نفت ماليزيا، اليوم الأحد، أن يكون مساعد قبطان الطائرة الماليزية المفقودة أجرى اتصالا من هاتفه النقال قبل لحظات من اختفاء "البوينج 777" وأوضحت أن التحقيقات حول الركاب مستمرة. وكانت صحيفة "نيو سترايتس تايمز" الماليزية تحدثت عن هذا الاتصال نقلا عن مصدر من المحققين طلب عدم الكشف عن هويته، وقالت إن الاتصال قطع فجأة "ربما لأن الطائرة كانت تبتعد سريعا عن برج (الاتصالات)". وقال وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين، اليوم الأحد، إن لا علم له باتصال، وأضاف ردا على سؤال لصحفي في هذا الشأن: "على حد علمي، لا، اتصال جرى من الطائرة"، إلا أنه أكد أنه لا يريد الخوض "في مجال عمل الشرطة والوكالات الدولية" التي تحقق في القضية. وتابع الوزير الماليزي: "لا أريد الإخلال بالتحقيقات التي لا تجريها الشرطة الماليزية وحدها بل مكتب التحقيقات الفدرالي (إف بي آي) و(الاستخبارات البريطانية) والاستخبارات الصينية ووكالات أخرى".

وصلت سفينة مجهزة لكشف مكان الصندوقين الأسودين، اليوم الجمعة، إلى منطقة البحث عن طائرة "البوينج 777" الماليزية المفقودة منذ شهر في جنوب المحيط الهندي، لكن الإشارات التي يرسلانها لن تستمر سوى بضعة أيام. والسفينة الأسترالية "أوشن شيلد" التي أبحرت، مساء الإثنين الماضي، من بيرث، مجهزة بمسبار يزن 35 كلج مربوط بطرف كابل لالتقاط الموجات الصوتية التي يرسلها الصندوقان الأسودان. وأعلن أنجوس هيوستن، رئيس مركز تنسيق عمليات البحث التي تجري قبالة سواحل أستراليا وتشارك فيها ثماني دول، أن "إشارة تحديد الموقع تستمر في العمل حوالي شهر على أفضل تقدير قبل أن تتوقف عن البث، نحن إذن نقترب جدا من هذه اللحظة". وحلقت 14 طائرة، اليوم الجمعة، في إطار مهمة سبر اجوار الأمواج ومحاولة رصد حطام عائد للبوينج 777 التي لم يتم العثور على أي منها حتى الآن. ورصدت مشاهد التقطتها الأقمار الصناعية الأسبوع الماضي بعض الأجسام العائمة، لكن ما تم سحبه لا يعود للطائرة. وفي ماليزيا، اتهم زعيم المعارضة أنور إبراهيم، الحكومة بإخفاء معلومات عن الرحلة، مؤكدا أن نظام الرادار الماليزي كان يفترض أن يكشف قطعا أي تغيير في مسار الرحلة.

