أقدمت شركة أودي الألمانية لصناعة السيارات على إتلاف مئات المركبات الجديدة غير المباعة، في خطوة تهدف إلى تقليل الخسائر والحفاظ على قيمة علامتها التجارية في الأسواق العالمية. وبررت الشركة القرار بأن تكلفة تخزين السيارات أو إعادة تسويقها أصبحت أعلى من تكلفة التخلص منها، معتبرة أن هذه المعادلة الاقتصادية تفرض هذا النوع من الإجراءات لحماية التوازن المالي. وأكدت أودي أن هذه الممارسة ليست استثناء، بل جزء من استراتيجية تتبعها كبرى الشركات المصنعة حول العالم، لاسيما في ظل تقلبات سوق السيارات العالمي وحرص الشركات على عدم الإضرار بمكانتها السعرية أو إغراق السوق بموديلات قديمة. ويعكس القرار حسابات دقيقة للحفاظ على الصورة الفاخرة للعلامة التجارية، حتى إن تطلّب ذلك التخلص من سيارات جديدة بالكامل.

كشفت شركة أودي النقاب عن السيارة الكوبيه الرياضية TT RS، والتي تزهو باللون الأخضر الليموني (Lime Green)، وتزخر بالتجهيزات الجلدية الفاخرة. وأوضحت الشركة الألمانية أن الكوبيه الرياضية الجديدة تعتمد على سواعد محرك تربو خماسي الأسطوانات بقوة 400 حصان، مع عزم دوران أقصى 480 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة الهائلة تنطلق السيارة TT RS، التي يبلغ وزنها 1440 كيلوغراماً، من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3.7 ثانية فقط، مع إمكانية بلوغ سرعة قصوى 280 كلم/ساعة. ومن ناحية أخرى، تتمتع السيارة الجديدة بمظهر رياضي جذاب من خلال التباين اللوني بين الطلاء الخارجي ذي اللون الأخضر الليموني والطلاء الأسود لبعض العناصر التصميمية مثل مبيت المرايا المصنوع من الكربون، مع الجنوط المصنوعة من سبائك الألومنيوم مقاس 20 بوصة. وتزخر مقصورة السيارة الداخلية المقرر طرحها خلال فصل الخريف القادم بتجهيزات من جلد نابا الناعم، والذي يكسو المقود وعصا نقل الحركة والمقاعد الرياضية.

كشفت شركة أودي النقاب عن موديل خاص من سيارتها الرياضية R8 بأعداد محدودة. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الخاص R8 selection 24h يعد تكريماً لأيقونة السباقات R8 LMS، والتي فازت قبل عام بسباقات 24 ساعة على حلبة نوربورغرينغ. ويزأر بداخل سيارة أودي الجديدة محرك أوسط مكون من عشر أسطوانات على شكل حرف V يزأر بقوة 449 كيلووات/610 حصان، وهو ما يمكنها من التسارع من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3.2 ثانية فقط، وبلوغ سرعة قصوى 330 كلم/ساعة. ويستوحي الموديل الخاص ملامحه من سيارة السباقات، منها الطلاء الخارجي ثلاثي الألوان، مع أساس رمادي، وتطبيقات باللون الأسود والأحمر، كما تتألف بعض العناصر التصميمية مثل الاسبويلر الأمامي والخلفي وناشر الهواء من ألياف الكربون المطلية بلون لامع، فضلاً عن الجنوط المصنوعة من معدن خفيف مقاس 20 بوصة. ومن المقرر طرح 24 نسخة فقط من الموديل الخاص R8 selection 24h بسعر يبلغ 229 ألف يورو.

