كشفت شركة مرسيدس النقاب عن أيقونتها Maybach S 056 الكابريو خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض لوس أنجلوس والممتد حتى 72 من الشهر الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أن سيارتها الفارهة رباعية المقاعد تعتمد على سواعد محرك AMG مكون من 21 أسطوانة سعة 6 لتر وبقوة 364 كيلووات036/ حصان، وبعزم دوران يصل إلى 0001 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة الهائلة تتسارع الكابريو الفارهة من الثبات إلى سرعة 001 كلم/س في غضون 1ر4 ثانية، بينما تقف سرعتها القصوى عند حاجز 052 كلم/س. ويبلغ متوسط الاستهلاك 0ر21 لتر001/ كلم. ومن المقرر أن تطرح مرسيدس 003 نسخة فقط من أيقونتها Maybach S 056 الفارهة في ربيع 7102 بسعر يبلغ 753 ألف يورو.

كشفت شركة أودي النقاب عن موديلات كابريو من سيارتيها A5 وS5. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديلات الجديدة تأتي مزودة بسقف كلاسيكي مصنوع من القماش، يمكن فتحه كهربائيا خلال 15 ثانية فقط خلال السير بسرعة حتى 50 كلم/س. وتتمتع الموديلات الكابريو الجديدة بالمزيد من الرحابة بفضل قاعدة العجلات المطولة؛ حيث تسع الموديلات ما يصل إلى 380 لترا من الحقائب والأمتعة، بالإضافة إلى فقدان 40 كلج من الوزن. كما تزخر الموديلات الجديدة بباقة من الأنظمة المساعدة ومقصورة قيادة افتراضية. وفي البداية يتوفر لسيارة أودي A5 مجموعة من محركات البنزين والديزل تغطي نطاق قوة بين 140 كيلووات/190 حصان و185 كيلووات/252 حصان، وفي وقت لاحق تظهر نسخة محرك الديزل سداسي الأسطوانات على شكل حرف V، والذي يولد قوة 210 كيلووات/286 حصان. ويحتل القمة الموديل S5 المعتمد على محرك بنزين تربو V6 بقوة 260 كيلووات/354 حصان. ومن المقرر أن تطرح أودي الموديلات الكابريو الجديدة بحلول مارس القادم بسعر يبدأ من 49 ألف و350 يورو للموديل A5 و67 ألف و800 يورو للموديل S5.

أعلنت شركة لاند روفر عن إطلاق موديل كابريو من وحش الأراضي الوعرة رينج روفر Evoque. وأوضحت الشركة البريطانية أن سيارتها الجديدة تم تجهيزها بسقف قماشي يتم طيه كهربائياً خلف المقاعد الخلفية في 20 ثانية حتي سرعة 50 كلم/ساعة تقريباً، ولتصل بذلك سعة حمولة صندوق الأمتعة إلى 251 لتراً. وأشارت لاند روفر إلى أن سيارتها الجديدة تتوفر بثلاثة محركات سعة لترين. ويعتمد الموديل الأساسي على محرك ديزل بقوة 110 كيلووات/150 حصان، كما يوجد محرك ديزل آخر بقوة 132 كيلووات/180 حصان. ويعتلي القمة محرك بنزين بقوة 177 كيلووات/240 حصان. وتتراوح السرعة القصوى للسيارة من 180 إلى 209 كلم/ساعة. وتتراوح معدلات الاستهلاك بين 5.7 لتر ديزل و8.6 لتر بنزين/100 كلم، وهو ما ينتج عنها من 149 إلى 201 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ويعود الفضل في ذلك إلى الاعتماد على تقنية جديدة للدفع الرباعي، والتي تقوم بدفع المحور الخلفي فقط عند الحاجة.

أعلنت شركة مرسيدس أنها ستكشف للمرة الأولى عن موديل كابريو من سيارة الفئة C، وذلك خلال فعاليات معرض جنيف الدولي للسيارات في الفترة من 3 إلى 13 من الشهر الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الكابريو من سيارة الفئة المتوسطة يشتمل على سقف قماشي يمكن فتحه في غضون 20 ثانية حتى سرعة 50 كلم/ساعة، حينئذ تنخفض سعة صندوق الأمتعة من 360 إلى 285 لتراً. ويتوفر الموديل الكابريو بباقة محركات تتألف من 5 محركات بنزين بقوة تبدأ من 115 كيلووات/156 حصان في الموديل C 180 إلى 245 كيلووات/333 حصان في الموديل C 400، بالإضافة إلى محركين ديزل بقوة 125 كيلووات/170 حصان و 150 كيلووات/200 حصان. ويتوفر لهذه المحركات ناقل حركة أوتوماتيكي 9 سرعات ونظام الدفع الرباعي، وهي تتيح للسيارة الانطلاق بسرعة قصوى تتراوح بين 231 و250 كلم/ساعة، بينما تقع معدلات استهلاكها بين 4.5 و 8.0 لتر/100 كلم. ويعتلي الموديل AMG C 43 عرش موديلات السيارة الكابريو الجديدة؛ حيث ينبض بداخله محرك سداسي الأسطوانات V6 بقوة 270 كيلووات/367 حصان، ويتسارع هذا الموديل من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 4.8 ثانية، بينما تقف سرعته القصوى عند حاجز 250 كلم/ساعة. ومن المقرر أن تطرح مرسيدس الموديل الكابريو من سيارة الفئة C في الأسواق منتصف العام الجاري، غير أنها لم تفصح عن أسعاره.

