أكد السيد محمد بن سيف المنصوري عضو المجلس البلدي المركزي عن الدائرة 24، التي تضم مناطق من غرب الدوحة والتي منها دخان ولجميلية جنوباً، ولعطورية والقاعية وزكريت والزغين والرفيق ولسدري، تواضع البنية التحتية والاحتياجات الخدمية بمناطق الدائرة. ودعا المنصوري خلال الجزء الثاني من لقاء الشرق معه خلال جولة في الدائرة، إلى إنشاء فروع لجامعة قطر تكون قريبة من كل مناطقها، لافتا إلى أن العديد من السكان يتجهون للعيش في الدوحة من أجل استكمال تعليم أبنائهم في الجامعة. وأكد أهمية مد خط المترو إلى بعض مناطق الدائرة لخدمة شريحة عريضة من السكان، خاصة في منطقة دخان البترولية والمستشفى الكوري والمنطقة الصناعية، وربط عدد من الموظفين بمواقع عملهم، خاصة في منطقة الدفنة والأبراج. وأشار المنصوري إلى أن المنطقة في حاجة إلى تطوير الخدمات الصحية لتتناسب مع زيادة الكثافة السكانية، موضحا عدم وجود صيدلية لخدمة الأهالي. وشدد على أهمية زيادة المساحة المخصصة لقسائم الأرض الحالية لتبلغ 1200 متر، مشيرا إلى أن زيادة المساحة سوف تجذب الأهالي إلى البقاء في المنطقة وتحد من الهجرة إلى الدوحة. أزمة طرق من الملاحظ تواضع العديد من شوارع الدائرة.. فهل هناك خطط لتطوير تلك الشوارع؟ -بالفعل العديد من الشوارع الداخلية تحتاج إلى صيانة واستبدال الأسفلت بالكامل، كما أن بعض الطرق الرئيسية التي تربط مناطق مهمة في الدائرة بمناطق في الدوحة غير مهيئة تماما ولا توجد فيها إضاءة، وتمثل خطورة كبيرة على روادها، خاصة في الليل وأثناء وجود ضباب. هل الطرق الداخلية قادرة على ربط مناطق الدائرة ببعضها البعض؟ -في الواقع توجد العديد من الطرق الفرعية ولكنها غير مرتبطة مع بعضها البعض، نحن نحتاج إلى إنشاء شبكة طرق تربط كافة الشوارع في شبكة متصلة، وإنشاء طريق دائري يكون بمثابة حزام حول بعض المناطق. هل هناك خطة لتطوير الطرق والشوارع الداخلية والرئيسية؟ -من خلال التواصل مع الجهات المختصة، أكدت وجود مخطط بالفعل لتطوير شبكة الطرق، ولكن إلى الآن لا يوجد أي شيء تم تنفيذه على أرض الواقع. مطلوب فرع للجامعة وماذا عن الخدمات التعليمية وهل المدارس المتوافرة في مناطق الدائرة تلبي احتياجات السكان؟ -المدارس متوافرة وأمورها طيبة وعددها مناسب بالمقارنة لعدد الطلاب؟ هل التعليم الجامعي يمثل أزمة بالنسبة للأهالي؟ -بالفعل نحن في حاجة ملحة إلى إنشاء فروع لجامعة قطر يكون قريبا من كل مناطق الدائرة، فبُعد المسافة بين الطلاب ومقر جامعة قطر يشكل مشكلة كبيرة للعديد من الأسر، خاصة فيما يتعلق بالبنات. ولكن هل عدد الطلاب يستحق إنشاء فروع لكليات الجامعة؟ - لدينا عدد كبير من الطلاب سواء من البنات أو البنين، إن عدم وجود فروع للجامعة دفع العديد من الأسر إلى الهجرة إلى الدوحة لاستكمال تعليم أبنائهم جامعيا. ولكن جامعة قطر توفر سكناً طلابياً مناسباً؟ -السكن ممكن بالنسبة للطلاب ولكنه غير مقبول بالنسبة للطالبات. هل تواصلتم مع الجهات المختصة لعرض هذا الأمر؟ - نحن نخطط لطرح الموضوع بشكل رسمي خلال الفترة المقبلة مع الجهات المختصة. ولكن هل مد خط المترو إلى بعض المناطق يمكن أن يساعد في حل أزمة بعض طلاب الجامعة؟ -بالنسبة للطلاب توجد محطة بداخل الجامعة وبها باصات لتوصل إلى مختلف المناطق مما يسهل عليهم استكمال تعليمهم الجامعي، كما أن المترو سوف يخدم شريحة عريضة من السكان خاصة في منطقة دخان البترولية والمستشفى الكوري والمنطقة الصناعية، ومن شأنه ربط عدد من الموظفين بمواقع عملهم خاصة في منطقة الدفنة والأبراج، ويساعد على تخفيف استهلاك الوقود وخفض نسبة التلوث، وسبق لي أن عرضت هذا الأمر في خطاب يتضمن مقترحا بمد خط إلى منطقة دخان، إلا أن الرد كان بأنه يوجد خط عند قطر مول يبعد 40 كيلومترا عن دخان، وأن الخط الحالي يخدم استاد الريان. الطوارئ الصحية وماذا عن الخدمات الصحية ؟ -لدينا مركز صحي ولكن مشكلته في مواعيد التشغيل، فالمركز يفتح أبوابه من الساعة 7 صباحاً وحتى الساعة 11 ظهراً، ومن 4 إلى 7 مساء، وتواصلت مع المسؤولين في المركز لتعديل المواعيد لتكون مناسبة أكثر للسكان واقترحت أن تكون من الساعة 7 صباحا و2 عصرا، ثم باقي التوقيت للطوارئ، أو أن يكون من 7 صباحا إلى 10 مساء. هل توجد خدمات طوارئ في المركز؟ -لا توجد طوارئ بالشكل الموجود في المراكز الأخرى، ولكن يمكن التواصل مع الطبيب عبر الهاتف، كما أن خدمة الإسعاف تتوافر بشكل مناسب، ويوجد الإسعاف الطائر للحالات الطارئة، مع ملاحظة انه لا توجد صيدلية.. أنا قدمت مقترحات في المجلس البلدي بشأن إنشاء مستشفى وتواصلت مع المسؤولين في وزارة الصحة بهذا الشأن، في الواقع الدولة لا تقصر فيما يتعلق بالخدمات الصحية إلا أن المناطق الخارجية وخاصة في الدائرة 24 في حاجة ملحة لتطوير الخدمات الصحية. البعض من أهالي الدائرة يطالبون بزيادة مساحة أراضي القسائم فما السبب؟ - توجد مطالب بزيادة المساحة المخصصة لقسائم الأرض، فقسائم الأراضي الحالية ألف متر الأمر الذي يدفع البعض إلى الذهاب إلى الدوحة للحصول على قسائم بها، لذلك فزيادة المساحة إلى 1200 متر على سبيل المثال سوف تجذب الأهالي إلى البقاء هنا. لاحظنا خلال الجولة تواضع مركز شباب لجميلية فهل توجد خطط لتطويره أو إنشاء مراكز شباب أخرى؟ -مركز شباب لجميلية يتمتع بمساحة مناسبة ولكنه لا يرتقي من حيث الإنشاءات لمراكز الشباب الموجودة في مناطق أخرى، ويوجد به ملعب كرة قدم كامل وحمام سباحة سيتم افتتاحه قربيا ومركز جيم، هو كان في الأصل مدرسة وتم تحويله لمركز شباب لتلبية احتياجات أبنائنا في المنطقة، إلا انه لا يتناسب مع تزايد الكثافة السكانية، وتوجد قطعة أرض مخصصة لإنشاء مركز شباب آخر. هل عدد الجوامع الموجود في لجميلية يتناسب مع الكثافة السكانية للمنطقة.. وهل هناك خطة للتطوير؟ - المنطقة بها جامعان أحداهما متهالك ومساحته غير كافية بالمقارنة بارتفاع عدد السكان، ويحتاج إلى تجديد بالكامل منذ 10 سنوات، وسبق للزميل العضو السابق في المجلس البلدي أن طالب بصيانته، وقد حصلت على وعد بتطويره في شهر أغسطس الماضي، ولكن لم يتم تنفيذ أي شيء، كما أن مصلى العيد لا يوجد طريق ممهد يربطه بالطرق والشوارع الرئيسية. تصريف المياه أهم المشروعات ما أهم الإنجازات التي تم تنفيذها في الدائرة خلال الفترة الماضية ؟ -يعتبر مشروع تصريف مياه الأمطار من أهم المشروعات التي شهدتها المنطقة مؤخراً، إلا أن موقع المشروع خاطئ وكان من المفروض أن يكون هناك حوار مجتمعي من خلال عضو المجلس البلدي، فاستشارة أهالي المنطقة لاختيار المكان المناسب للمشروع أمر مهم جدا، فالسكان يعرفون كافة تفاصيل المنطقة ويعرفون ما هي المناطق التي تصلح للصرف من جهة الشرق والغرب والوديان التي يمكن الاستفادة منها في التصريف، إلا أننا نستطيع أن نؤكد أن هيئة الأشغال العامة لم تقصر، ولكن الحوار المجتمعي يؤدي إلى إنشاء مشروعات وفقا لاحتياجات السكان. هل المنطقة كانت في حاجة لمثل هذا المشروع؟ - بالفعل كنا في حاجة لمثل هذا المشروع خاصة وأن المنطقة شهدت في شهر أكتوبر الماضي أمطارا غزيرة وسببت مشاكل مختلفة ومياه الأمطار دخلت لبعض المنازل. وعود بمشروعات جديدة هل هذا المشروع هو فقط ما تم إنجازه؟ -يوجد مشروع للصرف الصحي أما باقي المشروعات فحصلنا على وعود ولم يتم تنفيذ أي شيء إلى الآن، ولا نعرف متى سترى النور، فمن المفروض توجد خطة لتطوير الشوارع الداخلية بداية من العام الحالي ولكن لم يتم البدء في تنفيذها.. توجد مشاريع مهمة مثل مشروع طريق دخان لجميلية الذي يعد من المشرعات العامة التي يجب تنفيذها فالطريق قديم ومتهالك، بالتأكيد هناك العديد من الأمور التي تؤدي إلى تأخر تنفيذ بعض المشروعات والتي منها وباء كوفيد - 19، والحصار الذي شهدته الدولة، بالإضافة إلى أهمية إنجاز كافة المشروعات المتعلقة بكأس العالم لكرة القدم المقرر إقامتها في قطر العام المقبل إن شاء الله. هجرة للدوحة هل تشهد المنطقة هجرة بعض السكان إلى الدوحة.. وما أسباب ذلك؟ - أغلبية الشباب يفضلون التوجه إلى الدوحة والعيش فيها بسبب نقص الخدمات ولاستكمال التعليم الجامعي

تتواصل الأعمال الإنشائية لمنطقة جنوب غرب الدوحة والمناطق الجنوبية للدولة التي تشهد عدداً من المشاريع الإستراتيجية التي تشيد لدى هذه المناطق. قامت تحقيقات الشرق بجولة ميدانية رصدت من خلالها الأعمال الانشائية الضخمة للمنطقة التي شهدت أعمال التنفيذ فيها تقدماً ملحوظاً بالنسبة للمراحل المتبقية لأعمال البناء . وتتضمن المنطقة مشاريع الطرق السريعة وأعمال البنية التحتية ، وتشيد الجسور المتعددة التي تربط مشاريع الطرق ببعضها . وكما تحتضن منطقة غرب الدوحة أحد مواقع انشاء منطقة تخزين الحاويات لميناء حمد الجديد الذي ينفذ من قبل هيئة الاشغال العامة ، حيث يتواصل العمل في المشروع من خلال تأهيل الموقع واجراء أعمال البنية التحتية التي وصلت لمرحلة متقدمة بالنسبة للأعمال الأولية للموقع. المحور الشرقي تعمل الشركات المنفذة للمشاريع على تنفيذ مراحل المشاريع وفق الخطة التي حددتها هيئة الاشغال العامة للإنتهاء من أعمال التنفيذ التي تنتهي معظمها في الربع