نقلت قطعتا حطام جديدتان عثر عليهما في جزر المالديف إلى ماليزيا لفحصهما ومعرفة ما إذا كانتا تنتميان للطائرة الماليزية التي فقدت العام الماضي خلال الرحلة رقم "إم.إتش 370"، حسبما أعلن مسؤول بارز، اليوم الأحد. وقال وزير النقل الماليزي، ليو تيونج لاي، إن إحدى القطعتين عبارة عن جسم معدني يشبه خلية النحل، أما القطعة الثانية فهي جسم مسطح. وصرح الوزير للصحفيين عقب حضور اجتماع سياسي في وسط كوالالمبور بالقول: "سوف نترك للخبراء مسألة التحليل"، مضيفا أن الأمر لن يستغرق وقتا طويلا لتحديد ما إذا كانت القطعتان من حطام الطائرة. وكان خبراء ماليزيون قد استبعدوا قبل ذلك أن تكون قطعة الحطام التي عثر عليها أيضا في المالديف خاصة بطائرة الخطوط الجوية الماليزية "ماليزيا إيرلاينز" المفقودة. وكانت الطائرة قد اختفت وعلى متنها 239 شخصا بعد نحو ساعة من إقلاعها من كوالالمبور متجهة إلى بكين في 8 مارس 2014.

يلتقي في العاصمة الماليزية كوالالمبور وزراء من ماليزيا وأستراليا والصين خلال هذا الأسبوع، لبحث الخطوات القادمة حول مصير الطائرة الماليزية المفقودة. أعلن ذلك وزير المواصلات الماليزي ليو تيونج لاي، الذي أوضح في تصريح أدلى به للصحفيين، أن وارن تروس، نائب رئيس الوزراء الأسترالي ووزير المواصلات الصيني شوان تانج، سيصلان إلى كوالالمبور الخميس المقبل للمشاركة في اللقاء. وأضاف تيونج لاي أن المسؤولين الـ3 سيستعرضون أثناء لقائهم جهود البحث عن الطائرة المفقودة والتقرير الجماعي حول الخطوات المقبلة. وكانت الطائرة التابعة للخطوط الجوية الماليزية قد اختفت من شاشات الرادار يوم 8 مارس من العام الماضي، فيما كانت في رحلة دولية بين كوالالمبور وبكين، وأقلت 227 راكبا معظمهم من الصينيين علاوة على أفراد الطاقم الـ 12. وتتركز جهود البحث الدولية على منطقة تصل مساحتها إلى60 ألف كيلو متر مربع جنوب المحيط الهندي، حيث يعتقد أن الطائرة سقطت بعد نفاد وقودها، بحسب إحدى الفرضيات.

قال رئيس وكالة البحث والإنقاذ الإندونيسية، اليوم السبت، إن سفنا تبحث عن حطام طائرة "إير آسيا" التي تحطمت وعلى متنها 162 شخصا، رصدت "جسمين كبيرين" في قاع البحر. وكانت طائرة الركاب، وهي من طراز إيرباص 320-200، سقطت في بحر جاوة، الأحد الماضي، بينما كانت في طريقها من سورابايا ثاني أكبر مدينة إندونيسية وسنغافورة، ولم يعثر على ناجين. وقال فرانسيسكوس بامبانج سوليستيو، رئيس الوكالة الإندونيسية، "رصدنا جسمين تحت سطح الماء على عمق 30 مترا، قمنا بتشغيل مركبة تعمل تحت الماء ويتم التحكم فيها عن بعد لالتقاط صور للجسمين". وتمشط قوة مهمات متعددة الجنسيات تضم سفنا وطائرات وطائرات هليكوبتر شمال بحر جاوة وساحل جنوب بورنيو لانتشال جثث الضحايا وتحديد موقع حطام الطائرة والعثور على الصندوقين الأسودين. ويأتي التطور الأخير في عملية البحث بعدما تساءلت السلطات الإندونيسية عما إذا كان الطيار اتبع الإجراءات الصحيحة في تقرير الطقس واتخاذها قرارا بتعليق الرحلات الجوية لشركة إندونيسيا إير آسيا بين سورابايا وسنغافورة، لأن الشركة أخلت فيما يبدو ببنود ترخيصها لتسيير هذه الرحلات الجوية.

