محليات

856

مراحل التشغيل التجريبية لمشروع الريل 2018

أكد مندوبو المقاولين العاملين بمشروع الريل (مترو الدوحة) ان شركات المقاولات تعمل على توفير أعلى معدلات للأمن على مستوى مشروع السكك الحديدية القطرية بداية من مراقبة البوابات وحتى تأمين المنشآت.

جاء هذا التوضيح على لسان 4 مندوبين عن الشركات التي تتقاسم العمل بالمشروع، في الندوة التي عقدت على هامش معرض الميليبول في نسخته العاشرة، وبحضور عدد من المسؤولين بشركة الريل منهم المهندس حمد القحطاني، مدير الواجهة التقنية بالخط الأحمر الجنوبي، والمهندس حسن المرواني، مدير أول الواجهة التقنية بالريل، والدكتور فهد الجابر، مدير إدارة الجودة والصحة والسلامة، والسيد سبنسر واكيلان، مدير الأمن بالشركة.

وأوضح المشاركون ان الهدف من مشاركة شركة الريل في معرض ميليبول قطر 2014، هو تثقيف زوار المعرض والحاضرين بالخطوات التي يسير عليها مشروع الريل وكيفية تأمين تحركات الدخول والخروج منه وإليه، سواء للأفراد الموظفين بالمشروع أو الزائرين أو المعدات أو ناقلات المواد الأولية المستخدمة في البناء.

هذا بالإضافة إلى الهدف المهم من الوجود بالمعرض والمشاركة فيه وهو فتح الباب أمام الشركات للتسجيل وتقديم آخر ما لديها من إسهامات ومشاركات.

وتم خلال العرض التوضيحي الذي شاهده الحضور، بيان مدى توافر التأمين التام لمشروع مترو الدوحة في أقسامه الأربعة الموزعة على المقاولين: الخط الأحمر الجنوبي، والخط الأخضر، والخط الأحمر الشمالي، بالإضافة إلى القسم الأخير الذي يشمل المحطات الرئيسية.

و أجمع المندوبون خلال عرضهم لمراحل التأمين المختلفة والتى يتم مراعتها داخل مواقع العمل، أنها تأتي في مجملها متطابقة مع آخر المقاييس والمعايير الدولية المستخدمة في تأمين المنشآت والأبنية داخل المشروعات الكبرى.

المراحل الانشائية

وعلى الرغم من أن المشروع مازال في مراحله الإنشائية إلا أن المقاولين القائمين على أقسامه قد اهتموا بالجانب الأمني غاية الاهتمام، فتبدأ مراحل التأمين بفحص الموظفين العاملين والزائرين للمواقع من قبل رجال الأمن المتواجدين على البوابات، وعن طريق تسجيل البطاقات.

ثم تأتي المرحلة الثانية من التأمين، والتي تتم عبر رجال الأمن المتنقلين والمنتشرين في المواقع، ثم المرحلة الثالثة والتي تتحقق من دخول الموظفين إلى مقار عملهم عبر البطاقات الممغنطة الخاصة بكل موظف لمكان عمله، وعدم السماح لغيره بالدخول إلا بإذن خاص من المدير، بالإضافة لكل ماسبق تأتي مرحلة الرقابة على المشروع بكل ما فيه عن طريق الكاميرات الخاصة بالمتابعة والمراقبة (CCTV)، وعندما يأتي الغروب تعم أرجاء المشروع مصابيح الإضاءة الكبيرة التي تغمر المشروع، فضلا عن أنظمة الاتصال والمتابعة الدائمة التي تعمل على مدار الساعة داخل الأنفاق، وهو ما وصل بالمشروع إلى معدلات من السلامة غير مسبوقة وصلت إلى 12 مليون ساعة من دون حوادث.

وهكذا يسير مشروع الريل على طريق آمنة معبدة، لتبدأ أولى مراحل تشغيله التجريبي في العام 2018، في ظل مظلة من الإجراءات الأمنية تؤمن تماما مواقع العمل من الدخلاء.