محليات

2445

إدخال زورق الإطفاء البحري في الخدمة قريباً

أكد العميد ركن بحري علي أحمد البديد مدير عام الإدارة العامة لأمن السواحل والحدود أن زورق الإطفاء البحري الذي تم تصميمه وتصنيعه بأيادٍ قطرية وجهد الشباب في الإدارة سيدخل الخدمة قريباً بعد نجاح تجربة تشغيله.

وأضاف أن عملية التصنيع ستستمر لهذه الزوارق للتعامل مع الحرائق البحرية في المارينا أو المياه الداخلية ومختلف موانئ الدولة .. مشيراً إلى أنه تم الموافقة على إنشاء قسم الإطفاء البحري بالإدارة العامة لأمن السواحل والحدود وهو يمثل إضافة جديدة ومهمة في عمل الإدارة.

وكشف في حوار لمجلة الشرطة معك التي تصدرها إدارة العلاقات العامة والاتصال بوزارة الداخلية أن من أهم الخدمات التي تعمل عليها الإدارة حاليا هي خدمة الاستطلاع الجوي البحري؛ حيث سيتم استخدام طائرات تابعة لقسم الاستطلاع الجوي والذي سيكون أحد أقسام إدارة التشكيلات البحرية وسوف تستخدم هذه الطائرات في عمليات البحث والاستطلاع على السواحل القطرية.

وأوضح أنه لم يتم تدشين الطائرات التي تم شراؤها حتى الآن لأن هناك مرحلة من التدريب وخطة موضوعة في هذا الشأن، وفيما يلي نص الحوار:

بداية ما أبرز أوجه التطوير حاليا في الإدارة العامة لأمن السواحل والحدود؟

- زورق الإطفاء البحري الذي تم تصميمه وبناؤه وتركيب المعدات الخاصة به وكذلك تجربته وقد أثبتت التجربة نجاح الزورق نجاحاً باهرا بل أكثر مما هو متوقع وهو صناعة محلية بجهد الشباب في الإدارة العامة لأمن السواحل العامة، وكان هناك تنسيق مع الإدارة العامة للدفاع المدني بشأن المضخة الخاصة بالزورق باعتبارهم أهل الاختصاص وتم شراء المضخات وتركيبها وقريبا سيدخل الزورق الخدمة وسوف تستمر عملية التصنيع لهذه الزوارق للتعامل مع الحرائق البحرية في المارينا أو المياه الداخلية ومختلف الموانئ بالدولة، وقد تمت الموافقة على إنشاء قسم الإطفاء البحري بالإدارة العامة لأمن السواحل والحدود وهو يمثل إضافة جديدة ومهمة في عمل الإدارة وسوف يكون القسم تابعا لإدارة التشكيلات البحرية وفقا لدراسة إعادة الهيكلة في الإدارة العامة حيث ستضم الإدارة العامة إدارات منها إدارة التشكيلات البحرية التي ستكون مسؤولة عن جميع الزوارق سواء دوريات أو إطفاء أو بحث وإنقاذ.

ما هي مزايا زورق الإطفاء البحري الذي سيدخل الخدمة قريبا وما الذي يضيفه لعمل الإدارة؟

- في السابق لم يكن هناك إطفاء بحري لكن متطلبات العمل والواقع جعلنا نفكر في وسيلة للتعامل مع أي حالات حرائق تحدث في البحر سواء للطرادات أو غيرها حتى لو كانت الحرائق في البحر قليلة إلا أنه علينا التعامل معها والاستعداد التام لها سواء في الوقت الحالي أو المستقبل بحيث تكون الإدارة العامة لأمن السواحل هي المبادرة وتأخذ كافة الاحتياجات والإجراءات التي من شأنها حماية الأرواح والممتلكات في البحر وفقا لاختصاصها.

ماذا عن الاستطلاع الجوي البحري الذي تنوي الإدارة العامة لأمن السواحل والحدود تطبيقه؟

- تعتبر الإدارة العامة التطوير والتحديث ومواكبة العصر أحد أبرز منطلقات عملها ورأت الإدارة أن هناك بعض السواحل التي نجد صعوبة في الوصول إليها بالسيارة بسبب وعورتها أو بعدها فجاءت فكرة الاستطلاع الجوي حيث يتم استخدام طائرات معينة في الاستطلاع الجوي وستكون هذه الطائرات تابعة لقسم الاستطلاع الجوي والذي سيكون أحد أقسام إدارة التشكيلات البحرية، وسوف نستخدم الطائرات في عمليات البحث والاستطلاع على السواحل القطرية ومن ثم إرسال البيانات والمعلومات إلى مركز العمليات لكن حتى الآن لم يتم تدشين الطائرات التي تم شراؤها لأن هناك مرحلة من التدريب وهناك خطة موضوعة في هذا الشأن.

