تقارير وحوارات

1031

أعضاء بلدي: كثرة حوادث الشاحنات والآليات تتطلب إجراءات وقوانين صارمة

أكد عدد من أعضاء المجلس البلدي المركزي ضرورة وجود حلول ناجعة لمشكلة تكرار وقوع حوادث الشاحنات والمعدات والآليات.

ولفتوا إلى أن مثل تلك الحوادث الخطيرة والمميتة تكررت كثيرا خلال الفترة القليلة الماضية، وهو ما يعني وجود خلل ما يحتاج إلى دراسة الامر ووضع القوانين اللازمة للحد من تكرار هذه الحوادث التي ذهب ضحيتها الأبرياء الذين لا ذنب لهم ولم يرتكبوا أي خطأ، إلا أنهم استخدموا الطريق كالآخرين ولكن شاءت الأقدار أن تقع لهم حوادث تصادم أو وقوع "كونتينرات" عليهم، وكذلك سقوط رافعات على السيارات الأخرى ما ادى إلى وقوع اصابات ووفيات عديدة. وشهدت البلاد مؤخرا عدة حوادث تصادم مع شاحنات ووقوع كونتينر على سائق مما ادى الى حالات وفاة لمواطنين ومقيمين.

وطالبوا إدارة المرور باتخاذ الاجراءات اللازمة، وضرورة التأكد من حصول كافة من يعملون على المعدات والآليات والشاحنات على تراخيص قيادة خاصة بها، حيث ان بعض الشركات تقوم بتدريب بعض عمالها على كيفية استخدام انواع الآليات والمعدات لديها ليقوموا بدور السائقين الذين يحملون تراخيص القيادة بعد خروجهم باجازات او خلال أوقات الراحة، وذلك بهدف استمرار العمل دون توقف.

بداية قال محمد ظافر الهاجري عضو المجلس البلدي لمنطقة الشحانية: مع الطفرة العمرانية والاقتصادية التي تشهدها بلادنا، أصبحت الحوادث المرورية خاصة تلك التي تكون المعدات والآليات والشاحنات سببا في وقوعها كثيرة ومتكررة، وكافة تلك الحوادث التي تتسبب بها تكون خطيرة جدا وان لم تكن نتائجها الوفاة تكون الإصابات بالغة وربما تصل إلى حد العجز.

وأضاف من الطرق الخطيرة في الدولة وتحتاج إلى رقابة صارمة وتواجد دائم لرجال المرور والدوريات مع ضرورة وجود الرادارات الثابتة وكذلك كاميرات المراقبة لرصد المخالفات وتجاوزات السرعة التي تكون شبه يومية خاصة على بعض الطرق التي تشهد حوادث مثل طريق روضة راشد، وكذلك طريق الشاحنات الجديد، وطريق سلوى، ولا يقتصر وقوع الحوادث أيضا على مثل تلك الطرق بل حتى الشوارع الرئيسية داخل الدوحة لقيت نصيبها من هذه الحوادث الخطيرة والمميتة، لافتا إلى أن السبب في استمرارية وقوع الحوادث وتكرارها يعود إلى عدم التزام سائقي البشاحنات بالسرعة المحددة، بل انهم يصرون على قيادة الشاحنات بسرعات عالية وتجاوز الشاحنات الأخرى على الطرق التي لا توجد عليها رقابة، وهو ما يؤدي في النهاية إلى وقوع حوادث واستمرار هذا المسلسل الذي يستنزف أرواح شبابنا ومستخدمي الطرق الذين لا حول لهم ولا قوة.

وبين أن الأمر يحتاج إلى توعية ورقابة صارمة من جميع النواحي على كافة الشوارع في البلاد، حيث ان هذه الامور ستكون رادعة وتحد من وقوع الحوادث، وتلزم السائقين التقيد بالسرعات المحددة وعدم التجاوز.

وأكد أن بعض السائقين سواء من يعملون على المعدات والآليات أو الشاحنات يعملون دون توقف ويقودون بسرعات عالية، وذلك لانجاز العمل او توصيل الحمولة بأسرع وقت ممكن وبالمقابل تقاضي أجور إضافية "أوفر تايم"، لذا على الجهات المعنية متمثلة بإدارة المرور ان تقوم بحملات توعية للسائقين، والتنبيه عليهم على بعض الأمور وعدم التهاون بحياة وأرواح الآخرين.

وفي ذات السياق صرح مبارك فريش عضو المجلس البلدي لمنطقة الغرافة: تحدثنا سابقا مع المسؤولين في المجلس البلدي عن مشاكل الشاحنات وحادثة وقوع الكونتينر على احد السائقين على شارع الكورنيش الشهر المنصرم، ووعدونا خيرا وسوف تكون هناك جلسات للنقاش حول هذه الأمور المتعلقة بالمعدات والآليات والشاحنات التي اصبحت حوادثها تتكرر، كما سيتم تسليط الضوء أيضا على اجراءات الأمن والسلامة في المعدات والآليات والشاحنات أيضا، خاصة المعنية بنقل الأدوات، والتأكد من توافر اشتراطات الأمن والسلامة على السائقين الذين يقودونها على مستخدمي الطريق الآخرين، وكذلك أيضا سيتم أيضا التطرق إلى اجراءات الفحص الفني المعني بفحص الشاحنات بكافة أنواعها وأشكالها وأحجامها، ودوره بشكل عام هل يقتصر على فحص تلك الشاحنات فنيا أو يتم ايضا التأكد من توافر اشتراطات الأمن والسلامة، خاصة على المعدات والآليات والشاحنات المعنية بنقل الكونتينرات وغيرها.