أعلن مسؤول إندونيسي، أنه تم العثور على ما يشبه مزلاق طوارئ وباب طائرة وأشياء أخرى خلال عملية البحث الجوي، اليوم الثلاثاء، عن الطائرة الماليزية التابعة لشركة "أير إيجا" والتي فقد الاتصال معها صباح، أول أمس الأحد. وقال الضابط في سلاح الجو الإندونيسي أغوس دوي بوترانتو خلال مؤتمر صحفي "حددنا مكان نحو 10 أجسام كبيرة والعديد من الأجسام الأصغر حجما ذات اللون الأبيض والتي لم نتمكن من تصويرها على بعد 10 كيلومترات من آخر موقع تم فيه رصد الطائرة بالرادار". وعرض الضابط 10 صور لأجسام تشبه باب طائرة، ومزلاق طوارئ وجسما آخر يشبه صندوقا. وأضاف في بنغلان بان، في وسط كاليمنتان، في جزيرة بورنيو، "الأمر ليس واضحا، قد يكون جسم الطائرة أو باب الطائرة، نرجو أن تكون هذه الأجسام هي ما نبحث عنه". اختفت طائرة "أير إيجا" التي كانت تقوم بالرحلة "كيو زد 8501" صباح، أول أمس الأحد، فوق بحر جاوا وتتركز أعمال البحث في البحر حول جزر بانغا وبيليتونغ قبالة كاليمنتان. من جهة أخري، أعلن رئيس الوكالة الوطنية الإندونيسية للبحث والإنقاذ بامبانج سوليستيو أن فرق الإنقاذ التي تبحث عن الطائرة المفقودة قد رصدت جثة. وقال سوليستيو للصحفيين "يمكنني القول إنه من المؤكد بنسبة 95% أن الجثة والأشياء التي عثر عليها في البحر تعود للطائرة الماليزية المفقودة". وأفاد تليفزيون "مترو تي.في"، الذي يرافق مراسلون له عملية البحث إنه جرى رصد عدة جثث.

أعلنت السلطات الأسترالية أن عمليات البحث في الأعماق عن الطائرة الماليزية في الرحلة رقم "ام اتش 370"، التي فقدت قبل 7 أشهر تماما، استؤنفت، اليوم الإثنين، في المحيط الهندي. وبعد مرحلة أولى من عمليات البحث غير المجدية على السطح وفي الأعماق، بدأت سفينة متخصصة استأجرتها ماليزيا سبر الأعماق، في محاولة لتحديد مكان حطام طائرة البوينج 777-200 التي فقدت في الـ8 من مارس بعيد إقلاعها من كوالالمبور، متجهة إلى بكين وعلى متنها 239 شخصا. وقال المكتب الأسترالي لسلامة الطيران إن "السفينة جي أو فينيكس، التي تقل معدات وخبراء وضعتها "الشركة المتخصصة بالخدمات البحرية" فينيكس إنترناشيونال بالتصرف وصلت إلى منطقة البحث في جنوب المحيط الهندي وبدأت عمليات الاستكشاف في الأعماق". وستنزل السفينة جي أو فينيكس، التي يمكنها العمل 12 يوما دون الحاجة إلى تزويدها بالوقود، والسفينة فوغرو ديسكوفيري، التي استأجرتها أستراليا، إلى عمق 5 أو 6 آلاف متر، جهازي سونار قويين مبرمجين لرصد الأجزاء الكبيرة لهيكل الطائرة، مثل المحركات وعجلات الهبوط والهيكل.

