نشرت بعض مواقع وصفحات الإنترنت صورا لسيارة سوبارو القادمة التي ستأتي بمواصفات لم تشهدها مركبات هذه الشركة من قبل. وبالنظر للصور المسربة نلاحظ أن تصميم هذه المركبة جاء شبيها بعض الشيء بتصميم سيارة سايبرتراك الكهربائية التي كشفت عنها تسلا مطلع العام الجاري وتبعا للمعلومات المتوافرة فإن Evoltis التي بنيت على منصات e-TNGA لتكون سيارة رباعية الدفع ستكون كهربائية بالكامل، وسيخلو هيكلها من قبضات الأبواب التقليدية والمرايا الجانبية، وستستبدل المرايا بكاميرات تصور محيط السيارة وتعرضه على شاشة قبالة السائق. كما ستحصل هذه المركبة على أنظمة متطورة تساعدها على ركن نفسها أوتوماتيكيا دون تدخل السائق، ونظامي دفع أمامي ورباعي، ونظام يتحكم بالفرامل أوتوماتيكيا لمنع الحوادث، فضلا عن حساسات ترصد محيطها بالكامل لتتحكم بسرعتها ومسارها أثناء السير لمنع اصطدامها بالمركبات الأخرى. وستزود السيارة بمحرك كهربائي بعزم 290 حصانا قادرا على زيادة تسارعها من 0 إلى 100 كلم/سا في 8 ثوان، وبطارية تكفيها لتقطع مسافة 500 كلم بالشحنة الواحدة. ومن المفترض أن تطرح سوبارو هذه السيارة في الأسواق مطلع العام الجاري بأسعار تتراوح ما بين 50 و65 ألف دولار.

تستعد مجموعة فولكس فاجن، أكبر منتج سيارات في ألمانيا، لإعادة سيارتها الفان الشهيرة القديمة إلى الحياة مرة أخرى، لكنها ستكون سيارة كهربائية بالكامل. ونقلت صحيفة أوتوبيلد الألمانية المتخصصة في السيارات عن مصادر في فولكس القول إنه يجري حاليا إعادة تصميم السيارة الشهيرة لتلائم متطلبات المحرك الكهربائي. يذكر أن السيارة تعمل حاليا بمحرك صغير وبنظام الجر الأمامي، والتحدي الذي يواجه مصممي ومهندسي فولكس فاجن هو الحفاظ على الشكل الأصلي للسيارة وهو الشكل الصندوقي والمقدمة القصيرة، وفي الوقت نفسه توفير المساحة الكافية تحت أرضية السيارة لوضع البطاريات الكهربائية كبيرة الحجم. من المنتظر أن يحمل الجيل الجديد من هذا الطراز أوجه شبه قوية مع النموذج الاختباري ميكروفان الذي تم الكشف عنه في 2011 وحظي بإعجاب واسع من جمهور فولكس فاجن. يُذكر أن سيارة فولكس فاجن الفان الأصلية كانت السيارة المفضلة لدى أصحاب الثقافات المغايرة في الولايات المتحدة وأوروبا خلال ستينيات وسبعينيات القرن الماضي، وهي الآن مفضلة لدى هواة جمع السيارات القديمة ويتم شراؤها مقابل مبالغ مالية كبيرة، وقد ظل إنتاج هذا الطراز مستمرا حتى عام 1992.

لم يشهد العلم الحديث كثيرا روبوتات ذات 4 أرجل قادرة على التوازن الذاتي مثل الروبوت الأخير من شركة هندسة الروبوتات الأمريكية "بوسطن ديناميكس"، الذي أطلقت عليه الشركة أسم Spot . وبالرغم من النجاح الذي حققه الروبوت السابق للشركة Big Dog، إلا أن مهندسي الروبوت الجديد عملوا طويلا لبناء نسخة أكثر مرونة منه وأصغر تسمى Spot، والتي تزن 60 كيلوجراما فقط، ويمكنها العمل بأمان على حد سواء داخل المكاتب أو في الخارج، في الأماكن المفتوحة. الروبوت يدعمه محرك كهربائي يحافظ على سلسلة من حركة محركات هيدروليكية، كما يحتوي على أجهزة استشعار مدمجة، تسمح له بالتنقل تلقائيا خلال التضاريس الصعبة.

