ليس اختصار نحو 70% من زمن الرحلة وتحقيق انسيابية مرورية كبيرة بين الطريق الدائري الرابع وطريق الدوحة السريع، هو فقط ما يحققه نفق التضامن الذي افتتح مساء أمس، بل يقدم لمريديه متعة بصرية بجداريات ممتدة على جانبيه. جداريات من الخط العربي مستوحاة من التراث داخل النفق، نهج تتبناه الدولة في معظم مشروعات البنية التحتية التي نفذت خلال الفترة الأخيرة، تربط الماضي بالحاضر وتحقق متعة بصرية بعيدًا عن القوالب الأسمنتية الصماء. الجداريات وبحسب أوردته هيئة الأشغال العامة نفذتها الفنانة والخطاطة القطرية فاطمة الشرشني، التي أكدت أن العمل يركز على إبراز جمال وقوة الخط العربي وكيفية استخدام الحروف كمفردات مغايرة عن شكلها الاعتيادي كاليجرافيتي. فاطمة الشرشني فنانة قطرية شابة كان لها لقاء سابق مع موقع الشرق على هامش مشاركتها في إحدى دورات معرض الدوحة الدولي للكتاب، قالت خلاله إنها هوت الخط العربي منذ صغرها، فهي تمتلك خيالًا رحبًا، يجعلها تسعى دائماً للبحث عن طرق بديعة في رسم الحرف العربي. لم تكتف الشرشني بالهواية بل تلقت العديد من الدورات التدريبية، وتتلمذت على يد خطاطين كبار، ساعدوها بشدة في ضبط مسافات الخط وأبعاده وبنائه الهندسي وتجنب أية انحرافات في الرسم. مشروع جداري آرت تحت رعاية متاحف قطر أتاح للشرشني فرصة إيصال فنّها إلى أفق بعيد جدًا، رسمت خلالها جدارية في حديقة مكتب البريد تتضمن بعض الأجزاء من قصيدة الشيخ جاسم بن محمد آل ثاني، مؤسس دولة قطر، وضعتها داخل قرص ذهبي اللون يرمز لسطوع نور الشمس، كما يشبه في نفس الوقت ختم المغلفات، مما يصنع حواراً مجتمعياً حول الجدارية، خاصة وأنها تحتل موقعاً مميزاً جداً في حديقة مكتب البريد. وفي مدينة بورتلاند الأمريكية، رسمت فاطمة الشرشني، في أغسطس الماضي جدارية بعنوان أنت الذي لا تنتهي أبدًا على حائط مبنى بالشراكة مع «بورتلاند ستريت ألاينس»، لتكون عملًا فنيًا في شكل قطعة تجريدية تدمج الحروف العربية في شكل دائرة تمثّل الاستمرارية. جدارية الشرشني الفنية هي جزء من برنامج أكبر لتحديث وتجديد جدران المباني داخل المنطقة الصناعية المركزية الشرقية في ولاية أوريغون الأمريكية، وسيجاورها جداريات أخرى لفنانين محليين. تعمد الشرشني من خلال جدارياتها إلى تذكير الجمهور بجمالية الخط العربي الذي يبدو أنه منسي أو أنه لا يحظى باهتمام كبير، ففي حين تعمد معظم الأعمال الفنية إلى استخدام صور شخصيات بارزة أو مجردة لتوصيل فكرة معينة، تحرص هي من خلال لوحاتها الجدارية على إبراز جمالية فن الخط ومدى ارتباطه الوثيق ليس فقط بالجداريات، بل بعالم الفن ككل.