صرح رئيس الوزراء الأسترالي، توني آبوت، اليوم الأربعاء، أن عملية البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة سوف يتم استئنافها على ساحل غرب أستراليا، خلال شهر سبتمبر المقبل. وقال آبوت، "حسب علمي سوف يستأنفون البحث الشهر المقبل، ولكن عملية البحث قد تستغرق عاما". وكانت الطائرة بوينج وعلى متنها 239 شخصا، قد اختفت وهي في طريقها لكوالالمبور، قادمة من بكين، في الـ8 من مارس الماضي، وتعد أستراليا إحدى الدول المشاركة في عملية البحث متعددة الدول، التي تقوم بالبحث في جنوب المحيط الهندي، وهو المكان الذي يعتقد أن الطائرة تحطمت فيه. وقال رئيس الوزراء الأسترالي، "إذا كانت الطائرة قد سقطت هنا، وأظهرت آراء الخبراء أنها سقطت في المياه في مكان قبالة ساحل غرب أستراليا، فإن هناك فرصة معقولة لأن نعثر عليها". وقد كلفت أستراليا شركة بحث هولندية، بالقيام بالبحث في قاع البحر، وسوف تستخدم الشركة مركبات مخصصة للاستخدام في قاع البجر مزودة بجهاز استشعار وكاميرات فيديو.

أعلن مسؤول أسترالي بارز، اليوم الأربعاء، أن أستراليا كلفت شركة بحثية هولندية للقيام بالبحث، في قاع جنوب المحيط الهندي، عن الطائرة الماليزية المفقودة. وقال نائب رئيس الوزراء، وارين تروس، إن شركة "فوجرو سيرفي بى تى واى ليمتد"، سوف تستعين بسفينتين مزودتين بمركبات سحب في قاع البحر، بحثا عن أي حطام محتمل للطائرة. مضيفا، "السفينتان سوف تبحثان، في قاع البحر، باستخدام جهاز مسح بالموجات الصوتية "سونار"، وأجهزة لالتقاط الترددات اللاسلكية وكاميرات فيديو، لتحديد ورصد حطام الطائرة". وسوف تشمل عملية البحث، منطقة مساحتها 60 ألف كيلو متر مربع، ومن المتوقع أن تستغرق عملية البحث 12 شهرا. وقال تروس، إن الحكومة الماليزية سوف توفر 4 سفن لإسناد المهمة، في حين أن السفينة الصينية، زهو كيزهين، سوف تستمر في عملها البحثي في جنوب المحيط الهندي، حتى منتصف سبتمبر المقبل.

قالت السلطات الأسترالية، اليوم الخميس، إن البحث عن الطائرة التابعة لشركة الخطوط الجوية الماليزية المفقودة في الرحلة إم.إتش.370 سينتقل جنوبا في المحيط الهندي لتبدأ مرحلة جديدة من عملية البحث الطويلة والمكلفة والتي لم تسفر عن شيء حتى الآن. وكانت الطائرة البوينج بي.إيه.إن 777 تحمل 239 من الركاب وأفراد الطاقم حين اختفت في الثامن من مارس بعد وقت قصير من إقلاعها من العاصمة الماليزية كوالالمبور في طريقها إلى العاصمة الصينية بكين. ويرى محققون، أن ما لديهم من أدلة قليلة يشير إلى أن الطائرة حولت مسارها عمدا وابتعدت ألاف الكيلومترات عن مسارها الأصلي وإنها تحطمت وسقطت في نهاية المطاف في المحيط الهندي. وجرى تضييق نطاق البحث في أبريلبعد رصد سلسلة من الموجات الصوتية التي اعتقد إنها من الصندوق الأسود للطائرة على طول مسار على شكل قوس يشير تحليل بيانات القمر الصناعي إلى انه آخر موقع للطائرة. لكن بعد شهر أقر مسؤولون بأن الحطام لم يكن في تلك المنطقة المركزة التي تقع على بعد نحو 1600 كيلومتر قبالة الساحل الشمالي الغربي لأستراليا وبأنه سيتعين توسيع نطاق منطقة البحث. وقال وارن تراس نائب رئيس الوزراء الأسترالي "المنطقة الجديدة التي تعطى لها الأولوية مازالت تركز على القوس السابع حيث أجرت الطائرة آخر اتصال لها بالقمر الصناعي. نحول الآن اهتمامنا إلى منطقة إلى الجنوب أكثر في هذا القوس استنادا إلى هذه الحسابات". وذكر تراس، أنه تم تحديد منطقة البحث الجديدة التي ستعطى لها الأولوية بعد مراجعة بيانات القمر الصناعي ومعلومات الرادار الأولية حين انحرفت الطائرة فجأة عن مسارها عبر شبه الجزيرة الماليزية واتجهت جنوبا صوب واحدة من أكثر المناطق النائية على سطح الأرض. وقال تراس للصحفيين في كانبيرا "من المرجح بشدة أن الطائرة كانت تعمل بنظام الطيار الآلي وإلا ما كانت اتبعت المسار المنظم الذي رصده القمر الصناعي". وتعكف مركبتان أحداهما صينية والأخرى هولندية من شركة فورجو الهندسية على تمشيط قاع البحر على طول مسار القوس حيث يتجاوز العمق في بعض المناطق خمسة آلاف متر. ومن المتوقع بدء المرحلة المقبلة من عملية البحث في أغسطس وستستغرق عاما وستغطي مساحة 60 ألف كيلومتر مربع من المحيط بتكلفة 60 مليون دولار أسترالي (56 مليون دولار أمريكي) أو أكثر. وعملية البحث هي بالفعل الأكثر تكلفة في تاريخ الملاحة البحرية.

