المدير التنفيذي لشركة دي بي إنجنيرينج آند كونسالتينج لـ"الشرق"..مشروع السكك الحديدية في قطر يخلق صناعات جديدة في السوقأكد السيد مايكل ألجرم، المدير التنفيذي لشركة دي بي إنجنيرينج آند كونسالتينج جي إم بي إتش في حوار خاص لـ"الشرق"، سعي دولة قطر لتحسين بيئة العمل وضمان خدمات أفضل للعمال، مشيرًا إلى الإضافة الكبيرة المتوقعة لمشروع المترو على الاقتصاد القطري وفي ما يلي نص الحوار.. • بوصفكم إحدى الشركات التي تنفذ واحدا من أكبر مشاريع البنية التحتية في قطر، كيف تقيّمون بيئة العمل في مشروع المترو؟- قطر تسعى لتحسين بيئة العمل وضمان خدمات أفضل للعمال.• ما الإضافة المتوقعة إلى مشروع المترو للإقتصاد القطري؟- هو بالتأكيد صناعة جديدة، والعمل المنتظر لا يقتصر فقط على نقل المسافرين، بل يتعدى ذلك إلى الخدمات الصيانة في مرحلة لاحقة وتدريب الموارد البشرية على القيادة والمراقبة والمتابعة لمختلف الأنشطة المتعلقة بإدارة السكك الحديدية، وبالتالي يفور قطاع السكك الحديدية إمكانات وفرص كبيرة للاقتصاد القطري.وأشير هنا إلى مشروع قطارات الخطوط الطويلة فسيساهم دون شك في دفع الاقتصاد من نقل البضائع وربط الموانئ الخليجية ودعم التصدير وحماية البيئة من خلال التقليل من انبعاثات ثاني أوكسيد الكربون.نتائج إيجابية• هل يمكن تغيير عقليات المواطنين والمقيمين بخصوص التخلي عن سياراتهم الكبيرة واستعمال عربات المترو؟- أعتقد أن استخدام المترو والسيارات ستكون له نتائج إيجابية،حيث سيستفيد المسافرون من التنقل بالمترو، خاصة في أوقات العمل أو الازدحام، حيث يمكنهم الوصول إلى المدينة بعشر دقائق من دون التفكير بالمواقف. وأشير إلى أن عملية الجذب تحتاج إلى تعويد المسافرين على النظام بكامله وتقديم خدمات جيدة.• هل تقدم لنا نبذة عن شركة دويتشه بان المعروفة بدويتشه بان العالمية؟ - دوتشيه بان إنجنيرنج آند كونسالتينج جي إم بي إتش هي شركة فرعية لدويتشه بان، توفر حلولا للبنية التحتية المتطورة والمخصصة للتنقل والنقل، ما يعني نصيحة ممتازة، تخطيط وتنفيذ مشاريع البنية التحتية في ألمانيا وجميع أنحاء العالم، من خلال تقديم حلول مستدامة. ونحن نساعد على ضمان النجاح في المستقبل من المراكز التجارية وتقديم مساهمة هامة لحماية البيئة، وبالتالي تشكيل عالم الغد.. نحن نعمل في أكثر من 30 دولة أخرى حول العالم في المراقبة عن كثب وبناء وتطوير المشاريع، وتركز على أنظمة المرور والسكك الحديدية، وتصميم ومراجعة واختبارات القبول، والخدمات الجيوتقنية، بالإضافة إلى إدارة واستشارات الأعمال المشروع: سلامة والتدريب والتشغيل والصيانة، تكلفة دورة الحياة، والخدمات اللوجستية. قمنا بتنفيذ مشاريع في أكثر من 100 دولة منذ عام 1966.مشاريع كبرى• ما خبرتك الشخصية في مجال إدارة المشاريع؟- تعود علاقتي بدوتشيه بان إلى 17 سنة خلت، متنقلا في مناصب مختلفة، كما عملت مديرا تجاريا للمحطة الرئيسية الجديدة في برلين، ورئيسا للمشاريع الكبرى في شمالي ألمانيا ممثلا عن العميل، ومنذ عام 2011 شغلت منصب المدير التنفيذي لدويتشه بان للهندسة والاستشارات في قطر.• مقارنة بشركات تعمل في المجال نفسه، ما الميزات التي تتمتع بها شركة دويتشه بان؟