أكدت صحيفة "إندبندنت" البريطانية، اليوم الخميس، أن ثمة مؤشرات مثيرة للقلق في الأيام الأخيرة من شأنها أن تقترح بقوة أن الاتفاق النووي لن يحقق أدنى اختلاف في كبح جماح سلوك إيران على الساحة العالمية، حيث أنه يترك انطباع أن ضعف الغرب أدى إلى تقوية شوكة إيران. وقالت الصحيفة في افتتاحيتها المنشورة على موقعها الإلكتروني، اليوم، من أن الاتفاق النووي لن يجعل من إيران حليفاً للغرب، مؤكدة على أن هناك دلائل على تدخل إيران في منطقة الشرق الأوسط. وأوضحت الصحيفة، أن الجيش الإيراني قام بإجراء تجارب للصواريخ البالستية بعيدة المدى، الأمر الذي يُعد انتهاكاً مباشراً لقرار مجلس الأمن الدولي للعام 2010 الذي يحظر مثل هذه الأنشطة، حيث ترى الصحيفة، أنه يُعد ذلك أمراً غريباً، إذ أن الاتفاق النووي يفرض بوضوح قيوداً على أنشطة إيران الصاروخية على مدى 8 سنوات مقبلة. وأضافت أن الواقع المتوافرة على التدخل الإيراني والأنشطة المتزايدة التي تقف وراءها إيران في كل أنحاء الشرق الأوسط، لا تعكس أن إيران تعمل على مواءمة نفسها مع مصالح الغرب، لاسيما أنه لا يوجد ما هو أوضح من الدعم الإيراني المستمر لبشار الأسد.

