توقع رئيس جمعية رجال الأعمال والصناعيين المستقلين الأتراك موصياد، عبد الرحمن قاآن، أن تكون تركيا مركز جذب عالمي بعد القضاء على فيروس كورونا، وفي مقابلة مع الأناضول، قال رئيس الجمعية، إن القطاعات التركية أتمت جميع أنواع الاستعدادات والبنى التحتية اللازمة للتحولات الجذرية التي سيشهدها العالم في مرحلة ما بعد كورونا، وأضاف قاآن أن البنى التحتية التي طورتها القطاعات التركية تهدف إلى التكامل مع تحول البلاد إلى مركز جذب على مستوى العالم، بعد القضاء على الوباء.

ساعدت في نقل آلاف الكنديين من الهند.. ** رحلات إلى 35 وجهة عالمية مع الحفاظ على سلامة الركاب والموظفين ساعدت الخطوط الجوية القطرية آلاف المواطنين الكنديين على العودة إلى ديارهم من الهند، وستنظم الخطوط القطرية المزيد من الرحلات على مدار الأيام القليلة المقبلة، وتلقت الخطوط القطرية الشكر والتقدير من كندا لمساعدة مواطنيها وللدور الكبير الذي لعبته الناقلة في تسهيل إعادة الكنديين إلى وطنهم من جميع أنحاء العالم. ولا تزال الخطوط القطرية تشغل رحلات إلى 35 مدينة حول العالم بما في ذلك لندن وباريس وفرانكفورت وسيدني، مما يساعد الآلاف من الركاب على العودة إلى ديارهم بأمان. وقالت الناقلة ما زلنا نسير رحلات إلى 35 وجهة حول العالم مع الحفاظ على سلامة وأمن الركاب والموظفين لدينا في جميع الأوقات. وقد أدى الطلب على المساعدة في عودة المسافرين إلى بلدانهم إلى قيام الخطوط الجوية القطرية بتشغيل رحلات إلى وجهات جديدة. وفي هذا السياق فقد أعلنت الشركة تسيير 3 رحلات أسبوعية إلى جوهانسبرغ بدءا من 5 مايو. وتلقت الخطوط الجوية القطرية شركة الطيران الحائزة على جملة من الجوائز العالمية الشكر والتقدير والثناء من المسؤولين البريطانيين نظرا لدورها الرائد والريادي في مساعدة المواطنين البريطانيين على العودة إلى بلدانهم ولم تقتصر جهود الخطوط الجوية القطرية على نقل المسافرين العالقين بل تواصل شركة القطرية للشحن عملياتها وفقاً لجدول زمني تنفذ خلاله ما يقارب 175 رحلة شحن ورحلات للركاب يومياً. وخلال الشهر الماضي، تعاونت القطرية للشحن مع حكومات ومنظمات أهلية حول العالم لنقل أكثر من 100 ألف طن من مساعدات الإغاثة والإمدادات الطبية للمناطق التي تضررت من انتشار الفيروس حول العالم عبر رحلات شحن منتظمة ومستأجرة، وهو ما يعادل تقريباً 1000 طائرة شحن بوينج 777 مكتملة الحمولة.. وخلال الأسبوع الماضي، حققت الخطوط الجوية القطرية للشحن رقماً قياسياً جديداً في إجمالي عدد عملياتها الذي بلغ 147 رحلة في اليوم، والتي شملت 78 رحلة شحن جوي و69 رحلة ركاب مخصصة للشحن فقط، وذلك لتزويد بلدان العالم المتضررة من انتشار فيروس كوفيد-19 بإمدادات الإغاثة والمساعدات خلال الأزمة الراهنة.

خلص مسح للشركات اليوم، إلى أن اقتصاد بريطانيا على مسار تسجيل انكماش فصلي غير مسبوق بنسبة سبعة بالمائة بعد أن أجبرت الإجراءات المطبقة للحد من انتشار فيروس كورونا المستجد الشركات على الإغلاق في شتى أنحاء البلاد الشهر الماضي، ومما أضاف للأجواء التشاؤمية، أظهرت بيانات صادرة في وقت سابق أمس الثلاثاء أن مبيعات السيارات الشهرية انخفضت لأدنى مستوى منذ 1946 بسبب إغلاق المعارض بينما أصبح ربع العاملين الآن يتلقون إعانات حكومية بسبب التسريح المؤقت.

مع توقف حركة السياحة والطيران في جميع دول العالم تقريبا، نتيجة تفشي وباء كورونا المستجد، ظهر كثير من التطبيقات والمواقع التي تتيح لك القيام بجولات افتراضية في جميع أنحاء تركيا، فضلا عن متابعة العروض الموسيقية وأفلام المهرجانات، وأطلقت وزارة الثقافة والسياحة في نهاية شهر مارس الماضي موقع Sanal Muze لإتاحة الفرصة للقيام بجولة في مواقع التراث الثقافي في فترة التباعد الاجتماعي. يقدم الموقع تجربة ثلاثية الأبعاد لبعض أشهر المواقع السياحية والمتاحف الإثنوغرافية، مثل موقع غوبكلي تبه في شانلي أورفا، ومتحف أفسس في إزمير، ومتحف ترويا في جناق قلعة، ومتحف غازي عنتاب للآثار وغيرها، كما يقدم موقع وزارة الثقافة والسياحة أيضا ثروة من المعلومات عن الدولة وثقافتها وتقاليدها مع خيارات اللغة الإنجليزية والتركية، كما يوفر جولات افتراضية لعدد من المواقع التاريخية والمتاحف مثل دير سوميلا وقصر توبكابي ودولمابهتشيه وشبه جزيرة جناق قلعة التي لم يتم تضمينها بعد في موقع المتاحف الافتراضية.

