بعض السيارات بالسوق منذ عشر سنوات وتم استدعاؤها مؤخرا الرويلي : بعض السيارات المستوردة لا يوجد عليها ضمان لا بد من تطبيق الضمان العالمي على كافة أنواع السيارات المنصوري : تم استدعاء سيارتي والوكالة رفضت اصلاحها لتجاوز مدة الضمان بعض الوكالات التي يتم استدعاء سياراتها تقنع المستهلك بأن العطل بسيط ذياب : كثرة استدعاء السيارات يؤكد استمرار العيوب عبر عدد من المواطنين عن استيائهم من استمرار استدعاء وزارة الاقتصاد والتجارة لأنواع مختلفة من السيارات.مؤكدين ان الامر اصبح ظاهرة تحتاج الى وقفة ودراسة من جانب الجهات المختصة بالدولة حرصا على سلامة مالكي مثل هذه السيارات. موضحين أنه لوحظ استدعاء مكثف للسيارات خلال العامين الأخيرين وهو ما يؤكد على وجود خلل يتطلب تضافر الجهود لوضع الحلول المناسبة له خاصة في عملية استيراد وبيع السيارات من قبل الوكالات على الزبائن من مواطنين ومقيمين.لا شك أن ظاهرة استدعاء السيارات نتيجة وجود عيوب بها أمر يبعث على القلق ، سواء من المستهلكين ، خاصة مع تزايد أعداد هذه السيارات ويرون أن كثرة استدعاءات السيارات إما لعطل او وجود خلل ما في احد أجزاءها اشارة واضحة على ان المستهلك محيط بالمخاطر من كل جانب مادام يقود تلك الانواع من السيارات التي فيها عيوب يتم الكشف عنها مؤخرا . فقد لوحظ مؤخرا ان بعض وكالات السيارات قامت باستدعاء سياراتها وحاولت ان تقنع الزبائن بأن العطل أو الخلل الفني ليس خطيرا أو حتى بالضروري تغييره وإصلاحه لطالما تجاوزت السيارة فترة الضمان أو الكيلو مترات المحددة، وهو ما يعاني منه عدد كبير من المستهلكين نتيجة عدم وجود أي قوانين تلزم تلك الوكالات بإصلاح الأعطال التي يجهلونها في سياراتهم .فقد استدعت خلال شهر يناير الماضي وزارة الاقتصاد والتجارة 15 نوعا من السيارات لوجود عيوب تصنيعية تؤثر علي أجزاء السيارات . حيث بلغت حصيلة السيارات التي إستدعيت من قبل وزارة الاقتصاد منذ بداية العام الحالي بلغت اكثر من 60 سيارة . "الشرق" في هذا التحقيق تحاول التعرف علي اسباب هذه الظاهرة واثرها علي المستهلك وما هو الدول الذي يجب ان تقوم به وزارة الاقتصاد والتجارة في هذه القضية . في البداية أكد راشد المنصور ان سيارته من نوع نيسان تم استدعاءها من قبل وزارة الاقتصاد والتجارة لوجود خلل، وبدوره اتصل في الشركة للتأكد من الامر أو الخلل الفني، واتضح بعد الرد عليه من قبل موظفين الشركة أن الخلل الفني في السيارة لا يستدعي ضرورة التغيير ولا يشكل أي خطر على السائق رغم تجاوزها مدة الضمان المحددة. موضحا أن هذا الامر سوف يتسبب بخسارة كبيرة على من يمتلكون سيارات قامت باستدعائها وزارة الاقتصاد والتجارة حين الرغبة في بيعها لأن اعلان الاستدعاء تم نشره في الجريدة الرسمية. وطالب الجهات المختصة متمثلة بوزارة الاقتصاد والتجارة اتخاذ الاجراءات المناسبة مع وكالات السيارات كونها المسئول عن استيراد السيارات وعن كافة الأخطاء الفنية فيها، وعليها ان تقوم بإصلاحها حتى وان