نقلت صحيفة "موسكوفسكي كومسوموليتس" عن مصدر رفض ذكر اسمه في الاستخبارات الروسية، بأن ركاب الطائرة الماليزية المفقودة على قيد الحياة وموجودون في قندهار. وحسب المصدر، فإن استخبارات دول أخرى تؤكد هذا الاحتمال أيضا. وحسب مصدر الصحيفة فإن هدف خطف الطائرة الذي نفذه إرهابيون باكستانيون كان احتجاز 20 مختصًا آسيويا، موجودين الآن في ملجأ على الحدود الأفغانية الباكستانية. أما الركاب الباقون فهم موجودين في أفغانستان، وتم تقسيمهم لمجموعات تضم 7 أشخاص وزعوا على بيوت صغيرة. ويؤكد مصدر الصحيفة بأن الطائرة تقف مكسورة الأجنحة على طريق ترابية نفذت عليها هبوطها الطارئ. ولم تتضح بعد دوافع الإرهابيين، ولكن حسب أحد الاحتمالات فإن خطف المختصين الصينيين يمكن أن يفيد المجرمين للحصول على فدية إما من بكين أو من واشنطن. كما لم تتضح دقة المعلومات التي ذكرتها الصحيفة الروسية ولم تعقب عليها وكالات الأنباء العالمية أو الحكومة الماليزية سواء بالتأكيد أو النفي.

قال أنجوس هيوستن، القائد السابق للقوات المسلحة الأسترالية الذي يقود عمليات البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة، إن فريق البحث يحتاج إلى استقبال ذبذبات إليكترونية جديدة صادرة عن أجهزة تسجيل الطائرة الماليزية المنكوبة، حتى يمكن تحديد المنطقة التي يوجد بها حطام الطائرة بشكل أفضل. وأضاف "هيوستن" في تصريح لمحطة "أيه بي سي" التلفزيونية الأسترالية، أنه تم وقف عملية البحث واسعة النطاق إلى أن يتم استئناف استقبال الذبذبات. ويذكر أن الوقت بدأ ينفد أمام فريق البحث متعدد الجنسيات، لأن عمر تشغيل بطاريات الصندوقين الأسودين للطائرة أوشك على الانتهاء. وأشار "هيوستن": "إنه كنتيجة لذلك ربما يكون الصندوق الأسود على وشك أن يفقد قدرته على إرسال الذبذبات، أو أن يكون قد توقف بالفعل". وأردف: "من المرجح أن يكون ما نبحث عنه عند استئناف البحث ليس الجهاز الرئيسي لرصد إشارات الطوارئ ولكن أيضا جهاز بيانات قمرة القيادة ". وأوضح: "ما نبحث عنه هو الحطام، حقل حطام الطائرة كما قد يقول البعض".

رصدت سفينة صينية تبحث عن الطائرة الماليزية المفقودة ذبذبات في منطقة البحث في المحيط الهادئ قد تكون عائدة للصندوق الأسود. وذكرت وكالة الأنباء الصينية "شينخوا"، أن السفينة "هايسكون 01" التي تشارك في عمليات البحث الدولية رصدت ذبذبات بتردد 37.5 هيرتز في الثانية، اليوم السبت، عند خط عرض 25 درجة وخط طول 101 درجة. ولم يتأكد ما إذا كانت هذه الذبذبات مرتبطة بالطائرة المفقودة. يذكر أن طائرة الرحلة "أم إيتش 370"، التابعة للخطوط الجوية الماليزية، فقدت في 8 مارس وعلى متنها 239 شخصًا ويرجح أن تكون سقطت بالمحيط الهندي غرب مدينة بيرث.

ذكر وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين، اليوم السبت، أن ماليزيا لن تتوقف عن البحث عن الطائرة التابعة للخطوط الجوية الماليزية المفقودة مهما كانت التكاليف المالية. وقال في إيجاز صحفي في كوالالمبور: "عملية البحث تتجاوز المسائل المالية.. لن تتوقف ماليزيا عن البحث عن (الرحلة) إم إتش 370 ". جاءت تعليقات "حسين"، بعدما أفادت تقارير بأن عملية البحث عن الطائرة المفقودة تعد الأكثر تكلفة في التاريخ الحديث.