كشفت شركة أودي النقاب عن نسخة الأراضي الوعرة Allroad من سيارتها الكومبي A4 Avant الجديدة، وذلك خلال فعاليات معرض ديترويت الدولي للسيارات والممتد حتى الرابع والعشرين من الشهر الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أنها قامت بزيادة الخلوص الأرضي بمقدار ثلاثة سنتيمترات بسيارتها الجديدة لتصلح للسير على جميع الطرق، مع حماية جسم السيارة بعناصر مصنوعة من اللدائن البلاستيكية المميزة، بالإضافة إلى تدعيم برامج القيادة بخاصية Offroad للأراضي الوعرة. وبهذا حازت كومبي الأراضي الوعرة على مصادم خاصة وتجهيزة حماية قاع السيارة، مع شرائط حماية مميزة على طول الجوانب. ويتوفر للسيارة محرك بنزين وخمسة محركات ديزل، تعمل ضمن نظام الدفع الرباعي، وتمتد قوتها بين 110 كيلووات/150 حصان و 200 كيلووات/272 حصان. وعلى غرار النسخ العادية تروج أودي لهذه النسخة من خلال زيادة معدلات الأداء بما يصل إلى 20 كيلووات/27 حصان، مع خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في أحسن الحالات بمعدل 21 جم/كلم. ومن المقرر أن تطرح أودي سيارتها A4 Avant Allroad الجديدة خلال فصل الصيف بسعر يبدأ من 44 ألف و750 يورو.

أعلنت شركة أودي عن تزويد سيارتها A4 Avant الكومبي بالغاز الطبيعي g-tron. وأوضحت الشركة الألمانية أن سيارتها الكومبي الجديدة، التي يبلغ طولها 4.73 متر (سعة صندوق الأمتعة من 505 إلى 1510 لتر)، تعتمد على سواعد محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر وبقوة 125 كيلووات/170 حصان، مع عزم دوران أقصى 270 نيوتن متر، ويعمل هذا المحرك عن طريق وقود البنزين أو الغاز الطبيعي. وأشارت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن الألمانية إلى أنها قد قامت بتركيب ثلاثة خزانات إضافية تحت أرضية صندوق الأمتعة لاستيعاب 19 كيلوغراماً من الغاز، والتي تمنح المحرك الطاقة اللازمة لقطع 500 كيلومتر تقريباً، وإذا أوشك الغاز على النفاد، فإن سيارة أودي الكومبي تنتقل أوتوماتيكياً إلى الدفع بنظام البنزين لقطع نحو 450 كيلومتراً إضافية. ومن المقرر طرح سيارة أودي الجديدة في الأسواق خلال النصف الثاني من العام القادم 2016 بسعر يبدأ من 32 ألف و500 يورو.

أماطت شركة أودي اللثام عن الموديل الرياضي S4 من سيارتها A4 الجديدة خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض فرانكفورت الدولي للسيارات والممتد حتى 27 من الشهر الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أن سيارتها الرياضية S4، التي تنتمي للفئة المتوسطة، ينبض بداخلها محرك بنزين سداسي الأسطوانات على شكل حرف V سعة 3 لتر. ويزأر هذا المحرك بقوة 260 كيلووات/354 حصان، مع عزم دوران أقصى 500 نيوتن متر، وهو ما يجعلها أقوى من الموديل القياسي بنسبة 20%. وبفضل هذه القوة الهائلة تنطلق سيارة أودي من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 4.7 ثانية، في حين تقف سرعتها القصوى عند حاجز 250 كلم/ساعة. وعلى الرغم من الزيادة في معدلات الأداء عن الجيل السابق إلا أن الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن قامت بخفض معدلات الاستهلاك إلى 7.4 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 170 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وعلى غرار جميع موديلات S الرياضية تم خفض الخلوص الأرضي، مع تجهيز السيارة بنظام تعليق قوي ونظام دفع رباعي يتم توزيع الجزء الأكبر منه على المحور الخلفي. ويتميز الموديل الرياضي من خلال بعض العناصر التصميمية والعتبات والمآزر مختلفة الألوان. ومن المقرر أن تطرح أودي سيارتها الجديدة بموديلين صالون وكومبي (Avant) خلال العام القادم، غير أنها لم تكشف عن السعر حتى الآن.