الأول من 2018 ، حيث شهدت الاعمال الانشائية لدى المنطقة بالنسبة لمشاريع البنية التحتية والطرق السريعة تقدماً ملحوظاً في عملية البناء ، والتي تتألف من مشروع المحور الشرقي الغربي ، ومشروع طريق الوكرة الموازي ، وكذلك مشروع الطريق المداري وطريق الشاحنات. وتضمن الجولة الميدانية على موقع مشروع المحور الشرقي الغربي الذي يندرج ضمن مشاريع الطرق السريعة والذي أحرز تقدماً ملحوظاً في أعمال التنفيذ، حيث تم المرور من موقع تقاطع شارع المطار إلى موقع تقاطع امتداد شارع العزيزية اللذان سيتم إنشاؤهما ضمن أعمال المشروع، ومشاهدة الجسور والأعمدة الجاري إنشاؤها والأعمال التنفيذية الخاصة بالمرافق. حيث يشمل مشروع المحور الشرقي الغربي على إنشاء طريق مزدوج بخمسة مسارات في كل اتجاه على امتداد 22 كيلومتراً، بالإضافة إلى إنشاء ثمانية تقاطعات متعددة المستويات. يبدأ المحور الشرقي الغربي من شارع المطار، جنوب دوار سلاح الجو، ويمتد إلى ما بعد تطوير بروة ليتصل بطريق مسيعيد الجديد إلى طريق سلوى جنوب المنطقة الصناعية. ويهدف المشروع إلى توفير وصلات جديدة لعدة طرق رئيسية ومناطق سكنية في المنطقة الجنوبية، كما أنه سيربط الطريق المداري السريع وطريق الشاحنات بمطار حمد الدولي. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من تنفيذ المشروع في الربع الأول من عام 2018. يعتبر مشروع المحور الشرقي الغربي من أهم مشاريع برنامج "أِشغال" للطرق السريعة ويمتد على مسافة 22 كم، وهو الطريق الاستراتيجي الذي سيخدم جنوب دولة قطر، وكانت هيئة الأشغال العامة "أشغال" قد أعلنت عن بدء تنفيذ الأعمال الإنشائية الخاصة بمشروع المحور الشرقي الغربي ابريل الماضى، حيث تبلغ تكلفة المشروع 3.9 مليار ريال، وسيتم الانتهاء من المشروع خلال الربع الثانى من 2017. الطريق المداري كما قامت الشرق بزيارة موقع الطريق المداري الذي يبلغ طوله 45 كيلومتراً من إجمالي الطريق المداري الذي يبلغ طوله 180 كيلومتراً. وتبلغ قيمة المشروع 3,262,438,906 ريال قطري وذلك لتصميم وإنشاء المرحلة الأولى من الطريق المداري حيث تجرى الاعمال الانشائية للجسور والبنية التحتية للموقع الذي شهد تقدماً كبيراً لعملية التنفيذ التي أخذت طابعاً متقدماً نحو الانتهاء من المرحلة الأولى في الربع الأول من 2017. وتقع هذه المرحلة من المشروع في جنوب غرب مدينة الدوحة، وتشمل إنشاء طريقين يربطان بين ميناء الدوحة الجديد وطريق الوكرة الموازي وبين المراحل الأخرى من الطريق المداري، وإنشاء طريق يربط بين طريق مسيعيد والمحور الشرقي الغربي. وتتكون الطرق في هذه المرحلة من المشروع من 8 مسارات للسيارات (4 مسارات في كل اتجاه) مع إمكانية إضافة مسارين إضافيين في كل اتجاه في المستقبل، بالإضافة إلى ممرات خاصة بالمشاة والدراجات الهوائية، كما يشمل المشروع إنشاء البنية التحتية الكاملة للمشروع التي تضم شبكة تصريف المياه السطحية، وشبكات مياه الصرف المعالجة، وشبكات الكهرباء والاتصالات. تقاطعات وجسور كما تشمل هذه المرحلة