أعلن وزير الدفاع الماليزي هشام الدين حسين أن بلاده بالتعاون مع إندونيسيا والفلبين تعتزم تسيير طلعات جوية مشتركة في بحر "سولو" لمنع تنظيم "داعش" من استغلاله مدخلاً إلى الأراضي الماليزية. وقال حسين، في تصريح نقلته وكالة الأنباء الماليزية (برناما): "إن ماليزيا لا تريد مواجهة تحديات تنظيم داعش بمفردها، لذلك اتفقت مع إندونيسيا والفلبين على هذا التعاون المشترك"، مشيراً إلى أنه قد يتم توسيع هذا التعاون ليضم سلطنة بروناي وسنغافورة. وأوضح وزير الدفاع الماليزي أن هذه الطلعات ستكون جزءاً من المبادرات التي تهدف إلى تعزيز الإجراءات الأمنية والجاهزية القتالية للقوات الجوية والبحرية ضمن إطار عمل شامل لمنع ميليشيات بما في ذلك تنظيم داعش، من استغلال بحر سولو مدخلاً إلى الأراضي الماليزية. يشار إلى أن الحكومة الفلبينية أعلنت مؤخراً تدعيم عناصر جيشها بحوالي 20 ألف جندي إضافي لكسب معركتها ضد الجماعات المسلحة جنوبي البلاد، حيث يخوض الجيش الفلبيني معارك ضارية ضد مسلحي تنظيم داعش، ومتمردين شيوعيين أوقعت آلاف القتلى في صفوف المدنيين ومئات العسكريين.

استقبل خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز، عاهل المملكة العربية السعودية، اليوم الخميس، سمو الأمير سلمان بن حمد آل خليفة ولي العهد نائب القائد الأعلى النائب الأول لرئيس مجلس الوزراء البحريني. كما استقبل خادم الحرمين الشريفين، وزير الدفاع الماليزي هشام الدين حسين. وجرى خلال المقابلة استعراض العلاقات بين المملكة العربية السعودية وكل من البحرين وماليزيا.

صرح مسؤول رفيع بماليزيا، اليوم الأربعاء، بأنه تم التعرف على هوية أشلاء 40 ماليزيا كانوا على متن طائرة الخطوط الماليزية التي تحطمت في شرق أوكرانيا في يوليو الماضي. وكتب وزير الدفاع الماليزي هشام الدين حسين على صفحته بموقع "تويتر": "يبقى 3 ضحايا ماليزيين فقط لم يتم التعرف على أشلائهم أو لم يتم العثور عليها". وكانت الطائرة الماليزية التي كانت تقوم بالرحلة رقم "إم إتش 17" تقل على متنها 298 شخصا عندما تحطمت في أجواء أوكرانيا في 17 يوليو.. ويشتبه أنها سقطت بعد إصابتها بقذيفة. وكان محققون هولنديون قد ذكروا، في تقرير أولي نشر الأسبوع الماضي، أن الطائرة تحطمت في الجو "ربما بعد إصابتها بعدد كبير من الأجسام عالية الطاقة". وأكد هشام الدين أن ماليزيا لا تزال عازمة على العودة إلى موقع التحطم بالمزيد من فرق التحقيق لضمان انتشال جميع أشلاء الضحايا ولجمع المزيد من الأدلة التي ربما قد توفر صورة أوضح لما حدث. وأضاف وزير الدفاع: "رغم أنه لم يتم العثور على 3 جثث فقط، فإننا نواصل السعي للوصول إلى موقع التحطم للقيام بتمشيط نهائي قبل حلول الشتاء".

