عقدت وزارة المواصلات ورشة عمل لمناقشة الدليل الإرشادي لإدارة المداخل والمخارج على الطرق في دولة قطر، بمشاركة عدد كبير من المؤسسات والهيئات الحكومية والاستشاريين والشركاء الاستراتيجيين. تم خلال الورشة تقديم عرض عام عن الدليل الإرشادي ومكوناته وآخر التحديثات المتعلقة بالأعمال المنجزة في الدليل، ومن ضمنها المعايير والسياسات واللوائح وإجراءات إصدار التصاريح الخاصة بالمداخل والمخارج. وأسفرت المناقشات خلال الورشة عن تبادل المعلومات القيمة التي ستساهم في دعم أهداف الدليل المتمثلة في تحسين السلامة المرورية وتسهيل إمكانية الوصول والتنقل لمستخدمي وسائل النقل المختلفة على الطرق المحلية والرئيسية والسريعة في دولة قطر، ومشاريع تطوير الأراضي، بما في ذلك إعادة تطويرها. وسيتم تضمين مخرجات هذا الدليل الإرشادي ضمن تحديث دليل تصميم الطرق في دولة قطر لعام 2020، كما يهدفُ المشروعُ إلى توفير توجيهات للمؤسسات والهيئات الحكومية، والاستشاريين والمُطورين والمُخططين فيما يتعلق بالمداخل والمخارج المُستقبلية على أساس أفضل المُمارسات الإقليمية والعالمية، فضلًا عن توحيد المعايير الخاصة بإدارة المداخل والمخارج على الطرق سواء كانت دائمة أو مؤقتة داخل دولة قطر وتعزيز السلامة المرورية في مواقع المداخل والمخارج في جميع أنحاء الدولة.

أكد المهندس فيصل المفتاح المدير التنفيذي لعمليات النقل والخدمات اللوجيستية باللجنة المحلية المنظمة لكأس آسيا قطر 2023 أن تجربة المشجعين تشكل أولوية قصوى، مع الأخذ بالاعتبار أن توفير تنقل سلس ومريح إلى الاستادات يعد عاملا رئيسيا في نجاح البطولة منوها الى ان عمليات النقل تسير وفقا للخطط الموضوعة مسبقا من طرف كافة الجهات المعنية مشيدا في الوقت ذاته بالنجاح الكبير الذي تشهده البطولة على مدار الايام الاربعة الاولى. وكشف المفتاح خلال جلسة حوارية امس بمقر المركز الاعلامي الرئيسي في مشيرب بحضور ممثلي وسائل الاعلام المحلية عن عدد من الارقام الخاصة بعمليات النقل في البطولة مشيرا الى تقارب المسافات الذي تتميز به دولة قطر، مكن المشجعين حضور أكثر من مباراة في اليوم، كما مكن المشجعين واللاعبين من البقاء في مكان إقامة واحد، والوصول إلى الاستادات بكل سهولة؛ بفضل بنية تحتية حديثة وشبكة متكاملة من وسائل النقل والمواصلات، وفي مقدمتها مترو الدوحة وخدمة الترام. عمليات نقل سلسة أكد فيصل المفتاح ان كل الامور سارت بسلاسة بدون اي صعوبات تذكر مشيرا الى ان 8 ملاعب الى حد الان استضافت منافسات المباريات الماضية وهي لوسيل والمدينة التعليمية وخليفة الدولي والثمامة واحمد بن علي والجنوب وعبدالله بن خليفة وجاسم بن حمد في حين سيكمل استاد البيت عقد الملاعب التسعة عندما يستضيف مباراة العنابي مع نظيره الطاجيكي غدا الاربعاء بداية من الخامسة والنصف مساء في الجولة الثانية من الدور الاول للبطولة مشيرا الى انه يمكن الوصول إلى خمسة من الاستادات التسعة التي تستضيف منافسات البطولة مباشرة عن طريق استخدام محطات المترو، بينما يمكن الوصول إلى الاستادات الأربعة الباقية باستخدام خدمات النقل المجانية المتوفرة في أقرب محطة مترو. واوضح المفتاح ان 53 الف متفرج استخدموا مترو الدوحة ووصلوا الى محطة لوسيل من اجل متابعة مباراة الافتتاح بين العنابي ونظيره اللبناني يوم 12 يناير بالاضافة الى استخدام 60% من مواقف الاستاد للجماهير التي قررت الحضور في وسائل النقل الخاص. كما اشار الفيصل الى نقل 2000 متفرج من محطة المترو القريبة من استاد الثمامة خلال مباراة اليابان وفيتنام الى محيط الملعب عبر خدمة الباصات، مشيرا ان المشجعين باتوا يعرفون كيفية الوصول الى الملاعب لان