نظمت شركة بوينج أكبر منتج لصناعة الطائرات التجارية والعسكرية وصناعات الفضاء في العالم، جولة لمجموعة من الصحفيين في الشرق الأوسط وكانت "الشرق" الصحيفة القطرية الوحيدة التي شاركت في الجولة للتعرف على عملياتها التصنيعية والإنتاجية والتسويقية وخططها المستقبلية استعدادا لمشاركتها الكبيرة المتوقعة في معرض دبي الدولي للطيران في نوفمبر القادم وتتمتع الشركة بقوة أدائها المالي وانتشارها الجيد في أهم الأسواق العالمية خاصة أسواق الشرق الأوسط وآسيا الواعدة النمو. 26 ألف قطعة يجري شحنها إلى المنطقة لخدمة عملاء شركات الطيران ومنذ تأسيس الشركة في عام 1916 على يد "وليام بوينج" حققت العمليات الإنتاجية من مختلف الطرازات من الطائرات التجارية والعسكرية العالية الكفاءة والجودة، وهي في سباق تنافسي قوي مع "الإيرباص" المملوكة للمجموعة الأوروبية وقد تعهد الرئيس الأمريكي السابق جورج بوش في خطابه الشهير بمناسبة مرور100 عام على أول طيران نفذه "الأخوان رايت" ببقاء الولايات المتحدة الأمريكية الدولة الرائدة في حقل الطيران خلال المائة العام القادمة. وتمتد المنشآت الرئيسية للطائرات التجارية وإدارة "البزنس" لشركة بوينج الواقعة في منطقة إيفيريت على مسافة 48 كم شمالي سياتل بولاية واشنطن على مساحة تزيد على 13.3 مليون متر مربع ويعمل فيها أكثر من 40 ألف موظف ومهندس وفني وهي أكبر مبنى في العالم، من حيث المساحة وهي "مدينة صغيرة" تعج بالحياة من كل اتجاه. ويتم في هذه المنشآت الحديثة التجهيزات تصنيع طائرات بوينج (747، 767، 777، 787) لتخرج الطائرات بعدها للرحلات التجريبية التي تتم في مطار "باين فيلد" بمقاطعة سنوهوميش. ويبلغ طول مدرج مطار باين فيلد الإقليمي 9 آلاف قدم (2.743 متراً). وهي مرحلة مهمة قبل التسليم.وتضم هذه المدينة الصغيرة آلاف المهندسين والموظفين الفنيين الذين يعملون بشكل مباشر في دعم برامج طائرات 747 و767 و777 و787، النفاثة التي أحدثت ثورة في عالم الطيران وتطوير المنتجات، وفي دعم أمن وسلامة الطيران، كجزء من مهام الهندسة الأساسية. منشآت عملاقةوشهد مبنى التجميع الرئيسي في المنشأة، الذي دخل موسوعة جينيس كأكبر مبنى في العالم من حيث الحجم، عمليات توسعة عبر السنين إلى أن وصل حجمه الحالي إلى 472 مليون قدم مكعب (13.3 مليون متر مكعب).. وتأتي قطع الغيار وقطع التجميع الفرعية إلى المصنع من كافة أنحاء العالم. عبر آلاف الموردين الخارجين ويقوم أكثر من ألف مزود بشحن المكونات عن طريق الشاحنات والقطارات والطائرات والسفن عبر العالم والولايات الخمسين جميعها. وتصل قطع التجميع الرئيسية لطائرات 787 دريملاينر عبر الجو على متن أسطول من طائرات الشحن "دريمليفتر"، وهي عبارة عن طائرات معدلة خصيصاً من طراز 747-400. وتستوعب منشأة إيفيريت خطوط إنتاج طائرات 747 و767 و777 و787. صناعة باهظة التكاليف صناعة الطيران صناعة مكلفة للغاية وشديدة التأثر بالصدمات الخارجية والظروف الاقتصادية والمناخ السياسي وتواجه العديد من مشاكل في التمويل لدعم توسعاتها وتحسين البنيات التحتية وقد نجحت كمنظمة النقل الجوي العالمية "الإياتا" بقيادة إدارة صعبة لدعم الاندماجات والتحالفات بين الشركات لبناء شركات قادرة على المنافسة وقد نجحت الخطة نسبيا في أمريكا الشمالية. اول خط تجميع طائرات 777هللت شركات الطيران العالمية كثيرا من انخفاض أسعار النفط حيث حققت وفرا كبيرا إضافة إلى التحوط في كميات أكبر من وقود الطائرات لتثبيت الأسعار حيث تراهن بأن سعر النفط الذي هبط إلى أدنى مستوياته في ست سنوات قد يوقف اتجاهه النزولي ويشكل وقود الطائرات %20 إلى %50 من تكاليف التشغيل للشركات والناقلات الأمريكية كانت المستفيد الأول من انخفاض أسعار النفط حيث وفرت أكثر من 2.44 بليون دولار من مصروفات الوقود خلال الرابع الأول من العام الجاري وتمكنت من تقليص 43% من المصروفات الإجمالية.منتجات تدر ذهبا يتوقع أن تحقق شركات الطيران العام الجاري عائدات بقيمة 727 مليار دولار وربحية في حدود 29.3 مليار دولار بنمو 4% بسبب تحسن عدد المسافرين ومعدلات الإشغال بنسبة 80.2% ويتوقع أن يكون متوسط الربح للراكب الواحد 8.27 دولار أمريكي حيث توقعت "الإياتا" (تضم في عضويتها 260 شركة مسؤولة عن 83% حركة النقل الجوى في العالم) أن يقفز عدد الركاب إلى 3.5 مليار راكب للمرة الأولى العام الجاري ونسبة الشحن الجوي إلى 5.5% كما وفرت فرص عمل لأكثر من 2.5 مليون شخص حيث يعمل في هذه الصناعة أكثر من 56 مليونا، كما نقلت أكثر من 6 تريليونات طن من البضائع إلى الأسواق العالمية.أحدث توقعات شركة بوينج أشارت أن الطلب في سوق الطائرات التجارية سيزداد حيث ستكون هناك حاجة إلى 3.180 طائرة جديدة في منطقة الشرق الأوسط خلال العشرين عاما القادمة بقيمة تقديرية تبلغ 730 مليار دولار وتواصل البنوك وشركات التمويل التجاري في الشرق الأوسط دعم خطط طلبات شراء الطائرات والبحث عن فرص المشاركة بفعالية أكبر في سوق تمويل الطيران العالمي واضح التمويل المحلي يدعم أكثر من نصف طلبات شراء الطائرات في المنطقة.. وترتبط "بوينج كابيتال كوربوريشن" ذراع بوينج لتمويل شراء الطائرات بعلاقات راسخة بمنطقة الشرق الأوسط وشركاء ماليين مثل QNB للمشاركة في خطط تمويل شراء الطائرات.. الناقلات الأمريكية المستفيد الأول من انخفاض أسعار النفط نظام مهني عاليخلال جولتنا في مواقع الإنتاج المختلفة المنتشرة في العديد من المدن الأمريكية أكثر ما لفت الانتباه أن كل المجموعات تعمل كفريق عمل واحد وبنظام مهني عالي الانضباط تدار عبر شبكات الحواسيب العالية الكفاءة بهدف تقديم أفضل المنتجات والابتكارات وتسليم الطلبيات في مواعيدها لتحقيق قيمة مضافة عالية يدعم تنافسية أكبر أداء في سوق صناعة الطيران يؤكد قيادات الشركة خلال الإيضاحات والتنوير الذي قدموه للوفد الصحفي هناك حاليا أكثر من 10 آلاف طائرة تجارية من طرازات متنوعة من بوينج تتحرك في الأجواء العالمية وهي طائرات تتميز بأحجامها المختلفة والاقتصادية في استهلاك الوقود لاسيَّما للمسافات الطويلة دون انبعاثات كما توفر سفريات مريحة للركاب وتعمل الشركة بإيقاع سريع لتنفيذ برامج التطوير المستقبلية وأجيال جديدة من الطائرات عبر أربعة برامج تطويرية تتميز بالكفاءة العالية في مجال الأجنحة والتصاميم الداخلية كما أن أجسامها أكثر ديناميكية وتوفر 8% من استهلاك الوقود في المسافات الطويلة سوق الشرق الأوسط..بوينج للطائرات التجاريةتمثل منطقة الشرق الأوسط سوقاً هاماً للطائرات التجارية. وقد أدى النمو الاقتصادي الذي شهدته العديد من الدول العربية إضافة إلى إطلاق شركات الطيران العالمية التي باتت تصل إلى مناطق بعيدة، إلى نمو قياسي في قطاع الطيران. وتشير توقعات "بوينج" بأن منطقة الشرق الأوسط تحتاج إلى 3.180 طائرة جديدة خلال الفترة من 2015 إلى 2034. ومن المرجح أن تتوزع هذه الطائرات بنسبة 44% لطائرات الممر الواحد، و28% للطائرات عريضة البدن ذات الحجم المتوسط، و18% للطائرات عريضة البدن ذات الحجم الصغير، و9% للطائرات عريضة البدن ذات الحجم الكبير.. وقامت سلطات المطارات العربية بتشجيع ودعم هذا النمو من خلال تطوير قدرة المطارات على استيعاب الأعداد المتزايدة من المسافرين. بالإضافة إلى ذلك، تقوم معظم شركات الطيران العربية بإعادة هيكلة وخصخصة وتوسيع الشبكات، وتجديد أسطولها الجوي، وتطبيق أنظمة تكنولوجية حديثة.وتمتلك منطقة الشرق الأوسط أكثر من 500 طائرة بوينج من جميع الطرازات التي قامت الشركة بتصنيعها منذ بداية الستينيات وحتى الآن.. وتتضمن قائمة الطرازات طائرات 707 و717 و727 و737 و747 و757 و767 و777 و787 دريملاينر.وكانت شركة طيران الإمارات والخطوط الجوية القطرية وطيران الإتحاد أول عملاء إطلاق في الشرق الأوسط لطائرات بوينج 777 إكس، التي تم إطلاقها خلال معرض دبي للطيران 2013.. كما قامت فلاي دبي، التي تمتلك أسطولاً مكوناً من طائرات بوينج فقط، بحجز طلبية كبيرة تضم 75 طائرة من طراز 737 ماكس في عام 2013، مما يجعلها أكبر عميل لهذا الطراز من الطائرات في المنطقة. وبعد طلبيتها على 30 طائرة من طراز 787-10 خلال معرض دبي للطيران 2013، أصبح مجموع طائرات شركة الاتحاد للطيران من طراز 787 يبلغ 71 طائرة، مما يجعلها ثاني أكبر عميل لهذا الطراز من الطائرات على مستوى العالم. مدير الانتاج يتحدث لـ الشرق وتقدم بوينج الدعم التقني لعملائها في المنطقة من خلال مركز خدمة صيانة بوينج بمقره في دبي، الذي يعد أحد ثمانية فروع لتوزيع قطع الغيار لمنتجات الشركة على مستوى العالم ويضم كمية من قطع الغيار بقيمة نحو 25 مليون دولار أمريكي تقريباً ومخزوناً يتألف من أكثر من 26 ألف قطعة يجري شحنها في أنحاء المنطقة لخدمة العملاء من شركات الطيران. وفضلاً عن ذلك، فإن وجود مسؤول الخدمة الميدانية وستة مكاتب خدمات ميدانية في المنطقة يضيف ميزة مهمة للغاية للصيانة في مرحلة ما بعد البيع، كما يعمل 15 من ممثلي خدمة بوينج الميدانية على تقديم المساندة لعملاء وحدة بوينج للطائرات التجارية في أماكن تواجدهم. الجيل القادم من الطائراتتعتبر "وحدة تطوير الطائرات" إحدى الوحدات التابعة لشركة بوينج للطائرات التجارية المسؤولة عن تطوير طائرات بوينج التجارية الجديدة والمصادقة عليها. ومنذ تأسيسها في عام 2012، تولى سكوت فانشر منصب نائب الرئيس الأول والمدير العام. وتقوم "وحدة تطوير الطائرات" بتطبيق نظام إدارة أحادي متكامل لتطوير جميع الطائرات.وتركز الوحدة أولوياتها على تنفيذ الأعمال بشكل متقن ومحكم، مع تقليل مخاطر البرنامج وتقديم الأداء الذي تتوقعه شركات الطيران وشركات التأجير والمستثمرون من أحدث منتجات الطائرات من بوينج. ومن خلال أربعة برامج تطويرية يتم تنفيذها في وحدة الطائرات التجارية، لطائرات 737 ماكس، و787-10، 777 إكس، وطائرة التزود بالوقود كيه سي - 46 تانكر، تحتل بوينج مكانة مرموقة تخولها ابتكار المنتجات المستقبلية لتلبية احتياجات السوق، والمتمثلة في الطائرات التي تشكل المحور الأساسي لمستقبل بوينج. 10 آلاف طائرة بوينج تجارية من طرازات متنوعة تتحرك في الأجواء العالمية بوينج دريملاينرتعتبر طائرة 787 دريملاينر أحد أفراد عائلة بوينج من الطائرات عالية الكفاءة، وتتسم بوجود العديد من المزايا الجديدة التي تلبي رغبات العملاء، وتقدم مزايا السرعة والكفاءة الاقتصادية التي تمتاز بها الطائرات النفاثة الضخمة إلى سوق الطائرات متوسطة الحجم. وباعتبارها امتداداً للطائرة الثانية في عائلة 787، وهي طائرة 787-9، سوف تحافظ طائرة 787-10 على 95% من المواصفات المشتركة مع إضافة مزيد من المقاعد وسعة حمولة أكبر لإرساء معايير جديدة للكفاءة - إذ تقلل استهلاك الوقود والانبعاثات بنسبة %25 للمقعد الواحد مقارنة مع الطائرات التي ستحلّ مكانها. ومع إعداد مقصورتها بدرجتي سفر، ستكون طائرات 787-10 قادرة على استيعاب 330 راكباً لمسافة 6.430 ميلاً بحرياً (11.910 كيلومتر)، أو أكثر من 90٪ من مسارات طائرات الممرين في العالم عندما تبدأ عمليات تسليمها في عام 2018.بوينج 777 إكستعتبر "777 إكس" أحدث عائلة من الطائرات ذات الممرين من بوينج، حيث تم تطويرها بالاعتماد على طائرة 777 الرائدة في السوق والمفضلة لدى الركاب. ومن المخطط أن تبدأ الشركة بإنتاج طائرات 777 إكس في عام 2017، ليعقبها بعد ذلك أول عملية تسليم في 2020. وسوف تكون 777 إكس أكبر طائرة نفاثة ذات محركين وأكثرها كفاءة في العالم، مع استهلاكٍ أقل للوقود بنسبة 12% وتكاليف تشغيلية أقل من الطائرات المنافسة بنسبة %10. وتشمل عائلة هذا الطراز 777-8 و777-9 المصممتين لتلبية احتياجات السوق ورغبات العملاء. وتنافس 777-8 طراز إيرباص أيه 350-1000 بشكل مباشر، في حين تندرج 777-9 ضمن فئة مستقلة. وقد طلبت الخطوط الجوية القطرية شراء 10 طائرات "بوينج" جديدة من طراز 777-X خلال معرض باريس الجوي، ليصل إجمالي حجم طلبياتها من سلسلة طائرات 777-X المطورة البعيدة المدى إلى 60 طائرة، كما طلبت "القطرية" شراء أربع طائرات شحن من طراز 777، بحيث يبلغ إجمالي قيمة الطلبيات 4.8 مليار دولار بالأسعار المعلنة. خط انتاج طائرات 787 فى سياتل طائرة التزود بالوقود تمتاز طائرة التزود بالوقود كيه سي-46 تانكر ببدنها العريض وتعدّد استخداماتها، الطائرة التي أحدثت ثورة في مهام النقل الجوي. ويمكن للطائرة إعادة تزويد الوقود لكافة طائرات الولايات المتحدة الأمريكية وطائرات القوى العسكرية الحليفة وطائرات قوى التحالف، وتتوافق مع الإجراءات الدولية لإعادة التزود بالوقود جواً في أي وقت ومن أجل أي مهمة، ويمكن أن تنقل المرضى والمسافرين والمواد المختلفة في أي مكان وزمان. وتتسم الطائرة بقدرتها على رصد التهديدات وتجنّبها ومواجهتها والتغلب عليها من خلال استخدام طبقات متعددة من الحماية بما يتيح لطائرة كي سي-46 تانكر العمل بأمان في البيئات متوسطة المخاطر. وتعتمد كي سي-46 تانكر على طائرة 767 التجارية، وتم تصنيع أكثر من 1.000 طائرة من طراز 767 حتى اليوم.يشار إلى أن الطائرة معتمدة وقيد الخدمة حالياً، حيث يجري استخدامها لأغراض تجارية وللشحن والتزود بالوقود.

