أظهرت بيانات للمركز الوطني للإحصاء والمعلومات في سلطنة عمان، زيادة في حجم مبيعات البلاد من وقود الطائرات خلال شهر يوليو الماضي، بنسبة 12.32 بالمائة، على أساس شهري؛ ليصل إلى 369.3 ألف برميل، مقابل 328.8 ألف برميل، في يونيو الماضي. وارتفع كذلك حجم صادرات عُمان من وقود الطائرات خلال شهر يونيو الماضي بنسبة 13.24 بالمائة، على أساس شهري؛ إلى 800.6 ألف برميل، مقابل 707 آلاف برميل في يونيو الماضي.

حققت سلطنة عُمان نمواً في حجم إنتاجها من وقود الطائرات خلال النصف الأول من العام الجاري 2024، بنسبة 2.26 بالمائة، إلى 5.622 مليون برميل، مقارنةً بنحو 5.498 مليون برميل في النصف الأول من العام الماضي. وأظهرت بيانات للمركز الوطني للإحصاء والمعلومات، تراجع حجم مبيعات عُمان من وقود الطائرات خلال النصف الأول من العام الجاري، بنسبة 3.98 بالمائة، على أساس سنوي؛ ليصل إلى 1.995 مليون برميل، مقابل 2.078 مليون برميل، في النصف الأول من العام الماضي.

حققت عُمان نمواً في حجم إنتاجها من وقود الطائرات خلال عام 2022، بنسبة 33.94 بالمائة، إلى 7.873 مليون برميل، مقارنة بنحو 5.878 مليون برميل في عام 2021. وأظهرت بيانات للمركز الوطني للإحصاء والمعلومات، زيادة مبيعات عُمان من وقود الطائرات خلال العام بنسبة 94.9 بالمائة، على أساس سنوي، ليصل إلى 3.151 مليون برميل، مقابل 1.617 مليون برميل، في عام 2021. وارتفع كذلك حجم صادرات عُمان من وقود الطائرات خلال عام 2022، بنسبة 10.08 بالمائة، إلى 4.647 مليون برميل.

تسير تركيا نحو تحقيق اكتفاء ذاتي من إنتاج وقود الطائرات من خلال محطات التكرير لديها، لتجنب تكاليف الاستيراد من جهة، وتوفير الكميات المطلوبة في أحد أكثر بلدان العالم نشاطا لحركة الطيران، يقول مسعود إيلتر، وهو المدير العام لمصفاة STAR التركية لتكرير البترول، إنهم يسعون لأن تعمل المصفاة بكامل طاقتها، لتحقيق الاكتفاء الذاتي لتركيا في قطاع وقود الطائرات، الذي يتمتع بطلب كثيف، وأفاد بأن مصفاة STAR، وهي شريك مجموعة SOCAR تركيا، ساهمت بمنتجاتها خلال 2019، في تقليص العجز التجاري لتركيا بحوالي 800 مليون دولار، حيث يطرحون ما تنتجه المصفاة من منتجات في السوق المحلية، إضافة إلى التصدير.

نشر موقع melodyreports تقريرا تحدث فيه عن الدور المهم الذي تلعبه قطر في تمويل السوق العالمي بوقود الطائرات، مستندا في ذلك على الإحصائيات التي قدمتها الشركة العالمية للأبحاث والإستشارات Stats And Reports ، والتي أكدت من خلال دراساتها أن شركة كيويجيت القطرية تعد من بين أفضل الشركات على السمتوى الدولي، مبينا مساهمتها في تمويل جزء معتبر من السوق العالمي للكيروسين، وذلك رفقة مجموعة من الشركات العملاقة في هذا القطاع من بينها Oil Corporation Ltd و Birmingham Fuel Oils بالإضافة إلى كل من Allied Aviation Services و Bharat Petroleum و كذا U & A Promotion . وتابع الموقع حسب ما أعلنت عنه ستايت أند روبورتس بالتبيين بأن الشركة القطرية لوقود الطائرات كيويجيت، ستكون لاعبا رئيسيا ضمن هذا السوق خلال الفترة المقبلة، خاصة في ظل النمو الواضح له حاليا وتوقعات مواصلته السير إلى الأمام من 2019 إلى غاية عام 2025، الذي ستزيد فيه حاجة العالم لهذا المنتج بنسب معتبرة، بالنظر لإمكانيات متابعة الشركات الكبرى للطيران لتطورها في السنوات المقبلة ومضاعفتها لأسطولها الجوي، متنبآ بأن تكون آسيا وأروبا بالإضافة إلى أمريكا الشمالية، أكثر القارات حاجة إلى هذا المنتج، ما سيجعل من الشركة القطرية كيوجيت لاعبا رئيسيا في تمويل السوق الإقليمي بوقود الطائرات، بالإضافة إلى شركات أخرى في مقدمتها باهارات بيتروليوم، وكذا برمينغهام فول، ناهيك عن الشركات الأخرى التي ستحافظ على دورها في هذا القطاع مستقبلا، وأشار الموقع أنه وبالنظر لنمو الطلب على سوق وقود الطائرات على المستوى العالمي، وزيادة المنافسة بين الشركات الموردة له، فإن السنوات القليلة القادمة قد تشهد توسيع إستثمارات الشركات الأساسية في القطاع، وإطلاق مشاريع جديدة لها بغية السيطرة على أكبر أجزاء السوق الدولي للكيروسين .

أظهرت بيانات الجمارك أمس، ارتفاع صادرات الصين من وقود الطائرات 30 بالمائة عن مستواها قبل عام في مارس، في حين زادت صادرات الديزل 14.2 بالمائة، في الوقت الذي زاد فيه فائض البلاد من الوقود في أعقاب بدء عمل مصفاة نفط خاصة جديدة، وأفادت أرقام الإدارة العامة للجمارك أن صادرات الديزل الشهر الماضي ارتفعت إلى 2.71 مليون طن لتقترب من مثلي مستواها في فبراير شباط البالغ 1.51 مليون طن، وبحسب البيانات، زادت الصين أيضا صادرات وقود الطائرات الشهر الماضي إلى 1.74 مليون طن.