كل ملعب له طابعه الخاص. سهولة الوصول إلى المواقف الخاصة أكد المدير التنفيذي لعمليات النقل والخدمات اللوجيستية باللجنة المحلية المنظمة لكأس آسيا قطر 2023 انه تم استخدام 50 % من مواقف السيارات فقط الى حد الان منذ افتتاح البطولة والتي تم الوصول اليها بسهولة وسلاسة، مشيرا الى ان مباراة سوريا واوزبكستان حظيت باستخدام الطاقة القصوى للمواقف حيث تم استخدام 95 % من المواقف وقال الاشقاء القادمون من دول الخليج وخاصة السعودية وعمان يريدون استكشاف الملاعب المستضيفة للبطولة لذا يخيرون الدخول الى قطر عبر سياراتهم الخاصة، وقد تم احداث حساب رسمي لنقل البطولة في منصة اكس تحت مسمى 2023 GO بالاضافة الى دليل النقل الذي يوضح آلية الدخول الى الملاعب المستضيفة لمنافسات البطولة. صيانة دورية وأسبوعية شدد فيصل المفتاح على ان سلامة الجمهور وضيوف البطولة هي اولوية قصوى بالنسبة للجنة المنظمة المحلية وهي ترتبط اساسا بعمليات النقل الامنة بالاضافة الى الصيانة الدورية بصفة يومية او اسبوعية مشيرا الى ان هناك اكثر من 4 الاف شخص يعملون في خدمة النقل باللجنة المنظمة تشمل خدماتهم ادارة الحشود وتنقل الجماهير وقال تم تشغيل 117 قطارا في الخطوط الثلاثة خلال البطولة من اجل خدمة المشجعين للوصول الى مختلف الملاعب والمنشآت الخاصة ببطولة كأس اسيا، مع تخصيص قطار كل دقيقتين ونصف الى 3 دقائق وهو ما يقلص فترات الانتظار المحتملة الى ادناها. واضاف نعمل عل مدار الساعة من اجل خدمة الجماهير والضيوف والاعلاميين، حيث تم تخصيص غرفتي عمليات الاولى وهي غرفة التحكم الرئيسية في البطولة والتابعة لمركز التحكم الوطني والذي نتواجد فيه مع الاخوة في قوة أمن البطولة والذي نتبع فيه اخر التطورات في الطرق، اما الثانية فهي غرفة العمليات الخاصة بنقل الباصات والضيوف والفرق والحكام وأوضح المفتاح ان مباريات المنتخبات الخليجية او منتخبنا الوطني تشهد مستويات اكبر من الضغط على عمليات النقل مشيرا الى ان مباراة اليوم بين السعودي وعمان هي مباراة من الدرجة الاولى من حيث الاهمية في ظل الاقبال الكبير على حضورها، كما ان مباريات المنتخب الهندي ايضا تشهد حضورا كبيرا وتركيزا كبيرا من اللجنة المنظمة على المترو باعتباره الوسيلة المفضلة لدى الجماهير الهندية. خبرات متراكمة تحدث فيصل المفتاح عن الاستفادة التي تحققت لدى اللجنة المنظمة وادارة النقل بصفة خاصة بفضل الخبرات المكتسبة من استضافة بطولة كأس العالم لكرة القدم قطر 2022 وقال كأس العالم كان بالنسبة لنا اكبر تحد باعتباره الاول في المنطقة العربية والشرق اوسطية حيث شهد العديد من التحديات التي تم التغلب عليها تباعا، والحمد لله وضعنا العديد من الخطط وطورناها في كأس اسيا وعلى اساسها اصبحت عمليات النقل اسهل واكثر سلاسة وساهمت في تعزيز تجربة المشجعين بالبطولة. واضاف خلال هذه البطولة قمنا باستخداد تقنيات حديثة لمتابعة وتتبع باصات الضيوف والفرق وهي من الدروس التي استخلصناها من بطولة كأس العالم وفي صورة وقوع أي أمر طارئ يكون بإمكاننا التدخل بالصورة والنجاعة المطلوبتين. وفي ختام حديثه دعا المفتاح المشجعين الى استخدام وسائل النقل العام المتطورة والصديقة للبيئة خلال حضورهم مباريات البطولة، والاستفادة من خدمات رفيعة المستوى تضمن لهم تجربة فريدة واستثنائية. أرقام مميزة كشفت شركة مواصلات ان 301 الف و180 مشجعا تنقلوا بنجاح من خلال خدمات النقل العام وخدمات حافلات البطولة على مدار أول ثلاثة ايام من بطولة كأس اسيا لكرة القدم قطر 2023، حيث شهد اليوم الاول من البطولة نقل 92241 راكبا أما اليوم الثاني فشهد نقل 95818 راكبا بينما شهد اليوم الثالث نقل 13121 راكبا.