وصلت سفينة مجهزة لكشف مكان الصندوقين الأسودين، اليوم الجمعة، إلى منطقة البحث عن طائرة "البوينج 777" الماليزية المفقودة منذ شهر في جنوب المحيط الهندي، لكن الإشارات التي يرسلانها لن تستمر سوى بضعة أيام. والسفينة الأسترالية "أوشن شيلد" التي أبحرت، مساء الإثنين الماضي، من بيرث، مجهزة بمسبار يزن 35 كلج مربوط بطرف كابل لالتقاط الموجات الصوتية التي يرسلها الصندوقان الأسودان. وأعلن أنجوس هيوستن، رئيس مركز تنسيق عمليات البحث التي تجري قبالة سواحل أستراليا وتشارك فيها ثماني دول، أن "إشارة تحديد الموقع تستمر في العمل حوالي شهر على أفضل تقدير قبل أن تتوقف عن البث، نحن إذن نقترب جدا من هذه اللحظة". وحلقت 14 طائرة، اليوم الجمعة، في إطار مهمة سبر اجوار الأمواج ومحاولة رصد حطام عائد للبوينج 777 التي لم يتم العثور على أي منها حتى الآن. ورصدت مشاهد التقطتها الأقمار الصناعية الأسبوع الماضي بعض الأجسام العائمة، لكن ما تم سحبه لا يعود للطائرة. وفي ماليزيا، اتهم زعيم المعارضة أنور إبراهيم، الحكومة بإخفاء معلومات عن الرحلة، مؤكدا أن نظام الرادار الماليزي كان يفترض أن يكشف قطعا أي تغيير في مسار الرحلة.

أعلن مركز البحث والإنقاذ البحري الصيني أن الصين لا تزال تبحث عن الطائرة الماليزية المفقودة منذ 27 يوما ومعظم ركابها من الصينيين. وقال رئيس المركز في تصريح صحفي إن "السفن الصينية كقوة بحث كبيرة تواصل أصعب عمليات البحث البحري في التاريخ"، مضيفا أن قوات البحث الصينية التي تضم 18 سفينة و8 مروحيات و3 طائرات ذات أجنحة ثابتة تبحث في مساحة 200 ألف كم مربع من المياه منذ أن فقدت الطائرة إم إتش 370، يوم 8 مارس الماضي. وأشار إلى أن الصين حشدت أيضا أكثر من 60 سفينة تجارية و20 زورق صيد للمساعدة في أعمال البحث، لكن كل هذه الجهود فشلت في العثور على أدلة حول الطائرة المفقودة. واختفت الطائرة الماليزية وهي من طراز "بوينج 777" في أثناء رحلتها من كوالالمبور إلى بكين، وتشير تحليلات البيانات إلى أن الطائرة تحطمت في مكان ما بجنوب المحيط الهندي.

أعار المخرج، بيتر جاكسون، طائرته الخاصة للسلطات الأسترالية التي تنسق البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة في المحيط الهندي. وأعلن مركز تنسيق البحث في مدينة بيرث، أن طائرة مدنية خاصة تستخدم في التواصل مع الطائرات العسكرية التي تبحث عن الطائرة الماليزية. ونقلت قناة "تي في أن زي" النيوزيلندية، عن متحدث باسم جاكسون، تأكيده أن طائرة المخرج من نوع "جي 650" تستخدم في عمليات البحث. وتتميز هذه الطائرة التي يبلغ ثمنها 80 مليون دولار بسرعتها الفائقة. يذكر أن طائرة الرحلة "أم إيتش 370"، التابعة للخطوط الجوية الماليزية، فقدت في 8 مارس وعلى متنها 239 شخصًا ويرجح أن تكون سقطت بالمحيط الهندي غرب مدينة بيرث.