صرح مسؤولون من أستراليا وماليزيا والصين، اليوم الاثنين، بأنه من المقرر أن تشارك الِشركات الخاصة في عمليات البحث عن الطائرة الماليزية، التي يعتقد أنها سقطت في المحيط الهندي. واختفت الرحلة رقم (إم إتش 370) في الثامن من مارس خلال رحلة ليلية من كوالالمبور إلى بكين وعلى متنها 239 شخصا، معظمهم من المواطنين الصينيين. وقال وزير النقل الأسترالي وارين تروس، للصحفيين عقب اللقاء الثلاثي الذي عقد في كانبيرا في وقت سابق اليوم الاثنين: "نبحث طرح مناقصات لمشاركة وقيادة شركة واحدة في الأنشطة الجديدة لعملية البحث هذه". ولم تتوصل واحدة من أكبر عمليات البحث في تاريخ الطيران على أي أثر للطائرة المفقودة وهي من طراز بوينج 777. ووفقا لأحدث إحصاء، فقد جرت 334 رحلة بحث جوي كما تم تمشيط 4.5 مليون كيلومتر مربع من سطح المحيط فضلا عن 400 كيلومتر مربع من قاع المحيط. ومن المقرر أن يلتقي خبراء الطيران ومحققو الحوادث في العاصمة الاسترالية يوم الأربعاء المقبل لتقديم مقترحات عن الشركات الخاصة المعنية.

أعلن مركز البحث والإنقاذ البحري الصيني، أن سفينة من البحرية الصينية ستبحث تحت الماء عن طائرة الركاب الماليزية المفقودة. وذكر المركز في بيان، أن السفينة لديها القدرة على البحث تحت الماء، ويتوقع وصولها إلى المحيط الهندي في 10 مايو الحالي. وكانت الصين أرسلت 18 سفينة و13 طائرة للمشاركة في عمليات البحث، إضافة إلى تخصيص 21 قمرا اصطناعيا في هذا الإطار. من ناحية أخرى، أعلنت الشركة، أنها ستغلق مراكز مساعدة ذوي ركاب الطائرة المفقودة، التي أسست في نقاط عدة من العالم، بحلول 7 الشهر الجاري، مؤكدة أنها ستواصل إبلاغ أسر الركاب بالتطورات عبر طرق مختلفة.