أكد السيد محمد عبدالله محمد، مدير الجناح القطري في إكسبو 2023 الدوحة للبتسنة، أن المعرض يشهد إقبالا كبيرا من مختلف فئات المجتمع، وأضاف أنه خلال شهر واحد من افتتاح إكسبو الدوحة لاحظنا أن عدد الزوار بلغ 500 ألف زائر، مؤكدا أن هذا الرقم يعتبر كبيرا جدا خصوصا أنها أول فترة للمعرض وتزامنت مع نهاية موسم الصيف. وأوضح أن وسائل النقل داخل حديقة البدع، مقر الحدث العالمي، متوافرة ومتاحة للجميع حيث يمكن التنقل بين الفعاليات في مناطق المعرض بالاسكوترات الكهربائية وسيارات الجولف والدراجات الهوائية. وقال السيد محمد في تصريحات لتلفزيون قطر: الاقبال الجماهيري على زيارة المعرض كان متوقعا، مشيرا في هذا السياق، الى ان المعرض يستمر لفترة 6 أشهر وافتتاح الاجنحة المشاركة يتم عبر مراحل متعددة فهناك بعض الاجنحة جاهزة واخرى ستكون جاهزة لاستقبال الزوار في المستقبل القريب إن شاء الله. وقال السيد محمد عبدالله إن حديقة البدع تعتبر من أكبر الحدائق في منطقة الشرق الأوسط وأكثر ما يميزها انها تقع وسط مدينة الدوحة، واضاف قائلا: انصح الزوار بتخصيص أيام مختلفة لزيارة الحديقة، واوضح في هذا السياق أن الزائر لإكسبو الدوحة يمكن ان يخصص اياما معينة للزيارات، مثل أن يخصص يوما لزيارة المنطقة الثقافية والعائلية ويوما آخر أو يومين خاصين لزيارة المنطقة الدولية، وذلك لأن الحديقة كبيرة والفعاليات والأحداث بالمعرض كثيرة ومتنوعة. تنقل ذوي الاحتياجات والمسنين وفيما يتعلق بوسائل النقل والحركة بالنسبة لزوار إكسبو من الأطفال والكبار، أكد السيد محمد انه مسموح للزوار بالتنقل في المعرض من خلال الاسكوترات الكهربائية وهي متوافرة بالحديقة، مضيفا أن هناك مواقع لتأجير الدراجات الهوائية لجميع زوار المعرض، وأضاف أنه يكمن للعائلات ان تجلب الدراجات الهوائية لاطفالهم للتنقل بها في الحديقة خلال زيارة المعرض، مشيرا الى ان الحديقة بشكل عام تعتبر متنفسا للجميع حيث يمكن مشاهدة وحضور فعاليات إكسبو بأريحية. وحول سيارة الجولف وهل متاحة للجميع أما انها مخصصة لكبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة، قال السيد محمد إن سيارة الجولف متاحة للجميع من الذين يحتاجونها ولكن من الصعب توفيرها لكل فئات المجتمع من زوار المعرض في ظل الإقبال الجماهيري الكبير، لذلك يمكن توفير سيارات الجولف لذوي الاحتياجات الخاصة وكبار السن وللعائلات للتنقل بها في مختلف المناطق خلال زيارتهم لمعرض إكسبو الدوحة.

في خطوة جديدة على طريق تزويد منظومة الأعمال الوطنية بحاضنات ومسرعات أعمال متخصصة تواكب تطلعات رواد ورائدات الأعمال في شتى المجالات، تعاون بنك قطر للتنمية، عبر حاضنة قطر للأعمال التابعة له، مع الوكيل الوطني «كيو أوتو» لشركة فولكس واجن الألمانية لإطلاق برنامج احتضان جديد متخصص بحلول وسائل النقل لدعم رواد الأعمال العاملين في مجال وسائل النقل وتطوير مشاريعهم، وذلك بالتزامن مع بدء النسخة الـ 17 من برنامج ريادة الأعمال الانسيابية، والنسخة الخامسة من البرنامج الانسيابي للمرشدين في حاضنة قطر للأعمال. ويتطلع بنك قطر للتنمية لتحقيق عدة أهداف عبر الشراكة مع كيو أوتو/‏فولكس واجن، على رأسها تزويد المشاريع الناشئة في مجال حلول وسائل النقل ببرنامج متخصص يرعى ابتكاراتهم لحلول النقل، والبنى التحتية الذكية، وأنظمة الإدارة النوعية، وتعزز من قدراتهم الريادية بمختلف المبادرات التي ستثمر عنها هذه الشراكة، والتي دُشنت في النسخة الأخيرة من هاكاثون حاضنات ومسرعات الأعمال لبنك قطر للتنمية. حيث شمل الهاكاثون موضوع التحول الرقمي في مجال حلول وسائل النقل، جامعًا بين ما تقدمه أحدث التطورات المعاصرة في المجال التكنولوجي والنقل الكهربائي بما يتضمنه من مواضيع مثل الأتمتة والذكاء الاصطناعي وتعلم الآلة، وكيفية تطوير حلول النقل بشتى أنواعها ومعالجة أبرز تحدياتها، مستقبلًا في خضم ذلك العديد من المشاريع الناشئة لتقديم حلولهم وامتحانها عبر تجارب واقعية. وفي تعليق له على الشراكة، أشار الدكتور حمد سالم مجيغير، المدير التنفيذي للخدمات الاستشارية والاحتضان في بنك قطر للتنمية، لمحورية توفير برامج متخصصة في حاضنات ومسرعات الأعمال في منظومة ريادة الأعمال الوطنية، موضحًا «يكمل هذا البرنامج المتخصص في مجال حلول وسائل النقل ما نقدمه في بنك قطر للتنمية لمنظومة الأعمال الوطنية، ونتطلع عبر الشراكة مع كيو أوتو/‏فولكس واجن لتوفير بيئة احتضان داعمة ومعززة للمشاريع الابتكارية في مجال وسائل النقل وحلوله، والاستفادة من خبراتهم لدعم المشاريع الناشئة في هذا القطاع، بما يتماشى مع ما سبق وحققناه ويُسرّع مما نسمو لتحقيقه من تنويع للاقتصاد الوطني ورفع مساهمة القطاع الخاص فيه».