تجاوزت فترة الضمان المدة المحددة لها، وكذلك تتحمل كافة التكاليف اللازمة للإصلاح . ويرى محمد ذياب العبيد ان كثرة استدعاءات السيارات في السنوات الاخيرة ولأنواع مختلفة منها يؤكد على أن معظم السيارات لدينا فيها خلل أو عطل فني ، لذا يحتاج الأمر إلى فرض رقابة صارمة ومستمرة على وكالات السيارات لمنع بيع اي سيارات على المستهلكين حتى يتم التأكد من خلوها من أي عيب أو خلل فني قبل ان يتم استخدامها مع ضرورة ايقاف عملية البيع حتى حل هذه المشكلة التي تزايدت خلال السنوات الأخيرة بشكل غير طبيعي. وأضاف لابد من اتخاذ الاجراءات اللازمة مع الوكالات التي تتهاون في الكشف عن عيوب لدى سياراتها قبل البيع ويتم اكتشافها من قبل الجهة المختصة، وبدورها تقوم بالإعلان والكشف عن العيوب الفنية في السيارات وعلى ضوء ذلك يتم استدعائها . وقال لا بد ان تقوم وكالات السيارات بتعويض المستهلكين الذين اتضح في سياراتهم خلل وعيوب وتم استدعائها من قبل الجهات المختصة لإصلاح العيب فيها، حتى وان تجاوزت السيارة فترة الضمان المحددة ومهما كان الخلل الفني فيها بسيط أو كبير فلا بد اصلاحه على نفقة الوكالة وان تتحمل المسؤولية كاملة في هذا الأمر. من جانبه قال حمود راضي الرويلي أن اغلب السيارات التي يتم استعدائها من قبل وزارة الاقتصاد والتجارة بعد اكتشاف خلل أو عطل فني فيها قديمة وقد مضى على وجودها في السوق او استخدامها قرابة عشر سنوات، لافتا رغم طيلة الاستخدام ووجودها في السوق لم يتم اكتشاف العيب فيها إلا بعد مرور سنوات من الاستعمال او طرحها في السوق، وهو ما يؤكد على غياب المصداقية لدى بعض وكالات السيارات التي لو لم يتم اكتشاف أمر العيب أو العطل الفني في السيارات من قبل الجهة المعنية لما تم اعلان ذلك من قبل الوكالات وبقيت متكتمة على الامر. وأوضح لا بد أن تمتاز وكالات السيارات بالشفافية وذلك في حال اكتشاف العيوب أو الخلل الفني في أي من أنواع السيارات لديها، وان تراعي المصداقية في عملية البيع مع مع ذكر نوه الخلل الفني في سياراتها . ولفت الرويلي الى ان بعض السيارات المستوردة من الخارج وتباع في السوق لدينا لا تخلو من العيوب الفنية ولا بد من فحصها وفرض رقابة عليها، موضحا أن هذه النوع من السيارات لا يتم فحصه او استدعاءه في حال اكتشاف العيوب كونه مستورد من الخارج، مطالبا إلزام وكالات السيارات أن يكون لها ضمان عالمي على سياراتها من الشركة المصنعة وذلك لتسهيل عملية الاستدعاء في حال اكتشاف أي عيب فيها بأي بلد . وكانت " الشرق " قد نشرت أنه خلال شهر يناير الماضي استدعت وزارة الاقتصاد والتجارة 15 نوعا من السيارات لوجود عيوب تصنيعية تؤثر علي أجزاء السيارة، مما قد يضر بعوامل الأمان والسلامة التي تسعى إلى تطبيقها وزارة الاقتصاد. وشملت الوكالات التي تم استدعاء السيارات منها المناعي للسيارات بعد استدعاء كاديلاك – أي تي إس وسي تي إس 2015، يوم 4 يناير الماضي، تليها وكالة مرسيدس بعد أن تم استدعاء مرسيدس – جي تي كلاس 2015 يوم 10 