محليات

1340

خدمات إلكترونية لكشف الحوادث وأعمال الطرق والتحويلات

ارتفاع معدل الازدحام المروري في قطر خلال عام 2015

يسعى تقرير حركة المرور الأول في قطر الذي أطلقه مركز قطر للابتكارات التكنولوجية (كيومك) إلى مساعدة الوزارات والمؤسسات الوطنية، وشركات القطاع الخاص في الدراسات المرورية، والتخطيط العمراني، ورصد الأداء في مجالات النقل والسلامة على الطرق.

كما يهدف إلى تحديد مستوى الازدحام المروري على شبكة الطرق خلال فترة محددة مقارنة بفترات سابقة، ويعتمد التقرير مؤشرات شاملة لقياس مستوى الازدحام الكلي وأوقاته وأماكن حدوثه ومن هذه المؤشرات مؤشر الازدحام والتأخير الناجم عن الازدحام وأكثر الشوارع ازدحاماً والأثر الاقتصادي، وقد صدر التقرير باستخدام ملايين من سجلات البيانات التي يتم جمعها يومياً عن حركة المرور من خلال نظام مسارك.

وبين التقرير انه قد بلغ متوسط عدد الساعات الإضافية التي يقضيها مستخدمو الطرق بسبب الازدحام 102 ساعة في عام 2015 وتقدّر التكلفة الاقتصادية للازدحام في عام 2015 بنحو 5.2 الى 6.8 مليار ريال قطري مما يعادل ما تقديره 0.7 — 0.9 % من الناتج المحلي الإجمالي، وبين التقرير أن شهر مارس من أكثر الأشهر ازدحاماً في عام 2015 وبلغت قيمة مؤشر زمن الرحلة 1.97.

كما بين التقرير ان أشد فترات الازدحام هي فترة الذروة الصباحية بلغ فيها متوسط مؤشر الازدحام 38 %. وفي ساعات الذروة الصباحية، كان شهر نوفمبر هو الأعلى على مؤشر زمن الرحلة بقيمة 2.3. وفي ساعات الذروة المسائية، كان شهر ديسمبر هو الأعلى على مؤشر زمن الرحلة بقيمة 2.1.

جمع البيانات

وتم جمع بيانات حركة المرور طوال السنوات الثلاث الماضية من خلال نظام مسارك الذي يشكل منصة وطنية تضم مجموعة من الخدمات المتكاملة في مجالات النقل الذكي والخدمات اللوجستية والسلامة على الطرق، يجمع مسارك بيانات حركة المرور الآنية من ثلاثة مصادر هي شبكة ثابتة لاستشعار حركة المرور تعمل بتقنية البلوتوث وتنتشر في قطر، وأجهزة اتصالات ذكية (كأجهزة الـ GPS) مثبتة في مركبات الأساطيل، وبيانات مجمعة من مستخدمي تطبيق iTraffic على هواتفهم المحمولة.

نتائج التقرير

يساعد تقرير حركة المرور وبيانات مسارك بشكل عام مؤسسات وطنية كوزارة المواصلات والاتصالات، ووزارة الداخلية، وهيئة الأشغال العامة، ووزارة البلدية والبيئة، وغيرها في العديد من المشاريع المتعلقة بالدراسات المرورية، والتخطيط العمراني والنقل العام وتخطيط مواقف السيارات، ومراقبة أداء شبكة الطرق، ومن الأمثلة على فوائد خاصة يمكن استخلاصها من بيانات مسارك "تقرير حركة المرور في قطر تقييم أثر مشاريع الطرقوالبنية التحتية على حركة المرور مع مرور الوقت؛ ورصد التغيرات في مستويات الازدحام في جميع أنحاء قطر، وتحديد مناطق الازدحام في أوقات وأيام محددة، ووجود البيانات اللازمة لقياس الأثر الاقتصادي للازدحام على الطرق.

مؤشرات الازدحام

وبين التقرير أن مؤشرات الازدحام الرئيسية المستخدمة في نسخة عام 2015 من تقرير حركة المرور في قطر هي مؤشر مسارك للازدحام MCI: تتراوح قيمة المؤشر بين 0% إلى 100 %، كلما ارتفعت قيمة المؤشر، دل ذلك على شدة الازدحام، فمثلاً تدل قيمة المؤشر 30 % لفترة معينة أو منطقة معينة على أن متوسط السرعة انخفض نتيجة الازدحام بنسبة 30 % مقارنة بسرعة التدفق الحر في الحالة العادية، ومؤشر زمن الرحلة TTI: يقيس نسبة زمن الرحلة في ساعات ذروة الازدحام مقارنة مع زمن الرحلة في الحالة العادية (التدفق الحر)، فمثلاً القيمة 1.5 للمؤشر تعني أن الزمن المطلوب أكبر من الزمن في حالة التدفق الحر بـ 50 %. وزمن الرحلة الزائد ETT: متوسط التأخير بالدقائق في كل كيلو متر الذي يستغرقه السائق في رحلته، فمثلاً عندما يكون ETT يساوي كيلومتر واحدا في الدقيقة فهذا يعني أن التأخير في رحلة طولها 10 كيلومترات يبلغ 10 دقائق. يستخدم هذا المؤشر لحساب متوسط عدد الساعات التي يضيعها كل سائق/ راكب بسبب الازدحام، وأعلى 5 قطاعات من شبكة الطرق ازدحاماً أثناء ساعات الذروة في أيام الأسبوع، الى جانب الأثر الاقتصادي للازدحام على الطرق.

الأثر الاقتصادي

في هذا الإصدار، يتم قياس الأثر الاقتصادي من منظور تكلفة الخسارة في الإنتاجية (وقت العمل) بسبب الازدحام، لتقدير هذه التكلفة، نستخدم المعلومات المنشورة والمتاحة للعموم من قبل جهاز الإحصاء القطري والجهات الأخرى عن الحجم الإجمالي لقوة العمل، وعدد العمال، ومتوسط الأجر الشهري لكل عامل، ومتوسط أجور العمال في الشهر. وتقدر قيمة التكلفة الاقتصادية في عام 2015 بين 5.2 و6.8 مليار ريال قطري، وهذا يعادلهما نحو 0.7 — 0.9 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي، وتتضمن التكلفة الإجمالية للازدحام على الطرق أيضاً عوامل أخرى كالآثار البيئية والصحية والاجتماعية التي نخطط لأخذها في الاعتبار في الإصدارات المقبلة من التقرير عند توافر البيانات اللازمة.

مستوى الازدحام في قطر

وبالمقارنة مع بلدان أخرى، تبدو مستويات الازدحام المروري في قطر في عام 2015 مرتفعة، يمكن أن يعزى سبب ذلك إلى أن عدداً كبيراً من مشاريع الطرق نفذت في عام 2015، مما أثر سلباً على أزمنة وسلوك التنقل على الطرق، علاوة على ذلك، أسهمت الزيادة المطردة في عدد السكان والمركبات في قطر خلال 2015 في ارتفاع مستوى الازدحام وزيادة التأخير الذي يستغرقه السائق في رحلته، عند الانتهاء من مشاريع الطرق الرئيسية واستقرار شبكة الطرق، نتوقع أن يتحسن الوضع وينخفض مستوى الازدحام."