تكثفت اليوم الأحد، عمليات البحث عن الطائرة البوينج 777 الماليزية المفقودة في جنوب المحيط الهندي لكن لم تنتشل بعد أي قطعة حطام منها بينما وصل أقرباء لضحايا صينيين إلى ماليزيا طالبين توضيحات أو في زيارة ترحم. وتجمع 29 من عائلات ضحايا صينيين يرتدون قمصانا بيضاء كتبت عليها عبارة "فلنصل من أجل الرحلة أم إتش 370"، رافعين لافتات كتب عليها "قولوا لنا الحقيقة. أعيدوا لنا أقرباءنا" في أحد الفنادق في ضاحية العاصمة الماليزية. وقد أعرب ذوو الركاب الصينيين الـ153 في الطائرة المفقودة، أحيانا بشدة عن غضبهم إزاء السلطات الماليزية لكن الحزن يطغى أحيانا على الغضب. وقالت امرأة وهي تجهش بالبكاء إن "بعض الأقارب يريدون أن يروا بأم أعينهم أخر مكان وطأته أقدام من أحبوهم" قبل الصعود إلى الطائرة. عمليات البحث وتم في نهاية الأسبوع توسيع نطاق عمليات البحث ليشمل منطقة جديدة تبلغ مساحتها 391 ألف كلم مربع، على مسافة نحو 1850 كلم جنوب غرب بيرث (ساحل أستراليا الغربي) بناء على حسابات حديثة لمسار الطائرة التي قد تكون سقطت في المحيط الهندي بعد نفاد الوقود، في فترة أقصر مما كان متوقعا. بينما كانت عمليات البحث تجري حتى حينها ابعد من ذلك إلى الجنوب الغربي من بيرث. وحتى الآن، لم تظهر أي قطع تعود لطائرة البوينج 777 التابعة للخطوط الجوية الماليزية. وقال ناطق باسم سلطة المراقبة البحرية الأسترالية أن هذه القطع في البحر "هي مستلزمات صيد ونفايات على ما يبدو تطفو على سطح المحيط". وفي الأيام الأخيرة كشفت صور التقطتها أقمار صناعية لدول عدة وجود عشرات أن لم يكن مئات الأجسام التي تطفو على سطح المياه في جنوب المحيط الهندي. لكن الأحوال الجوية السيئة تجعل عمليات البحث في هذه المنطقة صعبة جدا. وقد علقت مرتين منذ الثلاثاء. وأعلنت أستراليا أنها كلفت أنجوس هيوستن قائد القوات الأسترالية سابقا، الإشراف على تنسيق عمليات البحث. وسيشرف الضابط العسكري السابق على هيئة جديدة مقرها في بيرث أوكلت إليها مهمة تنسيق عمليات البحث في البحر والتواصل مع كل الأطراف المعنية لا سيما عائلات الركاب الـ239 الذي كانوا على متن الطائرة المفقودة. وتبقى ماليزيا مسؤولة عن التحقيق. لكن أبوت قال إنه "إذا اتسعت المسؤوليات مع تقدم البحث، لا أحد في موقع أفضل من أنجوس للتنسيق والربط بين الدول الكثيرة المعنية" بتلك العمليات. وتشارك ثماني بوارج وعشر طائرات عسكرية من سبع دول الأحد في عمليات البحث وهي أستراليا وماليزيا واليابان ونيوزيلندا وكوريا الجنوبية والولايات المتحدة. ولسبب مجهول، بدلت الرحلة أم إتش 370 التي أقلعت من كوالالمبور متوجهة إلى بكين في الثامن من مارس، مسارها وتوجهت غربا فوق شبه جزيرة ماليزية إلى مضيق ملقة. وقد فقدتها الرادارات في تلك اللحظة. وكشف أن الطائرة واصلت التحليق لساعات باتجاه الجنوب في المحيط الهندي. وأعلنت ماليزيا رسميا في 25 مارس إنها "انتهت في المحيط الهندي" بدون أن تقدم أي أدلة مادية تؤكد هذا السيناريو. الصندوق الأسود ولكل يوم أهمية من أجل استعادة الصندوقين الأسودين للطائرة اللذين يبثان نظريا أشارات لتحديد موقعهما خلال ثلاثين يوما. ومن الفرضيات التي تدرس لتفسير فقدان الطائرة، واحدة تتحدث عن عمل يائس قام به الطيار ويركز عليها المحققون الذين يريدون فهم كيف يقطع نظاما الاتصال الأساسيان على الطائرة بفارق دقائق. وأرسلت البحرية الأمريكية جهاز كشف للبحث عن الصندوق الأسود يمكنه رصد الإشارات على عمق ستة آلاف متر على الأكثر. وأثناء الجائزة الكبرى في سباق الفورمولا واحد الذي انتهى الأحد وقف السائقون والرسميون وآلاف المتفرجين دقيقة صمت قبل انطلاق السباق ترحما على ضحايا حادث طائرة البوينج. وقالت مكبرات الصوت قبل النشيد الوطني الماليزي إن "أفكارنا تحن إلى المفقودين وكل من يحبهم ورجال الإغاثة الذين لا يكلون". وحمل سائقو السيارات حين انطلق السباق على خوذاتهم ملصقات كتب عليها "فلنصل من أجل الرحلة أم إتش 370" باللغتين المحلية والإنجليزية.

أعلن رئيس الوزراء الأسترالي توني أبوت، اليوم الأحد، تعيين القائد السابق للقوات الأسترالية المسلحة مسؤولا عن تنسيق عمليات البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة منذ ثلاثة أسابيع، في جنوب المحيط الهندي. وسيتولى "أنجوس هيوستن" العمليات التي تجري في البحر على بعد نحو 1850 كلم جنوب غرب "بيرث" (الساحل الغربي لأستراليا)، بمشاركة سفن وطائرات من سبع دول هي استراليا والصين وماليزيا واليابان ونيوزيلندا وكوريا الجنوبية والولايات المتحدة. وتبقى ماليزيا مسؤولة عن التحقيق. لكن أبوت قال إنه "إذا اتسعت المسؤوليات مع تقدم البحث، لا أحد في موقع أفضل من أنجوس للتنسيق والربط بين الدول المشاركة" في هذه العمليات. وعين أنجوس هيوستن الذي كان قائد القوات الاسترالية من 2005 إلى 2011 على رأس هيئة جديدة تحمل اسم "مركز تنسيق الوكالة"، سيكون مقرها بيرث. وأوضح رئيس الوزراء الأسترالي، أن هذه الهيئة ستعمل على أن تجري عمليات البحث بتواصل بين جميع الأطراف المشاركة فيها بما في ذلك عائلات الركاب. وسيكون المركز مرجعا للعائلات التي يمكنها الاطلاع على آخر المعلومات منه والحصول على مساعدة إذا أرادت التوجه إلى أستراليا وتقديم خدمات ترجمة ومساندة نفسية. وتم توسيع رقعة البحث في نهاية الأسبوع لتشمل منطقة جديدة بعد حسابات حديثة لمسار الطائرة التي قد تكون سقطت في المحيط الهندي بعد نفاد الوقود، في فترة أقصر مما كان يقدر من قبل. وحتى الآن، لم تظهر أي قطع تعود لطائرة البوينج 777 التابعة للخطوط الجوية الماليزية. وقال ناطق باسم سلطة المراقبة البحرية الأسترالية أن هذه القطع في البحر "هي معدات صيد ونفايات على ما يبدو تطفو على سطح المحيط".