أكد مواطنون ومقيمون ان المونديال غيّر ثقافة أهل البلد حول استخدام المترو والنقل الجماعي بصفة عامة، حيث انهم اعتادوا على استعمال السيارات فقط للتنقل ومن لا يملك سيارة فهو يستعمل التاكسي لكن بعد ان اغلقت عديد الطرقات خلال فترة كأس العالم اضطر الجميع الى اللجوء الى المترو من اجل التنقل و هنا أعجب الجميع بمترو الدوحة وحتى بعد انتهاء المونديال واعادة فتح الطرقات اصبح الكثير من المقيمين وحتى المواطنين يعتمدون على المترو في الذهاب الى دواماتهم والمجمعات والاماكن التي يصلها خط المترو. وأكدوا لـ«الشرق» ان هذا التغير يصب في صالح الجميع اولا لان مترو الدوحة يعتبر شبكة نقل عصرية مجهزة على أعلى مستوى ويجب على سكان البلد التمتع بها كما انه وسيلة سريعة ومريحة ترفع عن كاهلهم عناء الزحام وقيادة السيارة خاصة في ساعات الذروة باعتباره احد اسرع القطارات بدون سائق في العالم كما انه يتمتع بدرجة عالية من الامن والامان والسلامة وصديق للبيئة بحكم عدم استخدامه البترول. علي المطوع: الخيار الأول للنقل داخل الدوحة قال علي المطوع، مترو الدوحة هو نقلة جديدة في البلاد جعلت شريحة كبيرة من المجتمع تفكر في الخروج والسير حتى اقرب محطة مترو من اجل الوصول الى وجهته بسرعة وراحة عالية بالاضافة الى النظام المحكم في تحديد وقت استقلال القطار ووقت الوصول الى الوجهة المطلوبة وكمية الامن والامان والسلامة التي تحلى بها مترو الدوحة خاصة وانه احد اسرع القطارات بدون سائق في العالم، كل هذه الامور بدأت تغير من ثقافة المجتمع ونمط تنقلاته وجعلت من المترو الخيار الاول في البلاد بعد ان جربه شريحة كبيرة من سكان قطر خلال فترة المونديال من اجل الوصول الى اماكن لا تصل لها السيارات. مهند حجي: تزايد مستمر في أعداد المستخدمين قال مهند حجي، بالفعل المونديال غير ثقافة المجتمع حول استخدام المترو، لم نكن نستعمل المترو من قبل الا نادرا جدا ومنا من لم يستعمله ابدا ولكن بعد ان استعملناه جميعنا خلال فترة المونديال تغيرت العقلية واصبح هناك اقبال محترم على استعمال المترو للتنقل من المواطنين والمقيمين وهذا امر جيد حيث ان مترو الدوحة سيكون ارثا مستداما للاجيال المقبلة خاصة مع تغير العقلية شيئا فشيئا وسيتزايد الاقبال عليه في كل مرة، سكان قطر لم يتعودوا ابدا على ثقافة النقل الجماعي بالتالي اقبال شرائح واسعة من الناس على استعمال المترو بعد المونديال يعتبر نقلة نوعية ومهمة نحو تغيير نمط حياة المجتمع في تنقلاتها المختلفة وساعد على ذلك التخطيط الجيد لمحطات المترو التي تخدم كافة المناطق الحيوية في البلاد، ووجود عدد كبير من المحفزات على نجاح هذه الظاهرة لان المترو في قطر هو وسيلة سريعة ومريحة ترفع عن كاهلنا عناء الزحام وقيادة السيارة في ساعات الذروة حيث ان مدة ذهابنا الى العمل او العديد من الاماكن بالمترو لا تتجاوز دقائق معدودة في حين تصل الى اكثر من ساعة بالسيارة. أكرم خلخال: المترو آمن للصغار والكبار قال اكرم خلخال، إن كأس العالم غير تفكير وعقلية المقيمين وحتى المواطنين حول المترو والترام، فبعد الاشادة العالمية من الجماهير الذين حضروا المونديال من جميع انحاء العالم بمدى جودة المواصلات العامة في قطر ومدى تطورها اصبح العديد من الناس يقبلون على ركوب المترو، حيث ان محطات المترو قبل المونديال كانت خالية تقريبا وعدد قليل جدا من المواطنين والمقيمين يستخدمون المترو ولكن بعد المونديال اصبح هناك اقبال كبير على ركوب المترو وتغيرت العقلية بعض الشيء، الجميع اصبح يعي بان المترو يقلل من زحمة الطرقات وايضا هو موفر جدا اذا ما قارناه بمصاريف بترول السيارات او التاكسي كما يضمن الوصول السريع لانه لا يقف في الاشارات، كما ان مترو قطر آمن كثيرا على الصغار والكبار واصبح يوصل الى اغلب الاماكن في الدوحة وهو منظم ونظيف جدا وعلى مستوى عال من الجودة. عمر العمراوي: خفف الزحمة وحوادث المرور قال عمر العمراوي، انا اصبحت اتنقل بالمترو، ولاحظت انني وفرت كثيرا في راتبي، ولاحظت ايضا انني لست الوحيد الذي اصبح يعتمد المترو في الذهاب الى المناطق التي يوصل لها بل هناك العديد من المقيمين وحتى المواطنين اصبحوا يستعملون المترو في الذهاب الى الدوامات وغيرها وهذا لاحظناه بعد المونديال، مترو قطر رائع ومريح جدا ولا تشعر فيه بالتعب مثل بقية البلدان التي فيها مستوى المواصلات العمومية متدن جدا، المترو في قطر منظم جدا ومجهز باحدث التكنولوجيا فيه كاميرات مراقبة مما يجعل الركاب يشعرون بالامن والامان وهو مناسب لجميع الاعمار ويجنب الاباء والأمهات الخوف على اطفالهم من حوادث المواصلات العمومية، وأضاف أن المترو في قطر يتميز بتوفر بجميع مقومات السلامة مما يجعل نسبة الحوادث منعدمة تماما، انا اشجع الجميع على استعمال المترو لانه اولا يخفف من زحمة الطرقات التي نعاني منها كما انه يخفف من استهلاك البترول الذي اثقل كاهل الجميع كما انه سريع ويربحنا الوقت. ندى الشيال: المـونـديـال شجـع استخدام النقل العام قالت ندى الشيال: مترو الدوحة يعتبر شبكة نقل عصرية مجهزة على اعلى مستوى وقد اكتشفنا هذا خلال فترة المونديال حيث ان اغلبنا لم يفكر في ركوب المترو في قطر الا عندما اضطررنا لذلك في فترة كأس العالم وقد كان هذا بمثابة المفاجأة بالنسبة لنا حيث اكتشفنا وسيلة تنقل جديدة مختلفة ورائعة مثلت نقلة نوعية في طريقة تنقل الافراد هنا في الدوحة، وحتى بعد انتهاء المونديال واعادة فتح الشوارع اغلبنا ظل يستعمل المترو في اغلب الاماكن التي يوصل لها، المترو خفف ازمة المرور ووفر لنا النقود التي كنا نصرفها على البترول والتاكسي، وانا شخصيا سعيدة لانني اصبحت اتنقل بالمترو في اغلب الاوقات وقللت من استعمال سيارتي الشخصية خاصة خلال النهار، انا انصح الجميع باستعمال مترو الدوحة واعتبر ان المونديال لعب دورا مهما جدا في تغير العقلية حول طريقة التنقل هنا في قطر حيث اصبحنا نرى حتى مواطنين من الجنسين يستعملون المترو للتنقل.