بفضل جهود الخطوط القطرية خلال الربع الأول.. ** القطرية للشحن تنفذ 175 رحلة ركاب وشحن يوميا ** نقل 100 ألف طن من مساعدات الإغاثة والإمدادات الطبية للعالم في مارس أعلن مطار حمد الدولي عن نقل ومناولة 529436 طناً من بضائع الشحن الجوي خلال الربع الأول من عام 2020، وهو ما يشير إلى زيادة بنسبة 4.7 في المائة في نشاط حركة الشحن الجوي بمطار حمد مقارنة بنفس الفترة الزمنية من العام الماضي. وفي تفصيل ذلك, قام مطار حمد الدولي بمناولة 529436 طناً من البضائع في الربع الأول من عام 2020 شملت 176279 طناً في يناير، و173248 طناً في فبراير و179909 طناً في مارس. وترجع هذه الزيادة في حركة الشحن جزئياً إلى الجهود المتواصلة التي تبذلها الخطوط الجوية القطرية ومطار حمد الدولي لتقديم خدمات الشحن وتلبية الطلب المتزايد على السلع الأساسية والإمدادات الطبية على الصعيدين المحلي والدولي. وتواصل الخطوط الجوية القطرية وهي الناقل الوطني لدولة قطر، دعمها لعلمية توفير خيارات سفر حول العالم وإعادة تشغيل سلسلة التوريدات العالمية وتلبية الطلب في السوق على شحن الصادرات والواردات، وذلك من خلال شركة القطرية للشحن الجوي ويشمل ذلك نقل مساعدات الإغاثة الطبية العاجلة والمساعدات الإنسانية، والتي تمثل أهمية بالغة في مكافحة فيروس كورونا الوبائي كوفيد-19. وتواصل شركة القطرية للشحن عملياتها وفقاً لجدول زمني تنفذ خلاله ما يقارب 175 رحلة شحن ورحلات للركاب يومياً. وخلال الشهر الماضي، تعاونت القطرية للشحن مع حكومات ومنظمات أهلية حول العالم لنقل أكثر من 100 ألف طن من مساعدات الإغاثة والإمدادات الطبية للمناطق التي تضررت من انتشار الفيروس حول العالم عبر رحلات شحن منتظمة ومستأجرة، وهو ما يعادل تقريباً 1000 طائرة شحن بوينج 777 مكتملة الحمولة. ويتم تشغيل رحلات الشحن المستأجرة إلى العديد من دول العالم وهي تشمل الصين والهند وإيران والكويت ولبنان وفرنسا وإسبانيا وإيطاليا وبلجيكا وألمانيا وبولندا والمملكة المتحدة والولايات المتحدة وأستراليا. وخلال الأسبوع الماضي، حققت الخطوط الجوية القطرية للشحن رقماً قياسياً جديداً في إجمالي عدد عملياتها الذي بلغ 147 رحلة في اليوم، والتي شملت 78 رحلة شحن جوي و69 رحلة ركاب مخصصة للشحن فقط، وذلك لتزويد بلدان العالم المتضررة من انتشار فيروس كوفيد-19 بإمدادات الإغاثة والمساعدات خلال الأزمة الراهنة.ويواصل مطار حمد الدولي عملياته بالتعاون مع مجموعة الخطوط الجوية القطرية والجهات المعنية في العديد من حكومات العالم، لضمان وصول المسافرين إلى بلدانهم بأمان. كما يؤدي مطار حمد الدولي مسؤوليته الوطنية عبر إعادة المواطنين القطريين من جميع أنحاء العالم. ولضمان سلامة مسافريه، يقوم مطار حمد الدولي بالتعاون مع وزارة الصحة العامة في قطر وإدارة شركة مطار والخطوط الجوية القطرية، بإجراء الفحص الطبي لجميع المسافرين وطواقم التشغيل الذين تكون الدوحة هي وجهتهم النهائية على مدار الساعة وطوال أيام الأسبوع. ويخضع جميع المسافرين ممن تكون الدوحة هي وجهتهم النهائية (المواطنين القطريين) للحجر الصحي لمدة 14 يوماً وفقاً لإرشادات منظمة الصحة العالمية. وتم تجهيز مطار حمد الدولي بكاميرات مراقبة للرصد الوبائي، فيما تم إنشاء عيادة طبية لهذا الغرض حيث تعمل على مدار الساعة وطوال أيام الأسبوع وتديرها وزارة الصحة العامة. ويتطلع مطار حمد الدولي إلى استكمال خطة التوسعة متعددة المراحل والتي تركز على تعزيز معايير السلامة والاستدامة. وسوف يتم الانتهاء من المرحلة (أ) من هذه التوسعة قبل انطلاق بطولة كأس العالم لكرة القدم 2022 بما يرفع الطاقة الاستيعابية للمطار إلى أكثر من 53 مليون مسافر سنوياً بحلول عام 2022. أما المرحلة (ب) التي سيتم الانتهاء منها بعد عام 2022، فسوف تعزز الطاقة الاستيعابية للمطار لتصل إلى أكثر من 60 مليون مسافر سنوياً. وسوف يضم المبنى الذي تبلغ مساحته 140 ألف متر مربع، حديقة استوائية داخلية مساحتها 10 آلاف متر مربع ومسطحاً مائياً مساحته 268 متراً مربعاً، و11720 متراً مربعاً تشمل متاجر للتسوق وتناول الطعام والمشروبات، بالإضافة إلى صالة المرجان التي ستبلغ مساحتها 9 آلاف متر مربع. ويسعى مطار حمد الدولي لتسريع وتيرة التحول الرقمي، ولأن يصبح مطار المستقبل والخيار المفضل للمسافرين حول العالم. ويقع مطار حمد الدولي على الخليج العربي، وتضفي الخلفية المائية بعداً جمالياً رائعاً على التصميم المعماري الأنيق الذي يتميز به المطار، المدعوم بأنظمة تشغيل متطورة تنسجم مع رؤية المطار الذكي. ويضم المطار الذي يعمل على مدار الساعة، مدرجين وبرجاً مزوداً بأحدث المعدات لمراقبة الحركة الجوية، ويتسع حالياً لاستقبال 30 مليون مسافر و360 الف طائرة سنوياً. ويشمل المطار فندقاً ومنتجعاً صحياً فريداً من نوعه, و مساحة تزيد عن 40 الف متر مربع تضم في جنباتها المتاجر ومرافق الطعام والشراب،، كما تنتشر في أرجائه مجموعة من القطع الفنية النادرة لفنانين عالميين. ولقد أصبح مطار حمد الدولي بحد ذاته وجهة للزيارة، وقد صُمِّم لتلبية احتياجات المسافرين العصريين. ويتبنى مطار حمد الدولي خططاً طموحة للتوسعة تهدف إلى مواكبة الطلب المتزايد على السفر جواً وتعزيز مكانة المطار باعتباره البوابة المفضلة للمسافرين. ويسعى المطار للوفاء بوعده الذي قطعه بأن يكون مطار المستقبل عبر تعزيز مزاياه متعددة الأبعاد من خلال الجمع بين البيئة المنعشة التي توفرها المساحات الخضراء وبين المفاهيم العصرية لمتاجر البيع وتناول الطعام وغير ذلك من أماكن جذب ومرافق تحت سقف واحد لمبنى كبير. وحالياً، يحمل مطار حمد الدولي، الحائز على تصنيف الخمس نجوم من قبل سكاي تراكس العالمية، لقبي رابع أفضل مطار في العالم و أفضل مطار في الشرق الأوسط.

