دعت غرفة قطر امس شركات القطاع الخاص العاملة في مجالات الشحن والخدمات اللوجستية والتخليص الجمركي إلى الانضمام إلى اللجنة القطرية للشحن والامداد بغرفة قطر والتي ستطلقها الغرفة قريبا. وفي بيان صحفي صادر عن الغرفة، قال المهندس علي بن عبداللطيف المسند عضو مجلس إدارة غرفة قطر ورئيس اللجنة القطرية للشحن والامداد إن الغرفة انضمت مؤخرا إلى الاتحاد الدولي لجمعيات وكلاء الشحن (منظمة الفياتا FIATA) وهي المنظمة الدولية الرائدة التي تمثل وكلاء الشحن حول العالم ومقرها جنيف بسويسرا. ونوه بأن اللجنة الجديدة ستقوم بدور رائد في تمثيل قطاع وكلاء الشحن بالدولة، وأشار الى أنها ستكون الممثل الرسمي للفياتا في قطر. ودعا المسند الشركات العاملة في هذا القطاعات إلى الانضمام إلى اللجنة من خلال الموقع الالكتروني للغرفة والذي يوفر نموذجا يتم تعبئته من خلال الشركات الراغبة في الانضمام إلى عضوية اللجنة. وعن مزايا الانضمام إلى اللجنة، قال المسند ان الشركات الأعضاء باللجنة ستكون على تواصل مستمر مع اللجنة، منوها بأنها ستشارك في صياغة السياسات وبحث القضايا ذات الصلة بالقطاع. كما نوه بأن اللجنة ستكون بمثابة الصوت المعبر وحلقة الوصل بين وكلاء الشحن وشركات الخدمات اللوجستية والجهات المعنية بالدولة، وأنها ستعمل على الدفاع عن مصالح اعضائها وتمكين حضورهم في المؤتمرات والندوات وورش العمل الخاصة بالقطاع.

توفر محطة إدارة الحاويات بمنطقة جري مصبح التي تقع على بعد 20 كم من ميناء حمد مجموعة من الخدمات عالية الكفاءة للعملاء من الوكلاء الملاحيين وشركات الشحن كخدمات الإصلاح والتخزين والغسل وغيرها بالتعاون مع شركة الخليج لفحص وصيانة وخدمات الحاويات وتبلغ مساحة المحطة 88.375 مترا مربعا ويمكنها استيعاب أكثر من 5 آلاف حاوية وتتألف من ساحة مفتوحة لتخزين وتراص الحاويات، ومكاتب، وطرق داخلية معبدة، ومباني خدمات تضم غرفة المضخة ومحطة فرعية. وتوفر المحطة ربط نقل داخلي سلسا بميناء حمد، كما توفر مساحة إيجار مفتوحة للشحنات القادمة عبر ميناءي حمد والرويس، ويذكر أن موانئ قطر تدير المرافئ والأرصفة والموانئ الجافة ومحطات الحاويات والمحطات الأخرى، بما في ذلك محطات السفن السياحية، وتقوم بأعمال الإرشاد البحري وإرساء السفن وإدارة المساعدات الملاحية، بالإضافة إلى عمليات الشحن، وتفريغ ومناولة وتخزين البضائع على أنواعها والحاويات، كما يقع ضمن نطاق عمل الشركة تطوير الموانئ البحرية والخدمات ذات الصلة وفقا لأعلى معايير الجودة والأمن والسلامة المتعارف عليها دولياً. وتجدر الإشارة إلى أن ميناء حمد هو بوابة قطر الرئيسية للتجارة مع العالم، ويعد أحد أهم الموانئ التي تديرها شركة موانئ قطر، التي تضم أيضا ميناء الدوحة وميناء الرويس، وبفضل الموانئ الثلاثة تلعب موانئ قطر دورا محوريا في تحقيق أهداف رؤية قطر الوطنية 2030 من خلال دعم التنويع الاقتصادي.