يناير. بعدها بيوم واحد تم استدعاء سيارة سوبارو أمبريزا 2004 – 2007.. ولم تلبث هوندا سيتي موديلي 2014 و2015 إلا يوما واحدا وانضمت إلى موجه الاستدعاءات يوم 12 يناير.. وبعد يوم واحد تم استدعاء سيارة مرسيدس– C – موديل 2015، وبعد 3 أيام تم استدعاء سيارة ميتسوبيشي أكليبس 2009، وبعدها بيوم واحد تم استدعاء نيسان التيما 2013 – 2016 يوم 18 يناير. وفي يوم 19 يناير قامت وزارة الاقتصاد والتجارة باستدعاء موديلين من وكالة المناعي للسيارات هي سوبارو طراز امبريزا موديل 2012-2014 وطراز فورستر 2013-2014. . وفي اليوم الذي يليه كانت هوندا علي الموعد بعد أن تم استدعاء هوندا طراز سي ار في موديلات 2007 وطراز سيفيك موديلات 2006- 2007 وطراز جاز موديلات 2004 – 2007 وطراز سيتي موديلات 2003- 2005- 2006- 2007، وفي يوم 24 يناير استدعيت سيارة مرسيدس – CIA -، وفي اليوم التالي استدعيت سيارة فورد موستنج 2015، وفي يوم 27 يناير تم استدعاء سيارة جيب شيروكي 2015. وخلال شهر فبراير الجاري تم استدعاء مرسيدس بنز كلاس 2014.. كما تم استدعاء 5 موديلات من تويوتا شملت.. ياريس- كورولا – راف 4 – سيكويا- كامري موديلات 2005-2010.. وأمس الأربعاء استدعت وزارة الاقتصاد والتجارة سيارة بيجو طراز 508 موديلات 2011-2012. ورغم أن معظم العيوب الفنية غير خطيرة في السيارات التي تم استدعاؤها، فإن هناك عيوبا تتعلق بالسلامة والأمان مثل توصيلات وخراطيم الفرامل، ومحاور الإطارات ونظام النقل– الجير– وبرمجة المحرك، وكلها عيوب خطيرة من الممكن أن تلحق الضرر بالسيارة، مما قد يؤدي إلى انعدام وسائل الأمان بها.

العمل فى شركة جوجل الأشهر فى العالم حلم يراود الجميع، ويتمنى عدد من المهتمين بالتكنولوجيا تحقيقه، فلشركة جوجل سمعة طيبة وشهرة واسعة، بالإضافة إلى قدرة الموظفين على تحقيق نجاحات كبيرة وابتكار خدمات مفيدة للناس وللمجتمع، ولكن تظل شركة جوجل مثل باقى الشركات هناك مزايا وعيوب للعمل بها. ورصد الموقع البريطانى Businessinsider العيوب ويمكن التعرف عليها فيما يلى، العمل فى مساحات ضيقة وظروف صعبة على الرغم من المساحات الشاسعة التى توفرها جوجل لموظفيها، إلا أن كثرة عدد الموظفين تحول دون الاستمتاع بهذه المساحات، حيث يمكن لعدد كبير من الموظفين الجلوس فى غرفة واحدة. على الرغم من اعتماد جوجل على المشروعات الكبرى التى تتطلب تخطيطا وتفكيرا، إلا إنه من الصعب العمل عن بعد أو السفر لفترة ومتابعة لأعمال عن بعد. دورة الإفراج عن المنتج بطيئة، حيث يقضى الموظفون ساعات طويلة فى أداء عمل مرهق دون التوصل إلى نتائج جيدة تؤدى إلى تطوير سريع. كما يعانى الكثير من العاملين بالشركة من الحصول على وعود كثيرة دون تنفيذ، لذا فمن قواعد العمل فى جوجل الحصول على ورقة بكل وعد لتتمكن من تنفيذه. واشتكى عدد من العاملين بجوجل من أن إلغاء المشروعات من أكبر عيوب العمل بجوجل، حيث يبذل المطورون والمهندسون كامل طاقتهم لابتكار خدمات جديدة وقبل الانتهاء منها يتم إلغاؤها.