أزاحت شركة أودي الستار عن سيارتها الاختبارية e-tron quattro خلال فعاليات معرض فرانكفورت الدولي للسيارات الممتد حتى 27 من الشهر الجاري. وخطفت السيارة الاختبارية، التي تنتمي لفئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض SUV، الأنظار إليها من خلال تصميمها المتفرد؛ فمن أجل تحسين مقاومة الهواء تتخلى السيارة عن المرايا الجانبية، وتعتمد بدلاً منها على كاميراتي فيديو مدمجتين في الرفارف، ويتم عرض صورتهما على شاشات مدمجة بالكسوة الداخلية للأبواب. كما تعتمد السيارة الاختبارية e-tron quattro على مصابيح OLED في بعض الشاشات بالمقصورة الداخلية؛ حيث لا تحتاج هذه المصابيح إلى إضاءة خلفية، ومن ثم يمكن دمجها بالشاشات النحيفة للغاية. وعلى صعيد المحركات، تعتمد السيارة الاختبارية e-tron quattro على 3 محركات كهربائية بقوة تصل إلى 370 كيلووات/503 حصان، وعزم دوران أكثر من 800 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة الجبارة تنطلق سيارة الأراضي الوعرة الكهربائية من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 4.6 ثانية، بينما تم تحديد سرعتها القصوى إلكترونياً عند 210 كلم/ساعة. وتستمد المحركات طاقتها من بطارية سعة 95 كيلووات/ساعة، تتيح للسيارة قطع مسافة تصل إلى 500 كيلومتر. وتستغرق عملية شحن البطارية مدة لا تزيد عن ساعة واحدة في أحسن الحالات. وصرحت أودي أن السيارة الاختبارية e-tron quattro رباعية المقاعد، التي يبلغ طولها 4.77 متر، تحظى بفرص كبيرة لدخول مرحلة الإنتاج القياسي؛ حيث من المخطط طرحها في الأسواق بحلول العام 2018.

وسعت شركة أودي باقة موديلاتها، التي تحمل الرمز S، بالموديل الجديد SQ5 TDI plus. وأوضحت الشركة الألمانية أن سيارتها الجديدة، والتي تنتمي لفئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض SUV، ينبض بداخلها محرك تربو مزدوج سداسي الأسطوانات على شكل حرف V تبلغ سعته الحجمية 3 لتر. وأشارت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن الألمانية إلى أن المحرك يزأر بقوة 250 كيلووات/340 حصان، مع عزم دوران أقصى يبلغ 700 نيوتن متر. ويبلغ متوسط استهلاك المحرك 6.6 لتر من وقود الديزل/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 174 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ومن المقرر أن تطرح أودي الموديل SQ5 TDI plus الجديد بحلول شهر أكتوبر المقبل، غير أنها لم تكشف عن سعره حتى الآن.

أعلنت شركة أودي أنها ستكشف النقاب عن سيارتها e-tron Quattro الاختبارية خلال فعاليات معرض فرانكفورت الدولي للسيارات في الفترة من 19 وحتى 27 سبتمبر المقبل. وأوضحت الشركة الألمانية أن السيارة e-tron Quattro الاختبارية تبوح بملامح سيارة SUV كهربائية، والتي من المزمع طرحها بحلول 2018 لسحب البساط من تحت أقدام السيارة تسلا Model X. وتشتمل السيارة الاختبارية، التي يبلغ طولها نحو 5 أمتار، على أربعة مقاعد. ويتولى دفع السيارة ثلاثة محركات كهربائية على محوري السيارة، تستمد طاقتها من بطارية مصنوعة من أيونات الليثيوم، والتي تقع بين محوري السيارة وتحت مقصورة الركاب. وبفضل هذه البطارية تتمكن السيارة من قطع مسافة تزيد على 500 كلم، قبل الحاجة لإعادة الشحن.

أعلنت شركة أودي عن تطوير سيارة كهربائية خالصة تنتمي لفئة السيارة الرياضية متعددة الأغراض SUV. وأوضحت الشركة الألمانية، أن السيارة الجديدة ستعتمد على بطاريات من LG Chem وSamsung SDI، مشيرة إلى أن مدى السير سيزيد على 500 كيلومتر. ولم تفصح أودي عن أية بيانات تفصيلية حول سيارتها الجديدة، ولكن من المنتظر أن تزيح الشركة الألمانية الستار عن نموذج اختباري أولي للسيارة الجديدة خلال فعاليات معرض فرانكفورت الدولي للسيارات في الفترة من 19 إلى 27 سبتمبر المقبل.