الخطوط الجديدة تقلل الوقت والتكلفة مع دول العالم.. ** الشافعي: توسعة ميناء ومطار حمد الدولي تنمي القطاع ** الحمادي: تضاعف النشاط ثلاث مرات مقارنة بـ 2016 ** الغانم: سهولة الإجراءات تمكن من التوسع في القطاع أكد عدد من المسؤولين بشركات الشحن المحلية نمو السوق خلال الفترة الأخيرة، بفضل سلسلة العلاقات القوية التي ربطتها مع مجموعة من البلدان في جميع قارات العالم، متوقعين وصول قيمة حجم السوق المحلي لقطاع الشحن إلى 8 مليارات دولار خلال السنوات الثلاث المقبلة، مرجعين ذلك إلى العديد من العوامل التي من شأنها الإسهام في بلوغ المشاريع القطرية في مجال الشحن هذا المستوى من الاستثمار، أهمها النمو الواضح للبنية التحتية في البلاد والتي من المنتظر أن تتكون بشكل أكبر خلال الفترة القادمة مع أشغال توسعة ميناء حمد وكذا مطار حمد الدولي، اللذين سيزيد تصميمهما الجديد في القدرة الاستيعابية ما سيرفع أيضا وبكل تأكيد من حجم التبادل التجاري بين الدوحة وباقي عواصم العالم. في حين كشف البعض الآخر منهم أن نشاط الشحن في قطر تضاعف خلال المرحلة الأخيرة على الأقل إلى ثلاث مرات، مبينين أن تركيا ودول شرق آسيا تعدان من أكثر الدول التي تتميز عمليات الشحن معها بنشاط كبير، حيث تعد المنتجات الزراعية والتكنولوجية أكثر السلع تداولا من خلال الشحن، مشددين على أن هذه العمليات تتسم بالسهولة الكافية سواء من حيث التخليص الجمركي أو باقي المعاملات التي بات أغلبها يتم عن طريق الشبكات المعلوماتية لمختلف الجهات التي تعد من اللاعبين الرئيسيين لقطاع الشحن، مصرحا بأن المرحلة القادمة ستشهد نقلة قوية في هذا المجال داخل الدولة، في ظل توجه شركات الشحن القطرية إلى الاعتماد على أحدث التكنولوجيات المستخدمة في قطاع الشحن على المستوى العالمي. تطور قيمة السوق وفي حديه للشرق أكد السيد محمد إدريس الشافعي الرئيس التنفيذي لشركة المرام التطور الذي يشهده قطاع الشحن في الدولة خلال المرحلة الماضية، بفضل العلاقات المميزة التي ربطتها الحكومة مع مجموعة من الدول في مختلف قارات العالم، ما زاد بالضرورة من حجم التبادل التجاري بين الدوحة وباقي العواصم الدولية، وأسهم في انتعاش شركات الشحن المحلية التي ضاعفت استثماراتها بشكل واضح للعيان، متوقعا أن تتواصل عملية ضخ الأموال في سوق الشحن خلال المرحلة القادمة، بالنظر إلى الفرص الاستثمارية الضخمة التي يقدمها لرجال الأعمال في البلاد. وتوقع الشافعي أن يبلغ حجم السوق في قطاع الشحن محليا 8 مليارات دولار خلال السنوات الثلاث المقبلة، وهو ما تم الكشف عنه من خلال الإحصائيات التي طرحها العديد من الشخصيات البارز في الإحصاء ودراسة الأسواق الدولية، مبينا أن ثمانية مليار دولار هو رقم يمكن الوصول إليه بسهولة، إذا ما ربطنا ذلك بالعوامل المحفزة لذلك داخل البلاد، بما فيها أشغال توسعة ميناء خمد وكذا مطار حمد الدولي، اللذين سيسمح تصميمهما الجديد ودون أدنى شك من زيادة القدرات الاستيعابية للبنية التحتية التي تتوفر عليها الدوحة، ما سيزيد وبكل تأكيد من حجم التبادل التجاري بين قطر وباقي الدول، ناهيك عن سعي الخطوط الجوية القطرية الدائم إلى توسعة أسطولها الجوي وتدعيمه بطائرات جديدة، ما سيعطينا