أظهر مسح اليوم أن القطاع الصناعي بمنطقة اليورو انهار الشهر الماضي مع فرض الحكومات إجراءات لوقف انتشار فيروس كورونا المستجد مما اضطر المصانع للإغلاق والمستهلكين للمكوث في منازلهم، وهوت القراءة النهائية لمؤشر آي.اتش.اس ماركت لمديري المشتريات بقطاع الصناعات التحويلية في منطقة اليورو إلى 33.4 في أبريل نيسان من 44.5 في مارس آذار وهي الأقل منذ بدء المسح في منتصف 1997 وتقل عن القراءة الأولية البالغة 33.6. ويفصل مستوى 50 نقطة بين النمو والانكماش، وهوى مؤشر يقيس الإنتاج، ويغذي مؤشر مديري المشتريات المجمع الذي يصدر يوم الأربعاء وينظر له على أنه مقياس لسلامة الاقتصاد، لأقل مستوى في تاريخ المسح، مسجلا 18.1 من 38.5.

قال معهد الإحصاء التركي، اليوم، إن تضخم أسعار المستهلكين تراجع إلى 10.94 بالمائة على أساس سنوي في أبريل، منسجما مع التوقعات، مع استمرار أسعار النفط قرب مستويات قياسية منخفضة وتأثر النشاط الاقتصادي سلبا بجائحة فيروس كورونا، وزادت أسعار المستهلكين 0.85 بالمائة مقارنة مع الشهر السابق في أبريل نيسان، بينما توقع استطلاع أجرته رويترز زيادة 0.6 بالمائة، وأشار الاستطلاع إلى تراجع التضخم السنوي إلى 10.88 بالمائة في أبريل، كان المعدل انخفض إلى 11.86 بالمائة في مارس آذار بعد صعود لأربعة أشهر متتالية، وفي 2018، سجل أعلى مستوياته في 15 عاما متجاوزا 25 بالمائة.

خفضت شركة شيفرون الجمعة الماضي، توقعاتها للإنفاق الرأسمالي لعام 2020 بواقع ملياري دولار إضافيين مع تضرر إيراداتها للربع الأول بشكل كبير من انهيار أسعار النفط، وانخفض إجمالي إيرادات الشركة ومصادر الدخل الأخرى أكثر من عشرة بالمائة إلى 31.50 مليار دولار في الأشهر الثلاثة المنتهية في 31 مارس، وتخفض ثاني أكبر شركة منتجة للنفط في الولايات المتحدة ميزانية إنفاقها إلى 14 مليار دولار، علاوة على تقليص بقيمة أربعة مليارات دولار بعد أن بدأ انهيار النفط في مارس.

انخفض إجمالي واردات تركيا من النفط في فبراير الماضي بنسبة 10.66 بالمائة لتصل إلى 3 ملايين طن، بينما ارتفعت واردات الغاز الطبيعي بنسبة 23 بالمائة مقارنةً بالشهر نفسه من العام الماضي، وفقًا لبيانات هيئة تنظيم سوق الطاقة في تركيا، وقالت هيئة تنظيم سوق الطاقة في تقريرها الشهريّ عن سوق النفط إن واردات النفط الخام؛ الفئة ذات أعلى حجم لاستيراد النفط، تراجعت بنسبة 0.69 بالمائة خلال تلك الفترة لتصل إلى 2.32 مليون طن، وقد استوردت تركيا في شهر فبراير 2020 أكبر كمية من النفط الخام من العراق وهي 963 ألفًا و24 طنًّا.