نشر موقع bitcoin journal تقريراً تحدث فيه عن الممولين الرئيسيين لوقود الطائرات على مستوى السوق العالمي إلى غاية سنة 2025، وجاءت شركة «كيوجت» القطرية ضمن قائمة الشركات الأفضل والأكثر تنافسية في سوق الكيروسين العالمي مع شركات Oil Corporation Ltd و Birmingham Fuel Oils وAllied Aviation Services وBharat Petroleum، كما تناول المقال خارطة الطريق المستقبلية للسوق، بالإضافة إلى المشهد التنظيمي الخاص به، وكذا استراتيجيات تشغيل النظام البيئي الخاص بالكيروسين. ورشح التقرير أن تكون شركة كيوجت من بين أكثر الشركات ظهورا على مستوى السوق العالمي للكيروسين خلال السنوات القادمة، مع بريتيش بتروليو وشيل البريطانية، زد إلى ذلك شيل الأمريكية وبهارات بتروليوم محددا أبرز المناطق التي من المنتظر أن يشهد سوق الكيروسين نموا واضحا فيها في المرحلة المقبلة مع حاجتها لهذه المادة الطاقوية المستعملة على مستوى الطيران المدني والعسكري، محددا إياها في الدول الأوروبية، بالإضافة إلى كل من الولايات المحدة الأمريكية والهند مع منطقة شرق آسيا، وذلك في ظل التطور الكبير الذي يشهده قي قطاع الطيران الجوي فيها. وتعتبر شركة « كيوجيت» الشركة الرائدة في امداد الوقود لمطار حمد الدولي، كما تعد أحد أهم الشركات الواعدة على مستوى سوق الكيروسين في ظل نموها المتسارع، وكانت الشركة الخاصة بإنتاج وقود الطائرات قد تأسست سنة 1990 تحت إدارة وإشراف الشركة الوطنية لتوزيع النفط المملوكة من طرف شركة قطر للبترول بنسبة 60% وشركة قطر للصناعات التحويلية (كيمكو) بنسبة 40%. وتعمل «كيوجيت» وفق إستراتيجية محكمة تسمح لها بتحقيق أهدافها المستقبلية، بأن تصبح أحد أهم الشركات في المنطقة في في مجال تزويد الطائرات بالوقود وتوفير المنتجات المرتبطة بها في عام 2020، كما تركز خلال عملية إنتاجها على توفير وقود طائرات متوافق مع معايير الجودة في وذلك في كافة الأوقات مع مراعاة سرعة الإنجاز والسلامة وتحقيق ثقة العملاء، مسخرة لذلك كل الإمكانيات، بواسطة تدريب وتأهيل الكفاءات والكوادر العاملة بها على جميع المستويات، في إطار الإستمرارية في التطور، وهي الجهود التي باتت تؤتي أكلها بعد مرور أقل من ثلاثة عقود على إطلاقها بعد أن باتت تعتبر وتوضع ضمن قائمة أفضل الشركات الناشطة في قطاع وقود الطائرات.

صرح المهندس سعد راشد المهندي الرئيس التنفيذي لقطر للوقود (وقود) بأنه تم التوقيع على اتفاقية بيع وشراء منتج وقود الطائرات بين قطر للبترول وقطر للوقود متضمنة شروط واحكام التعاقد، بما في ذلك الآلية السعرية للمنتج لمختلف أصحاب المصالح. ولقد أوضح المهندي أن الآلية تم تحديدها بعد أن قامت قطر للبترول بإجراء دراسة متخصصة في هذا الخصوص، وبناء على نتائج الدراسة قامت قطر للبترول، بموجب الصلاحية المخولة لها من الدولة بتحديد أسعار المنتجات البترولية، بتحديد الآلية السعرية لوقود الطائرات التي تحدد الهوامش المناسبة لمختلف أصحاب المصالح. ولقد أوضح المهندس المهندي بأن وقود من جانبها ستقوم بتوقيع عقود بينها وبين أصحاب المصالح لتنظيم وإدارة عمليات بيع وشراء منتج وقود الطائرات عبر تسهيلات وقود الطائرات بمطار حمد الدولي، والتي ستكون سارية المفعول اعتبارا من اليوم الأول من يناير 2019.

حذر مسؤولون أستراليون في الصحة من خطورة شم الأطفال لوقود الطائرات في مدينة “داروين” في ولاية “الإقليم الشمالي”، وجاء التحذير بعد أن أظهرت تسجيلات كاميرات المراقبة أطفالا وهم يتسللون إلى داخل مطار “إلتشو ايلاند” الموجود في منطقة نائية وهم يحاولون تسلق الطائرات والمروحيات لاستنشاق الوقود بداخلها وذلك بهدف استخدامه كمخدر . ووفقا لما أوضحه مسؤولون بمجال الصحة في أستراليا لا يعتبر شم الوقود بالتحدي الجديد الذي يواجه المجتمعات النائية، إلا أن وقود الطائرات يعتبر أشد خطورة لأنه يحتوي على مادة “الرصاص” ومن شأن التعرض للمادة التسبب في ضرر بالغ بالدماغ والجهاز العصبي، كما أنها تشكل خطراً إضافيا بسقوط الحمل وارتفاع ضغط الدم وتلف الكلى. وقال جون مورغان رئيس مؤسسة “ميواتج” الصحية "إن الموقف خطير ويثير القلق" ، مضيفا " إن السلطات ستبذل مساعي حثيثة من أجل التوصل إلى حلول عملية ". وقد خصصت الحكومة 70 ألف دولار أسترالي أي مايعادل “52 ألف دولار أمريكي” كي يتمكن ضابط أمن من القيام بدوريات في المطار أثناء الليل. الجدير بالذكر أن المسؤولين في الصحة يعتقدون إن ما يزيد على 100 طفل أحدهم في السابعة من عمره استنشقوا الوقود في مطار “إلتشو ايلاند” ومنطقة قريبة منه بدءا من “مارس” العام الماضي بهدف استخدامه كمخدر.

