عربي ودولي

942

حملوا النظام مسؤولية حادثة القطار..

سياسيون وبرلمانيون مصريون لـ"الشرق": السيسي يقتل المصريين بالحرائق والتفجيرات والإعدامات

الحريق يدفع للتساؤل حول  ما إذا كان للمخابرات دور في الحوادث الأخيرة

الحادث كشف تقصير أجهزة الدولة في حماية المواطن

تكرار الحوادث المأساوية يشير إلى وجود أجنحة داخل النظام           

  أكد سياسيون وبرلمانيون مصريون أن نظام عبد الفتاح السيسي يقتل المصريين بالحرائق والتفجيرات والإعدامات، متوقعين أن يقوم النظام المصري باستغلال حادثة حريق القطار لخصخصة وبيع السكة الحديد للإمارات.

وشددوا على أن الحادث كشف تقصير أجهزة الدولة في حماية المواطن المصري، محملين النظام المسؤولية كاملة عن الحادثة.

وأكد طارق مرسي النائب البرلماني المصري السابق، ان الشعب المصرى فى عهد الانقلاب العسكرى إن لم يمت شنقاً سوف يموت حرقاً أو غرقاً حتى يأتى اليوم الذى يموت فيه جوعاً بسبب هذا الدمار المتعمد للدولة، معتبراً أن السيسي المسؤول الأول عن الحادث بعد أن اعترف بارتكابه لهذا الحادث قبل حدوثه عندما قال لماذا أصرف 10 مليار جنيه لتطوير مرفق السكة الحديد، في حين يمكن لتلك المليارات العشرة إذا وضعتهم فى البنك يجيبوا مليار أو ملياري جنيه..!

استغلال الحادث

ورجح طارق مرسي في تصريحات لـ"الشرق" ان يستغل السيسى هذا الحادث فى خصخصة وبيع السكة الحديد التى كان يخطط لها فى الفترة الماضية كما صفى كثيرا من الشركات وسوف يقوم بإلهاء الشعب حتى ينتهى من تعديل الدستور ليضمن بقاءه فى الحكم حتى 2034.

وتساءل مرسي، عندما تقع حوادث بهذا الحجم فى يوم واحد، لابد أن نفكر هل من أصابع للمخابرات فى هذه الحوادث؟، لافتاً إلى أن تكرار هذه الحوادث بهذه البشاعة يشير إلى أن هناك أجنحة داخل النظام، ومع ذلك فإن الفشل فى كل الأحوال بادي فى حكم العسكر الذي يحرق مصر حرقا كاملا، والشعب المصرى هم ضحاياه.

وشدد مرسي على أن السيسى الذى يقوم بإعدام الشباب المصرى، يسلك الآن مسلك أشد الطغاة دموية باعتبار ان مصر فى عصورها الأخيرة، رغم أن الذى كان يحكمنا في السابق دكتاتور، ولكن لم يكن بهذه الدموية، واصفاً السيسي بأنه أكثر الحكام دموية فى العصر الحديث، حيث شرع في سفك الدماء والقتل والاعدامات. ورأى أن الإعدامات رسالة من السيسى للشعب المصري، أنه لا مجال للخروج عليه ولا مجال للاعتراض على حكمه، وهو كعادة المستبدين والطغاة يظن أنه بذلك يثبت حكمه، ويمكن له الاستقرار، مؤكداً أن هذا الوضع سوف يكون سببا فى ثورة عارمة تطيح به وتعلقه على المشانق.

وتابع مرسي: إن السيسي ينفذ أجندة إسرائيلية، وأنه بقتله الشعب المصري يرد الجميل لها لدعمها الانقلاب من أول يوم، مطالباً الشعب المصري أن يفيق ويتحرك ليزيل حكم السيسي والقضاء المصرى الذى يُثبّت أركان الديكتاتور لأنه أصل الفساد والاستبداد فى مصر.