أعلنت شركة سمارت عن إطلاق موديل كابريو من سيارتها الصغيرة ForTwo خلال شهر مارس القادم بسعر يبدأ من 15 ألف و655 يورو. وأوضحت الشركة الألمانية، أن الموديل المكشوف من سيارتها ثنائية المقاعد، والذي تم تجهيزه بسقف كهربائي قابل للطي، يعتمد على محرك بنزين سعة 1.0 لتر وبقوة 52 كيلووات/71 حصان أو محرك تربو سعة 0.9 لتر وبقوة 66 كيلووات/90 حصان. وبفضل هذه القوة، التي يؤازرها ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض، تنطلق كابريو سمارت بسرعة قصوى 155 كلم/ساعة، بينما يقع معدل استهلاكها من الوقود بين 4.2 و4.3 لتر/100 كلم، ما يعادل 97 و99 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

استغلت شركات السيارات العالمية فرصة انعقاد معرض طوكيو الدولي لتقديم نماذج اختبارية لا تعدو كونها مجرد أحلام مستقبلية ورؤى تخيلية، وإلى جانب هذه النماذج التخيلية، شهد المعرض الممتد حتى الثامن من الشهر الجاري أيضاً تسليط الأضواء على نماذج اختبارية قريبة من أرض الواقع وتستشرف المستقبل القريب لعالم السيارات. وبينما تحافظ شركات السيارات اليابانية في الخارج على أصالتها وتصميماتها الهادئة، فإنها بدت في عقر دارها أكثر تحرراً وإثارة؛ فبعض منصات العرض تبدو وكأنها محلات للألعاب، ترسل الزائر بذهنه إلى رحلات الأحلام، التي تملأ الشوارع بها سيارات الرسوم المتحركة والحافلات الصغيرة. أجهزة بروجيكتور وتعد سيارة نيسان Teatro for Dayz الاختبارية تجسيداً لهذا الاتجاه؛ حيث تزخر مقصورة السيارة بالعديد من أجهزة البروجيكتور، التي تقوم بعرض الصور ومقاطع الفيديو على المقاعد والكونسول، وبحسب طريقة العرض، التي تستهوي قائد السيارة. كما قدمت شركة تويوتا سيارتها الاختبارية Kikai، والتي تتألق بإطلالة الكروم وتصميم هوت رود، ومن الأمثلة الواضحة على هذا الاتجاه أيضاً ما قدمته سوزوكي بالموديلين Air Triser و Mighty Deck. ومن بين هذه السيارات الاختبارية اليابانية اللعوب يوجد استثناء وحيد، ألا وهو: اختبارية مازدا RX-Vision، والتي تتجه بالآمال نحو العودة إلى محركات فانكل، ولتزاحم هذه الرياضية معايير بورشه الفائقة. ومن المقرر أن تنطلق السيارة الجديدة على الطرقات بين عامي 2017 و 2020. كرة ديسكو وسارت شركات السيارات الأوروبية على نفس الدرب؛ حيث كشفت مرسيدس عن اختباريتها Vision Tokyo، والتي تزخر بأحدث التقنيات الفائقة ونظام معلومات ذكي. وتمتاز سيارة مرسيدس البالغ طولها 80ر4 متر بإضاءات وماضة بالجنوط الكبيرة مقاس 26 بوصة، والدايودات المضيئة LED، مما يجعلها تبدو وكأنها كرة ديسكو تسري على أربع عجلات. ويمكن للسيارة الاختبارية، التي تعتمد على نظام الدفع بخلية الوقود، السير بنظام القيادة الآلية أيضاً. وبجانب اختباريات معرض طوكيو توجد سيارات تقف على منصات العرض وتقترب كذلك من الانطلاق بين الطرقات. وتقف على هذه المنصات سيارة لكزس الفارهة LS، والتي تعد سيارة اختبارية بسبب تقنيات دفعها المعتمدة على خلية الوقود، وكذلك سيارة سوبارو Impreza خماسية الأبواب ذات الملامح الأوروبية الجذابة. وبينما سيطول انتظار سيارة ميني الكابريو بقوة 368 كيلووات/500 حصان، وكذلك برنامج الإنتاج القياس الخاص لسيارة بي إم دبليو M4 GTS حتى ربيع العام القادم، يمكن للعملاء اعتباراً من الآن طلب سيارتي بورشه Macan GTS، التي تعتمد على محرك بنزين V6 بقوة 265 كيلووات/360 حصان. دفع بديل وتولي شركات السيارات اليابانية أنظمة الدفع البديلة وأنظمة القيادة الآلية أهمية كبيرة؛ فبتوجيهات وتدعيمات من الحكومة اليابانية تعكف معظم شركات السيارات اليابانية على تطوير سيارات أنظمة الدفع البديل وأنظمة القيادة الذاتية. لهذا الغرض قدمت نيسان سيارة العرض الخاصة بها. علاوة على هذا حصلت سيارة تويوتا Mirai بوصفها أول سيارة انتاج قياسي بخلية الوقود على منافسة قوية من هوندا Clarity، التي تحتفل بأولى إطلالاتها بمعرض طوكيو، والتي ستنطلق على الطرقات مع بداية العام القادم.