وعد وزير النقل الماليزي، هشام الدين حسين، اليوم السبت، بمواصلة البحث عن "ناجين محتملين" من طائرة الركاب التي فقدت قبل ثلاثة أسابيع بعد تحطمها في المحيط الهندي. وصرح الوزير للصحفيين، خلال زيارة لأقارب الركاب وأفراد الطاقم الماليزيين لمواساته،: "بأنه مهما كانت الاحتمالات ضئيلة، سنصلي ونأمل ونواصل البحث عن ناجين محتملين". واختفت الطائرة الماليزية التي كانت تقوم بالرحلة رقم "ام اتش 370" من كوالالمبور إلى بكين، في الثامن من مارس بعد أن انحرفت عن مسارها. يذكر أن رئيس الوزراء الماليزي، نجيب رزاق، كان قد صرح بأن تحليل بيانات أخذت من الأقمار الصناعية أظهرت أن الطائرة وهي من طراز بوينج 777، سقطت على بعد آلاف الأميال جنوب المحيط الهندي وأن جميع ركابها وأفراد طاقمها وعددهم 239 قتلوا.

قال القائم بأعمال وزير النقل الماليزي، اليوم الجمعة، إن مكان البحث الجديد عن تحطم الطائرة الماليزية المفقودة في المحيط الهندي قد يتسق مع الحطام المحتمل الذي رصدته صور الأقمار الصناعية. وأعيد توجيه سفن وطائرات تجوب المياه قبالة غرب أستراليا، اليوم الجمعة، إلى منطقة جديدة تبعد 1100 كيلومتر إلى الشمال من موقع البحث المستمر منذ أكثر من أسبوع عن الطائرة الماليزية المفقودة التي اختفت في الثامن من مارس وعلى متنها 239 شخصا. وقال القائم بأعمال وزير النقل هشام الدين حسين، إن تحليلا جديدا لبيانات عن مسار رحلة الطائرة أشار إلى أن الطائرة كانت تحلق بسرعة أكبر ومن ثم استخدمت كميات وقود أكبر مما كان يعتقد في السابق. وأضاف في مؤتمر صحفي: "أشارت السلطات الأسترالية إلى أنها حركت منطقة البحث حوالي 1100 كيلومتر إلى الشمال الشرقي". وأضاف: "بسبب عملية الانجراف في المحيط فقد يتسق مجال البحث الجديد هذا مع الأجسام المحتملة التي حددتها مختلف صور الأقمار الصناعية على مدى الأسبوع الماضي.. هذا العمل مستمر ويمكننا أن نتوقع المزيد من التعزيزات".

ذكر مسؤولون أستراليون، اليوم الجمعة، أنه قد تم تحويل البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة "إم إتش 370" بنحو 1100 كيلومتر ناحية الشمال بعد تحليل جديد لمسار رحلتها. وأوضحت هيئة السلامة البحرية الأسترالية، أن الفريق الدولي من الطائرات والقوارب سيمشط نحو 319 ألف كيلومتر مربع من المحيط الهندي على بعد نحو 1850 كيلومترا غربي بيرث، بعد ورود معلومات جديدة من الفريق الماليزي المسؤول عن التحقيق في الحادث. وقالت الهيئة في بيان لها، إن المعلومات الجديدة تستند إلى تحليل لبيانات الرادار بين بحر الصين الجنوبي ومضيق ملقا قبل انقطاع الصلة بالرادار.. مضيفة أن أحدث البيانات تظهر على ما يبدو أن الطائرة كانت تنطلق بسرعة أكبر مما كان معتقدا في السابق. وكانت الطائرة "بوينج 777" قد اختفت من على شاشات الرادار بعد إقلاعها بنحو ساعة من كوالالمبور متجهة إلى بكين في الثامن من الشهر الحالي وعلى متنها 239 شخصا.