تأسست مدارس الأندلس الخاصة برعاية كريمة من سعادة الشيخ عبدالله بن خالد آل ثاني، لقد انطلقت مسيرة مجمع الأندلس التعليمي منذ ثلاثة عقود، بفضل إخلاص مؤسسيه والعاملين فيه، والعمل الدؤوب لتشييد هذا الصرح وتثبيت أركانه؛ ليكون صورة مشرقة لبلادنا العزيزة دولة قطر وللتعليم فيها؛ لتحقيق رؤية قطر 2030. ومنذ البداية كانت مدارس الاندلس تهدف إلى رضا أولياء الأمور وراحتهم، من خلال توفير وسائل النقل المريحة والحديثة، بالإضافة إلى توفير البيئة المدرسية الجاذبة، في التصميم والبناء والفصول الواسعة، كما قامت بتوفير توفير المرافق التعليمية والخدمية، من ملاعب وساحات ومعامل حاسوب ومختبرات علمية، مزودة بأحدث الأجهزة والمقتنيات، فضلا عن وجود مراكز مصادر تعلم (مكتبة) في كل مدرسة من مدارس المجمع. يقع مجمع الأندلس التعليمي في منطقة المسروحية التابعة إلى بلدية الظعاين جنوب مدينة لوسيل على طريق الشمال، وتبلغ مساحته الإجمالية (122,000) متر مربع، ويضم المجمع عدة مدارس هي: روضة الأندلس، والأندلس الابتدائية الإعدادية الثانوية للبنات، والأندلس الابتدائية الخاصة للبنين، والأندلس الإعدادية الخاصة للبنين، والأندلس الثانوية الخاصة للبنين. كما انصب اهتمام إدارة مدارس الاندلس على اختيار واستقطاب الهيئات الإدارية، والتدريسية ذات الخبرة العالية، في مجال التعليم والإدارة، وذات الاطلاع على أحدث التجارب والنظم التعليمية في العالم. كما أن الإقبال الكبير على التسجيل في مدارس الأندلس، وكذلك النتائج المتميزة لطلابها من بنين وبنات في نهاية كل عام دراسي، بالإضافة إلى حصول مدارس الاندلس في المجمع على الاعتماد المدرسي الوطني، الذي يتيح للمواطن الاستفادة من نظام (القسائم التعليمية أو الكوبونات)، كلها أمور دفعت إلى التميز والإبداع في الأداء والممارسة. يجدر بالذكر أن أبواب مجمع الأندلس التعليمي مفتوحة لتلقي الآراء والمقترحات، وهي محل ترحيب لأنها بالتأكيد ستصب في مصلحة العمل وتحسين الأداء.