أعلنت شركة أودي عن إطلاق الجيل الجديد من سيارتها A4 في الأسواق هذا الخريف نظير سعر يبدأ من 30 ألف و650 يورو. وأوضحت الشركة الألمانية، أن باقة الموديلات تبدأ بالموديل الصالون المزود بمحرك بنزين سعة 1.4 لتر وبقوة 110 كيلووات/150 حصان مع ناقل حركة يدوي، مشيرة إلى أن أكثر محركات البنزين اقتصادية هو المحرك 2.0 TFSI ultra بقوة 140 كيلووات/190 حصان، ومعدل استهلاك يبلغ في أحسن الحالات 4.8 لتر/100 كلم (109 جم/كلم). ويبدأ سعر الموديل المزود بهذا المحرك من 37 ألف و350 يورو. وأضافت أودي أن سعر أرخص محركات الديزل يبدأ من نحو 35 ألف يورو، مشيرة إلى أن الموديل الكومبي Avant يزيد سعره بمقدار 1850 يورو.

أعلنت شركة أودي أنها ستطور بطاريات للسيارات الرياضية الكهربائية التي تمكنها من السير لمسافة أكثر من 500 كيلومتر من دون الحاجة لإعادة شحنها، وذلك بالتعاون مع شركتي سامسونج وإل جي. أوردت إدارة الشركة الألمانية في بيان لها يوم الخميس 13 أغسطس أن الشركتين الكوريتين ستقدمان البطاريات من مصانع تابعة لهما في أوروبا. رفضت شركات أودي وسامسونج وإل جي الكشف عن التفاصيل المالية لشراكتها الثلاثية. من المعروف أنه من بين شركات السيارات المتعاملة مع "إل جي" مؤسسات جنرال موتورز، ورينو، ومرسيدس، بينما توفر سامسونج بطارياتها للسيارات الكهربائية لكل من "بي إم دبليو" و"فولكس واجن".