وأضاف من الضروري أن يكون الفحص الفني معنيا بالتأكد من توافر اشتراطات الامن والسلامة في كافة الشاحنات التي تعمل بمواقع المشاريع، خاصة بعد حادث سقوط حاوية على سائق شاحنة في الكورنيش، وكذلك سقوط رافعة على طريق سلاح الجو في المطار، فيحتاج الأمر إلى ضوابط ورقابة من جميع النواحي للتأكد من توافر اشتراطات الامن والسلامة فيها.

ويرى أن حوادث الشاحنات تكررت كثيرا وتعتبر خطرا يهدد حياة السائقين الآخرين من مستخدمي الطريق، لذا يحتاج الأمر إلى وقفة صارمة من الجهات المعنية لوضع الحلول الناجعة لهذه الاشكاليات المستمرة. وأكد ان سبب استمرار وقوع حوادث الشاحنات والمعدات والآليات يعود إلى عدم وجود عمالة مدربة ومهيأة متمكنة من العمل على المعدات والآليات وإدارتها بالشكل الصحيح والمطلوب، لذا نقترح وجود تفتيش دوري في مواقع المشاريع للتأكد من أن العاملين على تلك المعدات والآليات لديهم رخص قيادة واستخدام لها، وتكون كل من إدارة المرور وإدارة العمل معنيتين بهذا الأمر حيث ان الاولى معنية من الناحية المرورية والأخرى بجلب العمالة.

وأوضح أن المسؤولية مشتركة بين الجميع وإدارة المرور عليها شن حملات تفتيشية على مواقع المشاريع للتأكد من رخص القيادة وأوراق صلاحية المعدات والآليات. وطالب فريش بأن يكون الأمر توعويا من جانب المرور وليس بالاكتفاء بفرض مخالفات مرورية فقط، لذا على الإدارة ذاتها اقامة حملات توعية في المجمعات والمدارس لتوعية الطلاب والسائقين الآخرين، بالاضافة إلى ضرورة ادخال قوانين المرور ضمن المنهج الدراسي حتى يتعلم الطلاب المراهقون ما لهم وما عليهم، وكيفية الالتزام بالقوانين المرورية.

أما شيخة الجفيري عضو المجلس البلدي لمنطقة المطار فتقول: لاحظنا أن حوادث الشاحنات والمعدات والآيات زادت خلال الفترة الأخيرة، ما يعني وجود خلل ما يحتاج إلى تدخل عاجل من قبل الجهات المختصة لعمل اللازم ووضع القوانين المناسبة، بالإضافة إلى فرض الرقابة اللازمة والضرورية للحد من تلك الحوادث التي تقع على السائقين الآخرين الذين لا ذنب لهم، وطبعا لا يتأثر أي من سائقي الشاحنات ويكون الضرر كله على سائق المركبة الصغيرة ومن معه فقط، وعدة حالات وحوادث اكدت لنا ذلك، وبالتالي على الجهات المختصة متمثلة بإدارة المرور تشديد الرقابة بكل وقت على الشاحنات والمعدات والآليات على مختلف الطرق وبكافة مواقع المشاريع.

ولفتت إلى أن التوعية مهمة ومطلوبة في هذا الشأن وللجميع سواء من طلاب ومراهقين أو سائقي شاحنات ومن يعملون على المعدات والآليات، وكذلك أصحاب الشركات أيضا، خاصة ان العديد منهم يجهلون بعض الامور والاجراءات والقوانين، وعلى تلك الجهات توعيتهم من كافة الجوانب، واطلاعهم على مدى خطورة ما يعملون عليه وعدم التهاون بحياة الآخرين.

وطالبت بانشاء طرق خاصة للشاحنات تكون مهيأة لها وعليها رقابة صارمة ورادارات وكاميرات مراقبة لضبط السائقين، وبدلا من دخول الشاحنات مع باقي السيارات الأخرى على الطرق العادية تكون منفصلة وخطوط سيرها بعيدة كلياً، وبالتالي سوف يؤدي ذلك إلى تراجع نسبة وقوع الحوادث التي تسببها الشاحنات. وترى ان بعض سائقي الشاحنات لا يلتزمون حتى بأوقات المنع ويدخلون الى الطرق المختلفة ويستخدمون شوارع أخرى لاستمرار العمل دون توقف وفي المقابل يكون الأوفر تايم في الانتظار وهو ما يبحثون عنه في الأخير.