اقتصاد

802

بالصور.. السبيعي: إنجاز أكثر من 50 % من مترو الدوحة قبل نهاية 2016

أعلن المهندس عبد الله السبيعي، العضو المنتدب لشركة سكك الحديد القطرية "الرّيل" انجاز أكثر من 50 % من مشروع مترو الدوحة بالكامل قبل نهاية العام الجاري ..

م. السبيعي ود. المهندي وسارا المهندي وكروشمان

مؤكداً إرتفاع نسبة الإنجاز الكلي لمشروع المترو الي 37 % حتي الان ، واضاف السبيعي أن العمل جارٍ على قدم وساق مع وصول نسبة الإنجاز في أعمال حفر الأنفاق في مترو الدوحة أكثر من 85% ، ونتوقع إستكمال أعمال الحفر في الخريف كما يجري العمل حالياً على إنشاء 37 محطة، 17 منها بلغت مرحلة صبّ خرسانة في أسقفها..

كما سيتم الإنتقال من أعمال البناء إلى أعمال تركيب السكك والتغذية الكهربائية والإشارات، كما سنبدأ أعمال التشطيبات الهندسية في المحطات."

جاء ذلك خلال المؤتمر الصحفي الذي عقدته الشركة اليوم إحتفالاً بالإنتهاء من أعمال حفر الأنفاق في الجانب الشمالي من الخط الأحمر .

الإنتقال الى أعمال تركيب السكك والتغذية الكهربائية والإشارات والتشطيبات الهندسية.. إنشاء 37 محطة منها 17 بلغت مرحلة صبّ خرسانة في أسقفها

70 % من الأعمال تنفذها شركات وطنية

من جانبه أكد الدكتور المهندس سعد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية "الرّيل"، انه تم زيادة نسبة الشركات المحلية المشاركة في المشروع بعد ان تم منح 70% من قيمة الأعمال الإنشائية للشركات القطرية كمقاولين أو موردين ، وأن جميع المناقصات المتعلقة بمشروع المترو موجود بها شريك قطري ..

وأضاف ان نموذج لعربات القطار التي ستسير على سكك مترو الدوحة سيصل قريباً ، وسنقوم بعرض هذا النموذج على الملأ لننشر المزيد من الثقافة حول الخدمات التي سيقدمها مشروع مترو الدوحة للجميع ، موضحاً ان المشروع يسهم في التخلص سنويا من حوالي 255 طنا من انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون ، ونتوقع أن يتم خفض عدد السيارات علي الطرق بما مقداره 170 ألف سيارة في ساعات الذروة حال بدء عمل وتشغيل أعمال المترو.

وتعهد السيد باري كروشمان، مدير مشروع في آي إس جي باستكمال المشروع النهائي في الوقت المحدد دون تأخير .

د. سعد المهندي

الإنتهاء من أنفاق الجانب الشمالي من الخط الأحمر

وكانت شركة سكك الحديد القطرية "الرّيل" احتفلت بتحقيقها إنجازاً رئيسياً في مشروعها، تمثل في الانتهاء من أعمال حفر الأنفاق في الجانب الشمالي من الخط الأحمر. وباستخدام واحدة من أكثر آلياتها تطوراً في مجال حفر الأنفاق، تمكنت الشركة من إتمام آخر جزء من هذه المرحلة، والواقع بين محطة القطيفية وجامعة قطر، وهي النقطة التي يخرج فيها الخط الأحمر من الأنفاق إلى منطقة أكثر علوّاً، ليمرّ بجامعة قطر وصولاً إلى مدينة لوسيل.

85 % نسبة الإنجاز في أعمال حفر الأنفاق والانتهاء منها في الخريف المقبل .. المهندي: منح 70 % من الأعمال الإنشائية للشركات القطرية

إنجاز أكثر من 50% من المترو

وقال عبد الله : "لا شكّ في التخطيط متواصل طوال مراحل المشروع، ففي وقت لاحق من هذا العام، سنكون قد أنجزنا أكثر من نصف المشروع، ونتوقع استكمال أعمال الحفر التي وصلت نسبة 85% حالياً في الخريف. وفي تلك المرحلة، سننتقل من أعمال البناء إلى أعمال تركيب السكك والتغذية الكهربائية والإشارات، كما سنستهلّ حينها أعمال التشطيبات الهندسية في المحطات."

باري كروشمان

بدوره قال الدكتور المهندي: " يعتبر هذا الحدث هو الأوّل من سلسلة الأحداث الرئيسية القادمة لمشروع مترو الدوحة خلال الأشهر القادمة.