تزخر السيارات الحديثة بالعديد من أنظمة المساعدة على القيادة، التي تهدف في المقام الأول لتوفير المزيد من عوامل الراحة والرفاهية، بالإضافة إلى أمان وسلامة ركاب السيارة. ومن الأنظمة، التي شهدت تطوراً كبيراً نظام تثبيت السرعة، الذي يتولى تثبيت سرعة السيارة حسب رغبة السائق، ثم تطور هذا النظام ليعتمد على رادارات بعيدة المدى وكاميرات وليصبح أكثر ذكاءً، إلا أن كل ذلك لا يجعله يضطلع بجميع مسؤوليات القيادة. ويجلس باستيان زايدك خلف المقود مسترخياً، وذلك لأن مثبت السرعة بسيارته يعمل حتى 100 كلم/ساعة، كما أنه لا يعير أي اهتمام للعلامات المحددة للسرعة على جانبي الطريق، حتى أن اجتياز المنعطفات الحادة لا يخرجه عن هدوءه، ويرجع الفضل في ذلك إلى أن زايدك يجلس خلف مقود سيارة اختبارية مزودة بمثبت سرعة متصل بشبكة الإنترنت، وكل ما يتعين عليه فعله هو الاهتمام بعملية توجيه السيارة، وأوضح المطور بشركة كونتيننتال المغذية لصناعة السيارات أن الإلكترونيات بهذا النظام تقوم بعملية الإرشاد أثناء السير في خط مستقيم، وكذلك خلال عمليتي التسارع والكبح. الاتصال بالإنترنت ولا تعتمد الإلكترونيات على بيانات نظام الملاحة وصور الكاميرا فحسب، ولكنها تتمكن عن طريق الاتصال بشبكة الإنترنت من الوصول إلى الخرائط الإلكترونية المخزنة على الخدمات السحابية، والتي يتم تحديثها بشكل مستمر، وقبل وصول السيارة الاختبارية لحد السرعة تتمكن عملية الكبح من إعادتها إلى السرعة الصحيحة. وحتى بالنسبة للطرق، التي يقطعها زايدك للمرة الأولى، فإنه يتجاوز كل منعطف بشكل روتيني من خلال السرعة الصحيحة، وعلّق على هذا قائلاً: "أقود السيارة هنا وكأنني قمت بالأمر مائة مرة من قبل"، وأضاف أن ذلك يتم تنفيذه بمساعدة بيانات الخرائط الثابتة مثل اتجاه الطريق أو السرعة المسموح بها. ولكن المطور بشركة كونتيننتال يفكر في الخطوة القادمة؛ ففي وقت لاحق سيتم بث المعلومات في الزمن الحقيقي مثل الكثافة المرورية أو إشارات المرور الحمراء أو حالة الطريق؛ وبذلك يتمكن قائد السيارة من خفض السرعة عند اجتياز المنعطفات ذات الأرضية الرطبة، ومعرفة الأماكن المغطاة بالجليد لعدم انزلاق السيارة عليها. وبعد 60 عاماً من إدخال أول نظام تحكم أوتوماتيكي في السرعة Cruise Control من شركة كرايسلر وبعد ذلك بسيارات مرسيدس، تطور نظام مثبت السرعة بشكل أكبر؛ حيث أصبح يراقب محيط السيارة، كما يحافظ بشكل أوتوماتيكي على مسافة الأمان مع المركبة، التي تسير في الأمام، ومن المتوقع أن يحظى هذا النظام بمزيد من التطوير في المستقبل القريب. مساعد تنبؤي وقد زودت شركة أودي سيارتها الجديدة Q7 بمساعد تنبؤي عالي الكفاءة، ولا يمكن اعتبار هذا النظام مثبت سرعة بالمعنى التقليدي، ولكنه يعتبر نظام توجيه مسبق للسائق، فعلى سبيل المثال يطلب هذا النظام من السائق رفع القدم عن دواسة الوقود، عندما ينبغي خفض سرعة السيارة، مثلاً عند اقتراب السيارة من علامة مدخل لأحد الأماكن. وبدلاً من الكبح المفاجئ تقوم السيارة بخفض سرعتها قبل الدخول في المنعطفات والميادين الدائرية والتقاطعات والمنحدرات والأماكن ذات السرعات المحدود والمناطق السكنية، وهو ما يساعد على خفض معدلات الاستهلاك من الوقود، والتي قد تصل في أحسن الحالات إلى 10%. غرامات الرادار وقدمت شركة فورد الأمريكية حلاً مختلفاً تماماً بموديلات الفان S-Max وGalaxy للحد من الغرامات، التي تقع فيها السيارة بسبب تجاوز السرعات المحددة على الطريق، وتروج الشركة الأمريكية لهذا النظام الجديد بأنه أول مثبت سرعة يحمي من غرامات الرادار؛ ولهذا الغرض قامت فورد بربط النظام بنظام التعرف على الإشارات المرورية المعتمد على الكاميرا. وبمجرد التفعيل يقوم النظام بمواءمة مثبت السرعة مع السرعة القانونية على الطريق، كما يقوم بالكبح وخفض سرعة السيارة بشكل أوتوماتيكي مع حدود السرعة المطلوبة، ثم يتسارع بعد ذلك إلى القيمة التي تم ضبطها مسبقاً. وكما هو المعتاد يتم تجاوز حدود السرعة، التي يعمل وفقها النظام مع الضغط على دواسة الوقود. علاوة على أن قائد السيارة يمكنه الضبط بخمس خطوات مدى ارتباط النظام الإلكتروني بالسيارة مع القواعد المرورية، ويمكن تخطي هذا الالتزام حتى 10 كلم/ساعة. ويقوم مثبت السرعة بسيارة بي إم دبليو من الفئة السابعة الجديدة بتنبيه وتحذير السائق من المخالفات المرورية. وعلى كل حال تشدد شركة بي إم دبليو على المسؤولية الشخصية لسائق السيارة، وعدم ربط سرعة مثبت السرعة الذكي بشكل دائم بحد السرعة. وأوضحت بي إم دبليو أنه في كل مرة تتعرف فيها الإلكترونيات على حدود سرعة مقبلة، فإنه يجب على السائق تأكيدها لوهلة قصيرة، قبل أن تقوم سيارة الصالون الفارهة بالمحافظة على السرعة بشكل ثابت، وبالتالي يظل قائد السيارة هو سيد الموقف. ويرى هانز جورج مارميت، من هيئة الفحص الفني للسيارات "KÜS"، أن إلقاء المسؤولية على عاتق السائق هو منهج متعقل؛ فعلى الرغم من الدعم، الذي تقدمه الأجيال القادمة من أنظمة تثبيت السرعة، إلا أن هذا لن يعفي قائد السيارة من تحمل مسؤولية السيارة والقيادة بأمان على الطريق.