تدشن غداً وترفع إنتاج قطر من المكثفات إلى 300 ألف برميل يومياًقال السيد سلمان أشكناني، مدير إدارة مشاريع المصفاة في شركة قطر غاز، إن مصفاة راس لفان 2 التي يجري تدشينها يوم غد الإثنين، تم إنجازها وفق الأجندة الزمنية المخطط لها وبأقل من التكلفة التي تناهز 5.4 مليار ريال. وأضاف أشكناني خلال عرض قدمه أثناء جولة تعريفية للصحافة داخل المصفاة، أن حجم طاقة إنتاج المصفاة يبلغ 146 ألف برميل من المكثفات يومياً ستكون فيها الأولوية للسوق المحلية. وأوضح أنه مع إعلان قطرغاز في وقت سابق عن بدء التشغيل التجاري لمصفاة لفان 2 بنجاح، من المنتظر أن يصل إجمالي إنتاج قطر من المصفاتين راس لفان 1 و2 إلى حوالي 300 ألف برميل من المكثفات يومياً، وتحقق بذلك إنجازًا كبيرًا في مجال التوسع في الطاقة التكريرية بدولة قطر.وقال إن قطر غاز تفخر بالإنجازات التي حققتها خلال فترة الأعمال التنفيذية للمشروع، حيث بلغت ساعات العمل دون حوادث نحو 41 ألف ساعة، وأن غالبية الأعمال التي تعلقت بالهندسة المدنية والهياكل المعدنية وأعمال الأنابيب، قامت بها فرق عمل متعددة الجنسيات يصل عددها إلى ما يقرب من 3500 عامل. مصفاة راس لفان 2 تصنيفات دوليةوفي السياق ذاته أشاد أشكناني بالتصنيفات الدولية التي حصلت عليها في مجال السلامة السلامة والأمن، حيث حققت معدل 0.8، وهي تصنف أعلى معدلات المعايير الدولية. وأشار إلى أن المكونات الرئيسية لمشروع المصفاة يوجود بنسبة 80 % داخل المصنع، حيث تضم المصفاة 4 مواقع للعملن وهي: المصفاة، ووحدة فصل الكبريت، والخزانات، ومنصة تصدير المنتجات، كما تضم المصفاة وحدة تصفية المياه التي تستخدم التبريد وفي الزراعة وبطاقة 1400 متر مكعب في اليوم.ولفت أشكناني إلى الخبرات الكبيرة التي اكتسبتها قطر غاز ووظفتها في الأعمال التنفيذية لمشروع راس لفان، قائلا: "لقد استفدنا من خبراتنا في مشروع راس لفان 2 من حيث التقنيات المعتمدة وتطوير آليات العمل"، مضيفاً أن هناك خط أنابيب يربط مابين مصفاة راس لفان ومطار حمد الدولي لنقل المنتجات مباشرة من وقود الطائرات علما بأن الأولية ستكون للسوق المحلية ويتم بيع الباقي في السوق الخارجية. حقل الشمالوقال إن المصفاة ستقوم بتكرير 146.000 برميل من المكثفات في اليوم من إنتاج حقل الشمال الذي يعد أكبر حقل لاحتياطي الغاز الطبيعي غير المصاحب في العالم. كما ستنتج المصفاة منتجات ذات نسبة منخفضة جدًا من الكبريت، مثل النافثا ووقود الطائرات Jet-A1)) والديزل (ULSD) والبروبان والبيوتان حسب أعلى المعايير والمواصفات العالمية لاستهلاك السوق المحلية والأسواق العالمية. وتعد مصفاة لفان 2، إلى جانب مصفاة لفان 1، ذات أهمية إستراتيجية في إنتاج وتنويع مصادر الطاقة بدولة قطر، خاصة أنها ستضاعف طاقة الإنتاج الحالي. وستبلغ الطاقة الإنتاجية اليومية للمصفاة 60 ألف برميل من النافتا و53 ألف برميل من وقود الطائرات و24 ألف برميل من السولار و9 آلاف برميل من غاز البترول المسال.وسيمكن مشروع مصفاة لفان2 قطر من طاقة إنتاجية لمعالجة وتكرير كمية كبيرة من المكثفات المستخرجة من حقل الشمال. لقطة جماعية أمام مقر الشركة قدرات عاليةوتستغل شركة قطر غاز، المتخصصة في مجال إنتاج وتصدير الغاز الطبيعي المسال، الخبرات والقدرات العالية التي يتمتع بها شركاؤها في هذا القطاع، بما يتيح لها المساهمة في تنويع موارد الطاقة في قطر والمضي قدمًا نحو تحقيق الاستدامة على الأمد الطويل.ولفت إلى أن مشروع «مصفاة لفان2» هو مشروع مشترك بين قطر للبترول وشركة كوزمو، شركة توتال، شركة ميتسوي وشركة أيدميتسو وشركة ماروبيني. ستقوم قطرغاز للتشغيل المحدودة بتشغيل هذا المشروع كما هو الحال بالنسبة إلى «مصفاة لفان1».وسهر على تنفيذ المشروع عدد من المقاولين على رأسهم (CCJV) هو مقاول الأعمال الهندسية والتوريد والإنشاء وبدء التشغيل. إن CCJV هي تضامن قوي بين شركتي Chiyoda — CTCI. وشركة «المقاولون المتحدون» هي المقاول الفرعي الرئيسي. وتبنت كل من فريق إدارة المشروع بقطرغاز ومقاولي الأعمال الهندسية والتوريد والإنشاء وبدء التشغيل وشركة «المقاولون المتحدون» منهجا متكاملاً للسلامة يضمن العمل عن كثب والتعاون مع فريق العمل للحفاظ على صحة وسلامة كل العاملين بالمشروع.