لا تقتصر التجربة الاستثنائية التي تعد بها قطر مئات الآلاف من مشجعي كرة القدم على الملاعب الفريدة والفخمة التي تعد سابقة استثنائية في تاريخ الرياضة العالمية، بل يتخطى الأمر ذلك في بلد المونديال إلى مراعاة كل تفصيلة وخطوة في رحلة المشجع بدءاً من وصوله وحتى مغادرته بعد انتهاء الحدث الكروي الأبرز عالمياً. في السطور التالية، نسلط الضوء بالأرقام على ما أعدته قطر من خيارات لنقل الجمهور من المطارات إلى الأماكن الحيوية والترفيهية والفنادق ومناطق المشجعين والملاعب وغيرها من الوجهات. ** أهلاً بكم في الدوحة ما إن تهبط طائرة التي تحمل المشجع في مطاري حمد والدوحة الذين أُعلن عن اكتمال جاهزيتهما لاستقبال مئات الآلاف خلال الفترة المقبلة، حتى يجد أمامه خيارات للنقل والمواصلات المتوفرة لخدمة المشجعين القادمين إلى قطر بما في ذلك الحافلات، ومترو الدوحة، وسيارات الأجرة، إضافة إلى طلب سيارات الأجرة عبر التطبيقات الذكية. كما أن حافلات النقل السريع ستعمل من كلا المطارين لمساعدة الجمهور في الوصول إلى أماكن إقامتهم، وإلى مناطق الجذب السياحي في وسط الدوحة. والوصول للاستادات سيكون بوسائل مختلفة وهي السيارات الخاصة، وخدمات الحافلات ومترو الدوحة بخطوطه الثلاث، وسيارات الاجرة /كروة/ ، و/اوبر/، و/كريم/، و/اركن وتنقل/ من خمسة مواقع، وهي جامعة قطر والقصار وام غويلينة والوكرة والوسيلة. ** مترو الدوحة وفق منظمو بطولة كأس العالم فإن عمليات النقل تتمحور حول التنقل عن طريق المترو من خلال: 37 محطة مترو 110 عربة مترو 3 خطوط مترو هي الأحمر والذهبي والاخضر ربط مباشر للمترو مع 5 ملاعب مونديالية 30 الى 50 % من المشجعين سينقلهم المترو إلى الملاعب (مجاناً لحاملي يبطاقة هيّا) بطاقات رحلات وتذاكر أسبوعية في جميع المحطات لغير حاملي بطاقة هيّا 21 ساعة عمل للمترو من 6 صباحاً وحتى 3 فجراً بينما يوم الجمعة من 9 صباحاً وحتى 3 فجراً 165 ثانية المدة الزمنية بين وصول قطار وآخر 3 ملاعب أخرى ستخصص لها حافلات لنقل الجماهير إليها والمنشآت الأخرى 43 مساراً لخدمات مترو لينك لتخدم (23) محطة مترو خدمات مترو اكسبرس ستكون متاحة من 6 صباحاً وحتى 12 ظهراً. ** ترام لوسيل 7 محطات للترام بواقع 18 عربة. ترام لوسيل موجود تحت الخدمة وساعات عملها متوازي مع ساعات عمل مترو الدوحة من 6 صباحا الى 3 فجراً. ** خدمة اركن وتنقل 13 محطة ستتوفر فيها الخدمة. 18200 موقف سيارة سيتم توفيرها. ** سيارات الأجرة 3000 تاكسي وليموزين. 11500 سيارة أجرة (أوبر). 3500 سيارة أجرة (كريم). ** حافلات النقل العام تشغيل مئات الحافلات و25 بالمئة منها ستكون صديقة للبيئة (كهربائية بالكامل). 800 حافلة نقل عام من الساعة 4 صباحاً إلى 11 مساءً. 2300 حافلة تعمل على مدار اليوم بالإضافة إلى حافلات الاستادات. ** شبكة طرق متطورة شبكة متكاملة من الطرق السريعة والرئيسية تسهل الوصول لكل الاستادات وأماكن التدريب والإقامة والمناطق الحيوية. 143 نفقاً 100 تقاطع 207 جسور 1180 لوحة إرشادية 6 مليون متر مربع للمواقف لخدمة حافلات البطولة ومركبات مرافق اركن وتنقل واركن وامشي 2131 كيلومتر من مسارات المشاه والدراجات الهوائية في الطرق السريعة وتتصل بجميع الملاعب المستضيفة 16 جسرا و5 أنفاق للمشاة 2400 موقف انتظار للحافلات على مسارات التشغيل 80 مساراّ لخدمة حافلات البطولة الى جانب 72 مساراً خاصة بالنقل العام وما يقارب 50 مساراً للمترولنك. مركز تحكم بشبكة الطرق

استضاف مركز قطر الاجتماعي والثقافي للمكفوفين ممثلين من وزارة المواصلات والاتصالات، ومن شركة WSP للاستشارات الهندسية والمعمارية لتقييم سهولة وصول واستخدام ذوي الإعاقة وخاصة البصرية وسائل النقل العام . تضمنت الجلسة لقاء الممثلين بعدد من أعضاء المركز وطرح مجموعة من الأسئلة لتوفير راحة وسهولة أكبر لهم منها: ما هي وسائل المواصلات التي يتم استخدامها، والسهولة والصعوبة في بعض مواصلات النقل العام، وقام الحضور بمناقشة بعض النقاط الهامة التي توفر استخداما أكثر أمانا وسهولة لوسائل النقل العام في الدولة منها أن يكون مبنى المحطة مجهزا لذوي الإعاقة البصرية، وأهمية توفير المعلومة بشكل واضح مع ضرورة وجود علامات وإشارات تساعد الكفيف في التنقل، وتوفير وصف للمكان بشكل خريطة نصية، وإنشاء تطبيق متوافق بالمحطات والمواعيد، وبين المحاضرون أنه سيتم تنظيم زيارات ميدانية للمحطات من قبل أعضاء المركز من المكفوفين وضعاف البصر لتجريبها عمليا، وإبداء الملاحظات المختلفة . ولا تدخر دولة قطر جهدا في دعم المساعي الهادفة لرفع الوعي باحتياجات ذوي الإعاقة وضرورة الاستفادة من قدراتهم وإمكانياتهم ودمجهم في المجتمع للمساهمة في النهوض بدولة قطر ورفعتها تحقيقا لرؤية قطر الوطنية 2030، كما يسعى القائمون على مشاريع النقل العام في الدولة لاعتماد معايير عالمية لتلبية احتياجات ومتطلبات ذوي الإعاقة من خلال استخدام أفضل التقنيات والتكنولوجيا لهذا الغرض.