ذكرت تقارير إخبارية، اليوم الخميس، أن شركة "فيات كرايسلر أوتومبيلز" الإيطالية الأمريكية العملاقة للسيارات بصدد استدعاء حوالي 1.73 مليون شاحنة لإصلاح مجموعة من العيوب منها عيب في التوصيلات يمكن أن يؤدي إلى انقطاع في دائرة الكهرباء ووقف إحدى الوسائد الهوائية عن العمل. وأشارت وكالة بلومبرج للأنباء الاقتصادية إلى أن أكبر عملية استدعاء تشمل 1.35 مليون شاحنة من طرز "رام 1500" و"رام 2500" و"رام 3500" من إنتاج سنوات 2012 و2013 و.2014 كما تشمل العملية استدعاء حوالي 236 ألف مركبة في كندا و26543 في المكسيك و23635 شاحنة خارج أمريكا الشمالية. وقالت فيات كرايسلر إن لديها تقارير عن وجود إصابتين ترتبط بهذا العيب لكن لا توجد حوادث. وأرسلت الشركة رسائل بريد إلكتروني إلى العملاء الذين يمكنهم الاتصال بالموزعين المحليين لتحديد مواعد لإجراء عملية الإصلاح المطلوبة. كانت فيات كرايسلر قد وافقت في يوليو الماضي على دفع غرامة قياسية قدرها 105 ملايين دولار واتخذت خطوات في أعقاب تحقيق حكومي حول 23 عملية استدعاء قامت بها الشركة وشملت أكثر من 11 مليون سيارة وشاحنة. وطالبت إدارة السلامة على الطرق السريعة الوطنية الأمريكية الشركة بأن تتيح للعملاء إعادة بيع سياراتهم إليها إذا لم تتم عملية الإصلاح بشكل كامل.

أتيحت ساعة أبل الذكية منذ أكثر من أسبوع للمستخدمين، لكن المشاكل التي واجهتها في الشحنات أخرت تلبية عدد كبير من طلبات الشراء المسبق. لكن، الشحنات التي بيعت عانت من عدد من المشاكل. أورد موقع "بيزنس إنسايدر" أبرز 9 عيوب يواجهها مرتدو ساعة "أبل واتش". سنستعرضها فيما يلي. 1- مستشعر ضربات القلب لا يعمل على الوشم عانى بعض المستخدمين أصحاب الوشوم من عدم عمل مستشعر ضربات القلب الموجود بالساعة بكفاءة، وأكدت أبل أن الأصباغ والوشم يعوق عمل المجسات، إذ تعد حاجزاً بين الساعة والجلد، وبالتالي تؤثر سلباً على القراءات والقياسات. 2- ميزة "هاند أوف" لا تعمل بشكل جيد اشتكى عدد من المستخدمين من عطل في ميزة "هاند أوف" التي تتيح للمستخدمين استكمال المهام بسلاسة عند التبديل بين "آي فون" و"آي باد" و"أبل واتش". 3- صعوبة في شحن بطارية الساعة منذ نهاية أبريل الماضي غرد العديد من المستخدمين عبر تويتر بصعوبة شحن بطارية "أبل واتش"، إذ أكدوا أن الساعة لا تشحن، حتى بعد توصيلها بالشاحن بالطريقة الصحيحة، لكن دون جدوى. 4- سوار الساعة لا يُقفل بشكل جيد ثمة تقارير تشير إلى أن حزام ساعة أبل لا ينغلق بشكل جيد، إذ اشتكى عدد بسيط من المستخدمين من أن هذه المشكلة تواجههم مع الإصدار الرياضي من الساعة. 