5.64 مليار ريال تكلفة المشروع علمت "الشرق" انه سيتم تدشين مشروع مصفاة لفان 2 في العشرين من فبراير الجاري، وذلك في مركز قطر الوطني للمؤتمرات. وتبلغ الكلفة الإجمالية لمشروع مصفاة رأس لفان 2 حوالي 5.46 مليار ريال (1.5 مليار دولار). وستقوم المصفاة بتكرير 146.000 برميل من المكثفات في اليوم من إنتاج حقل الشمال الذي يعد أكبر حقل لاحتياطي الغاز الطبيعي غير المصاحب في العالم. كما ستنتج المصفاة منتجات ذات نسبة منخفضة جداً من الكبريت، مثل النافثا ووقود الطائرات Jet-A1)) والديزل (ULSD) والبروبان والبيوتان حسب أعلى المعايير والمواصفات العالمية لاستهلاك السوق المحلية والأسواق العالمية. وتعد مصفاة لفان 2، إلى جانب مصفاة لفان 1، ذات أهمية استراتيجية في إنتاج وتنويع مصادر الطاقة بدولة قطر، خاصة أنها ستضاعف طاقة الإنتاج الحالي. يذكر أن شركة قطرغاز، الشركة الرائدة الأولى في إنتاج الغاز الطبيعي المسال في العالم، تقوم بتشغيل المصفاة الجديدة بالنيابة عن الشركاء: شركة قطر للبترول (84%) وشركة توتال (10%) وشركة كوزمو (2%) وشركة ايديميتسو (2%) وشركة ميتسوي (1%) وشركة ماروبيني (1%). وكانت قطرغاز أعلنت في وقت سابق عن بدء التشغيل التجاري لمصفاة لفان 2 بنجاح، محققة بذلك إنجازاً كبيراً في مجال التوسع في الطاقة التكريرية بدولة قطر. وسيمكن مشروع مصفاة لفان2 قطر من طاقة إنتاجية لمعالجة وتكرير كمية كبيرة من المكثفات المستخرجة من حقل الشمال. وتستغل شركة قطر غاز، المتخصصة في مجال إنتاج وتصدير الغاز الطبيعي المسال، الخبرات والقدرات العالية التي يتمتع بها شركاؤها في هذا القطاع، بما يتيح لها المساهمة في تنويع موارد الطاقة في قطر والمضي قدمًا نحو تحقيق الاستدامة على الأمد الطويل.

"القطرية" مستمرة بالنمو في خانة العشرات بأعداد الركاب قال أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية اليوم الخميس إن الشركة وغيرها من شركات الطيران قد يعيدون قريبا تطبيق رسوم وقود إضافية بسبب ارتفاع أسعار النفط في الفترة الأخيرة.وقال الباكر بعد حضوره مناسبة في باريس "اضطررنا إلى الخفض لأن أسعار النفط كانت تتراجع لكن حاليا بدأنا في زيادة الأسعار لأن أسعار النفط بدأت في الإرتفاع".وأضاف "قريبا أعتقد أن الخطوط الجوية القطرية ومعظم شركات الطيران ستعيد تطبيق رسوم وقود إضافية لأنهم وضعوا موازناتهم على أساس أسعار وقود أقل والأسعار ترتفع بسرعة حاليا". وارتفعت أسعار النفط 20% في الأشهر الثلاثة الأخيرة.وأضاف الباكر أن الخطوط القطرية مستمرة في تحقيق نمو في خانة العشرات في أعداد الركاب.

أظهرت دراسة جديدة قام بها فريق من الباحثين من دولة قطر ودولة الإمارات العربية المتحدة أنه يمكن استخدام مياه البحر كمصدر لوقود الطائرات. وركزت الدراسة على نظام الزراعة المتكامل باستخدام مياه البحر (ISEAS)، الذي يمكن من خلاله إنتاج الوقود الحيوي لقطاع الطيران، بالإضافة إلى المنتجات الغذائية من الاستزراع المائي المستدام بدون استخدام المياه العذبة. وقد اشترك في الدراسة الدكتور جد براون من مركز التنمية المستدامة في كلية الآداب والعلوم في جامعة قطر بالاشتراك مع الدكتور سجويورس سجويريدس من معهد مصدر في أبوظبي، بدولة الإمارات العربية المتحدة. واستخدم الباحثان (نظام ISEAS) وتتمثل فكرته بضخ مياه البحر إلى البرك التي ينتج فيها الروبيان ذو النوعية العالية والأسماك المعدة للاستهلاك البشري ومن ثم يتم صب النفايات السائلة الغنية بالمغذيات خارج البرك في حقول النباتات التي تتحمل الملوحة (النباتات الملحية المعروفة باسم الأشنان أو سامفيري التي تنتج البذور الزيتية المماثلة لفول الصويا). كما تمت دراسة إمكانية معالجة الزيت المستخرج من البذور وتحويله إلى وقود حيوي للطائرات وإعادة تدوير بقايا تلك البذور بعد استخراج الزيت عال البروتين مرة أخرى واستخدامه في تغذية الأسماك والروبيان وكذلك استخدام القش المجفف الذي يبقى بعد إزالة البذور الزيتية في توليد الكهرباء. ووفقاً للدراسة فقد أجرى الباحثان أيضا تقييم دورة الحياة (LCA) لنظام ISEAS المحتمل، وقاسوا كمية تدفقات الطاقة والمواد في جميع أنحاء النظام وتم حساب انبعاثات الغازات الدفيئة الصافية الناتجة عن ذلك. وخلصت نتائج التقييم LCA إلى أن وقود الطائرات الحيوي الذي ينتج من نظام ISEAS ينبعث منه ما يصل إلى 68 بالمائة أقل من الغازات المسببة للاحتباس الحراري مقارنة مع وقود الطائرات الأحفوري، وكانت النتيجة هي ناتج إيجابي كلي للطاقة في جميع السيناريوهات التي تم تقييمها. ويشير الباحثان إلى أنه في نظام ISEAS، تعد النفايات السائلة الغنية بالمغذيات من أحواض الاستزراع السمكي بمثابة مصدر الأسمدة للنباتات الملحية وأشجار المانغروف، والتي تنظف المياه عن طريق إزالة المواد المغذية. وتستخدم أشجار المانغروف أيضاً في أجزاء كثيرة من منطقة الخليج لتحقيق الاستقرار في المناطق الساحلية المعرضة للتآكل، وإعادة بناء البيئات المناسبة لنمو الحياة البحرية، ولتقديم بعض مخزون الكربون الدائم في كتلتها. ويقول الدكتور جد براون من مركز التنمية المستدامة في جامعة قطر "إن طاقة مياه البحر، وأنظمة الزراعة المتكاملة لديها إمكانيات كبيرة لإنتاج الغذاء والوقود في منطقة الخليج القاحلة، ولكن تكلفة الإنتاج الفعلية واقتصاديات الدول بحاجة إلى تقييم مفصل". ويضيف الدكتور سجويورس سجويريدس من معهد مصدر في أبو ظبي، بالإمارات العربية المتحدة "نأمل أن تتبنى صناعة الطيران هذه التكنولوجيا وتسعى للشراكة مع مرافق تربية الأحياء المائية لنشر مثل هذه الأنظمة". ولفت الدكتور سجويريدس إلى أن ISEAS هو وسيلة للإنتاج الغذائي المستدام والوقود الحيوي في المناطق الساحلية القاحلة دون أن يؤثر سلبا على موارد المياه العذبة".