من المشروع على أربعة تقاطعات متعددة المستويات تمثلت من خلال تشييد تقاطع طريق الوكير الموازي/ طريق الوكير ، الذي يعتبر تقاطعا ذا مستويين حيث يكون طريق الوكير الموازي على المستوى الأرضي وطريق الوكير كجسر علوي. كما يتضمن تقاطع طريق الوكير الموازي/ طريق الوكير على تقاطع ذي مستويين حيث يكون طريق الوكير على المستوى الأرضي وطريق الوكير 2 جسر علوي. تقاطع طريق مسيعيد/ طريق الوكير الموازي الذي يتألف من تقاطع ذي مستويين حيث يكون طريق مسيعيد على المستوى الأرضي وطريق الوكير الموازي جسر علوي يصل بميناء الدوحة الجديد. تقاطع طريق مسيعيد/ طريق مسيعيد ويحتوي على تقاطع ذو مستويين حيث يكون طريق مسيعيد على المستوى الأرضي وطريق مسيعيد 1 جسر علوي يصل بميناء الدوحة الجديد. تجدر الإشارة إلى أن مشروع الطريق المداري عند اكتماله، والذي سيصل بين مدينة الخور ومسيعيد، سيشكل قسماً كبيراً منه طريقاً دائرياً حول الدوحة، وسيوفر طريقاً للشاحنات بين مدينة مسيعيد الصناعية ومدينة رأس لفان الصناعية، مما يساعد في تحويل الإزدحام المروري إلى خارج الدوحة، إضافة إلى اتصال الحركة المرورية بين الشمال والجنوب والغرب. كما تتضمن البنية التحتية المرتبطة بالمشروع ممرات لعبور الجمال، ومحطات لوزن المركبات، ومحطات للاستراحة، وأنظمة للصرف، وأنابيب تصريف مياه الأمطار، وأنظمة نقل ذكية، ومنظومة للمراقبة، ومسطحات خضراء، وحواجز للسلامة على طول الطريق. الطريق الموازي كما تضمنت الجولة الميدانية موقع مشروع طريق الوكرة الموازي الذي يشهد تقدماً كبيراً لدى تنفيذ الشركات مراحل متقدمة من الأعمال الاساسية للمشروع الذي يبدأ على مقربة من منطقة المشاف ويصل الى منطقة مسيعيد بحيث يبلغ طول الطريق المزدوج 11 كيلو مترا ويتألف من خمسة مسارات لكل اتجاه تفصلهما جزيرة وسطية ، بالإضافة الى توفير طرق تجمعية وخدمية وفرعية وتوصيلية عند الضرورة. ويشمل المشروع الذي تبلغ تكلفته 2مليار و187 مليونا و800 ألف ريال على خمسة تقاطعات بمستويين رئيسيين لتسهيل حركة المرور، وهذا سينتهي العمل في المشروع عام 2017، يأتي تنفيذ المشروع ضمن إستراتيجية أشغال لمشاريع الطرق المحلية. وكما سيعمل المشروع كطريق مواز رئيسي لمدينة الوكرة، وقطاعِ جنوبي للطريق الجنوبي الشمالي الرئيسي الذي يعد حلقة الوصل بين الشمال ومسيعيد. وهذا سيوفر الطريق، عند اكتماله، طاقة استيعابية مرورية إضافية وسيعمل على تخفيف الحركة المرورية أثناء أعمال إنشاء طريق الوكرة الرئيسي. وسيتضمن المشروع أيضاً توفير جسور للمشاة وراكبي الدراجات الهوائية، وممرات خاصة بالمشاة وممرات للدراجات الهوائية، وانشاء تقاطعات يتم التحكم بها حسب الأولوية لتسهيل حركة المرور. بالإضافة إلى بناء نفق تحت طريق الوكرة الموازي للسماح بإنشاء طريق مُقترح. هذا وستعمل التقاطعات الجديدة على توفير مداخل جديدة إلى طرق رئيسية أخرى وإلى المناطق السكنية مثل: طريق المشاف وطريق الوكير وطريق مسيعيد ومنطقة الوكير. وسيشمل تطوير البنية التحتية في المنطقة