نشرت ماليزيا، أمس الخميس، روايتها الأكثر شمولا حتى الآن لما حدث للطائرة المفقودة في تقرير أولي كشف عن الطريق الذي سلكته الطائرة قبل أن تنحرف عن مسارها والارتباك الذي أعقب ذلك. وأظهر التقرير مرور أربع ساعات بين أول إشارة لفقد الاتصال بطائرة الخطوط الجوية الماليزية واتخاذ قرار القيام بعملية البحث وتخلل هذا الوقت تراخي في الاتصال وإرشادات خاطئة من شركة الطيران نفسها. وتعرضت الحكومة والجيش في ماليزيا لانتقادات شديدة بسبب طريقة التعامل مع الأحداث بعد اختفاء طائرة الخطوط الجوية الماليزية في الثامن من مارس في رحلة من كوالالمبور إلى بكين وعلى متنها 239 من الركاب وأفراد الطاقم. وعلى الرغم من أن التقرير الأولي الصادر عن وزارة النقل يترك العديد من الأسئلة الأساسية حول ما حدث منذ حوالي ثمانية أسابيع دون رد وأنه لا يهدف إلى معرفة سبب اختفاء الطائرة تأمل ماليزيا في أن يضع التقرير الأمور في نصابها بشأن بعض المسائل المثيرة للجدل. ويبقى مصير الطائرة المفقودة لغزا على الرغم من أكبر عملية بحث في تاريخ الطيران التجاري وحاجة أقارب الركاب الماسة لمعرفة ما حدث لأحبائهم. وأكد التقرير على أن رادارا عسكريا رصد الطائرة وهي تتجه صوب الغرب عبر شبه الجزيرة الماليزية صباح الثامن من مارس، وقال إن مشغل الرادار لم يتخذ أي إجراء آخر لأن الطائرة كانت "صديقة". وقال هشام الدين حسين، وزير الدفاع والقائم بأعمال وزير النقل في ماليزيا في مذكرة ملحقة، إن البيانات العسكرية استعرضت مرة أخرى في صباح ذلك اليوم بعد إبلاغه هو ورئيس الوزراء نجيب عبد الرزاق بتغير مسار الطائرة وأرسلت حين ذاك سفن حربية وطائرة للبحث في مضيق مالاجا. ووصف التقرير محاولات محمومة لتعقب الطائرة من خلال اتصالات مراقبة الحركة الجوية في كوالالمبور بنظرائها في سنغافورة وهونج كونج وفنومبينه في كمبوديا. وتشير الخرائط إلى أن الطائرة رجعت من بحر الصين الجنوبي وعبرت الطرف الجنوبي لتايلاند بالقرب من الحدود مع ولاية كيلانتان الماليزية ثم عبرت شبه الجزيرة الماليزية. وانعطفت الطائرة إلى الغرب عند مضيق مالاجا بالقرب من بينانج وطارت خارج نطاق الرادار العسكري الماليزي. ومن هذه النقطة اعتمد المحققون على مسار افتراضي بناء على إشارات إلكترونية رصدها قمر صناعي بريطاني جاءت بعد أيام من اختفاء الطائرة. وبعد أن تركت الطائرة مجال الرادار العسكري الماليزي يعتقد المحققون، إن الطائرة اتجهت جنوبا وحلقت فوق الطرف الشمالي من جزيرة سومطرة في إندونيسيا قبل أن تتوجه إلى جنوب المحيط الهندي قبالة الساحل الغربي لأستراليا حيث تتركز الآن عملية البحث تحت الماء.