ماذا عن جهود الإدارة فيما يتعلق بمخالفات الصيد الجائر؟

- وزارة البيئة ومن خلال الإدارة المختصة هناك لديهم جدول زمني لأوقات الصيد المسموح بها وأوقات أخرى يمنع الصيد فيها للحفاظ على الثروة السمكية وهي خلال فترة التكاثر، وتقوم البيئة بإخطار الإدارة العامة لأمن السواحل والحدود بهذا الجدول الزمني وبناء عليه نقوم بتطبيق الإجراءات وتنفيذها.

وأنتهز هذه الفرصة للتحذير من طريقة جديدة في الصيد وهي طريقة الصيد من خلال (التحويط) وهي طريقة خطرة جدا وممنوعة وصادر بهذا قرار من وزارة البيئة لأنها تمثل صيدا جائرا يقضي على الثروة السمكية حيث يعني التحويط استخدام نوع من الشباك يبلغ ارتفاعها من 30 إلى 25 مترا ويبلغ طول الشباك من 500 من 700 متر بينما ارتفاع الشباك المسموح بها من قبل الجهات المعنية من 1 إلى 8 أمتار ويقوم الصياد برمي هذه الشباك الممنوعة خاصة قرب حقول البترول في الليل حيث تكثر الأسماك ويرمي الشباك ثم الدوران وإغلاق الشباك من الأسفل وبهذه الطريقة يضمن صيد كميات كبيرة من الأسماك لدرجة أن البعض يصيد أكثر من حاجته فيستعين بزملائه الصيادين لحمل الأسماك معه،

وهذه الطريقة في الصيد جائرة وممنوعة في دولة قطر وتقوم الإدارة العامة لأمن السواحل والحدود بمواجهة هذا الأمر، ونقوم في البداية بالتوعية والإرشاد والتعريف بخطورة هذا الصيد الجائر وإذا لم يستجب المخالف يتم تحويل الأمر إلى الجهات المعنية.

بشكل عام ما هي المساحة التي تغطيها الإدارة في المياه وما هي آلية نشر الدوريات البحرية؟

- المياه الإقليمية التي تغطيها الإدارة 12 ميلا بحريا تنفذ فيها مهام متعددة منها إرسال دوريات في مختلفة المناطق في البحر وعلى السواحل القطرية وهذه الدوريات مختلفة الأحجام والقدرات وهناك دوريات فريق المهمات التي تؤدي عملها بالاشتراك مع أبراج المراقبة الموزعة توزيعا مثاليا، وهناك فريق البحث والإنقاذ الذي يتعامل مع بلاغات الغرق والبلاغات الأخرى في البحر سواء للأشخاص أو الوسائط البحرية والفريق يقوم بالعديد من المهام من بينها التعامل مع الطرادات أو الوسائط الغارقة والانتقال إلى موقع تلك الأهداف بأقصى سرعة، وقد حقق الفريق نتائج متميزة في مجال سرعة الاستجابة للبلاغات المختلفة حيث ينتشر على طول السواحل القطرية من خلال الزوارق التابعة للإدارة.

هل الزوارق التي يتم تصنيعها مثل مخياط وقصار ومحيط وغيرها تلبي متطلبات العمل بالقدر الكافي؟

- عامل الوقت بالنسبة لنا في غاية الأهمية خاصة عند التعامل مع بعض البلاغات لذلك لا بد من امتلاك الأدوات والمعدات التي تساعد على التحرك السريع وهو ما يحدث بالفعل فهناك متطلبات خاصة في الزوارق التي نعمل عليها نحدد هذه المتطلبات وبناء عليه يتم تصنيع الزوارق مزودة بهذه المتطلبات ولعل أبرزها السرعة والقدرة على السير في الأماكن العميقة أو الضحلة وغيرها من السمات الأخرى وهناك معدات وزوارق يتم شراؤها حتى يكون هناك تنوع في المعدات.

كيف تم تحديد المتطلبات لمواصفات الزوارق التي قامت الإدارة بتصنيعها على سبيل المثال؟

- مخياط وقصار وطوفان ومحيط على سبيل المثال هي أسماء لمجموعة من الزوارق البحرية المتميزة ذات الكفاءة العالية والتي أثبتت قدرتها على أداء المهام البحرية على الوجه الأكمل حيث تمكنت الإدارة العامة لأمن السواحل والحدود من إنتاجها وتصنيعها بالورش التابعة والتي أجري عليها تطوير وتحديث كبير خلال الفترة الماضية ورحلة التصنيع بدأت منذ عدة سنوات حيث تم تصنيع الزورق الأول مخياط (1) عام 2007 وكان أول إنتاج لهذه النوعية من الزوارق وفي عام 2008 تم تصنيع مخياط 2 وهكذا تمتلك الإدارة مجموعة من زوارق مخياط المتميزة ثم جاء إنتاج وتصنيع قصار 1 وقصار 2 وهما من أبرز منتجات الإدارة وكان نجاح وتميز سلسلة زوارق مخياط وقصار ونجاحهما في تأدية المهام البحرية المختلفة دافعا للتطوير فجاء الزورق طوفان ثم محيط.