استضاف مركز قطر الإجتماعي والثقافي للمكفوفين لقاء مع ممثلين من وزارة المواصلات والإتصالات في دولة قطر ، ومن شركة WSP للاستشارات الهندسية والمعمارية لتقييم سهولة وصول واستخدام ذوي الإعاقة خاصة البصرية لوسائل النقل العام . وناقش الحضور بعض النقاط المهمة التي توفر استخداما أكثر أمانا وسهولة لوسائل النقل العام في الدولة ، منها أن يكون مبنى المحطة مجهزا لذوي الإعاقة البصرية ، وأهمية توفير المعلومة بشكل واضح مع ضرورة وجود علامات وإشارات تساعد الكفيف على التنقل ، وتوفير وصف للمكان بشكل خريطة نصية، وإنشاء تطبيق متوافق بالمحطات والمواعيد ، وبين المحاضرون أنه سيتم تنظيم زيارات ميدانية للمحطات من قبل أعضاء المركز من المكفوفين وضعاف البصر لتجريبها عمليا ، وإبداء الملاحظات المختلفة . وتدعم الدولة المساعي الهادفة لرفع الوعي باحتياجات ذوي الإعاقة وضرورة الاستفادة من قدراتهم وإمكانياتهم ودمجهم في المجتمع للمساهمة في النهوض بدولة قطر ورفعتها تحقيقا لرؤية قطر الوطنية 2030، ويسعى القائمون على مشاريع النقل العام في الدولة لاعتماد معايير عالمية لتلبية احتياجات ومتطلبات ذوي الإعاقة من خلال استخدام أفضل التقنيات والتكنولوجيات لهذا الغرض.

أطلقت وزارة المواصلات والإتصالات الخارطة الحديثة للحافلات، والتي من شأنها أن تساعد السكان على الوصول إلى المعلومات حول خدمات الحافلات الحالية وتفاعلها مع خدمات المواصلات العامة المستقبلية المخطط إقامتها. وتعتبر هذه الخطوة جزءًا من المبادرات المتعددة التي تم تحديدها ضمن برنامج النقل العام في الدولة.وتعمل الوزارة بكامل جهدها على تطبيق هذا البرنامج ليتم تحديث خدمات الحافلات المتوفرة حاليا بما يساهم في تحقيق التكامل المطلوب مع منظومة النقل المتعددة الوسائط التي سيتم تنفيذها في الدولة، لدعم الاقتصاد الوطني وعملية التنمية الاجتماعية، للوصول لرؤية قطر الوطنية 2030.وتبذل الوزارة جهودا كبيرة لتأمين مصادر معلومات حول النقل العام بشكل مبسط وسهل الفهم لتعزيز وتحسين التنقل عبر وسائل النقل العام، والمساهمة في تغير السلوك باتجاه استخدام تلك الوسائل. ولتحقيق ذلك وضعت الوزارة الخريطة الحديثة بشكل مبسط يستطيع الجمهور أن يستخدمها في كافة وسائل النقل.وراعت الوزارة خلال مرحلة إعداد الخارطة الجديدة، تحقيق القيمة والهدف المنشود منها لتعود بالفائدة على المواطنين والمقيمين والزوار في دولة قطر، بشكل يسهل وصولهم إلى المعلومات الخاصة بخدمات الحافلات المقدمة وتفاعلها مع خدمات النقل العام المقرر توفيرها في الدولة.ويمكن الوصول إلى هذه الخريطة الجديدة بسهولة من خلال أنواع مختلفة من القنوات بما في ذلك الموقع الإلكتروني الرسمي للوزارة (www.motc.gov.qa)، وموقع شركة مواصلات "كروة". كما ستكون الخريطة متاحة أيضا في محطة الباصات ومواقف الباصات وعلى متن الباصات من أجل مساعدة الركاب في التجول حول قطر.وتجدر الإشارة إلى أن وزارة المواصلات والإتصالات قطعت مراحل متقدمة في تحسين خدمات النقل العام في البلاد. وشهدت خدمات حافلات النقل العام نموًا كبيرًا، وارتفع عدد الحافلات العاملة إلى 250 حافلة عام 2016، تغطي 51 مسارًا، كما تم تخصيص 17 أرضًا لتطوير مرافق الحافلات.