قال بنك قطر الوطني (QNB) في تحليله الأسبوعي إن دول آسيان الكبيرة مرنة نسبيا تجاه التغيرات المفاجئة في معنويات المخاطر و تدفقات رؤوس الأموال، وهذه المرونة مصدر رئيسي للدعم في سياق الشكوك الكبيرة المرتبطة بالانتشار العالمي لفيروس كورونا (كوفيد-19)، فهي مدعومة بالمراكز الخارجية القوية إلى حد ما، وبالتالي فإن اقتصادات آسيان في وضع أفضل للتغلب على الصدمة العالمية أكثر من غيرها من الأسواق الناشئة الأكثر عرضة للخطر. وأوضح البنك في تحليله الصادر اليوم، أنه على الرغم من الشكوك التي تحيط بالتراجع الطفيف الذي طرأ على انتشار فيروس كورونا في الأسابيع الأخيرة، فقد استفادت الأسواق الناشئة من بعض الاستقرار في معنويات المستثمرين، غير أنه ومع ذلك، يمكن بسهولة خسارة هذه المكاسب الأخيرة في حال تفاقمت المخاطر العالمية الرئيسية، وخاصة إذا حدثت موجة ثانية من الانتشار الحاد لحالات كورونا الجديدة في الدول المتقدمة، إذ أنه من المتوقع أن تتبع ذلك نوبات جديدة من الضغط الخارجي على الأسواق الناشئة الضعيفة في حال أي ارتداد مفاجئ في معنويات المخاطرة، وعليه، أصبح من المهم أكثر من أي وقت مضى تتبع وتحليل قياسات التأثيرات الخارجية على الأسواق الناشئة. وتطرق التحليل إلى متطلبات التمويل الخارجي ومراكز السيولة من العملات الأجنبية في الاقتصادات الناشئة الرئيسية الأربعة لرابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان)، إندونيسيا، وتايلاند، وماليزيا، والفلبين، واستخلاص النتائج حول قدرة هذه البلدان على الصمود أمام الصدمة العالمية الحالية. وأفاد التحليل بأنه برغم تأثرها الشديد بالدورة الاقتصادية العالمية (الصادرات الصناعية والسياحة)، فإن تايلاند في وضع جيد لمواجهة التغيرات المفاجئة في تدفقات رأس المال، وقد شهدت البلاد فائضا كبيرا في الحساب الجاري لسنوات، ولا يزال من المتوقع أن تحقق فائضا جيدا في عام 2020، كما أن شروط التبادل التجاري أيضا تدعم أسعار النفط الخام والسلع الرئيسية الأخرى التي تتجه نحو الانخفاض. وبالإضافة إلى ذلك، راكمت تايلاند 227 مليار دولار أمريكي من الاحتياطيات الرسمية للعملات الأجنبية، والتي تغطي بشكل مريح جميع مقاييس كفاية الاحتياطيات ذات الصلة، بما في ذلك 10 أشهر من تغطية الاستيراد، و2.7 سنة من الديون الخارجية قصيرة الأجل، و35% من الأموال بالمفهوم الواسع و224% نسبة كفاية الاحتياطيات لمؤشر صندوق النقد الدولي المركب للأسواق الناشئة (مقياس صندوق النقد الدولي IMF EM ARA). وتقليديا، تعتبر احتياطيات العملات الأجنبية أنها ضمن مستويات مناسبة إذا تراوحت بين ما يزيد عن 3 أشهر من تغطية الواردات، وسنة واحدة من الدين الخارجي قصير الأجل، و20% من الأموال بالمفهوم الواسع و100-150% من مقياس صندوق النقد الدولي (IMF EM ARA). وأشار بنك قطر الوطني (QNB) في تحليله الأسبوعي إلى أن ماليزيا هي إحدى اقتصادات آسيان الصامدة الأخرى، حتى مع تعرضها لدورة التصنيع العالمية والصدمات السلبية في أسعار السلع، فهي كانت قد شهدت أيضا فائضا مستمرا في الحساب الجاري لسنوات، وإن لم يكن واضحا تماما كما هو الحال في تايلاند، لكنه تراجع تدريجيا منذ عام 2011، وقد تأثرت ماليزيا بشكل سلبي بسبب تراجع أسواق السلع الأساسية، وفي الواقع، من المتوقع أن تشهد ماليزيا في العام الجاري 2020 أول عجز في الحساب الجاري منذ أكثر من 20 عاما. والعنصر الآخر الذي يعرض البلاد لتدفقات رؤوس الأموال غير المقيمة هو حقيقة أن غير المقيمين يمتلكون حصة مهمة من السندات الحكومية بالعملة المحلية الماليزية (حوالي 24% من إجمالي السندات المستحقة)، كما أن مقاييس كفاية الاحتياطي الماليزي أضيق بكثير من تايلاند، حيث يمتلك البنك المركزي 102 مليار دولار أمريكي من إجمالي احتياطيات العملات الأجنبية الرسمية، ويظل هذا المستوى مناسبا نسبيا حيث يمثل ما يقرب من 6 أشهر من تغطية الاستيراد و0.8 عاما من الديون الخارجية قصيرة الأجل و22% من الأموال بمفهومها الواسع وحوالي 114% من مقياس صندوق النقد الدولي (IMF EM ARA). أما الفلبين التي تعد مقترضا خارجيا رئيسيا، فمع وجود عجز تجاري كبير لا يتم تعويضه حاليا إلا بشكل جزئي من خلال تدفقات كبيرة من التحويلات من مجتمع العمال الفلبينيين المغتربين، من المتوقع أن تعاني البلاد من عجز في الحساب الجاري يبلغ 2.3% من الناتج المحلي الإجمالي، ومع ذلك، فإن هذا العجز مدفوع في الغالب بدفعة صحية للاستثمار الذي تشتد الحاجة إليه، كما تسيطر السلطات النقدية على احتياطيات وافرة من العملات الأجنبية، وتمثل الاحتياطيات الرسمية البالغة 88 مليار دولار أمريكي ثمانية أشهر من تغطية الاستيراد، و4.2 سنوات من الديون الخارجية قصيرة الأجل، و31% من الأموال بمفهومها الواسع، وحوالي 195% من مقياس صندوق النقد الدولي (IMF EM ARA). وتعتبر إندونيسيا هي الدولة الأكثر تعرضا من بين البلدان الأربعة لتقلبات تدفقات رؤوس الأموال، فهي تعاني من عجز مستمر في الحساب الجاري على خلفية الاختلالات المالية والاقتراض الخارجي من قطاع الشركات غير المالية، كما اتسع عجز الحساب الجاري لديها من 0.9% من الناتج المحلي الإجمالي بنهاية 2016 إلى ما يقدر بـ 3.2% من الناتج المحلي الإجمالي هذا العام. وبالإضافة إلى ذلك، تتضخم الحساسية لتدفقات رؤوس الأموال الدولية من خلال عدم تطابق كبير في العملة، أي حقيقة أن حصة كبيرة من الديون من القطاعين العام والخاص مقومة بالدولار الأمريكي، على الرغم من أن جزءا كبيرا من إيراداتها أو أرباحها بالعملة المحلية، ولكن ليس كل شيء يبدو سيئا في إندونيسيا، حيث تبلغ احتياطيات النقد الأجنبي الرسمية فيها 121 مليار دولار أمريكي، كما أنها تفي بالمعايير المناسبة مع تغطية الواردات لمدة 7 أشهر، و1.8 سنة من الدين الخارجي قصير الأجل، و26%من الأموال بالمفهوم الواسع، وحوالي 114% من مقياس صندوق النقد الدولي IMF EM ARA. واختتم بنك قطر الوطني تحليله بأن اقتصادات دول آسيان الكبيرة مرنة نسبيا تجاه التغيرات المفاجئة في معنويات المخاطر وتدفقات رؤوس الأموال، وهذه المرونة مصدر رئيسي للدعم في سياق الشكوك الكبيرة المرتبطة بالانتشار العالمي لفيروس كورونا، ومدعومة بالمراكز الخارجية القوية إلى حد ما، وبالتالي فإن اقتصادات آسيان في وضع أفضل للتغلب على الصدمة العالمية أكثر من غيرها من الأسواق الناشئة الأكثر عرضة للخطر.