وجاءت فكرة صناعة مخياط من احتياج الإدارة إلى زوارق متخصصة للمطاردة والاعتراض تتميز بالسرعة العالية لاستخدامها في العمليات البحرية وفق احتياجات الإدارة بما يؤهلها لأداء عملها على الوجه الأكمل وكلمة مخياط تعني (الطلقة) مما يدل على السرعة ومنذ تصنيع مخياط وحتى الآن أثبت كفاءة وتميزا بما يعزز الجهد القطري وسواعد أبناء الإدارة العامة لأمن السواحل والحدود في مواجهة التحديات.

تدشين طائرات الإستطلاع الجوي البحري قريباً للإستطلاع على السواحل القطرية

أما الزورق قصار فقد جاء بعد النجاح الكبير في تصنيع مخياط حيث بدأ التخطيط بصورة أكبر وأشمل لإنتاج زوارق مختلفة تلبي كافة متطلبات الإدارة طبقا للتطوير الذي تشهده الإدارة، وبدأت الدراسة لإنتاج قصار (1) وفقا للمهام والاستخدامات التي من المفترض أن يؤديها وهي عمليات المراقبة الأمنية ومهمات الحراسة والبحث والإنقاذ وتم إجراء التخطيط الفني اللازم والمناسب من حيث الطول والعرض والغاطس وحجم المحركات وقوتها وكافة النواحي الفنية الأخرى، وبعد هذه المرحلة جاءت مرحلة التصنيع وبناء الزورق وقد تمت بدقة وحرفية متناهية وعلى مراحل استخدمت فيها أجود وأفضل المواد ذات الجودة العالية، وبعد تجميع الزورق تم تزويده بأحدث الأجهزة الإلكترونية وأجهزة الاتصال الحديثة حيث تم تزويد الزورق بجهاز مراقبة رادارية متطور وأثبت قصار كفاءة عالية وكان بمثابة إنجاز جديد يضاف إلى إنجازات السواعد القطرية.

ماذا عن الكفاءات البشرية لدى الإدارة العامة لأمن السواحل والحدود؟

- يتم تدعيم الإدارة سنويا بالكوادر البشرية اللازمة ونحاول استقطاب العناصر التي لديها الرغبة في الانضمام لأن العمل في البحر شاق ويحتاج إلى الكثير من الجهد والمثابرة والإدارة لديها كفاءات بشرية متميزة وضباط متخصصون حاصلون على المؤهلات من أفضل الكليات البحرية فضلا عن الاستمرار في التدريب ورفع كفاءة كافة منتسبي الإدارة سواء من الضباط أو ضباط الصف والأفراد، ولدى إدارة التدريب نخبة من الخبراء والمختصين من ذوي الكفاءة العالية والخبرة ما أسهم في رفع مستوى التدريب وجودته وفي هذا الإطار فإن مجالات التدريب لم تقتصر على منتسبي الإدارة العامة لأمن السواحل والحدود بل تقوم بتقديم التدريب لعدد من الجهات الأخرى في الدولة ومن خارج الدولة ما يشير إلى مستوى التدريب لدينا.

بماذا تنصحون مرتادي البحر من أجل سلامتهم؟

- ننصحهم بضرورة التأكد من النشرة الجوية للتعرف على حالة البحر قبل الإبحار إضافة إلى التأكد أيضا من تزويد القارب بالوقود الكافي والأطعمة والمشروبات التي سوف يحتاجونها خلال الرحلة، كما ننصح بعدم الاستهانة بالبحر والحرص على وجود سترة نجاة من النوع الجيد إضافة إلى ترك رقم الهاتف وإبلاغ أقرب مركز لأمن السواحل والحدود حتى يتمكن رجال أمن السواحل من الوصول إليهم حال تعرضهم لأي طارئ في البحر مع أهمية تحديد وقت النزول إلى البحر وزمن البقاء فيه حتى نتمكن من متابعتهم ونؤكد أن التقيد بإرشادات الأمن والسلامة البحرية ضرورة لا غنى عنها ويجب عدم التهاون فيها.

اقرأ المزيد

تنبيه هام من القطرية للمسافرين من مطار جورج بوش

أعلنت الخطوط الجوية القطرية عنانتقال مكاتب تسجيل المسافرين في مطار جورج بوش الدولي (IAH) في هيوستن بالولايات المتحدة... اقرأ المزيد

240

| 26 فبراير 2026

قطر تجدد موقفها الثابت والداعم لوحدة السودان وسلامة أراضيه

جددت دولة قطر موقفها الثابت والداعم لوحدة السودان وسلامة أراضيه، وحق شعبه الشقيق في العيش الكريم بأمن واستقرار،... اقرأ المزيد

50

| 26 فبراير 2026

قطر تجدد التزامها بدورها كشريك دولي فاعل

جددت دولة قطر التزامها بدورها كشريك دولي فاعل، ومواصلة جهودها التي أسهمت من خلال الوساطة واستضافتها برعاية الأمم... اقرأ المزيد

96

| 26 فبراير 2026