عقدت إدارة التوعية المرورية بالإدارة العامة للمرور ممثلة في قسم الدراسات والمعلومات المرورية، أمس، اجتماعا مشتركاً عبر تقنية الاتصال المرئي، مع مركز حمد للإصابات التابع لمؤسسة حمد الطبية، وذلك في إطار تعزيز التعاون القائم بين الطرفين في تبادل المعلومات والبيانات الخاصة بالوفيات والإصابات البليغة الناتجة عن الحوادث المرورية. وقد أوضح النقيب صالح راشد الدعيا رئيس قسم الدراسات والمعلومات المرورية، أن الاجتماع ناقش إنشاء تقرير مبني على البيانات والاحصاءات، الحوادث المرورية خلال فترة التدابير والإجراءات الاحترازية للحد من انتشار فيروس كوفيد19، مع مقارنتها بالإحصاءات المرورية لنفس الفترة من العام الماضي. كما تطرق الاجتماع إلى بيانات الإدارة العامة للمرور في موقع البيانات المفتوحة وإمكانية استفادة مركز حمد للإصابات منها في التقارير والدراسات التي يقوم بها. وقال النقيب صالح راشد الدعيا إن الاجتماع استعرض كذلك إمكانية استخدام مركز حمد للمحاكاة التابع لمركز حمد للإصابات، في برامج التوعية المرورية المقدمة للطلاب، إلى جانب تدريب منتسبي الإدارة العامة للمرور على كيفية التعامل مع مصابي الحوادث قبل وصول سيارات الإسعاف، بالإضافة إلى تدريبهم على استخدام الإسعافات الأولية. وأضاف رئيس قسم الدراسات والمعلومات المرورية أنه تم بحث إمكانية مشاركة المركز في أنشطة وبرامج إدارة التوعية المرورية المتبقية من العام الجاري، لا سيما حملة العودة للمدارس؛ وذلك في حال الرفع الكلي للتدابير والإجراءات الاحترازية ضد فيروس كورونا المستجد (كوفيد 19).

أظهرت دراسة أجراها مركز حمد للإصابات بمؤسسة حمد الطبية أن مقاعد الأطفال في المركبات في قطر تتوافق مع المعايير الأوروبية لجودة مقاعد الأطفال في المركبات، كما أنها تتوفر بأسعار مناسبة بشكل كبير. وذكر المسؤولون عن هذه الدراسة أن نتائجها تمهد الطريق للجهود المبذولة لدعم تطبيق وتنفيذ قانون خاص بمقاعد الأطفال في المركبات في قطر مستقبلا. ويأتي تطبيق هذه الدراسة كجزء من برنامج الأولويات الوطنية للبحث العلمي لتسليط الضوء على سلامة الأطفال في مقاعد المركبات، وتم إجراؤها من قبل مركز حمد للإصابات وبالتعاون مع مؤسسة الرعاية الصحية الأولية ووحدة الابحاث الدولية للإصابات بكلية بلومبيرغ للصحة العامة بجامعة جونز هوبكنز في بالتيمور في الولايات المتحدة. وقال الدكتور روبين بيرالتا استشاري أول ومدير برنامج الزمالة للرعاية الحرجة للجراحة والإصابات بمركز حمد للإصابات، إن الهدف الأساسي من هذه الدراسة هو مقارنة التدخلات التي صممت لزياد استخدام المقاعد في المركبات للأطفال ما دون الخمس سنوات من خلال جمع المعلومات ودراسة كافة الجوانب المتعلقة بأنظمة تثبيت الأطفال في المقاعد الخاصة بهم في المركبات. ويقود الدكتور روبين الفريق القائم على إعداد البحث الذي أظهر نتائج إيجابية حول توفر مقاعد الأطفال في المركبات بشكل كبير في الأسواق وبأسعار مختلفة، حيث أشار الى أهمية معرفة أن جميع هذه المقاعد تندرج ضمن المعايير الأوروبية لجودة مقاعد الأطفال في المركبات، وحسب الدراسة فإن متوسط سعر المقاعد المتوفرة في الأسواق يساوي قيمة الأجر اليومي للحد الأدنى من قيمة الراتب للشخص الذي يعول الأسرة في قطر. وأوضح ان المكتب الاقليمي للشرق الأوسط بمنظمة الصحة العالمية حدد الحاجة إلى زيادة استخدام مقاعد الأطفال في المركبات في المنطقة كضرورة قصوى لتجنب الإصابات والوقاية منها. من جانبه أوضح الدكتور رافاييل كونسونجي الباحث المشارك في الدراسة ومدير برنامج حمد للوقاية من الاصابات أن نتائج الدراسة تمهد الطريق للجهود المبذولة لدعم تطبيق وتنفيذ قانون محلي لمقاعد الأطفال في المركبات في قطر مستقبلا. وقال إن الدراسة تظهر أن السوق المحلي يمكن أن يوفر مقاعد للأطفال في المركبات بمواصفات عالمية وأسعار جيدة لجميع الأطفال في قطر، مؤكدا أن السوق المحلي مهيأ لقانون استخدام مقاعد الأطفال في المركبات لأهمية ذلك في حماية الشريحة الأغلى والأكثر ضعفا من الإصابات البالغة والوفاة.