أعلنت شركة مرسيدس أنها ستكشف النقاب عن موديل كابريو من الفئة S الفارهة خلال فعاليات معرض فرانكفورت الدولي للسيارات في الفترة من 17 وحتى 27 سبتمبر الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أن أول موديل مكشوف من سيارتها الفارهة منذ 44 عاماً يشتمل على أربعة مقاعد، ويأتي مجهزاً بسقف قماشي تقليدي، يمكن طيه في صندوق الأمتعة خلال 20 ثانية وحتى سرعة 60 كلم/ساعة. ولمزيد من الراحة في جميع الأجواء، جهزت الشركة التابعة لمجموعة دايملر الألمانية سيارتها الجديدة بحارف رياح في إطار الزجاج الأمامي، ونظام كهربائي لتدفئة الرقبة ونظام تدفئة لمساند الأذرع والمقاعد الخلفية، فضلاً عن وظيفة جديدة لتوجيه المكيف، والتي تتناسب مع الوضع المغطى أوتوماتيكياً. وتتوافر السيارة الكابريو الجديدة في البداية بموديلين، ألا وهما: الموديل S500 المعتمد على محرك ثماني الأسطوانات على شكل حرف V بقوة 335 كيلووات/455 حصان، والموديل الرياضي S63، الذي يحمل شعار شركة AMG التابعة لمرسيدس، والذي يولد فيه المحرك ثماني الأسطوانات قوة 430 كيلووات/585 حصان. وبفضل هذه القوة الهائلة تتسارع السيارة S500 من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في أقل من 5 ثوان، كما تستهلك 8.5 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 199 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. بينما يكتفي الموديل S63 بزمن 3.9 ثانية للوصول إلى سرعة 100 كلم/ساعة، مع معدل استهلاك 10.4 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 244 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وتقف السرعة القصوى لكلا الموديلين عند حاجز 250 كلم/ساعة. وصرحت مرسيدس بأنها ستطرح الموديل الكابريو في الأسواق مطلع العام القادم، إلا أنها لم تكشف عن سعره حتى الآن.

تخطط شركة مرسيدس لإطلاق نسخة كابريو من سيارة الفئة C الحالية، بحلول عام 2016، نظير سعر يبلغ نحو 40 ألف يورو، حسبما ذكرت مجلة السيارات الألمانية، "أوتو موتور آند سبورت". وأضافت المجلة، أن سيارة الفئة C الكابريو، المزودة بسقف قماشي، ستعتمد على المنصة التقنية للموديل الكوبيه، الذي من المزمع طرحه بحلول عام 2015، بينما ترتسم ملامحها التصميمية بنفس القسمات التي تظهر بها سيارة الصالون العادية ولكن مع هيمنة فتحات التهوية الكبيرة على مقدمة السيارة ثنائية المقاعد. وأشارت متحدثة باسم شركة مرسيدس، تعليقاً على تقرير المجلة الألمانية، إلى أن هذه المعلومات لا تعدو كونها مجرد تكهنات، وأنه لا يمكن حالياً تأكيد إمكانية طرح موديل كابريو جديد من الفئة C. جدير بالذكر أن آخر موديل كابريو طرحته مرسيدس من الفئة C، كان الموديل CLK عام 2010.