أكد إياد بن أمين مدني أمين عام منظمة التعاون الإسلامي، اليوم الخميس، أن المنظمة تبذل كل جهد ممكن لعلاج التحديات الحالية التي تشهدها منطقة الشرق الأوسط. وحث مدني أمام جلسة النقاش المفتوح لمجلس الأمن بشأن "تسوية النزاعات في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا ومواجهة التهديد الإرهابي في المنطقة" في نيويورك، المجتمع الدولي على أن يشخص بشكل صحيح الخلفيات التاريخية والأسباب الجذرية والديناميات التي أحدثت كل الكوارث والإخفاقات التي تحتاج إلى تعامله معها الآن. وقال في ذات السياق "إن الشلل الذي تعاني منه المنطقة، وعدم وجود نموذج لمنطقة سلمية، والخلل الفكري الذي أصاب العالم الإسلامي عبر الإصرار على إعادة تدوير تقاليده وأشكال تعبيره الثقافي والخطاب الفكري، إلى جانب عدم وجود إرادة سياسية جماعية دولية لمواجهة الصراعات في الشرق الأوسط، والانقسامات المزمنة داخل مجلس الأمن، كلها أمور لا تزال تسمح باستمرار هذه التهديدات في المنطقة وتفاقمها إلى الحد الذي نشهده اليوم". وأشار إلى أن المنظمة تبادر إلى مشاريع محددة تركز على فهم ومعالجة السياقات السياسية والاجتماعية والاقتصادية التي تؤدي إلى انتشار الإرهاب والتطرف العنيف، بجانب معالجة الحاجة لمواجهة جميع أنواع الخطاب المتطرف الراديكالي، بالإضافة إلى معالجة الأسباب الكامنة وراء العنف الطائفي، ومعالجة احتمال اختراق الأطراف الخارجية للجماعات الإرهابية لغرض خدمة أجنداتها السياسية، والتهديد الذي يمثله المقاتلون الأجانب من غير العرب والمسلمين.

يستخدم مهاجرون من شمال إفريقيا والشرق الأوسط جوازات سفر سورية مزورة لاستخدامها في اللجوء إلى إحدى دول الاتحاد الأوروبي، ومن خلال موقع "فيسبوك" يمكن تسهيل معاملاتهم إذا ادعوا أنهم لاجئون قبل أن تبدأ "رحلة اللجوء الموعودة"، حسبما ذكرت صحيفة "تلجراف" البريطانية. وتظاهر صحفي تابع لـ"تلجراف" بأنه مصري يريد الهجرة، ثم قام بالاتصال على رقم تم نشره بإحدى الصفحات على موقع "فيسبوك" للتحدث إلى المهربين الذين عرضوا عليه تزوير وثائق سورية مقابل 1000 دولار، مع إمكانية المرور من تركيا إلى اليونان مقابل 800 دولار. وبحسب رئيس شرطة الحدود في أوروبا، يتم تداول الآلاف من الوثائق المزورة، في تركيا، وعبر طرق الهجرة الأخرى، إلى دول الاتحاد الأوروبي. وأعرب طالبو اللجوء السوريون الفارون من الحرب الأهلية في بلادهم عن غضبهم، إثر ادعاء مواطنين عراقيين وسودانيين وليبيين ومصريين، ومن جنسيات أخرى، أنهم سوريون، لاعتقادهم أن ذلك سيمكنهم من المرور "مجانا" إلى أوروبا. وتشير أحدث الأرقام للاتحاد الأوروبي إلى أن 1 فقط من كل 5 مهاجرين يتضح أن هويته الحقيقية سوريا، فيما تم الإبلاغ في بعض المعابر الحدودية عن أن ما يصل إلى 90% ممن دخلوا أوروبا ادعوا أنهم قدموا من سوريا.

تعتزم روسيا عقد اجتماع وزاري خاص في مجلس الأمن الدولي يوم 30 سبتمبر لمناقشة الصراعات في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، حسبما نقلت وكالة الإعلام الروسية عن نائب لوزير الخارجية الروسي، اليوم الأربعاء. وتولت روسيا رئاسة المجلس لمدة شهر اعتبارا من أول سبتمبر. ونقلت الوكالة عن جينادي جاتيلوف قوله أيضا "هناك مبادرات جديدة تتعلق برئاستنا لمجلس الأمن في سبتمبر". وأضاف أن الاجتماع سيخصص لمناقشة الصراعات في الشرق الأوسط وشمال افريقيا في إطار جهود التصدي لخطر الإرهاب.