القدرة على مضاعفة رحلات الشحن، مؤكدا أن كل هذا سيلعب دورا كبيرا في إبراز قطاع الشحن كواحد من أبرز المشاركين في عملية الدفع بعجلة اقتصادنا المحلي إلى الأمام. تضاعف التبادل التجاري بدوره كشف السيد عبد الله الحمادي مسؤول في شركة كيو تارمينالز أن عمليات الشحن القائمة بين الدوحة وباقي عواصم العالم، زادت بشكل جلي خلال المرحلة الماضية، قائلا إن حركة الشحن في الدولة تضاعفت على الأقل إلى ثلاث مرات إذا ما قورنت مع بداية 2017، مبينا ان انفتاح قطر على باقي الأسواق في مختلف دول العالم هو السبب الرئيسي الذي يقف وراء ذلك، حيث لو عدنا إلى الوراء بثلاث أعوام نجد بأننا كنا نعتمد في استيراد المنتجات من بلدان محددة أما اليوم فقد اختلفت الأمور تماما حيث نجد مجموعة من البلدان الجديدة سواء في إفريقيا أو آسيا وحتى أوروبا، ذاكرا أن المغرب ولبنان وإيران وغيرها تأتي في مقدمة هذه البلدان التي باتت منتجاتها تعد من أهم الأعمدة التي يبنى عليها السوق القطري الخاص بمختلف المنتجات. وعن أكثر البلدان التي تتم معها معاملات الشحن في الوقت الحالي بين الحمادي أن أغلبها ينطوي تحت لواء شرق آسيا، حيث تعد الصين واليابان وكوريا الجنوبية واحدة من أهمها، مشيرا إلى أن أغلب السلع التي يتم شحنها من هذه الدول متعلقة بالبضائع الميكانيكية المتعلقة بالسيارات الآسيوية التي تنتشر بقوة في قطر، بالإضافة الى تركيا التي يتم شحن كميات كبيرة من المنتجات الغذائية بصفة يومية، ناهيك عن قائمة أخرى من الدول الأوروبية التي تعمل على توريد السوق القطري بالسلع الإلكترونية. سهولة الإجراءات من ناحيته صرح السيد منصور محمد الغانم المدير العام لشركة جاسم التخليص الجمركي وللشحن، أنه ومن أهم العوامل التي ساهمت بشكل ضخم في ازدهار قطاع الشحن في قطر خلال الأعوان القليلة الماضية، هو السهولة الكبيرة التي تجدها شركات الشحن في تخليص المعاملات التي باتت تتم بشكل كامل عن طريق الشبكات المعلوماتية مع الجهات المشاركة في القطاع داخل الدولة، والقضاء بشكل نهائي على المعاملات الورقية، الأمر الذي أدى إلى اقتصاد الجهد والوقت في مثل هذه المعاملات، بالإضافة إلى السهولة المقدمة من طرف المصالح الجمركية في قطر، والتي تركز عملها على تيسير دخول وخروج البضائع من الدوحة إلى باقي عواصم العالم، وذلك في جميع عمليات الشحن التي تتم عبر ميناء حمد أو ميناء حمد الدولي، اللذين يسلمان ويستلمان يوميا كميات كبيرة من السلع والبضائع الخاصة بمختلف القطاعات. وأضاف الغانم أنه كان ينتظر هذا النمو في قطاع الشحن في ظل الدعم الحكومي الكبير للقطاع الخاص بما فيه شركات الشحن بنية الدفع به في تعزيز الاقتصاد الوطني، مؤكدا على أن هذا لا يعد سوى البداية بما هو قادم حيث سيشهد مجال الشحن نقلة نوعية خلال السنوات القليلة القادمة، بتوجه الشركات الخاصة به إلى الاعتماد على أحدث التكنولوجيات الموجودة على المستوى العالمي، بالإضافة إلى تطور البنية التحتية الخاصة بهذا المجال في البلاد، وكذا ظهور المناطق الحرة التي ستسهم في تنميته أكثر في المرحلة القادمة، من خلال الاستثمارات الأجنبية التي ستتوفر عليها، ما سيؤدي حتما إلى زيادة عدد عمليات من وإلى قطر من العديد من دول العالم.