كشفت صور حديثة التقطتها الأقمار الاصطناعية عن وجود "122 جسما" عائما في إحدى أنحاء منطقة البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة منذ 8 مارس في المحيط الهندي، حسبما أعلن وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين. وصرح حسين أن الصور التي التقطتها قمر فرنسي تظهر الأجسام عائمة على مساحة 400 كلم مربع في المحيط.

قالت ماليزيا اليوم الثلاثاء، إن تقنية جديدة في تحليل بيانات القمر الاصطناعي ساعدت المحققين في التوصل إلى أن الطائرة الماليزية المفقودة تحطمت في جنوب المحيط الهندي. وقال وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين إن "التحليل كان مقنعا بصورة كافية" للمحققين البريطانيين في مجال الطيران لتحديد أن الطائرة حلقت على الممر الجنوبى، وأشار إلى أن آخر موقع لها كان وسط المحيط الهندي غرب بيرث. وأضاف "خلال بضع ساعات، تم إبلاغ الأسر وأعلن رئيس الوزراء عن التطور الجديد للعالم".

رصد ألواح يشتبه بانتمائها للطائرة الماليزية المفقودة أعلن مسؤول ماليزي بارز اليوم الاثنين، أن الطائرة الماليزية المفقودة منذ أكثر من أسبوعين كانت تحمل ألواحا خشبية مماثلة للتي رصدتها طائرة بحث أسترالية. وقال وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين "نستطيع أن نؤكد أن الطائرة كانت تحمل ألواحا خشبية، ومع ذلك لا يوجد دليل حتى الان متعلق بالألواح الخشبية التي تم رصدها في منطقة البحث الأسترالي". وفي المقابل قال مسؤولون إن طائرة طراز (بي 8 بوسيدون) تابعة للبحرية الأمريكية أخفقت في تحديد موقع الأجسام التي رصدتها طائرة صينية في المحيط الهندي اليوم الاثنين وان الطائرة عادت إلى بيرث للتزود بالوقود. وفي شأن متصل، أعلن مسؤول ماليزى بارز أن أسرتي قائد الطائرة الماليزية المفقودة ومساعده من بين مئة شخص حقق المحققون معهم سعيا للتوصل لأدلة حول اختفاء الطائرة. وقال وزير النقل هشام الدين حسين " نستطيع أن نؤكد أن الشرطة استجوبت أكثر من مئة شخص بينهم أسرتي قائد الطائرة ومساعده".

قالت ماليزيا، اليوم السبت، إن أقمارا صناعية صينية رصدت أجساما طافية في المنطقة الجنوبية للبحث عن الطائرة الماليزية المفقودة قد تكون حطاما وأرسلت سفنا للفحص. وقال وزير الدفاع الماليزي والقائم بأعمال وزير النقل، هشام الدين حسين للصحفيين: "أرسلت سفن صينية إلى المنطقة، يتوقع أن تصدر بكين إعلانا في غضون ساعات". وذكرت الوزارة في بيان أن أحد الأجسام التي عثر عليها كبير للغاية ويصل طوله إلى 22.5 مترا وعرضه 13 مترا في تصحيح لأبعاد كان أعلنها الوزير في وقت سابق. وكان الوزير قال، إن طول الجسم بلغ 22 مترا وعرضه 30 مترا. وأضاف: "استقبلت هذه المعلومات عبر الهاتف خلال المؤتمر الصحفي ولم تسمع بطريقة صحيحة في أول الأمر".