أكد وزير الخارجية الإيراني، محمد جواد ظريف اليوم الثلاثاء، أن طهران تريد أن تقدم الصين المساعدة في حل التوترات والاضطرابات في الشرق الأوسط، كما رحب بدخول المزيد من الشركات الصينية إلى السوق الايرانية بمجرد رفع العقوبات عن الجمهورية الإسلامية. وترتبط الصين وإيران بعلاقات دبلوماسية واقتصادية وتجارية وثيقة، كما أن بينهما تعاوناً كبيراً في قطاع الطاقة، ولعبت بكين دوراً فعالاً في الضغط على الولايات المتحدة وإيران، من أجل التوصل إلى اتفاق بشأن البرنامج النووي لطهران. وأبلغ ظريف نظيره الصيني وانج يي في بداية اجتماع ببكين "هناك الكثير من المنافع المتبادلة بين الصين وإيران في الكثير من المجالات". والصين أكبر مشتر للنفط الإيراني، وقال ظريف إن اقتصادي البلدين "متكاملان"، وأضاف أن البلدين يواجهان "تحديات وفرص متماثلة، واتفقت مع الوزير وانج يي على أن لنا وجهات نظر متماثلة بشأن القضايا الإقليمية التي يجب حلها بطريقة سياسية، نود التعاون مع الصين في قضايا باليمن وسوريا والشرق الأوسط من أجل التوصل لحل سياسي". وقال وانج "اتفقنا على أن التوترات في منطقتي غرب آسيا وشمال أفريقيا لا يمكن أن تستمر يجب حلها سياسياً، وعلينا أن نعمل من أجل التوصل إلى حل يعالج مخاوف الأطراف المتنازعة". وعادة ما تلعب الصين دوراً دبلوماسياً محدوداً في الشرق الأوسط، رغم اعتمادها على نفط المنطقة، وتدعو إلى التوصل إلى حلول عبر المفاوضات، وتشجب التهديدات باستخدام القوة.

اجتاحت عاصفة رملية عاتية مناطق من الشرق الأوسط اليوم الثلاثاء، فتسببت في مقتل شخصين ودخول المئات المستشفى في لبنان وعطلت المعارك والضربات الجوية في سوريا. كما غطت سحب ترابية إسرائيل والأردن وقبرص، حيث جرى تحويل الطائرات إلى باباهوس من مطار لارناكا مع انخفاض مستوى الرؤية إلى 500 متر. وقال مسؤول بمكتب الأرصاد القبرصي "شهدنا عواصف رملية من قبل لكن ليس بهذه الشدة كما أنه أمر يندر حدوثه في هذا الوقت من العام وهي تغطى المنطقة بأكملها". ضربات أقل وقال رامي عبد الرحمن مدير المرصد السوري لحقوق الإنسان، إن عدد الضربات الجوية في سوريا كان أقل أمس الإثنين فيما غلفت العاصفة السماء. ونشر أشخاص من جميع أنحاء المنطقة صورا على الانترنت لسحب هائلة ومتصاعدة من الغبا،. وعادة ما تجتاح العواصف الرملية الشرق الأوسط خلال الصيف، لكنها عادة ما تتركز في العراق ومنطقة الخليج حيث تتشكل سحب الرمال من المناطق القاحلة. وقالت وزارة الصحة اللبنانية إن شخصين توفيا نتيجة العاصفة وإن 750 شخصا نقلوا للمستشفيات وهم يعانون من مشاكل في التنفس. وطلبت الوزارة من المواطنين البقاء بالداخل ولاسيما من يعانون من مشاكل صحية والحوامل وكبار السن وألا يخرجوا إلا بأقنعة الوجه. *تحذيرات صحية انخفضت مستويات الرؤية لعدة مئات من الأمتار بالبحر في العاصمة اللبنانية بيروت، حيث كان الناس يتحركون ببطء وسط رطوبة شديدة. وارتدى بعض العمال الأقنعة التي تستخدم في الجراحات. وفي مدينة طرابلس الساحلية الشمالية أغلقت المتاجر والمطاعم بسبب الجو الخانق. وقال الصليب الأحمر في لبنان إن 130 شخصا نقلوا إلى المستشفى، وهم يشكون من مشاكل في التنفس في سهل البقاع الشرقي ومنطقة عكار الشمالية يومي الإثنين والثلاثاء. وقالت الوكالة الوطنية للإعلام نقلا عن مصلحة الأرصاد في إدارة الطيران المدني، إن العاصفة ستستمر حتى يوم الأربعاء إن نسبة الرطوبة ستتراوح بين 65 و85%. وأضاف أن الغبار سينحسر في وقت متأخر غدا الأربعاء.

دعا وزير الخارجية الروسي سيرجي لافروف، الدول الغربية "المسؤولة عن إشعال فتيل النزاعات" في الشرق الأوسط وفي مناطق أخرى، إلى تحمل عبء قضية اللاجئين. ونقلت قناة "روسيا اليوم" على موقعها الإلكتروني عن لافروف القول خلال لقائه كريستالينا جيورجيفا نائب رئيس المفوضية الأوروبية "من متطلبات تحقيق العدالة أن تتحمل الدول التي أشعلت فتيل النزاعات أكبر قدر من المسؤولية فيما يخص تقديم المساعدات الإنسانية". وأكد أن الفجوة بين عدد المحتاجين والمبالغ المالية التي تخصص لتقديم المساعدات الإنسانية في ازدياد مستمر، لكنه اعتبر أن الاعتماد حصريا على منطق الحسابات المالية غير كفيل بحل الأزمة، منتقدا في هذا الخصوص مبادرات متعلقة بإلزام الحكومات بتقديم المبالغ الضرورية لتمويل العمليات الإنسانية على أساس حصص يتم تحديدها تلقائيا.

أعلنت وزارة الصحة السعودية، اليوم الإثنين، ارتفاع عدد حالات الوفاة جراء الإصابة بفيروس "كورونا" المسبب لمتلازما الشرق الأوسط التنفسية إلى 520 حالة منذ عام 2012، بعد الإعلان، اليوم، عن 3 حالات جديدة. وقالت وزارة الصحة السعودية، في بيان لها، اليوم، نشر على موقعها الإلكتروني إنه تم تسجيل أربع إصابات مؤكدة بفيروس "كورونا" في الرياض والمدينة المنورة "غرب"، كما تم تسجيل 3 حالات وفاة في الرياض، فيما تماثلت حالتان للشفاء من الحالات المصابة بالفيروس في الرياض خلال الـ24 ساعة الأخيرة. وقالت الوزارة إن حالات الوفاة كانت لمواطنين سعوديين لا يعملون في المجال الصحي والأولى كانت لشاب يبلغ من العمر 16 عاما، والثانية لامرأة تبلغ من العمر 80 عاماً والثالثة لمواطن يبلغ من العمر 76 عاماً وجميعهم ادخلوا المستشفيات الحكومية نتيجة أصابتهم بـ "كورونا" في وقت سابق. ويرتفع بهذا عدد الذين أصيبوا بالفيروس منذ اكتشافه بالمملكة 2012 إلى 1220 حالة، تماثل للشفاء منهم 624، وتوفي 520، ويخضع للعلاج حالياً 62 حالة، منها 14 حالة معزولة منزليًّا.