أعلن طيار أميركي أنه تمكن من تحديد مكان الطائرة الماليزية المفقودة، بعد قيامه بالبحث في صور الأقمار الاصطناعية عبر الانترنت حيث اكتشف من خلالها مكان حطام الطائرة. وقال الطيار الأمريكي الهاوي مايكل هوبل انه وبعد معاينته خرائط على موقع "Tomnod.com" اكتشف على الموقع بقعة بيضاء يضاهي حجمها حجم طائرة الماليزية من طراز البوينغ المختفية منذ أشهر، لافتا أن البقعة المرصودة تتلاءم مع شكل الطائرة. الطيار الأمريكي مع صور الأقمار الاصطناعية للطائرة الماليزية كما جاءت في "العربية نت" شعور بالصدمة وأعرب هوبل عن شعوره بالصدمة عندما اكتشف أن الطائرة التي اختفت منذ حوالي الشهرين مازالت قطعة واحدة وتقع تحت مياه الساحل الشمالي لماليزيا إلى الغرب من سونغا في تايلاند، والصورة التي يستعين بها الطيار لإثبات ادعاءاته التقطت بعد بضعة أيام على اختفاء الطائرة. وعند سؤاله حول إمكانية أن يكون ما رآه على صور الإنترنت هو مجرد سمك قرش أجاب ساخراً: "سيكون قرشاً بطول 64 متراً". الطيار الامريكي اكد أنه اكتشف على الانترنت بقعة بيضاء يضاهي حجمها حجم طائرة الماليزية من طراز البوينغ رغبة في المساعدة ولفت الطيار الأمريكي أنه بدأ البحث في صور الأقمار الاصناعية رغبة منه في مساعدة جهات التحقيق وعائلات الضحايا، وكشف أنه اتصل بمكتب التحقيقات الفيدرالي وهيئة سلامة النقل الأميركية لإخبارهم باكتشاف مكان حطام الطائرة، إلا أن أحداً لم يرد عليه حتى الآن حسبما ذكرت "العربية نت". تعديل منطقة البحث وذكرت وسائل إخبارية أن مركز البحث والإنقاذ البحري الصيني سيقوم بتعديل عمليات البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة أم أتش 370 وسيكثف بحثه تحت سطح الماء. وذكر المركز انه سيرسل سفنا جديدة قادرة على الوفاء بمتطلبات البحث تحت سطح البحر لتنضم للعملية، وانه سيواصل التعاون مع الدول الأخرى الشريكة مثل ماليزيا واستراليا لمواصلة جهود البحث عن الطائرة. الطيار بحث في صور الأقمار الاصناعية رغبة منه في مساعدة جهات التحقيق وعائلات الضحايا البحث في الأعماق وكان رئيس الوزراء الأسترالي طوني أبوت قد أعلن مؤخراً أن عمليات البحث على سطح الماء تم تقليصها؛ لأنه من غير المرجح أن يتم العثور على أي دليل في سطح الماء. واختفت الطائرة الماليزية من طراز "بوينغ" في رحلتها رقم "إم اتش370" من العاصمة الماليزية كوالامبور إلى العاصمة الصينية في الــثامن من مارس و على متنها 239 راكبا. واختفت الطائرة الماليزية خلال رحلتها رقم "إم اتش370" من العاصمة كوالامبور إلى بكين في الــثامن من مارس الماضي و على متنها 239 راكبا رحلة البحث و فقدت الطائرة الاتصال مع أبراج المراقبة الجوية عقب اقلاعها وغابت من شاشات الرادار لتبدأ رحلة البحث المستمرة عن الطائرة في البر والبحر حيث فشلت الجهود الدولية حتى هذه اللحظة من العثور على الطائرة المنكوبة. ولا يزال الباب مفتوحا للتحليلات والأخبار المتضاربة حول الطائرة التي لا يزال البحث متواصلا عنها وسط ترقب دولي وقلق وحزن من أسر الضحايا.

أكد مركز التنسيق المشترك المسؤول عن عملية البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة في أحدث بياناته أن مركبة الأعماق "بلوفين21" أكملت تمشيط 95% من منطقة البحث المحددة تحت المياه دون العثور على شيء. ويتم البحث عن رحلة الخطوط الجوية الماليزية المفقودة "أم أتش 370" في منطقة دائرية تحددت في 8 أبريل الجاري، ويصل نصف قطرها إلى 10 كم. وتشارك 8 طائرات عسكرية و10 سفن في العمليات الأخيرة للبحث. وتخطط هيئة السلامة البحرية الأسترالية للقيام ببحث بصري في منطقة تصل مساحتها الإجمالية إلى49240 كم مربعا، ويقع مركزها على بعد نحو 1584كم شمال غربي مدينة بيرث الأسترالية. يذكر أن الطائرة الماليزية فقدت يوم 8 مارس بشكل غامض بينما كانت تقوم برحلة من كوالالمبور إلى بكين على متنها 239 شخصا.