مطالبات بإلزام شركات الشحن بعدم نقل أمتعة الخادمات دون علم الكفيل شركات الشحن مطالبة بعدم شحن أمتعة للخادمات دون إذن الكفيل خادمات يقمن بشحن أغراضهن أثناء غياب أصحاب المنزل أعرب عدد من المواطنات عن استيائهن الشديد، بسبب غياب الرقابة على شركات الشحن الجوي، وذلك بعد انتشار ظاهرة استغلال الخادمات غياب أصحاب المنزل، وقيامهن بشحن مقتنيات ومتعلقات، دون علم او اذن من الكفيل، واكدن للشرق أن بعض الشركات التي ترفع شعار من الباب للباب، تتواصل معهن خادمات المنازل مباشرة، ليحددن موعدا مع سيارة الشحن، ويقمن بشحن اغراضهن لبلدانهن بعيدا عن عيون اصحاب المنزل، حيث تقوم الخادمات بتبادل ارقام شركات الشحن، فيما بينهن، مطالبات الجهات المعنية بضرورة إلزام شركات الشحن بعدم استلام أي أغراض أو مقتنيات، تخص الخادمات لشحنها خارج البلاد إلا بعد موافقة شخصية من الكفيل، او يكون الشرط الحصول على إذن او توقيع الكفيل على الأوراق، وذلك لضمان عدم الاستغلال، حيث يقوم بعض الخادمات بسرقة متعلقات من المنازل، وشحنها الى بلدانهن، دون ترك أية أدلة على ذلك. أم علي: من حق ربة المنزل رؤية الأشياء التي تخرج من بيتها في البداية قالت المواطنة أم علي ان لديها خادمة فلبينية، طلبت منها الحصول على إذن للتواصل مع شركة لشحن امتعتها، مشيرة إلى انها بالفعل قد وافقت، خاصة وان الخادمة اخبرتها أن الشركات تعمل بنظام احجام مختلفة من الكرتون، وأكدت انها اخبرت الخادمة بعدم ارسال الامتعة إلا بعد رؤيتها، لافتة إلى انها فوجئت بقيام الخادمة بالاتصال بالشركة، وتحديد الموعد دون اية اعتبار لصاحبة المنزل، فما كان منها إلا انها تواصلت مع الشركة، محاولة استرجاع الاغراض، مشددة على حق ربة المنزل في رؤية الاغراض التي تخرج من بيتها. أم حمد: توافر خدمة الشحن دون إذن الكفيل يشجع الخادمات وقالت المواطنة ام حمد انها قد واجهها موقف، مع الخادمات منذ عدة سنوات، خاصة وانها كان لديها اكثر من خادمة، فكانت تفاجأ باختفاء الاغراض من ملابس وهدايا قيمة وأطقم أوان جديدة، مشيرة إلى أنها كانت قامت بتفتيش امتعة ومقتنيات الخادمات، لم تجد لديهن شيئا، ثم اخبرتها احدى الخادمات بضرورة سفرها ورجوعها لبلدها، لتكتشف بعد ذلك انها قامت بشحن جميع اغراضها وامتعتها وقامت بالتواصل مع مثل هذه الشركات أكثر من مرة، وخاصة ان الخادمة استغلت انني اعمل، واتوجه يوميا للعمل، واشارت إلى انهن يقمن باخفاء بعض المقتنيات التي لا تستخدم باستمرار، بحيث لا يستطيع أحد اكتشاف اختفائها بسهولة ثم يقمن بتهريبها في أوقات خلو البيوت من الكبار ثم يقمن بعد ذلك بشحنها إلى بلدانهن، لإخفاء أي دليل على ارتكاب الجريمة، خاصة وان مثل هذه الشركات متاحة 24 ساعة يوميا، مما يشجع الخدم على التواصل معهم. أم عمر: يجب التشديد على شركات الشحن بالحصول على موافقة الكفيل قالت ام عمر ان هذا الموضوع قد حدث لها في البيت، حيث حضرت، ووجدت الخدمات قد جهزن الامتعة والمقتنيات الخاصة بهن، وقمن بالفعل بالاتصال بالشركة دون علم اهل المنزل، لافتة إلى انها لديها كاميرات مراقبة في المنزل، ووجدت بها سيارة تحمل الكراتين، واخبرني