5- واجهة استخدام صعب التعامل معها واحدة من الشكاوى التي طفت على السطح فور اقتناء المستخدمين الساعة تتمثل في صعوبة التعامل مع واجهة الاستخدام الغير سلسة، إذ أنه من الصعب تذكر الإجراء الصحيح مع كل تطبيق وكيفية التعامل معه هل عبر اللمس أم مفتاح "كروان ديجيتال". 6- الساعة لا تضيء دائماً حال الرغبة في استخدامها واجه بعض المستخدمين من مشكلة في عدم إضاءة شاشة الساعة عند الحاجة إليها، وحاولوا تقليب معصمهم يميناً ويساراً عدة مرات لتشغيلها، دون جدوى. 7- شكاوى من بطء في الأداء كتب مستخدم واحد فقط عن مشكلته مع ساعة أبل التي تتمثل في بطء الأداء لاسيما عند تحميل التنبيهات أو بيانات ومعلومات المواقع من "آي فون" إليها. 8- تطبيقات الطرف الثالث لا تعمل جيداً حتى الآن تحدث العديد من مقتني الساعة عن مشكلة عدم توافق وعمل تطبيقات الطرف الثالث مع الساعة بشكل جيد، فأغلبها بطيء للغاية. لكن هذه المشكلة بالذات قد تكون مقتصرة على الوقت الراهن فقط، إذ أن الأمر يحتاج إلى بعض التعديلات والتحسينات. يتوفر للساعة نحو 3500 تطبيق، معظمها ضعيف للغاية مع الساعة. 9- حزام الساعة يُحدث حكة في الجلد اشتكى بعض مستخدمي الساعة على موقع ريديت من أن الإصدار الرياضي من "أبل واتش" يتسبب في حدوث حكة وتحسس للجلد، ونشروا صوراً تتضمن احمراراً وبقعاً وردية على المعصم.

واجهت مجموعة من شحنات ساعة أبل الذكية عيوبا أجبرت الشركة على سحبها قبل طرحها للعملاء، مما أدى إلى تأخرها في تلبية عدد كبير من طلبات الشراء المسبق. وعرفت ساعة أبل إقبالا كبيرا من طرف المستخدمين الذين سارعوا بتقديم طلبهم المسبق للحصول عليها، غير أن ذلك ليس السبب الرئيسي لتأخر الشحن، بل هو نتيجة خطأ أحد شركاء ابل في صناعة المكونات، حسب ما نقلته صحيفة وول ستريت جورنال. ويكمن العيب الذي تسبب بسحب عدد من ساعات أبل الذكية في مكونTaptic Engine، والمستخدم بالتنبيه عند قدوم إخطار جديد عن طريق الاهتزاز، والذي تمت صناعته من قبل شركة AAC Technologies الصينية. وأوضحت الصحيفة الأمريكية أن المكون واجه مشاكل في وظيفته لم تظهر من قبل خلال مرحلة التجارب على الساعة، ولكنه ظهر فيما بعد مما أجبر أبل على التخلص من مجموعة كاملة من الساعات، وهو الأمر الذي أدى إلى انخفاض العدد المتوفر للشحن. ولا تعاني المكونات التي وفرها الشريك الأخر، شركة Nidec corp اليابانية، من نفس المشاكل، و بالتالي فإن ابل ستعتمد لمواجهة العجز على طلب كميات إضافية من هذا الشريك، لكن الأخير في حاجة إلى الوقت من أجل تدارك عيب نظيره الصيني.