قالت مؤسسة العطية للطاقة في تقرير لها إنه على الرغم من استمرار تأثير الجائحة على كافة قطاعات الاقتصاد تقريباً بما فيها الصناعات التحويلة والمالية والطاقة والسفر والسياحة والتجزئة والخدمات، إلا أن هناك قرائن تدل على أن التدابير التي يتم اتخاذها للحد من انتشار الفيروس، قد أظهرت بعض الآثار الإيجابية على البيئة على المدى القصير. وأشارت المؤسسة في تقريرها الذي جاء بعنوان الآثار الإيجابية لفيروس كوفيد –19 على البيئة إلى أنه في حين تباطأت الأنشطة التجارية بشكل كبير، وتم تعليق رحلات السفر وحركة المواصلات والتنقل اليومية في بلدان عديدة حول العالم، تعيش الأرض فترة نقاهة من الآثار البيئية الضارة التي يتسبب بها البشر. مستويات التلوث وتشير صور الأقمار الصناعية والتقارير الصادرة من كافة أنحاء العالم إلى أن العالم يشهد مستويات أقل من التلوث. ووفقاً للبيانات التي نشرتها وكالة الفضاء الأوروبية، فإن مستوى تلوث الهواء في الصين أخذ في الانخفاض، كما تم رصد مستويات انخفاض مشابهة للانبعاثات في أوروبا بسبب التباطؤ الاقتصادي الناجم عن فيروس كوفيد – 19، وأكد مركز البحوث المناخية الدولية في أوسلو (CICERO) أن تلوث الهواء في أجزاء كبيرة من الصين قد انخفض بنسبة تتراوح ما بين 20 إلى 30 بالمائة بين شهري فبراير ومارس، مقارنةً بمستويات العام الماضي. ويتوقع علماء المركز أنه يمكن تجنب وقوع ما بين 50 إلى 100 ألف حالة وفاة مبكرة في الصين وحدها، إذا بقي مستوى تلوث الهواء منخفضاً لمدةٍ طويلة. إذ تثبت منظمة الصحة العالمية أن تلوث الهواء يقتل حوالي سبعة ملايين شخص في جميع أنحاء العالم سنوياً . وأفادت التقارير الواردة من الهند أن وقف العمل التام في البلاد أدى إلى تخفيف مستويات تلوث الهواء، وبالتالي أصبح بالاستطاعة رؤية جبال الهيمالايا من على بعد أكثر من مئة ميل في ولاية البنجاب شمال الهند للمرة الأولى منذ عقودوتكررت نفس القصة عن انخفاض تلوث الهواء المرتبط بإجراءات الإغلاق في إسبانيا وإيطاليا والولايات المتحدة الأمريكية والمملكة المتحدة وبلدان ومدن كبرى أخرى.

أغلقت مؤشرات الأسهم الرئيسية في بورصة وول ستريت الأمريكية على انخفاض في ختام تعاملات الجمعة. وأنهى مؤشر داو جونز الصناعي القياسي جلسة التداول منخفضا 622.03 نقطة، أو 2,6% ، ليصل إلى 23723,69 نقطة. وخسر مؤشر ستاندرد آند بورز 500 الأوسع نطاقا 81.72 نقطة ، أو 2.8% ، ليصل إلى 71ر2830 نقطة. وتراجع مؤشر ناسداك المجمع لأسهم التكنولوجيا 284,60 نقطة ، أو 3,2 % ، ليصل إلى 8604.85 نقطة.

أظهرت بيانات من رفينيتيف أن بنوك الاستثمار حصلت على دخل قياسي للرسوم من إدارة إصدارات سندات الشركات حتى نهاية أبريل، إذ سارعت الشركات لجمع الأموال لمساعدتها على تجاوز أزمة كوفيد-19، وأظهرت البيانات أن أقسام سندات الشركات جنت 10.6 مليار دولار من الرسوم في أول أربعة أشهر من العام، بارتفاع 24 بالمئة مقارنة مع مستواها نفس الفترة من عام 2019 والذي شكل مستوى قياسيا في حد ذاتها، ويضخ مجلس الاحتياطي الاتحادي البنك المركزي الأمريكي والبنك المركزي الأوروبي تحفيزا غير مسبوق في السوق، بما في ذلك عبر شراء سندات شركات، مما يضفي جاذبية عليها كأداة لجمع التمويل للشركات.

ارتفعت أسعار النفط على نحو ملحوظ، في أول يوم من تعاملات شهر مايو، بعد شهر من التقلبات العنيفة التي شهدتها أسواقه في ظل تراجع الطلب بسبب جائحة كورونا /كوفيد - 19/، وامتلاء خزانات الخام العالمية. وفي بداية الجلسة في آسيا، ربح برميل خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي تسليم يونيو، حوالى خمسة بالمئة وبلغ سعره 19,57 دولار، بعدما سجل ارتفاعا تدريجيا بلغت نسبته 25 بالمئة خلال يومين متتاليين. أما برميل برنت نفط بحر الشمال تسليم يوليو، فقد ارتفع 2,4 بالمئة في اليوم الأول للتسعير، بعدما انتهت عقود يونيو بعيدا عن حالة الهلع التي شهدها خام غرب تكساس قبل أسبوعين. وكانت أسعار النفط، ولاسيما عقود الخام الأمريكي الخفيف، سجلت في أبريل الماضي، مستويات متدنية تاريخية وصلت إلى ما دون الصفر، لكنها تعافت بعد ذلك بنحو طفيف، ويبدو خبراء الاقتصاد أكثر تفاؤلا الآن في إمكانية انتعاش الاقتصادات وإن كان الطلب ما زال بعيدا عن بلوغ حجم العرض. يشار إلى أن اتفاقا وقعته منظمة الدول المصدرة للنفط (أوبك) وشركاؤها في ما يعرف اختصارا بمجموعة /أوبك بلس/، لخفض الإنتاج العالمي من النفط، دخل حيز التنفيذ اليوم، حيث ستخفض دول المجموعة إجمالي إنتاجها خلال مايو الجاري بواقع 9.7 مليون برميل يوميا. وألقى ذلك بظلاله على الأسعار التي تلقت دعما آخر، من إعلان منتجين آخرين أنهم سيخفضون الإنتاج أيضا، إذ قالت النرويج إنها ستخفض الإنتاج في الفترة من يونيو إلى ديسمبر 2020 للمرة الأولى في 18 عاما.