على محطات كهربائية فرعية و قنوات أرضية ونظام نقل ذكي و نظام إنارة الطرق الجديدة ومصب مخلفات المجاري المعالجة، ومياه الشرب المتنقلة وخطوط الصرف الصحي وخطوط الكهرباء، وأعمال التجميل. تقدم الأعمال الانشائية وقد بدأت بالفعل أعمال الحفريات الخاصة باساسات الجسور الرئيسية إلى جانب بدء أعمال الصبات الخرسانية، بالإضافة إلى الأعمال الإنشائية الأولية كتركيب الحواجز والأسوار وإزالة الرُّكام من مواقع المشروع تمهيداً لبدء التنفيذ الفعلي للأعمال الإنشائية الرئيسية في الموقع. وستعمل هذه المشاريع على تحسين الانتقال وتعزيز السلامة المرورية في جنوب قطر عن طريق فصل حركة المرور من خلال الجسور والانفاق، بالإضافة إلى إزالة الدوارات واستبدالها بتقاطعات بإشارات ضوئية، وتركيب أنظمة النقل الذكية، وإنارة الشوارع، إلى جانب استحداث مسارات مخصصة للمشاة وراكبي الدراجات الهوائية. كما ستخلق هذه المشاريع طرق ربط جديدة مع المواقع التراثية والتطويرات السكنية والتجارية في الوكرة، فضلاً عن زيادة القدرة الاستيعابية للطرق وتعزيز الوصول إلى مختلف المنشآت الرياضية التي يجري تطويرها استعداداً لاستضافة بطولة كأس العالم لكرة القدم 2022. إضافة إلى ذلك، سيتضمن كل مشروع أعمالا لتطوير البنية التحتية تشمل شبكات تصريف مياه الأمطار، وشبكات تصريف المياه المعالجة والصرف الصحي، وشبكات الكهرباء والاتصالات والمراقبة. المحور الغربي وهناك تقاطع المحور الشرقي الغربي، امتداد شارع العزيزية.. تقاطع بمستويين بحيث يكون طريق الصناعية الشرقي على المستوى الأرضي وامتداد شارع العزيزية كجسر علوي. أما تقاطع المحور الشرقي الغربي، مدينة بروة فهو تقاطع بمستويين، بحيث يكون طريق الصناعية الشرقي على المستوى الأرضي والطريق المؤدي إلى مدينة بروة كجسر علوي للاتجاه نحو مناطق الجنوب وتقاطع المحور الشرقي الغربي، طريق الوكرة الموازي لربط طريق الوكرة الموازي بشارع 22 فبراير وسيتكون هذا الجزء من تقاطع بأربعة مسارب في كل اتجاه، حيث يكون طريق المحور الشرقي الغربي الرئيسي على المستوى الأرضي، أما طريق الوكرة الموازي فسيكون كجسر علوي، وسيدعم هذا التقاطع الحركة المرورية من خلال جسور علوية على مستويين تتيح الدوران إلى اليسار من المحور الشرقي الغربي إلى طريق الوكرة الموازي أو عكس ذلك. وهناك تقاطع المحور الشرقي الغربي، شارع المطار وهو تقاطع بمستويين، حيث يكون طريق الصناعية الشرقي على المستوى الأرضي وشارع المطار كجسر علوي يربط منطقة الوكرة بوسط المدينة ويوفر نقطة اتصال بين المنطقتين. كما سيتم من خلال المشروع أيضاً تطوير البنية التحتية للخدمات في المنطقة، بما يشمل أعمال تطوير وتحويل مسار تمديدات الخدمات وأنظمة النقل الذكية في الطرق وتحديث شبكات تصريف مياه الأمطار. فوائد المشاريع سيكون المحور الشرقي الغربي طريق ربط استراتيجي لجنوب مدينة الدوحة ويربط الطريق المداري الجديد وطريق الشاحنات بمطار حمد الدولي الجديد. بالإضافة إلى توفير ممرات خاصة بالمشاة والدراجات