أعلنت ماليزيا اليوم الأحد، أنه لن يكون هناك "توقف" في البحث عن طائرة الخطوط الجوية الماليزية المفقودة "إم.إتش.370"، جاء ذلك في بيان بمناسبة مرور مئة يوم على اختفاء الطائرة. وقال وزير النقل هشام الدين حسين "لا يمكن أن نستريح ولن نستريح حتى نعثر على الطائرة". يذكر أن الطائرة التي كانت متجهة إلى بكين وعلى متنها 239 شخصا قد اختفت بعد نحو ساعة من إقلاعها من مطار كوالالمبور الدولي في الثامن من مارس الماضي. وأضاف "لا يمكن أن نتخلى ولن نتخلى عن أسر طاقم وركاب الطائرة" في أعقاب انتقادات بشأن كيفية التعامل مع عملية البحث لاسيما من أقرباء الركاب. وقدم حسين عن الشكر لأستراليا والصين وجميع الدول التي شاركت في عملية البحث التي لم تؤت ثمارها حتى الآن، وتابع "فيما تنتقل عملية البحث إلى مرحلة أكثر صعوبة حقا، نؤكد مجددا التزامنا بقوة لتحديد مكان الطائرة المفقودة". على جانب أخر، قال أقارب اثنين من الركاب الصينيين الذين كانوا على متنها إنهم لن يقبلوا تعويضا قبل العثور على الطائرة . وكان هناك 154 صينيا بين إجمالي 239 شخصا على متن طائرة الخطوط الجوية الماليزية عندما اختفت خلال رحلتها رقم "إم.إتش 370". وبدأ مسؤولو التأمين في عملية صرف تعويضات مبدئية لأسر الضحايا قدرها 50 ألف دولار. ولكن مين وانتشينج، الذي كان نجله وين يونجشينج (34 عاما) على متن الطائرة، قال إنه سيكون من الخطأ قبول الأموال قبل معرفة حقيقة ما حدث للطائرة، وأضاف "هناك خطر، بل سيكون فخا إذا قبلناه (التعويض)". وأوضح بالقول إنه "لم يتم العثور على الطائرة. ليس هناك دليل يثبت وفاة الركاب"، وأضاف، أن قبول التعويض من شركة الخطوط الجوية سوف يدفع المحققين إلى "التوقف عن السعي لمعرفة الحقيقة". يشار إلى أن مبلغ التعويض لم يحدد بعد، حيث يحدده مسؤولو التأمين بعد العثور على الطائرة. ورفض تشانج بياو، الذي كانت زوجته هوان جيي على متن الطائرة المفقودة، أيضا التعويض، وقال إن "الخطوط الجوية الماليزية اتصلت بي مرة بشأن التعويض، ولكني رفضت". وأضاف: "قلت لهم إنني لن أقبله لأن الأمور لم تحسم، وهذا التعويض يأتي على أساس وفاة الضحايا"، وأوضح تشانج أن قبول التعويض سيكون بمثابة قبول بأن الركاب لقوا حتفهم. وقال: "للحديث بموضوعية، أعتقد أن فرص نجاتهم ضئيلة، ولكن ليس هناك تأكيد بنسبة 100%.. لا يزال لدي بصيص من الأمل".

قدمت اليابان طلبا للانضمام إلى فريق التحقيق الدولي الذي يقوم بالتحليلات المتواصلة بشأن اختفاء الطائرة "إم إتش370" التابعة للخطوط الجوية الماليزية. ونقلت وكالة الأنباء الماليزية "برناما" عن هشام الدين حسين القائم بأعمال وزير النقل الماليزي، قوله: "ماليزيا ترحب بالانضمام لأن فريق التحقيق يمارس النزاهة والشفافية". وأضاف: "ليس لدينا أي مشكلة بالنسبة لانضمامهم إلى الفريق لأن العالم كله يريد أن يعرف عن الطائرة وكما ذكرت من قبل، ربما ما نعرفه بشأن طيران إم إتش370 سيغير التاريخ". وأكد الوزير الماليزي حرصة الحكومتين على مواصلة الجهود الرامية إلى التصدي لقضايا مثل ضمان السلام والاستقرار في المنطقة والإغاثة في حالات الكوارث وتبادل المعلومات لمكافحة الإرهاب وصناعة الدفاع.. نافيًا في الوقت ذاته خبر انسحاب اليابان عن عمليات البحث عن الطائرة المفقودة.