السائق بأن هذه هي اشياء الخدم. وتابعت قائلة: اخبرتهن بأن عليهن الاستئذان، والقيام بتفتيش الأمتعة، وخاصة ما الذي يثبت أنها لا يوجد بها أغراض وأشياء من المنزل، وبالفعل بعدها اكتشفت أن نصف أكواب الشاي من اطقم الضيافة اختفت، وعند سؤال الخادمة، تخبرني بأنها قد انكسرت، فقلت لها: الاكواب الزجاج انكسرت، وقاعدة الاكواب من النحاس مع الطبق؟!. ولذلك نطالب بضرورة إصدار تعليمات صارمة لشركات ومكاتب الشحن بعدم أخذ أي أغراض من الخادمات لتسفيرها إلا بعد موافقة الكفلاء. أم عبد الله: كاميرات المراقبة أحياناً تردع الخدم قالت المواطنة أم عبد الله إننا قمنا بالتشديد على الخادمات بعدم شحن مقتنياتهن، إلا بعد الحصول على الاذن، خاصة وأن لدينا بالمنزل كاميرات مراقبة، ونقوم بتفقدها بين الحين والآخر، مشيرة إلى ان البعض من المواطنين لا يوجد داخل منازلهم كاميرات، لذلك يجب يكون التشديد على شركات الشحن أيضا، بحيث تقوم ربة المنزل او الكفيل بتوقيع الأوراق، وان تكون موافقتهما شرطا لموافقة الشركة على شحن الامتعة، حيث يتمكن أحيانا الخادمات من مغافلة اصحاب المنازل، او يستغللن عدم تواجدهم في المنزل، ليقمن بشحن اغراضهن إلى بلدانهن. أم سعد: المجتمع بحاجة للتوعية ومعالجة تلك المشكلة قالت المواطنة ام سعد انه قبل المطالبة بوضع القوانين، يجب معرفة السبب الرئيسي، لقيام الخادمات بمثل هذا التصرف، وقيام البعض منهن بإرسال بعض المقتنيات والممتلكات من اهل المنزل، وذلك بسبب ملاحظتهن بأن اصحاب المنزل قد لا يلتفتون ولا يحافظون على ممتلكاتهم الشخصية، الامر الذي يشجعهم على اخذ بعض الاشياء، خاصة وان الكثير من العائلات تعتمد على الخدم بشكل كبير، وتطرقت إلى اهمية الالتفات والانتباه والاشراف المباشر على الخادمات، خاصة وانهن يأتين من بيئة فقيرة، لذلك فإن المجتمع بحاجة لزيادة التوعية بخطورة ترك الاشياء الثمينة امام الخدم، بالإضافة لأهمية الزام شركات الشحن بالحصول على موافقة الكفيل، قبل نقل اغراض الخدم. أم فيصل: الحل يكمن في إلزام شركات الشحن الحصول على إذن الكفيل اعربت المواطنة ام فيصل عن استيائها الشديد، من انتشار تلك الظاهرة بشكل كبير في الآونة الأخيرة، مشيرة إلى أن لديها الكثير من الصديقات اللاتي وقعن ضحية، لشركات الشحن والتي تقوم بنقل مقتنيات الخدم بالمساحة او الصناديق وليس بالوزن، الامر الذي يشجع الخادمات على استغلال عدم تواجد اهل المنزل، ويقمن بالتواصل مع مثل هذه الشركات. وتابعت قائلة: صديقتي كانت تستعد للانتقال لمنزل جديد، وتشتري العديد من الأواني والديكورات والاشياء سواء عند سفرها، او من داخل الدوحة، وتضعها في صناديق، وتفاجأت بطلب خادمتها والتي ظلت لديها طوال 12 عاما، لتسافر وبالفعل عند انتقالها للمنزل الجديد، لم تجد معظم الاغراض. وأشارت إلى ان الكثير من الخادمات يقمن بذلك، لنفاجأ عند سفرهن بأنهن ليس لديهن إلا حقيبة صغيرة، رغم ان اهل المنزل يعطونها ملابس وهدايا، وعند سؤالها تخبرنا بأنها قد تركتها لصديقاتها من الخدم الاخرين، الامر الذي لا يصدق، لذلك يجب وضع موافقة الكفيل او احد اهل المنزل شرطا إجباريا على شركات الشحن.