أعلنت هيئة الأشغال العامة (أشغال) عن فتح الطريق الرئيسي للطريق الدائري الرابع ونفق تقاطع فريج العلي (التضامن) ليختصر حوالي 70% من زمن الرحلة وتحقيق انسيابية مرورية كبيرة مع طريق الدوحة السريع ومناطق مثل نعيجة والهلال والمطار العتيق والعديد من المنشآت التجارية والتعليمية والصحية. وأوضحت أشغال – في سلسلة تغريدات عبر حسابها على تويتر- أن الافتتاح تضمن الطريق الرئيسي ليشمل 3 تقاطعات وهي تقاطع فريج العلي (التضامن) وتقاطع نعيجة (المول) والتقاطع المعروف بتقاطع اللولو حيث تم زيادة عدد المسارات من 3 مسارات إلى 4 مسارات في كل اتجاه لتبلغ الطاقة الاستيعابية للطريق نحو 16,000 مركبة في الساعة بدلاً من 12,000 مركبة في الساعة. كما تم افتتاح نفق تقاطع فريج العلي بطول 1 كم ليوفر تدفقاً مرورياً حراً أمام القادمين من الطريق الدائري الرابع وطريق الدوحة السريع حيث من المتوقع أن يوفر النفق الجديد نحو 50% من زمن الرحلة حيث يتألف النفق من 3 مسارات في كل اتجاه ليستوعب نحو 12,000 مركبة في الساعة في الاتجاهين. وقامت أشغال بتحسين شبكات تصريف مياه الأمطار بطول 3,5 لرفع كفاءة صرف مياه الامطار بالمنطقة، وذلك من خلال إنشاء نفق لتصريف مياه الأمطار وتوفير كافة خدمات البنية التحتية واستبدال القديمة مثل شبكات المياه والكهرباء والصرف الصحي والاتصالات. وتضمن تطوير الدائري الرابع استخدام نحو 17,000 طنا من حديد التسليح و100,000 طناً من الأسفلت و105,000 متر مكعب من الخرسانة، وتم حفر أنفاق لتصريف مياه الأمطار بطول 3.5 كم وتركيب نحو 30 كم من شبكات الكهرباء وتوفير 32 كم من خدمات البنية التحتية مثل الصرف الصحي والاتصالات بطول 32 كم. وقال المهندس يوسف العمادي، مدير شؤون المشروعات في أشغال: تحرص أشغال على تطوير وإنشاء شبكة متكاملة من الطرق كجزء من الخطة الأشمل التي تهدف لتحقيق شبكة طرق سريعة متطورة تربط جميع المناطق في البلاد ببعضها. وأوضح العمادي أن أشغال باتت تعتمد على المنتجات الوطنية المتوفرة في السوق في إنجاز مشاريعها، لافتاً إلى أنه تم استخدام نحو 66% من المواد محلية الصنع مثل أعمدة الإنارة والكابلات وحديد التسليح وأنابيب الصرف الصحي وغيرها. وقال المهندس عبدالله درويش، من إدارة مشروعات الطرق السريعة، إن موقع المشروع وسط المراكز التجارية والمدارس ومناطق ذات كثافة سكانية كبيرة شكل تحدياً كبيراً، لافتاً إلى أن المشروع استغرق نحو 5 مليون ساعة عمل بدون إصابة حتى الآن نظراً لإجراءات الصحة والسلامة التي تتبناها. وقال المهندس بدر درويش، مدير إدارة مشاريع الطرق السريعة أن المشروع واجه تحديات كبيرة حيث يقع الطريق في قلب الدوحة حيث يصل بين شارع المطار و طريق الدوحة السريع مروراً بشوارع رئيسية مثل شارع نجمة وشارع روضة الخيل حيث الكثافة المرورية الكبيرة والعديد من المرافق الحيوية والاقتصادية. وأضاف المهندس درويش، مدير إدارة الطرق السريعة: جار الانتهاء من الأعمال المتبقية من المشروع مثل الطرق الخدمية إلى جانب أعمال المسار المشترك للمشاة والدراجات الهوائية على جانبي الطريق الدائري الرابع على طول حوالي 4.5 كم، بالإضافة إلى أعمال التشجير على امتداد المشروع. وقال المهندس محمد سامي، من إدارة مشروعات الطرق السريعة أنه تم استخدام قطع خرسانية مسبقة الصنع وطريقة إنشائية جديدة لا تعيق حركة المرور لبناء النفق وهي تقنية الإنشاء من أعلى إلى أسفل حيث يتم الانتهاء من تحضير السقف الخاص بالنفق والأساسات الداعمة وتحضير الطريق للحركة المرورية ثم القيام بالحفر.