محليات

3019

أشغال لـ الشرق: الرادار ثلاثي الأبعاد مسح أكثر من 50 موقعاً

قالت هيئة الأشغال العامة "أشغال" لـ"الشرق" إنه تم استخدام جهاز الرادار ثلاثي الأبعاد لمسح أكثر من 50 موقعا مهما بالدولة، لتشمل كلا من الطرق الرئيسية: (طريق سلوى، الدائري الثالث، الدائري الخامس، شارع الرفاع، والجسور العسيري (المعرف بمدماك)، وتقاطع شرق (رأس أبو عبود)، الغرافة.

ويأتي استخدام الرادار ثلاثي الأبعاد في إطار خطط التشغيل والصيانة الوقائية لشبكة الطرق في قطر، حيث قامت "أشغال" بتطبيق أحدث تقنيات مسح الإسفلت باستخدام الرادار ثلاثي الأبعاد (3D-GPR) للاستعانة به في فحص الطبقات السفلية للطرق والجسور وشبكة الصرف الصحي.

وتقوم أشعة الرادار باختراق طبقات الإسفلت السطحية لتصل إلى الطبقات السفلية وذلك لتحديد أي قصور أو فجوات في الأساسات قبل أن تظهر على السطح، وتتم عملية المسح العميق بدقة عالية تصل إلى أربعة أمتار تحت سطح الأرض.

مواقع تطبيق التقنية

وقامت إدارة تشغيل وصيانة الطرق بتطبيق هذه التقنية المبتكرة مؤخراً على جسر العسيري (المعروف بمدماك) وعلى مواقع حيوية أخرى في قطر بالطرق السريعة والطرق الرئيسية والمحلية، وذلك ضمن خطة التشغيل والصيانة الشاملة لتحديد واستكشاف الفراغات والعيوب تحت سطح الطريق في مرحلة مبكرة قبل ظهورها.

يستخدم هذا النهج الاستباقي للسيطرة على انتشار عيوب الطريق على سطح الإسفلت وبالتالي الحد من التأثير على حركة المرور وتعزيز السلامة والانسيابية المرورية على الطرق، وتقليل التكلفة الإجمالية لتشغيل وصيانة الطرق.

بعض تطبيقات الرادار تشمل كذلك خرائط للبنية التحتية والمرافق، وحالات الجسور، والفراغات الموجودة تحت الطرق، ومن المقرر إجراء مزيد من الاختبارات في المستقبل القريب لتغطية نطاق أوسع لشبكة الطرق وتعزيز سلامة مستخدميها.

ويعمل جهاز الرادار ثلاثي الأبعاد (3D-GPR) برسم خرائط عالية الدقة وثلاثية الأبعاد تحت سطح الطرق باستخدام أشعة الرادار المتغيرة التردد عن طريق إرسال موجات الرادار وتحليل الانعكاسات من الطبقات المختلفة تحت سطح الأرض. يتم تثبيت جهاز الرادار GPR على المركبة وجمع البيانات بسرعة 20 كم / ساعة، كما يتم تحليل البيانات باستخدام برنامج "اكسامنر"، حيث يمكن اكتشاف الفراغات وغيرها من العيوب.

استخدام نظام الليزر

ويتم استخدام نظام قياس شقوق الليزر (LCMS) لمسح خصائص الطبقة السطحية للطرق من شقوق وهبوط وعيوب سطحية أخرى، ومن ثم يتم دمج هذه البيانات مع بيانات (3D-GPR) للطبقات السفلية، حيث تتوفر معلومات شاملة عن أداء الطرق والجسور وشبكة الصرف الصحي. وعلى أساس هذه النتائج يقوم الفريق الفني المختص بتحليل هذه المعلومات ويقوم بوضع الخطة الوقائية المناسبة وفي الوقت المناسب للتخلص من أصل المشكلة والحد من تفاقمها.

وكانت هيئة الأشغال العامة «أشغال» أنجزت جملة من مشاريع الطرق السريعة والمحلية وأعمال البنية التحتية في كثير من المناطق خلال الفترة الماضية، بينما تواصل أعمال تشغيل وصيانة شبكات الطرق والصرف في كافة أنحاء البلاد.

ففيما يخص الطرق السريعة، أنهت أشغال م تنفيذ ما يفوق 800 كيلومتر من الطرق السريعة، كما بدأت تنفيذ جملة من المشاريع الجديدة ضمن برنامج تطوير البنية التحتية للمناطق، تم تطوير 203 كيلومترات من الطرق وتوفير البنية التحتية لـ 3399 قسيمة قائمة وجديدة في جميع أنحاء الدولة.

اقرأ المزيد

تنفيذا لتوجيهات صاحب السمو .. إطلاق جسر جوي قطري لإيصال مساعدات إنسانية إلى فنزويلا دعما للمتضررين من الزلزالين

تنفيذا لتوجيهات حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى، حفظه الله ورعاه، قام... اقرأ المزيد

178

| 26 يونيو 2026

وزير الدولة بوزارة الخارجية يجتمع مع مسؤولين على هامش منتدى دوبروفنيك

اجتمع سعادة الدكتور محمد بن عبد العزيز بن صالح الخليفي، وزير الدولة بوزارة الخارجية، اليوم ، مع سعادة... اقرأ المزيد

110

| 26 يونيو 2026

د.الخليفي يؤكد أن الأمن البحري ليس مسؤولية دولة واحدة

أكد سعادة الدكتور محمد بن عبدالعزيز بن صالح الخليفي، وزير الدولة بوزارة الخارجية، أن الأمن البحري في القرن... اقرأ المزيد

104

| 26 يونيو 2026