قال العضو المنتدب ورئيس اللجنة التنفيذية لشركة الريل، السيد عبد الله عبد العزيز السبيعي، "عند اتمام بناء مترو الدوحة وتشغيله فإننا بحاجة إلى التغيير من ثقافتنا وأسلوبنا في استخدام السيارات الخاصة في جميع تنقلاتنا إلى ثقافة استخدام المواصلات العامه والاستفادة من المترو. وتابع خلال، كلمة ألقاها في كلية أحمد بن محمد العسكرية: "وفي كل الأحوال فإن امتلاك واستخدام كل شخص لسيارته الخاصة للتنقل في المدينة هو أمر غير مستدام وبخاصة في ضوء النمو السكاني وازدياد النشاط الاقتصادي بالدولة وعليه فإنه يتوجب علينا أن نهتم بحسن استغلال الموارد لبلوغ غايات التنميه الاجتماعية والاقتصادية والحماية البيئية للدولة. وكانت المحاضرة التي تحمل العنوان "الرؤية والطريق إلى النجاح" فرصة كبيرة للمشاركين فيه للتعرف عن قرب على الاثار الاجتماعية والاقتصادية والبيئية لمترو الدوحة ومشاريع السكك الحديدية الأخرى. وقد حضر المحاضرة سعادة العميد الركن حمد بن أحمد النعيمي قائد كلية أحمد بن محمد العسكرية ود. خالد الخاطر عميد الكلية والسادة أعضاء كلية أحمد بن محمد العسكرية وطلابها. وفي كلمته الافتتاحية امتدح السيد عبد الله عبد العزيز السبيعي الطلاب إصرارهم على اختيار خدمة وطنهم الحبيب قائلا "وإن دل هذا فإنما يدل على ولائكم وحبكم لبلدكم واستعدادكم أن تقوموا بأصعب المهام لحماية سيادة وطننا وتعزيز استقراره وأمنه . ‎وأنا أحيي فيكم إنكار الذات واستعدادكم للتضحية وعزمكم على التسلح بسلاح العلم و المعرفة والتكنولوجيا والإدارة والتدريب‎ . وعرض العضو المنتدب لشركة الريل بعض الاستراتيجيات التي تبنتها الشركة لتقديم وسيلة مواصلات و نقل عام فعالة. وقد تم تحديد مواقع ل 38 محطة من محطات مترو الدوحة لتكون في مناطق عالية الكثافة السكانية، وكما أن هناك مخططا لتوسيع خدمة مترو الدوحة بالتكامل مع خطة شركة مواصلات واستخدام الحافلات لتغطية المناطق المجاورة للمحطات والتي لا يمكن الوصول إليها سيرا على الأقدام. وفي رده على أسئلة طلاب الكلية العسكرية حول مدى تأثير مشاريع السكك الحديدية على حياة المواطنين والمقيمين في الدولة ضرب السيد عبد الله عبد العزيز السبيعي أمثلة من الواقع على الاثار الاقتصادية والاجتماعية والبيئية التي ستقدمها هذه المشاريع للوطن، فعلى الصعيد الاقتصادي سيقل الفاقد في إجمالي الناتج المحلي نتيجة انخفاض الزمن الضائع في تنقل الافراد والبضائع، وعلى الصعيد الاجتماعي ستؤدي مشاريع الريل إلى زيادة ترابط المجتمعات العمرانية والحد من الاختناقات المرورية وتحسن مؤشر جودة الحياه في المدينة، وسيوفر مترو الدوحه مسافة (2) مليون كيلومتر من التنقل بالسيارة الخاصة يوميا مما يعني انخفاض نسبة ثاني أكسيد الكربون في المدينة، حيث إنه من المتوقع أن تؤدي مشروعات السكك الحديدية إلى انخفاض ثاني أكسيد الكربون بحوالي 258.000 طن سنويا. بالإضافة إلى ذلك سيتيح مترو الدوحة العديد من فرص العمل للكثير من الأفراد وقطاع الشركات المحلية وسيكون المشروع من الدعائم الرئيسية في تحقيق الدولة لكافة جوانب "الرؤية الوطنية 2030" والتي تهدف إلى تحويل قطر إلى دولة متقدمة قادرة على تحقيق التنمية المستدامة بالإضافة إلى ضمان مستوى رفيع من المعيشة لشعبها، وهذا يعني بلغة المواصلات والنقل سهولة الحركة والوصول إلى مقار العمل والتعليم والمرافق الترفيهية ونقل البضائع بشكل يسر و سلس مع الحفاظ على البيئة.