تختلف الجوانب التقنية بين أجهزة نقل الحركة الأوتوماتيكية في السيارات الحديثة، بشكل كبير، حيث إنه لا تعتمد جميع أجهزة نقل الحركة الأوتوماتيكية على مبدأ واحد في العمل، وأن لكل مبدأ مزاياه وعيوبه. ناقل حركة أوتوماتيكي بمحول في هذا النوع من أجهزة نقل الحركة الأوتوماتيكية يوفر محول عزم الدوران درجة عالية من الراحة عند بدء السير ونقل الحركة، لذا فهو يتوافق مع قيم عزم الدوران العالية والمحركات القوية. وقال يورجن جراينر، مدير شركة ZF الألمانية المتخصصة في إنتاج أجهزة نقل الحركة، إنه على الرغم من أن ناقل الحركة المزود بمحول يوفر أعلى معايير الراحة عند بدء السير والمناورات، إلا أنه لا يتناسب مع المحركات الرياضية ذات السرعات العالية. وأوضح البروفيسور كارستن شتال، من مركز أبحاث التروس وتطوير أجهزة نقل الحركة بجامعة ميونيخ التقنية، أن من بين سلبيات ناقل الحركة المزود بمحول أيضاً ما يتعلق بالكفاءة، حيث يتم فقد جزء من قوة المحرك في مكوناته. ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض يتمتع ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض، والذي يعرف لدى شركة فولكس فاجن اختصاراً باسم "DSG"، بمزايا مشابهة لناقل الحركة المزود بمحول فيما يتعلق بالراحة والكفاءة. ويعيب هذا النوع من أجهزة نقل الحركة، أن عملية نقل الحركة لا تتم إلا بالتتابع وهو ما لا يتيح عملية التسارع عبر العديد من السرعات. ويمتاز ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض بتحمل عدد لفات المحرك العالية بشكل أكبر من ناقل الحركة المزود بمحول. ناقل الحركة السلس مع ناقل الحركة السلس لا توجد أي سرعات يتم النقل إليها، وإنما يتم تغيير نسبة التعشيق بشكل مستمر. وأوضح الخبير الألماني شتال، أن هذا النوع من أجهزة نقل الحركة أقل كفاءة مقارنة بناقل الحركة الأوتوماتيكي الحديث، علاوة على أنه يتم إهدار جزء من قوة المحرك. ولا تلقى أجهزة نقل الحركة السلسة رواجاً كبيراً بسبب خصائصها الصوتية، بالإضافة إلى أن عدد لفات المحرك لا يتبع السرعة وتسارع السيارة، وهو ما لم يتعود عليه الكثير من السائقين. ويمتاز هذا النوع من أجهزة نقل الحركة بخفض معدلات استهلاك السيارة من الوقود بشكل مثالي، وذلك بسبب عمل المحرك في كثير من الأحيان في نطاق عدد لفات المحرك، الذي يكون فيه أكثر اقتصادية. نطاق الاستعمال تعتمد شركة بي إم دبليو على ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض وناقل الحركة الأوتوماتيكي المزود بمحول، وذلك بفضل مزايا مساحة التركيب والوزن والراحة المنشودة عند بدء السير، والاقتصادية في استهلاك الوقود. بينما ترى شركة مرسيدس أفضلية لأجهزة نقل الحركة الأوتوماتيكية المزودة بمحول مع سيارات الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي، وناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض مع موديلات الدفع الأمامي وذلك بسبب تصميمه المدمج.

قال معهد الميديا بولاية شمال الراين ويستفاليا الألمانية، إن هناك عدة طرق يمكن للمستخدم اللجوء إليها لتأمين الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية، مثل كود القفل المكون من 4 أرقام أو نموذج القفل العملي بالأجهزة الجوالة المزودة بنظام جوجل أندرويد. وأكد المعهد الألماني أن هذه الطرق لا توفر حماية مضمونة للخصوصية والحفاظ على البيانات، وشدد على ضرورة أن تكون كلمات المرور معقدة وطويلة بما يكفي، فضلاً عن استعمال نماذج قفل لا يمكن التعرف عليها، نظراً لأن نماذج القفل الشائعة يمكن تخمينها بسهولة. ونذكر فيما يلي مزايا وعيوب طرق قفل الأجهزة الجوالة المختلفة. نموذج القفل في هذه الطريقة يتم توصيل نقاط مع بعضها البعض عن طريق حركة مسح بالأصبع. وعلى الرغم من أن المستخدم يتذكر نموذج القفل جيداً ويمكنه القيام به بسهولة، إلا أن حركة الأصبع تؤدي إلى ظهور طبقة دهنية على الشاشة، والتي يمكن من خلالها تخمين نموذج القفل بسهولة. كود المرور عادةً ما يتكون كود المرور من 4 أرقام، حتى يتمكن المستخدم من تذكره بسهولة، إلا أن ذلك ينطوي على خطر قيام الغرباء بتخمينه بسرعة وسهولة، نظراً لأن أغلب أكواد المرور تعتمد على تواريخ الميلاد أو تسلسل بسيط للأرقام. الأكواد البيومترية يمكن للمستخدم إلغاء قفل الهواتف الذكية عن طريق خاصية التعرف على الوجه، حيث يتم تخزين صورة على الجهاز، ويتم إلغاء القفل عندما يقوم المستخدم بالنظر إلى الكاميرا الأمامية بالهاتف الذكي. وعلى الرغم من أن هذه التقنية المعروفة باسم FaceUnlock توفر للمستخدم إمكانية إلغاء القفل بسرعة وسهولة، إلا أنه يمكن اختراقها من خلال وضع صورة المستخدم أمام الكاميرات الأمامية.