ذكرت تقارير إخبارية، اليوم الإثنين، أن الإخفاق في العثور على حطام الطائرة الماليزية المفقودة دفع سلطات البحث في المحيط الهندي لإعادة التفكير في أساليبها. ونقلت صحيفة "سيدني مورنينج هيرالد" عن مصادر مقربة من التحقيقات إنه ما لم يسفر البحث في أعماق البحر عن التوصل لدليل على حطام الطائرة "خلال الأيام القليلة المقبلة" فإنه سوف يتم وقف عمليات البحث من أجل إعادة تقييم احتمالية العثور على آثر للطائرة. وكانت الطائرة قد اختفت بعد إقلاعها بساعة في الثامن من مارس الماضي من كوالالمبور وهي في طريقها إلى بكين وعلى متنها 239 شخصا غالبيتهم رعايا صينيون. وقال فريق البحث ومقره بيرث في أحدث تقاريره "لم يتم العثور على أي دليل حتى الآن".

دخل البحث عن الطائرة المفقودة التابعة للخطوط الجوية الماليزية يومه الرابع والأربعين، اليوم الأحد، وقال مسؤولو البحث الأستراليون إن العملية الجارية في قاع المحيط الهندي قد تنتهي خلال أسبوع. وأمضت مركبة الغوص غير المأهولة "بلو فين-21"، التابعة للبحرية الأمريكية، الأسبوع المنصرم في تمشيط المحيط على بعد نحو ألفي كيلومتر شمال غربي مدينة بيرث الأسترالية بحثا عن إشارات عن الطائرة التي اختفت في الثامن من مارس وعلى متنها 239 شخصا. وهذه هي المهمة الثامنة التي تقوم بها المركبة لكن لم ترد أي مؤشرات على موقع حطام الطائرة حتى الآن. وقالت الحكومة الماليزية، إن عملية البحث "بلغت مرحلة حرجة للغاية" وطلبت من الناس الدعاء لنجاحها. ولم تسفر عمليات الاستطلاع اليومية التي استمرت أسابيع في رصد أي أثر للطائرة حتى بعد تقليص منطقة البحث إلى شبه دائرة في جنوب المحيط الهندي.. وهذه هي أكثر عمليات البحث تكلفة في تاريخ الملاحة. ويقول مسؤولو عملية البحث إن الآمال بظهور إشارات أخرى من الصندوق الأسود تتضاءل سريعا بعد مرور أكثر من أسبوعين على انتهاء عمر بطارياته.

قال المسؤولون الأستراليون المشرفون على عملية البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة، اليوم السبت، إن عملية البحث تحت الماء عن الصندوق الأسود للطائرة بناء على "الذبذبات" المحتملة الصادرة من الصندوق قد تنتهي خلال ما بين خمسة وسبعة أيام. وكانت الآمال قد بدأت تتلاشى، أمس الجمعة، في أن تعثر مركبة استشعار غير مأهولة تعمل في أعماق البحار على الطائرة الماليزية المفقودة في المحيط الهندي بعد أن بدأت المركبة التي تعمل بالتحكم عن بعد مهمتها الخامسة دون التوصل لأي علامة على وجود حطام للطائرة. وتركز عملية البحث على مساحة بحجم مدينة حيث دفعت سلسلة من "الذبذبات" السلطات إلى الاعتقاد باحتمال وجود الصندوق الأسود للطائرة في هذه المنطقة، لكن بعد أكثر من أسبوع دون إشارة وبعد حوالي أسبوعين من انتهاء عمر بطارية الصندوق الأسود تحولت السلطات الآن إلى البحث باستخدام مركبة "بلو فين-21".

عادت الغواصة، أو مسبار البحث تحت الماء المسمى "الزعنفة الزرقاء" Bluefin-21، من مهمتها في أعماق المحيط الهندي، لإصلاح عطل فني، ثم أعيدت إلى العمل في أعماق المحيط في مهمة للبحث عن الطائرة الماليزية المفقودة. وقال مركز وكالة التنسيق الأسترالية المشتركة في بيان إن "Bluefin-21 تواصل حالياً البحث تحت الماء، البيانات الابتدائية التي تم الحصول عليها هذا الصباح، لم تكشف أي شيء ذي أهمية". والغواصة التي تشغل عن بعد Bluefin-21، والتي تم إنزالها تحت الماء أمس الثلاثاء، مزودة بتقنية مسح جانبي بواسطة السونار، تكمل مهمتها خلال 24 ساعة. وهي تحتاج إلى ساعتين للوصول إلى عمق قريب من قاع المحيط، وساعتين لتعود إلى السطح، وهي تعمل على رسم خريطة لقاع المحيط على مدى 16 ساعة، وتحتاج المعلومات التي جلبتها إلى 4 ساعات لتحليلها. ولم تعثر الغواصة على أي حطام خلال فترة انتشارها القصيرة في عمق مياه المحيط، ومن المتوقع أن تنتهي مهمتها الثانية في العاشرة مساء بتوقيت مدينة بيرث الأسترالية التي تدار منها عمليات البحث عن الطائرة الماليزية.