سيضاف قريبا إلى لقب "Quatro" حرف "e"، ما يعني أن ناقل الحركة لسيارة "Audi Quatro" سيحصل على محرك كهربائي. وسيتم تطبيق المخطط الجديد رباعي الدفع في الجيل الجديد لسيارات "Audi A4"، ليظهر فيما بعد بموديلات أخرى لشركة فولكس واجن "VW". وقالت صحيفة " كار" أن وحدة القوة في السيارة ستضم 3 محركات: أحدها محرك بنزين، والإثنان الباقيان كهربائيان. وذلك لتبلغ أقوى نسخة للسيارة قوة 400 حصان. ويتوقع أن يركب أحد المحركين الكهربائيين في علبة السرعة. وبذلك يمكن أن تكون السيارة أمامية الدفع حين يعمل محرك الاحتراق الداخلي أو خلفية الدفع حين يعمل المحرك الكهربائي في ظروف السير البطيء في المدينة مثلا، وأخيرا يمكن أن تشغل السيارة المحركات الثلاث كلها حين يكون من الضروري تحقيق التسارع الفوري في طريق مزحلقة مثلا. ويقول المهندسون إن نظام "e Quatro" يسمح بالتوزيع الفعال لعزم الدوران بين العجلات، ما يزيد بدوره من أمان قيادة السيارة. ويتعهد مهندسو "أودي" بأن يظهر نظام "e Quatro" لا في سيارة "Audi A4" الجديدة فحسب، بل وفي سيارة كروس "TTQ" التي سيتم الكشف عنها عام 2017.

تعتزم شركة تويوتا الاعتماد على تقنية الدفع الهجين في كل الفئات مستقبلاً. وصرح رئيس قسم التطوير بالشركة ميتسوهيسا كاتو، اليوم الأحد، بأنه من المخطط له الاعتماد على الدفع الهجين في فئة السيارات الأدنى من السيارة الصغيرة "يارس" أيضاً، والتي تضم حالياً السيارة "آيجو". وأضاف كاتو، في مقابلة مع مجلة السيارات الألمانية "أوتو موتور آند سبورت"، أنه هناك عقبة وحيدة تقف في طريق هذا التطوير، تتمثل في ضرورة خفض تكاليف تقنية الدفع الهجين بما يتيح تقديمها في القطاع A من السيارات أيضاً. جدير بالذكر أن شركة تويوتا تحتل بسيارتها المدمجة "بريوس" موقع الريادة في مجال تقنية الدفع الهجين، والتي تتألف من محرك احتراق ومحرك كهربائي، وتتمثل ميزة هذه التقنية المتطورة في خفض معدلات استهلاك الوقود.

كشفت شركة نيسان النقاب عن سيارتها "EOD ك" والتي تعد أسرع سيارة سباق كهربائية في العالم والتي قد تصل إلي سرعات أكثر من 300 كيلو متر في الساعة لما تمتلكه من تكنولوجيا كهربائية وذلك لتستعد في المشاركة بسباق "لو مان 24 ساعة الدولي". وتسعي نيسان الشركة الرائدة عالميا في صناعة السيارات الكهربائية بمحركها الكهربائي الجديد أن يكون جزءا من العودة إلي المنافسة المستقبلية المنشودة في سباق LMP1 والفوز في سباق التحمل "لو مان" الأكثر شهرة في العالم. وتتميز "EOD ك" بمحرك كهربائي صغير خفيف الوزن وبطاريات كتلك الموجودة في سيارة Nissan LEAF ويستطيع السائق الاختيار بينهما وتستطيع السيارة الكهربائية أن تكمل سباقا كاملا بجولة تبلغ مداها 8.5 ميل ويكون اعتمادها بالكامل على الطاقة الكهربائية فقط.