إعادة تدوير 35% من النفايات في مطار حمد الدوليالباكر: "القطرية" تنظر لدورها الرائـد في قطاع الطيران بعين الجدية والاهتمامالناقلة أصبحت نموذجًا يحتذى على صعيد ممارسات الاستدامة"القطرية" تواصل ريادتها في قطاع الطيران لتحقيق نمو خالٍ من الكربون 4% إنخفاض متوسط انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون لكل مسافر و1.2% لكل طائرة "مطار حمد" ينجح في إدارة 1.5 طن من حمولات الشحن وربع مليون رحلة جوية"القطرية للشحن" تتبع أفضل الممارسات لنقل الحيوانات البرية نشرت مجموعة الخطوط الجوية القطرية تقرير الإستدامة الخاص بها لعام 2015 – 2016، والذي يشكل مراجعة شاملة لأهدافها البيئية وأدائها وسياساتها. وأظهرت نتائج التقرير عمومًا تشغيل الخطوط الجوية القطرية لواحد من أحدث أساطيل الطيران المدني على مستوى العالم وأكثرها كفاءة من حيث استهلاك الوقود بتسجيلها تحسنًا بواقع 1.4% لعام 2015 – 2016 مقارنة بالعام السابق. وجاء ذلك مدعومًا بباقة متنوعة من المبادرات المبتكرة وعالية الكفاءة مثل اتبـاع النهج الأمثل في إدارة الوزن، واستخـدام الطائرات لمحرك واحد أثناء السير على أرضية المطار، والتقليل من استخدام وحدة الطاقة الإضافية في مطار حمد الدولي. وأثمرت الكفاءة في استهلاك الوقود عن نتائج مباشرة تجسدت في الحد من الانبعاثات الكربونية، وإتاحة الفرصة أمام الشركة للمساهمة في تحقيق أهداف قطاع الطيران الرامية لتعزيز كفاءة استهلاك الوقود بنسبة 1.5% سنويًا حتى عام 2020.نموذج يحتذىوقال سعادة أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية: "تنظر الخطوط الجوية القطرية لدورها الرائـد في قطاع الطيران الدولي بعين الجدية والاهتمام، وقد أصبحنا نموذجًا يحتذى به في على صعيد ممارسات الاستدامة مثل إدارة انبعاثات الغازات الدفيئة الناتجة عن عملياتنا لحماية الحياة البرية والأنواع المهددة بالانقراض، وانطلاقًا من دورنا كشركة طيران عالمية تسير رحلاتها إلى أكثر من 150 وجهة في القارات الخمس، سنواصل تطورنا ومساهمتنا في ريادة القطاع لتحقيق نمو خالٍ من الكربون اعتبارًا من عام 2020".وأضاف سعادة أكبر الباكر:"بصفتنا الناقلة الوطنية لدولة قطر، نفتخر في الخطوط الجوية القطرية بدعمنا ومتابعتنا الحثيثة لرؤية قطر الوطنية 2030 ومعاييرها البيئية المتمثلة في تحقيق المواءمة بين التنمية الاقتصادية والاجتماعية مع المحافظة على البيئة".وتعد الخطوط الجوية القطرية إحدى أسرع شركات الطيران نموًا في العالم بأسطولها المؤلف من 190 طائرة لا يتجاوز معدل خدمتها 5 سنوات. وفي إطار جهودها المتواصلة لتعزيز نمو وكفاءة عملياتها، تحرص الناقلة على استبدال طائراتها القديمة بأحدث الطرازات في العالم مثل "إيرباص A350" و"بوينغ دريملاينر". تطور لافتوفي موازاة ذلك، حققت الناقلة تطورًا لافتًا في عملياتها البرية خلال عامي 2015/ 2016 عبر تدوير نحو 35% من النفايات شهريًا في مطار حمد الدولي. وقد سجل المطار في عام 2015 تقدمًا لافتًا قياسًا بعام 2014 لجهة خفض متوسط انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون بواقــع 4% لكل مسافر وبنسبة 1.2% لكل طائرة تستخدم المطار، وذلك انسجامًا مع تركيزه على ترشيد استهلاك الطاقة. كما نجح المطار خلال هذه الفترة بإدارة 1.5 طن من حمولات الشحن الجوي، وحوالي ربع مليون رحلة جوية، فضلًا عن استقبال 30 مليون مسافر مع مواصلة العمل الدؤوب لمواكبة متطلبات خدمة الخطوط الجوية القطرية التي تشهد توسعًا ملحوظًا. وتشكل المحافظة على الموارد الطبيعية ركيزةً أساسيةً في برنامج الاستدامة لمجموعة الخطوط الجوية القطرية، وتتيح محطة معالجة مياه الصرف الصحي في مطار حمد الدولي إعادة استخدام 95% من كمية المياه المستهلكة في ري المزروعات، كما تنطوي مرافق الخدمات المتنوعة، مثل غسيل السيارات والطائرات، على نظم خاصة لإعادة تدوير المياه بما يرفد مساعي الناقلة لصون الموارد الطبيعية.جهود الاستدامةويتمحور جزء كبير من جهود الإستدامة التي تبذلها الخطوط الجوية القطرية حول تعزيز حماية الحياة البرية والطبيعة. وكانت الشركة من أوائل الموقعين على إعلان قطاع النقل لدعم منظمة "متحدون من أجل الحياة البرية" في قصر باكنجهام، والذي ينص على التعامل الصارم مع النقل غير المشروع للحيوانات والنباتات المهددة بالانقراض. علاوةً على ذلك، تلتزم القطرية للشحن الجوي، وهي ثالث أكبر شركة شحن عالمية، باتباع أفضل الممارسات المتاحة لنقل الحيوانات البرية، ويتضمن ذلك مركزًا متخصصًا لرعاية الحيوانات الحية بمساحة 4200 متر مربع ضمن مطار حمد الدولي، وهو يوفر خدمات الإيواء والرعاية الصحية لمختلف أنواع الحيوانات من الخيول والجمال والكلاب إلى القطط والأسماك والطيور، فضلًا عن تقديم الفحوصات البيطرية، ومضمار لتدريب الخيول، ورعاية متخصصة قبل الرحلات الجوية وبعدها.وتتعاون مجموعة الخطوط الجوية القطرية مع أبرز الهيئات والمؤسسات المعنية بشؤون البيئة بما فيها لجنة البيئة التابعة لـ"الاتحاد الدولي للنقل الجوي"، والتي تضم مجموعات عمل متخصصة بقضايا تغير المناخ، ونقل الحيوانات البرية، والحد من نفايات الطائرات، وأنوع الوقود البديلة. سياسات بيئيةكما تدعم المجموعة السياسات البيئية الصادرة عن "الاتحاد العربي للنقل الجوي" والتي ترفد السياسة البيئية لقطاع الطيران في المنطقة والعالم وتسهم في تطويرها، وتدعم كذلك مساعي "مجموعة مستخدمي وقود الطيران المستدام" في تفعيل دور شركات الطيران لتطوير وتبني أنواع الوقود المستدام.يذكر أن الخطوط الجوية القطرية هي واحدة من أسرع شركات الطيران نموًا في العالم حيث تسيّر اليوم في عامها الـ19 أسطولًا حديثًا يضم 190 طائرة حديثة إلى أكثر من 150 وجهة رئيسية من وجهات السياحة والأعمال في ست قارات.