أعلنت شركة أودي عن طرح سيارتها السوبر رياضية R8 في الأسواق بحلول شهر سبتمبر المقبل، وذلك على هامش مشاركتها في سباق لومان 24 ساعة. وأضافت الشركة الألمانية أن الموديل الأساسي المؤقت V10 يبلغ سعره 165 ألف يورو، أما الموديل V10 plus فيبدأ سعره من 187 ألف و400 يورو. ويعتمد الموديل V10 على سواعد محرك مكون من 10 أسطوانات سعة 5.2 لتر، مركب في الخلف. ويدور المحرك بعزم أقصى يبلغ 540 نيوتن متر، ليدفع السيارة ثنائية المقاعد بقوة 397 كيلووات/540 حصان. وبفضل هذه القوة الهائلة تتسارع السيارة من الثبات إلى سرعة 100/كلم الساعة في غضون 3.5 ثانية، بينما تقف سرعتها القصوى عند حاجز 320 كلم/الساعة. وفي الموديل V10 plus يدور هذا المحرك بعزم أقصى يبلغ 560 نيوتن متر، ليدفع السيارة بقوة 449 كيلووات/610 حصان. وبفضل هذه القوة الجبارة تتسارع السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/الساعة في غضون 3.2 ثانية، بينما تقف سرعتها القصوى عند حاجز 330 كلم/الساعة. وتمتاز السيارة السوبر رياضية R8 ببنية خفيفة من الألومنيوم، وتأتي مجهزة بشكل قياسي بنظام الدفع الرباعي وناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض سباعي السرعات، ويتراوح معدل استهلاكها بين 11.4 و12.3 لتر/100 كلم، ما يعادل من 272 إلى 287 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

أطلقت شركة أودي دراجة هوائية فاخرة، تقدم أقصى درجات متعة القيادة والديناميكية الفائقة. وأوضحت الشركة الألمانية أن الدراجة الهوائية Sport Racing Bike تتمتع بالخفة والرشاقة؛ حيث لا يتعدى وزنها 5.8 كيلوجرام، وذلك بفضل تصنيع الإطار (790 جراما) والعجلات من ألياف الكربون، كما تنطق الدراجة الهوائية بالفخامة؛ حيث يكتسي مقعد الدراجة بجلد نابا الفاخر. وسيقتصر إنتاج الدراجة الهوائية Sport Racing Bike على 50 نسخة فقط، وتتوافر نظير سعر باهظ يبلغ 17 ألف و500 يورو.