قالت منظمة الأمم المتحدة للطفولة "يونيسف" إن أكثر من 13 مليون طفل في الشرق الأوسط، أي حوالي 40% من أطفال المنطقة، لا يرتادون المدارس بسبب الصراعات المتأججة في أوطانهم. وأضافت المنظمة في تقريرها أن عدد الأطفال في سن الدراسة يبلغ 34 مليونا، منهم 13.4 مليون لا يرتادون المدرسة، مشيرة إلى أن "هناك نحو 8850 مدرسة في العراق وسوريا واليمن وليبيا دمرت أو تضررت بحيث لا يمكن استخدامها، وهي تأوي الآن عائلات مهجرة أو أنها احتلت من قبل أطراف النزاع". وأضافت أن "تعرض المدارس والبنية التعليمية للهجمات، وأحيانا بشكل متعمد، هو سبب رئيسي وراء عدم ارتياد الأطفال للمدارس"، لافتة إلى أن الخوف دفع آلاف المعلمين لترك وظائفهم، أو منع الأهالي من إرسال أطفالهم للمدرسة بسبب ما قد يحدث لهم في الطريق أو في المدرسة. وبحسب التقرير فإن نحو 700 ألف طفل سوري لاجئ لا يمكنهم ارتياد المدرسة في دول الجوار بسبب البنية التحتية التعليمية المنهكة وعدم القدرة على تحمل عبء طلاب إضافيين. وبمناسبة تقديم التقرير الذي يحمل اسم "التعليم تحت النار"، قال بيتر سلامة المدير الإقليمي لليونيسيف المسؤول عن منطقة الشرق الأوسط وشمال افريقيا "ليست المدارس وحدها التي أصبحت أنقاضا بل الأحلام أيضا والفرص المستقبلية لجيل كامل من أطفال المدارس". وأشار التقرير إلى أن دولا مثل لبنان التي استقبلت عددا كبيرا من اللاجئين صارت محملة بأكبر من طاقتها ولم تعد قادرة على استقبال كل الأطفال في المدارس.

أكد الرئيسان الصيني، شي جين بينج، والمصري عبد الفتاح السيسي، على أهمية التوصل إلى حلول سياسية للأزمات التي تمر بها عدة دول في منطقة الشرق الأوسط. جاء ذلك خلال لقائهما بمقر قاعة الشعب الكبرى في بكين اليوم الأربعاء، وذلك بحضور وفدى البلدين. وصرح المتحدث الرسمي باِسم رئاسة المصرية، السفير علاء يوسف، بأن الرئيس الصيني أشاد بالخطوات العملية التي يتم اتخاذها على صعيد تعزيز التعاون الثنائي منذ ديسمبر 2014، ولاسيما فيما يتعلق بمشروعات الطاقة الإنتاجية، فضلاً عن التنسيق الجاري بين البلدين في الشؤون الدولية، بما يعكس حرصهما على تعميق وتعزيز العلاقات الإستراتيجية بينهما. وأضاف المتحدث الرسمي أن الرئيس السيسي أعرب عن تطلعه لإتمام زيارة الرئيس الصيني لمصر بغية دفع التعاون الثنائي قدماً بين البلدين في كافة المجالات، وهو ما رحب به الرئيس الصيني ووعد بإتمام الزيارة. ورحب السيسي، خلال اللقاء، بالاستثمارات الصينية في مصر، واستعرض عدداً من المشروعات التي يمكن أن يساهم فيها المستثمرون الصينيون، ولاسيما في المنطقة الاقتصادية الخاصة لقناة السويس التي تم الإعلان مؤخراً عن إنشائها، والتي ستتيح مشروعات واعدة في مختلف المجالات أمام المستثمرين الصينيين للانطلاق نحو الأسواق المجاورة لمصر سواء في المنطقة العربية أو القارة الإفريقية.

كشفت أحدث دراسة سوقية نشرتها شركة IDC، أن أسواق الحاسب الشخصي بمنطقة الشرق الأوسط وإفريقيا تتعرض لأكبر انخفاض سنوي في تاريخها، والذي بلغ 25.6% خلال الربع الثاني من العام الحالي 2015، حيث يعتبر أكبر انخفاض تتعرض له أسواق المنطقة خلال ربع واحد في تاريخها. وأوضحت الدراسة أن إجمالي شحنات الحاسب الشخصي قد انخفضت إلى 3.3 مليون وحدة خلال الربع الثاني، حيث انخفضت شحنات الحاسب المكتبي بنسبة 21.2% لتصل إلى 1.4 مليون وحدة، بينما انخفضت شحنات الحاسب الدفتري بنسبة 28.6% لتصل إلى 1.9 مليون وحدة. وقال فؤاد شراكله، مدير الأبحاث لحلول الحاسب الشخصي والنظم والبنية التحتية لدى IDC الشرق الأوسط وإفريقيا وتركيا: "شهدت تركيا وبقية منطقة الشرق الأوسط انخفاضين كبيرين، وارتفع حجم المخزون المنقول من الربع السابق نتيجة لتباطؤ الطلب، مما أدى إلى انخفاض حجم شحنات الحاسب الشخصي في أجزاء أخرى من المنطقة، بما فيها الإمارات العربية المتحدة. وكان للتقلبات في أسعار العملات أثر سلبي على العرض والطلب في العديد من دول المنطقة، أما في الإمارات فقد شكل انخفاض الإنفاق السياحي، وبخاصة من روسيا وأوروبا، عاملاً معيقاً للطلب على الحاسب الشخصي". وتوقعت الدراسة أن يكون العام 2015 في مجمله الأسوأ أداء في المنطقة، حيث يتوقع انخفاض إجمالي شحنات الحاسب الشخصي بنسبة 15.7% مقارنة بالعام الماضي، لتصل إلى 15.2 مليون وحدة. وتتوقع IDC على المدى البعيد أن يتعافى سوق الحاسبات الشخصية في المنطقة بشكل جزئي في عام 2016، حيث سينمو الطلب بنسبة 12% خلال فترة 12 شهراً، بينما توقعت أن عدم حدوث نمو في الشحنات خلال السنوات التالية، بالإضافة إلى تحول تدريجي في حجم الطلب من قبل المستهلكين إلى القطاع التجاري، في ظل نمو نسبة المستخدمين الأفراد الذين يتحولون من الحاسب الشخصي إلى الأجهزة اللوحية والهواتف الذكية، ومحافظة المستخدمين بالشركات على وفائهم نحو الحاسبات الشخصية.

قال خبراء إن نحو نصف 33 دولة من المتوقع أن تواجه أزمة مياه طاحنة بحلول عام 2040 تقع في منطقة الشرق الأوسط، حيث تندر المسطحات المائية ويشتد الطلب على المياه. ويقول الخبراء، الذين قاموا بتصنيف 167 دولة من حيث توافر المياه، إن 13 دولة بالشرق الأوسط علاوة على الأراضي الفلسطينية من المتوقع أن تواجه أزمة خانقة في المياه في غضون 25 عاما وصنفت ثماني دول، من بين الدول العشر الأولى عالميا المرشحة لهذه الأزمات، هي البحرين والكويت والأراضي الفلسطينية وقطر ودولة الإمارات وإسرائيل والسعودية وسلطنة عمان. قال باحثون من المعهد العالمي للموارد المائية ، الذين وضعوا أول مقياس لمدى شدة المنافسة على المسطحات المائية مثل البحيرات والأنهار ولنفاد هذا المخزون على مدار كل عقد من عام 2010 وحتى 2040، إن منطقة الشرق الأوسط ربما كانت أكثر مناطق العالم من حيث الافتقار للأمن المائي. وكتب الباحثون يقولون إن هذه الدول تسحب المياه الجوفية بغزارة وتقوم بتحلية مياه البحار وتواجه "تحديات استثنائية تتعلق بالمياه في المستقبل المنظور". وقالت بيتسي أوتو مديرة البرنامج العالمي للمياه في المعهد العالمي للموارد المائية إن من الأهمية بمكان أن تتفهم الحكومات المخاطر المحتملة التي تواجهها فيما يتعلق بالمياه اللازمة لتسيير شؤونها الاقتصادية بما في ذلك تعاظم الطلب الناجم عن الزيادة السكانية علاوة على الآثار غير المؤكدة لتغير المناخ. وقالت أوتو "الأنباء السارة.. إن بوسع الدول اتخاذ قرارات للحد من هذه الأزمة وتجنب المخاطر المرتبطة بكيفية إدارة موارد المياه". ومن بين الأساليب التي قد تشيع في منطقة الشرق الأوسط ومناطق أخرى أنظمة إعادة استعمال المياه التي تقوم بمعالجة مياه الصرف الصحي. وقالت أوتو "ليس من المجدي معالجة المياه إلى مستوى المياه القابلة للشرب وإتاحة استخدامها في المنازل ثم تهدر بعد ذلك في شبكات الصرف الصحي". وتقول أوتو إن بعض دول الشرق الأوسط تعول على تحلية المياه من خلال إزالة ملوحة مياه البحار والمياه الجوفية وقد تواجه مثل هذه الدول وغيرها التي تعاني من أزمات المياه العجز عن توفير الغذاء اللازم لشعوبها لأن المياه تلتهم موارد المياه. وقال خبراء المعهد إن السعودية، على سبيل المثال، تقول إن شعبها سيعتمد بصفة أساسية على واردات الحبوب بحلول 2016. وقال الخبراء إنه فيما تمثل الاضطرابات السياسية مبعث القلق الرئيسي اليوم في الشرق الأوسط فربما كان الجفاف ونقص المياه في سوريا أسهم في الاضطرابات الاجتماعية التي أذكت الصراع هناك.

