أجرت شركة MCCHIP-DKR تعديلات تقنية على سيارة 911 كاريرا إس، زادت معها قوة السيارة إلى 485 حصان. وأوضحت الشركة الألمانية أن التعديلات، التي أجرتها على إلكترونيات المحرك ومجموعة العادم، ساعدت على زيادة قوة السيارة من 420 حصان/500 نيوتن متر لعزم الدوران الأقصى، إلى مستويين مختلفين من القوة، هما: 475 حصان/570 نيوتن متر أو قوة 485 حصان/585 نيوتن متر. وبالإضافة إلى ذلك، قامت الشركة الألمانية بإدخال تحسينات على ناقل الحركة، كما تم تجهيز السيارة بنوابض تعليق من شركة KW ورقاقات للطلاء.

أجرت شركة McChip-DKR تعديلات تقنية على سيارة بي إم دبليو 220i الكوبيه، لزيادة قوتها إلى 320 حصان. وأوضحت الشركة الألمانية أنها تقدم باقتين من التعديلات لمحرك السيارة الكوبيه من شركة بي إم دبليو التربو والمكون من أربعة أسطوانات؛ حيث تقدم الباقة الأولى للسيارة زيادة معدلات أداء المحرك سعة اللترين إلى 225 حصان/عزم دوران أقصى 400 نيوتن متر، من خلال إجراء تعديلات على برمجيات المحرك، وبذلك تتمكن السيارة الكوبيه من الوصول إلى سرعة قصوى 250 كلم/ساعة. وتقدم الباقة الكاملة معدلات أداء تصل إلى 320 حصان/435 نيوتن متر، عن طريق تعديل برمجيات المحرك، وتجهيز السيارة بمبرد كبير لهواء الشحن، وتعديلات على شاحن التربو. وهو ما يصل بالسيارة إلى سرعة قصوى تبلغ 260 كلم/ساعة. ويشمل برنامج التعديلات أيضًا على مجموعة تعليق KW مع جنوط كبيرة مقاس 19 بوصة.

أجرت شركة Mcchip-dkr تعديلات على سيارة أودي R8 V10، لرفع معدلات أدائها ولإضفاء المزيد من الملامح الرياضية عليها. وأوضحت الشركة الألمانية، أنها زودت محرك سيارة أودي سعة 5.2 لتر والمكون من 10 أسطوانات بكمبريسور، مما ساهم في زيادة قوته بما يزيد على 300 حصان ليزأر في النسخة المعدلة Potter & Rich Recon MC8 V10 بقوة تزيد على 850 حصاناً. ولمواءمة السيارة مع هذه القوة الكبيرة تم تجهيزها بمكابح بريمبو الفائقة ونظام عادم رياضي ونظام تعليق من إنتاج شركة KW، وقفل تفاضلي. وأشارت شركة التعديلات الألمانية إلى أنها استبدلت جسم الموديل القياسي من سيارة أودي بألياف الكربون الخفيفة، مع إضفاء المزيد من الشراسة على جسم السيارة من خلال الاسبويلر الخلفي الضخم، ومشتت الهواء الأمامي. ولم تفصح الشركة عن السرعة القصوى لسيارتها الرياضية الخارقة Potter & Rich Recon MC8 V10، ولكن تمت زيادة عداد السرعة إلى 430 كلم/ساعة.

أجرت شركة Mcchip-DKR الألمانية تعديلات تقنية على سيارة فورد Fiesta ST، لرفع معدلات أدائها. وأوضحت شركة التعديلات أنها قامت بزيادة قوة المحرك التربو رباعي الأسطوانات سعة 1.6 من 182 حصاناً إلى 266 حصاناً، مع زيادة عزم الدوران الأقصى من 240 نيوتن متر إلى 387 نيوتن متر. وبفضل هذه التعديلات يتفوق الموديل Fiesta ST على شقيقه الأكبر Focus ST، والذي ينطلق بقوة 250 حصاناً، مع عزم دوران أقصى يبلغ 360 نيوتن متر. ولم تكشف شركة التعديلات الألمانية عن أية بيانات تتعلق بمعدل التسارع أو السرعة القصوى لنسختها المعدلة، في حين ينطلق الموديل القياسي من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 6.9 ثانية فقط، بينما تقف سرعته القصوى عند حاجز 223 كلم/ساعة.