واعتبر أن حضور بعض القادة الأوروبيين في مؤتمر شرم الشيخ تقنين للاستبداد وللقتل، موضحاً أن أوروبا تعلم جيداً أن هناك إعدامات تمت فى مصر منذ أيام وأنها إعدامات ظالمة وأن القضاء فاسد وأن الشباب يساق إلى المشانق بدون أى جريرة، وبالتالي كان يجب على أوروبا أن تمتنع عن المشاركة فى مثل هذا المؤتمر، متهماً أوروبا بأنها فقدت كل قيمها فى مقابل المصالح ومشتريات السلاح التى يقوم بها السيسى لصالح الإمارات. واستنكر مرسي تصور البعض أن التغيير فى مصر مرهون بموافقة أوروبية أو أمريكية أو غربية، مؤكداً أن التغيير الحقيقى لن يكون إلا بسواعد الشعب المصرى وبإرادة الشعب المصرى وبخيار وحراك الشعب المصرى.

المجرم الحقيقي

من جانبه، علق سيد أمين الكاتب الصحفي المصري على حادثة حريق القطار قائلا، مما لا شك فيه أن هذه الحادثة ستمر مرور الكرام، وسيتم الاكتفاء فقط بمحاكمة سائق القطار أو أي موظف بسيط في هيئة السكك الحديد، إضافة إلى إقالة وزير النقل التي تمت مع وعود وشعارات بإصلاح المرفق، مضيفاً، وبعد فترة سينسى الناس هذه الواقعة ولن يتذكروها إلا حينما تتكرر مرة أخرى بكارثة أخرى حتما قادمة، ثم يعيدون تكرار الإجراءات والشعارات وإيجاد كبش الفداء الذي يتم تحميله المسؤولية دون المساس بالعقل المدبر الأساسي الذي بخل على هذا المرفق بالتطوير الحقيقي، ورفض الموافقة على إنفاق بضعة مليارات عليه، بحجة أن وضع المبلغ في البنك يحقق أرباحا كبيرة، بينما ينفق عشرات المليارات من الدولارات في بناء أطول برج وأكبر كنيسة وأكبر مسجد ومدن حصينة في الصحراء له ولنخبته وداعميه فيما يشبه المنطقة الخضراء التي أقامها الاحتلال الأمريكي في بغداد.

مواطن الخلل

وأكد أمين في تصريحات لـ"الشرق" ان المشكلة الأساسية التي تشغل النظام في حال وقوع أي حادث كالذي جري في محطة سكك حديد مصر انه لا يبحث عن مواطن الخلل كي يصلحها، ولا يبحث عن تطوير الخدمة وتأمينها ولكنه يبذل قصارى جهده في إزاحة المسؤولية عن كبار المسؤولين ويتفنن في "تلبيس" صغارهم المسؤولية، وهو ما اتضح جليا من خلال الفيديوهات المنشورة التي تظهر ان الشرطة ومسؤولي الهيئة بذلوا قصارى جهدهم لمنع تصوير آثار الانفجار بدلا من ان ينفقوا هذا الجهد في الإطفاء، لافتاً إلى أن هذا الحال المأساوي ظهر واضحا ايضا في عدم وجود مواد ومستلزمات اطفاء، مع ان هذه المواد هي شرط من شروط ترخيص أي منشأة في مصر حتى لو كانت تتعامل مع "الماء" وليس المواتير والجرارات والديزل والبنزين والسولار وغيرها.

واستبعد أمين تضرر النظام من هذه الحادثة اطلاقا، مشيراً إلى أن الحادثة تخدم سياساته الخاصة باختلاق أعذار لخصخصة هذا المرفق الاستراتيجي ومن ثم بيعه للأجانب أو وكيلهم في الإمارات أو بسط سيطرة الجيش عليه.

مصدر التمويل

وتابع أمين: للعلم فان سياسات الخصخصة هي سياسات قديمة جرى فرضها على نظام السادات بعد توقيعه اتفاقية السلام أو الاستسلام بتعبير أدق، حيث اشترط الامريكان عليه ان يبيع القطاع العام في مسعى لحرمان الجيش من منبع التمويل الذي جعله يصمد لقرابة شهر في حرب اكتوبر، وحينما تذرع السادات بأن القطاع العام هو مصدر التمويل الوحيد للجيش اعلنوا انهم سيمنحونه مليارا و300 مليون دولار سنويا لسد عجز التمويل، مشيراً إلى إعلان السادات سياسة الانفتاح وما جرى بعد ذلك من عمليات تخريب ممنهجة للقطاع العام لتنفيذ الاتفاق، ولعل المقصود من تكرار حرائق وحوادث القطارات هو تبرير التخلص من هذا المرفق ووصول "سياسة الخصخصة " حتى المرافق الإستراتيجية.