أعلنت وزارة الصحة السعودية، اليوم السبت، عن تسجيل 7 حالات إصابة جديدة بفيروس كورونا المسبب لمتلازمة الشرق الأوسط التنفس إلى 1141 حالة منذ يونيو 2012، وحالة وفاة واحدة في الرياض. وقالت وزارة الصحة السعودية في بيان لها، اليوم السبت، أن الحالات الجديدة سجلت لخمسة مواطنين "سعوديين" ووافد "أجنبي" يمارس مهنه صحية، بينما كانت الحالة السابعة لمواطنة 57 عاما. كما أضاف المركز أن جميع الحالات المصابة وضعها مستقر. بينما كان هناك حالة وفاة لمواطن "63عاما" في الرياض. وبهذا يرتفع عدد الحالات المصابة بفيروس كورونا منذ يونيو 2012 إلى 1141 حالة، منها 592 حالة تماثلت للشفاء، و56 حالة تحت العلاج وست حالات معزولة منزليا، فيما بلغ عدد الوفيات 487.

خلصت دراسة حديثة، إلى أن الحروب والكوارث الإنسانية والأزمات الاقتصادية في الشرق الأوسط، قد أدت إلى تغيير مستويات التلوث الهوائي في المنطقة، وفقا لصحيفة "الجارديان" البريطانية. وذكرت الدراسة، أن مستويات أكسيد النيتروجين في المدن الكبرى في سوريا والعراق وفلسطين ومصر، قد انخفضت بنسبة تتراوح ما بين 20-50% منذ العام 2010. وأظهرت الصور التي تم التقاطها بالأقمار الصناعية أنه وقبل 2010، كانت مستويات أكسيد النيتروجين في الجو قوية وتسجل ارتفاعا ملحوظا منذ أواسط التسعينيات في القرن الماضي، عندما بدأت عملية متابعة معدلات التلوث في المنطقة من الفضاء. وذكر التقرير المنشور في دورية "ساينس أدفانسيز"، أن الهبوط في مستويات التلوث في الهواء يعزى بصورة أساسية للاضطرابات السياسية والاجتماعية منذ اندلاع ثورات الربيع العربي، في عدد من بلدان الشرق الأوسط. وقال البروفيسور جوس ليليفيلد مؤلف التقرير والمسئول في معهد ماكس بلانك للكيمياء الحيوية ومقره مدينة ميونيخ الألمانية: "وجدنا أن العوامل الجيوسياسية والصراعات المسلحة في الشرق الأوسط قد غيرت وبصورة دراماتيكية من مستويات الانبعاثات الناجمة عن التلوث الهوائي". وخلال الفترة من العام 2005 وحتى 2010، كان الشرق الأوسط واحدا من أسرع المناطق في العالم من حيث انبعاثات التلوث الهوائي. وتكرر نفس السيناريو أيضا في منطقة شرقي أسيا، لكنه كان سمة مميزة في الشرق الأوسط. وأشارت الدراسة، إلى أن تلك الظاهرة ترتبط بالنمو الاقتصادي في دول عديدة، ومع ذلك، فإن الشرق الأوسط هو المنطقة الوحيدة في العالم الذي تغيرت فيه مستويات التلوث المرتفعة في 2010، لتسجل بعدها هبوطا كبيرا في السنوات التالية. وينطلق غاز أكسيد النيتروجين في الغلاف الجوي بفعل احتراق الوقود الأحفوري وأيضا الوقود الحيوي والمخلفات الزراعية ولكن بدرجة أقل، ما ينتج عنه تأثيرات خطيرة على جودة الهواء والتغير المناخي. من ناحية أخرى، أظهرت الدراسة أن تنامي نفوذ تنظيم الدولة الإسلامية في العراق والشام المعروف إعلاميا بـ"داعش"، قد أدى إلى انخفاضا كبيرا في انبعاثات غاز أكسيد النيتروجين في كل بغداد ووسط العراق منذ العام 2013، بعد أن أخذت تلك المستويات بالفعل مسارا نزوليا قبل ذلك بعامين. ولفتت الدراسة إلى أن نفس المسار النزولي لمستويات أكسيد النيتروجين في الهواء قد حدث في مصر إبان ثورة الـ25 من يناير 2011، التي أطاحت بالديكتاتور حسني مبارك.

