محليات

9828

"الريل" تبدأ التشغيل التجريبي للقسم الأول من" الخط الأحمر" لمترو الدوحة

بدأت شركة سكك الحديد القطرية (الريل) اليوم التشغيل التجريبي للقسم الأول من" الخط الأحمر" التابع لمترو الدوحة من محطة القصار شمالا حتى محطة الوكرة جنوبا.

ويتضمن التشغيل التجريبي 13 محطة في الخط الأحمر من أصل 18، وهي: القصار، مركز المعارض، الخليج الغربي QIC، الكورنيش، البدع، مشيرب الدوحة الجديدة، أم غويلينه، المطار القديم، عقبة بن نافع، المنطقة الحرة، راس بو فنطاس، الوكرة.

وتأتي هذه الخطوة الاستراتيجية قبل الموعد المحدد للافتتاح الرسمي المعلن عنه في 2020، كما تعد هذه المرحلة المهمة للقيام بتجربة النظام مع وجود المستخدمين بهدف تقييم ومراجعة الأداء استعدادا للتشغيل الكامل للشبكة.

وأعلنت الشركة، عن أوقات التشغيل خلال شهر رمضان المبارك من يوم الأحد حتى الخميس من الساعة الثامنة صباحا، وحتى الحادية عشرة ليلا، بحيث يكون هناك قطار كل ست دقائق لتتراوح المدة الزمنية بين محطة وأخرى ما يقارب 3 دقائق.

ومن المتوقع أن تتوقف الخدمة خلال عطلة نهاية الأسبوع في ضوء القيام بالإعدادات اللازمة لفتح المزيد من المحطات والخطوط وربط أنظمتها بالشبكة الحالية الأمر الذي يستدعي إيقاف الخدمة بشكل مؤقت لتلبية هذه المتطلبات التقنية والقيام بها على أكمل وجه.

وقال المهندس عبدالله سيف السليطي رئيس قطاع شؤون العمليات في شركة الريل إن بدء التشغيل التجريبي قبل الموعد المقرر هو خير دليل على الجهود الجبارة التي تم بذلها من قبل فريق العمل والإدارة العليا في شركة الريل، بفضل الدعم والتوجيهات السديدة للقيادة الحكيمة في البلاد.

وأضاف "نحن نقف أمام مرحلة فاصلة حيث ينتقل المشروع من مرحلة التطوير إلى مرحلة التشغيل وتقديم الخدمات، وتمثل مرحلة التشغيل التجريبي فرصة هامة لقياس مدى كفاءة الشبكة والخدمات التي سنقدمها لعملائنا، ومخرجات مرحلة التشغيل التجريبي هي أساسية بالنسبة لنا وعليها نبني خطواتنا المقبلة بينما نعمل على الإعداد للافتتاح الكامل للشبكة بحلول 2020".

وبدوره قال السيد عجلان عيد العنزي، رئيس قطاع الاستراتيجيات وتطوير الأعمال بشركة الريل "مترو الدوحة يعد أحد أهم ركائز منظومة النقل المتكاملة في دولة قطر، ونحن ندعو الجميع لتجربة المترو خلال هذه المرحلة ومشاركتنا انطباعاتهم عن الخدمة لنقوم بمراجعات وافية حول أهم العوامل التي قد تمثل عائقا أمام استخدام خدماتنا في المستقبل".. مؤكدا أن الشركة ستعمل على تطوير حلول لمعالجة أي عوائق لتعزيز تجربة المستخدمين.

كما أشار إلى "أن التشغيل التجريبي فرصة للجمهور للتعرف عن قرب على نظام النقل الجديد ليصبح مألوفا لديهم ويعتادون على استخدامه ويسهم ذلك أيضا في بناء قاعدة عملائنا قبل الافتتاح الكامل للشبكة".

ونوه السيد العنزي بأن شركة الريل أجرت دراسات وافية ومتكاملة لهيكلة أسعار التذاكر وقامت بطرح فئات مختلفة منها لجعلها في متناول الجميع والحرص على توفيرها من خلال قنوات بيع متعددة ليتمتع حاملو بطاقات الرحلات بالتنقل بوسيلة عصرية ذات تكلفة مخفضة تجعل مترو الدوحة وسيلة نقل في متناول الجميع.

ومع بدء التشغيل التجريبي ستنطلق خدمة الحافلات التي يطلق عليها اسم /مترولينك/ وهي خدمة مجانية لنقل الركاب من وإلى محطات المترو ضمن المناطق المحيطة بالمحطات ويمكن الاطلاع على تفاصيل الخدمة وأماكن مواقف الحافلات في تطبيق شركة الريل.

كما توفر خدمة سيارات الأجرة /كروة/ تعرفة ثابتة لركاب مترو الدوحة فيما سيتم إضافة المزيد من حلول النقل الأخرى وطرح باقي الأسعار المخفضة لركاب المترو مع مزودي خدمات النقل عما قريب.

أما بالنسبة لمواقف السيارات الخاصة فهي محدودة جدا ويأتي ذلك في إطار تشجيع تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة في التنقل وقد خصصت مواقف أمام جميع المحطات لتحميل وتنزيل الركاب.