تطورت عملية الشراء عبر الإنترنت تطوراً كبيرا في السنوات الخمس الماضية وأصبح هناك انفتاح على التعامل "أون لاين" بشكل أكبر، وهذا جعل المستخدمين على دراية بتفاصيل إجراءات الشراء ومتطلبات الجمارك، الأمر الذي سهل عمل الجمارك وأصبح هناك سرعة في الإفراج عن البضائع والطرود، وأكد السيد تويم المري مسؤول قسم البريد السريع بإدارة الشحن الجوي والمطارات الخاصة أن واردات كل شركة من شركات الشحن العاملة في قطر تتراوح ما بين 3 آلاف إلى 5 آلاف شحنة يومياً، أغلبها شحنات شخصية قادمة من مواقع التسوق الإلكتروني عبر الإنترنت . وأوضح أن هناك كمية كبيرة من البيانات الجمركية التي ترد إلى البريد السريع ويبلغ عددها ما يقارب 15 ألف معاملة في اليوم.. المزيد حول قسم البريد السريع في الحوار التالي .. • ما هي الإجراءات التي يقوم بها قسم البريد السريع ولماذا سمي بالسريع؟تم تسمية القسم بهذا الاسم نظرا لسرعة الإجراءات الجمركية المتبعة فيه، فكما يعلم الجميع أن شركات البريد السريع يهمها أن تصل الطرود للعملاء بأسرع وقت، ونحن في الجمارك يتمثل دورنا في استقبال البيانات الجمركية للطرود قبل وصولها بعدة ساعات ويتم موافاتنا بها من قبل شركات البريد السريع، وعند وصول الطرود نقوم بمعاينتها وتحصيل الرسوم الجمركية من العميل والإفراج عنها مباشرة .• كثير من الأشخاص يعتبرون أن البضائع القادمة باسم شخصي معفاة من الرسوم الجمركية.. كيف توضح ذلك ؟إذا كانت الشحنة شخصية فعلا فتكون معفاة من الرسوم الجمركية شرط أن تكون قيمتها في الفاتورة أقل من 3 آلاف ريال، لكن عندما يستورد الشخص بضائع بكميات كبيرة فتتحول من حالة بضائع شخصية إلى بضائع تجارية، أو عندما تكون البضائع الشخصية ذات مبالغ كبيرة سعرها يفوق الحد 3 آلاف ريال يتم تحصيل الرسوم الجمركية عليها .• ما الفرق بين البريد السريع (الشحن الجوي) والبريد المتواجد في مبنى هيئة البريد ؟الطرود البريدية للبريد السريع يتضمن أغلبها منتجات وبضائع يتم شراؤها عبر مواقع الإنترنت، وبحكم أن هذه البضائع تصل عبر شركات خاصة مثل DHL fedex,UPSوغيرها والتي يشترط فيها سرعة التوصيل، فتكون هذه الطرود قادمة من الطائرة إلى التفتيش مباشرة، وبعد معاينتها تقوم هذه الشركات بنقلها عبر عمال وسيارات تخص هذه الشركات من المنفذ إلى مقر الشركة ومنها إلى العملاء مباشرة في مدة لا تتجاوز عدة أيام.أما البريد العام فيتم نقله من الشحن الجوي أو المنافذ إلى مبنى البريد وتكون أغلبها طرودا بريدية خفيفة تضم أوراقا أو وثائق ومستندات، ويعمل على فرزها وتسليمها فريق عمل حكومي من الهيئة العامة للبريد . • ما هي متطلبات استيراد البضائع الشخصية عن طريق الإنترنت؟الشراء عبر الإنترنت تطور كثيرا في السنوات الخمس الماضية وأصبح هناك انفتاح على الشراء "أون لاين" بشكل أكبر، وهذا جعل المستخدمين على دراية بتفاصيل إجراءات الشراء ومتطلبات الجمارك بشكل أفضل، وتبلغ واردات كل شركة ما يتراوح بين 3 آلاف إلى 5 آلاف شحنة يوميا أغلبها شحنات شخصية قادمة من مواقع التسوق الإلكتروني عبر الإنترنت . وبالنسبة للإجراءات التي تتم من قبل الجمارك فتتمثل في التأكد من وجود بيانات الشحنة قبل وصولها والتدقيق على المبالغ والأسماء والأرقام الواردة بالبيان، وعند وصول الشحنة يتم معاينتها للتأكد من خلوها من الممنوعات ولضمان مطابقة البيانات الموجودة عليها بالبيانات على البيان الجمركي، هذا إضافة إلى تحصيل الرسوم الجمركية . وفي حالة كان الطرد يحتوي على بضائع ممنوعة فيتم مصادرته وعمل محضر ضبط له، وإذا كان يحتوي على بضائع مقيدة فيتم إرسالها للجهات المعنية لأخذ الموافقات على إدخالها من عدمه حسب الإجراءات المتبعة لديها، وهناك من هذه الجهات ما تأتينا موافقاته بشكل سريع وهناك ما يظل لعدة أيام .