إنتهاء أنفاق الخطين الذهبي والأخضر.. قريباً

فسوف نشهد قريباً إنتهاء أعمال حفر الأنفاق على الخطين الذهبي والأخضر، ولاحقاً هذا العام سيتم الإنتهاء من أعمال حفر الأنفاق على أطول خطوطنا، الا وهو الخط الأحمر. ونحن نعتبر هذه الأحداث القادمة في مسيرتنا فرصة لمشاركة إنجازاتنا معكم، وسوف نستغل كل فرصة على أكمل وجه."

إقتراب وصول مناذج عربات القطار

وأضاف المهندي : "سيصل قريباً نموذج لعربات القطار التي ستسير على سكك مترو الدوحة، وسنقوم بعرض هذا النموذج على الملأ لننشر المزيد من الثقافة حول الخدمات التي سيقدمها مشروع مترو الدوحة للجميع."

وقال السيد باري كروشمان، مدير مشروع في آي إس جي: " تعهدنا لشركة سكك الحديد القطرية أن نقوم "بالتسليم معاً" و "على حق من المرة الأولى" في فبراير 2014.

مشروع المترو يسير علي قدم وساق للإنتهاء في المواعيد المحددة

وقد أسفرت الجهود المشتركة من فريق العمل بأكمله والمتمثل في العميل والمقاول ومدير المشروع، في تحقيق النجاح الذي نحتفل به اليوم وهو مثال ساطع على ما يمكن القيام به عندما تتحد جميع الأطراف من أجل تحقيق هدف مشترك. والأن ونحن ننتقل إلى المرحلة الثانية والنهائية للمشروع، فإننا واثقون بأن الكفاءة المهنية والشفافية والثقة التي نتبتاها سوف تساعدنا في ضمان نجاح مماثل في نهاية هذا المشروع الهائل."

جميع المناقصات بوجود شريك قطري

ورداً على أسئلة للصحفيين أكد الدكتور المهندس سعد المهندي أن جميع المناقصات المتعلقة بمشروع مترو الدوحة موجود بها شريك قطري بدليل وجود شركة جلفار المسند في حزمة الخط الأحمر ، وان نسبة الاعمال التي اسندت الي الشركات القطرية ارتفعت الي اكثر من 70 % قيمة الأعمال الإنشائية كمقاولين أو موردين.

إنجاز عمليات الحفر بكفاءة

وحول عدد الآلات التي ستواصل عملها بمشروع مترو الدوحة وآخر المستجدات بشأن مشروع الريل، أوضح أنه سيتم اليوم الانتهاء من أعمال الحفر والاختراق بالخط الأحمر ، وبالأسبوع المقبل سيتم الانتهاء من جميع أعمال الحفر بالخط الأخضر بمشاركة 6 آلات خفر، وفي شهر مايو القادم ستنهي كافة أعمال الحفر المتعلقة بالخط الذهبي وفي نهاية العام ستنتهي جميع أعمال الحفر الخاصة بالخط الأحمر جنوباً.

وبخصوص الأعمال طويلة الأجل أشار المهندي إلى أن هناك لجنة على مستوى دول مجلس التعاون وسيكون هناك اجتماعات تتعلق بتأكيد الجدول والمواعيد الخاصة بالانتهاء من الأعمال طويلة المدى، ودولة قطر جاهزة ومستعدة للعمل على ذلك لكن نحتاح إلى بدء العمل على مستوى دول مجلس التعاون.

عملية الإختراق في نهاية أعمال أنفاق الجانب الشمالي من الخط الأحمر

التأثيرات البيئية

وحول جدوى التأثيرات البيئية لمشروع الريل، لفت إلى أن المشروع سيسهم في التخلص سنوياً من حوالي 255 طناً من إنبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون ونتوقع أن نخفض بما مقداره 170 ألف سيارة في ساعات الذروة حال بدء عمل وتشغيل أعمال المترو.

نموذج عربات القطار يصل الدوحة قريباً .. مترو الدوحة يخفض عدد السيارات ساعة الذروة بمقدار 170 الفا .. التخلص من 255 طنا من انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون سنويا .. كروشمان: إنجاز المشروع بشكل كامل في الوقت المحدد دون تأخير

وقد بدأت أعمال حفر أنفاق الخط الأحمر في 19 يوليو 2014 ويمتدّ على مسافة 41 كم ابتداءً بمنطقة الوكرة في الجنوب وانتهاء بمدينة لوسيل. ويضطلع الإتحاد الدولي إمبريغيلو وأس كي إي وسي وغلفار المسند "آي إس جي" بمهمة إنشاء الجانب الشمالي منه، والذي يمتدّ من مشيرب إلى مدينة لوسيل.

