أثارت حادثة سقوط الطائرة الروسية في مصر جدلا واسعًا حول كيفية سقوطها وسبب السقوط، فيما تزايدت التكهنات بفرضية زرع قنبلة داخل الطائرة مما تسبب بالحادث، ولكن كيف يمكن وضع قنبلة داخل طائرة مدنية؟!. يجيب عن هذا السؤال المدير العام لشركة "اي اس سي تي انترناشونال" التي تقدم المشورة والتدريب في مجال الأمن الجوية، سيباستيان كارون، قائلا: يمكن أن يتم ذلك عبر حقائب اليد، أو عبر الحقائب الكبيرة التي تنقل أعداد هائلة منها يوميا إلى داخل الطائرة، ثم هناك وجبات الطعام، والمواد التي تباع على الطائرة. وتابع: إضافة إلى الأشخاص الذين ينظفون الطائرة والقادرين على إدخال مواد محظورة إليها، وأخيرا يمكن أن يتم ذلك عبر متسللين يصلون إلى مكان توقف الطائرة. التحقق من الحقائب وقال كارون عن التحقق من الحقائب التي تنقل إلى الطائرة "أن التدقيق الأول هو الذي تقوم به شركة الطيران التي عليها أن تتأكد أن جميع الركاب الذين سجلوا حقائب قد استقلوا الطائرة، وهذا النوع من التدقيق إلزامي على المستوى الدولي". وأضاف أنه في أوروبا تمر الحقيبة المسجلة، أولا داخل آلة أوتوماتيكية تعمل على الأشعة اكس تتيح كشف الجزيئات التي يتشكل منها 99% من أنواع المتفجرات، وفي الدول غير الأوروبية فان أنظمة التفتيش والمراقبة هي نفسها تقريبا، ألا انه ليست لدينا معلومات حول أجهزة المراقبة المستخدمة في مطار شرم الشيخ. من جانبه قال الخبير المستقل في مجال الامن الجوي والمدرس في مركز معالجة ظواهر الخوف من الطيران كزافييه تيتلمان، "لدينا مستويات من الدقة مرتفعة جدا" تؤمنها الآلات التي تعمل بالأشعة اكس أو غيرها والدليل "انه منذ الثمانينات لم ينجح احد في إدخال قنبلة إلى طائرة في أي مطار في العالم". الثغرات وأضاف أننا نعلم بشكل عام انه تبقى هناك ثغرات، إذ أن شريحة من المعدن يمكن أن تخفي مواد متفجرة عن أعين عناصر الأمن الذين يشغلون آلات المراقبة. وقال سيباستيان كارون، أنه يلاحظ انه في غالبية الأحيان عندما تكون هناك محاولة لادخال قنبلة يتم الأمر بالتواطؤ مع عاملين في المطار، فبأمكان من يحملون الحقائب إلى الطائرة بعد التحقق منها أن يضيفوا مثلا حقيبة تحتوي على قنبلة، ويمكن ألا يكون هذا التواطؤ بالضرورة طوعيا كأن يتم إجبار احد الموظفين على المساعدة في نقل قنبلة بعد اخذ احد أفراد عائلته رهينة. وتفيد الإحصاءات أن هناك محاولة تخريب تكشف كل 6 أشهر في احد المطارات يمكن القول أنها كان يمكن أن تكون لها تداعيات خطيرة جدا على سلامة الطائرات في المطارات الدولية.