كما يعتمد تصميم المحطة أيضا على استخدام العناصر التقليدية للفن المعماري الإسلامي والمحلي مما يجعل المحطة تجسيدا فريدا للتراث القطري بديكورات خارجية مستمدة من المراكب الشراعية وديكورات داخلية مستوحاة من شكل المحارة.

وتعكس الألوان المستخدمة في الديكورات الداخلية للمحطات هوية الخط الأحمر والذي يعرف أيضا بالساحلي كونه يمر بمحاذاة الجانب الساحلي من مدينة الدوحة. وتتوزع محطاته في المناطق ذات الكثافة السكانية والنقاط الحيوية وأماكن الجذب السياحي المنتشرة على طول هذا الخط.

وتتضمن المحطات العديد من المرافق العامة، وهي مغلقة ومكيفة، حيث تحتوي كل محطة على آلات بيع التذاكر ومركز لخدمة العملاء ومكاتب النادي الذهبي وتحتوي أيضا على أماكن مخصصة للصلاة للرجال والنساء، بالإضافة إلى دورات مياه منفصلة للذكور والإناث وذوي الاحتياجات الخاصة .

وتتضمن المحطة العديد من الشاشات الإلكترونية واللوحات الإرشادية لعرض معلومات الرحلات وخدمات القطارات، وغرفة للإسعافات الأولية، كما تضم مساحات تجارية سيتم فتحها بشكل تدريجي لخدمة الركاب، إلى جانب توفر كوادر مؤهلة ومدربة من ذوي الكفاءة في المحطات لتقديم مستويات متميزة من الخدمة للعملاء وهي ميزة قلما تتوافر في أنظمة نقل المترو حول العالم.

وتوظف قطارات مترو الدوحة آخر ما توصلت إليه التكنولوجيا في مجال النقل بالسكك الحديدية تعد الأحدث على مستوى العالم وتمتاز بأمانها العالي ويعكس تصميمها إرث وثقافة المجتمع القطري ممتزجا بالتكنولوجيا الحديثة.

ويعتبر مترو الدوحة أحد أسرع القطارات بدون سائق في العالم، إذ تصل سرعته إلى 100 كم/الساعة، ويتألف من ثلاث عربات، إحداها للدرجة الذهبية (16 مقعدا) والعائلية (26 مقعدا) وأخريين للدرجة الاقتصادية (88 مقعدا).

وقد تم تصميم وبناء مترو الدوحة وفقا لأعلى المعايير العالمية في الحداثة والابتكار والاستدامة، وليعكس في الوقت نفسه تاريخ دولة قطر وحضارتها، حيث تم استيحاء التصميم الداخلي من نمط التصميم المعماري الذي تتميز به مدينة الدوحة، جامعا بين العناصر التقليدية والحديثة.

وتتنوع الخيارات المتاحة لبطاقات الرحلات، بين البطاقة ذات الاستخدام المحدود وبطاقة الدرجة الذهبية والبطاقة الاقتصادية.

وتبلغ تكلفة الرحلة الواحدة ريالين لحاملي البطاقات الاقتصادية (تشمل العائلية) و6 ريالات قطرية لليوم الواحد، أما تعرفة الدرجة الذهبية فهي 10 ريالات قطرية للرحلة الواحدة، و30 ريالا قطري لليوم الواحد.

ويمكن للعملاء تعبئة بطاقاتهم القابلة لإعادة الاستخدام من خلال أجهزة شراء التذاكر الموجودة في جميع محطات مترو الدوحة.

ويمكن الحصول على بطاقة الدرجة الذهبية من مكاتب النادي الذهبي الموجودة في كل محطات مترو الدوحة.. في حين يمكن شراء بطاقة الاستخدام المحدود "البطاقة المؤقتة" من أجهزة بيع التذاكر في المحطات ويحتسب ثمنها حسب الرحلات والفئة التي يختارها المستخدم لرحلة واحدة أو ليوم واحد.

كما يمكن الحصول على بطاقات الرحلات الاقتصادية من خلال البائعين المعتمدين، إلى جانب منافذ بيع في عدد من المجمعات التجارية.

وفي خطوة استباقية قامت شركة الريل بطرح تطبيق خاص بخدمات المترو قبل بدء التشغيل التجريبي لتشجيع الأفراد على تسجيل بيانتهم وإنشاء حساب لهم وربط بطاقة الرحلات فيه فيما بعد. كما يمكنهم استخدام مخطط الرحلات للتخطيط لرحلتهم والاطلاع على خارطة الشبكة والمحطات المفتوحة حاليا.

ويمكن للركاب أيضا الحصول على تحديثات آنية حول حالة الخدمة، عبر الموقع الإلكتروني وعبر الشاشات الرقمية المتوفرة في المحطات وعلى متن القطارات.

وانسجاما مع مساعيها الرامية لتقديم تجربة تنقل متكاملة أعدت شركة الريل بالتعاون مع وزارة المواصلات الخطط اللازمة لتحقيق التكامل بين وسائل النقل المختلفة وذلك من خلال توفير نظام تغذية شامل يشمل الحافلات ووسائل النقل الأخرى لنقل الركاب من وإلى المحطات بأسعار مخفضة.