ألمح وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين، اليوم السبت، إلى إمكانية أن تقوم بلاده بتوسيع نطاق منطقة البحث في المحيط الهندي عن الطائرة المفقودة منذ نحو ستة أسابيع، وأن تستخدم المزيد من الأدوات في محاولة للعثور عليها. وقال هشام الدين، إن خطة وقف استخدام غواصة يتم التحكم فيها عن بعد الأسبوع المقبل في عملية البحث تحت المياه عن الرحلة "إم إتش 370" التي كانت متجهة لبكين وعلى متنها 239 فردا، لا تعني انتهاء عمليات البحث. وقال وزير النقل الماليزي في إيجاز صحفي في كوالالمبور: "أريد أن أشدد على أن هذا لا يعني إنهاء عمليات البحث ولكنه يأتي لدراسة استخدام أساليب أخرى ربما تشمل توسيع نطاق البحث واستخدام أدوات أخرى يمكن أن تكون ذات صلة في عملية البحث". وكشف عن إخفاق ست مهمات أجرتها الغواصة التي يتم التحكم فيها عن بعد بحثا عن الطائرة المفقودة في المحيط الهندي قبالة الساحل الأسترالي في التوصل إلى نتائج إيجابية. وتابع: "يمكنني أن أؤكد أن (الغواصة) التقطت صورا واضحة لقاع البحر خلال مهمة بحث"، وأضاف:"غير أنه في كل مهمات البحث الستة التي أجريت لم يتم العثور على أشياء مهمة حتى اليوم".

ذكر وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين، اليوم السبت، أن ماليزيا لن تتوقف عن البحث عن الطائرة التابعة للخطوط الجوية الماليزية المفقودة مهما كانت التكاليف المالية. وقال في إيجاز صحفي في كوالالمبور: "عملية البحث تتجاوز المسائل المالية.. لن تتوقف ماليزيا عن البحث عن (الرحلة) إم إتش 370 ". جاءت تعليقات "حسين"، بعدما أفادت تقارير بأن عملية البحث عن الطائرة المفقودة تعد الأكثر تكلفة في التاريخ الحديث.

كشفت صور حديثة التقطتها الأقمار الاصطناعية عن وجود "122 جسما" عائما في إحدى أنحاء منطقة البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة منذ 8 مارس في المحيط الهندي، حسبما أعلن وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين. وصرح حسين أن الصور التي التقطتها قمر فرنسي تظهر الأجسام عائمة على مساحة 400 كلم مربع في المحيط.

قالت ماليزيا، اليوم السبت، إن أقمارا صناعية صينية رصدت أجساما طافية في المنطقة الجنوبية للبحث عن الطائرة الماليزية المفقودة قد تكون حطاما وأرسلت سفنا للفحص. وقال وزير الدفاع الماليزي والقائم بأعمال وزير النقل، هشام الدين حسين للصحفيين: "أرسلت سفن صينية إلى المنطقة، يتوقع أن تصدر بكين إعلانا في غضون ساعات". وذكرت الوزارة في بيان أن أحد الأجسام التي عثر عليها كبير للغاية ويصل طوله إلى 22.5 مترا وعرضه 13 مترا في تصحيح لأبعاد كان أعلنها الوزير في وقت سابق. وكان الوزير قال، إن طول الجسم بلغ 22 مترا وعرضه 30 مترا. وأضاف: "استقبلت هذه المعلومات عبر الهاتف خلال المؤتمر الصحفي ولم تسمع بطريقة صحيحة في أول الأمر".