أفادت دراسة بريطانية حديثة، بأن الأشخاص الذين يذهبون إلى أعمالهم مشيا على الأقدام أو بالدراجات الهوائية، أو باستخدام وسائل النقل العام، يحافظون على أوزانهم الطبيعية أكثر من الذين يقودون السيارات. وقال الباحثون بمعهد لندن للصحة العامة والطب الاستوائي، إن ركوب الدراجة الهوائية هي الوسيلة المثلى للمحافظة على الرشاقة واللياقة يليها المشي، ونشروا نتائج دراستهم في العدد الأخير من دورية "لانسيت" الطبية. وفسّر الباحثون ذلك بأن من يستقلون وسائل النقل العام، يذهبون سيرا على الأقدام من وإلى محطة الحافلة أو القطار لمسافات كبيرة حتى يستقلوا وسيلتهم المفضلة، أكثر من الذين يستقلون سياراتهم، وهو ما يفسر انخفاض المخاطر الصحية لديهم نتيجة المشي لمدة أطول. وأجرى الباحثون دراستهم على أكثر من 156 ألف بالغ في المملكة المتحدة، تتراوح أعمارهم بين 40 و69 عامًا، وافقوا على أن تؤخذ قياساتهم وأوزانهم، ومعلومات حول الرحلات التي يقومون بها اعتياديا من والى أماكن أعمالهم. وراقب العلماء أوزان وأساليب حياة 73 ألف رجل و83 ألف و667 سيدة في البحث، ووجدوا أنه حتى لو أخذوا في الحسبان الفروق بين المشاركين فيما يخص وقت اللهو والتمارين الرياضية والنظام الغذائي والمهنة، فإن العلاقة بين طريقة التوجه إلى العمل ووزن الجسم ظلت ثابتة. وخلص الباحثون إلى أن وسائل النقل العام، والمشي وركوب الدراجات ترتبط بتقليل نسبة الدهون في الجسم، بالمقارنة مع من يستخدمون السيارات الخاصة في التنقل. ووجد الباحثون أن 64 % من الرجال و61 % من النساء يقودون سياراتهم إلى أماكن عملهم، فيما لا يستخدم الدراجة الهوائية أو المشي إلا 4% من الرجال و2% من النساء. وقالت رئيسة فريق البحث الدكتورة ألين فلينت من معهد لندن للصحة العامة والطب الاستوائي: "نعلم جيدًا أن النشاط البدني قد يساعد في محاربة السمنة، لكن دراستنا أثبتت أن الذين يبذلون جهدا قليلا يوميًا، حتى وإن كان المشي إلى محطة الحافلات مثلا، لا يعانون من السمنة كالذين يستخدمون السيارات". ووفقا لمنظمة الصحة العالمية، فإن زيادة الوزن تؤدي إلى آثار صحية وخيمة، تزيد تدريجياً مع تزايد كتلة الجسم، حيث تسبب السمنة الأمراض القلبية والسكري، وبعض أنواع السرطان. وتشير آخر إحصائيات المنظمة إلى أن نحو 1.5 مليار من البالغين يعانون من فرط الوزن على مستوى العالم، كما أن 3 مليون طفل دون سن الخامسة كانوا يعانون من فرط الوزن في عام 2010.

تستعد مؤسسة قطر للتربية والعلوم مع نهاية 2016 الانتهاء من تنفيذ مشروع وسائل النقل المستدامة الذي سيعمل على تحويل المدينة التعليمة الي منطقة خالية من المركبات عبر تحول جذرى لعملية التنقلات الداخلية لمنتسبي وزوار المدينة التعليمية بأستخدام انظمة نقل مستدامة حديثة. حيث بدأت مؤسسة قطر استخدام نظام الدرجات الكهربائية الاول من نوعه في العالم ويتألف من 20 محطة موزعة في أرجاء المدينة التعليمية و200 دراجة كهربائية، لتكون احد العوامل المهمة في تخفيض الانبعاثات الكربونية وتقليل الاعتماد على السيارات، وسيكون نظام الدراجات الكهربائية له ارتباط وثيق بمشروع دمج ترام مؤسسة قطر مع مبادرة مشاركة الدراجات الكهربائية وشبكة الحافلات ومناطق المشاة المختلفة لدى المدينة التعليمة التي ستتحول لوسائل مستدامة في عملية أنتقال الطلاب والموظفين إلى مناطق مختلفة فى المؤسسة باستخدام الترام عبر ربط مشروع النقل المستدام بمحطات الترام. الذي سينتهي العمل فية نهاية 2016 لتصبح المدينة التعليمة ضمن الاستراتيجية الشاملة والمترابطة التي تعتمدها مؤسسة قطر لتحقيق النقل المستدام وبناء «المدينة الذكية» التي سعت إلى استحداثها وتجسيدها على أرض الواقع . وتعمل مؤسسة قطر على تغير المشاهد المألوفه للمركبات لدى مرافق المدينة التعليمية مع انتهاء تنفيذ مشروع نظام نقل الركاب نهاية 2016 الذي تسير اعماله الأنشائية علي قدم وساق من خلال تمديد قضبان السكك الحديدية وتشييد المحطات والمباني الاخري، لتصبح المدينه التعليمية منطقة خالية من السيارات بفضل استراتيجية قادرة على الارتقاء بمستوى وسائل النقل المراعية للبيئة الي آفاق جديدة في منطقة الشرق الاوسط، عبر تضافر جهود الابتكار مع الرؤية القائمة علي الاستدامة، لتغيير طريقه انتقال الافراد داخل مؤسسه قطر الي الابد. وقد يكون مرور السيارات على طرقات المدينة التعليمية مشهدًا مالوفًا في الوقت الراهن، الا انه سيختفي تمامًا في المستقبل القريب، بفضل استراتيجية قادرة على الارتقاء بمستوى وسائل النقل المراعية للبيئة الي افاق جديدة في منطقه الشرق الأوسط. ويتكون نظام الدراجات الكهربائية من 20 محطة موزعه على امتداد 8 كيلومترات، تم اختيار مواقعها بعناية لتحقيق اقصي قدر من سهوله التنقل لافراد مجتمع مؤسسه قطر.

يتسبب الازدحام الكبير وعدم قدرة بعض وسائل النقل على تلبية احتياجات الركاب بسرعة وسهولة، بإزعاج الكثير من الأشخاص، حيث تصبح الحركة عبئاً لا مفر منه. ويطور بعض المصممين والمخططين، في الوقت الحالي، حلولاً مبتكرة وغريبة لجعل الرحلات أكثر احتمالا وأماناً وسهولة، ومن بينها ممرات الدراجات تحت الأرض في محطات المترو، والتي كسبت جائزة لندن للتخطيط، خلال الشهر الحالي.