية ديترويت، وسيتم اختبار النماذج الأولية لهذه السيارات، حيث تستهدف جوجل بدء طرحها في الأسواق على نطاق تجاري خلال 5 سنوات من الآن. ونقلت صحيفة "ديترويت فري برس" الأمريكية، عن كريس أورمسون مدير مشروع سيارات جوجل، إن شركات مكونات السيارات الألمانية كونتنينتال وبوش وزد.إف لينكسيستمز، من بين الشركات الموردة لمكونات سيارة جوجل الآلية. من ناحيته قال سمير سالمان رئيس شركة "كونتنينتال أمريكا الشمالية" إن مشروع جوجل، خطوة مهمة نحو عالم بدون حوادث سيارات، مع تحسين قدرة الناس على الحركة والانتقال.

تمت تجربة سيارة جوجل، التي تسير دون سائق، في شوارع ماونتن فيو الأمريكية الهادئة بوادي السليكون، حيث مقر شركة الإنترنت العملاقة. وعلى الرغم من أن المهندسين الذين أجروا التجربة ليسوا من خبراء السيارات، ولكنهم مهندسون بارعون في علوم الكمبيوتر والتكنولوجيا. وقال مهندس البرمجيات للمشروع، دميتري دولجوف، "آلاف الأشخاص يقتلون في حوادث السيارات كل عام، هذه السيارة قد تغير كل ذلك". وأعلنت جوجل عن البرنامج الخاص بالسيارات التي تسير بدون سائق عام 2010، غير أنه بدأ في العام الماضي فقط. وقام دولجوف برحلة في الآونة الأخيرة، بواحدة من هذه السيارات، وسار بها مسافة 725 كيلو مترا، من وادي السليكون حتى تاهو، ثم عاد ثانية. وخلال جولة تجربة السيارة التي استغرقت 25 دقيقة، كان بريانترو سيليني "السائق الاختباري الرئيسي"، يجلس على مقعد السائق تحسبا لحدوث أي شيء، إذ إن عليه آنذاك أن يتحول إلى القيادة العادية للسيارة، ولكن لم يحدث ما يستدعي ذلك.

أعلنت شركة خدمات الإنترنت الأمريكية جوجل، اليوم الإثنين، عن إدخال تحسينات كبيرة على سياراتها ذاتية القيادة قائلة، إن السيارة التي يتم التحكم فيها بنظام كمبيوتر أصبحت أقدر على مواجهة تحديات القيادة داخل المدن. يذكر أن الشركة التي تدير أشهر محرك بحث على الإنترنت تعمل منذ سنوات من أجل إنتاج السيارة بدون سائق التي تعتمد على مصفوفة من أجهزة الاستشعار والكمبيوتر للسير في الشوارع. وقالت جوجل إن السيارات التي تسير دون سائق ستكون أكثر أمنا وأقل حوادث من السيارات التي يقودها سائق عن طريق تلافي أخطاء القيادة البشرية. وأضافت جوجل في رسالة تم بثها عبر الإنترنت، إن تعقد المهام العامة لسائق السيارة مثل تفادي المشاة وراكبي الدراجات والالتفاف حول مواقع التشييد كانت تربك أجهزة الكمبيوتر حتى وقت قريب. وقال كريس أورمسون، مدير مشروع السيارات ذاتية القيادة في جوجل: "ما زال هناك الكثير من المشكلات التي تحتاج إلى حل.. ولكن آلاف المواقف في شوارع المدن التي كانت تواجهنا منذ عامين يمكننا الآن التعامل معها آليا". وذكرت جوجل أن أسطول سياراتها ذاتية القيادة قطعت حتى الآن 700 ألف ميل "1.12 مليون كيلومتر"، مشيرة إلى أنها واحدة من عدة شركات تعمل على تطوير أنظمة القيادة الذاتية للسيارات.