مع إرتفاع عدد الركاب على خط الدوحة — هونغ كونغ مما أدى بشكل ملحوظ إلى أداء ربحي قوي على وجهات الشرق الأوسط، أعلنت ’كاثي باسيفيك‘، شركة الطيران الدولية التي تتخذ من هونغ كونغ مقراً رئيسياً لها، عن تسجيل أرباح بقيمة 254.3 مليون دولار أمريكي للمرة الأولى منذ ستة أشهر في عام 2015 بالمقارنة مع هونغ كونغ أرباح النصف الأول من العام الماضي بقيمة 44.7 مليون دولار أمريكي. ووصلت مكاسب السهم الواحد إلى 6.46 سنت أمريكي بالمقارنة مع1.13 سنت أمريكي في الفترة ذاتها من عام 2014. فيما انخفضت عائدات الشركة خلال هذه الفترة بنحو 0.9 % لتصل إلى 6،498 مليون دولار أمريكي.وقد بدأت الناقلة عملياتها في قطر في 30 مارس 2014 من خلال تشغيلها لطائرة من طراز "إيرباص" A330 — 300، على خط الدوحة — هونغ كونغ، تتوفّر على متنها ثلاث درجات للسفر هي رجال الأعمال "الحائزة على جائزة"، والسياحية المميزة، والسياحية للرحلات الطويلة. وتستمر الناقلة في عامها الثاني بتحقيق إقبال ملفت على رحلاتها من قطر.وشهد أداء المجموعة خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2015 تحسناً ملحوظاً بالمقارنة مع الفترة ذاتها من عام 2014. وبرزت عوامل حمولة أكثر ارتفاعاً في أعمال المجموعة الخاصة بالمسافرين، بما يعكس قوة الطلب على الدرجة الاقتصادية. واستمرت زيادة الطلب في أسواق الشحن الجوي، والتي بدأت في صيف عام 2014، خلال الجزء الأول من عام 2015، ولكنها تباطأت في الربع الثاني. وتحسّن إسهام الشركات التابعة والمرتبطة بشكل ملحوظ. وبلغت أرباح شركة الخطوط الجوية الصينية مستويات أعلى بكثير، وجاء ذلك بصورة رئيسية نتيجة لانخفاض أسعار الوقود.وانخفضت عائدات المسافرين في شركة ’كاثي باسيفيك‘ و’دراجون إير‘ بنحو 0.8 % لتصل إلى 4،671.9مليون دولار أمريكي. وازدادت الطاقة الاستيعابية بنحو 6.4 %، لتعكس طرح مسارات جديدة إلى بوسطن وزيوريخ وازدياد عدد الرحلات عبر مسارات أخرى. وارتفع عامل الحمولة بنحو 2.3 نقطة مئوية ليصل إلى 85.9 %. وخضعت العائدات إلى ضغوطات أدت إلى انخفاضها بنحو 9.3 % لتصل إلى7.79 سنت أمريكي؛ وتجلت هذه الضغوطات في حدة المنافسة، والانخفاض الكبير في أسعار الوقود، وتحركات العملة الأجنبية وحقيقة تواصل نسبة كبيرة من المسافرين عبر هونغ كونغ. وشهد الطلب على المسارات الإقليمية ارتفاعاً قوياً وخاصة ضمن الدرجة الاقتصادية. وبرز الطلب القوي على الدرجة الاقتصادية في الرحلات الطويلة. إلا أن الطلب على مقاعد الدرجة الممتازة، على الرغم من قوته في الرحلات القصيرة، كان أضعف بالمقارنة مع التوقعات في بعض الرحلات الطويلة.واستمرت زيادة الطلب في أسواق الشحن الجوي، والتي بدأت في صيف عام 2014، خلال الأشهر الأولى من عام 2015، ولكنه تباطأ في الربع الثاني. وبلغت إيرادات الشحن الجوي للمجموعة في تلك الفترة 1،467 مليون دولار أمريكي، بما يمثل انخفاضاً بنسبة 2.5 % بالمقارنة مع الفترة ذاتها من عام 2014. وشهدت الطاقة الاستيعابية لـ ’كاثي باسيفيك‘ و’دراجون إير‘ نمواً بنحو 8.9 % وارتفع عامل الحمولة بنحو 0.9 نقطة مئوية ليصل إلى 64.1 %. وخضعت العائدات إلى ضغوطات أدت إلى انخفاضها بنحو 11.1 % لتصل إلى0.25 دولار أمريكي؛ وتجلت هذه الضغوطات في حدة المنافسة، والطاقة الاستيعابية الهائلة في القطاع فضلاً عن الانخفاض الكبير في أسعار الوقود. ومع ذلك، شهدت رحلات الشحن الطويلة طلباً قوياً ولا سيما من وإلى أمريكا الشمالية، مدعوماً جزئياً بالأعمال البحرية المتأخرة الناجمة عن النشاط الصناعي في موانئ الشحن الرئيسية على الساحل الغربي للولايات المتحدة الأمريكية. ونمت الشحنات داخل آسيا مع تراجع حركة المرور إلى أوروبا إلى مستويات أقل من التوقعات.وبهذه المناسبة، قال جون سلوسار، رئيس مجلس إدارة ’كاثي باسيفيك‘: "شهدنا بيئة تشغيل إيجابية في العموم خلال النصف الأول من عام 2015. وكان الطلب على المسافرين والشحن الجوي قوياً بصورة عامة. وعمدنا إلى تخفيض تكاليف التشغيل نظراً لانخفاض أسعار الوقود، الأمر الذي تم تعويضه جزئياً عبر الخسائر في عقود التحوّط الخاصة بالوقود. وواصلنا إدارة النفقات غير المرتبطة بالوقود بشكل فاعل. ولكننا نواجه تحديات. وبقيت العائدات خاضعة للضغوطات في ظل الازدحام المتزايد في مطار هونغ كونغ الدولي. وبادرنا بقوة إلى دعم بناء مدرج ثالث في المطار، ونحن نرى ضرورة انطلاق أعمال البناء في أقرب وقت ممكن. ونعتقد بأن هيئة مطار هونغ كونغ يمكنها، ويتعين عليها، تولي مسؤولية التمويل بنفسها دون إثقال كاهل مستخدمي المطار بفرض رسوم إضافية غير مبررة. وينبغي أن تكون رسوم المطار منافسة في حال أرادت قطاعات الطيران والسياحة والقطاعات المرتبطة في هونغ كونغ مواصلة مسيرة نموها".

تنطلق في الدوحة يوم العاشر من نوفمبر المقبل فعاليات النسخة السابعة من منتدى الشرق الأوسط لتبريد المناطق وتستمر يومين، بمشاركة العديد من الهيئات العالمية والإقليمية والمحلية بجانب العديد من المعنيين بمجال تبريد المناطق ومزودي الحلول التكنولوجية لمشاريع تبريد المناطق في المنطقة، حيث يتوقع أن تركز النسخة الحالية من المنتدى على موضوع المخاطر المحتملة للركود التقني في هذه الصناعة. وسيتناول المنتدى الذي تنظمه شركة "فليمينغ غلف"، عددا من الموضوعات عبر جلسات حوار لبحث المعايير التنظيمية، واستخدام مياه الصرف الصحي المعالجة أو استخدام مياه البحر للتبريد، إلى جانب تعظيم الاستفادة من الطاقة في التنفيذ الناجح لطرق تبريد المناطق ذات الكفاءة في استهلاك الطاقة، والتركيز على الاستدامة والبيئة، وغيرها من القضايا التي ترتبط بهذا القطاع، فيما ستشمل بعض التقنيات التي سيُلقى عليها الضوء خلال المنتدى إدارة تبريد المناطق مع حلول القياس المبتكرة، ورسم منهج جديد للتنقية في تبريد الأبراج، وأنظمة التوليد الثلاثي لاستخدامات تبريد المناطق، وتخزين الطاقة الحرارية وكفاءة الطاقة، وغيرها. وسيشهد المنتدى عدة جلسات نقاشية تتمحور حول "مستقبل الطاقة المتجددة في قطاع تبريد المناطق .. مضامين الجدوى والتكلفة"، إضافة الى " تبريد المناطق والطاقة المتجددة وكفاءة الطاقة". وأعرب السيد جورج برباري، الرئيس التنفيذي لشركة "دي سي برو" للهندسة، والرئيس المشارك للمنتدى، عن قلقه بشأن مواصلة صناعة تبريد المناطق بالاعتماد على تقنيات تعود لعشر سنوات ماضية، كاشفا أن التطوّر التقني الوحيد في هذا القطاع يتمثّل في تحسين الكفاءة من جانب مصنعي المبردات.. مبينا في هذا الصدد أن صناعة تبريد المناطق تواجه خطر الركود، حيث تتطوّر التقنيات المستخدمة بوتيرة أقل بكثير من التطوّر الذي تشهده قطاعات التدفئة والتهوية وتبريد الهواء، ونتيجة لذلك فإن أنظمة التدفئة والتهوية وتبريد الهواء تشكّل تهديدا لتبريد المناطق فيما يتعلّق بالمستوى الأفضل في مجال الكفاءة. وأشار إلى أنه بالرغم من مواصلة المبردات ووحدات التكييف المجزأة ذات مجاري الهواء وأنظمة التدفق المتغير لسائل التبريد المتوسطة والتي تتسم جميعها بانخفاض الكفاءة، الاستحواذ على حصة سوقية تصل إلى 70 بالمائة، فإنها تؤدي إلى زيادة مستمرة في استهلاك الطاقة ومشكلات الاحتباس الحراري في العالم، وذلك في ظل تواضع الجهود الرامية إلى الحد من استخدامها، كما أن التقنيات الأخرى المستخدمة في التدفئة والتهوية وتبريد الهواء مثل محطات التبريد الصغيرة فائقة الكفاءة التي تعمل بالماء مع تشغيل متنوع السرعة والاتجاه المغناطيسي، قد تقلل من استهلاك الطاقة مقارنة بمحطات تبريد المناطق. وأكد السيد جورج برباري، الرئيس التنفيذي لشركة "دي سي برو" للهندسة، والرئيس المشارك للمنتدى، أن أنظمة تبريد المناطق توفر 40 بالمائة في استهلاك الطاقة مقارنة بأنظمة تبريد الهواء التي لم تعد كافية بأي حال، وقال:" من الممكن أن يقود الجيل الجديد من تبريد المناطق الذي يستخدم التبريد الثلاثي، وهو الإنتاج المتزامن للطاقة الكهربائية والتبريد والحرارة بكفاءة تزيد عن 80 بالمائة، وبالتزامن مع الطاقة الكهروضوئية من أشعة الشمس، إلى توفير 75 بالمائة في الطاقة الأولية مقارنة بتبريد المناطق باستخدام الكهرباء و 85 بالمائة من التوفير مقارنة بأنظمة تبريد الهواء". وأضاف أنه "في ضوء الاهتمام الذي يحظى به التوليد الثلاثي في تبريد المناطق واقترانه باستخدام الطاقة المتجددة، وحصوله على الجوائز، فإن صناعة تبريد المناطق تحتاج لهذا النوع من التبريد للمضي قدماً بصناعة تتعاطى مع الحاجة العاجلة لإيجاد الحلول لقضية الاحتباس الحراري، كما أنه يمكن من خلال الاستفادة من مصادر الطاقة المتجددة واستخدام الديزل الحيوي أو الغاز الحيوي المتجدد، توفير أعظم قدر من الطاقة الكهربائية، الامر الذي من شأنه المساعدة في استدامة مدننا خلال السنوات المقبلة". من جانبه قال السيد ديب بانيرجي، رئيس المؤتمرات في شركة "فليمينغ غلف"، إنه على الرغم من النمو الهائل الذي شهدته صناعة تبريد المناطق خلال السنوات الأخيرة، كما هو حال الصناعات الأخرى، إلا أن هذه الصناعة ليست بمنأى عن التحديات، مما يؤكد على أهمية مثل هذه المنتديات لاستمرار الحوار وتبادل المعلومات بين كافة المعنيين بصناعة تبريد المناطق بهدف الوصول إلى مزيد من تطوير هذه الصناعة. وتعمل شركة "فليمينغ غلف" المتخصصة في توفير معلومات الأعمال من خلال تنظيم المؤتمرات المتخصصة، والبرامج التدريبية لتطوير المهارات، والندوات عبر الانترنت، على تنظيم أشمل ملتقيات الأعمال من خلال الاستفادة من شبكة الخبراء في مختلف المجالات، حيث تنظم الشركة مؤتمرات عدة في قطاعات المرافق والطاقة، والصحة والسلامة والبيئة، والتمويل، والبنى التحتية، والموارد البشرية، والاتصالات، وتكنولوجيا المعلومات، والأمن والدفاع والمواصلات.