- نحن نقدم خدمة كاملة لجميع تخصصات السكة الحديدية من فكرة المشروع إلى الاختبار، والتكليف وبدء العمليات، كما أن قاعدة الموارد البشرية لمجموعة ديبي (أكثر من 300 ألف موظف حول العالم) توفر لنا إمكانات هائلة تسمح بالاستجابة لمختلف طلبات العملاء، دون إغفال الخبرات الكبيرة التي نتمتع بها في مجال السكك الحديدية والتي تعود لأكثر من 180 عاما. كما تمتلك مجموعة DBالأصول في ألمانيا والبنية التحتية والمعدات الدارجة rolling stock.• تسعى دولة قطر إلى تطوير وسائل نقل عامة جذّابة وفعّالة وممكن الاعتماد عليها، ما دور دويتشه بان في تحقيق هذا الغرض؟- تشارك دوتشيه بان إنجنيرنج آند كونسالتينج جي إم بي إتش منذ اليوم الأول في مشروع الريل (منذ عام 2008). ودورنا في هذا المشروع منذ البداية هو تطوير مترو بمستوى عالمي في قطر، تطبيقًا لمتطلبات العميل، وذلك استنادًا لخبرتنا الكبيرة في تخطيط وتنفيذ المشاريع الدولية، حيث نركز في الشركة على تخطيط نظام مترو آمن ومستدام عالي الجودة وبسعر معقول. وتقوم المهام الرئيسية على المواكبة لصيقة للمشروع والسهر على تنفيذ التخطيط الموافق عليه والتفاعل مع جميع الأطراف أصحاب المصلحة وتصميم أولي وتصميم لطلبات العروض، ومراجعة التصميم، والدعم الفني للعميل في جميع مجالات هندسة السكك الحديدية.مردود اقتصادي• ما الحلول التي صممتها شركة دي بي خصيصًا لمشروع السكك الحديدية من أجل ضمان نقل الركاب والبضائع بكفاءة وأمان وكلفة مقبولة؟- لقد حرصنا منذ البدء على تحقيق هذه الأهداف، فمنذ التصورات والتصاميم الأولى ركزنا على الجمع بين خبرتنا الكبيرة في تصميم أنظمة النقل تتناسب مع متطلبات نظام مترو ممتاز. وقد ركّزنا على التكنولوجيا التطبيقية مع الأخذ بعين الاعتبار التغيرات التكنولوجيا المتسارعة، مما يمكن السكك الحديدية القطرية من نظام تشغيلي ذي مواصفات عالمية تستجيب لشروط الأمن والسلامة وفعالة ومن حيث التكلفة. من المهم جدا مواءمة المشروع بين التكلفة والعمر المحاسبي للمشروع لضمان المردودية الاقتصادية على المدى الطويل.• بماذا يتميز مشروع الريل عن المشاريع الأخرى لإقليميا وعالميا التي شاركت بها دويتشه بان؟- هناك عناصر مختلفة ميزت عمل دوتشيه بان إنجنيرنج لآند كونسالتينج جي إم بي إتش في مشروع الريل، فعلى سبيل الممثال كانت عملية المرور من التخطيط إلى الإنجاز الفعلي في وقت قصير،كما أن المشروع بمختلف مكوناته تصورا وإنجازا وتنفييذا انطلق من الصفر، حيث عملنا على تخطيط وتطوير نظام نقل جديد ومستحدث أخذًا بعين الاعتبار متطلبات العميل في الحصول على نظام نقل حديدي ذي مواصفات عالمية يزاوج بين الجودة العالية والتكلفة الاقتصادية. • ماذا عن مشاركتم في فعاليات اليوم الرياضي؟- تهتم شركة دي بي بالرياضة بشكل عام وإيمانا بأهمية الرياضة، ويسر شركة دي بي أن تكون الراعي الرئيسي لمباريات كرة القدم التي ينظمها المكتب الألماني للصناعة والتجارة للسنة الرابعة بمناسبة اليوم الرياضي للدولة الموافق في 14 فبراير 2017 في نادي السد الرياضي، حيث ستشارك دي بي بـ3 فرق مؤلفة من موظفي دي بي الدوحة، ودي بي إنترناشونال والفريق الثالث سيكون مؤلف من موظفي الريل القطرية. كما سيشارك 9 فرق أخرى تمثل شركات ألمانية ومحلية.