كشفت شركة أودي النقاب عن سيارة بحثية تعمل بالتيار الكهربائي المتولد عما يُعرف بالاحتراق البارد الناتج عن الهيدروجين خلال فعاليات معرض لوس أنجلوس الدولي والممتد حتى 30 من الشهر الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أن سيارتها البحثية A7 h-tron، التي تعتمد على قاعدة الطراز الفاخر A7، تشتمل على خلية وقود تقوم بتوليد الطاقة الكهربائية من حوالي 5 كيلوجرامات من الهيدروجين والأكسجين الذي يتم سحبه من الخارج، وذلك لدفع السيارة مسافة تصل إلى 500 كيلومتر، بالإضافة إلى ميزة الحفاظ على البيئة؛ حيث لا تنبعث عن هذه السيارة أية عوادم سوى بخار الماء. ويتم توزيع الهيدروجين على أربعة خزانات ضغط مصنوعة من ألياف الكربون، تمد محركي السيارة الكهربائيين بالتيار اللازم لتشغيلهما، ولتنطلق السيارة بقوة كلية تصل إلى 228 كيلووات/310 حصان وبعزم دوران أقصى يبلغ 540 نيوتن متر. وتتيح هذه المنظومة المزدوجة للمرة الأولي إمكانية تزويد سيارة تعمل بخلية الوقود بنظام الدفع الرباعي. كما قامت أودي بتدعيم السيارة ببطارية مصنوعة من أيونات الليثيوم والمستمدة من الموديل الهجين A3 e-tron، ما ساهم في استفادة كاملة من محركي السيارة الكهربائيين؛ حيث تتسارع السيارة البحثية من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 7.9 ثانية فقط، وتنطلق بسرعة قصوى تبلغ 180 كلم/ساعة. وقال أحد المطورين إن هذه السيارة البحثية تبرهن على الإمكانيات التقنية لأودي، وإنه ليس من المخطط له أن تدخل هذه السيارة الهيدروجينية مرحلة الإنتاج القياسي خلال هذا العقد.

تخطط شركة أودي لأخذ القيادة الآلية إلى آفاق بعيدة؛ حيث أعلنت الشركة الألمانية أنها ستستعرض الإمكانيات الهائلة لنظام القيادة الآلية على هامش ختام موسم سباقات DTM بحلبة هوكنهايم الألمانية في 19 من أكتوبر الجاري. ولهذا الغرض قامت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن بتجهيز الموديل RS 7 Sportback بنظام قيادة آلي، يمكنه تحقيق زمن دورات على حلبة سباق الجائزة الكبرى يضاهي النتائج التي يحققها سائق محترف، وبسرعة قصوى تبلغ 240 كلم/ساعة. جدير بالذكر أن نظام القيادة الآلي يعتبر من أحدث الأنظمة في عالم السيارات حالياً، والتي ما زالت تخضع لعمليات التطوير الدائم من قبل المطورين والشركات المنتجة. وبفضل هذا النظام يمكن للسائق رفع قدميه عن دواسة الوقود وترك المقود ليتولى هذا النظام توجيه السيارة خلال الاختناقات المرورية والتنقل داخل المدن. غير أن هذا النظام المبتكر ما زال يفتقر إلى التشريعات القانونية حتى الآن.

تعتزم شركة أودي إزاحة الستار عن الموديل TT الرودستر الجديد خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض باريس الدولي للسيارات في الفترة من 4 إلى 19 أكتوبر القادم. وأوضحت الشركة الألمانية، أن سيارتها المكشوفة ثنائية الأبواب تزخر بسقف قماشي، يمكن فتحه وغلقه أثناء السير حتى سرعة 50 كيلومتر/ساعة، مشيرة إلى أن عملية طي السقف خلف المقاعد تستغرق عشر ثوان، من دون أي تأثير على مساحة صندوق الأمتعة التي تبلغ 280 لتراً. ويطل الموديل الرودستر ثنائي المقاعد بتصميم حاد الزوايا مثل شقيقه الكوبيه من الجيل الثالث، كما أنه يظهر بطول أقل مع قاعدة عجلات أطول. ويتألق الموديل الرودستر الجديد بكشافات ماتريكس العاملة بتقنية الدايودات المضيئة LED والتي تتوافر ضمن باقة التجهيزات الاختيارية. وتحظى السيارة المكشوفة بمقصورة قيادة رقمية بالكامل، بالإضافة إلى تجهيزات القيادة في الهواء الطلق مثل حارف ريح كهربائي ومقاعد رياضية مزودة بوظيفة لتدفئة الرقبة. وتوفر الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاغن الألمانية لسيارتها الرودستر الجديدة محرك ديزل بقوة 135 كيلووات/183 حصان، ومحرك بنزين تربو بقوة 169 كيلووات/230 حصان في الموديل TT، بينما يولد نفس المحرك قوة 230 كيلووات/ 310 حصان في الموديل TTS. وتنطلق أسرع موديلات TT الرودستر من الثبات إلى سرعة 100 كيلومتر/ ساعة في غضون 4.9 ثانية فقط، بينما تستهلك أكثر الموديلات اقتصاديةً 4.3 لتر من وقود الديزل في كل 100 كيلومتر، وهو ما ينتج عنه 114 جم/كلم من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون. وصرحت أودي أنها ستطرح الموديل TT الرودستر الجديد في الأسواق بحلول شهر فبراير عام 2015 بسعر يبدأ من 37 ألف و900 يورو.