بعد أسبوعين على اختفاء طائرة "البوينج 777"، التابعة للخطوط الجوية الماليزية، خلال قيامها برحلة بين كوالالمبور وبكين لا تزال الأسئلة الأساسية بلا أجوبة على الرغم من الكشف عن بعض المعلومات وتحديد اتجاهات معينة. في ما يلي عرض للأسئلة الرئيسية واستعادة للمعلومات التي تم كشفها في الأسبوعين الماضيين. - أين الطائرة؟ "الأمر الذي يريد الجميع معرفته هو الشيء الوحيد الذي لا يمكننا الإجابة عنه.. أين الطائرة"؟ هذه الجملة مع بعض التعديلات باتت أشبه بشعار يومي لوزير النقل الماليزي هشام الدين حسين في لقائه مع الصحفيين. ولا يزال مكان الطائرة الأمر الأكثر إثارة للحيرة، أقله لأنه من الصعب تقبل فكرة أن طائرة بحجم "بوينج 777" مع كل تجهيزاتها المتقدمة يمكن أن تختفي بهذا الشكل في عصر التقدم التكنولوجي. وركزت أعمال البحث في البدء على بحر الصين الجنوبي الذي كانت الطائرة تمر فوقه عندما اختفت عن شاشات الرادار المدنية. وانتقلت منطقة البحث بالاتجاه المعاكس إلى المحيط الهندي بعد صور التقطتها أقمار اصطناعية وإشارات رصدتها رادارات عسكرية. ويميل القسم الكبير من الخبراء إلى الممر الجنوبي إذ يجدون صعوبة في تفسير كيف يمكن أن تسلك الطائرة الممر الشمالي دون أن ترصدها رادارات عشرات الدول هناك. وتشدد السلطات الماليزية على ان الممرين "يحظيان بالأهمية نفسها". وعزز موقع الجسمين وهو على طرف النطاق الذي يمكن أن تكون قد سلكته الطائرة، الاعتقاد أنها واصلت التحليق حتى نفاد الوقود منها. وأعادت الصور الآمل في عمليات البحث بعد أن كانت بدأت تتراجع، إلا أن مرور ثلاثة أيام حتى الآن دون العثور على أي أثر للحطام خفف من الحماسة. - ماذا حصل؟ بناء على الوضع الذي ستكون فيه الطائرة في حال العثور عليها، فإن تحديد ما حصل على متنها يمكن أن يستغرق سنوات. ومن الاحتمالات الأولية العديدة فإن الوحيد الذي استبعد فعلا هو وقوع انفجار في الجو أدى إلى تدمير الطائرة على الفور. هناك احتمالات عدة لكن التركيز هو على ثلاثة منها: عملية خطف أو تخريب من قبل الطيار أو أزمة خلال الرحلة جعلت الطاقم عاجزا عن التحرك ما ترك الطائرة تحلق بواسطة الطيار الآلي حتى نفاد الوقود منها. وتصر السلطات الماليزية على أن خط سير الطائرة عندما اختفت من على الرادار مع تعطيل جهاز الإنذار التلقائي يشيران إلى "سلوك متعمد" على متن الطائرة. وفي حال لم تتحطم الطائرة في مكان ناء من المحيط الهندي فإن احتمال حصول حادث طارئ على متنها عجز معه الطاقم عن التحرك سيصبح السيناريو الأكثر احتمالا. وأشار العديد من أقارب الركاب إلى إمكان تعرض الطائرة للخطف وهبوطها بشكل سري في مكان ما.. لكن لم تصدر أي مطالب كما أن المحللين يعجزون عن إيجاد سبب لخطف طائرة ماليزية وتحديد الجهة المسؤولة. - هل هناك مشتبه بهم؟ لم تفض التحقيقات حول الركاب البالغ عددهم 227 شخصا إلى أي نتيجة رغم بعض القلق في البدء حول رجلين كانا يسافران مستخدمين جوازين أوروبيين مزورين. وتشدد السلطات الماليزية على أن التحقيق يشمل الجميع بمن فيهم الطاقم الأرضي الذي عمل على الطائرة قبل إقلاعها، إلا أن التركيز كان دون شك على الطيار ومساعده الماليزيين. وقامت الشرطة بتفتيش منزليهما وضبطت جهاز محاكاة للطيران من منزل الطيار.. إلا أن حيازة مثل هذا الجهاز أمر شائع بين الطيارين. ولم تظهر أي قرائن حول تورط أي من الرجلين. - ما هي المرحلة التالية؟ الأولوية لا تزال للبحث عن الطائرة مع التركيز على تحديد موقع "الصندوق الأسود" قبل أن يتوقف عن بث إشارات لتحديد موقعه بعد مرور 30 يوما. إلا أن تحديد مكان الطائرة ليس معناه بالضرورة تبيان ما حصل على متنها. وقال هشام الدين إن بلاده والدول الـ25 التي تشارك في عمليات البحث مستعدة للعمل "على المدى الطويل".