أفادت تقارير إعلامية، اليوم الخميس، بأن القوات المسلحة الألمانية اعترفت في اجتماع سري بأن العديد من أنظمة أسلحتها الرئيسية بها عيوب، مع عدم توفر قطع غيار لها. وقالت صحيفة سود دويتشه تسايتونج الألمانية، إنه بعد 3 أيام من اعتراف سلاح البحرية بأن واحدة فقط من بين 22 من مروحياتها صائدة الغواصات طراز"سي لينكس" صالحة للطيران أبلغ الجيش لجنة برلمانية أن 70 فقط من بين 110 حاملات جنود مدرعة ذات الثمانية عجلات طراز "بوكسر" قابلة للتشغيل. وقالت صحيفة بيلد اليومية واسعة الانتشار، إن سلاح الجو يمكنه استخدام 42 فقط من بين 109 طائرات يوروفايتر و38 فقط من بين 89 من الطائرات المقاتلة طراز تورنادو في وقت واحد. جاء هذا الكشف في الوقت الذي أغضبت فيه ألمانيا حلفاءها برفضها المشاركة في الضربات الجوية ضد تنظيم الدولة الإسلامية. وأوضحت حكومة المستشارة أنجيلا ميركل أيضا، أن ألمانيا لن تتحدى روسيا عسكريا فيما يتعلق بتوغلها في أوكرانيا. وتم تسريب البيانات بعد اجتماع، أمس الأربعاء، بين رؤساء أفرع الجيش وأعضاء البرلمان الألماني، ورفض متحدث باسم الجيش تأكيد تلك البيانات لوكالة الأنباء الألمانية على أساس أن الاجتماع كان سريا.

تسببت الأمطار التي هطلت على البلاد اليوم بغرق الكثير من المناطق الخارجية الواقعة بمختلف أرجاء الدولة وإغلاق طرقها بالكامل . وكشفت مياه الأمطار التي تجمعت بكميات كبيرة العيوب في تلك المناطق ، فضلا عن إغلاق أماكن تصريف مياه الأمطار التي تجمعت بها المخلفات ما أدى إلى إغلاقها بشكل كلي نتج عنه تجمع المياه . وفي جولة " للشرق " بالمناطق الخارجية الواقعة شمال الدولة رصدنا أمطار الخير التي هطلت بغزارة على تلك المناطق ، حيث بدأت الأمطار بالهطول من الفجر وتواصلت حتى مساء اليوم . وتجمعت مياه الأمطار وكونت برك من المياه في معظم المناطق الخارجية وهو ما أدى إلى عرقلة حركة السير بشكل كلي ، ويرى عدد من المواطنين ضرورة تدخل الجهات المختصة لعمل اللازم وإنشاء شبكات لتصريف مياه الأمطار في المناطق الخارجية خاصة تلك التي تغيب عنها مثل هذه المشاريع المهمة والتي لها دور كبير في سرعة تصريف مياه الأمطار دون ترك أي أثر لها . وخرجت العديد من العائلات في الأجواء الجميلة اليوم إلى البر وقضاء سعات طويلة وهم يتجولون في البر لرؤية مياه الأمطار التي تتجمع هنا وهناك . واستمرت أمطار الخير بالهطول على البلاد لساعات متواصلة نتج عنها كشف العيوب على بعض الطرق وفي العديد من المناطق الخارجية التي يسكنها الكثير من المواطنين منذ سنوات طويلة .