• ما هي نسبة الرسوم الجمركية على البضائع المشتراة عبر الإنترنت؟ وكم يأخذ وقت التخليص الجمركي عليها ؟نسبة الرسوم الجمركية 5 % على أغلب أنواع البضائع ويتم فرض الرسوم عندما تكون الشحنة شخصية فقط، أما بعض البضائع الخاصة مثل التبغ ومشتقاته تكون نسبة الرسوم الجمركية المفروضة عليها 100%. وبالنسبة لفترة التخليص الجمركي عليها، فإن البضائع عندما تأتي إلى الحرم الجمركي يتم فرزها وتحميلها وإدخالها على جهاز الفحص بالأشعة ويتم مراجعة بياناتها مع الأوراق الموجودة لدينا، وعموما فإن الطرد المستوفي الإجراءات والأوراق يأخذ من 15 دقيقة إلى 45 دقيقة كحد أقصى .• كيف تتم عملية تخزين البضائع ؟لا يوجد لدينا تخزين للبضائع في قسم البريد السريع، لأن قسم البريد السريع يعتبر منطقة عبور فقط وتسليم للشركات المسؤولة عن توصيلها للعميل، والتي يبلغ عددها 13 شركة متنوعة تعمل في قطر. • كيف يتم التصرف في البضائع التي لم تستوف أوراقها أو التي لم يأت أصحابها لاستلامها ؟أغلب البضائع تكون خاصة بشركات متواجدة دائما من خلال مندوبيها، أحيانا يحدث تأخير في الإفراج عن الشحنات التي تأتي باسم شخصي لكنها تكون بكميات تجارية، ولهذا تأخذ وقتاً في التدقيق على إجراءاتها واستدعاء العميل لمعرفة معلومات عنها .• كيف تتعاملون مع البضائع التي تجدون فيها مواد ممنوعة ؟هناك تنسيق سريع بين الجمارك وبين إدارة مكافحة المخدرات وإدارة البحث الجنائي وغير ذلك من أكثر من جهة أمنية، وهم متواجدون على مدار الساعة، وعند حدوث ضبط لمواد ممنوعة يتم مصادرة هذه المواد وعمل محضر بها وتسليم المحضر والمضبوطات إلى مندوب الجهة الأمنية المختصة لمتابعة الأمر بعد ذلك . • ما هي أكثر المواد الممنوعة التي تقومون بضبطها في الطرود البريدية ؟يتم استغلال البريد السريع بكثرة من قبل المزورين ويضعون بداخل الطرود وثائق مزورة مثل الشيكات أو الشهادات أو العقود، إضافة إلى عدد غير قليل من حالات تهريب الحشيش والحبوب المخدرة . كما أن هناك حالات تهرب من الرسوم وقد تم اكتشاف عدد من الحالات التي قامت فيها شركات شحن بوضع أكواد لبضائع معفاة لبضائع غير معفاة، للتهرب من الرسوم أو للتهرب من التقييد المفروض على هذه البضائع . ونحن في البريد السريع نركز كثيرا على قيمة الفواتير لأن الشركات في الفترة الأخيرة تحاول التهرب من الرسوم الجمركية بكتابة مبالغ قليلة لا تتناسب مع قيمة البضائع التي يتم استيرادها بالفعل وهي عملية تضليل كثيرا ما نكتشفها .• ماذا بشأن حماية حقوق الملكية الفكرية، والمواد الثمينة كالعملات والمجوهرات ؟توجد لدينا نسبة كبيرة من المواد المقلدة لبضائع أو منتجات التي تأتي من خلال الانترنت، وعند اكتشاف أي منتجات مقلدة نقوم بمصادرتها حيث تحارب الجمارك هذه النوعيات من البضائع لأنها تضر أكثر مما تفيد وقد تكون مصنوعة من مواد تضر الصحة بشكل كبير .