ذكر مسؤولون، اليوم الخميس، أنأستراليا رصدت أشياء يحتمل أن تكون على صلة بالطائرة الماليزية المفقودة،في جنوب المحيط الهندي، في أول "مؤشر جدير بالثقة" على مكان الطائرة، بعدأسبوعين تقريبا من اختفائها. وشدد وزير النقل الماليزي، هشام الدين حسين، على أنه يجب التحقق من صورالأقمار الصناعية الواردة من أستراليا، ولكنه أشار إلى أن المعلوماتواعدة بشكل أكبر من الإشارات السابقة. وأضاف: "المعلومات التي تلقيناها من السلطات الأسترالية مدعومة إلى حدمعين من الأقمار الصناعية الأخرى، وهذا شيء يمكن أن ندفع سفننا باتجاهه". وقال في كوالالمبور: "لدينا الآن إشارة جيدة"، وتابع هشام الدين، أن الأمر سوف يستغرق من السفن والطائرات التي تمشطالمنطقة حتى منتصف الليل على الأقل للتحقق من المعلومات.

صرح وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين، اليوم الخميس، بأن المحققين لا يستبعدون احتمال أن يكون حادث كارثي وراء اختفاء الطائرة المفقودة. وقال الوزير عند سؤاله عما إذا كان تم استبعاد احتمالية وقوع حوادث مثل انخفاض الضغط في التحقيقات حول اختفاء الطائرة "لم يتم استبعاد هذا الاحتمال وهذا جزء من التحقيق"، وأضاف "الصندوق الأسود سوف يقدم لنا مزيدا من المعلومات". وكان رئيس الوزراء نجيب رزاق صرح السبت الماضي بأن اختفاء الطائرة ناجم عن عمل متعمد.

قال هشام الدين حسين، القائم بأعمال وزير النقل في ماليزيا، اليوم الأربعاء، إن المحققين الذين يتابعون اختفاء طائرة الخطوط الجوية الماليزية، استبعدوا تقارير عن رصد الطائرة فوق جزر المالديف. البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة أصبح كالبحث عن القشة وسط الركام وكان عدد من سكان جزيرة مرجانية نائية من جزر المالديف في المحيط الهندي، قالوا أنهم شاهدوا طائرة تحلق على ارتفاع منخفض صباح يوم 8 من مارس، عندما اختفت الطائرة وهي في طريقها من كوالالمبور إلى بكين. وقال هشام الدين في مؤتمر صحفي، يومي، إن الشرطة حققت في التقارير بالمالديف وخلصت إلى إنها غير صحيحة. وفي سياق متصل، ذكر وزير النقل الماليزي، أنه جرى حذف بيانات من جهاز محاكاة طيران خاص بقائد طائرة الركاب الماليزية المفقودة. وأضاف الوزير: "حذفت بعض البيانات من جهاز المحاكاة وتستمر العمليات القضائية لاستعادة تلك البيانات". وجرى الحصول على جهاز محاكاة الطيران خلال عملية بحث لمنزل الطيار.