قال مجلس الذهب العالمي امس إن إقبال المستثمرين على شراء الذهب بسبب بواعث القلق من جائحة فيروس كورونا عوض انهيارا في إنتاج الحلي، مما أدى لاستقرار الطلب على المعدن الأصفر في الأشهر الثلاثة الأولى من 2020، وقلب تفشي فيروس كورونا المستجد تجارة الذهب رأسا على عقب، في ظل التأثير الضخم لإجراءات العزل العام على أكبر سوقين، الصين والهند، وتعطيله خطوط الإمداد، وتسببت الجائحة في اضطرابات بالأسواق المالية مما أدى لزيادة الاستثمار في المعدن النفيس الذي يعتبر من الأصول القادرة على الاحتفاظ بقيمتها على المدى الطويل. وقال جون ريد كبير استراتيجيي السوق في مجلس الذهب العالمي ”هذا أكبر تغير للسوق تعيه ذاكرتي، من الواضح جدا أن القادم أعظم بكثير، وقال المجلس في أحدث تقاريره الفصلية إن صناديق المؤشرات التي تخزن الذهب نيابة عن مستثمرين معظمهم في الولايات المتحدة وأوروبا أضافت 298 طنا تقدر قيمتها بنحو 16 مليار دولار لمخزوناتها في الفترة من يناير حتى مارس، وفي غضون ذلك، انخفض استخدام الذهب في صناعة الحلي إلى 325.8 طن، متراجعا 39 بالمائة مقارنة بالربع الأول من العام الماضي، في أدنى مستوى خلال عشر سنوات على الأقل. وأضاف المجلس أن مبيعات السبائك والعملات الذهبية انخفضت ستة بالمائة إلى 241.6 طن وتراجعت مشتريات البنوك المركزية ثمانية بالمائة إلى 145 طنا، أما الاستخدامات الأخرى مثل صناعة الإلكترونيات وتركيبات الأسنان فتراجعت ثمانية بالمائة أيضا إلى 73.4 طن. وارتفع إجمالي الطلب واحدا بالمائة إلى 1083.8 طن مقارنة به قبل عام.

العرض يفوق الطلب بمعدل 30 مليون برميل يومياً توقعت مؤسسة العطية في تقرير لها بعنوان هل سيتمكن اللقاح من إنقاذ النفط؟ انتعاش الطلب على النفط وارتفاع الأسعار مُجدداً، وذلك في ضوء اتخاذ الدول خطواتٍ حذرة لإعادة استئناف الأنشطة الاقتصادية. وقالت المؤسسة إن أسعار النفط وصلت مؤخراً إلى أدنى مستوياتها التاريخية بسبب جائحة فيروس كوفيد -19، ويُشير العديد من المحللين إلى أنه حتى إذا تم العثور على لقاح خلال الـ 12 شهراً القادمة، فإن الطلب العالمي على الطاقة سيظل ضعيفاً جداً لبعض الوقت مُستقبلاً. مما دفع الكثيرين إلى التساؤل، هل سيستطيع اللقاح إنقاذ صناعة النفط؟ وما هو الجدول الزمني المطلوب للتوصل إلى ذلك؟. العرض والطلب ويضيف التقرير: يُعتبر فيروس كوفيد -19 حالياً المحدد الرئيسي لمصير صناعة النفط، حيث تجاوز الفيروس عوامل العرض والطلب الأساسية في السوق. فقبل جائحة فيروس كوفيد-19، كان العالم يستهلك حوالي 100 مليون برميل يومياً، إلا أن التقديرات باتت تشير إلى أن 30 مليون برميل يومياً قد تلاشت من حجم الطلب خلال الأشهر الثلاثة الماضية. وقد يستمر الطلب بالانخفاض أو يرتفع بناءً على سرعة انتشار ومدى تأثير الفيروس، وهي أمور تعتمد بدرجة كبيرة على الإجراءات التي تتخذها الحكومات المختلفة حول العالم للحد من انتشاره، وإن الاتفاق الأخير بين منتجي النفط بخفض الإنتاج بمقدار 10 ملايين برميل يومياً لا يتناسب مع التباين الحالي بين العرض والطلب، حيث يفوق العرض بمعدل 30 مليون برميل يومياً، وبالتالي فليس لهذا الاتفاق أي تأثير حقيقي على الأسعار. وفي الواقع، شهد سعر خام غرب تكساس الوسيط الأسبوع الماضي انخفاضاً وصل إلى ما دون الصفر لأول مرة في التاريخ، بسبب اضطرار المستثمرين إلى بيع العقود الآجلة التي بحوزتهم بأي ثمنٍ كان نظراً لانتهاء صلاحيتها. مؤشرات إيجابية وبالرغم من ذلك، تبقى هناك مؤشرات إيجابية على اتخاذ الدول خطواتٍ حذرة لإعادة استئناف الأنشطة الاقتصادية، وبالتالي فمن المرجح أن ينتعش الطلب على النفط وترتفع الأسعار مُجدداً. ولكن على العالم أن يتوخى الحذر حيث إنه لا يُعرف بَعد كيف سيقاوم الفيروس وهل سيعاود الظهور مرةً أخرى، وما هي حجم النجاحات الطبية التي سيتمكن اللقاح من تحقيقها. لا شك أن فيروس كوفيد-19 قد وضع قادة العالم جميعاً على المحك، وقلب أساسيات العرض والطلب العالمي على الطاقة رأساً على عقب. أما اللقاح الذي يجري البحث عنه، والذي من المرتقب أن يتغلب على الفيروس، هو في نهاية المطاف حلٌ علمي وليس سياسيا كي يُعيد التوازن إلى الأسواق. وصرحت منظمة الصحة العالمية أن 70 لقاحاً ضد فيروس كوفيد-19 يجري تصنيعها حالياً، منها أربعة واعدة وهي قيد الاختبار. وعادةً يستغرق التوصل إلى لقاح فعال ما بين 10 إلى 15 سنة، لكن المجتمع العلمي الدولي يأمل في اختصار تلك المدة إلى عدة أشهر فقط. وقد تساعد المليارات التي يتم إنفاقها الآن لاكتشاف اللقاح في إعادة الاقتصادات وسوق النفط إلى طبيعتها نوعاً ما، إلا أنه لا توجد ضمانات على مدى فاعلية أي من تلك اللقاحات. ويبقى الإغلاق وتفاقم انتشار الفيروس هو سيد المشهد في الوقت الراهن. منحنى الانتعاش أما فيما يتعلق بالجدول الزمني، فيتوقع معظم المحللين أن يتخذ منحنى الانتعاش الاقتصادي ومعه الطلب العالمي على الطاقة شكل الحرف V. ويَفترض هذا السيناريو أن ذروة عدد حالات الإصابة الجديدة بفيروس كوفيد -19 ستظهر في منتصف شهر مايو، وسيستمر التباعد الاجتماعي وإجراءات الاحتواء الأخرى قيد التطبيق حتى أوائل شهر يوليو. وبالتالي فقد يستمر الطلب على الطاقة بالانكماش خلال هذه الأشهر. إلا أن العديد من القطاعات قد تستأنف نشاطها بحلول شهر يوليو ويمكن أن تشهد انتعاشاً قوياً إلى حدٍ ما خلال فصل الصيف. والجانب الإيجابي للانكماش الحاد هو أنه بمجرد استئناف الناس لأنشطتهم الاعتيادية، سيظهر انتعاشٌ أكثر حدةً بحلول فصل الصيف. أما إذا لم يتم العثور على لقاح قبل نهاية العام، فمن المحتمل أن يتخذ منحنى الانتعاش شكل الحرف W. ممَّا يعني أن الاقتصاد سيبدأ بالتعافي بشكلٍ جيد، ثم سيتبعه تراجعٌ مرةً أخرى في وقتٍ لاحقٍ من هذا العام أو في مطلع العام القادم بسبب ارتفاع معدل الوفيات جراء فيروس كوفيد-19 أو بسبب عقباتٍ تواجهها عملية تطوير اللقاح. أكد روبرت ريدفيلد، مدير مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها في الولايات المتحدة، أن شتاء 2020 قد يكون أكثر صعوبة إذا تزامن انتشار فيروس الإنفلونزا الموسمية مع فيروس كوفيد -19 في نفس الوقت.

