اقتصاد

407

إكتمال 91% من أنفاق الخط الأخضر للمترو

أعلنت شركة سكك الحديد القطرية (الريل)، التي تشرف على إنشاء شبكة السكك الحديدية المتكاملة في الدولة، عن انتهاء مهام آلتي حفر الأنفاق (الريان والغرافة) في الخط الأخضر لشبكة مترو الدوحة، حيث تمكنتا من إنجاز أربعة اختراقات قبل الوصول للوجهة النهائية في مشيرب.

وحسب بيان صحفي صادر عن الشركة، تعتبر آلتا حفر الأنفاق (الريان والغرافة) فائقتي التقنية ضمن 21 آلة جرى استخدامها في المرحلة الأولى لمشروع مترو الدوحة، الأمر الذي أهل دولة قطر لدخول موسوعة جينيس العالمية فيما يتعلق بامتلاك أكبر عدد من آلات حفر الأنفاق التي تعمل في وقت واحد في مشروع واحد.

وأعرب المهندس سعد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية (الريل): عن سعادته بإتمام حفر الأنفاق في الخط الأخضر باستخدام آلتي حفر الأنفاق "الريان" و"الغرافة" في الموعد المحدد وحسب الخطة، وحتى الآن، جرى حفر 30 كم من مجموع 33 كم في الخط الأخضر "بنسبة 91%"، وهو إنجاز رائع، مع الاعتبار أننا بدأنا في حفر الأنفاق منذ أقل من عامين ماضيين".

ويوجد في الخط الأخضر لشبكة مترو الدوحة الذي يقل الركاب من مدينة الرفاع إلى مدينة المنصورة ستة آلات لحفر الأنفاق تعمل في الأنفاق لمسافة طولها 33 كيلومترا، ومع بدئهما في حفر الأنفاق في سبتمبر من العام الماضي، أكملت كل من "الريان" و"الغرافة" مهمتيهما وجرى إخراجهما من الخدمة، وسيجري الآن تفكيكهما وإعادتهما إلى مزود آلات حفر الأنفاق، المكتب المحلي لشركة هرنكنيكت الألمانية في الدوحة، حيث سيجري إعادة تدوير أجزائهما أو بيعهما.

ويتوقع من الأربع آلات المتبقية في الخط الأخضر أن تستكمل العمل في وقت لاحق من هذا العام، وستكون آلة حفر الأنفاق "لعطورية" هي الآلة التالية في إتمام مهامها في الأسبوع الأخير من مارس 2016، عندما تنهي مهمتها في محطة المدينة التعليمية، متبوعة على نحو موجز بآلات حفر الأنفاق المتبقية وهم المسيلة والشيحانية ولجمالية.

ويتوقع أن تنتهي المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة في الربع الأخير من عام 2019، في حين يتوقع الانتهاء من إنشاء ترام لوسيل في عام 2020.

وبحلول 2030، يتوقع الانتهاء من الشبكات الثلاث: شبكة مترو الدوحة وشبكة ترام لوسيل وقطار المسافات الطويلة، والتي ستربط قطر بشبكة السكك الحديدية بدول مجلس التعاون الخليجي، وباستكمال المرحلة الأولى لشبكة مترو الدوحة وترام لوسيل، يتوقع أن توفر شبكة السكك الحديدية القطرية 600 ألف رحلة ركاب يوميا بحلول عام 2021، وبحلول ذلك الوقت، يتوقع الانتهاء من 37 محطة مترو بمتوسط دقيقتين بين المحطات المتجاورة.