أما المجوهرات والمواد الثمينة فيتم تحويلها إلى هيئة المواصفات والمقاييس لاختبارها، وبالنسبة للأموال فيتم إبلاغ الجهات الأمنية بها عندما تكون الطرود بها مبالغ مالية كبيرة .• ما هي أبرز الضبطيات التي تم اكتشافها خلال العام الماضي ؟قمنا مؤخرا بضبط عصابة من دولة من وسط إفريقيا تقوم بتهريب مادة الماريجوانا داخل علب خشبية لأدوات طبية وأدوات رياضة الجولف، وكانت ترسلها من الهند إلى الدوحة عبر مدينة ترانزيت خليجية، وأنتهز هذه الفرصة لأشكر إدارة العمليات وتحليل المخاطر على إمدادهم لنا بالإخطارات والمعلومات التي تفيد في عمليات الضبط، وكذلك وزارة الداخلية على تعاونها الكبير معنا في التنسيق بخصوص الضبطيات.• ما هي العقبات التي تواجهكم في عملية التفتيش مع انتشار وكثرة التجارة الالكترونية وتشعبها ؟أهم مشاكل تواجهنا في منتجات الانترنت أن بعض الشركات تطلب طلبيات وليس عندها رخصة استيراد، كذلك هناك شركات مسموح لها استيراد مواد لأنشطة محددة وتجدها تطلب منتجات أخرى ليست من ضمن النشاط المحدد لها، فمثلا تجد مطعما يطلب استيراد مفروشات أو شركة إلكترونيات تطلب مواد غذائية، وفي هذه الحالة يتم استدعاء هذه الشركات لبحث هذا الأمر معها . كذلك في بعض حالات الشراء لا تكون الفواتير مرفقة مع البضائع حيث تكتفي الشركات بإرسالها على بريد المشتري، وفي هذه الحالة تتواصل شركات الشحن مع الشخص صاحب الشحنة للتواصل مع الجمارك وإمدادنا بالفاتورة المرسلة له عبر البريد لنستطيع في الجمارك تقييم المنتج، أيضا يأتي بعض العملاء لاستلام الطرد وليس معه إثبات شخصيته، وبالتالي لا يستطيع الاستلام، وغيرها من المشكلات الأخرى التي نواجهها بشكل دوري .• من خلال خبرتك ..هل هناك رسوم أخرى على البضائع والطرود بخلاف الرسوم الجمركية ؟نعم يوجد رسم البيان الجمركي والذي تبلغ قيمته 10 ريالات، اضافة إلى أن هناك رسوما خارجية في حال شراء الشخص لمنتجات من إحدى الولايات الأمريكية ويريد أن يتم شحنها إلى دولة خارج الولايات المتحدة . • كيف ترى الإجراءات القانونية الواجب تطبيقها للأشخاص ممن يقومون باستيراد شحنات شخصية لاستخدامها بغرض تجاري أو بيعها على مواقع التواصل الاجتماعي ؟هذه الممارسات يجب محاربتها من جميع الجهات، فالجمارك تعمل على المنافذ وعلى الجهات الأمنية الأخرى أن تتابع ما يباع على المواقع والأسواق وترصده، لأن هذه الممارسات غير قانونية إضافة إلى أنها تضر بالسوق في قطر.وقد قامت إدارة مكافحة التهريب ببذل جهود كبيرة في هذا الموضوع وأغلقوا بعض المحلات التي تجلب بضاعتها بهذا الشكل، وتم مداهمة مخازنهم وتسليم بضائعهم للجهات المختصة .ومن جانبنا فإننا في الجمارك نقوم بمصادرة كل بضائع تجارية غير مرخص باستيرادها وتحويلها للهيئة، ويتم إضافة أسماء أصحابها لقائمة الأشخاص غير الموثوق فيهم حيث تحول بضائعهم إلى مسارب تتناسب مع سلوكهم التجاري .• كم عدد الموظفين وتخصصاتهم في قسم البريد السريع ؟يوجد لدينا قسم الإيرادات والتدقيق وبه 10 موظفين نظراً للكمية الكبيرة من البيانات الجمركية التي ترد إلينا ويبلغ عددها ما يقارب 15 ألف معاملة في اليوم، إضافة إلى مكتب التفتيش ويعمل به 5 ورديات على مدار الساعة، كل وردية مكونة من 6 مفتشين.