أعلنت شركة بي إم دبليو أنها تختبر حالياً إمكانية تجهيز الدراجات النارية بمحركات كهربائية، وذلك من خلال النموذج الاختباري eRR. وأوضحت الشركة الألمانية أن الدراجة السوبر رياضية ذات الدفع الكهربائي الخالص تستلهم تصميمها من الطراز S 1000 RR. وتعتزم بي إم دبليو الإفصاح عن التفاصيل التقنية للدراجة النارية الكهربائية في وقت لاحق.

يتزايد اهتمام شركات الدراجات الهوائية بالتجهيزات الإلكترونية حالياً؛ حيث كشفت شركة Sram الأمريكية عن نظام تعشيق إلكتروني ولاسلكي لدراجات السباقات خلال مشاركتها في معرض الدراجات Eurobike، الذي احتضنته مدينة فريدرشسهافن الألمانية مؤخراً. وأوضحت الشركة الأمريكية أن مجموعة التعشيق Red eTAP تعمل بشكل لاسلكي تماماً؛ حيث يتم إطلاق عملية التعشيق من محركات كهربائية في تروس التعشيق الخلفية أو الترس الأمامي. وتتواصل المكونات المختلفة مع بعضها البعض عن طريق المعيار اللاسلكي الخاص بها. وأضافت شركة Sram أنه لا توجد بطارية مركزية تقوم بإمداد النظام بالتيار الكهربائي اللازم، ولكن بدلاً من ذلك يتم إمداد ذراع التعشيق بالتيار الكهربائي عن طريق بطاريات خلايا الزر. وتتمتع تروس التعشيق الخلفية والترس الأمامي ببطارية بكل منهما تكفي شحنتها لحوالي 60 ساعة تشغيل. وأضافت الشركة الأمريكية أن عملية التعشيق تتم عن طريق ضغطة على مقبض التعشيق الأيمن أو الأيسر. وإذا قام المرء بالضغط على ذراع التعشيق فإنه يتم تفعيل الترس الأمامي.

يعتزم عملاق صناعة السيارات الألمانية فولكسفاجن طرح نحو 20 علامة سيارة تعمل بمحركات كهربائية خلال السنوات الأربع المقبلة. وقال رئيس الشركة في الصين يواخيم هايتسمان لدى عرض الاستراتيجية المقبلة للشركة، أمس الثلاثاء، على هامش معرض سيارات شنغهاي الأكبر من نوعه عالميا إن الصين ستنمو بشكل هائل. كما توقع هايتسمان أن يزدهر سوق السيارات الكهربائية في الصين بسبب الآثار السلبية للمحركات العاملة بالوقود على البيئة وبتشجيع سياسي من قبل الدولة بالإضافة إلى احتمال تزايد عدد المدن الصينية التي تقيد منح تراخيص سير للسيارات العاملة بالبنزين. وقال رئيس فولكسفاجن الصين إن الشركة تراهن بداية على تصنيع السيارات الهجين التي يتم شحنها باستخدام مأخذ كهربائي عادي والمزودة في نفس الوقت بمحرك يعمل بالكهرباء والبنزين ولكنها تراهن أيضا على السيارات الكهربائية الخالصة.