اقتصاد

395

إنفاق 746 مليار دولار على النقل الجوي العالمي في 2014

توقع الاتحاد الدولي للنقل الجوي "أياتا" اليوم أن يصل حجم الإنفاق العالمي على النقل الجوي إلى 746 مليار دولار خلال العام الجاري 2014، وهو ما يعادل 1 في المئة من إجمالي الناتج المحلي العالمي.

تايلور: قطاع الطيران أحد العوامل المحفزة للنمو الاقتصادي في العالم

وقال تقرير الأداء الاقتصادي لصناعة الطيران الذي أطلقه الاتحاد اليوم على هامش انعقاد الجمعية العمومية السنوية السبعين والقمة العالمية للنقل الجوي بالدوحة "إنه من المتوقع أيضاً أن يصل عدد المسافرين إلى 3.3 مليار راكب على مستوى العالم، مستفيدين من الشبكة العالمية المتنامية، ومن أسعار الرحلات الجوية التي من المتوقع أن تنخفض بنسبة 3.5 في المئة.. فيما ستشهد كلفة أسعار الشحن انخفاضاً بنسبة 4 في المئة".

السياحة وقطاع الطيران

وأوضح التقرير أن "القطاع السياحي يلعب دوراً محفزاً لقطاع الطيران بإنفاق يقدر بحوالي 621 مليار دولار، إلى جانب السلع التي سيتم شحنها عن طريق الجو بقيمة إجمالية يصل حجمها إلى 6.8 مليار دولار.. فيما يوفر قطاع الطيران حجم عمالة تصل إلى قرابة 58 مليون وظيفة في جميع أنحاء العالم.

وأضاف أنه وخلال هذا العام الجاري، ستتسلم صناعة الطيران طائرات يصل عددها إلى 1400 طائرة، تبلغ قيمتها 150 مليار دولار.

وتوقع التقرير أن بصل العبء الضريبي على القطاع إلى 121 مليار دولار هذا العام، مرتفعاً من 113 مليار دولار في العام 2013).

عائد صناعة الطيران

وتوقع أن يصل متوسط عائد الصناعة على رأس المال المستثمر إلى 5.4 في المئة في 2014 ارتفاعاً من 3.7 في المئة مقارنة مع العام 2012 و 4.4 في المئة عن العام الماضي 2013).

وقال توني تايلر، المدير العام والرئيس التنفيذي للاتحاد الدولي للنقل الجوي: "إن قطاع الطيران أحد العوامل المحفزة للنمو الاقتصادي في العالم أجمع"، مضيفا "لا تزال شركات الطيران مثقلة بالضرائب العالية والربحية الضعيفة.. ونظراً لهامش الربح الصافي البالغ 2.4 في المئة فقط،

سوف تحتفظ شركات الطيران بمبلغ 52.42 دولار فقط على كل راكب تحمله"..

أداء شركات الطيران

وأشار التقرير إلى التحسن في أداء شركات الطيران، وقال إنه من المتوقع أن يصل إلى مستويات قياسية بنسبة قدرها 80.4 في المئة هذا العام.. كذلك من المتوقع أن يصل مستوى خدمات الربط بين المدن إلى 16,161 خطاً في العام 2014، أي بزيادة قدرها 2.4 في المئة مقارنة مع العام الماضي 2013..

ومن المتوقع أن يصل إلى قرابة الضعف مقارنة مع عدد الرحلات بين المدن في العام 1994.. وأشار التقرير إلى الاستقرار في تكاليف الوقود في صناعة الطيران منذ العام 2011، ظل متوسط تكاليف وقود الطائرات 120 دولاراً للبرميل الواحد.. ومن المتوقع أن يبقى متوسط تكلفة وقود الطائرات 124.2 دولار خلال هذا العام.. وأن تصل إجمالي فاتورة الوقود لهذه الصناعة إلى 212 مليار دولار..

آسيا والمحيط الهادئ

وتوقع التقرير أن تحقق شركات الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ مكاسب قدرها 3.2 مليار دولار في هذا العام، وهو مايعني زيادة بمقدار 2 مليار دولار مقارنة مع العام الماضي 2013.. كذلك توقع لشركات الطيران في منطقة الشرق الأوسط أن تحقق أرباحاً صافية قدرها 1.6 مليار دولار، وهو ما يمثل ربحاً مقداره 88.98 دولار لكل راكب..

وأضاف "يتم استيعاب النمو القوي على ضوء إطلاق المشاريع الكبرى في البنية التحتية للمطارات، وخاصة في منطقة دول مجلس التعاون الخليجي.. ومع ذلك، فإن السعة الاستيعابية للمجال الجوي في منطقة الخليج لا تواكب نمو هذه الصناعة"..

توقعات بتحقيق شركات الطيران في آسيا والمحيط الهادئ مكاسب قدرها 2ر3 مليار دولار

وأشار التقرير الى أن قارة أفريقيا تعتبر المنطقة الأضعف على مستوى العالم "تصل الأرباح بالكاد إلى مستوى إيجابي قدره 100 مليون دولار، ويمثل ذلك فقط 1.64دولار لكل راكب وبهامش مقداره 0.8 في المئة فقط من العائدات الإجمالية".