بعد أسبوعين على اختفاء طائرة "البوينج 777"، التابعة للخطوط الجوية الماليزية، خلال قيامها برحلة بين كوالالمبور وبكين لا تزال الأسئلة الأساسية بلا أجوبة على الرغم من الكشف عن بعض المعلومات وتحديد اتجاهات معينة. في ما يلي عرض للأسئلة الرئيسية واستعادة للمعلومات التي تم كشفها في الأسبوعين الماضيين. - أين الطائرة؟ "الأمر الذي يريد الجميع معرفته هو الشيء الوحيد الذي لا يمكننا الإجابة عنه.. أين الطائرة"؟ هذه الجملة مع بعض التعديلات باتت أشبه بشعار يومي لوزير النقل الماليزي هشام الدين حسين في لقائه مع الصحفيين. ولا يزال مكان الطائرة الأمر الأكثر إثارة للحيرة، أقله لأنه من الصعب تقبل فكرة أن طائرة بحجم "بوينج 777" مع كل تجهيزاتها المتقدمة يمكن أن تختفي بهذا الشكل في عصر التقدم التكنولوجي. وركزت أعمال البحث في البدء على بحر الصين الجنوبي الذي كانت الطائرة تمر فوقه عندما اختفت عن شاشات الرادار المدنية. وانتقلت منطقة البحث بالاتجاه المعاكس إلى المحيط الهندي بعد صور التقطتها أقمار اصطناعية وإشارات رصدتها رادارات عسكرية. ويميل القسم الكبير من الخبراء إلى الممر الجنوبي إذ يجدون صعوبة في تفسير كيف يمكن أن تسلك الطائرة الممر الشمالي دون أن ترصدها رادارات عشرات الدول هناك. وتشدد السلطات الماليزية على ان الممرين "يحظيان بالأهمية نفسها". وعزز موقع الجسمين وهو على طرف النطاق الذي يمكن أن تكون قد سلكته الطائرة، الاعتقاد أنها واصلت التحليق حتى نفاد الوقود منها. وأعادت الصور الآمل في عمليات البحث بعد أن كانت بدأت تتراجع، إلا أن مرور ثلاثة أيام حتى الآن دون العثور على أي أثر للحطام خفف من الحماسة. - ماذا حصل؟ بناء على الوضع الذي ستكون فيه الطائرة في حال العثور عليها، فإن تحديد ما حصل على متنها يمكن أن يستغرق سنوات. ومن الاحتمالات الأولية العديدة فإن الوحيد الذي استبعد فعلا هو وقوع انفجار في الجو أدى إلى تدمير الطائرة على الفور. هناك احتمالات عدة لكن التركيز هو على ثلاثة منها: عملية خطف أو تخريب من قبل الطيار أو أزمة خلال الرحلة جعلت الطاقم عاجزا عن التحرك ما ترك الطائرة تحلق بواسطة الطيار الآلي حتى نفاد الوقود منها. وتصر السلطات الماليزية على أن خط سير الطائرة عندما اختفت من على الرادار مع تعطيل جهاز الإنذار التلقائي يشيران إلى "سلوك متعمد" على متن الطائرة. وفي حال لم تتحطم الطائرة في مكان ناء من المحيط الهندي فإن احتمال حصول حادث طارئ على متنها عجز معه الطاقم عن التحرك سيصبح السيناريو الأكثر احتمالا. وأشار العديد من أقارب الركاب إلى إمكان تعرض الطائرة للخطف وهبوطها بشكل سري في مكان ما.. لكن لم تصدر أي مطالب كما أن المحللين يعجزون عن إيجاد سبب لخطف طائرة ماليزية وتحديد الجهة المسؤولة. - هل هناك مشتبه بهم؟ لم تفض التحقيقات حول الركاب البالغ عددهم 227 شخصا إلى أي نتيجة رغم بعض القلق في البدء حول رجلين كانا يسافران مستخدمين جوازين أوروبيين مزورين. وتشدد السلطات الماليزية على أن التحقيق يشمل الجميع بمن فيهم الطاقم الأرضي الذي عمل على الطائرة قبل إقلاعها، إلا أن التركيز كان دون شك على الطيار ومساعده الماليزيين. وقامت الشرطة بتفتيش منزليهما وضبطت جهاز محاكاة للطيران من منزل الطيار.. إلا أن حيازة مثل هذا الجهاز أمر شائع بين الطيارين. ولم تظهر أي قرائن حول تورط أي من الرجلين. - ما هي المرحلة التالية؟ الأولوية لا تزال للبحث عن الطائرة مع التركيز على تحديد موقع "الصندوق الأسود" قبل أن يتوقف عن بث إشارات لتحديد موقعه بعد مرور 30 يوما. إلا أن تحديد مكان الطائرة ليس معناه بالضرورة تبيان ما حصل على متنها. وقال هشام الدين إن بلاده والدول الـ25 التي تشارك في عمليات البحث مستعدة للعمل "على المدى الطويل".

علقت الهند، اليوم الأحد، عمليات البحث قرب جزيرتي إندامان ونيكوبار عن طائرة البوينج 777 التابعة للخطوط الجوية الماليزية والتي اختفت منذ ثمانية أيام، وذلك بطلب من السلطات الماليزية التي تتولى تنسيق هذه العمليات والتي يرتقب أن تصدر توجيهات جديدة. وقال المتحدث باسم القوات المسلحة في جزيرتي أندامان ونيكوبار هارميت سينج، إن "العملية علقت، نحن ننتظر توجيهات جديدة من جانب ماليزيا.. ما من شيء تم رصده خلال أعمال البحث التي جرت، أمس السبت". وأضاف: "لم تقلع آية طائرة اليوم". وقد نشرت الهند ست سفن وخمس طائرات في قسم من خليج البنغال وفي محيط جزيرتي أندامان ونيكوبار. وكانت الطائرة الماليزية اختفت قبل ثمانية أيام عن شاشات الردارات المدنية بعيد إقلاعها من كوالالمبور متوجهة إلى بكين وعلى متنها 239 شخصا. ولم يعثر على أثر للطائرة التي حولت على ما يبدو مسارها تحت تأثير "عمل متعمد" قد يكون قام به طيار "ذو خبرة" واستمرت تحلق نحو سبع ساعات بعد اختفائها، بحسب ما أعلنت السلطات الماليزية، أمس السبت.