أكد سعادة الدكتور محمد بن صالح السادة وزير الطاقة والصناعة ان عمليات الإستكشاف والانتاج الجديدة تحرز تقدماً كبيراً وجيداً ، حيث سيتم إطلاق اثنين من أكبر جولات الإستكشاف خلال عامين لتقييم إمكانيات الهيدروكربونات في مختلف المجالات والمناطق الجيولوجية في البلاد . واضاف الوزير في حوار مع مجموعة اكسفورد للإعمال العالمية ان مشروع توسعة مصفاة لفان الثانية (LR2) هو أحد المشاريع التحويلية الأكثر أهمية في قطر مما يعزز المشاريع الإنتاجية الأخرى مثل البنزين والمواد العطرية، وزيادة كمية المنتجات المكررة مثل وقود الديزل ووقود الطائرات للاستهلاك المحلي والتصدير ، وأكد الوزير ان صادرات استراليا وامريكا الشمالية من الغاز الطبيعي لن تؤثر على اسواق قطر ، حيث يشهد العالم زيادة كبيرة ونمواً نشطاً للطلب العالمي على الغاز الطبيعي المسال خلال العقود القادمة. زيادة انتاج البتروكيماويات لتلبية الاستهلاك والتصدير للخارج خطة استكشاف بارزة تتقدم بشكل سلسواضاف الوزير أن هناك سوء فهم بخصوص تجميد حقل الشمال حيث تم وضع حظر على الشمال من قبل حكومة قطر لضمان قدرات الخزانات هناك والقيود المفروضة مدروسة بعناية وإدراك تام من أجل تحقيق هدفنا المتمثل في الوصول الى أقصى قدر من الاحتياطيات المحلية وإطالة أمد حياة الموارد الهيدروكربونية لدينا.وعلى هذا النحو، بدأت دراسة شاملة للخزانات وجار حاليا تقييم قدراتها بالكامل والقيود المفروضة على الميدان. ولا يمكن اعتبار الدراسة شاملة فعلا لحقل من هذا الحجم والنطاق، إلا إذا أنها تعتمد على سنوات من بيانات الإنتاج الفعلية.