نفت ماليزيا، اليوم الأحد، أن يكون مساعد قبطان الطائرة الماليزية المفقودة أجرى اتصالا من هاتفه النقال قبل لحظات من اختفاء "البوينج 777" وأوضحت أن التحقيقات حول الركاب مستمرة. وكانت صحيفة "نيو سترايتس تايمز" الماليزية تحدثت عن هذا الاتصال نقلا عن مصدر من المحققين طلب عدم الكشف عن هويته، وقالت إن الاتصال قطع فجأة "ربما لأن الطائرة كانت تبتعد سريعا عن برج (الاتصالات)". وقال وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين، اليوم الأحد، إن لا علم له باتصال، وأضاف ردا على سؤال لصحفي في هذا الشأن: "على حد علمي، لا، اتصال جرى من الطائرة"، إلا أنه أكد أنه لا يريد الخوض "في مجال عمل الشرطة والوكالات الدولية" التي تحقق في القضية. وتابع الوزير الماليزي: "لا أريد الإخلال بالتحقيقات التي لا تجريها الشرطة الماليزية وحدها بل مكتب التحقيقات الفدرالي (إف بي آي) و(الاستخبارات البريطانية) والاستخبارات الصينية ووكالات أخرى".

أعلن رئيس الوزراء الأسترالي توني أبوت أنه تم تضييق منطقة البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة إلى شبكة مساحتها 40 × 50 كم. وذكرت صحيفة "تلجراف" الأسترالية الصادرة، اليوم الأحد، أن "أبوت" قام بتحديث حجم منطقة البحث المعدلة عن الطائرة المفقودة لوسائل الإعلام الصينية خلال مؤتمر صحفي عقده في بكين. وكان رئيس الوزراء الأسترالي ، الذي اختتم لتوه زيارة للصين، صرح خلال اليومين الماضيين بأنه على ثقة عالية من أن الإشارات التي التقطتها السفينة التابعة للبحرية الأسترالية "أوشين شيلد" تعود للطائرة المفقودة، قائلا: "بينما نحن على ثقة عالية من أن الترددات التي التقطناها تعود لمسجل الصندوق الأسود الخاص بالطائرة، فلا ينبغي لأحد أن يقلل من قيمة الصعاب التي تواجهها المهمة". وقد تلقت السفينة بالفعل ترددات إلكترونية خلال هذا الأسبوع يحتمل أن تكون عائدة للطائرة المفقودة إلا أنه لم يتم استقبال أي ذبذبات منذ ذلك الحين.

قال منسق عمليات البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة، اليوم الجمعة، إنه لم تطرأ أي انفراجة كبيرة في البحث عن طائرة "الرحلة الجوية إم إتش 370". وقال المارشال الأسترالي أنجوس هيوستن، إن الإشارات الصوتية التي تم التقاطها تم تحليلها ولا يحتمل أن تكون صادرة عن الصندوقين الأسودين للطائرة. وأضاف: "بحسب المعلومات المتاحة لي، لا توجد انفراجة كبيرة في البحث عن الطائرة". من جانبه، قال رئيس الوزراء الأسترالي، توني أبوت، إنه "واثق للغاية" من أن أجهزة الرصد العائدة لسلطات بلاده تمكنت من رصد إشارات يعتقد أنها من الصندوق الأسود للطائرة الماليزية المفقودة منذ أكثر من شهر.. مؤكدا تضييق نطاق البحث بشكل كبير حيث أصبح في إطار عدة كيلومترات.