أكد وزير الخارجية الروسي سيرجي لافروف، اليوم الإثنين، أن بلاده مهتمة بالتعاون مع إيران في تسوية الأزمات في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا. وقال لافروف خلال لقائه نظيره الإيراني محمد جواد ظريف "إن روسيا وإيران تتعاونان بصورة بناءة على جميع المسارات، في الشؤون الثنائية وعلى الساحة الدولية، على حد سواء". وأضاف أن الجانب الروسي مهتم بتعزيز التعاون مع إيران من أجل المساهمة في تسوية مختلف الأزمات في الشرق الأوسط وشمال افريقيا. وبدوره، اعتبر ظريف أن الاتفاق النووي بين بلاده ومجموعة 5 + 1 يفتح مرحلة جديدة نوعيا في العلاقات بين موسكو وطهران، لاسيما في مجالي الاقتصاد والدفاع. وكان وزير الخارجية الإيرانية محمد جواد ظريف وصل إلى موسكو صباح اليوم في زيارة رسمية بدعوة من نظيره الروسي سيرجي لافروف.

أعلنت وزارة الصحة السعودية، اليوم الأحد، أنه تم تسجيل 21 حالة إيجابية بفيروس متلازمة الشرق الأوسط التنفسية "كورونا" خلال الأسبوع الماضي، حيث تركزت 20 حالة في الرياض، وحالة واحدة في أبها، وذلك خلال الفترة من 9 - 15 أغسطس 2015. وتم فحص 844 عينة لفيروس كورونا في مختبرات وزارة الصحة خلال نفس الفترة، واشتملت الحالات على عدد 5 حالات في مستشفيات وزارة الصحة و16 حالة من القطاعات الصحية الأخرى. وأوضحت الوزارة أن عدد زيارات فرق الصحة العامة للمخالطين للحالات الإيجابية بلغت 21 زيارة، كما بلغ عدد المخالطين بالمنزل للحالات الإيجابية الذين تتم متابعتهم 119 شخصا. وقالت الوزارة أن العدد الكلي للحالات المؤكدة منذ بداية المرض بلغ 1092 حالة تماثل منهم للشفاء 588 حالة بنسبة بلغت 54.8%، فيما لا يزال 25 حالة تحت العلاج بالإضافة إلى 4 حالات معزولة منزليا.

بعد أسبوع من المحاضرات والمناقشات وورش العمل، إختتم معهد جسور، مركز التميّز في مجال الرياضة وتنظيم الفعاليات الكبرى في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، بنجاح المجموعة الثانية من الدفعة الأولى في برنامجي الشهادة والدبلوم المهنيين حول "إدارة أعمال كرة القدم والرياضة" و"إدارة الفعاليات الكبرى".وشارك في هذه المجموعة عدد من المهتمين من قطر والمملكة العربية السعودية وسلطنة عُمان، من بينهم ممثلون من دوري المحترفين السعودي، واتحاد كرة القدم العُماني. ومحلياً شارك في البرنامجين اللجنة العليا للمشاريع الإرث، وأكاديمية أسباير، وشركة قطر للبترول، والاتحاد القطري لكرة القدم، ووزارة الداخلية، والمركز الدولي للأمن الرياضي وغيرها.وتعليقاً على نجاح هذه الدورة من ورش العمل، قال السيد مشتاق الوائلي المدير التنفيذي (بالإنابة) لمعهد جسور: "نحن في معهد جسور نقدم فرص التعليم المتميزة لتزويد الموارد البشرية في المنطقة بمهارات عالية، كما أننا نسهّل فرص التعارف المهني لمساعدة المشاركين في هذه البرامج على بدء حياتهم المهنية في هذا القطاع و تطويره. وقد تمكنّا مرة أخرى من خلال المجموعة الثانية من البرنامجين، من مساعدة المشاركين على إحراز التقدم في مسيرتهم نحو اكتساب المعرفة والنجاح في حياتهم المهنية ".وينظم معهد جسور برنامجي الشهادة والدبلوم المهنيين بالشراكة مع مؤسسات أكاديمية دولية شريكة رائدة، يقدمهما عدد من كبار الخبراء والمتخصصين من دول المنطقة والعالم، في مجالي الرياضة وإدارة الفعاليات الكبرى. وقد حضر عدد من أعضاء هيئة التدريس من جامعة جورجتاون الأميركية، وجامعة ليفربول وجامعة ليدز بيكيت البريطانتيين إلى الدوحة للمشاركة في هذين البرنامجين والتحدث عن العديد من المواضيع التي شملت أهم القضايا المعاصرة على مستوى العالم في قطاعي الرياضة والفعاليات الكبرى، وبناء القادة في هذين القطاعين وتحليل الأهداف والموارد. وأٌخذ المشاركون أيضا في جولة تعريفية بمركز قطر الوطني للمؤتمرات برفقة مدراء من المركز مما أسهم في فهمهم واطلاعهم على الجوانب الإدارية للمركز بمافي ذلك عمليات التشغيل لواحد من أفضل مراكز المؤتمرات في العالم ودوره الكبير في انجاح الفعاليات الكبرى. ويتألف برنامجا الشهادة والدبلوم من ست فترات تدريبية تمتد على مدى 18 شهراً، وهما مخصصان للأفراد العاملين أو المهتمين بالعمل في مجال إدارة أعمال الرياضة أو إدارة الفعاليات الكبرى.