عقد مجلس إدارة قطر للوقود "وقود" إجتماعاً اليوم في برج الشركة الكائن في منطقة الدفنة برئاسة سعادة الشيخ سعود بن عبد الرحمن بن حسن آل ثاني رئيس مجلس إدارة قطر للوقود، حيث ناقش النتائج المالية التي حققتها الشركة خلال الفترة المنتهية بتاريخ 31 مارس 2016 وتم اعتمادها، كما اطلع المجلس على سير المشاريع الحالية والمستقبلية التي تنفذها الشركة، وأبدى توجيهاته السديدة بخصوصها.وقال المهندس إبراهيم جهام الكواري الرئيس التنفيذي لوقود إن صافي أرباح الفترة (بعد استبعاد حقوق الأقلية) قد بلغ 242.7 مليون ريال بزيادة قدرها 3% عن الفترة نفسها من العام الماضي 2015. كما وصلت ربحية السهم إلى 2.66 ريال للربع الأول من العام 2016 مقارنة بـ2.60 ريال للفترة نفسها من العام الماضي. والجدير بالذكر أن عوائد المحفظة الاستثمارية وإيرادات الاستثمارات العقارية ونشاطات أخرى متنوعة قد أسهمت بشكل ملموس في الأرباح التي تم تحقيقها خلال الربع الأول من العام الحالي. وفيما يتعلق بالمشاريع الحالية والمستقبلية التي تنفذها الشركة فقد أضاف المهندس الكواري أنه يجري العمل حاليا في 38 مشروعا تضم محطات قيد الإنشاء أو في مراحل التصميم والموافقات والمناقصة والترسية، إضافة إلى توسعات لمحطات قائمة ومراكز فحص فني وسدرة وغيرها، كما تم تخصيص 24 موقعا جديدا لمشاريع مستقبلية. ويمكن إيجاز سير هذه المشاريع على النحو التالي: 1 - محطات الوقود: أ - محطات قيد الإنشاء: بعد افتتاح 3 محطات جديدة خلال الربع الأول من العام 2016 في مناطق سودانثيل وسميسمة وعين سنان، يسير العمل حاليا في 15 محطة أخرى في مناطق: الثميد وأبو نخلة والمنتزه ومشيرب والغانم القديم ومطار حمد الدولي ومطار حمد الدولي (أم غويلينا) ووادي أبا صليل والريان / البساط الأخضر والوكرة جنوب والمشاف والوكير والخور والعقلة (لوسيل) ومدينة الشمال. ويتوقع افتتاح هذه المحطات قبل نهاية العام الحالي 2016. ب - محطات في مرحلة التصميم والموافقات: أكملت وقود أعمال التصميم والموافقات لإقامة 5 محطات جديدة في المناطق التالية: المزروعة وراس لفان والمدينة التعليمية (شمال) ومدينة المواتير والمشاف غرب. ويتوقع اكتمال هذه المشاريع خلال العام القادم 2017. 2.66 ريال ربحية السهم.. و38 مشروعًا للشركة قيد التنفيذ ج - محطات في مرحلة المناقصة والترسية: هناك 6 مشاريع في مرحلة المناقصة والترسية لإقامة محطات في مناطق: الثمامة (شمال الحضارمة) وأم قرن ومدينة لوسيل (جبل ثعيلب) والكرعانة والحكومة (السلطة الجديدة) والسلطة، ويتوقع التشغيل خلال العام 2017.د - مشاريع التوسعة: اكتملت أربعة مشاريع توسعة خلال الربع الأول 2016 (الظعاين والهلال وبوفسيلة والمنطقة الصناعية) ويجري العمل حاليًا في 6 مشاريع توسعة جديدة لمحطات قائمة في مناطق: المناصير - معيذر والخليج الغربي ووادي البنات والسيلية ومسيمير شرق والغرافة. ويتوقع اكتمال جميع هذه المشاريع خلال العام الحالي. 2 - مراكز الفحص الفني (فاحص) : بعد تشغيل 3 مراكز للفحص الفني في مناطق وادي البنات والمعمورة والوكرة، هناك 3 مشاريع أخرى في مراحل التنفيذ في مناطق الشيحانية والخور والوكير وهي ضمن محطات بترول قائمة سيتم فيها إقامة مراكز فحص فني جديدة، إضافة إلى محطة المزروعة المركزية وهي في مرحلة التصميم. ويتوقع تشغيل هذه المراكز مع نهاية العام 2016 وبداية العام 2017.3 - مراكز سدرة: اكتملت أعمال الإنشاء في برج أعمال ويتوقع تشغيل المركز خلال النصف الثاني من العام الحالي 2016. أما بخصوص مركز سدرة في مستشفى حمد العام فقد تم الانتهاء من إعداد الرسوم الابتدائية بانتظار توفير الطاقة الكهربائية. 4 - خدمات التجزئة: تتضمن نشاطات التجزئة سلسلة سدرة وغسيل السيارات اليدوي والأتوماتيكي وورش الإصلاح والإطارات والزيوت وغيرها. ونمت مبيعات هذا القطاع بنسبة تجاوزت 10.3% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.وبخصوص مبيعات البوتاجاز الإجمالية خلال الفترة فقد نمت بنسبة تجاوزت 14.0%، كما وصل عدد أسطوانات البوتاجاز (إعادة تعبئة وجديد) إلى 1.39 مليون أسطوانة معدنية و674 ألف أسطوانة شفافة (12 و6 كيلوات) .5 - نظام الدفع الإلكتروني "وقودي": أدخلت وقود منذ مطلع العام الحالي 2016 نظام الدفع الإلكتروني "وقودي" والذي يعمل وفقًا لنظام RFID)) من خلال شريحة إلكترونية يتم تركيبها في مدخل خزان وقود السيارة.تهدف المرحلة الأولى من النظام لخدمة العملاء الذين يملكون أعدادا كبيرة من السيارات (أسطول) حيث تجاوز عددهم 800 عميلًا قام ما يزيد على 50 % منهم بتركيب الشرائح وتطبيق النظام.وتقوم وقود حاليًا بتركيب ما يزيد على 1.200شريحة أسبوعيًا وسيرتفع العدد إلى 3.000 أسبوعيًا ابتداءً من أبريل لتخفيف الضغط واختصار مدة الانتظار نظرًا للإقبال الشديد على النظام.وأظهرت استطلاعات الرأي التي قامت وقود بإجرائها خلال الربع الأول مدى رضا العملاء عن الخدمة المقدمة حيث أفادوا بأنها تساعدهم على ضبط مشترياتهم من المحروقات وتسهيل تسديد فواتيرهم مباشرة من خلال حساباتهم المعتمدة إضافة إلى منع تلاعب السائقين بالفواتير.6 - مبيعات المشتقات البترولية: وبخصوص مبيعات المشتقات البترولية باختلاف أنواعها، فقد وصل معدل نموها إلى 14.7 % للفترة وتجاوزت 2159 مليون لتر من مختلف الأنواع. وقد شكلت وقود الطائرات ما نسبته 42% من إجمالي المبيعات يليها الديزل بنسبة 31% والبنزين العادي بنسبة 12 %. وفي الختام شكر المهندس إبراهيم جهام الكواري سعادة رئيس وأعضاء مجلس الإدارة على دعمهم المتواصل وتوجيهاتهم السديدة للشركة مع تأكيد الإدارة التنفيذية للسادة المساهمين وشركائنا الأفاضل على متانة الشركة المالية وكفاءتها التشغيلية، وحرصها والعاملين فيها جميعًا على تحقيق المزيد من النجاح والتقدم.