الهوائية. كما سيتم إنشاء تقاطعات مزودة بإشارات ضوئية لتسهيل حركة المرور، حيث تعمل هذه التقاطعات على توفير مداخل جديدة إلى طرق رئيسية أخرى وإلى المناطق السكنية مثل شارع المطار وامتداد شارع نجمة و مدخل طريق بروة وطريق الوكرة الموازي. كما سيتم تطوير البنية التحتية في المنطقة والتي تشمل تحويل خطوط الخدمات وإنارة الطرق الجديدة وتركيب أنظمة المرور الذكية بالإضافة إلى نظام تصريف مياه الأمطـار. وسيشمل المحور الشرقي الغربي أعمال التشجير والتجميل بالإضافة إلى إنشاء مواقف خاصة بالدراجات الهوائية ومقاعد على طول الطريق. كما يتضمن فوائد مشروع الطريق الموازي بفضل موقعه القائم بغرب الوكرة، سيعمل المشروع كطريق مواز رئيسي لمدينة الوكرة، وقطاعِ جنوبي للطريق الجنوبي الشمالي الرئيسي الذي يعد حلقة الوصل بين الشمال ومسيعيد. هذا وسيوفر الطريق، عقب اكتماله، طاقة استيعابية مرورية إضافية وسيعمل على تخفيف الحركة المرورية أثناء أعمال إنشاء طريق الوكرة الرئيسي. وكما سيعمل المشروع أيضاً على توفير جسور للمشاة وراكبي الدراجات الهوائية، وممرات خاصة بالمشاة وممرات للدراجات الهوائية. كما سيتم إنشاء تقاطعات يتم التحكم بها حسب الأولوية لتسهيل حركة المرور.بالإضافة إلى بناء نفق تحت طريق الوكرة الموازي للسماح بإنشاء طريق مُقترح. وستعمل التقاطعات الجديدة على توفير مداخل جديدة إلى طرق رئيسية أخرى و إلى المناطق السكنية مثل: طريق المشاف وطريق الوكير وطريق مسيعيد ومنطقة الوكير. وسيشمل تطوير البنية التحتية في المنطقة علي محطات كهربائية فرعية و قنوات أرضية ونظام نقل ذكي و نظام إنارة الطرق الجديدة ومصب مخلفات المجاري المعالجة، ومياه الشرب المتنقلة وخطوط الصرف الصحي وخطوط الكهرباء، وأعمال التجميل. الخزانات الكبرى وتضمنت جولة الشرق لدى المنطقة الجنوبية الغربية لمدينة الدوحة كذلك على مشروع انشاء منطقة تخزين الحاويات لميناء حمد الجديد الذي ينفذ من قبل هيئة الاشغال العامة ، حيث يتواصل العمل في المشروع من خلال تأهيل الموقع وأجراء أعمال البنية التحتية التي وصلت لمرحلة متقدمة بالنسبة للاعمال الأولية للموقع. كما شملت الجولة الميدانية على مشروع أنشاء الخزانات الكبرى في منطقة الثمامة الحزمة الثالثة الذي تنفذها إدارة المياة لدى مؤسسة كهرماء على مساحة كيلو متر مربع ، ويتضمن المشروع بناء خمسة خزانات مياه شرب عملاقة يتسع كل منها لخمسة خزانات كبيرة الحجم تعد الأكبر من نوعها على مستوى العالم، والربط الشبكي لخطوط أنابيب المياه ذات الأقطار الواسعة. ويهدف هذا المشروع إلى دعم الأمن المائي على مستوى الدولة، وتأمين مياه صالحة للشرب لمدة 7 أيام، وزيادة المخزون المائي بالخزانات الفرعية القائمة حاليا والمستقبلية للحفاظ على جودة المياه وضمان مطابقتها لمعايير المؤسسة العامة القطرية للكهرباء والماء. كذلك فالمشاريع تتضمن أعمال حفر الأساسات وتسوية الأرض وتمديد خطوط المياه الرئيسية وتمديد أنابيب مياه لمشروع الخزانات الكبرى وإنشاء الخزانات الكبرى.