بعد أسبوعين على اختفاء طائرة "البوينج 777"، التابعة للخطوط الجوية الماليزية، خلال قيامها برحلة بين كوالالمبور وبكين لا تزال الأسئلة الأساسية بلا أجوبة على الرغم من الكشف عن بعض المعلومات وتحديد اتجاهات معينة. في ما يلي عرض للأسئلة الرئيسية واستعادة للمعلومات التي تم كشفها في الأسبوعين الماضيين. - أين الطائرة؟ "الأمر الذي يريد الجميع معرفته هو الشيء الوحيد الذي لا يمكننا الإجابة عنه.. أين الطائرة"؟ هذه الجملة مع بعض التعديلات باتت أشبه بشعار يومي لوزير النقل الماليزي هشام الدين حسين في لقائه مع الصحفيين. ولا يزال مكان الطائرة الأمر الأكثر إثارة للحيرة، أقله لأنه من الصعب تقبل فكرة أن طائرة بحجم "بوينج 777" مع كل تجهيزاتها المتقدمة يمكن أن تختفي بهذا الشكل في عصر التقدم التكنولوجي. وركزت أعمال البحث في البدء على بحر الصين الجنوبي الذي كانت الطائرة تمر فوقه عندما اختفت عن شاشات الرادار المدنية. وانتقلت منطقة البحث بالاتجاه المعاكس إلى المحيط الهندي بعد صور التقطتها أقمار اصطناعية وإشارات رصدتها رادارات عسكرية. ويميل القسم الكبير من الخبراء إلى الممر الجنوبي إذ يجدون صعوبة في تفسير كيف يمكن أن تسلك الطائرة الممر الشمالي دون أن ترصدها رادارات عشرات الدول هناك. وتشدد السلطات الماليزية على ان الممرين "يحظيان بالأهمية نفسها". وعزز موقع الجسمين وهو على طرف النطاق الذي يمكن أن تكون قد سلكته الطائرة، الاعتقاد أنها واصلت التحليق حتى نفاد الوقود منها. وأعادت الصور الآمل في عمليات البحث بعد أن كانت بدأت تتراجع، إلا أن مرور ثلاثة أيام حتى الآن دون العثور على أي أثر للحطام خفف من الحماسة. - ماذا حصل؟ بناء على الوضع الذي ستكون فيه الطائرة في حال العثور عليها، فإن تحديد ما حصل على متنها يمكن أن يستغرق سنوات. ومن الاحتمالات الأولية العديدة فإن الوحيد الذي استبعد فعلا هو وقوع انفجار في الجو أدى إلى تدمير الطائرة على الفور. هناك احتمالات عدة لكن التركيز هو على ثلاثة منها: عملية خطف أو تخريب من قبل الطيار أو أزمة خلال الرحلة جعلت الطاقم عاجزا عن التحرك ما ترك الطائرة تحلق بواسطة الطيار الآلي حتى نفاد الوقود منها. وتصر السلطات الماليزية على أن خط سير الطائرة عندما اختفت من على الرادار مع تعطيل جهاز الإنذار التلقائي يشيران إلى "سلوك متعمد" على متن الطائرة. وفي حال لم تتحطم الطائرة في مكان ناء من المحيط الهندي فإن احتمال حصول حادث طارئ على متنها عجز معه الطاقم عن التحرك سيصبح السيناريو الأكثر احتمالا. وأشار العديد من أقارب الركاب إلى إمكان تعرض الطائرة للخطف وهبوطها بشكل سري في مكان ما.. لكن لم تصدر أي مطالب كما أن المحللين يعجزون عن إيجاد سبب لخطف طائرة ماليزية وتحديد الجهة المسؤولة. - هل هناك مشتبه بهم؟ لم تفض التحقيقات حول الركاب البالغ عددهم 227 شخصا إلى أي نتيجة رغم بعض القلق في البدء حول رجلين كانا يسافران مستخدمين جوازين أوروبيين مزورين. وتشدد السلطات الماليزية على أن التحقيق يشمل الجميع بمن فيهم الطاقم الأرضي الذي عمل على الطائرة قبل إقلاعها، إلا أن التركيز كان دون شك على الطيار ومساعده الماليزيين. وقامت الشرطة بتفتيش منزليهما وضبطت جهاز محاكاة للطيران من منزل الطيار.. إلا أن حيازة مثل هذا الجهاز أمر شائع بين الطيارين. ولم تظهر أي قرائن حول تورط أي من الرجلين. - ما هي المرحلة التالية؟ الأولوية لا تزال للبحث عن الطائرة مع التركيز على تحديد موقع "الصندوق الأسود" قبل أن يتوقف عن بث إشارات لتحديد موقعه بعد مرور 30 يوما. إلا أن تحديد مكان الطائرة ليس معناه بالضرورة تبيان ما حصل على متنها. وقال هشام الدين إن بلاده والدول الـ25 التي تشارك في عمليات البحث مستعدة للعمل "على المدى الطويل".

قال وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين، إن المحققين لم يجدوا "أي شيء غير عادي" في المحادثات بين طياري الطائرة الماليزية المفقودة وبرج المراقبة قبل اختفائها منذ أسبوعين. وقال إن "الحكومة لا يمكن أن تنشر نسخة من المحادثة"، مضيفا "مع ذلك أستطيع أن أؤكد أن النسخة لا تشير إلى أي شيء غير عادي". كانت طائرة تابعة للخطوط الجوية الماليزية وعلى متنها 239 شخصا قد فقدت بعد إقلاعها في الثامن من الشهر الجاري من كوالامبور في طريقها إلى بكين، ولم تسفر عمليات البحث عن العثور على أي أثر لها حتى الآن.