رفع حد الإنفاق بها من 100 إلى 300 ريال.. كشفت دراسة أجرتها مؤسسة ماستركارد المالية عن ارتفاع التعامل بالمدفوعات اللا تلامسية في قطر، وقالت إن التعاملات بهذه الطريقة تزود المستهلكين بطريقة آمنة للدفع. وفي هذا السياق، قال سومو روي، مدير عام ماستركارد في قطر والكويت والعراق: لقد لعبت الحكومة القطرية دورًا فعالًا في الحفاظ على صحة وسلامة المواطنين والمقيمين، وأكّدت على أهمية الالتزام بقواعد التباعد الاجتماعي وتجنب ملامسة الأجهزة والأدوات ذات الاستخدام المشترك مثل نقاط البيع عند التسوق. ومن هنا برزت أهمية المدفوعات اللاتلامسية، حيث يمكن الآن استخدام البطاقات للدفع بأمان بحد يصل إلى 300 ريال قطري دون الحاجة لإدخال رقم التعريف الشخصي. وقد أصبح سكان قطر اليوم يفضلون المدفوعات اللاتلامسية باعتبارها وسيلة أكثر أمانًا ونظافة وسرعة للدفع، خصوصاً في ظل الأوضاع الراهنة التي تتطلب الحد قدر الإمكان من أي اتصال جسدي. تغيير النمط ووفقا لدراسة المؤسسة فقد فرضت العديد من دول الشرق الأوسط خلال شهر مارس الماضي قيوداً أسهمت في تغيير النمط المعيشي للعديد من المجتمعات في تلك الدول. ولجأ عدد كبير من المستهلكين على إثر تلك القيود إلى تبني حلول الدفع اللاتلامسية عند شراء احتياجاتهم اليومية. وفي دراسة عالمية جديدة أجرتها شركة ماستركارد حول تغير سلوك المستهلكين في 19 دولة حول العالم، تم تسليط الضوء على إقبال المستهلكين المتزايد على استخدام تقنيات الدفع اللاتلامسية، حيث أكد 70% من المشاركين في هذه الدراسة في الشرق الأوسط وأفريقيا أنهم يستخدمون أساليب الدفع اللاتلامسية لأسباب تتعلق بالأمان والنظافة خلال فترة تفشي فيروس كورونا. أساليب التسوق وقد شهدت أساليب التسوق وشراء الاحتياجات اليومية من محلات المواد التموينية والصيدليات وغيرها من المستلزمات الضرورية تحولاً كبيراً في الآونة الأخيرة، حيث بات على المتسوقين تطبيق ممارسات التباعد الاجتماعي وغيرها من الإجراءات الوقائية الأخرى عند الخروج لشراء الاحتياجات اليومية لعائلاتهم. وأشارت الدراسة إلى أن هذا التحول بدا أكثر وضوحاً عند دفع ثمن المشتريات؛ حيث بات المستهلكون يفضلون الدفع باستخدام تقنيات الدفع اللاتلامسية نظراً للمخاوف بشأن معايير النظافة والأمان عند نقاط البيع. تحول متزايد وأظهرت الدراسة في الشرق الأوسط وأفريقيا حصول تحول متزايد نحو استخدام المدفوعات اللاتلامسية: أدت خطط الأمان إلى تفضيل المستهلكين لخيارات الدفع اللاتلامسية نظراً للسهولة والراحة الكبيرة التي تمتاز بها هذه الحلول. ولجأ ستة من كل عشر مشاركين 61% في الدراسة في المنطقة باستبدال بطاقاتهم التقليدية ببطاقات أخرى توفر ميزة الدفع غير التلامسي. وارتفاع مستوى الثقة في حلول الدفع اللاتلامسية: أدت الأحداث العالمية الراهنة إلى زيادة قلق المستهلكين بشأن استخدام النقد وتفضيلهم استخدام حلول الدفع اللاتلامسية لأسباب تتعلق براحة البال التي توفرها هذه التقنية، وأفاد 70% من المستهلكين في المنطقة أنهم يستخدمون الآن أحد أساليب الدفع اللاتلامسية، فيما اتفق 84% على أن هذا النموذج يعد من أساليب الدفع الأكثر نظافة وسلامة. فيما عبّر 79% عن سهولة هذه الوسيلة. كما تعتبر المدفوعات اللاتلامسية أسرع بعشر مرات من أساليب الدفع المباشر الأخرى، مما يتيح للعملاء الدخول إلى المتاجر ومغادرتها في وقت أقل. وأوضحت الدراسة أن الدفع اللاتلامسي، ولد ليبقى ويستمر، حيث نعيش اليوم عصراً مستداماً يجري فيه المستهلكون معاملات الشراء بأسلوب مدروس بشكل جيد؛ وهذا الأمر يعزز استخدام المدفوعات اللاتلامسية في الأسواق التي وصلت إلى مراحل أكثر تطوراً في تبني هذه التقنية، كما أنه يحفز استخدامها في الأسواق الجديدة. ويبدو أن هذا الاتجاه سيستمر. وقد أكد حوالي 64% ممن شملتهم الدراسة أن مخاوف الإصابة بفيروس كورونا قد دفعتهم للحد من استخدام الدفع النقدي، فيما عبر 81% عن رغبتهم في الاستمرار باستخدام المدفوعات اللاتلامسية بعد تلاشي خطر فيروس كورونا.