وإلى جانب ذلك، تعمل آي إس جي أيضاً على تشييد سبع محطات تحت الأرض، وتعتبر هذه المحطات السبع جزءاً من 18 محطة يضمها الخط الأحمر لمترو الدوحة.

أنفاق جديدة للمترو

الجانب الشمالي الخط الأحمر

ويتضمن الجانب الشمالي الخط الأحمر محطة القصار التي تحتوي نموذجاً للتصميم الداخلي للمترو بهدف استعراض المواد المستخدمة في التشطيبات الداخليه للمحطات.

وقد تمّ تخصيص أربع آليات حفر أنفاق لأعمال الحفر في الخط، حيث كانت تحفر ما متوسطه 30 متراً في اليوم. أما أفضل مستوى أداء يومي، والمتمثل في 42 متر فقد كان من نصيب آلية حفر الأنفاق اللبريثة، والذي تمّ تسجيله في 29 مارس 2015.

أما بالنسبة لأداء آليات الحفر مجتمعة فقد تمثل أفضل مستوى في 114م تمّ تسجيله في 12 فبراير 2015. وتكمن أهمية انتهاء أعمال حفر الأنفاق في أنه يعني إنجاز اكثر من 70% أعمال البناء الخاصة بهذا الجزء من الخط.

إكتمال مترو الدوحة 2019

يتوقع إستكمال المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة في الربع الأخير من عام 2019م بينما من المخطط استكمال ترام لوسيل في عام 2020م.

وبحلول 2030م، يُتوقع الانتهاء من الشبكات الثلاثة - شبكة مترو الدوحة وشبكة ترام لوسيل وقطار المسافات الطويلة ، والتي ستربط قطر بشبكة السكك الحديدية بدول مجلس التعاون الخليجي. وباستكمال المرحلة الأولى لشبكة مترو الدوحة، يُتوقع أن توفر شبكة السكك الحديدية القطرية لـ 600,000 رحلة ركاب يوميا بحلول 2021م. وبحلول ذلك الوقت، يُتوقع الانتهاء من 37 محطة مترو بمتوسط دقيقتين بين المحطات المتجاورة .

الإنتهاء من الجانب الجنوبي للخط الأحمر

مواعيد إنجاز مشروع مترو الدوحة للمرحلة الأولى

* الربع الثاني 2015- الربع الأول 2016: ترسية عقد الأعمال الميكانيكية والكهربائية على المقاولين الفرعيين

* الربع الثالث 2015- الربع الثالث 2016: ترسية عقد أعمال الهندسة المعمارية على المقاولين الفرعيين

* الربع الثاني 2017: ترسية عقد العمليات

* الربع الثالث 2017: تسليم أول قطار

* الربع الرابع 2017: مرحلة اختبار الأعمال الكهربائية

* الربع الثالث 2018: الانتهاء من أعمال البنية التحتية

* الربع الثالث 2019: الانتهاء من جميع أعمال المقطورات

* الربع الرابع 2019: بدء التشغيل

* حقائق عن محطة مشيرب الرئيسية

* مساحة المحطة: 75,000 متر مربع

* الطاقة الاستيعابية: 32,600 شخص بالساعة

* العمق تحت الأرض: 37 متراً

* نوعية التصميم: معد خصيصاًحسب الطلب

* تاريخ الانتهاء: 2018

* تقع محطة مشيرب بالقرب من المعالم الرئيسية التالية:

- شارع الريان

- الديوان الأميري

- وسط مدينة مشيرب

- سوق واقف

* الركاب

600,00 رحلة ركاب يومياً في عام 2021

* تقسيم عدد رحلات الركاب يومياً عبر مختلف الخطوط هو كما يلي:

- الخط الأحمر: 292,000

- الخط الأخضر: 152,000

- الخط الذهبي: 194,000

1.5 مليون رحلة ركاب يومياً في عام 2031

* تقسيم عدد رحلات الركاب اليومية عبر مختلف الخطوط هو كما يلي:

- الخط الأحمر: 517,000

- الخط الأخضر: 496,000

- الخط الذهبي: 375,000

- الخط الأزرق: 137,000