كشفت شركة أودي النقاب عن الجيل الثالث من سيارتها الرياضية TT. وأوضحت الشركة الألمانية أن الجيل الجديد سيتوافر في بداية طرحه خلال أكتوبر المقبل كموديل كوبيه، وكموديل رودستر في العام القادم، مشيرة إلى أنها تخطط لطرح موديل ثالث سيكون إما كروس أوفر أو كومبي كوبيه (Shooting Brake) على غرار الموديلين الاختباريين، اللذان ظهرا بمعرضي بكين وديترويت. ويتوافر الموديل الكوبيه بمحرك بنزين TFSI سعة 2.0 لتر بقوة 169 كيلووات/230 حصان، بجانب محرك ديزل TDI سعة 2.0 لتر بقوة 135 كيلووات/183 حصان، في حين ينطلق الموديل الرياضي TTS بقوة 230 كيلووات/ 310 حصان. وخلال العام الجاري ستشهد باقة محركات الطراز TT انضمام محرك بنزين أساسي سعة 1.8 لتر وبقوة 147 كيلووات/200 حصان. وبالإضافة إلى ذلك، تعكف أودي على طرح موديل رياضي TT RS من جديد، والذي يعتمد على محرك مزود بشاحن تربو خماسي الأسطوانات بقوة 294 كيلووات/400 حصان. وصرحت أودي أن الجيل الثالث من أيقونتها الرياضية TT الشهيرة سيتوافر بسعر يبدأ من 35 ألف يورو.

أجرت شركة أودي تعديلات على أيقونتها A7 Sportback الكوبيه خماسية الأبواب. وأوضحت الشركة الألمانية، أن أبرز سمات التغيير تتجلى في الخطوط التصميمية الأكثر جاذبية وأناقة، وشبكة المبرد المحاطة بإطار حاد الزوايا، بالإضافة إلى التصميم المثقب للمصدم، والتصميم النحيف للكشافات الأمامية العاملة بتقنية الدايودات المضيئة LED. وعلى صعيد المحركات، تتوافر للموديل A7 Sportback الجديد باقة مكونة من محركين بنزين، و3 محركات ديزل، تغطي نطاق قوة يمتد من 160 كيلووات/ 218 حصان إلى 245 كيلووات/333 حصان. ويعد الموديل الفاخر S7 Sportback أقوى الموديلات؛ حيث أنه ينطلق بسواعد محرك بنزين سعة 4.0 لتر، يزأر بقوة 331 كيلووات/450 حصان. أما الموديل A7 ultra المزود بمحرك بنزين سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر وقوة 160 كيلووات/218 حصان، فيعتبر أكثر الموديلات توفيراً في استهلاك الوقود؛ حيث أنه يستهلك 4.7 لتر/ 100 كلم، ما يعادل 122 جم من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون. ومن ناحية أخرى، تتيح الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن الألمانية، للموديل الجديد باقة من التجهيزات الاختيارية الفاخرة، والتي تضم مقاعد مزودة بوظيفة التدليك، وكشافات Matrix مانعة للإبهار، وشاشة "Head-up" لعرض معلومات القيادة الهامة على الزجاج الأمامي، إلى جانب العديد من الخيارات بالنسبة للعجلات ومجموعة الحركة والتعليق. ومن المقرر أن تطرح أودي الموديل الجديد من أيقونتها A7 Sportback الكوبيه خماسية الأبواب أواخر الصيف الجاري بسعر يبدأ من نحو69 ألف و950 دولاراً أمريكياً.