استفادت من المنافسة لتحصل على تخفيضات بـ 5 %.. الصين وكوريا الجنوبية تتنافسان لبناء 80 ناقلة والتسليم في 2024 نشر موقع Hellenic shipping news تقريرا أكد فيه المجهودات التي تبذلها قطر، وذلك من أجل التمكن من توسعة إنتاجها من الغاز الطبيعي والمسال، ومضاعفة إنتاجها من الطاقة النظيفة خلال السنوات القليلة المقبلة، لتتربع بذلك على عرش السوق العالمي للغاز المسال، موضحا أن خطة الوصول إلى الريادة الدولية في هذا القطاع بالنسبة للدوحة لا تبنى أساسا على مشاريع حقل الشمال وفقط، بل تتعداه إلى المزيد من الاستثمارات الأخرى، وفي مقدمتها التقدم بطلب لبناء العشرات من ناقلات الغاز الطبيعي المسال في الفترة الحالية، وهو ما سيسمح لها بالوصول بمنتجاتها إلى جميع عملائها في مختلف قارات العالم. وبين التقرير أن الطلب القطري ببناء 60 إلى 80 سفينة خاصة بالغاز الطبيعي المسال، يشكل الصفقة الكبرى في تاريخ بناء الناقلات، مشيرا إلى أن الشركات الكورية الجنوبية ونظيرتها الصينية ستكونان المسؤولتين عن تلبية هذا الطلب خلال الأربع أو الخمس سنوات القادمة، ذاكرا منها شركة هيونداي للصناعة الثقيلة، وكذا سامسونج للصناعات الثقيلة، بالإضافة إلى كل من شركة دايو لبناء السفن والهندسة البحرية، إلى جانب شركة هدونج تشونغ هوا الصينية. وكشف التقرير أن المنافسة الكبيرة بين شركات إنتاج السفن على صفقة بناء ناقلات الغاز القطرية الجديدة، أدت إلى تراجع الأسعار مقارنة بما كان عليه الحال في السابق، حيث من المرجح أن تكون الدوحة قد حسمت قيمة السفن المطلوبة من طرفها بقيمة 180 مليون دولار لكل ناقلة، وهي التكلفة التي تقل بحوالي 5 % بما كنت عليه في ديسمبر الماضي، واصفا ذلك بالطبيعي نظرا للعروض الكبيرة التي قدمتها شركات بناء ناقلات الغاز الطبيعي المسال خلال مناقصات قطر للبترول. واضاف التقرير أن إجمالي قيمة الطلبات القطرية من الصين بهذا الخصوص، تقدر بحوالي 3 مليارات دولار، على أن تستلم الدوحة كل حاجياتها من ناقلات الغاز الطبيعي المسال المشيدة في بكين من طرف الشركة الصينية هودونغ تشونغ هوا في عام 2024 او في 2025 كحد أقصى، لافتا إلى ان الصفقة الصينية القطرية المرتبطة بالسفن من شأنها العمل على تعزيز العلاقات التجارية الاخرى بين العاصمتين الدوحة وبكين، وبالذات تلك المتعلقة بتصدير واستيراد الغاز الطبيعي المسال. ووضح التقرير ذلك بالإعلان على أن السوق الصيني سيشهد سنويا وبداية من 2020 ارتفاعا في الطلب على الغاز الطبيعي المسال بنسبة 7 %، وهو ما يستدعي من الحكومة الصينية البحث عن المزيد من العقود الطويلة الأمد الخاصة بالطاقة النظيفة، حيث إنها تسد 82 % من حاجياتها اليومية من الغاز الطبيعي المسال في الوقت الراهن بالاعتماد على مثل هذه العقود، مؤكدا ان نجاح قطر في الانتهاء من مشاريع توسعة حقل الشمال، وتسلم جميع طلباتها من الناقلات خلال السنوات القليلة المقبلة، يجعل منها الحل الأول بالنسبة لسوق الغاز الطبيعي الصيني الصيني، الذي سيكون بوسعه سد جميع الحاجيات بالاعتماد على المنتجات القطرية.

أغلقت مؤشرات الاسهم الرئيسية في بورصة وول ستريت الأمريكية على انخفاض اليوم . ونزل مؤشر داو جونز الصناعي 302.41 نقطة أو 1.23 بالمئة إلى 24331.45 نقطة. وتراجع مؤشر ستاندرد آند بورز 500 بمقدار 27.54 نقطة أو 0.94 بالمئة إلى 2911.97 نقطة. وهبط مؤشر ناسداك المجمع 25.16 نقطة أو 0.28 بالمئة إلى 8889.55 نقطة .

من المنتظر أن تزداد أهمية تركيا خلال الفترة التالية لجائحة كورونا، في وقت تجري فيه حاليا، مناقشة مسألة التجارة العالمية وتعزيز سلاسل توريد السلع والجاهزية اللوجستية، ويوضح خبراء، أن تركيا في موقع ذي أهمية بسبب توافرها على العديد من العناصر، مثل موقعها الجغرافي وشبكاتها اللوجستية وسلسلة التوريد المنتظمة لديها، وقدرتها على التدخل في الحالات العاجلة ونظامها الصحي المتماسك، وقدرتها الإنتاجية، ومواردها البشرية، ومؤهلاتها وإمكانياتها المعرفية، وما يزال وباء كورونا الذي ظهر في الصين، المصنفة من ضمن أبرز الدول التجارية عالمياً، يؤثر سلبياً على كافة نواحي الحياة؛ وبينما توقفت الحياة تماماً في بعض البلدان، استمرت التجارة في بعض البلدان بقيود جزئية، وبدأت دراسات حول البلدان التي يمكن أن تحل محل الصين، في حال تعطل هذه الأخيرة جزئيا، وهي بمثابة أكبر مورد للتجارة في العالم.