** 40 % من ضحايا حوادث الدراجات رباعية الدفع أطفال ** حوادث السيارات السبب الأول لوفيات الشباب من عمر 15 إلى 29 عاماً ** 25 % زيادة في عدد الإصابات والأسرة المسؤول الأول ** 75 حالة إصابة بليغة يستقبلها المركز سنوياً ناتجة عن حوادث الدراجات كشفت الدكتورة عائشة عبيد المدير المساعد لبرنامج الوقاية من الإصابات في مركز حمد للإصابات بمؤسسة حمد الطبية -، النقاب أنَّ ثلث المصابين في حوادث الدراجات رباعية الدفع هم من الأطفال دون سن 18 عاماً، لافتة إلى أنَّ 40% منهم قد تعرض لإصابات أثناء ركوبهم الدراجات الرباعية الدفع بصفة راكب، بالرغم من التحذيرات التي تشدد على أنَّ دراجات الدفع الرباعي مصممة لراكب واحد لا أكثر. وأعلنت الدكتورة عائشة عبيد في حوار مع الشرق، أنه وفقا للبيانات المستقاة من تقرير يجمع بين الإحصائيات الصادرة عن قسم الطوارئ بمستشفى الوكرة، وخدمة الإسعاف ومركز حمد لإصابات الحوادث فقد تم تسجيل ارتفاع سنوي بمعدل 25% في عدد الإصابات الناتجة عن الدراجات رباعية الدفع خلال الفترة من 2010-2017. وإليكم نص الحوار: ◄ ما هو دور برنامج الوقاية من الإصابات التابع لمركز حمد للإصابات؟ ► نحن كبرنامج وقاية من الإصابات نتبع مركز حمد للإصابات، وهو أحد البرامج الرئيسية التي يعمل عليها مركز حمد للإصابات، وهو من الأنظمة الحاصلة على الاعتماد الكندي، ويهدف البرنامج الذي نعمل عليه الى الوقاية والحد من الإصابات وأي نوع من الحوادث كحوادث السيارات أو الحوادث الناتجة عن استخدام البطابط والتي عادة ما تتسع دائرة استخدامها خلال فترات التخييم. والبرنامج بدوره يقوم بإعداد نشرة توعوية لتوزيعها على المخيمين تتضمن نصائح الأمن والسلامة لكي يقضوا أوقاتا ممتعة، سيما وأنَّ موسم التخييم يصل إلى ذروته في شهر ديسيمبر ويشهد زيادة في عدد الإصابات ما بين 12-29 سنة. ◄ وعي الأسرة ◄وما هي أسباب الحوادث التي تشهدها مناطق التخييم سنوياً؟ ► إنَّ من أهم الأسباب الرئيسية لوقوع الحوادث هو نقص وعي الأسر التي يرافقها استهتار بعض الشباب المخيمين بدواعي الأمن و السلامة، إذ تعتبر حوادث السيارات السبب الأول لوفيات الشباب من عمر 15-29 سنة، الأمر الذي يؤكد عدم التزام هذه الفئة بدواعي الأمن والسلامة، كما أنَّ بعض أولياء الأمر يتخلون عن دورهم في توعية أبنائهم بقواعد الأمن والسلامة خلال فترات التخييم، مما يتسبب الاستهتار بحوادث بين أوساط الشباب يصل بهم الحال إلى فقدان حياتهم بسبب عدم التزامهم بالقوانين التي لابد من انفاذها، حيث إنَّ الالتزام بتطبيق دواعي الأمن والسلامة يجنب الأسر الكثير من المتاعب، ويوفر على الدولة نفقات مالية ضخمة. ◄ هل من إحصائية تكشف عن حجم الإصابات والفئة الأكثر تضرراً؟ ► هناك إحصائيات مبنية على دراسات محكمة، وبالفعل خلال الأعوام الـ 7 الماضية كشفت الإحصائيات عن زيادة في أعداد المصابين، حيث بلغ حجم الزيادة في الإصابات بسبب دراجات الدفع الرباعي من 20%-25%، حيث إصابات الأطفال ممن هم أقل من 18 عاما تزداد سنويا بنسبة 40%، فيما سجلت إصابات النساء زيادة سنوية تصل إلى 34%، حيث تم جمع معلومات من خدمة إسعاف مؤسسة حمد الطبية، ومستشفى الوكرة. ◄ إصابات بليغة ◄ ما هي نوعية الإصابات التي يتم استقبالها في مركز حمد للإصابات.. وهل هناك إحصائية تكشف عدد الإصابات المحولة إلى مركز حمد؟ ► نحن في مركز حمد للإصابات نستقبل الإصابات البليغة، وسنويا نستقبل من 1700-1800 حالة، منها من 65-75 حالة إصابة بليغة سنويا ناتجة عن حوادث الدراجات رباعية الدفع، وغالبها إصابات حادة في الرأس والصدر والأطراف وفي منطقة البطن، وعادة ما تكوت هذه الإصابات حادة لدرجة تستدعي تدخلا جراحيا أو إدخال المريض لوحدة العناية المركزة، ويعد الأطفال والإناث الأكثر عرضة لهذه الإصابات الخطيرة لعدم امتلاكهم الوزن الكافي والقدرة على التحكم بشكل احترافي في الدراجة رباعية الدفع، لذلك أوصت الأكاديمية الأمريكية لجراحي العظام بمنع الأطفال ما دون سن 12 من قيادة الدراجات رباعية الدفع، حيث تشير الإحصائيات إلى أنَّ ثلث المصابين في حوادث الدراجات رباعية الدفع هم من الأطفال دون سن الـ18 عاما، ويستقبل قسم طوارئ مستشفى الوكرة كل عام من 35-40 إصابة بسيطة إلى متوسطة في الحوادث ناتجة عن الدراجات رباعية الدفع. ◄ ما مدى تقبل الجمهور للحملات التوعوية؟ ► مركز حمد الإصابات لا يعمل بصورة فردية، بل يعمل ضمن خطط تعاون مع الجهات ذات العلاقة لرفع وعي الجمهور بقواعد الأمن والسلامة، فعلى سبيل المثال لا الحصر تم التعاون مع إدارة التوعية للإدارة العامة للمرور بشأن حزام الأمان وأهميته، إلى جانب التعاون في حملات الوقاية من حوادث البطابط في فترة التخييم. ◄ من المسؤول؟ ◄ باعتقادكم من المسؤول عن الزيادة في نسب إصابات الحوادث؟ ► الأسرة هي المسؤول الأول عن زيادة نسب إصابات الحوادث لاسيما المتعلقة بالإصابات الناتجة عن قيادة «البطابط»، حيث إنَّ على الأسرة والوالدين دور في مراقبة أبنائهم لعدم استخدام الدراجات رباعية الدفع لعدم قانونية الأمر من جانب، ولخطورتها من جانب آخر، حيث من المؤسف أن يشهد مركز حمد للإصابات زيادة في أعداد الإصابات الخاصة بالأطفال من دون سن 12 عاما، فقد تصل في بعض الأحيان إلى الوفاة!، ومن غير العادل تحميل الجهات المعنية المسؤولية في ظل غياب دور الأسرة الرقابي والتوعوي، فنسبة الإصابات الناتجة عن إهمال الوالدين تفوق بكثير نسب الإصابات التي تقع قضاء وقدرا، لذا على الوالدين دور في توعية أطفالهم، واطلاعهم على القانون، وعلى ضرورة الالتزام بدواعي الأمن والسلامة. ◄ هل أنتم عاكفون على دراسات في هذا السياق؟ ► من أهم مشاريعنا التي نعكف عليها هو مشروع دراسة حول «الإصابات الناتجة عن دراجات رباعية الدفع»، وستتضمن الدراسة مقابلات مع المصابين ممن هم أقل من 18 سنة، للتأكد من الأسباب الحقيقية وراء الإصابات، حيث إن بعض الأسر تلقي باللائمة على جهات الدولة، بالرغم من أنَّ شهادات الأطفال الذين التقينا بهم أكدت أن البالغين في محيطهم هم من قام باستئجار البطبطة لهم، وهذا من الأخطاء الفادحة والخطيرة، في ظل عدم معرفته بقوانين الأمن والسلامة، خاصة وأنَّ هذا النوع من الدراجات غير مهيئ لاستخدام الأطفال بسبب مواصفاتها ووزنها الثقيل، وتمتعها بآلية تشغيل معقدة، وتتطلب من قائدها سرعة البديهة في قيادتها خاصة وأنها في كثير من الأحيان تنقلب بالشخص، وفي أحيان يتعرض الأطفال للإصابات عندما يكون مرافقا لأحدهم على البطبطة وهي غير مهيأة لذلك، فهي مصممة لراكب واحد، وأظن أنه من المهم أن يلتحق قائدوها بدورة للحصول على رخصة قيادة ممن هم في العمر القانوني لقيادتها. وأحب أن أشير هنا إلى أننا نقوم بتوزيع إرشادات ونصائح على المخيمين بالشراكة مع خدمة الإسعاف التابعة لحمد الطبية في مواقع التخييم بهدف رفع وعي الجمهور بضرورة توخي الحيطة والحذر.

تشمل الالتزام بحزام الأمان وعدم استخدام الجوال خلال القيادة التأكّد من وضع الأطفال في مقاعد السلامة والالتزام بالسرعات المحددة أصدر مركز حمد للإصابات والحوادث في مؤسسة حمد الطبية عددا من النصائح للجمهور، بهدف الوقاية من الحوادث المرورية، خلال شهر رمضان المبارك وعطلة عيد الفطر في إطار نشر الوعي حول منع الإصابات الناجمة عن الحوادث المرورية في دولة قطر. وقد دعا الدكتور حسن آل ثاني، مدير مركز حمد للإصابات والحوادث في مؤسسة حمد الطبية، المواطنين والمقيمين الى اتخاذ الاحتياطات والتدابير اللازمة للوقاية من الإصابات الناجمة عن الحوادث المرورية، وقال:" لنعمل جميعاً من أجل وقاية أهلنا وأصدقائنا ، خاصة خلال شهر رمضان المبارك وعطلة عيد الفطر، وذلك من خلال توفير الإشراف المباشر والمستمر على حركة الأطفال وصغار السن عموماً في الطرق ومواقف السيارات. كما أودّ أن أذكّر السائقين وجميع ركّاب السيارات بضرورة استخدام حزام الأمان والتأكّد من وضع الأطفال في مقاعد السلامة المخصصة لهم في السيارات، إضافة الى الالتزام بالحدود القصوى للسرعة على الطرق والامتناع عن استخدام كلّ ما يشغل السائقين ويشتت انتباههم مثل استخدام الهاتف الجوال". وتتضمن النصائح التي يقدمها مركز الحوادث والإصابات في مؤسسة حمد الطبية للوقاية من الإصابات الناجمة عن الحوادث المرورية: التزام السائقين والركاب باستخدام حزام الأمان عندما تكون السيارة في حالة حركة، حيث إن حزام الأمان يعدّ من أكثر وسائل منع الإصابات البليغة فعالية عند وقوع الحوادث المرورية، وينبغي التأكّد من وضع الأطفال الذين تقل أعمارهم عن 11 عاماً في مقاعد السلامة المخصصة لهم في السيارات، والالتزام بالحدود القصوى للسرعة على الطرق والحرص على ترك مسافة كافية بين سيارتك والسيارة التي أمامك، بحيث يكون أمامك متّسع للتوقف بشكل آمن في الحالات الطارئة، والامتناع عن استخدام كلّ ما يشغل مستخدمي الطرق من سائقين ومشاة ويشتت انتباههم مثل استخدام الهاتف الجوال والموسيقى الصاخبة وغيرهما.