منحت قطر للبترول عقد هندسة وتوريد وتركيب وتشغيل لمشروع توريد وقود الطائرات من مدينة راس لفان الصناعية إلى مطار حمد الدولي في الدوحة.وتم إرساء العقد للتحالف المشترك لشركة اتحاد المقاولين وشركة التيسير للمقاولات لبناء خط أنابيب بقُطر 24 بوصة، وعدد من المرافق المرتبطة والتي سيتم استخدامها لنقل وقود الطائرات. وسيضمن المشروع تلبية الطلب على المدى الطويل من وقود الطائرات JetA1 لمطار حمد الدولي إلى ما بعد عام 2030، مع خيار توفير الوقود من مصدرين متميزين ومنفصلين وهما: راس لفان ومسيعيد.المهندس سعد شريدة الكعبي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لقطر للبترول، وصف المشروع بأنه مساهمة مهمة في تنويع الاقتصاد الوطني لدولة قطر وفي دعم قطاع الطيران في البلاد.وقال المهندس الكعبي: "إن هذا المشروع هو شهادة على التزام قطر للبترول بالاستغلال الأمثل لمواردنا الطبيعية من خلال خلق منتجات ذات قيمة مضافة، وتأمين إمدادات الطاقة اللازمة للأسواق المحلية والدولية".ويتضمن المشروع عددا من المكونات بما في ذلك خط أنابيب بقطر 24 بوصة من راس لفان إلى الدوحة، وأربعة صهاريج تخزين (بسعة 53.000 متر مكعب لكل منها)، بالإضافة إلى مضخات متخصصة وأنظمة توليد الكهرباء ومكافحة الحرائق.وببدء التشغيل المتوقع في عام 2019، سيكون بإمكان المشروع تلبية كامل احتياجات مطار حمد الدولي من وقود الطائرات حتى عام 2030 وما بعده.وسيتم نقل وقود الطائرات للمشروع في المقام الأول من مصفاتي لفان 1 و2، بالإضافة إلى منتجات من اللؤلؤة جي تي إل، أكبر مصنع لتحويل الغاز إلى سوائل في العالم، وواحد من أكثر مشاريع الطاقة تعقيدا وصعوبة في العالم.بدأت مدينة راس لفان الصناعية، المملوكة من قبل قطر للبترول، عملياتها في عام 1996 بمهمة توفير البنية التحتية والمرافق والخدمات في المدينة بهدف إنشاء وتشغيل مختلف الصناعات لاستغلال احتياطيات الغاز الهائلة في دولة قطر في حقل الشمال، والذي يقع على بعد 80 كيلومترا قبالة ساحل راس لفان.أما مدينة مسيعيد الصناعية فهي مركز صناعي تبلغ مساحته 117 كيلو مترا مربعا، وتضم مجموعة واسعة من مثل الصناعات الكبيرة المتعلقة بتكرير النفط، ومعالجة الغاز الطبيعي، والبتروكيماويات، والصناعات المعدنية، والمشتقات الوسيطة والتحويلية، ومواد البناء والصناعات الخفيفة التي تشمل الهندسة والبلاستيك والمعادن.

رفعت الحكومة السودانية، الدعم عن 3 منتجات نفطية هي "الفيول ووقود الطائرات والغاز"، وذلك حسبما نقلت وكالة الأنباء السودانية الرسمية "سونا" عن وزير المالية السوداني، بدر الدين محمود عباس، أمس الثلاثاء. وقال عباس: "إفساح المجال للقطاع الخاص لاستيراد وتوزيع السلع المذكورة بإلغاء كافة القيود الإدارية وكافة الرسوم والضرائب"، مضيفا أن "خروج الحكومة من الدعم جاء في الوقت المناسب". ويأتي القرار رغم إعلان وزير المالية عند عرض ميزانية 2016 على البرلمان في ديسمبر الماضي أنها لا تتضمن رفع الدعم عن المنتجات النفطية. الجدير بالذكر أن الحكومة السودانية، قد رفعت في سبتمبر 2013 الدعم بشكل جزئي عن المنتجات النفطية مما أدى إلى تظاهرات في الخرطوم ومدن أخرى بعد ارتفاع الأسعار بأكثر من 60%.

أطلقت شركة بوينج الأمريكية لصناعة الطائرات وشركة الطائرات التجارية الصينية مشروعا تجريبيا مشتركا لتحويل زيت الطهي المستعمل إلى وقود للطائرات. وقالت بوينج، في بيان، إن المصنع المشترك الذي يتخذ من مدينة هانجتشو في جنوب شرق الصين مقرا له، سيحول سنويا ما يقل قليلا عن 240 ألف لتر من زيت الطهي المستعمل إلى وقود. وسيسمح هذا المشروع لشركتي صناعة الطائرات باختبار فعالية إنتاج الوقود الحيوي باستخدام زيت الطهي المستعمل الرخيص والمتوافر على نطاق واسع. وتقدر بوينج وشريكتها الصينية المملوكة للدولة، أنه من الممكن إنتاج 1.8 مليار لتر من الوقود سنويا، باستخدام زيت الطهي المستعمل. ومنحت إدارة الطيران المدني الصينية، في فبراير، فرعا تابعا لشركة سينوبك كورب العملاقة المملوكة للدولة ترخيصا لإنتاج وقود الطائرات من زيت الطهي المستعمل.

قال علماء ألمان إنه من الممكن صناعة وقود طائرات من الطحالب البحرية خلال بضع سنوات. وأوضح أندرياس مولر من مركز أبحاث يوليش الألماني، اليوم الأربعاء، أنه "من المحتمل أن نسيِّر الملاحة الجوية بالطحالب عام 2020". وأكد مولر أن صناعة وقود الطائرات من الطحالب لا يمثل مشكلة تقنية بل قضية بيئية. وهناك تقديرات حسابية تشير إلى أن سعر وقود الطائرات المصنوع من الطحالب يزيد عشر مرات عن سعر وقود الطائرات المصنوع من النفط التقليدي وهو ما جعل باحثي مركز يوليش ينطلقون في البحث عن نوع خاص من الطحالب يكون الأنسب لصناعة وقود صديق بالبيئة.. وعن ذلك يقول مولر: "عندما نجد الطحالب المناسبة فسيكتسب الأمر أهمية اقتصادية".