بعد أسبوعين من اختفاء طائرة الخطوط الجوية الماليزية وعلى متنها 239 شخصا يجري تكثيف عمليات البحث الدولية في منطقة نائية بالمحيط الهندي، اليوم السبت، رغم تحذيرات أستراليا من أن أفضل دليل أفرزه التحقيق يظل غير قاطع. ولم تتمخض جهود البحث التي تشارك فيها أكثر من 24 دولة سوى عن حالة من الإحباط ومزيد من الأسئلة عن الرحلة "إم.إتش 370" التي اختفت في الثامن من مارس وهي في طريقها من كوالالمبور إلى بكين. بحث دون أمل وتمسح 6 طائرات وسفينتان تجاريتان منطقة نائية في المحيط الهندي حيث يوجد جسمان يشتبه إنهما من حطام الطائرة رصدتهما الأقمار الصناعية الأسبوع الماضي. وحذرت أستراليا التي أعلنت احتمال اكتشاف أجزاء من الحطام وتشارك في تنسيق عمليات البحث من أن الجسمين ربما يكونان لحاويات مفقودة أو حطام آخر. وقال وارين تروس، القائم بأعمال رئيس الوزراء الأسترالي للصحفيين، في قاعدة جوية في بيرث: "رغم أنه ليس دليلا قاطعا لكنه على الأرجح الأقوى حول العالم حاليا ولهذا السبب ثمة اهتمام وجهد كبير يبذل في عملية البحث الحالية". وذكر وزير الدفاع الماليزي هشام الدين حسين، أن القائمين على البحث يدركون أنهم في سباق مع الزمن إذ أن "الصندوق الأسود" الذي يسجل أي أصوات صادرة من الطائرة وبياناتها سيتوقف عن إرسال إشارات إلكترونية خلال 30 يوما حين تتوقف بطاريته عن العمل ما يزيد من صعوبة تحديد مكان الطائرة. أخطاء تخفف الحزن ورغم أجواء الحزن على التي تخيم على ماليزيا، لكن الماليزيون نسجوا ما يخفف عنهم، فسخروا في اليومين الماضيين عبر مواقع التواصل وغيرها من إعلام الدولة الأكبر في العالم، وما يرتكبه من أخطاء في تغطية أخبار الطائرة، وهي بالعشرات، اختارت "العربية.نت" ما حدث منها، مساء الجمعة الماضي، فقط. أشهرها ارتكبته قناة KXAN التلفزيونية، ومقرها في تكساس، حيث فاجأت مشاهديها بغلطة مزدوجة في الخبر عن الجسمين اللذين صورهما قمر اصطناعي في المحيط الهندي قرب سواحل ولاية "أستراليا الغربية" وعاصمتها مدينة بيرث، واحتمال أن يكونا من حطام الطائرة. ووضعت مدينة "بيرث" في جرافيك لخارطة أستراليا على الشاشة مكان جزيرة "تسمانيا" البعيدة عنها في الجنوب الشرقي الأسترالي أكثر من 3900 كيلومتر، أي ما تحتاج الطائرة إلى 5 ساعات تحليق لتصل إليه. والخطأ الثاني لا رحمة فيه، لأنه إنجليزي من لغة البلاد، فبدلاً من Search على الشاشة، كإشارة لموقع "البحث" عن الجسمين في المحيط، كتبتها Seach. أما قناة FoxNews الأشهر على الإطلاق بين المحطات الإخبارية، فتحدثت عن الخبر نفسه، مع خطأ لوجستي أبرزت فيه اسم "بورت هيدلاند" في جرافيك عن خارطة أستراليا، للدلالة على أنها عاصمتها، في حين أن بورت هيدلاند بلدة صغيرة سكانها 15 ألف نسمة بإحصاء 2011 وليس لها أي علاقة بالخبر على أي حال.

