اقتصاد

2158

هل يكون 2021 .. عام اللقاحات وانتعاش حركة الطيران؟ 

مع بدء عمليات التطعيم بلقاحات كورونا على مستوى العالم، حملت نهايات العام الماضي2020 تفاؤلاً بشأن التعافي الاقتصادي في العام الحالي 2021 لعدة قطاعات تأثرت بشدة من الجائحة وعلى رأسها قطاع الطيران .

واحتل لقاح فايزر/بونتيك نصيب الأسد في تلك الحملات الدولية، ومع دخول عام 2021 بدأت الإعلانات الدولية عن لقاحات واعدة مثل لقاح أكسفورد، فيما رخصت دول أخرى للقاحين الروسي والصيني .. 

وتأمل الدول في تطعيم غالبية سكانها لتنتهي الجائحة تماماً بحلول ربيع 2021 .. لكن هل ينظر المسؤولون عن قطاع الطيران بنفس التفاؤل .

ونقلت الإذاعة الألمانية عن الأمين العام لاتحاد النقل الجوي الدولي ألكسندر دي جونياك قوله : "2021 ستكون سنة أفضل"، مشيراً إلى أن هذا الاتحاد يتوقع "فقط" خسارة بـ 39 مليار دولار. 

وأضاف: "أنا متأكد أننا سنشهد خلال العام المقبل نموا واضحا"، كما أعلن ذلك أيضا رئيس شركة "لوفتهانزا" الألمانية للطيران كارستن شبور، وهو ينطلق من أن شركته ستتمكن العام المقبل في المتوسط من بلوغ نصف مستوى الركاب من عام 2019. 

ويقول رئيس الشركة الألمانية "بالنسبة إلى الصيف والخريف نحسب نمواً حتى 70 في المائة".

 ويقدر التراجع المتواصل لسفريات الأعمال من عشرة إلى 20 في المائة وحصة السفريات الفردية لدى مجموعة لوفتهانزا انطلاقا من اليوم ترتفع من 75 إلى 80 في المائة. 

ويراهن قطاع الطيران بقوة على عمليات التلقيح المقبلة، وينطلق شبور من أن الرحلات الطويلة المسافة ستكون ممكنة فقط للأشخاص الذين يتم الثبوت من عدم إصابتهم بكورونا أو شهادة تلقيح إلى أن يصل سكان العالم إلى مناعة كافية. 

وشركة الطيران الأسترالية أعلنت منذ نوفمبر أنه فور وجود لقاح ستدرج إلزامية التلقيح بالنسبة إلى الرحلات عبر القارات.

والاتحاد الدولي للنقل الجوي اقترح تطبيقا لجواز سفر تُخزن فيه نتائج الاختبارات وشهادة التلقيح لكل مسافر. 

وحسب موقع "سي إن إن" فإن شركات الطيران تحتاج إلى العمل في المتوسط بنسبة 70٪ لتحقق التعادل بين الخسائر والأرباح.

يقول جراهام دن، المحرر التنفيذي لشركة  FlightGlobal، إن شركات الطيران تخطط خلال الأشهر القليلة المقبلة "السفر إلى أي مكان يمكنها الوصول إليه".

لكن بالنسبة لشركات النقل التقليدية ومنخفضة التكلفة، هذا يعني أشياء مختلفة، حيث تركز شركات الطيران التقليدية على خطوطها الكبيرة من المطارات المحورية، في حين أن شركات الطيران منخفضة التكلفة ستتجه رحلاتها أينما كان ذلك مسموحاً به.

وبدلاً من الجلوس بشكل جميل على طائرة دريملاينر أو A380، يتوقع أن يكون السفر على متن طائرة أصغر حجماً، حتى تتمكن شركة الطيران من تحقيق التعادل.

ورفعت شركات الطيران أسعارها لعام 2021 لتعويض نقص الطلب، ولكن إذا ظل الطلب منخفضاً، فيتوقع أن تقل الأسعار، ويرى محللون أن الدول ستقدم على  عروض جذابة لإعادة شركات الطيران مرة أخرى إلى مطاراتها .

اقرأ المزيد

أسعار النفط ترتفع أكثر من 3 % عند التسوية

سجلت أسعار النفط، اليوم، ارتفاعا بأكثر من 3 بالمئة عند التسوية. وارتفعت العقود الآجلة لخام /برنت/ بمقدار 3.16... اقرأ المزيد

88

| 23 أبريل 2026

الصندوق السيادي للنرويج يخسر 135 مليار دولار بسبب تداعيات الحرب بالشرق الأوسط

أعلنصندوق الثروة السيادي النرويجي، الأكبر في العالم، أنه تكبد خسائر بقيمة 1270 مليار كرونة (نحو 135 مليار دولار)... اقرأ المزيد

134

| 23 أبريل 2026

تراجع طفيف لأسعار الذهب

تراجعت أسعار الذهب على نحو طفيف، ‌بعدما قلص معظم خسائره التي سجلها في وقت سابق من ‌اليوم، وسط... اقرأ المزيد

52

| 23 أبريل 2026