توالت معلومات جديدة من المأمول أن تقود لحل لغز الطائرة الماليزية المفقودة، وذلك بعد مرور 12 يوما على اختفائها، فيما لا تزال الحيرة تسيطر على المحققين بشأن سبب اختفاء الطائرة وأين هي الآن. وكشفت القوات الجوية التايلاندية أن راداراتها التقطت إشارة من "طائرة مجهولة" غيرت مسارها مرات عدة قبل دقائق من اختفاء الطائرة الماليزية المفقودة منذ 8 مارس، على ما أفاد متحدث باسم سلاح الجو الأربعاء. وبطلب من الحكومة الماليزية، تفقدت القوات الجوية التايلاندية الاثنين سجلات راداراتها للمنطقة الجنوبية، وفقا لما قال المارشال قي القوات الجوية مونتون سوشوكورن لوكالة فرانس برس، وذلك بعد حوالي 10 أيام على اختفاء الطائرة الماليزية وعلى متنها 239 راكبا. إشارة مجهولة وأوضح سوشوكورن أن "الرادار التقط إشارة من طائرة مجهولة عند الساعة 00,28 بالتوقيت المحلي ( 1,28بتوقيت ماليزيا)، أي ست دقائق بعد اختفاء الطائرة الماليزية". والتقطت إشارات "الطائرة المجهولة" فوق بحر الصين الجنوبي، وكانت متوجهة إلى الجنوب الغرب باتجاه كوالالمبور ومضيق ملكا قبل أن تغير مسارها شمالا صوب بحر اندامان في شرقي ماليزيا لتختفي من بعدها. وبالنتيجة فان "الطائرة المجهولة" كانت تطير في اتجاه معاكس للطائرة الماليزية المتوجهة إلى بكين. وتم التقاط إشارتها بعد صدور آخر الكلمات من قمرة قيادة الطائرة الماليزية، وكانت عبارة عن "حسنا، عمتم مساء". وتعتقد القوات الجوية الماليزية أن آخر كلمات صدرت عن قمرة قيادة الطائرة قالها مساعد القبطان فريق عبد الحميد. وأضاف سوشوكورن انه ليس من المؤكد أن ما تم التقاطه هو الطائرة الماليزية التي كانت تقوم بالرحلة ام اتش 370. واختفت الطائرة عن رادارات الطيران المدني الماليزي عند الساعة 1,30 صباحا، ولكن الرادارات العسكرية التقطتها حتى الساعة 2,15 قبل أن تختفي بالكامل. ولم تتفقد القوات الجوية التايلاندية سجلاتها لان الطائرة لم تكن في "الأجواء الإقليمية التايلاندية ولم تكن تعتبر تهديدا لتايلاند"، بحسب ما قال المتحدث نافيا أن تكون بانكوك "تخفي المعلومات". معلومات متناقضة وفي وقت يدخل التحقيق يومه الثاني عشر لا تزال العناصر المؤكدة المعروفة بهذا الصدد نادرة ومتناقضة أحيانا، ما يثير الذهول حيال ما يعتبر احد اكبر الألغاز في تاريخ الطيران الحديث. وينتقد أقارب الركاب السلطات الماليزية منذ البداية بسبب المعلومات المتناقضة التي تقدمها. كما انتقدت الصين السلطات الماليزية بسبب طريقة معالجتها لقضية الطائرة المفقودة، خاصة أن ثلثي الركاب من الصينيين. وتركز البحث المكثف عن الطائرة في مرحلة أولى في خليج تايلاند وبحر الصين الجنوبي قبل أن يتم توسيعها وتوجيها في مسارات مختلفة على أثر ورود عناصر جديدة. وتشارك 26 دولة اليوم في عملية البحث عن الطائرة المفقودة في مناطق شاسعة في العالم: من شمال تايلاند إلى آسيا الوسطى ضمن الممر الشمالي (الذي يغطي قسما من الصين) ومن إندونيسيا إلى جنوب المحيط الهندي ضمن الممر الجنوبي. وذكرت صحيفة ماليزية أن المحققين توصلوا إلى معلومات حول مدارج الهبوط في جزيرة ديجو جارسيا والمالديف وسريلانكا والهند، من خلال جهاز محاكاة الطيران الذي عثروا عليه بمنزل الطيار زهاري أحمد شاه، لكن مصدر بالشرطة ذكر أنه لم يعلم شيئا عن هذا التقرير. وأضاف: "في حدود معرفتي، أعلم أن الخبراء مازالوا يفحصون جهاز محاكاة الطيران". شهود عيان من جهة أخرى، قالت الشرطة في جزر المالديف إن سكانا محليين شاهدوا طائرة ركاب كبيرة تحلق على علو منخفض، في نفس اليوم الذي اختفت فيه الطائرة الماليزية، بينما كشف مصادر مقربة من التحقيقات أن الطائرة توجهت جنوب المحيط الهندي. وذكر بيان للشرطة في المالديف أن السلطات تحقق في تقرير نشر على أحد المواقع الإلكترونية يفيد بأن سكانا في جزيرة "كودا هو فادهو" رأوا طائرة تجارية تحلق على علو منخفض في الثامن من مارس، في المقابل، رجحت تحقيقات فرضية توجهت الطائرة عبر الممر الجوي الواقع في جنوب المحيط الهندي، مشيرة إلى أن عمليات البحث تمتد من غرب إندونيسيا إلى غرب أستراليا. وذكر الموقع الإلكتروني "هافيرو" أن شهودا رأوا طائرة ركاب كبيرة رسمت عليها خطوط حمراء وهي تتجه نحو الطرف الجنوبي للمالديف، وقال أحد الشهود: "لم أر في حياتي طائرة ركاب كبيرة تحلق في مثل هذا العلو المنخفض، لقد سبق أن رأينا طائرات صغيرة وهي تحلق قرب اليابسة، لكنني متأكد أن هذه الطائرة لم تكن إحداها". وتحقق السلطات في نظريتين تتعلقان باختفاء الطائرة، إحداها أنها غيرت اتجاهها نحو الشمال لتطير صوب جنوب ووسط آسيا، والأخرى أنها اتجهت نحو المحيط الهندي باتجاه أستراليا، إلا أن التصريحات الجديدة التي تفيد بأنها انطلقت نحو المالديف تنفي النظريتين. إلى ذلك، قال المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية، هونج لي، إن السلطات في بلاده لم تعثر حتى الآن على أي مؤشر على أن الطائرة الماليزية دخلت أراضيها، ويبدو أن التحقيقات في الاختفاء الغامض للطائرة الماليزية وصلت إلى طريق مسدود، وسط تضارب المعلومات عن مصيرها وظروف فقدان هذه الطائرة من طراز بوينج.